馬云菜鳥網(wǎng)絡(luò)

菜鳥網(wǎng)物流分析◆菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介

◆菜鳥網(wǎng)物流平臺(tái)構(gòu)架

◆菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式分析

◆菜鳥網(wǎng)物流市場(chǎng)分析

◆菜鳥網(wǎng)物流值得探討的問題主要內(nèi)容

“菜鳥網(wǎng)”，實(shí)質(zhì)指“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”。用馬云的話說(shuō)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在5到8年內(nèi)，打造一個(gè)全國(guó)性的超級(jí)物流網(wǎng)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能在24小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)抵國(guó)內(nèi)任何地區(qū)，能支撐日均300億元(年度約10萬(wàn)億元)的巨量網(wǎng)絡(luò)零售額。（一）菜鳥網(wǎng)絡(luò)到底是什么?一、菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介

菜鳥網(wǎng)絡(luò)專注打造的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)將通過(guò)自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國(guó)范圍內(nèi)形成一套開放的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。、同時(shí)利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持物流行業(yè)向高附加值領(lǐng)域發(fā)展和升級(jí)。最終促使建立社會(huì)化資源高效協(xié)同機(jī)制，提升中國(guó)社會(huì)化物流服務(wù)品質(zhì)。（二）菜鳥網(wǎng)定位一、菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介（三）股東投資構(gòu)成和公司構(gòu)架

天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過(guò)北京國(guó)俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團(tuán)則通過(guò)富春物流投資5億，占股10%，上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬(wàn)，占股5%。銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO，馬云出任董事長(zhǎng)?？偼顿Y3000億人民幣，一期投資1000億人民幣，未來(lái)8—10年不打算有盈利。一、菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)軟件研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)與制作物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)與設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù)，投資管理企業(yè)管理投資咨詢經(jīng)濟(jì)信息咨詢服務(wù)。

（四）經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一、菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介一、菜鳥網(wǎng)物流簡(jiǎn)介（五）菜鳥網(wǎng)帶來(lái)的影響（1）從商業(yè)角度來(lái)看：商業(yè)模式的調(diào)整，促進(jìn)了專業(yè)的人做專業(yè)的事情，讓C2C賣家更專心做自己的銷售和店鋪管理，更多的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作剝離給專業(yè)的物流公司；（2）從物流角度來(lái)看：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸都實(shí)現(xiàn)了整合，同時(shí)也規(guī)范了整體物流管理體系；（3）從信息角度來(lái)看：淘寶網(wǎng)、賣家、快遞公司原來(lái)是相對(duì)孤立的，這樣的整合從信息流角度實(shí)現(xiàn)了有機(jī)的協(xié)同，也讓賣家自己體檢到專業(yè)的WMS、IMS、OMS、FMS為一體的物流信息化平臺(tái)體系；（4）從供應(yīng)鏈管理角度看：供應(yīng)鏈計(jì)劃與供應(yīng)鏈執(zhí)行實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，最終打造了淘寶網(wǎng)可視化供應(yīng)鏈管理體系。二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

從阿里巴巴的定義來(lái)說(shuō)可以理解成“地網(wǎng)”，也就是在線上交易過(guò)后，線下落地的一切運(yùn)營(yíng)服務(wù)都在這張網(wǎng)上。所謂的“智能”，則是實(shí)現(xiàn)高效、協(xié)同、可視、數(shù)據(jù)化的物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。（一）什么叫“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”？中國(guó)物流運(yùn)輸骨干：（1）空運(yùn)骨干：空運(yùn)的骨干由全貨機(jī)運(yùn)力（各大航空公司貨運(yùn)航班+順豐、EMS在內(nèi)的快遞航班）和機(jī)腹艙運(yùn)力組成（2）鐵路骨干：國(guó)有化的中國(guó)鐵路總公司的鐵路運(yùn)力，含普通鐵路貨運(yùn)、班列以及正在推動(dòng)的高鐵運(yùn)力。（3）公路骨干：分析公路骨干之前，我們來(lái)看看京東為什么要自建干線物流運(yùn)輸車隊(duì)，京東建干線車隊(duì)的目的是實(shí)現(xiàn)城市之間運(yùn)輸?shù)淖灾餍?，提高倉(cāng)與倉(cāng)之間的運(yùn)輸速度。（4）海運(yùn)、水運(yùn)骨干：這個(gè)不細(xì)說(shuō)了，電商基本用不上。中國(guó)骨干智能網(wǎng)的作用和意義二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

僅僅有快遞末端網(wǎng)絡(luò)肯定支撐不起整個(gè)菜鳥平臺(tái)的，物流園區(qū)也僅僅是一個(gè)點(diǎn)，最終的菜鳥平臺(tái)將是協(xié)同線上、線下的立體式結(jié)構(gòu)。

（一）菜鳥網(wǎng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)菜鳥物流網(wǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)的物流信息平臺(tái)（二）網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

菜鳥倉(cāng)儲(chǔ)將由8個(gè)左右大倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，若干個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和更多城市節(jié)點(diǎn)組成大倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)將針對(duì)

東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域，選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)投資。華東節(jié)點(diǎn)最大倉(cāng)在金華都市新區(qū)，華南則在廣州蘿崗區(qū)。華北節(jié)點(diǎn)最大倉(cāng)，將落戶天津（三）物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

阿里平臺(tái)韓都衣舍要發(fā)貨濟(jì)南---威海下單申通快遞員在附近通知申通公司讓快遞員取貨申通公司收到貨按規(guī)定的時(shí)間送到阿里濟(jì)南中轉(zhuǎn)倉(cāng)圓通正有干線車輛要發(fā)車到威海通知圓通將韓都衣舍貨物裝上車送到阿里威海中轉(zhuǎn)中心顯示順豐正在要去韓都衣舍那買家小區(qū)的周圍查詢通知通知查詢通知查詢通知順豐公司前去送貨12346785外界猜測(cè)，菜鳥更傾向的是：基于大數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)中心或調(diào)度中心、結(jié)算中心通過(guò)阿里平臺(tái)，將打通阿里內(nèi)部系統(tǒng)與其他快遞公司系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，買家從不同賣家購(gòu)買的商品包裹可合并，節(jié)省配送費(fèi)用（四）物流信息平臺(tái)

這樣，物流成本降到最低，時(shí)間做到最快。阿里即掌握了信息流，又掌握了物資流，并制訂了規(guī)則。二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

（五）物流模型比較二、菜鳥物流平臺(tái)的架構(gòu)

（六）物流模式比較三、菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式

菜鳥網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)思維的物流平臺(tái)，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，菜鳥模式的物流，不是傳統(tǒng)意義上的物流，它僅僅提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，不會(huì)深度介入運(yùn)用。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一個(gè)第四方物流企業(yè)，它所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)符合第四方物流的特征。菜鳥把眾多成熟的快遞公司整合在一起，將通過(guò)有效整合社會(huì)資源，在快遞行業(yè)形成一套開放、透明、合理的社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，向更多的制造商、電商、物流快遞企業(yè)等開放，這樣的資源平臺(tái)是共享的，任何一家獨(dú)立的快遞企業(yè)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，完全符合未來(lái)社會(huì)化物流體系的發(fā)展趨勢(shì)。三、菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式三、菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式

在中國(guó)式商業(yè)模式創(chuàng)新中，面向終端客戶免費(fèi)商業(yè)模式對(duì)行業(yè)是最具顛覆性和破壞性的。顯而易見，手中掌握大量訂單和物流大數(shù)據(jù)的阿里巴巴希望逐步主宰自己的電商物流生態(tài)系統(tǒng)。如何把免費(fèi)商業(yè)模式導(dǎo)入電商物流生態(tài)系統(tǒng)肯定成了菜鳥網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式的核心命題，因?yàn)橹挥羞@樣的商業(yè)模式才會(huì)在不做快遞的前提下“影響所有快遞公司今天的商業(yè)模式”。綜合分析，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是打造一個(gè)買家“零運(yùn)費(fèi)”購(gòu)物體驗(yàn)的、基于物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能物流骨干網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),

并成為以阿里巴巴電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的供應(yīng)鏈鏈主。（一）、面向買家的免費(fèi)物流商業(yè)模式三、菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式（二）智能物流地產(chǎn)的商業(yè)模式

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流地產(chǎn)是以服務(wù)電子商務(wù)為核心的，而且這種商業(yè)模式依托阿里巴巴的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)與金融生態(tài)系統(tǒng)，可以自身衍生出更多的商業(yè)模式。首先最有現(xiàn)實(shí)價(jià)值的是電子商務(wù)供應(yīng)鏈金融模式，為入駐賣家、甚至買家提供一攬子融資解決方案，其次，是依托CSN開展的電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)孵化模式，吸引當(dāng)?shù)匦吕咸詫?、天貓賣家入駐；第三，基于供應(yīng)鏈物流大數(shù)據(jù)和物流開放平臺(tái)的第三方應(yīng)用軟件開發(fā)基地。三、菜鳥網(wǎng)商業(yè)模式（三）、基于物流技術(shù)開放平臺(tái)的商業(yè)模式在這個(gè)商業(yè)模式下，物流相關(guān)方都將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流開放平臺(tái)進(jìn)行接口，共享信息，并根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)管理的需要開發(fā)出各種應(yīng)用產(chǎn)品，分享物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值。主要包括：1、自有或合作地網(wǎng)體系中各物流節(jié)點(diǎn)要與物流開放平臺(tái)對(duì)接；2、干線物流供應(yīng)商以及終端配送供應(yīng)商的物流相關(guān)系統(tǒng)要與物流開放平臺(tái)對(duì)接；3、物流軟件供應(yīng)商開發(fā)的軟件或應(yīng)用要基于物流開放平臺(tái)，并與物流開放平臺(tái)對(duì)接；4、支付寶以及外部金融機(jī)構(gòu)也要與物流開放平臺(tái)對(duì)接。（四）菜鳥網(wǎng)絡(luò)最終將形成十分巨大的市場(chǎng)贏利能力。

(1)、物流開放平臺(tái)商業(yè)模式最好理解，相關(guān)各方要利用這個(gè)開放平臺(tái)，按照PaaS或SaaS模式收取費(fèi)用，以及依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算體系提供數(shù)據(jù)分析增值服務(wù)，都是合情合理的。(2)、智能物流地產(chǎn)商業(yè)模式起碼在地產(chǎn)投資與基礎(chǔ)性商業(yè)配套方面是可以直接獲利的，在為阿里巴巴電子商務(wù)提供服務(wù)的同時(shí)，還可以對(duì)社會(huì)開放，取得合理的運(yùn)營(yíng)收益。(3)、最難理解的是面向客戶的免費(fèi)物流商業(yè)模式，這個(gè)模式要賺錢，確實(shí)要費(fèi)一些周折。這種模式要解決三大難題：一是賣家將寶貝進(jìn)行包郵價(jià)銷售；二是菜鳥與賣家之間要就包郵價(jià)中的物流費(fèi)用做好合理分割；三是賣家放棄物流選擇權(quán)，交給菜鳥網(wǎng)絡(luò)來(lái)統(tǒng)一安排。

【5】把服務(wù)器平臺(tái)作為一種服務(wù)提供的商業(yè)模式【6】通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行程序提供的服務(wù)

市場(chǎng)向好需求飆升

成本高速度慢管理亂服務(wù)差樂觀的市場(chǎng)環(huán)境低效的物流局面（1）當(dāng)前物流行業(yè)分析四、菜鳥網(wǎng)物流市場(chǎng)分析

四、菜鳥網(wǎng)物流市場(chǎng)分析

四、菜鳥物流市場(chǎng)分析

（二）菜鳥網(wǎng)面臨的的挑戰(zhàn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)是開放式的。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的庫(kù)存不屬于阿里，而是各地賣家。如何系統(tǒng)對(duì)接、信息流共享、商品結(jié)算、庫(kù)存管理，都將面臨挑戰(zhàn)。系統(tǒng)構(gòu)建知識(shí)缺乏從菜鳥網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)來(lái)看，缺乏兩項(xiàng)專業(yè)知識(shí)：一是物流配送專業(yè)知識(shí)二是庫(kù)存管理的專業(yè)知識(shí)四、菜鳥物流市場(chǎng)分析

利益整合菜鳥的成敗還在于如何整合各利益集團(tuán)。各快遞公司都有自己完整的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥中心和信息網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)平臺(tái)更是物流公司商業(yè)核心所在，利益整合成為阿里巴巴的難題之一。1繼打造讓世界驚嘆的網(wǎng)絡(luò)信用體系之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將如何載著阿里飛向新的商業(yè)高度？阿里能否再次譜寫輝煌？從社會(huì)化電商到社會(huì)化金融，再到社會(huì)化物