頂升施工監(jiān)理方案

長湖申線（浙江段）航道擴建工程湖州段

南林大橋頂升工程監(jiān)理方案一、工程概況湖州市南林大橋位于南河開發(fā)區(qū)沼練路上，北側與318國道交接，分B、C兩匝道；南側與泰安路交叉；主橋上跨長湖申線航道。該橋建于1997年，是連接運河兩岸的重要交通要道。因航道等級提升，橋梁凈空不滿足航道要求，需將全橋整體抬升3.0米，并對南引橋進行調坡處理。橋梁配跨為7X16m（南引橋）+（36+60+36）m（主橋）+7X16m（北引橋），總長356m。主橋結構形式為（36+60+36）m預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，橋面凈寬為2米（人行道）+16米（快車道）+2米（人行道），橋面橫陂為1.5%的人字坡。北側引橋與G318國道交接處形式為丫字形交叉，分B（東）、C（西）彎道，為現(xiàn)澆7跨16米普通鋼筋碎整體空心板梁，橋面凈寬為0.5m（防撞護欄）+8m（行車道）+2m（人行道），彎道半徑為90米，超高段坡度為4%,超高緩和段坡度為1.5-4%o南引橋為現(xiàn)澆7跨16米普通鋼筋碎整體空心板梁，橋面凈寬為2m（人行道）+8m（行車道）+0.5m（防撞護欄），橋面橫坡為1.5%的人字坡。下部結構：主橋為柱式墩接承臺，樁基礎；引橋為柱式墩臺，其中南引橋為三柱墩，北引橋為雙柱墩，樁基礎。設計荷載為汽-20,掛700。橋面縱坡：主橋和北引橋為2.5%,南引橋為4%（原橋面縱坡為2.5%）。地震烈度：六度。本橋采用PLC液壓同步控制技術進行頂升。二、監(jiān)理工作范圍和目標1、監(jiān)理服務的范圍J3監(jiān)理合同段所轄施工合同段為第一合同段，主要工程內容有：橋梁工程、橋頭接線路基、路面、交通安全設施等工程的施工及缺陷責任期的全過程監(jiān)理。3、服務目標本工程質量目標為優(yōu)良。4、監(jiān)理服務的內容按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關要求承擔施工監(jiān)理的全部工作。監(jiān)理服務各階段的監(jiān)理工作的主要內容有：1、質量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、費用監(jiān)理、工期監(jiān)理、合同其他事項管理等對本工程實施全過程、全方位的監(jiān)理。2、審查第三方提交的工程施工組織設計和技術方案，提出審查意見；檢查第三方人員、機構設備的進場情況，組織有關方面向第三方移交工程控制點并核驗第三方設置的測量控制網(wǎng)點或基線的準確性。3、控制施工進度，對第三方提交的總進度計劃和年度計劃進行審查，檢查施工實際進度與施工計劃進度的執(zhí)行情況，如實反映實際進度與計劃進度的偏差，并對有可能影響總進度計劃的因素提請甲方采取措施，督促第三方按要求提出施工進度報表及必要的施工計劃調整方案，并對工程施工過程進行詳細記錄。4、控制工程質量，檢查第三方的質量保證體系及施工前的準備工作，對第三方提交的開工申請予以審查，簽署工程開工令。檢查與檢驗工程材料和建筑構件是否合格，按照“監(jiān)理實施細則”督促第三方嚴格按照施工規(guī)范、驗收標準、設計圖紙進行施工，對不符合質量標準和不安全的作業(yè)責令第三方返工或停工。組織或參與工程事故調查，協(xié)助審查質量事故的處理方案及其補救措施，并檢查處理結果。5、組織或參加施工圖紙會審、設計交底，審查工程變更和有關施工工藝的改變，提出審查意見報甲方審批，在甲方批準后，監(jiān)督第三方按變更方案實施。6、審查核實工程計量，控制工程費用，核實第三方提交的工程進度報表和工程變更引起的工程量變化，審核支付申請，簽發(fā)付款憑證。7、主持召開工程會議，并發(fā)布會議記錄。依據(jù)施工合同進行管理，審核索賠報告，協(xié)調工程各方關系，公正地維護各方的合法權益。8、監(jiān)督檢查施工安全防護措施，審查第三方提交的安全措施方案并監(jiān)督施工過程中安全措施的實施。9、組織分項分部和隱蔽工程驗收，對分項分部工程和隱蔽工程的質量進行評定，組織工程初驗，審核第三方提交的竣工資料和驗收申請，協(xié)助甲方進行竣工驗收，提交工程質量評價意見和監(jiān)理工作報告，協(xié)助甲方審查竣工結算。10、審核缺陷處理方案，檢查實施情況，并簽發(fā)缺陷責任期終止證書。5.監(jiān)理服務的依據(jù)浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司派出的監(jiān)理人員將本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認真貫徹執(zhí)行有關施工監(jiān)理各項方針政策、法律和法規(guī)，制定詳細工作計劃，明確崗位職責，加大檢查力度，努力做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，并以下列內容為監(jiān)理依據(jù)：1）、我國有關工程建設及工程監(jiān)理的法律、法規(guī)和規(guī)章；2）、水運工程施工監(jiān)理規(guī)范及國家現(xiàn)行其它有關的工程技術標準；3）、依法簽訂的監(jiān)理合同及施工承包合同文件；4）、經批準的工程設計文件；5）、經甲方及建立工程師審查批準的時光組織及技術文件；6）、本合同專用條款約定的其它文件。三、現(xiàn)場監(jiān)理機構設置與人員安排（一）、監(jiān)理組織機構及人員配置根據(jù)本項目的特點和《監(jiān)理招標文件》的要求，我們擬設置監(jiān)理工程師辦公室，全面負責工程技術、試驗、合同管理、資料整理等工作，配備具有豐富公路施工監(jiān)理經驗的總監(jiān)理工程師-名（兼任道路專業(yè)監(jiān)理工程師）、橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師一名（兼任合同、測量專業(yè)監(jiān)理工程師）、試驗檢測專業(yè)監(jiān)理工程師一名、監(jiān)理員三名，共六名。以滿足招標文件和現(xiàn)場監(jiān)理工作的需要。監(jiān)理辦組織機構及人員配置機構圖如下：（二）、各監(jiān)理崗位管轄的工程范圍總監(jiān)理工程師：全面負責管理本工程的監(jiān)理工作。道路專業(yè)監(jiān)理工程師：負責本橋接線道路專業(yè)的監(jiān)理工作，由總監(jiān)理工程師兼任。橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師：負責本工程橋梁專業(yè)的監(jiān)理工作。測量專業(yè)監(jiān)理工程師：負責本工程測量專業(yè)的監(jiān)理工作，由橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師兼任。合同專業(yè)監(jiān)理工程師：負責本工程合同專業(yè)的監(jiān)理工作。由橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師兼任。試驗檢測專業(yè)監(jiān)理工程師：負責本工程試驗檢測專業(yè)的監(jiān)理工作。監(jiān)理員：各專業(yè)監(jiān)理員全面配合總監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師，做好本工程道橋、路面、測量、合同、試驗及安全、環(huán)保等現(xiàn)場監(jiān)理工作。四、主要工程的質量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)理、費用監(jiān)理、進度監(jiān)理及合同其他事項管理等工作計劃與措施（一）、施工準備階段監(jiān)理1、及時派出滿足施工準備階段工作要求的監(jiān)理人員進駐工地，開展監(jiān)理工作。2、迅速配置監(jiān)理工程師辦公室的一切必要的設施（住宿、辦公、生活、通訊等），以保證監(jiān)理人員到位后能正常開展工作。3、建立工地試驗室，根據(jù)合同規(guī)定配置常規(guī)試驗檢測設備和檢測人員，以保證完成各項抽檢試驗。4、完成現(xiàn)場調查，全面了解橋梁地質情況、復核控制樁。5、組織測量控制點的交樁工作，對設計圖紙和定線數(shù)據(jù)進行必要的現(xiàn)場復查核對，糾正差錯，補充漏缺，對于發(fā)現(xiàn)重大錯誤，漏項等問題，提出詳細資料報發(fā)包人。6、對可能造成工程延期或費用索賠的施工環(huán)境進行實際調查和掌握，調查重點為設計階段尚未示明的地下結構物和管線，工程占地范圍以內尚不能按時交接的工作占地及有爭議的工程占地，及可能危害工程安全的自然災害及地質災害等。根據(jù)調查結果適時提出處理措施報發(fā)包人。7、熟悉合同文件及有關標準和測試方法，對合同文件中存在的差錯、遺漏、。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司含糊不清等問題盡可能查證清楚，作出合理的處理方式與發(fā)包人或承包人進行澄清。8、審查承包人施工機械設備，檢查進場機械設備的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產能力、完好率，檢查進場機械設備（包括計劃進場的機械設備）與投標書所填列的符合性；檢查各種施工機械設備的進場及周轉計劃是否與工程進度計劃相適應，是否滿足各節(jié)點施工需要。9、審查承包人進場人員是否與投標書所提交的符合性、是否滿足施工工序控制人員需求。10、在各項工程開工前這段時間里，對承包人提交的各種施工圖進行審核，檢查落實各項準備工作，理順各方面關系，準備正式開工。（二）、主要工程的質量控制工程質量控制是工程監(jiān)理的核心任務，我公司監(jiān)理人員將對工程質量進行動態(tài)管理，在質量控制“事前、事中、事后”三個階段中，突出事前管理，將工程質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然；在施工中，加強現(xiàn)場旁站，同時在承包人按規(guī)范全頻率抽檢的基礎上，監(jiān)理工程師按不低于規(guī)范要求頻率獨立進行抽檢；分項工程完工后，及時按《質量檢驗評定標準》對實測項目進行打分，分項評分在90分以上者，允許進入下道工程，否則要求承包人進行補救或返工。質量監(jiān)理具體實施如下：1、質量監(jiān)理目標本著“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的原則，按施工承包合同和監(jiān)理服務合同及技術規(guī)范、圖紙、驗收標準等進行監(jiān)理。建立全面的質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好施工過程中的質量檢驗以及現(xiàn)場質量驗收，強調工序驗收。從而形成承包人自檢，監(jiān)理工程師抽檢的二級質量保證體系。工作強調以事前控制為主，嚴格開工申請審批，杜絕施工質量事故的發(fā)生，以達到確保工程質量為優(yōu)良工程。2、質量監(jiān)理的依據(jù)：1）合同條件：所有質量保障責任、處理程序、費用支付等均應符合合同條件的規(guī)定；2）設計圖紙：所有工程應與設計圖紙符合，并符合監(jiān)理工程師的變更與修改耍求;3)技術規(guī)范：(1)《鋼結構設計規(guī)范》(GB50017-2003)；(2)《混凝土結構加固設計規(guī)范》(GB50367-2006)；(3)《工程建設標準強制性條文》(公路工程)：(4)《公路工程技術標準》(JTJB01-2003)；(5)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；(6)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)；(7)《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》(JTJ025-86)；(8)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)；(9)《建筑鋼結構焊接規(guī)程》(JTJ84-2002)；(10)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG041-2000)；(11)《公路橋涵加固設計規(guī)范》(JTGJ22-2008)；(12)《公路橋涵加固施工技術規(guī)范》(JTGJ23-2008)；(13)《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》(JGJ107-2003)；(14)《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)；(15)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ032-94)；(16)廣東省地方標準《氣泡混合輕質土填筑工程技術規(guī)程》(DBJ15-58-2008)4)質量標準：所有工程質量均應符合合同文件中列明的質量標準及監(jiān)理工程師指定的其他材料標準。3、質量監(jiān)理程序：總監(jiān)理工程師在開工以前，應向承包人提出一個(或一套)對所有工程項目進行質量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員、承包人的自檢人員和施工人員共同遵循，使質量控制工作程序化、規(guī)范化、具體化，并具有較強的可操作性，質量控制按以下程序進行：1)審查施工組織設計及工程開工報告：在各單位工程、分部工程或分項工程開工之前，總監(jiān)理工程師要求承包人提交工程開工報告及進度計劃和施工組織設計并進行審批。工程開工報告應表明：(1)測量放樣資料(2)施工隊伍的資質、組織機構及主要技術人員配備情況(3)施工機械設備類型、數(shù)量、功能(4)原材料準備及試驗資料，進場材料的質量、規(guī)格、數(shù)量情況(5)質量自檢體系及質量保證體系(6)施工計劃、施工方案、施工工藝。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司（7）承包人工地實驗室情況、試驗儀器與試驗人員配備情況（8）標準試驗（標準擊實試驗、級配、配合比試驗）情況（9）施工安全措施或危險性較大分項工程專項施工方案（10）環(huán)境保護措施2）工程自檢報告：承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序（工藝）完工后首先進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查驗收。3）工序檢查認可：專業(yè)監(jiān)理工程師緊接承包人的自檢或承包人的自檢同時進行每道工序（工藝）完工后的檢查驗收，對不合格的工序（工藝）指示承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經檢查驗收，后道工序不得進行。4）審查檢測單位上報的監(jiān)測方案是否滿足頂升施工過程中的質量與安全需要，檢查監(jiān)測人員是否具備一定的技術層次及資質。4、旁站監(jiān)理現(xiàn)場旁站的目的是對承包人的各項施工程序、施工方法和施工工藝進行有效的控制，旁站監(jiān)督由各專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員擔任，嚴格按照《浙江省公路水運工程施工旁站監(jiān)理管理暫行規(guī)定》（浙交監(jiān)（2004）122號文）的規(guī)定，實行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的監(jiān)理。包括以下主要內容：1）檢查承包人的施工或試驗準備工作是否完成，施工設備、試驗儀器是否齊備，使用材料是否經檢驗合格；2）承包人質檢員是否在崗，質檢員、特殊工種人員是否持證上崗；3）施工全過程是否按照規(guī)范、規(guī)程、技術標準和批準的施工圖紙、施工組織設計進行，有否出現(xiàn)質量或安全問題；4）檢查用于工程的材料、設備、現(xiàn)場施工人員及其它施工條件與批準的單項工程開工報告是否相符合；5）檢查施工方法和操作工藝是否符合已審批的施工組織設計；6）及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中出現(xiàn)的質量問題；7）監(jiān)督承包人施工人員控制參數(shù)的測定及記錄，監(jiān)督監(jiān)測單位監(jiān)測數(shù)據(jù)的觀察和采集工作，及時協(xié)調施工方與監(jiān)測方的工作；8）進行每道工序單項工程完工后的檢查驗收；9）對隱蔽工程進行覆蓋前的檢查；。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司10）觀察了解影響工程進度和質量的自然風險，隱患及外部干擾的信息并報告總監(jiān)理工程師；11）如實做好旁站監(jiān)理記錄。旁站過程中出現(xiàn)下列情況的，旁站監(jiān)理人員應及時作出相應處理：1）當施工或操作過程出現(xiàn)異常情況時，應及時予以糾正或暫停作業(yè)，查明原因后再繼續(xù)進行；若異常情況仍不消失，則應及時報告專業(yè)監(jiān)理工程師并采取適當?shù)膽贝胧?）當發(fā)現(xiàn)承包人在施工過程中有違反規(guī)范、規(guī)程的行為時，旁站監(jiān)理人員有權責令承包人立即整改；3）當發(fā)現(xiàn)施工活動可能危害工程質量或安全時，應及時予以制止，并監(jiān)督承包人立即糾正，情況嚴重的及時報告專業(yè)監(jiān)理工程師；4）當發(fā)現(xiàn)存在重大工程質量或安全隱患時，應立即報告專業(yè)監(jiān)理工程師；5）當發(fā)生工程質量或安全問題時，必須立即報告監(jiān)理辦。旁站結束后旁站監(jiān)理人員應及時、準確、完整地做好旁站監(jiān)理記錄并簽字，旁站監(jiān)理各種原始資料必須妥善保存。承包人質檢員應在旁站監(jiān)理記錄上簽字認可。旁站監(jiān)理記錄未經有關人員簽認的，視為旁站無效，不得進入下一道工序。旁站監(jiān)理記錄的內容應包括：旁站監(jiān)理項目名稱，時間、工程地點、氣候，旁站開始、結束時間，施工人員、原材料情況、設備狀況，旁站經過，發(fā)現(xiàn)或發(fā)生的有關問題及處理措施，旁站監(jiān)理記錄資料包括照相、攝像等記錄。5、監(jiān)理抽檢工程質量保證體系由承包人自檢和監(jiān)理抽檢兩個環(huán)節(jié)組成，監(jiān)理抽檢數(shù)據(jù)是指導監(jiān)理工作和監(jiān)理工程師質量評定的依據(jù)，因此監(jiān)理抽檢應在承包人自檢合格后，按不低于規(guī)范要求的頻率進行，且涉及到所有工程項目、每一構件、每道工序的每一檢測指標。監(jiān)理抽檢包括試驗抽檢和工序抽檢。1）試驗抽檢試驗項目包括驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗四大類，其抽檢方式及抽檢頻率有所區(qū)別：（1）驗證試驗：是針對材料或商品構件進行使用前的預先鑒定，以決定是否可以用于工程。應按以下要求進行：I、在訂貨前，要求材料供應商提供有關合格證書及試驗報告等質保資料，監(jiān)。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司理人員應抽取樣品作必要的試驗，以決定同意采購與否：0、材料或商品構件運入現(xiàn)場后，按規(guī)范規(guī)定的批量和頻率進行全頻率抽樣試驗上，監(jiān)理應按不低于30%的獨立抽樣頻率掌握，不合格的材料或商品構件決不允許用于工程，并要求承包人清退出場；III、材料使用過程中，應隨機進行符合性的抽樣檢查。(2)標準試驗：是針對各項工程的內在品質進行施工前的數(shù)據(jù)采集，是控制和指導施工的科學依據(jù)，如標準擊實試驗、碎配合比試驗等。應按以下要求進行:I、在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內，應督促承包人加緊進行標準試驗，并提交試驗報告，監(jiān)理工程師要對標準試驗全過程旁站。II、監(jiān)理工程師應在承包人進行標準試驗的同時或以后獨立進行平行復核(對比)試驗，以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數(shù)或指標。未經獨立的平行復核試驗，不得批準該項目的開工。(3)抽樣試驗：是針對各項工程實施中的實際內在品質進行符合性檢查，如壓實度、碎強度試驗等。應按以下要求進行：I、在施工過程中，應隨時派出試驗員，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查；II、在承包人全頻率抽樣試驗的基礎上，監(jiān)理應按不低于30%的頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人的抽樣試驗結果是否真實可靠；III、當監(jiān)理人員對施工質量有疑問時，還應隨時增加抽樣試驗頻率。(4)工藝試驗：是通過預先試驗，取得有關試驗結果以全面指導施工，如路基填筑試驗等。監(jiān)理人應做到：試驗前，對試驗方案進行審批；施工時，作全過程旁站，并作詳細記錄；試驗結束后，對試驗報告進行審批。未經審批，不得進入規(guī)模施工。2)工序抽檢：是按組成各施工項目的各工序的檢測指標及檢查程序，以現(xiàn)場質量檢驗報告單的形式，在承包人全頻率自檢合格的基礎上，監(jiān)理人員全環(huán)節(jié)地對每道工序結束后及時進行抽檢認定。抽檢頻率必須在滿足質量評定要求的前提下，每一檢測指標按不少于30%予以抽檢。未按要求進行獨立抽檢或抽檢不合格的工程，一律一得進入下道工序或分項的施工。6、質量風險控制措施1)質量防范措施（1）建立以總監(jiān)理工程師為責任人的創(chuàng)優(yōu)工作組織體系，對本監(jiān)理辦全體人員進行經常性的“質量第一”的教育，提高全員質量創(chuàng)優(yōu)意識。（2）將工程創(chuàng)優(yōu)目標分解落實到每一個單位工程、分部工程、分項工程，對工程進行全過程、全方位的質量監(jiān)理控制，建立質量創(chuàng)優(yōu)責任制。（3）加強技術管理，制定合理的工程質量監(jiān)理方案，對復雜和重要工程的施工方案、安全技術措施要進行專題研究和論證，使監(jiān)理人員、檢測手段得到合理組合，工程監(jiān)理水平達到最佳。（4）按規(guī)定頻率及時進行工藝、平行、抽檢試驗。（5）按招標文件和合同要求建立一系列監(jiān)理工作內部管理制度，工程質量、工期、投資控制程序。要求承包人嚴格按規(guī)章制度辦事，用制度來規(guī)范工程施工的每個環(huán)節(jié)，確保工程每一步都在監(jiān)理工程師的嚴密控制下進行。（6）堅持掛牌上崗制度，健全監(jiān)理日志，關鍵工序、隱蔽工程全過程旁站。（7）嚴格質量要求，狠抓承包人質量保證體系，重視每一分項工程的工藝試驗性施工。然后，將總結好的施工工藝作成作業(yè)指導書交底。（8）經常召開監(jiān)理工作碰頭會，根據(jù)實際情況召開現(xiàn)場觀摩會。（9）按發(fā)包人要求進行工作。對發(fā)包人部門的指示、指令，原則上當天傳達,當天貫徹執(zhí)行，特殊情況下也要在次日進行傳達和貫徹執(zhí)行，真正做到令行禁止。（10）健全工程監(jiān)理檔案資料，按上級主管部門的要求完整、準確地完成檔案資料，同時督促承包人做好施工原始資料的隨時整理。2）質量缺陷的處理方式在各項工程施工的過程中或完工以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)現(xiàn)工程項目存在著技術規(guī)范所不容許的質量缺陷，或不能與公認的優(yōu)良工程質量相匹配時，根據(jù)缺陷的性質和嚴重程度，按以下方式處理：（1）當質量缺陷發(fā)生在萌芽狀態(tài)時，及時發(fā)出警告信息要求承包人立刻更換不合格的材料、設備或不稱職的施工人員，或要求立刻改變不正確的施工方法及操作工藝。（2）當質量缺陷正在出現(xiàn)時，立刻向承包人發(fā)出暫停施工指令（先口頭后書面），等承包人采取了能足以保證施工質量的有效措施，并對質量缺陷進行了正確的補救處理后，再書面通知恢復施工。（3）當質量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質量缺陷的存在。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司將對下道工序或分項工程產生質量影響時，監(jiān)理工程師應在對質量缺陷產生的原因及責任作出了判定井確定了補救方案后，再進行質量缺陷的處理或下道工序或分項的施工。（4）在交工使用后的缺陷責任期內發(fā)現(xiàn)施工質量缺陷時，監(jiān)理工程師應及時指令承包人進行修補、加固或返工處理。3）質量缺陷的修補與加固（1）對因施工原因而產生的質量缺陷的修補與加固，應先由承包人提出修補方案及方法，經監(jiān)理工程師批準后方可進行；對因設計原因而產生的質量缺陷，通過發(fā)包人提出處理方案及方法，由承包人進行修補。（2）修補措施及方法應不降低質量控制指標和驗收標準，并應是技術規(guī)范允許的或是行業(yè)公認的良好工程技術。（3）如果己完工程的缺陷，并不構成對工程安全的危害，并能滿足設計和使用要求時，經征得發(fā)包人的同意，可不進行加固或變更處理。如工程的缺陷屬于承包人的責任，應通過與發(fā)包人及承包人的協(xié)商。降低對此項工程的支付費用。4）質量缺陷的判定方法（1）首先是憑經驗進行目測檢查，而且目測的結論能被承包人的施工人員接受。（2）如果現(xiàn)場監(jiān)理人員無法以目測對質量缺陷作出準確的判斷，或目測的判斷不能使承包人施工人員所接受，立即通知材料、測量或試驗等有關專業(yè)監(jiān)理工程師并會同承包人的自檢及試驗人員，進行實際的檢驗測試，并依據(jù)檢測結果作為認定的質量缺陷存在與否的依據(jù)。（3）當質量缺陷被認定，而且質量缺陷嚴重程度將影響工程安全進，通過發(fā)包人邀請設計單位進行現(xiàn)場診斷或驗算，以決定需采取處理措施。5）質量事故的處理當某項工程在施工期間（包括缺陷責任期間）出現(xiàn)了技術規(guī)范所不允許的斷層、裂縫、倒塌、沉降、強度不足等情況時，應視為質量事故。應按如下程序抓緊處理：（1）總監(jiān)理工程師應立即指令承包人暫停該項工程的施工，并采取有效的安全措施。（2）總監(jiān)理工程師應要求承包人盡快填寫《工程質量事故報告單》并報告工程監(jiān)理處、發(fā)包人，工程監(jiān)理處初步確定事故等級后上報有關部門?！豆こ藤|量事。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司故報告單》應詳實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。（3）總監(jiān)理工程師組織有關人員在對質量事故現(xiàn)場進行審查。分析、診斷、測試成驗算的基礎上，對承包人提出的處理方案予以審查，提出初審意見，報發(fā)包人批準后指令恢復該項工程施工。（4）若事故原因遲遲不能查明，發(fā)包人認為事故隱患尚未清楚，則監(jiān)理工程師不發(fā)復工指令，或根據(jù)施工合同條款40.1款再次發(fā)出暫停指令，直到事故按照“三不放過”原則有結論后，方可發(fā)出恢復施工、進行處理的指令；（5）總監(jiān)理工程師應對承包人提出的有爭議的質量事故責任予以判定。判定時應全面審查有關施工記錄、設計資料及水文地址現(xiàn)狀，必要時還應實際檢驗測試。在分清技術責任時，應明確事故處理的費用數(shù)額，承擔比例及支付方式，并報發(fā)包人審批。（6）事故發(fā)生單位事故上報時限應參照交通部交公路發(fā)[1999]90號《公路工程質量管理辦法》附件“公路工程質量事故等級劃分和報告制度”的規(guī)定執(zhí)行。（三）、安全監(jiān)理安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策。監(jiān)理工程師辦公室（簡稱監(jiān)理辦）應貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，并堅持“管工程必須管安全”的原則，認真學習、貫徹執(zhí)行國家《建設工程安全生產管理條例》和交通部《公路水運工程安全生產監(jiān)理管理辦法》和有關安全生產的其他法律、法規(guī)及規(guī)范。安全監(jiān)理是監(jiān)理工作的重要組成部分，是一個重點及難點，必須引起高度重視。監(jiān)理工程師應本著對國家、對人民生命財產高度負責的精神，督促承包人做好各項安全生產工作，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效地消除各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故1、安全監(jiān)理工作目標1）、杜絕人身死亡事故；2）、杜絕重大機械、設備損壞事故；3）、杜絕重大交通事故；4）、爭創(chuàng)無重傷及以上事故工地。2、監(jiān)理辦和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)理責任監(jiān)理辦和監(jiān)理工程師應對建設工程安全生產承擔安全監(jiān)理責任。監(jiān)理辦和監(jiān)理工程師必須按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，應做到以下四個方面：1）對施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案進行審查；2）發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時要求施工單位整改或者暫時停止施工；3）施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向有關主管部門報告；4）依照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理。監(jiān)理辦和監(jiān)理工程師應當采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準，對施工單位執(zhí)行安全生產的法律、法規(guī)和工程建設強制性標準及落實施工安全技術措施等情況進行監(jiān)理?？偙O(jiān)理工程師對工程項目的安全監(jiān)理負總責。工程項目的監(jiān)理人員按照職責分工，確定安全監(jiān)理的范圍及重點，履行監(jiān)督檢查的職責，并對各自承擔的安全監(jiān)理工作負責?？偙O(jiān)理工程師有權建議撤銷不合格的工程建設分包單位資格和項目負責人及有關人員的職務。3、監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)存在的安全事故隱患應及時要求整改：1）、監(jiān)理工程師應當按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》對進場材料、構配件和設備以及施工工序進行檢驗、檢查；對不能保證建筑物結構安全的進場材料、構配件和設備，有權要求施工單位停止使用；2）、對不符合安全技術規(guī)范和標準的工序、分部分項工程，以及違反強制性標準，形成危及作業(yè)人員人身安全的事故隱患，應以下達“整改指令書”的形式,通知施工單位立即整改；3）、發(fā)現(xiàn)重大安全事故隱患的，監(jiān)理工程師應當要求施工單位暫時停止施工,并及時報告建設單位（發(fā)包人），重大安全事故隱患消除后，經監(jiān)理工程師確認達到安全施工要求，監(jiān)理機構下達復工令，施工單位方可繼續(xù)施工；4）、監(jiān)理工程師下達停工指令后，施工單位仍對重大安全事故隱患拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理辦應當立即向建設行政主管部門或其他有關主管部門報告，建設行政主管部門或其他有關主管部門應依法作出處理，以保證施工安全；5）、如遇到下列情況，監(jiān)理工程師將下達“暫時停工指令”：①施工中出現(xiàn)安全異常，經提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司合乎要求時；②對已發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時；③安全技術措施未經自檢及監(jiān)理工程師審核而擅自應用時；④擅自變更設計圖紙進行施工時；⑤使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時；⑥未經安全度質審杳的分包單位的施工人員進入現(xiàn)場施工時。6）、安全檢查隱患處理反饋監(jiān)理人員應深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患，有整改或者停工指令，并督促施工單位整改且反饋，監(jiān)理予以驗證；7）、事故及處理①施工現(xiàn)場安全受控；②對工地所發(fā)生的安全事故應做到“四不放過”；③事故處理應有檔案記錄；（四）、環(huán)境保護保護監(jiān)理環(huán)境保護是我國的基本國策。環(huán)境保護涉及范圍廣，項目地區(qū)環(huán)境因素包括自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境和人民生活環(huán)境。綜合分析公路施工期對環(huán)境的影響要素主要包括影響生態(tài)環(huán)境的水土流失、植被破壞；影響聲環(huán)境的夜間施工機械噪聲：影響水環(huán)境的挖泥、取砂、材料沖洗引起水質混濁，施工機械的含油污木及油料泄漏造成油污染、施工人員的生活污水、垃圾直接排入水體、瀝青、油料、化學品等因保管不善進入水體；影響大氣環(huán)境的灰土拌和、揚塵、瀝青煙、廢氣；影響社會經濟的臨時占地及施工作業(yè)對周邊農田的損壞，對沿線河道、人工渠道的施工干擾，加重地區(qū)道路的負荷。2、環(huán)境保護監(jiān)理的任務和原則公路施工環(huán)境保護監(jiān)理是針對施工過程環(huán)境保護的全方位、全過程的監(jiān)理，主要任務一方面是根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》及相關法律法規(guī)，對工程建設過程中污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進行監(jiān)督管理；另一方面對建設項目配套的環(huán)境保護工程進行施工監(jiān)理，確?！叭瑫r”的實施。施工環(huán)境保護監(jiān)理工作內容是監(jiān)理主體工程的施工過程應符合環(huán)境保護要求。督促施工單位在施工組織設計中編制關環(huán)境保護措施的內容。督促施工單位。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司完善有關項目的環(huán)境保護工作。（五）、費用監(jiān)理監(jiān)理工程師應本著實事求是的原則，根據(jù)工程量清單、規(guī)范及設計文件，對承包人已完成且質量符合要求的工程量進行計量支付。費用監(jiān)理目標是：認真審查承包人提交的現(xiàn)金流量計劃，現(xiàn)場核實工程數(shù)量和計量，審查簽發(fā)付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設計變更、價格調整，認真仔細地做好施工現(xiàn)場記錄，當承包人要求額外補償索賠時，做好各種證據(jù)、資料的記錄、整理，為發(fā)包人把好費用關，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。費用監(jiān)理具體實施如下：1、工程計量原則和方法1）工程計量原則（1）按設計圖給定的凈值及監(jiān)理工程師同意的計量原則計量；（2）按合同所規(guī)定的方法計量；（3）監(jiān)理工程師按項目劃分比例計量。2）工程計量方法：工程達到計量時間，總監(jiān)理工程師要求承包人提供計量的基礎資料，并派人參加。專業(yè)監(jiān)理工程師對計量結果做出準確的文字記錄，并將計量記錄的副本抄送給承包人或其代表。如承包人或其代表在接到該計量的記錄的48小時內提出異議時，宜重新計量。2、計量支付控制措施1）做好計量前檢查測量，包括對將要計量項目如結構物尺寸、路基等部位標高、長度等基本尺寸；2）充分利用合同條款，熟悉合同條款與計量支付有關不同規(guī)定，并運用它們對各項目進行控制，特別是有的項目涵蓋內容較多，應注意不得重復計量或套錯清單號，并防止承包人弄虛作假；3）進行總量控制，要盡快對圖紙中的工程數(shù)量進行復核，計算出各項總量。計量總量不得突破設計或復測總量，進行總量控制發(fā)生變更及時調整；4）堅持按規(guī)定的程序進行計量，未經質量檢查合格的一概不予計量：未按規(guī)定程序申報計量不予計量；5）建立計量支付臺賬，統(tǒng)一計量，統(tǒng)一歸檔，統(tǒng)一管理，便于日后查閱、核對，也可防止承包人渾水摸魚，多計、重計。。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司3、風險預防措施1）投資控制中的關鍵工作是組織和協(xié)調好發(fā)包人與承包人之間的收支行為，使他們之間發(fā)生的每一筆費用都符合合同的要求，并作到準確合理。2）按工程量清單細目類型統(tǒng)計設計圖紙工程量與工程量清單比較，分析合同價與實際投資的差異，掌握投資控制的主體和重點。3）計量和支付是工程費用監(jiān)理的核心。監(jiān)理工程師要控制好合同中工程量清單和工程變更清單中所列各項費用的計量和支付外，還應對清單之外的各類合同支付進行嚴格監(jiān)理，盡可能減少各類附加的費用。4）對未計價工程項目應與承包商協(xié)商后提出計量單價，對于承包人提出調價申請要進行審查，報發(fā)包人后審定和批準。5）定期或不定期向發(fā)包人報告投資控制動態(tài)，分析工程投資費用超支原因，提出控制方案和措施。6）審批承包人提交的總額支付項目的分項支付方法。7）制定延期、索賠處理程序和方法，防止因發(fā)包人責任引起的索賠（六）、進度監(jiān)理工程進度控制的目標是保證工程項目在工程質量符合合同及規(guī)范要求的情況下，按期竣工。進度控制貫穿于整個施工過程中，監(jiān)理工程師應認真審查承包人的施工組織設計是否合理，根據(jù)工程進展情況及需要幫助承包人調整進度計劃，規(guī)避進度風險，保證工程按期竣工。進度控制具體實施如下：1、審查進度計劃（1）、承包人工程進度計劃必須真實、可靠、并符合實際；清楚、明了，并便于管理；表達施工中的全部活動及其他相關聯(lián)系；反映施工組織及施工方法；充分使用人力和設備，預料可能的施工障礙及所有變化，貫徹合同條件及技術規(guī)范。（2）、根據(jù)施工合同規(guī)定的總工期、開工日期及竣工日期，審核工程進度計劃、施工方案、主要原材料的采購合同和氣候條件，同類工程的經濟指標等。（3）、在總監(jiān)理工程師批準的總施工進度計劃的前提下，監(jiān)督承包商在施工各階段制訂單項工程詳細施工組織計劃和進度計劃。（4）、在總進度計劃的安排下，要求承包商具體作出季度、月度工程項目的計劃與實施方案，并審查其可行性。如發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中不能實現(xiàn)，應采取措施及時調整以保證總工程進度實現(xiàn)。2、進度計劃的檢查：（1）、每日進度計劃檢查記錄制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄,并定期（日、周、旬、月）匯總報告，并作為對工程進度進行掌握和決策的依據(jù),每日進度檢查記錄主要記錄并報告以下事項：1）當日實際完成及累計完成的工程量；2）當日實際參加施工的人力、機械數(shù)量及其原因；3）當日施工停滯的人力、機械數(shù)量及其原因；4）當日承包人的主管及技術人員到達現(xiàn)場的情況；5）當日發(fā)生的影響工程進度的特殊事件或原因；6）當日的天氣情況等。（2）、節(jié)點工程進度報告：根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理人員提供的每日施工進度記錄，及時進行統(tǒng)計和標記，并通過分析和整理，每月向發(fā)包人提交一份每月工程進度報告，節(jié)點工程進度報告應包括以下主要內容；1）概括或總說明：應以記事方式對計劃進度執(zhí)行情況提出分析；2）工程進度：應以工程數(shù)量清單所列項目為單位，編制出工程進度累計曲線和完成投資額的進度累計曲線；3）工程圖片：應顯示關鍵線路上一些主要工程的施工活動及進展情況；4）財務狀況：應主要反映發(fā)包人的資金儲備，承包人的現(xiàn)金流動，工程支付及其他財務支出情況；5）其他特殊事項：應主要記述影響工程進度或造成延誤的因素及解決措施。3、進度計劃的調整（1）、進度符合計劃在工程實施期間，如果實際進度（尤其是關鍵路線上的實際進度）與計劃進度基本相符時，監(jiān)理工程師不應干預承包人對進度計劃的執(zhí)行，應提供和創(chuàng)造各種外部條件，及時調查處理影響和妨礙工程進展的不利因素，促進工程按計劃進行。（2）、進度計劃的調整現(xiàn)場監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場的組織安排、施工順序或人力和設備與進度計。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司劃上的方案有較大不一致時，應要求承包人對原工程進度計劃及現(xiàn)金流動計劃予以調整，調整后的工程進度計劃應符合工程現(xiàn)場實際并應保證在合同工期內完成。調整工程進度計劃，主要是調整關鍵線路上的施工安排，對于非關鍵線路，如果實際進度與計劃進度的差距并不對關鍵線路的實際進度產生不利影響時，監(jiān)理工程師可不必要求承包人對整個工程進度計劃進行調整。6、進度的風險預防措施：1）、影響進度的主要因素有：（1）征用地使用受阻（2）外部環(huán)境干擾（3）施工機械不足或不配套（4）出現(xiàn)質量事故（5）不利季節(jié)或不可抗力（6）施工工序干擾（7）材料供應不足（8）工程變更、圖紙供應不及時等（9）資金不足2）、建立工程監(jiān)理日志制度，詳細記錄工程進度、質量、設計修改、工地洽商等和有關施工過程必須記錄的問題。3）、采取信息管理措施控制進度，即通過對計劃進度與實際進度的動態(tài)比較,定期向發(fā)包人提出進度比較報告，并作為要求承包商加快工程進度、調整進度計劃，或采取其他合同措施的依據(jù)。（七）信息管理1、施工階段的信息收集工程的施工階段大量的信息發(fā)生、傳遞和處理的階段，監(jiān)理工程師的信息管理工作，也主要集中在這一階段。1）收集發(fā)包人提供的信息發(fā)包人作為工程項目建設的組織者，在施工中按合同文件規(guī)定提供相應的條件，并要不時表達對工程各方面的意見和看法，下達某些指令。應及時收集發(fā)包人提供的信息。當發(fā)包人方負責某些材料的供應時，需收集提供的品種、數(shù)量、質量、價格、。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司提貨地點、提貨方式等信息。如一些工程項目，發(fā)包人方對鋼材、木材、水泥、砂石等主要材料，在施工過程中以某一價格提供承包商使用，發(fā)包人應及時將這些材料在各個階段提供的數(shù)量、材質證明、試驗資料、運輸距離等情況告訴有關方面。監(jiān)理工程師應及時收集這些信息資料。發(fā)包人方在建設過程中對各種有關進度、質量、投資、合同等方面的意見和看法，監(jiān)理工程師應及時收集，同時也應及時收集發(fā)包人方的上級單位對工程建設的各種意見和指令。2）收集承包商提供的信息承包商在施工中，現(xiàn)場所發(fā)生的各種情況均包含了大量的內容，承包商自身必須掌握和收集。經收集和整理后，匯集成豐富的信息資料。承包商在施工中必須經常向有關單位，包括上級部門、設計單位、監(jiān)理單位及其它方面發(fā)出某些文件，傳達一定的內容。如向監(jiān)理單位報送施工組織設計，報送各種計劃、單項工程施工措施、月支付申請表、各種工程項目自檢報告、質量問題報告、有關的意見等等。監(jiān)理工程師應全面系統(tǒng)地收集這些信息資料。3）建設項目監(jiān)理的記錄此處的記錄是總工程師（工地工程師）的監(jiān)理記錄，主要包括工程施工歷史記錄、工程質量記錄、工程計量和工程款記錄、竣工記錄等內容。①現(xiàn)場監(jiān)理人員的日報表。主要包括如下內容：當天的施工內容，當天參加施工的人員（工種、數(shù)量等）；當天施工用的機械（名稱、數(shù)量等）；當天發(fā)現(xiàn)的施工質量問題；當天的施工進度與計劃施工進度的比較（若發(fā)生施工進度拖延，應說明其原因）；當天的綜合評語；其它說明（應注意的事項）等。②工地日記。主要包括：現(xiàn)場監(jiān)理人員的日報表；現(xiàn)場每日的天氣記錄；監(jiān)理工作紀要；其它有關情況與說明等。③現(xiàn)場每日的天氣記錄。主要內容：當天的最高、最低氣溫；當天降雨、降雪量；當天的風力及天氣狀況；因氣候原因當天損失的工作時間等。④駐施工現(xiàn)場監(jiān)理負責人的日記。主要包括如下內容：當天所作的重大決定；當天對施工單位所作的主要指示；當天發(fā)生的糾紛及可能的解決辦法；該工段項目監(jiān)理總負責人（或其他代表）來施工現(xiàn)場談及的問題；當天與該工程項目監(jiān)理總負責人的口頭談話摘要，當天對駐施工現(xiàn)場監(jiān)理工程師（監(jiān)理人員）的指示；當天與其他人達成的任何主要協(xié)議，或對其他人的主要指示等。。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司⑤駐施工現(xiàn)場監(jiān)理負責人對施工單位的指示。主要內容：正式函件（用于極重大的指示）；日常指示，如在每日的工地協(xié)調會中發(fā)出的指示；在施工現(xiàn)場發(fā)出的指示等。⑥工程質量記錄。主耍包括試驗結果記錄及樣本記錄等。4）收集工地會議信息工地會議是監(jiān)理工作的?種重要方法，會議中包含著大量的監(jiān)理信息，這就要求監(jiān)理工程師必須重視工地會議，并建立一套完善的會議制度，以便于會議信息的收集。會議制度包括會議的名稱、主持人、參加人、舉行會議的時間、會議地點等，每次工地會議都應有專人記錄，會議后應有正式會議紀要等。2、工程竣工階段的信息收集工程竣工并按要求進行竣工驗收時，需要大量的對竣工驗收有關的各種資料信息。這些信息一部分是整個施工過程中，長期積累形成的；一部分是在竣工驗收期間，根據(jù)積累的資料整理分析而形成的，完整的竣工資料應由承包商編制，經監(jiān)理和有關方面審查后，移交發(fā)包人并通過發(fā)包人移交管理運行單位。3、監(jiān)理信息的加工整理和儲存監(jiān)理工程師除應注意各種原始資料的收信外，還要對收信來的資料進行加工整理，并對施工過程中出現(xiàn)的問題進行處理。監(jiān)理工程師在施工過程中，依據(jù)當時收集到的信息所作的決定或決定有如下兒個方面：1）依據(jù)進度控制信息，對施工進度狀況的意見和指示。監(jiān)理工程師每周、每月、每季度都要對工程進度進行分析對比并做出綜合評價，包括當月整個工程各方面實際完成量，實際完成數(shù)量與合同規(guī)定的計劃數(shù)量之間的比較。如果某?部分拖后，應分析其原因、存在主要困難和問題，提出如何解決的意見2）依據(jù)質量控制信息，對工程質量情況的意見和指示。監(jiān)理工程師應當系統(tǒng)地將當月施工中的各種質量情況，包括現(xiàn)場檢查監(jiān)理中發(fā)現(xiàn)的各種問題、施工中出現(xiàn)的重大事故，對各種情況、問題、事故的處理情況，除在月報、季報中進行階段性的歸納和評價外，如有必要可進行專門的質量定期情況報告。3）依據(jù)投資控制信息，對工程結算情況的意見和指示。工程價款結算一般按月進行，要結投資完成情況進行統(tǒng)計、分析，在統(tǒng)計分析的基礎上作一些短期預測，以便對發(fā)包人在組織資金方面提出咨詢意見。O浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司4）依據(jù)合同管理信息，對索賠的處理意見。在工程施工中，由于發(fā)包人方的原因或客觀條件使承包方遭受損失，承包方提出索賠要求；或承包方由于違約使工程遭受損失，發(fā)包人方提出索賠要求。監(jiān)理工程師可對索賠提出處理意見。信息的儲存是將信息保留起來以備將來應用。對有價值的原始資料、數(shù)據(jù)及經過加工整理的信息，要長期積累以備查閱。信息儲存的設備主要有三種，紙、膠卷和計算機存儲器。4、監(jiān)理信息的檢索和傳遞無論是存入檔案庫還是存入計算機存儲器的信息、資料，為了查找的方便，在入庫前都要擬定一套科學的查找方法和手段，作好編目分類工作。（A）協(xié)調工作A組織協(xié)調的工作任務組織協(xié)調與工程各方及有關政府部門之間的關系，及時溝通信息及有關工程情況，保證按合同要求完成的工程項目建設。B組織協(xié)調的工作方法.建立由建設單位、施工單位、監(jiān)理單位、當?shù)卣陀嘘P部門參加的組織協(xié)調管理體系，建立健全各項管理制度及辦法，并遵照執(zhí)行。.定期召開工程協(xié)調會議，重大問題召開專題會議，會議內容應形成書面的會議紀要。會后，監(jiān)理工程師應檢查監(jiān)督紀要內容的落實情況，并及時通知有關單位及在下次會議中進行通報；.協(xié)調處理參與工程建設各方之間的關系，按合同條款的要求公平、公正的處理各種問題，以保證工程按計劃順利進行；.協(xié)助并督促發(fā)包人處理好其它問題；.檢查監(jiān)督承包商內部的協(xié)調工作，發(fā)現(xiàn)問題衣時指出并要求解決。（八）、竣工與缺陷責任期監(jiān)理合同范圍的全部工程已基本完成，總監(jiān)理工程師收到承包人的交工申請報告,并經過對工程的全面檢查，認為符合合同文件要求時，向承包人簽發(fā)全部工程的交工證書。若不符合合同文件要求，則書面向承包人指出尚應完成哪些工作。如果監(jiān)理工程師對工程質量檢驗的結果，證明全部工程或部分工程確定符合規(guī)范要求，且各項資料齊全；同時監(jiān)理工程師在各種場合以不同形式向承包人指出的各類質量問題，均已得到妥善解決；確認承包人對其申請交工的工程已進行。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司了全面的現(xiàn)場清理，包括臨時的用地和材料場取土場；確認承包人已根據(jù)合同規(guī)定或基本上完成有關的交工資料，即可進行交工驗收?？偙O(jiān)理工程師將承包人遞交的竣工申請和監(jiān)理意見遞交發(fā)包人，由發(fā)包人負責安排交工驗收工作。從工程獲得交工證書之日起，即進入二年的保修期；在此期間，監(jiān)理辦合同專業(yè)監(jiān)理工程師將常駐現(xiàn)場。負責檢查承包人剩余工程計劃，檢查已完工程，確認保修責任及修復費用，督促承包人按合同規(guī)定完成竣工資料。當監(jiān)理工程師確認承包人已按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師指示完成全部剩余工作，并認為質量符合規(guī)范要求時，建議發(fā)包人成立有監(jiān)理工程師、發(fā)包人及有關監(jiān)督部門參加的缺陷期責任期工程檢查小組，對工程進行最終的整體檢驗，對缺陷責任期的工作進行評價，確定是否簽發(fā)缺陷責任終止證書。五、重點（關鍵）和難點工程監(jiān)理工作分析及采取的相應措施本工程屬于特種工程，采用PLC液壓同步頂升控制技術進行頂升施工，總監(jiān)理工程師將根據(jù)本項目的實際情況，建立完善的質量保證體系和質量監(jiān)理程序，并就本工程全線橋梁工程、橋頭接線路基、路面、交通安全設施等工程重點控制對象、關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)，設置質量控制點，分析可能造成質量問題的原因，針對原因制定對策和措施進行預控，完成工序活動的質量控制任務。（-）本工程質量監(jiān)理工作要點分析及擬采取的措施A測量放樣質量監(jiān)理要點1、監(jiān)理工程師應全面熟悉設計文件，會同設計單位對施工單位進行交樁和設計技術交底工作。2、接線道路放樣應放出路基中線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁志。同時，還需測量出路基邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置。3、承包人在接受樁志和資料后，應立即組織力量進行復核和放樣，并將所有測量資料，包括計算書和圖紙報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師審核和復測樁志后決定是否可以開工。如果承包人的資料和原設計有出入，應要求承包人正式遞交一份表格列出與原設計不符的位置、標高及工程數(shù)量，經監(jiān)理工程師復核屬實后，報發(fā)包人作為變更的依據(jù)。地面線及橫斷面復測結果未經批復之前，承包人不得進行路基清表工作。4、監(jiān)理工程師對承包人因施工需要所增加的水準點，附合導線應進行復測復核，復核合格后批準其為測量資料的一部分，直到竣工驗收。5、橋梁的測量定位檢查應包括軸線的檢查和頂面高程的檢查。B鋼筋混凝土工程監(jiān)理要點1、模板和支架①模板和支架的設計、應根據(jù)結構形式，設計跨徑、施工組織設計荷載大小、地基類別及有關設計、施工規(guī)范進行。②繪制模板、支架的總裝圖、細部結構圖。③制定模板、支架結構的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關技術安全措施和注意事項。④金屬模板：要求下料準確、板面平整、轉角光滑、接縫平整，密合不漏漿、連接孔位正確、不生銹、不受油污染，與碎接觸面應涂以隔離劑。⑤模板清理和脫模劑：模板在澆灌前應清理干凈，澆筑第二層佐前表面粘附的碎必須清除掉，在模板安裝完畢后，放鋼筋之前宜用石臘基石油或脫模劑涂沫模板，且不得粘于鋼筋上，也不得在同一結構上使用不同的油和脫模劑。⑥支架：支架須進行強度穩(wěn)定驗算；安裝要預留施工拱度；并考慮荷載引起的彈性變形，并應進行預壓處理；接頭處允許的彈性變形為順木紋2mm、橫木紋3mm、木材與金屬接頭為l-2mm；支架拱架應有調整高程的措施；支架基礎及地基土壤應能保證支架承載力要求并進行硬化處理；澆筑過程中隨時觀測沉降，沉降過大與應將支架頂起。⑦模板支架拆除：拆除應按規(guī)定的程序進行。拆除前檢查所有的卸架設備。2、鋼筋布置檢查①鋼筋安裝順序應與支模工作互相配合，鋼筋的位置、尺寸、數(shù)量、保護層厚度應嚴格按照設計圖紙經檢查無誤后方可焊接、澆筑碎。②為保證護層厚度而設的水泥碎漿墊塊應錯開，不能貫穿全斷面。為保證鋼筋橫向間距可用碎隔塊，當有數(shù)層鋼筋且上層很重時，可用特別支架承在下層鋼筋上，不得直接安設在模板上。③安裝好的鋼筋架有足夠的剛度與穩(wěn)定性，保證澆筑碎時不變動，如剛度不夠，應采取加固措施。④鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形，松脫和開焊，鋼筋位置正確。3、混凝土的澆筑①澆筑混凝土前，應對支架、橫板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土垢均勻性和坍落度。②混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在做斜面上混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層?；炷练謱訚仓穸扔貌迦胧秸駝悠鳌２坏么笥?0cm。③混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋倪\輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定。當需要超過時應預留施工縫。④施工縫的位置應在碎澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理。a、應鑿除處理層碎表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層碎須達到下列強度：用水沖洗鑿毛時，須達到0.5Mpa；用人工鑿除時，須達到2.5Mpa。b、經鑿毛處理的碎面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層佐前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚為10-20mm的1：2的水泥砂漿。c、重要部位及有防震要求的碎結構或鋼筋稀疏的鋼筋佐結構，應在施工縫處補插錨固鋼筋或石樣；有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設置止水帶d、施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。e、施工縫處理后，須待處理層佐達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑竹。需要達到的強度，一般最低為1.2Mpa,當結構物為鋼筋佐時，不得低于2.5Mpa。碎達到上述抗壓強度的時間宜通過試驗確定，如無資料，則按有關規(guī)定。⑤結構碎澆筑完成后，對碎裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光式拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸碎面。⑥澆筑碎期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司有松動、變形、移位時，應及時處理。⑦澆筑碎時，應填寫碎施工記錄。4、混凝土的養(yǎng)護①對于在施工現(xiàn)場集中養(yǎng)護的碎，應根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對碎性能的要求，提出具體的養(yǎng)護方案，并應嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。②一般的碎澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對于硬性碎,炎熱天氣澆筑的碎以及橋面等大面積裸露的碎，有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋時不得損傷或污染碎的表面。碎面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。③當氣溫低于5c時，應覆蓋保溫，不得向碎上灑水。④碎的灑水養(yǎng)護時間，一般不少于7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持碎表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。⑤碎強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5.橋面鋪裝、伸縮縫、防撞護欄1)、橋面鋪裝(1)在橋面鋪裝施工前，施工單位應全面復測各線標高，并將測量結果交監(jiān)理檢查以確定橋面鋪設厚度。(2)在橋面鋪裝前要對現(xiàn)澆梁表面進行檢查，對不符合要求的部位需要鑿毛，清除拉圾，確保橋面鋪裝與粱面的粘結力。(3)橋面鋪裝的材料控制，包括級配、加工、送料、攤鋪等抽檢。對橋面黑色鋪裝碾壓要到位，特別對邊緣地帶和接逢處。(4)橋面鋪裝的防水處理和對橋面排水系統(tǒng)應按設計要求施工。2)、伸縮縫(1)伸墻建宜在橋面鋪裝完成后切割縫間鋪裝層進行伸縮縫施工，以使接逢平順，減少行車沖跳。(2)伸縮縫施工的關鍵點：a、伸縮縫鋼筋與主梁預留筋的定位與焊接；b、伸縮縫間角鋼(或槽鋼)的定位和標高拉制(應考慮溫度折算)；。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司c、伸縮縫預理件的位置；d、清除縫間垃圾，保證新老混凝土的結合；e、接縫混凝土的澆筑及搗實；f、安裝仰縮縫的精度控制；g、橋面邊緣伸縮縫的處理。(3)監(jiān)理檢杳部位a、伸縮縫鋼筋；b、角鋼(或槽鋼)的定位和標高；c、伸縮縫混凝土級配；d、成品檢查驗收。3)、防撞護欄(1)防撞護欄要準確放樣定位，控制好標高、高度、寬度和接縫位置。(2)防撞護欄的模扳要精細加工，保持成型順直，表面平整光潔，頂面和順模板使用完畢拆模后要按要求進行整修保養(yǎng)。(3)防撞護欄的鋼筋要按設計要求進行綁扎和焊接，監(jiān)理要檢查焊接質量。(4)防撞護欄模板拆除應根據(jù)氣溫按施工規(guī)范要求進行，防止過早拆模，模板拆除后要及時切縫并加強對混凝土的養(yǎng)護。C抱柱梁施工監(jiān)理要點1、審閱承包人申報的施工工藝流程，審批抱柱梁混凝土配合比，并做監(jiān)理平行驗證試驗試驗。檢查承包人進場的人員、機具設備和試驗設備的完好情況。各種計量工具是否進行標定。是否已達到開工要求。2、對承包人進場的材料進行監(jiān)理抽樣試驗。3、檢查立柱表面鑿毛質量，每平方鑿點補少于8000點，表面砂漿必須清除。4、植筋流程的監(jiān)理控制：a、鉆孔直徑和深度滿足要求，鉆孔過程中注意避讓鋼筋；b、植筋前清孔和除塵；c、使用專用的混合嘴注植筋膠，注膠過程必須符合圖紙要求；d、植筋時應旋轉插入，凝膠和固化時間不得擾動鋼筋。5、依據(jù)圖紙檢查抱柱梁模板安裝尺寸，鋼筋骨架預制及安裝數(shù)量及尺寸。鋼筋焊接長度，焊縫質量必須符合橋梁施工技術規(guī)范關于焊接的相關要求。6、實地考察商品碎廠家拌合場地及對其集料進行抽樣試驗。7、檢查承包人購置商品碎施工配合比是否采用監(jiān)理批準的配合比。。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司8、抱柱梁澆筑前，應清潔并濕潤鑿毛面，確保新老混凝土粘結。9、對抱柱梁澆筑過程進行全過程監(jiān)理旁站，監(jiān)督澆筑是否采取分層澆筑、規(guī)范振搗，并對到場的商品碎做坍落度檢測。10、巡查抱柱梁養(yǎng)護情況，必須保證7天不間斷養(yǎng)護，并采取覆蓋養(yǎng)生措施。D頂升施工監(jiān)理要點1、依據(jù)已批準的施工組織設計及設計圖紙，核查承包人頂升施工準備工作。（1）檢查進場人員資質是否滿足招投標文件的要求，確保承包人組織管理機構及質量、安全保證體系的有效運作。（2）檢查到場頂升設備是否經過標定并在有效期內，檢查到場設備是否滿足施工要求。千斤頂必須具有抱死裝置，防止在頂升過程中因停電、線路故障等突發(fā)原因產生的安全風險。（3）檢查頂升設備調試情況，及時排除設備故障，確保頂升施工順利進行。（4）檢查鋼支撐墊塊的內外徑尺寸及壁厚，及其防銹處理情況。（5）檢查限位裝置是否按照圖紙要求進行安裝。（6）檢查監(jiān)控單位監(jiān)測點布置情況是否符合已審批的監(jiān)控方案：包括主橋精密水準儀安裝位置、各橋跨位移監(jiān)測點是否固定牢固、主橋梁體應力片設置位置是否準確牢固。（7）檢查承包人安全管理人員是否到位，安全保證措施是否落實。2、頂升過程中，監(jiān)理人員須全過程旁站，監(jiān)督承包人頂升控制，監(jiān)督監(jiān)測單位的監(jiān)測記錄情況，及時協(xié)調兩個單位的工作，共同預防和控制頂升時產生的位移偏差，豎向位移偏差應控制在2?3mm之內，水平位移控制在±1cm內，保證梁體處于安全狀態(tài)；監(jiān)督頂升施工時的施工操作情況，杜絕野蠻施工。旁站監(jiān)理做好旁站記錄工作。及時發(fā)現(xiàn)安全與質量隱患，督促承包人及時整改，如有重大隱患，必要時應暫停頂升施工，并向總監(jiān)理工程師和業(yè)主匯報。3、監(jiān)督和配合監(jiān)測單位對梁體裂縫進行觀察，主要觀察裂縫是否存在發(fā)育擴展情況，必要時暫停頂升施工，并進一步匯同各方檢查并確認裂縫發(fā)育是否影響梁體安全。E、接柱施工監(jiān)理要點1、審批接柱混凝土配合比，并做監(jiān)理平行驗證試驗，對所用原材料進行監(jiān)理。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司抽樣試驗。2、原立柱切割面鑿除長度應達到或超過鋼筋焊接要求的長度，鑿除混凝土時應盡量避免損傷鋼筋，如鋼筋受力截面受損，必須依據(jù)規(guī)范采用幫條焊接補牢。3、鋼筋必須除銹，焊接長度和焊縫質量必須符合規(guī)范要求。4、模板必須支撐牢固，模板邊緣與接縫處應密閉，防止漏漿。3、接柱部分混凝土澆筑時進行全過程監(jiān)理旁站，檢查到場碎坍落度，檢查混凝土振搗情況，必須符合施工技術規(guī)范要求。4、對接柱混凝土養(yǎng)護過程進行巡查，保證7天不間斷養(yǎng)護。F引道接線路基施工監(jiān)理要點1、路基施工監(jiān)理要點（1）監(jiān)理工程師應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質情況，掌握取土坑位置等。因本工程筑路材料需依靠遠運方式解決，要對料源加強控制，從源頭把好原材料質量關。（2）會同承包人對取土源進行勘查，對取土樣做土工驗證試驗（土壤顆粒分析、塑液限、有機質含量等），確定土料性質。若不符合規(guī)范要求，應在開工前更換土場。若土樣能用于工程應進一步做最大干密度試驗（重型擊實），用以控制路基壓實度。在土料發(fā)生變化時，應要求承包人重新作擊實試驗，以調整控制壓實度的參數(shù)。（3）檢查承包人路線范圍內場地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料。（4）一般路基抬高時要先銃刨現(xiàn)有路面面層，拆除墻頂波形梁護欄（保留露肩墻）。（5）路基填筑過程中，要嚴格控制待填土的含水量，當含水量不符合要求時,要求承包人進行灑水和晾曬處理，使其達到經壓實試驗確定的界限范圍內，壓實后隨時抽查密實度，發(fā)現(xiàn)不足，要求承包人及時處理，并及時采取改進措施。2、臺背回填監(jiān)理要點為了防止路基的不均勻沉降，要采用級配良好的填料，碾壓必須密實無拼痕；對軟弱地基處理要穩(wěn)固，要采用透水性良好的材料填筑。為防止臺背高填土自重過大，影響臺背穩(wěn)定性，擠壓航道護岸，本工程臺背回填采用氣泡混合輕質土技術。氣泡混合輕質土技術是由水泥、睡、氣泡裙等材料按照一定比例混合攪拌、凝固成型的一種水泥類材料，通常稱為“輕質土二1、輕質土施工根據(jù)設計要求，采用廣東省地方標準《氣泡混合輕質土填筑工程技術規(guī)程》DBJ15-58-2008。2、輕質土配合比采用上述規(guī)范要求進行適配，其強度應滿足：頂層80cm內28天抗壓強度20.8MPa,80cm以下部分28天抗壓強度20.6MPa。3、輕質土施工段與原路基間銜接部通過兩級臺階過度，臺階高度與寬度應符合設計要求。3、雨季路基施工監(jiān)理1）雨季路基的施工監(jiān)理，應按“技術規(guī)范”的要求進行。2）當輕質土施工遇到大雨時，應立即停止施工，并對未終凝的輕質土采取遮雨措施。3）由于當?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要，應引起高度重視，以減少水土流失。在路基填土較低時，要特別注意路基排水，應要求承包人先挖好路基兩側的邊溝，并與當?shù)氐呐潘到y(tǒng)相適應，以便順利排水。路堤表面應保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水。4）雨季施工時，還應要求承包人對運輸便道進行適當加固。5）雨季路基的施工要嚴格控制土的含水量，不能過高，如土的含水量過大，應暫停壓實，利用晴天進行晾曬。對壓實過程中形成的彈簧路段，要求承包人及進挖除，并用含水量適宜的土或填料回填壓實至規(guī)定的壓實度。G路面施工監(jiān)理的要點1、路面底基層及基層1）、審閱承包人申報的施工工藝流程，各種混合料配合比，并做對比試驗。檢查承包人進場的人員、機具設備和試驗設備的完好情況。各種計量工具是否進行標定。是否已達到開工要求。2）、配合承包人對路槽或其他下承層復驗，檢查驗收放樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設計要求。目測檢驗路槽表面是否有坑槽、“彈簧”薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部位應令承包人修整到合格后才能開工。3）、嚴格材料質量關，對進入工地的材料監(jiān)理工程師必須按規(guī)定頻率抽檢。要注意控制：a、土料中不應含有樹根、雜草和不適宜土壤，對超過允許范圍的顆。浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司粒必須篩除。b、水泥穩(wěn)定土用的碎石，其壓碎值按重交通道路要求不大于30%。C、水泥應是普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰質水泥。凡快凝水泥、早強水泥及已受潮變質的水泥均不能用于工程上。D、凡人、畜飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，遇到可疑水源時應進行化驗檢定。4）、審查承包人的施工工藝，要求盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。另外在施工中要嚴格控制厚度及標高，不允許超厚超高?；旌狭霞邪韬蜁r，應保持色質一致，沒有灰團、灰條、花石等現(xiàn)象，嚴格控制含水量，防止出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。5）、水泥穩(wěn)定的整型和碾壓是工序的關鍵，碾壓工作應在整型好的層面上全幅路寬進行。碾壓表面要保持潮濕。如水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有局部“彈簧”現(xiàn)象應及時翻開重新拌和（或可加少量水泥）或其他處理方法使其達到質量要求。6）、我們將通過努力，加強旁站監(jiān)督，使底基層、基層達到如下要求，具有足夠的強度和剛度，具有良好的穩(wěn)定性，表面平整、密實、拱度與面層一致。2、瀝青磴路面：1）、對基層頂面嚴格準備，對標高、平整度嚴格控制，路基表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散、強度不滿足要求，以及平整度差等是常見通病，如有這類缺陷，應要求承包人及時處理，嚴格做到不合格產品不進入下道工序。2）、審查承包人的路面施工工藝的合理性，包括材料的質量指標、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等。3）