高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)方案研究綜述

11高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)方案研究

綜述1研究現(xiàn)狀隨著國內(nèi)高速公路的快速發(fā)展，面對巨大的交通量，大量的瀝青路面在修建短短幾年之后陸續(xù)出現(xiàn)病害，這對于高速公路管理部門而言負(fù)擔(dān)越來越重。關(guān)于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的相關(guān)理念在上世紀(jì)90年代開始傳入我國，當(dāng)前國內(nèi)在高速公路中實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的比例不到10%,相關(guān)的技術(shù)還不夠成熟，推廣水平也因地域不同而高低不一。當(dāng)前在東南沿海兒個(gè)省份已經(jīng)廣泛應(yīng)用微表處、裂縫修補(bǔ)、稀漿封層和碎石封層等養(yǎng)護(hù)工藝。但是對于施工監(jiān)管和效果檢驗(yàn)等并沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對于預(yù)養(yǎng)護(hù)的資金投入和技術(shù)力量也沒有相關(guān)的保證。實(shí)施效果無法統(tǒng)一評價(jià)。2早期破壞和相關(guān)措施在巨大的交通量之下，多數(shù)瀝青路面都會出現(xiàn)早期的破壞，早期的破壞主要有以下兒類：2.1裂縫類破壞出現(xiàn)裂縫的原因主要是在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)不合理，導(dǎo)致路面運(yùn)營后在交通量的作用下產(chǎn)生荷載類裂縫和半剛性基層反射裂縫，或者因?yàn)闇囟仁湛s產(chǎn)生非荷載裂縫。2.2路面車轍類破壞此類病害多是在確定瀝青混合料的配合比時(shí)選取方案不當(dāng)，同時(shí)壓實(shí)度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，夏季高溫時(shí)在車輛的反復(fù)作用下產(chǎn)生。2.3水損壞類雨季或者北方春融時(shí)節(jié)多會出現(xiàn)這類病害，主要是因?yàn)槲⒘芽p的產(chǎn)生，水流進(jìn)入裂縫中導(dǎo)致路面性能迅速下降。下表為當(dāng)前國內(nèi)對路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)常釆用的措施。表1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施一二三四五六七八九貼縫灌縫補(bǔ)縫霧狀封層稀漿封層微表處碎石封層復(fù)合封層薄層罩面3預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中針對路面養(yǎng)護(hù)已經(jīng)明確指出公路的養(yǎng)護(hù)工作必須以養(yǎng)護(hù)為主，所以確定瀝青路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的前提。對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定主要有兩方面的標(biāo)準(zhǔn)：宏觀標(biāo)準(zhǔn)和微觀標(biāo)準(zhǔn)。3.1宏觀標(biāo)準(zhǔn)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一般以路面狀況指數(shù)PCI為主要的判斷依據(jù)，一般管理部門釆用觸發(fā)值法來判別是否對路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。一旦PCI值衰變到某一閾值下，即可認(rèn)為需要對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。但是當(dāng)前國內(nèi)對于PCI閾值的確定沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同的地區(qū)所確定的閾值不盡相同。多數(shù)地區(qū)以來判斷高速公路瀝青路面是否需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.2微觀標(biāo)準(zhǔn)在滿足宏觀標(biāo)準(zhǔn)的前提下，《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》對損壞類型及損壞程度進(jìn)行了詳細(xì)的劃分并作出有關(guān)的規(guī)定。表2瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)判定標(biāo)準(zhǔn)路面類型破損類型程度破損率限值要求（%）瀝青路面龜裂中（重）W2（W0.5）塊狀裂縫重W3坑槽輕（重）W0.15（W0.05）車轍重波浪擁包輕（重）W0.2（W0.1）沉陷輕（重）W0.05（W0.01）修補(bǔ)4結(jié)語當(dāng)前國內(nèi)對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的施工技術(shù)和評價(jià)指標(biāo)都還沒有統(tǒng)一，技術(shù)也還尚處于發(fā)展階段，但是大量的瀝青路面已經(jīng)岀現(xiàn)病害，這對于管理部門是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但相信預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)會很快普及。參考文獻(xiàn)：［1］湯俊輝.高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施分析卩］.科學(xué)與財(cái)富,［2］徐