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2022/10/15物流概述物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科(經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué))物流學(xué)科的性質(zhì)◆成本,經(jīng)濟(jì)指標(biāo)----經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)◆時(shí)空活動(dòng)----工程技術(shù)科學(xué)◆定性、定量分析---應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算科學(xué)◆互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)◆管理◆外語(yǔ)2022/10/15物流概述12022/10/15物流概述第1章:物流概述本職業(yè)設(shè)四個(gè)等級(jí),分別為:物流員(國(guó)家職業(yè)資格四級(jí))、助理物流師(國(guó)家職業(yè)資格三級(jí))、物流師(國(guó)家職業(yè)資格二級(jí))、高級(jí)物流師(國(guó)家職業(yè)資格一級(jí))。經(jīng)考試合格者,由中國(guó)職業(yè)教育資格認(rèn)證指導(dǎo)中心頒發(fā)相應(yīng)等級(jí)的技能證書,(全國(guó)職業(yè)教育資格認(rèn)證證書CVEQC初級(jí))、(全國(guó)職業(yè)教育資格認(rèn)證證書CVEQC中級(jí))、(全國(guó)職業(yè)教育資格認(rèn)證證書CVEQC高級(jí))是相關(guān)人員求職、任職、晉升等,證書在全國(guó)范圍內(nèi)有效。職業(yè)等級(jí)2022/10/15物流概述22022/10/15物流概述報(bào)考條件1、物流員(國(guó)家職業(yè)資格四級(jí))中等職業(yè)學(xué)校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書2、助理物流師(國(guó)家職業(yè)資格三級(jí))高級(jí)技工學(xué)?;蚪?jīng)勞動(dòng)保障行政部門審核認(rèn)定的、以高級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書。2022/10/15物流概述32022/10/15物流概述報(bào)考條件
3、物流師(國(guó)家職業(yè)資格二級(jí))(具備以下條件之一,經(jīng)本職物流師級(jí)職業(yè)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí),并取得合格證書。)(1)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,經(jīng)本職業(yè)物流師級(jí)職業(yè)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得結(jié)業(yè)證書。(2)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后,連續(xù)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作6年以上。2022/10/15物流概述42022/10/15物流概述(3)具有本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上。4、高級(jí)物流師(國(guó)家職業(yè)資格一級(jí))經(jīng)本職業(yè)高級(jí)物流師級(jí)職業(yè)培訓(xùn)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)數(shù),并取得合格證書2022/10/15物流概述52022/10/15物流概述課程安排(目錄)□第一章物流概論□第二章物流系統(tǒng)□第三章物流功能□第四章物流網(wǎng)絡(luò)□第五章物流模式□第六章物流管理□第七章第三方物流與第四方物流□第八章逆向物流□第九章國(guó)際物流2022/10/15物流概述62022/10/15物流概述授課大綱2、物流的定義;1、物流的產(chǎn)生與發(fā)展;3、物流的作用;4、物流的分類;5、供應(yīng)鏈管理;2022/10/15物流概述72022/10/15物流概述物流離我們有多遠(yuǎn)?2022/10/15物流概述82022/10/15物流概述一、物流的產(chǎn)生1、“物流”一詞的由來(lái)中國(guó)使用的物流,是從日本傳入的,是日文漢字的直接引用(1)流通技術(shù)考察由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”,于1956年秋季考察了美國(guó)的物流。美國(guó)人稱之為PD(PhysicalDistribution)(2)PhysicalDistribution(PD)啟蒙日本考察團(tuán)回國(guó)后便向政府提出了重視物流的第1節(jié)、物流的產(chǎn)生與發(fā)展2022/10/15物流概述92022/10/15物流概述建議,并在產(chǎn)業(yè)界掀起了PD啟蒙運(yùn)動(dòng)。(3)物流概念的產(chǎn)生1964年,物的流通”這一新詞在全日本媒體上發(fā)表了。1970年后,將其簡(jiǎn)稱為“物流”。2、中國(guó)的物流產(chǎn)生與發(fā)展(1)物流概念直觀印象
1978年11月,中國(guó)物資工作考察團(tuán)赴日本聽(tīng)到了一個(gè)新詞,這就是從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的“物流”。(2)物流知識(shí)傳播2022/10/15物流概述1020世紀(jì)70年代末到80年代,中國(guó)協(xié)會(huì)以及團(tuán)體為我國(guó)的物流啟蒙教育作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。1979年3月,中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)籌備組成立。物流知識(shí)在廣大物資管理干部中流傳。1979年10月-11月,物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)邀請(qǐng)日本專業(yè)物流團(tuán)體做學(xué)術(shù)交流和座談?!拔锪鳌币辉~在我國(guó)進(jìn)一步傳播開(kāi)來(lái)。1981年后,中國(guó)學(xué)者開(kāi)始編寫關(guān)于國(guó)內(nèi)物流的雜志和文章,并翻譯國(guó)外關(guān)于物流的書籍。2022/10/15物流概述112022/10/15物流概述1984年8月,一個(gè)為物流發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)的民間團(tuán)體——中國(guó)物流研究會(huì)在北京成立。1989年4月,中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)在北京成功舉辦了第八屆國(guó)際物流會(huì)議。二、物流的發(fā)展1、PD(physicaldistribution):20世紀(jì)初-20世紀(jì)60年代物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷的輔助手段,實(shí)際是一種促銷活動(dòng),一種售后服務(wù)。局限于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的銷售階段。2022/10/15物流概述122、logistics:20世紀(jì)60年代-80年代此時(shí)的物流范圍得到了擴(kuò)展,涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程,覆蓋采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、加工、銷售及逆向物流。Logistics的含義是物流是為了滿足顧客需求而對(duì)原材料、在制品及相關(guān)信息從產(chǎn)生地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制的過(guò)程。從此Logistics逐漸取代了PD出為物流科學(xué)的代名詞。標(biāo)志著物流科學(xué)走向成熟。3、SCM(supply-chainmanagement):20世紀(jì)80年代-至今中外物流發(fā)展現(xiàn)狀比較2022/10/15物流概述13
供應(yīng)鏈管理階段。覆蓋范圍擴(kuò)展到企業(yè)外部,涉及供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、客戶。2022/10/15物流概述14國(guó)家或地區(qū)總體情況基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)化物流服務(wù)美國(guó)
物流最發(fā)達(dá)、物流業(yè)一體化和多樣化,第三方物流發(fā)展迅速設(shè)施極為發(fā)達(dá),機(jī)械化和自動(dòng)化程度較高水平很高,服務(wù)理念和技術(shù)均在世界前列日本發(fā)展十分迅速,形成了自身獨(dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)和方法低價(jià)上漲,設(shè)施建設(shè)受制水平比較高,許多地方都走在世界前列歐洲營(yíng)建良好的制度環(huán)境,物流發(fā)展比較成熟已經(jīng)形成規(guī)模有一定的水平,逐步形成專業(yè)化,標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)體系中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速,但水平還較低初具規(guī)模,但發(fā)展不均剛起步,潛力有待進(jìn)一步挖掘2022/10/15物流概述15三、物流的發(fā)展趨勢(shì)隨著全球經(jīng)濟(jì)化,信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)新的特點(diǎn):1、電子物流的興起2、物流規(guī)模和物流的活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。2022/10/15物流概述163、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化4、第三方物流的快速發(fā)展5、綠色物流是物流發(fā)展額又一發(fā)展趨勢(shì)6、不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流設(shè)備和提高管理水平。2022/10/15物流概述172022/10/15物流概述一、物流的概念1.流通的概念將其制造產(chǎn)品、創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)和使用產(chǎn)品的消費(fèi)連接起來(lái)的就是“流通”。流通就是通過(guò)商流消除社會(huì)間隔,通過(guò)運(yùn)輸消除場(chǎng)所間隔,通過(guò)保管來(lái)消除時(shí)間間隔,以實(shí)現(xiàn)所有權(quán)和物品的轉(zhuǎn)移。第2節(jié)、物流的定義2022/10/15物流概述18社會(huì)間隔場(chǎng)所間隔時(shí)間間隔綜合所有權(quán)的轉(zhuǎn)移“物”的轉(zhuǎn)移商業(yè)流通產(chǎn)生時(shí)間功效物流運(yùn)輸保管2022/10/15物流概述192022/10/15物流概述2、商流與物流的關(guān)系商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,也就是商品交易的一系列過(guò)程商流和物流是相輔相成、互相補(bǔ)充的。因此,在流通領(lǐng)域中,物流與商流應(yīng)該同屬主要功能。2022/10/15物流概述202022/10/15物流概述企業(yè)為提高物流效率,趨向于將商流與物流區(qū)分開(kāi)來(lái),即商物分離?!吧涛锓蛛x”是將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分離出來(lái),設(shè)置物流據(jù)點(diǎn),集中處理若干商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。
商物分離,相反的概念是“商物一致”,即商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)同時(shí)設(shè)有商品倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。2022/10/15物流概述212022/10/15物流概述二、物流的定義1.國(guó)外物流概念(1)美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)(AMAAmericanMarketingAssociat)的定義物流是物質(zhì)資料從生產(chǎn)階段移動(dòng)到消費(fèi)或利用者手里,并對(duì)該移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行管理。
(2)美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement)的定義:美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)的物流定義范圍比美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)的物流定義范圍有所擴(kuò)大,不僅是指制品從生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線起,經(jīng)過(guò)批發(fā)、零售,最終到消費(fèi)者手里,而且還包括把原材料從生產(chǎn)廠到加工廠生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)。2022/10/15物流概述222022/10/15物流概述(3)1985年,美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)的英文名稱改為CouncilofLogisticsManagement(CLM),與此同時(shí),對(duì)物流定義作了調(diào)整和修改:物流就是為了滿足顧客需要而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過(guò)程。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運(yùn)及運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)保管、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存管理、接受訂貨、流通信息、采購(gòu)、裝卸、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測(cè)等。(4)1998年的定義:物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。2022/10/15物流概述232022/10/15物流概述(5)2005年定義:物流管理是以滿足客戶需求為目的,對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從生成點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效率和有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存的進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過(guò)程。(6)日本通產(chǎn)省1965年曾委托日本財(cái)團(tuán)法人機(jī)械振興會(huì)對(duì)全日本的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了一次調(diào)查,該協(xié)會(huì)在調(diào)查報(bào)告書中對(duì)物流的定義作了這樣的描述:物的流通就是把制品從生產(chǎn)者手里,物理性地移轉(zhuǎn)到最終需要者手里所必要的諸種活動(dòng)。具體講,即包裝、裝卸、運(yùn)輸、通訊等諸種活動(dòng)。
2022/10/15物流概述242022/10/15物流概述(7)日本產(chǎn)業(yè)構(gòu)造審議會(huì)對(duì)物流下的定義是:物的流通,是有形、無(wú)形的物質(zhì)資料從供給者手里向需要者手里物理性地流動(dòng)。具體是指包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及通訊等諸種活動(dòng)。這種物的流通與商流相比,是為創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間性、空間性價(jià)值作出貢獻(xiàn)。(8)日本日通綜合研究所1981年2月編寫的《物流手冊(cè)》對(duì)物流下了這樣的定義:物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范圍來(lái)看,包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。如果不經(jīng)過(guò)這些過(guò)程,物就不能移動(dòng)。2022/10/15物流概述252022/10/15物流概述(9)歐洲物流協(xié)會(huì)(ELAEuropeanLogisticsAssociation)1994年公布的物流術(shù)語(yǔ)中,對(duì)物流下了這樣的定義:物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制,以達(dá)到特定的目的。2022/10/15物流概述262022/10/15物流概述2.我國(guó)關(guān)于物流的定義
●王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)》一書中的定義是:物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng),主要?jiǎng)?chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值,有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值?!翊藿楹谓淌谠凇段锪鲗W(xué)概論》一書中的定義是:物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性流動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
2022/10/15物流概述27●我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/1834-2006)《物流術(shù)語(yǔ)》中,對(duì)物流下的定義是:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
3、物流的含義對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí),也會(huì)因?yàn)椴煌谋尘昂筒煌姆诸惏l(fā)生變化。簡(jiǎn)言之,從不同的角度觀察和研究物流,就會(huì)形成關(guān)于物流的不同理解和認(rèn)識(shí)。2022/10/15物流概述28從服務(wù)角度看,物流就是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷提供服務(wù)從管理角度看,物流就是功能整合從資產(chǎn)角度看,物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨從環(huán)境角度看,物流是一個(gè)有助于企業(yè)降低資源消耗,謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式,是綠色思想在商品流通中的重要體現(xiàn),從而形成綠色綠色物流的基本認(rèn)識(shí)
從產(chǎn)業(yè)角度看,物流是一個(gè)蓬勃興起的行業(yè),是以物流為基本生產(chǎn)方式,并通過(guò)市場(chǎng)為生產(chǎn)和流通提供專業(yè)化的物流服務(wù),在發(fā)展中從生產(chǎn)和流通中逐漸分離出來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)2022/10/15物流概述292022/10/15物流概述一、物流在經(jīng)濟(jì)中的作用1、在提高微觀經(jīng)濟(jì)效益方面:(1)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本(2)減少流動(dòng)資金占用(3)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力2、正提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益方面:物流水平越高,資金周轉(zhuǎn)速度就會(huì)越快,流通費(fèi)用也就會(huì)越少,相應(yīng)的就增加了流通春輸入,從而提高了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。
(1)物流是保證生產(chǎn)過(guò)程順利、有效進(jìn)行的前提條件。
第3節(jié):物流的作用2022/10/15物流概述302022/10/15物流概述
(2)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的循環(huán)系統(tǒng),將社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部分有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。(3)物流保證了商流的順暢進(jìn)行,是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物流基礎(chǔ)。(4)物流是影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素。二、物流在組織中的作用
物流與組織的發(fā)展相輔相成,物流的運(yùn)作與進(jìn)步需要以適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)為依托,同時(shí)又對(duì)組織的完善與發(fā)展提出了更高的要求。2022/10/15物流概述312022/10/15物流概述三、物流的增值效用1、空間效用空間效用是指有效地克服產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的差異而創(chuàng)造價(jià)值。2、時(shí)間效用產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程是一個(gè)延續(xù)的過(guò)程,物流通過(guò)調(diào)整這個(gè)過(guò)程中的時(shí)間結(jié)構(gòu)所創(chuàng)造的價(jià)值稱為物流的“時(shí)間效用”。3、擁有效用通過(guò)營(yíng)銷手段、技術(shù)支持、客戶服務(wù)等手段,直接或間接地增加客戶或消費(fèi)者想擁有產(chǎn)品或服務(wù)的愿望,并幫助客戶或消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)這種愿望,這時(shí)擁有效用也就實(shí)現(xiàn)了。2022/10/15物流概述322022/10/15物流概述時(shí)間效用和空間效用只有通過(guò)擁有效用的產(chǎn)生才能夠?qū)崿F(xiàn)。相反,如果沒(méi)有時(shí)間效用和空間效用想,擁有效用也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。4、形態(tài)效用在創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)的過(guò)程中,通過(guò)加工、包裝等手段使產(chǎn)品或服務(wù)以其適當(dāng)?shù)男问教峁┙o用戶,這便產(chǎn)生了形態(tài)效用。如將各種電子元部件組裝成整機(jī)出售、將現(xiàn)在產(chǎn)品進(jìn)行外形的包裝后再行出售等等,都產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。2022/10/15物流概述33四、物流受到重視的原因1、運(yùn)輸成本急劇上升;2、生產(chǎn)效率達(dá)到了峰值;3、庫(kù)存理念的根本性轉(zhuǎn)變;4、將客戶所需要的產(chǎn)品送到客戶手中的營(yíng)銷理念直接帶來(lái)了生產(chǎn)線的多樣化;5、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)革命;6、計(jì)算機(jī)在商業(yè)中的廣泛應(yīng)用;7、產(chǎn)品的回收利用引起公眾的重視;8、新的、大型零售連鎖店的物流系統(tǒng)出現(xiàn)。2022/10/15物流概述342022/10/15物流概述一、按照物流研究對(duì)象的范圍分類
1、宏觀物流,也成為社會(huì)物流或國(guó)民物流,是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng),從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。具體包括:部門物流、區(qū)域物流、國(guó)際物流主要研究?jī)?nèi)容:物流總體構(gòu)成、物流與社會(huì)的關(guān)系、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會(huì)物流系統(tǒng)與國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。特點(diǎn):綜觀性、全局性
第4節(jié):物流的分類2022/10/15物流概述352、微觀物流,稱為企業(yè)物流,是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的具體的物流活動(dòng),物流活動(dòng)以企業(yè)為范圍,面向企業(yè)研究?jī)?nèi)容:生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流特點(diǎn):具體性、局部性
二、按照物流的服務(wù)對(duì)象分類1、社會(huì)物流,全社會(huì)物流的整體,是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)的物流研究?jī)?nèi)容:在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)、社會(huì)中物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行2022/10/15物流概述36
特點(diǎn):綜合性、宏觀性和廣泛性2、企業(yè)物流指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)。研究?jī)?nèi)容:從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng),是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域特點(diǎn):具體性、微觀性三、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類
國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流、區(qū)域物流2022/10/15物流概述37
四、按照物流在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所起的作用分類供應(yīng)物流:提供原材料、零部件或其他物料時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)生產(chǎn)物流:企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)銷售物流:企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)回收物流:也成為逆向物流,是指商品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。
廢棄物物流:指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或人民生活中市區(qū)原有使用價(jià)值的物品,根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等,并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。2022/10/15物流概述38五、按照物流的運(yùn)作主體第一方物流(需求方)、第二方物流(供給方)、第三方物流(需求方和供給方以外的物流企業(yè))六、其他的物流分類按照物品的角度分為:自然資源物流、能源物流、原料物流、材料物流、機(jī)電產(chǎn)品物流、日用工業(yè)品物流、日用農(nóng)產(chǎn)品物流、醫(yī)藥產(chǎn)品物流、文化產(chǎn)品物流、廢舊物品物流、垃圾物流和其他物流等12大類
按照物流活動(dòng)發(fā)生主體分為:工業(yè)企業(yè)物流、商業(yè)企業(yè)物流、非營(yíng)利組織物流、廢品回收企業(yè)物流等
2022/10/15物流概述39按照物流活動(dòng)所屬產(chǎn)業(yè)分為:第一產(chǎn)業(yè)物流、第二產(chǎn)業(yè)物流、第三產(chǎn)業(yè)物流二、企業(yè)物流微觀物流又稱企業(yè)物流生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)。2022/10/15物流概述402022/10/15物流概述1.生產(chǎn)企業(yè)物流(1)供應(yīng)物流(2)生產(chǎn)物流(3)銷售物流(4)回收物流(5)廢棄物物流原材料儲(chǔ)存制造成品儲(chǔ)存顧客信息流物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流2022/10/15物流概述412022/10/15物流概述2.流通企業(yè)物流(1)按企業(yè)經(jīng)營(yíng)縱向結(jié)構(gòu)分①采購(gòu)物流;②流通企業(yè)內(nèi)部物流;③銷售物流。(2)按企業(yè)經(jīng)營(yíng)類型分①批發(fā)企業(yè)物流;②零售企業(yè)物流;③倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流;④配送中心物流;⑤第三方物流。2022/10/15物流概述422022/10/15物流概述2022/10/15物流概述432022/10/15物流概述一、供應(yīng)鏈的概念與結(jié)構(gòu)1.供應(yīng)鏈的概念《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354—2006)的定義:生產(chǎn)與流通過(guò)程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。2.供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)第5節(jié):供應(yīng)鏈管理2022/10/15物流概述442022/10/15物流概述二、供應(yīng)鏈管理1.供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理(Supplychainmanagement,SCM)是一種集成的管理思想和方法,它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看,是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流,以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.供應(yīng)鏈管理的目的一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè):(1)提升客戶的最大滿意度(提高交貨的可靠性和靈活性);(2)降低公司的成本(降低庫(kù)存,減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用);(3)企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化(錯(cuò)誤成本去除,異常事件消弭)。2022/10/15物流概述452022/10/15物流概述3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì)劃(SchedulePlan)、物流(Logistics)、需求(Demand)。
2022/10/15物流概述462022/10/15物流概述三、供應(yīng)鏈管理的實(shí)施供應(yīng)鏈由原材料供應(yīng)商、制造商,分銷商、物流與配送商、零售商及消費(fèi)者組成,一條富于競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈要求組成供應(yīng)鏈的各成員都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,不管每個(gè)成員為整個(gè)供應(yīng)鏈做什么,都應(yīng)該是專業(yè)化的,而專業(yè)化就是優(yōu)勢(shì)之所在。1.計(jì)劃與準(zhǔn)備2.選定合作伙伴3.計(jì)劃與設(shè)計(jì)的實(shí)施4.評(píng)價(jià)2022/10/15物流概述472022/10/15物流概述四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系與區(qū)別1.物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理有著十分密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理是物流運(yùn)作管理的擴(kuò)展,是物流一體化管理的延伸。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)供應(yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物(2)物流管理貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈管理的過(guò)程(3)供應(yīng)鏈管理是物流管理新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略2022/10/15物流概述482022/10/15物流概述2.供應(yīng)鏈管理與物流管理的比較2022/10/15物流概述49第2章:物流系統(tǒng)2022/10/1550授課大綱2、物流系統(tǒng)的基本認(rèn)識(shí);1、物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí);3、物流系統(tǒng)分析;4、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。2022/10/1551一、系統(tǒng)的含義1、系統(tǒng)的概念系統(tǒng)這個(gè)詞,人們并不陌生,它在我們的學(xué)習(xí)和生活中廣泛存在。比如,人體就是一個(gè)系統(tǒng),它由神經(jīng)、呼吸、消化、循環(huán)、運(yùn)動(dòng)、生殖等許多分系統(tǒng)組成;學(xué)??梢钥醋魇且粋€(gè)由教師、學(xué)生、管理人員、設(shè)施等部分組成的系統(tǒng);多媒體教室也可以看成一個(gè)由電腦、投影器、音響設(shè)備、課桌椅、照明設(shè)備等組成的系統(tǒng);宇宙則是由星系天體等許多系統(tǒng)組成的更大的系統(tǒng)。第1節(jié)、物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)2022/10/1552臺(tái)燈是由若干部分組成的:燈座、燈泡、燈罩、電源和開(kāi)關(guān)等,這些部分相互聯(lián)系、相互作用,形成了電燈發(fā)光照明的功能。其中任何一個(gè)部件出問(wèn)題,都有可能導(dǎo)致臺(tái)燈無(wú)法正常工作。宇宙由地月系、太陽(yáng)系、銀河系、宇宙組成。每個(gè)部分相互聯(lián)系、相互作用,但每個(gè)部分又相互區(qū)別。每個(gè)部分加起來(lái)組成宇宙這個(gè)系統(tǒng)。2022/10/1553中國(guó)學(xué)者錢學(xué)森認(rèn)為:系統(tǒng)是由相互作用相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的,具有特定功能的有機(jī)整體,而且這個(gè)有機(jī)整體又是它從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。每一個(gè)單元可以稱為一個(gè)子系統(tǒng)。系統(tǒng)與系統(tǒng)的關(guān)系是相對(duì)的,一個(gè)系統(tǒng)可能是另一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分;而一個(gè)子系統(tǒng)可以繼續(xù)分成更小的系統(tǒng)。比如,相對(duì)人體而言由八大系統(tǒng)組成,而每個(gè)系統(tǒng)里又由小的部件。呼吸系統(tǒng)由肺部、口腔等組成2022/10/1554由系統(tǒng)的定義可知,系統(tǒng)的形成應(yīng)具備以下3個(gè)條件:(1)系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成;(2)各要素間相互聯(lián)系,使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定;(3)系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu),保持系統(tǒng)的有序性,從而使系統(tǒng)具有特定的功能。2022/10/15552、系統(tǒng)的三要素:轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋2022/10/15563、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)系統(tǒng)是由諸多元素組成的,其中這些元素是系統(tǒng)的基礎(chǔ),元素之間的關(guān)系是構(gòu)成系統(tǒng)的不可缺少的條件。系統(tǒng)的變化是系統(tǒng)元素通過(guò)各種關(guān)系的不斷運(yùn)動(dòng)變化引起的。元素之間的關(guān)系問(wèn)題是系統(tǒng)的中心問(wèn)題。在一個(gè)企業(yè)中,人、財(cái)、物、信息等諸多元素相互作用,不斷運(yùn)動(dòng),表現(xiàn)為企業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。2022/10/1557系統(tǒng)一般具有以下特點(diǎn):(1)具有可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)(2)為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同的方案(3)有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證(4)系統(tǒng)具有獨(dú)立性2022/10/15584、系統(tǒng)工程系統(tǒng)分析技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了系統(tǒng)工程科學(xué)系統(tǒng)工程:研究系統(tǒng)工程技術(shù)。其目的是要在改造系統(tǒng)這一工程過(guò)程中,按照要達(dá)到目標(biāo),采用最優(yōu)化的方法,以期使目標(biāo)達(dá)到最佳值。它從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),強(qiáng)調(diào)多學(xué)科知識(shí),注重各個(gè)部分的結(jié)合,以及如何組合,糾正了過(guò)去只注意局部的和部分的設(shè)計(jì)。2022/10/1559物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里,由所需移動(dòng)的物品、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員和通訊等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。2022/10/1560物流系統(tǒng)模式:環(huán)境環(huán)境輸入系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸出原材料設(shè)備勞動(dòng)力能源資金信息等物流設(shè)施設(shè)備物流業(yè)務(wù)活動(dòng)信息處理管理工作等產(chǎn)品為之轉(zhuǎn)移各種勞務(wù)信息好的服務(wù)反饋2022/10/1561衡量物流系統(tǒng)優(yōu)劣的指標(biāo):(1)對(duì)用戶的訂貨能快速反應(yīng)(2)配送質(zhì)量較高,在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少(3)庫(kù)存質(zhì)量較高,保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少(4)包裝技術(shù)比較先進(jìn),具有能很好的實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝2022/10/1562(5)裝卸和搬運(yùn)水平較高,能滿足運(yùn)送和保管的要求(6)信息系統(tǒng)比較發(fā)達(dá),能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息,并能及時(shí)反饋信息(7)合理的流通加工,以保證生產(chǎn)費(fèi)用、物流費(fèi)用之和最少2022/10/1563物流系統(tǒng)的特點(diǎn)1、物流系統(tǒng)是一個(gè)“人-機(jī)系統(tǒng)”。2、物流系統(tǒng)是一個(gè)地域跨度和時(shí)間跨度較大的系統(tǒng)。3、物流系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系的單元構(gòu)成。4、物流系統(tǒng)是一個(gè)具有滿足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng),受社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)需求的廣泛制約。2022/10/15645、物流系統(tǒng)的復(fù)雜性。6、物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。此外,物流系統(tǒng)還具有集合性、相關(guān)性、遠(yuǎn)程性、目的性、二律背反、動(dòng)態(tài)性等2022/10/1565物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系效益背反現(xiàn)象:又稱為二律背反,兩個(gè)相互排斥而又認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。例如,包裝問(wèn)題,在產(chǎn)品銷售市場(chǎng)和銷售價(jià)格皆不變的前提下,假定其他成本因素也不變,那么包裝方面每少花一分錢,這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來(lái),包裝越省,利潤(rùn)則越高。但是,一旦商品進(jìn)入流通之后,如果簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果,造成了大量損失,就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減,顯然,包裝活動(dòng)的效益是以其他的損失為代價(jià)的,2022/10/1566物流中的制約關(guān)系包括:(1)物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系(2)構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系(3)構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系(4)各子系統(tǒng)的功能和所消耗的費(fèi)用2022/10/1567三、物流系統(tǒng)的作用1、在商品要求的交貨期內(nèi)準(zhǔn)確地向顧客配送;2、對(duì)顧客的訂貨要盡量滿足,不能使商品脫銷;3、適當(dāng)?shù)嘏渲脗}(cāng)庫(kù)、配送中心,維持商品的適當(dāng)庫(kù)存量。使運(yùn)輸、裝卸、保管等作業(yè)合理化;4、維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M(fèi)用;5、使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無(wú)阻;6、把市場(chǎng)營(yíng)銷信息迅速地反饋給采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)業(yè)部門。
2022/10/1568物流系統(tǒng)的組成要素包括物流資源要素、物流功能要素、物流支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素、物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素以及節(jié)點(diǎn)要素。第2節(jié)物流系統(tǒng)的基本知識(shí)2022/10/15691、物流系統(tǒng)的資源要素物流系統(tǒng)的資源要素主要是指人、財(cái)、物方面。物流系統(tǒng)人力財(cái)力物力圖2-3:物流系統(tǒng)資源要素2022/10/1570物流系統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送包裝裝卸搬運(yùn)流通加工物流信息
圖2-:4物流系統(tǒng)功能要素物流系統(tǒng)的功能要素2022/10/15712022/10/15722022/10/1573
3、物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)的支撐要素是指建立物流系統(tǒng)所需要的各種支撐手段,主要體現(xiàn)在:
體制、制度方面(重要保障)支撐要素法律、規(guī)章方面(重要支撐)行政命令(重要支撐要素)標(biāo)準(zhǔn)化(重要支撐條件)2022/10/1574物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流設(shè)施:物流港、物流中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等物流設(shè)備:貨架、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械物流工具:包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò):計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備組織與管理2022/10/15752022/10/15762022/10/1577物流系統(tǒng)的系統(tǒng)化要素:信息和信息技術(shù),各要素之間的信息傳遞,根據(jù)這些信息,進(jìn)行協(xié)調(diào)和反饋,信息共享和信息反饋。標(biāo)準(zhǔn)化,物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域和內(nèi)容較廣泛和復(fù)雜,只有實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化,才能夠?qū)崿F(xiàn)和其他系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)2022/10/1578物流系統(tǒng)流體載體流向流量流程流速
圖2-7:物流系統(tǒng)流動(dòng)要素5、物流系統(tǒng)的“流動(dòng)”要素2022/10/1579流體:流通中的實(shí)體構(gòu)成了物流的流體。其自然屬性指其物理、化學(xué)、生物屬性等,社會(huì)屬性是流體所體現(xiàn)的價(jià)值屬性,以及生產(chǎn)者、銷售者等之間的關(guān)系。載體:流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。一類是基礎(chǔ)設(shè)施。如公路、橋梁、水路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等;另一類是載體設(shè)備,如車輛、飛機(jī)、集裝箱、托盤等。流向:從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流的流向分為4種:自然流向、計(jì)劃流向、市場(chǎng)流向、實(shí)際流向。流量:流體在一定流向的數(shù)量表現(xiàn)。2022/10/1580流程:流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。理論上要求路徑最短。實(shí)際流程可按四中口徑來(lái)統(tǒng)計(jì):按流體統(tǒng)計(jì)、載體統(tǒng)計(jì)、流向統(tǒng)計(jì)、發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)。流速:衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。流速快,時(shí)間短,成本就越低,物流創(chuàng)造的價(jià)值效用也越大。2022/10/15816、物流系統(tǒng)的結(jié)/節(jié)點(diǎn)線路要素
點(diǎn)單一功能點(diǎn)復(fù)合功能點(diǎn)樞紐點(diǎn)線方向性、有限性、多樣性、連通性、選擇性、層次性2022/10/1582三、物流系統(tǒng)的劃分1、按結(jié)構(gòu)劃分物流系統(tǒng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)角度來(lái)看,包括物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)。其中:(1)物流作業(yè)系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的效率化,通過(guò)各項(xiàng)作業(yè)功能的有機(jī)結(jié)合而增進(jìn)物流整體效率化的統(tǒng)一體。
2022/10/1583(2)物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是將采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等活動(dòng)有機(jī)地聯(lián)系在一起的系統(tǒng),是通過(guò)信息的有效流動(dòng),強(qiáng)化庫(kù)存管理、訂貨處理等作業(yè)活動(dòng)效率化的支持系統(tǒng)。
2022/10/15842、按組成內(nèi)容分從系統(tǒng)組成的角度看,物流系統(tǒng)包括物流系統(tǒng)的范圍、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素、物流系統(tǒng)的各種關(guān)系、系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)等。物流既包括生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng),又包括流通過(guò)程中的物流活動(dòng)。
2022/10/1585一、物流系統(tǒng)分析1、系統(tǒng)分析指從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā),對(duì)事物進(jìn)行分析研究,尋找可能采取的方案,并通過(guò)分析對(duì)比,為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)而選出最優(yōu)方案,這樣一個(gè)有目的、有步驟的探索和分析的過(guò)程稱為系統(tǒng)分析。系統(tǒng)分析的目的在于通過(guò)分析比較各種替代方案的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),得出決策者形成正確判斷所必須的資料和信息,以便獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。第3節(jié):物流系統(tǒng)分析2022/10/1586物流系統(tǒng)分析:指在一定時(shí)間和空間里,對(duì)其所從事的物流事務(wù)和過(guò)程作為一個(gè)整體來(lái)處理,以系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究,實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。2022/10/15872、物流系統(tǒng)分析的使用范圍:制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃重大物流工程項(xiàng)目的組織管理廠址選擇和建廠規(guī)劃新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資金成果管理組織企業(yè)的生產(chǎn)布局和生產(chǎn)線編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃2022/10/1588三、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容與準(zhǔn)則1、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容是指物流系統(tǒng)分析的項(xiàng)目,具體地有目標(biāo)、備選方案、費(fèi)用、效益、模型、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)論。2022/10/15892022/10/15902、物流系統(tǒng)分析的準(zhǔn)則(1)目的性原則(2)整體性原則(3)系統(tǒng)要素間的層次性、結(jié)構(gòu)性和相關(guān)性原則(4)內(nèi)外因素相結(jié)合的原則(5)利益長(zhǎng)遠(yuǎn)性原則(6)定量分析與定性分析相結(jié)合的原則2022/10/15913、物流系統(tǒng)分析的要點(diǎn)與步驟(1)物流系統(tǒng)分析的要點(diǎn)在明確目標(biāo)的基礎(chǔ)上,什么人在什么時(shí)間和什么地點(diǎn)采用什么方法完成什么事,直到得到圓滿的答案為止,即“5W1H”:Why,What,Who,When,Where,How。(2)物流系統(tǒng)分析的步驟如圖2-11所示:
2022/10/15922022/10/15934、物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)(1)追求整體目標(biāo)最大;(2)特定對(duì)象等問(wèn)題;(3)運(yùn)用定量分析方法;(4)憑借價(jià)值判斷。2022/10/15945、物流系統(tǒng)的管理目標(biāo)服務(wù)目標(biāo)快速、及時(shí)目標(biāo)節(jié)約目標(biāo)規(guī)?;繕?biāo)庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)2022/10/15956、物流系統(tǒng)分析的技術(shù)方法(1)物流系統(tǒng)模型化概念:模型是對(duì)系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律的一種表示或抽象,而且往往是對(duì)系統(tǒng)中那些所要研究的特定的特征變量的抽象。模型具有以下三個(gè)特征:現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的抽象描述由一些與所分析的問(wèn)題有關(guān)的主要因素構(gòu)成表明了有關(guān)因素的關(guān)系2022/10/1596物流系統(tǒng)模型化就是把系統(tǒng)中各個(gè)組成部分的特征及變化規(guī)律數(shù)量化、組成部分之間的關(guān)系方程化。2022/10/1597(2)系統(tǒng)模型分類實(shí)物模型實(shí)物模型是指對(duì)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的放大或縮小。特點(diǎn)是:比較形象;不易說(shuō)明數(shù)量關(guān)系,不能揭示要素的內(nèi)在聯(lián)系;不能用于優(yōu)化。圖式模型圖示模型是指用圖形、圖表、符號(hào)等把系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)加以抽象化的表現(xiàn)形式。特點(diǎn)是:在選優(yōu)中起輔助作用;當(dāng)維數(shù)大于2時(shí),該種模型作圖受到限制;直觀簡(jiǎn)單。
2022/10/1598模擬模型模擬模型是一種原理上相似而求解或控制處理容易的系統(tǒng)代替或近似描述另一種系統(tǒng)。數(shù)學(xué)模型數(shù)學(xué)模型是對(duì)系統(tǒng)行為的一種數(shù)量描述,分為確定型和隨機(jī)型。2022/10/1599建模方法(1)優(yōu)化方法運(yùn)用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù),描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系,以便求得最優(yōu)決策。(2)模擬方法利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來(lái)表示實(shí)際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系,以便通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)模型進(jìn)行試驗(yàn),通過(guò)試驗(yàn)取得改善物流系統(tǒng)或設(shè)計(jì)新的物流系統(tǒng)所需要的信息。是物流建模的主要方法(3)啟發(fā)式方法。2022/10/151007、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)分析中復(fù)雜而又重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它是利用模型和各種數(shù)據(jù),從系統(tǒng)的整體觀點(diǎn)出發(fā),對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。(1)物流系統(tǒng)特征值物流生產(chǎn)效率:實(shí)際生產(chǎn)率、利用率、行為水平、成本、庫(kù)存物流質(zhì)量:對(duì)物流系統(tǒng)產(chǎn)出質(zhì)量的衡量??梢苑譃槲锪狭鬓D(zhuǎn)質(zhì)量和物流業(yè)務(wù)質(zhì)量2022/10/15101物流流轉(zhuǎn)質(zhì)量:是對(duì)物流系統(tǒng)提供的物品數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、地點(diǎn)上的正確評(píng)價(jià)。物流業(yè)務(wù)質(zhì)量:是對(duì)物流系統(tǒng)所進(jìn)行的在時(shí)間、數(shù)量上的正確性及工作上的完善性的評(píng)價(jià)(2)評(píng)價(jià)原則保證評(píng)價(jià)的客觀性保證方案的可比性評(píng)價(jià)指標(biāo)要成系統(tǒng)2022/10/15102(3)評(píng)價(jià)步驟明確評(píng)價(jià)目的建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選擇評(píng)價(jià)方法并建立模型2022/10/15103一、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的含義1、物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃是對(duì)擬建的物流系統(tǒng)作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃與藍(lán)圖。具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)運(yùn)規(guī)劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等。通常理解是如何對(duì)物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置,使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。第4節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)2022/10/151042、物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則(a)要堅(jiān)持發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、整合資源的系統(tǒng)性原則(b)要堅(jiān)持可行性原則(c)堅(jiān)持高效率、低成本原則.具體表現(xiàn)在物資流動(dòng)順暢;柔性化;資源的高利用率。2022/10/15105(3)物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容首先,明確物流發(fā)展戰(zhàn)略,確立物流規(guī)劃的指導(dǎo)思想。其次,物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及企業(yè)物流規(guī)劃。第三,物流服務(wù)質(zhì)量的規(guī)劃。第四,物流業(yè)務(wù)流程規(guī)劃第五,物流中心規(guī)劃2022/10/15106(4)物流系統(tǒng)規(guī)劃要解決的問(wèn)題客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)計(jì)設(shè)施選址戰(zhàn)略庫(kù)存規(guī)劃與管理運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)2022/10/15107(5)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的層次國(guó)家級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃,如鐵路、公路的主干道省、市級(jí)的物流系統(tǒng)規(guī)劃部門或行業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃公司物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。包括公司物流戰(zhàn)略管理局面、公司物流營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面、公司物流作業(yè)操作層面。2022/10/15108戰(zhàn)略、營(yíng)運(yùn)和作業(yè)三個(gè)層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)及其管理任務(wù)舉例系統(tǒng)層次物流職能戰(zhàn)略規(guī)劃層面系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)設(shè)計(jì)層次作業(yè)操作層次選址設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置庫(kù)存水平定位線路選擇、發(fā)貨、派車運(yùn)輸選擇運(yùn)輸方式運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容確定補(bǔ)貨數(shù)量和時(shí)間表訂單處理選擇和設(shè)計(jì)訂單錄入系統(tǒng)確定處理客戶訂單先后順序發(fā)出或接受訂單客戶服務(wù)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行具體操作執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)布局及倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)選擇倉(cāng)庫(kù)設(shè)施布局,存儲(chǔ)空間選擇訂單履行,收發(fā)貨物,或貨物維護(hù)與保養(yǎng)采購(gòu)制訂采購(gòu)政策選擇、管理供應(yīng)商洽談合同、發(fā)出訂單2022/10/151092、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析,完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想,形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程。既包括原有物流設(shè)施的改造,又包括新建物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括:物流戰(zhàn)略規(guī)劃;物流系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)物流功能要素規(guī)劃與設(shè)計(jì)作業(yè)流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)2022/10/151103、工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)基本要素SLP理論(工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論):作業(yè)相關(guān)單位相互關(guān)系密集表示法,使布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。因其在定量設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)受到廣大工程師的青睞。因此已發(fā)展成為一種較具代表性的工廠布置法。根據(jù)繆瑟的工廠系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)理論,將產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、作業(yè)單位部門劃分S及生產(chǎn)時(shí)間安排T稱為系統(tǒng)布置的基本要素(原始資料)。2022/10/15111(1)產(chǎn)品P產(chǎn)品P是指待布置工廠將生產(chǎn)的商品、原材料或者加工的零件和成品等。這些資料由生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供,包括項(xiàng)目、品種類型、材料、產(chǎn)品特征等。產(chǎn)品這一要素影響著生產(chǎn)系統(tǒng)的組成及其各作業(yè)單位間相互關(guān)系、生產(chǎn)設(shè)備的類型、物料搬運(yùn)方式等方面。2022/10/15112(2)產(chǎn)量Q產(chǎn)量指所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量,也由生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案決定,可以用件數(shù)、重量、體積等來(lái)表示。產(chǎn)量Q這一要素影響著生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模、設(shè)備的數(shù)量、運(yùn)輸量、建筑物面積大小等方面。2022/10/15113(3)生產(chǎn)路線R為了完成產(chǎn)品的加工,必須制定加工工藝流程,形成生產(chǎn)路線,可以用工藝過(guò)程表(卡)、工藝過(guò)程圖、設(shè)備表等表示。它影響著各作業(yè)單位之間的聯(lián)系、物料搬運(yùn)路線、倉(cāng)庫(kù)及堆放地的位置等方面。2022/10/15114(4)作業(yè)單位部門劃分S在實(shí)施系統(tǒng)布置工作以前,必須就生產(chǎn)系統(tǒng)的組成情況有一個(gè)總體的規(guī)劃,可以大體上分為生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助生產(chǎn)部門、生活服務(wù)部門及倉(cāng)儲(chǔ)部門等。生產(chǎn)車間是工廠布置的主體部分,因?yàn)樗w現(xiàn)工廠的生產(chǎn)能力。但有時(shí),輔助服務(wù)部門的占地總面積接近甚至大于生產(chǎn)車間所占面積,所以輔助服務(wù)部門布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給予足夠的重視。2022/10/15115(5)時(shí)間T時(shí)間要素是指在什么時(shí)候、用多少時(shí)間生產(chǎn)出產(chǎn)品,包括各工序的操作時(shí)間、更換批量的次數(shù)。在工藝過(guò)程設(shè)計(jì)中,根據(jù)時(shí)間因素,確定生產(chǎn)所需各類設(shè)備的數(shù)量、占地面積的大小和操作人員數(shù)量,來(lái)平衡各工序的生產(chǎn)時(shí)間。2022/10/151162、物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素在物流中心的規(guī)劃除了必須先了解是屬于哪一種物流中心類型外,還要注意物流中心的規(guī)劃與系統(tǒng)布置要素分析,也就是:訂單(Entry)、商品的種類(Item)、商品的數(shù)量或庫(kù)存量(Quantity),物流路徑(Route),服務(wù)(Service)水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分,交貨時(shí)間(Time)、物流配送成本(Cost)等,簡(jiǎn)稱為E、I、Q、R、S、T、C。2022/10/15117(1)訂單件數(shù)、訂貨次數(shù)(E)往往客戶對(duì)象不同,其訂貨要求就不一樣。也就說(shuō)其訂單品種、規(guī)模、數(shù)量就存在很大差異,那么物流中心的設(shè)施設(shè)備、工具、作業(yè)流程、功能區(qū)劃與布置等都會(huì)存在區(qū)別。如果配送對(duì)象是經(jīng)銷商,則品種訂貨量大,那么物流中心出入庫(kù)功能要強(qiáng);如果配送對(duì)象是零售店,訂貨量小、品種多,物流中心的分揀功能要強(qiáng)。2022/10/15118(2)商品種類(I)在物流中心所處理的商品品項(xiàng)數(shù)往往差異性非常大,多的上萬(wàn)種以上。由于品項(xiàng)數(shù)的不同,則其復(fù)雜性與困難性也有所不同,例如所處理的商品品項(xiàng)數(shù)為上萬(wàn)種的物流中心與處理商品品項(xiàng)數(shù)只有1-2種的物流配送中心是完全不同的,其商品的儲(chǔ)位區(qū)域布置安排也完全不同。另外處理的商品種類不同,其物流特性也完全不同。配送中心的廠房硬件及物流設(shè)備的選擇也完全不同。2022/10/15119(3)商品的數(shù)量(Q)在物流中心商品的出貨數(shù)量,也影響物流中心的規(guī)劃布置。如一些季節(jié)性商品,由于季節(jié)等因素的影響,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)出貨量的波動(dòng)等。因此物流配送中心的儲(chǔ)存區(qū)域面積規(guī)劃,到底要以最多庫(kù)存量來(lái)衡量,是以最少量來(lái)考慮還是以平均的量來(lái)考慮,還是以最高量來(lái)考慮,如以高峰時(shí)的出貨量考慮空間分配,低潮時(shí)太浪費(fèi),若以最低量來(lái)考慮,則高潮時(shí)的商品不夠賣。商品的數(shù)量這一要素影響著物流中心的規(guī)模、儲(chǔ)存搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量、運(yùn)輸量、建筑物面積大小等方面。2022/10/15120(4)物流通路(R)物流通路可從兩方面理解,一是供應(yīng)鏈物流渠道,因物流中心在供應(yīng)鏈(物流通道)中的位置不一樣,其服務(wù)的對(duì)象就不一樣,也就是說(shuō)其功能就不一樣。二是指的貨物在物流中心根據(jù)作業(yè)流程安排在作業(yè)區(qū)域間的流轉(zhuǎn)路線,它反映貨物在物流中心內(nèi)的流向和距離,它的合理性影響到物流中心的作業(yè)效率與作業(yè)成本,特別是商品搬運(yùn)的效率、分揀配貨的效率。2022/10/15121(5)服務(wù)水平或內(nèi)部服務(wù)單位劃分(S)a.服務(wù)水平。物流水平包括交貨時(shí)間、供應(yīng)保證度等,服務(wù)水平應(yīng)是合理物流成本下的服務(wù)品質(zhì)。b.內(nèi)部服務(wù)單位劃分。服務(wù)單位劃分影響到物流中心的服務(wù)能力,也就說(shuō)其作業(yè)區(qū)域(單位)與輔助服務(wù)區(qū)域(單位)的設(shè)置就不同,其服務(wù)功能要素就存在差異。
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(6)交貨時(shí)間(T)在物流服務(wù)質(zhì)量中物流的交貨時(shí)間非常重要,因?yàn)榻回洉r(shí)間太長(zhǎng)或不準(zhǔn)時(shí)都會(huì)嚴(yán)重影響物流服務(wù)水平,可以說(shuō)是交貨時(shí)間物流服務(wù)水平高低的反映。而交貨時(shí)間的長(zhǎng)短在很大程度上處決于物流中心的物流設(shè)施作業(yè)能力。物流設(shè)施作業(yè)能力,又取決于物流中心系統(tǒng)布置與裝備水平。2022/10/15123(7)物流成本(Cost)在新物流中心的設(shè)立中除了以上的基本要素外,還應(yīng)該注意研究傳送商品的作業(yè)費(fèi)用和設(shè)施建造費(fèi)用。2022/10/15124第3章:物流功能2022/10/15物流功能125第一節(jié)運(yùn)輸
一、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是指用設(shè)備和工具,將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng),其中包括集貨、分配、搬運(yùn)中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是“人”和“物”的載運(yùn)及輸送研究對(duì)象是貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸以改變“物”的空間位置為目的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存2022/10/15物流功能126
運(yùn)輸?shù)幕驹砭嚯x經(jīng)濟(jì)【指每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少】規(guī)模經(jīng)濟(jì)【指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng),每單位重量的運(yùn)輸成本下降】速度原理(指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間越短,效用價(jià)值越高)2022/10/15物流功能127運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵因素運(yùn)輸成本運(yùn)輸速度運(yùn)輸一致性。一致性是指在若干次裝運(yùn)中履行某一特定任務(wù)時(shí)所需的時(shí)間,與計(jì)劃的時(shí)間或前幾次運(yùn)輸所需的時(shí)間是否一致,也就是指運(yùn)輸時(shí)間的變化率很小。運(yùn)輸一致性是運(yùn)輸可靠性的反映。2022/10/15物流功能128
運(yùn)輸?shù)奶卣鳎?)運(yùn)輸可以通過(guò)多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn),不同的運(yùn)輸方式與其技術(shù)特性相適應(yīng),決定了各自不同的運(yùn)輸服務(wù)成本和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量(2)運(yùn)輸服務(wù)分成自用型和營(yíng)業(yè)性兩種形態(tài)(3)運(yùn)輸業(yè)者不僅在各自的行業(yè)內(nèi)開(kāi)展相互的競(jìng)爭(zhēng),而且還與運(yùn)輸方式相異的其他運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)。(4)在運(yùn)輸業(yè)中存在著實(shí)際運(yùn)輸和利用運(yùn)輸兩種形式。2022/10/15物流功能129
運(yùn)輸?shù)墓δ埽?)商品運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用(2)商品運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍(3)商品運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定(4)商品運(yùn)輸可以促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展2022/10/15物流功能130
運(yùn)輸?shù)牡匚贿\(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”的主要構(gòu)成運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一2022/10/15物流功能131三、運(yùn)輸方式的分類優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低造價(jià)高,建設(shè)投資大公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,裝卸方便,運(yùn)量小,能耗高水路運(yùn)輸運(yùn)量大,投資小,運(yùn)費(fèi)低速度慢,靈活性差航空運(yùn)輸速度快成本高,運(yùn)價(jià)昂貴管道運(yùn)輸運(yùn)量大,安全,管理方便投資大,靈活性差2022/10/15物流功能132
運(yùn)輸方式選擇的制約因素(1)商品性能特征。這是影響企業(yè)選擇運(yùn)輸工具的重要因素。(2)運(yùn)輸速度和路程(3)運(yùn)輸能力和密度。(4)運(yùn)輸費(fèi)用(5)市場(chǎng)需求的緩急程度。2022/10/15物流功能133
貨物種類
起點(diǎn)至終點(diǎn)
運(yùn)輸方式1000噸石油
大慶——大連500000噸石油
伊朗——日本
兩箱急救藥品
上?!喜?/p>
一噸河魚
郊區(qū)——市區(qū)8000噸煤
大同——杭州2600束鮮花
廣州——天津5000噸海鹽
天津——廣州1000噸大米
武漢——南京5萬(wàn)立方米木材
伊春——北京請(qǐng)采用最合適的運(yùn)輸方式2022/10/15物流功能134第二節(jié)運(yùn)輸技術(shù)與管理一、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成1.運(yùn)輸線路2.運(yùn)輸工具3.通信設(shè)備4.運(yùn)輸站點(diǎn)2022/10/15物流功能135水路輸氣管道鐵路輸送帶內(nèi)河水路地下公路高架公路地上鐵路地上公路輸油管道地下鐵路海洋河川高架鐵路管道公路陸路空路航空路空中索道湖泊運(yùn)河沿海水路遠(yuǎn)洋水路運(yùn)輸線路的分類雙軌單軌2022/10/15物流功能136(一)公路運(yùn)輸1、運(yùn)輸工具普通貨車輕型貨車:2t以下中型貨車:2-8t之間重型貨車:8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車2022/10/15物流功能1372022/10/15物流功能1382022/10/15物流功能139公路運(yùn)輸設(shè)備公路、停車場(chǎng)、貨運(yùn)站、橋隧公路的分級(jí)高速公路
一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路2022/10/15物流功能140(二)鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是19世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸工具,在世界各國(guó)被廣泛運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的客貨運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備車站、線路、機(jī)車、車輛設(shè)備2022/10/15物流功能1412022/10/15物流功能1423.水路運(yùn)輸運(yùn)輸工具和設(shè)備
主要包括船、駁、舟、閥
港口、航線各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸速度(公里/小時(shí))鐵路海運(yùn)河運(yùn)航空公路80-12010-25(節(jié))8-20900-100080-1202022/10/15物流功能1434.航空運(yùn)輸方式:班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)聯(lián)運(yùn)主要適合運(yùn)載的貨物有兩類,一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物,如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等;另一類是緊急需要的物資,如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。2022/10/15物流功能1445.管道運(yùn)輸利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于,管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。2022/10/15物流功能145
多式聯(lián)運(yùn)概念:也叫復(fù)合一貫制運(yùn)輸,是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。優(yōu)勢(shì):減少了分段運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性,能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸,托運(yùn)人只要與多式聯(lián)運(yùn)人一方聯(lián)系,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的貨物負(fù)全程責(zé)任。降低了傳統(tǒng)分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及破損、盜失的風(fēng)險(xiǎn)降低了全程運(yùn)輸?shù)母鞣N相關(guān)費(fèi)用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供的全程運(yùn)費(fèi)更便于貨主就運(yùn)價(jià)與買方達(dá)成協(xié)議運(yùn)輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低,從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2022/10/15物流功能146
多式聯(lián)運(yùn)的主要形式駝背式運(yùn)輸是鐵路和公路運(yùn)輸相互協(xié)作的一種特殊形式的運(yùn)輸。除了使用集裝箱外,還由以下幾種方式:使用拖車和掛車公鐵聯(lián)運(yùn)車或者掛車列車鐵公路魚背式運(yùn)輸是一種將卡車或集裝箱裝載至駁船或遠(yuǎn)洋船舶上進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆绞?。公路——航空的協(xié)調(diào)運(yùn)輸2022/10/15物流功能147各種運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)貨物運(yùn)輸量貨物周轉(zhuǎn)量貨物平均運(yùn)程貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間貨物裝卸量運(yùn)送速度2022/10/15物流功能148運(yùn)輸包裝標(biāo)識(shí)按用途可以分為運(yùn)輸標(biāo)識(shí)、指示性標(biāo)識(shí)、警告性標(biāo)識(shí)、重量體積標(biāo)識(shí)和產(chǎn)地標(biāo)識(shí)運(yùn)輸標(biāo)志:又稱嘜頭。包括思想內(nèi)容:收貨人名稱的英文縮寫或簡(jiǎn)稱;參考號(hào),目的地;件號(hào)。指示性標(biāo)志:是一種操作注意標(biāo)志。如小心輕放、由此起吊、禁止翻滾等。警告性標(biāo)志,又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志,用以說(shuō)明商品易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品。重量體積標(biāo)志產(chǎn)地標(biāo)志2022/10/15物流功能149一、運(yùn)輸合理化不合理運(yùn)輸?shù)念愋涂振倢?duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸無(wú)效運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力不當(dāng)托運(yùn)方式不當(dāng)2022/10/15物流功能150運(yùn)輸合理化的一般途徑1.含義:按照貨物流通的規(guī)律,用最少的勞動(dòng)消耗,達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸組織方式。2.影響運(yùn)輸合理化的因素運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用2022/10/15物流功能1513.運(yùn)輸合理化的一般途徑提高運(yùn)輸工具實(shí)載率;減少動(dòng)力投入滿載超軸水運(yùn)拖排和拖帶法頂推法汽車掛車2022/10/15物流功能152
發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系開(kāi)展中短距離鐵路公路分流,“以公代鐵”的運(yùn)輸盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸四就直撥運(yùn)輸:就廠、就站(碼頭)、就庫(kù)、就車(船)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和工具:滾裝船、集裝箱船通過(guò)流通加工,使運(yùn)輸合理化2022/10/15物流功能153第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ):是公司物流系統(tǒng)的一部分,它從初始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)存儲(chǔ)產(chǎn)品(原材料、零部件、半成品、成品),提供存儲(chǔ)狀態(tài)、條件和處置等信息2022/10/15物流功能154
※倉(cāng)儲(chǔ)類型按倉(cāng)儲(chǔ)在社會(huì)在生產(chǎn)中的作用分類生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)、流通倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)家儲(chǔ)備按倉(cāng)儲(chǔ)的幾種程度分類集中倉(cāng)儲(chǔ)、分散倉(cāng)儲(chǔ)、零庫(kù)存按倉(cāng)儲(chǔ)的位置分類倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、車間倉(cāng)儲(chǔ)、站或場(chǎng)或港倉(cāng)儲(chǔ)2022/10/15物流功能155※倉(cāng)儲(chǔ)的功能移動(dòng):接收、入庫(kù)/中轉(zhuǎn)、揀選、交叉收貨、裝運(yùn)儲(chǔ)存:臨時(shí)存儲(chǔ)/半永久性儲(chǔ)存信息傳遞:庫(kù)存水平、產(chǎn)量水平、庫(kù)存位置等2022/10/15物流功能156※倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施是倉(cāng)儲(chǔ)管理的硬件。可以把倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施分為兩大類:建筑類設(shè)備和機(jī)械類設(shè)備。建筑類設(shè)備:廠房、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng),其他設(shè)施。機(jī)械類設(shè)施:貨架、托盤、搬運(yùn)設(shè)備、輸送系統(tǒng)2022/10/15物流功能157※倉(cāng)儲(chǔ)的基本原則面向通道進(jìn)行保管的原則、高層堆碼的原則先入先出原則、周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)保管原則同一性原則、類似性原則重量特性原則、形狀特性原則位置標(biāo)志原則、網(wǎng)絡(luò)化保管原則2022/10/15物流功能158二、倉(cāng)儲(chǔ)的作用儲(chǔ)存保管物品,促進(jìn)配送與加工,調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力,信息傳遞等作用。(是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一??梢詣?chuàng)造“時(shí)間價(jià)值”,通過(guò)儲(chǔ)存使物資或商品在效用最高的時(shí)候發(fā)揮作用。是創(chuàng)造“第三利潤(rùn)源”的重要領(lǐng)域之一。)(2)消極作用要產(chǎn)生相應(yīng)的固定費(fèi)用支出和可變費(fèi)用支出。會(huì)造成一些機(jī)會(huì)損失,影響產(chǎn)品市場(chǎng)柔性效應(yīng)。會(huì)造成庫(kù)存物的有形損耗和無(wú)形損耗。2022/10/15物流功能159※影響倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)目的因素:客戶服務(wù)水平??蛻舴?wù)水平越高,倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量越多。運(yùn)輸服務(wù)能力??蛻舻男∨抠?gòu)買因素缺貨補(bǔ)貨的需求計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用2022/10/15物流功能160
保管儲(chǔ)存物品
的建筑物和場(chǎng)
所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念2022/10/15物流功能161
1.自有倉(cāng)庫(kù)2.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)3.公共倉(cāng)庫(kù)(二)按倉(cāng)庫(kù)保管形態(tài)分類(三)根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)分類(四)根據(jù)功能分類(一)按運(yùn)營(yíng)形態(tài)分類倉(cāng)庫(kù)的類型:2022/10/15物流功能162(二)倉(cāng)庫(kù)的功能儲(chǔ)存和保管的功能。這是倉(cāng)庫(kù)的最基本的傳統(tǒng)功能。配送和加工的功能調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能信息傳遞功能2022/10/15物流功能163※不合理倉(cāng)庫(kù)的危害低庫(kù)存:影響服務(wù)品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)品牌趁虛而入出樣不全,陳列效果不佳高庫(kù)存:資金積壓,影響周轉(zhuǎn)對(duì)新產(chǎn)品推廣興趣不大產(chǎn)品易損壞出現(xiàn)壞賬,或拖延付款2022/10/15物流功能164※庫(kù)存合理化包括以下幾個(gè)方面:合適的數(shù)量合適的質(zhì)量合適的時(shí)間合適的結(jié)構(gòu)合適的布局合適的費(fèi)用2022/10/15物流功能165※影響倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)目的因素有以下幾個(gè)方面客戶服務(wù)水平運(yùn)輸服務(wù)能力客戶的小批量購(gòu)買因素缺貨補(bǔ)貨的需求計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用2022/10/15物流功能166
(二)庫(kù)存合理化1、庫(kù)存“硬件”配置合理化2、組織管理科學(xué)化3、庫(kù)存結(jié)構(gòu)符合生產(chǎn)力的發(fā)展需要2022/10/15物流功能167庫(kù)存的ABC分析ABC分析法,又叫ABC分類管理法,它是運(yùn)用梳理統(tǒng)計(jì)的方法,對(duì)企業(yè)庫(kù)存材料、在制品、制成品等按其重要程度,價(jià)值高低,資金占有和銷售情況進(jìn)行分類、排序,以分清主次,抓住重點(diǎn),并分別采用不同的控制方法。A:庫(kù)存數(shù)量或類別上占庫(kù)存總量的15%——20%,價(jià)值大約在75%——80%B:占20%——25%,價(jià)值大約在10%——15%C:占60%——65%,價(jià)值大約在5%——10%2022/10/15物流功能168第三節(jié)配送一、什么是配送?1、經(jīng)濟(jì)合理的范圍2、“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合3、按照用戶要求2022/10/15物流功能169配送該概念具有以下基本含義:描述了接近用戶資源配置的全過(guò)程配送實(shí)質(zhì)是送貨配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合的形式配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該追求合理性,進(jìn)而指導(dǎo)用戶,實(shí)現(xiàn)共受益的商業(yè)原則2022/10/15物流功能170配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別運(yùn)輸配送長(zhǎng)距離大量貨物的運(yùn)輸短距離少量貨物的運(yùn)輸據(jù)點(diǎn)間的移動(dòng)企業(yè)送交顧客地區(qū)間貨物的移動(dòng)地區(qū)內(nèi)部貨物的移動(dòng)載貨汽車一次向一地單獨(dú)運(yùn)送載貨汽車一次向多處運(yùn)送,每處只獲得少量貨物2022/10/15物流功能171配送的方式根據(jù)配送對(duì)象的種類和數(shù)量,配送的時(shí)間和類別,以及配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系的不同,對(duì)配送進(jìn)行分類:按配送對(duì)象的種類和數(shù)量進(jìn)行分類:?jiǎn)纹反笈颗渌汀⒍嗥贩N小批量配送和配套配送按照數(shù)量和時(shí)間差別的分類:定時(shí)配送;定量配送;定時(shí)、定量配送;即時(shí)配送;定時(shí)、定路線配送按照配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系分類專業(yè)性獨(dú)立配送、綜合配送、共同配送2022/10/15物流功能172※配送的特點(diǎn)配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式配送不是單純的運(yùn)輸或輸送,而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng),而是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng),是一種門到門的服務(wù)。配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。2022/10/15物流功能173※配送的作用完善運(yùn)輸及整個(gè)物流系統(tǒng)提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益可使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存簡(jiǎn)化手續(xù),方便用戶提高供應(yīng)保證程度2022/10/15物流功能174配送的基本環(huán)節(jié)
集貨存儲(chǔ)分揀配貨配裝送貨送達(dá)服務(wù)2022/10/15物流功能175配送合理化(一)不合理配送的表現(xiàn)1.進(jìn)貨不合理2.庫(kù)存決策不合理3.價(jià)格不合理4.配送與直達(dá)的決策不合理5.送貨中運(yùn)輸不合理2022/10/15物流功能176配送合理化措施1.共同配送2.區(qū)域配送3.準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)4.即時(shí)配送5.產(chǎn)地直送6.配送信息化7.配送自動(dòng)化8.條碼化、數(shù)字化9.多種方式組合10.送取結(jié)合2022/10/15物流功能177一、配送中心的概念與類別(一)配送中心的概念
所謂配送中心,就是把多種品種、大批量物品從供貨人那里通過(guò)領(lǐng)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、保管、流通加工、信息處理,按照顧客的訂單把貨物配齊,迅速、準(zhǔn)確而且方便配送的基礎(chǔ)設(shè)施。2022/10/15物流功能178這個(gè)含義有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1)配送中心主要從事“貨物配備”工作,即按照生產(chǎn)企業(yè)或零售商店的要求,對(duì)貨物的數(shù)量、品種、規(guī)格、質(zhì)量等進(jìn)行的配備。(2)配送中心可以自行承擔(dān)送貨,或者利用社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行送貨,也可由客戶自行提貨。(3)配送中心是配送活動(dòng)和銷售供應(yīng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的結(jié)合,配送成為經(jīng)營(yíng)的一種手段,而不是單純的物流活動(dòng)。(4)配送中心為“現(xiàn)代流通設(shè)施”,它以現(xiàn)代裝備、工藝、先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ),不但處理資金流,而且處理物流、信息流,是集資金流、物流、信息流于一身的全功能流通設(shè)施。2022/10/15物流功能179※配送中心的功能配送集貨功能儲(chǔ)存功能分揀功能加工包裝功能配貨、分放功能送貨功能商品展示和貿(mào)易功能信息處理功能2022/10/15物流功能180※配送中心的作用(1)有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營(yíng),提高經(jīng)濟(jì)效益(2)有利于資源優(yōu)化配置,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力(3)有利于生產(chǎn)的柔性,使消費(fèi)和生產(chǎn)緊密結(jié)合(4)改善城市交通狀況,促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展(5)有利于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),促進(jìn)運(yùn)輸方式的優(yōu)化(6)有利于物流的現(xiàn)代化,滿足客戶需求2022/10/15物流功能1812022/10/15物流功能182
(二)配送中心的類別配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在為數(shù)眾多的配送組織中,由于各自的服務(wù)對(duì)象、組織形式和服務(wù)功能不盡一致,因此可以把配送中心分為若干類型。2022/10/15物流功能1831、按照經(jīng)濟(jì)功能分類(1)流通型配送中心(2)加工型配送中心(3)儲(chǔ)存型配送中心2022/10/15物流功能1842、按經(jīng)營(yíng)主體分類(1)制造商主導(dǎo)型配送中心(2)批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心(3)零售商主導(dǎo)型配送中心(4)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸主導(dǎo)型配送中心(5)共同型配送中心2022/10/15物流功能1853、按照服務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象分類(1)城市配送中心(2)區(qū)域配送中心2022/10/15物流功能1864、按配送貨物的種類分類供應(yīng)型配送中心銷售型配送中心特殊商品配送中心5、按配送中心的性質(zhì)分類專業(yè)配送中心柔性配送中心2022/10/15物流功能187※配送合理化1、不合理的配送形式產(chǎn)品獲得不合理庫(kù)存量不合理配送價(jià)格不合理配送環(huán)節(jié)不合理送貨中不合理運(yùn)輸2、配送合理化合理化的標(biāo)志:庫(kù)存標(biāo)志、資金標(biāo)志、成本和效益標(biāo)志、供應(yīng)保障標(biāo)志、社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志等。2022/10/15物流功能188第四節(jié)流通加工流通加工是指在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中,為了促進(jìn)銷售,維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。2022/10/15物流功能189一、流通加工產(chǎn)生的原因(一)流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足(二)流通加工方便了用戶(三)流通加工為流通部門增加了收益(四)流通加工為配送創(chuàng)造了條件2022/10/15物流功能190二、流通加工在市場(chǎng)上的地位商流是物流的前提,物流是商流的保證。在商流與物流的聯(lián)系中,流通加工表現(xiàn)的最為直接(除不經(jīng)任何加工即可消費(fèi)的產(chǎn)品外)。流通加工的最根本的目的是市場(chǎng)銷售。其中,與之相聯(lián)系的運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存手段、配送形式等只能看作為流通加工多樣化目的。2022/10/15物流功能191※流通加工的作用a.提高原材料的利用率b.進(jìn)行初級(jí)加工,方便用戶c.提高加工效率及設(shè)備利用率d.充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率e.改變產(chǎn)品功能,提高企業(yè)效益2022/10/15物流功能192流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工生產(chǎn)加工加工對(duì)象商品原材料、零配件、半成品加工程度簡(jiǎn)單加工復(fù)雜加工價(jià)值觀點(diǎn)完善使用價(jià)值創(chuàng)造使用價(jià)值和價(jià)值實(shí)施者流通工作人員生產(chǎn)企業(yè)加工目的為流通創(chuàng)造條件直接為消費(fèi)加工2022/10/15物流功能193一、流通加工形式的分類(一)以彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工(二)為滿足用戶多樣化需要的流通加工(三)為了保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工(四)為提高原材料利用率的流通加工(五)為促進(jìn)銷售的流通加工(六)為提高物流效率,降低物流損失的流通加工2022/10/15物流功能194(七)為銜接不同輸送方式,使物流更加合理的流通加工(八)為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工(九)以提高經(jīng)濟(jì)效益,追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工(十)生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式2022/10/15物流功能195二、當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)資料流通加工的主要形式(一)集中攪拌商品混凝土(二)剪板下料加工(三)動(dòng)力配煤加工(四)木材的流通加工(五)平板玻璃流通加工(六)其它流通加工2022/10/15
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