起重機(jī)械學(xué)習(xí)教案課件

會(huì)計(jì)學(xué)1起重機(jī)械會(huì)計(jì)學(xué)1起重機(jī)械（2）橋式類型起重機(jī)如：橋式起重機(jī)、特種起重機(jī)、梁式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝卸橋等。其特點(diǎn)是：具有起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。除重物的升降運(yùn)動(dòng)外，還能作前后和左右的水平運(yùn)動(dòng).三種運(yùn)動(dòng)的配合，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。第2頁(yè)/共179頁(yè)（2）橋式類型起重機(jī)如：橋式起重機(jī)、特種起重機(jī)、梁式起重機(jī)

（3）臂架式類型起重機(jī)如：汽車起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)等。其特點(diǎn)是：具有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形或橢圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。第3頁(yè)/共179頁(yè)（3）臂架式類型起重機(jī)如：汽車起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶（4）升降機(jī)包括：載人或載貨電梯、連續(xù)工作的乘客升降機(jī)等。升降機(jī)雖然只有一個(gè)升降動(dòng)作，但遠(yuǎn)比簡(jiǎn)單起重機(jī)復(fù)雜，特別是載人的升降機(jī)，要求有完善的安全裝置和其他附屬裝置。第4頁(yè)/共179頁(yè)（4）升降機(jī)包括：載人或載貨電梯、連續(xù)工作的乘客升降機(jī)等。起重機(jī)械特點(diǎn)（1）危險(xiǎn)性大被搬運(yùn)的物料個(gè)大體重，起重搬運(yùn)過(guò)程是重物在高空中的懸吊運(yùn)動(dòng)過(guò)程，而且，重物多種多樣，載荷是變化的。能吊運(yùn)的有的重物重達(dá)上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險(xiǎn)品等，使吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。第5頁(yè)/共179頁(yè)起重機(jī)械特點(diǎn)（1）危險(xiǎn)性大第5頁(yè)/共179頁(yè)（2）移動(dòng)性起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作業(yè)過(guò)程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。四大機(jī)構(gòu)多維運(yùn)動(dòng)、龐大金屬結(jié)構(gòu)的整體移動(dòng)以及各機(jī)構(gòu)大量的可動(dòng)零部件，使起重機(jī)的危險(xiǎn)點(diǎn)多、分散，結(jié)安全防護(hù)帶來(lái)困難。第6頁(yè)/共179頁(yè)（2）移動(dòng)性起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作（3）范圍大金屬結(jié)構(gòu)橫跨作業(yè)場(chǎng)所，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，使危險(xiǎn)的影響范圍加大。第7頁(yè)/共179頁(yè)（3）范圍大金屬結(jié)構(gòu)橫跨作業(yè)場(chǎng)所，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工（4）群體作業(yè)整個(gè)工作循環(huán)需要地面指揮人員、司索工和起重機(jī)司機(jī)等幾方面人員的緊密配合來(lái)完成。哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能發(fā)生事故。第8頁(yè)/共179頁(yè)（4）群體作業(yè)整個(gè)工作循環(huán)需要地面指揮人員、司索工和起重機(jī)（5）環(huán)境條件復(fù)雜地面設(shè)備多，人員密集，吊物物種繁多；在室外，受氣候條件和場(chǎng)地限制的影響。流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等多種因素。第9頁(yè)/共179頁(yè)（5）環(huán)境條件復(fù)雜地面設(shè)備多，人員密集，吊物物種繁多；第95.2起重機(jī)械安全管理

5.2.1起重機(jī)械使用及操作安全管理（1）安全管理制度包括：司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程；起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度；起重機(jī)械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請(qǐng)?jiān)谟闷鹬貦C(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)，更換起重機(jī)械準(zhǔn)用證的管理等。第10頁(yè)/共179頁(yè)5.2起重機(jī)械安全管理5.2.1起重機(jī)械使用及操作安全（2）技術(shù)檔案包括：設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料；使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄；安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告；設(shè)備及人身傷亡事故記錄；設(shè)備的問(wèn)題分析及評(píng)價(jià)記錄。第11頁(yè)/共179頁(yè)（2）技術(shù)檔案包括：設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗(yàn)收（3）定期檢驗(yàn)制度在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年（電梯和載人升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年）。此外，使用單位還應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)的自我檢查，每日檢查、每月檢查和年度檢查。第12頁(yè)/共179頁(yè)（3）定期檢驗(yàn)制度在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年（1）年度檢查每年對(duì)所有在用的起重機(jī)械至少進(jìn)行1次全面檢查。停用1年以上、遇4級(jí)以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故、露天作業(yè)的起重機(jī)械經(jīng)受9級(jí)以上的風(fēng)力后的起重機(jī)，使用前都應(yīng)做全面檢查。第13頁(yè)/共179頁(yè)1）年度檢查每年對(duì)所有在用的起重機(jī)械至少進(jìn)行1次全面檢查。1）年度檢查其中載荷試驗(yàn)可以吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行，并按額定速度進(jìn)行起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅等操作，檢查起重機(jī)正常工作機(jī)構(gòu)的安全和技術(shù)性能、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況等。第14頁(yè)/共179頁(yè)1）年度檢查其中載荷試驗(yàn)可以吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行，2）每月檢查包括：安全裝置、制動(dòng)器、離合器等有無(wú)異常，可靠性和精度；重要零部件（如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動(dòng)器、吊索及輔具等）的狀態(tài)，有無(wú)損傷，是否應(yīng)報(bào)廢等；電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能；動(dòng)力系統(tǒng)和控制器等。停用一個(gè)月以上的起重機(jī)構(gòu)，使用前也應(yīng)做上述檢查。第15頁(yè)/共179頁(yè)2）每月檢查包括：安全裝置、制動(dòng)器、離合器等有無(wú)異常，可靠3）每日檢查在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全裝置、制動(dòng)器、操縱控制裝置、緊急報(bào)警裝置；軌道的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況。檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。第16頁(yè)/共179頁(yè)3）每日檢查在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全裝置、制動(dòng)器、（4）作業(yè)人員的培訓(xùn)教育起重作業(yè)是由指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和司索工群體配合的集體作業(yè)，要求起重作業(yè)人員不僅應(yīng)具備基本文化和身體條件，還必須了解有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全技術(shù)理論和知識(shí)，掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)的技能。起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門考核并取得合格證者方可獨(dú)立操作。指揮人員與司機(jī)索工也應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全技能訓(xùn)練，了解所從事工作的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并有自我保護(hù)和保護(hù)他人的能力。第17頁(yè)/共179頁(yè)（4）作業(yè)人員的培訓(xùn)教育起重作業(yè)是由指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理

（1）由確保起重機(jī)械測(cè)試及檢驗(yàn)得以進(jìn)行的擁有人指定有資格的起重機(jī)械檢驗(yàn)員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，該檢驗(yàn)員必須是接受過(guò)培訓(xùn)，有經(jīng)驗(yàn)且有足夠能力進(jìn)行起重機(jī)械測(cè)試及檢驗(yàn)的人員。第18頁(yè)/共179頁(yè)5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（1）由確保起重機(jī)械測(cè)試及5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（2）起重機(jī)械的擁有人應(yīng)保證起重機(jī)械在過(guò)去的12個(gè)月內(nèi)曾由一名有資格的檢驗(yàn)員進(jìn)行過(guò)最少一次的徹底檢驗(yàn)，該有資格的檢驗(yàn)員應(yīng)在證明書(shū)內(nèi)說(shuō)明該受檢起重機(jī)處于安全狀態(tài)。第19頁(yè)/共179頁(yè)5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（2）起重機(jī)械的擁有人應(yīng)保證起5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（3）起重機(jī)械（起重機(jī)、起重滑車或絞車除外），須在使用前由擁有人保證由一名有資格的檢驗(yàn)員對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行了超載試驗(yàn)，并做徹底檢驗(yàn)，并將試驗(yàn)及檢驗(yàn)狀況記錄在指定格式的證明書(shū)上。第20頁(yè)/共179頁(yè)5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（3）起重機(jī)械（起重機(jī)、起重滑5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理

（4）起重機(jī)、起重滑車或絞車的擁有人，在過(guò)去的4年內(nèi)，曾派一名有資格的檢驗(yàn)員對(duì)設(shè)備進(jìn)行超載試驗(yàn)和徹底檢驗(yàn)。（5）如起重機(jī)械曾經(jīng)重大修理、重新架設(shè)、失靈、翻倒或倒塌，則擁有人必須重新進(jìn)行超載試驗(yàn)和徹底檢驗(yàn)。第21頁(yè)/共179頁(yè)5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（4）起重機(jī)、起重滑車或絞車5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（6）起重機(jī)械的擁有人須對(duì)起重機(jī)械定期進(jìn)行檢查。檢查人必須是擁有人指定，并且受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而有足夠能力執(zhí)行該職責(zé)的有資格人員。起重機(jī)械應(yīng)在7天內(nèi)至少檢查一次，明確該起重機(jī)械所處的安全操作狀態(tài)。第22頁(yè)/共179頁(yè)5.2.2起重機(jī)檢驗(yàn)安全管理（6）起重機(jī)械的擁有人須對(duì)起重5.3起重機(jī)械安全裝置

為了進(jìn)一步保護(hù)起重機(jī)械設(shè)備和防止發(fā)生人身事故，在起重機(jī)的有關(guān)部件上，安裝了一些安全裝置;目前所用的安全裝置主要有：各類限位器、起重量限制器、偏斜調(diào)整和顯示裝置、緩沖器、防風(fēng)防爬裝置等。第23頁(yè)/共179頁(yè)5.3起重機(jī)械安全裝置為了進(jìn)一步保護(hù)起重機(jī)械設(shè)備和防止發(fā)5.3.1限位器1．起升高度限位器2．行程限位器第24頁(yè)/共179頁(yè)5.3.1限位器1．起升高度限位器第24頁(yè)/共179頁(yè)1．起升高度限位器它用來(lái)限制起升高度，當(dāng)起升到上極跟位置時(shí)，限位器發(fā)生作用，使起升重物停止上升，以防發(fā)生起重物繼續(xù)上升、鋼絲繩被拉斷、重物下墜的事故。再去操縱手柄則只能得到起升重物下降的動(dòng)作。第25頁(yè)/共179頁(yè)1．起升高度限位器它用來(lái)限制起升高度，當(dāng)起升到上極跟位置時(shí)，1．起升高度限位器起升高度限位器主要有重錘式和螺桿式兩種。重錘式起升高度限位器由限位開(kāi)關(guān)和重錘所組成，使用方便。但因鋼絲繩在重錘中穿過(guò)，因而作業(yè)時(shí)，鋼絲繩常與重錘摩擦，有時(shí)會(huì)磨斷鋼絲繩。螺桿式起升高度限位器準(zhǔn)確可靠，重量也較輕。不但可以限制起升高度，還可以限制下降深度。第26頁(yè)/共179頁(yè)1．起升高度限位器起升高度限位器主要有重錘式和螺桿式兩種。第2．行程限位器行程限位器實(shí)際上由頂桿和限位開(kāi)關(guān)組成。當(dāng)行程到達(dá)極限位置后，頂桿觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄，它的轉(zhuǎn)動(dòng)可切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止工作。起重機(jī)的大、小車為了控制行程的范圍都裝有行程開(kāi)關(guān)。第27頁(yè)/共179頁(yè)2．行程限位器行程限位器實(shí)際上由頂桿和限位開(kāi)關(guān)組成。第275.3.2偏斜調(diào)整和顯示裝置

門式起重機(jī)、裝卸橋的運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，橋架兩端支腿的運(yùn)行速度常常不同步，導(dǎo)致一端支腿超前，另一端支腿滯后，起重機(jī)偏斜的情況。會(huì)造成起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷或損壞，并使起重機(jī)啃道；嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)損傷運(yùn)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成工作事故隱患。第28頁(yè)/共179頁(yè)5.3.2偏斜調(diào)整和顯示裝置門式起重機(jī)、裝卸橋的運(yùn)行機(jī)構(gòu)5.3.2偏斜調(diào)整和顯示裝置跨度大的起重機(jī)因剛度較小，較易發(fā)生起重機(jī)走行偏斜。為此，跨度等于或超過(guò)40m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝或宜裝偏斜調(diào)整和顯示裝置.常見(jiàn)型式有三種：（1）凸輪式偏斜調(diào)整裝置；（2）鏈輪式偏斜調(diào)整裝置；（3）鋼絲繩式偏斜調(diào)整裝置。第29頁(yè)/共179頁(yè)5.3.2偏斜調(diào)整和顯示裝置跨度大的起重機(jī)因剛度較小，較易5.3.3緩沖器當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到終端，一旦發(fā)生與設(shè)在終端的擋板相撞時(shí)，可依靠緩沖器吸收碰撞的能量。我們要求緩沖器的外形尺寸盡量小一些，而所能吸收的能量盡可能大一些，碰撞后的反座力也應(yīng)小些，這樣就可以保證起重機(jī)能平穩(wěn)地停車。緩沖器的種類很多，在起重機(jī)上常采用橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。第30頁(yè)/共179頁(yè)5.3.3緩沖器當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到終端，一旦發(fā)生與設(shè)在終端的1．橡膠緩沖器橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它所能吸收的能量比較小，最大也不過(guò)2l5kg?m。因此，只用在起重機(jī)運(yùn)行速度不超過(guò)每分鐘50m的場(chǎng)合，主要起阻擋作用。第31頁(yè)/共179頁(yè)1．橡膠緩沖器橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它所能吸收的能量比較2．彈簧緩沖器彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便。當(dāng)起重機(jī)撞到彈簧緩沖器時(shí)，其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。第32頁(yè)/共179頁(yè)2．彈簧緩沖器彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，使用可靠，維修3．液壓緩沖器液壓緩沖器能吸收較大的撞擊能量，其行程可做得短些，尺寸也較小。液壓緩沖器最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有反彈作用，故工作平穩(wěn)可靠。液壓緩沖器的構(gòu)造比較復(fù)雜，對(duì)液壓缸筒和活塞的制造精度要求較高，以免液體滲漏。此外，所用的緩沖液必須很好地濾過(guò)，絕不允許有雜質(zhì)存在，否則將在工作時(shí)磨壞活塞或液壓缸筒，給維修工作帶來(lái)困難。第33頁(yè)/共179頁(yè)3．液壓緩沖器液壓緩沖器能吸收較大的撞擊能量，其行程可做得5.3.4防風(fēng)防爬裝置起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置主要由三類，即錨定裝置、防風(fēng)鐵鞋和夾軌器。第34頁(yè)/共179頁(yè)5.3.4防風(fēng)防爬裝置起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置主要由三類，即錨1．錨定裝置防風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷（板）式兩種。這種防風(fēng)裝置，一般是在起重機(jī)作業(yè)后和在天氣預(yù)報(bào)有暴風(fēng)之前，將起重機(jī)錨固起來(lái)，因而比較安全可靠，但不能解決緊急情況下的防風(fēng)問(wèn)題。第35頁(yè)/共179頁(yè)1．錨定裝置防風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷（板）式兩種。2．防風(fēng)鐵鞋防風(fēng)鐵鞋作為一種防風(fēng)裝置可抵抗9~10級(jí)的大風(fēng)，在內(nèi)陸地區(qū)使用比較合適。按控制方式，鐵鞋可分為手動(dòng)控制和電動(dòng)控制兩種，比較簡(jiǎn)單的方法是將鐵鞋直接放在車軌下面。第36頁(yè)/共179頁(yè)2．防風(fēng)鐵鞋防風(fēng)鐵鞋作為一種防風(fēng)裝置可抵抗9~10級(jí)的大風(fēng)3．夾軌器夾軌器在防風(fēng)裝置中應(yīng)用最廣泛，可用于各種類型起重機(jī)。它的工作原理是通過(guò)鉗口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。為了增加摩擦系數(shù)，鉗口制成齒狀，按控制方式分類，夾軌器可分為手動(dòng)夾軌器、電動(dòng)夾軌器和手電兩用夾軌器。第37頁(yè)/共179頁(yè)3．夾軌器夾軌器在防風(fēng)裝置中應(yīng)用最廣泛，可用于各種類型起重

（1）手動(dòng)螺桿夾軌器有水平螺桿式手動(dòng)夾軌器和垂直螺桿式手動(dòng)夾軌器兩種。手動(dòng)螺桿夾軌器構(gòu)造簡(jiǎn)單、緊湊，因而價(jià)格便宜，操作和維修都比較方便。但夾緊力則受到限制，相應(yīng)地使其安全可靠性能變得較差。操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查螺紋、銷軸、銷孔的磨損情況，以免夾緊力不足。第38頁(yè)/共179頁(yè)（1）手動(dòng)螺桿夾軌器有水平螺桿式手動(dòng)夾軌器和垂直螺桿式手（2）電動(dòng)夾軌器有彈簧式電動(dòng)夾軌器和楔形重錘式電動(dòng)夾軌器兩種。彈簧式電動(dòng)夾軌器的夾緊力較大，但調(diào)整費(fèi)時(shí)。特別是限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作要適當(dāng)。否則，不是夾緊力不足就是停止電動(dòng)機(jī)工作太晚而造成零件的損壞。楔形重錘式電動(dòng)夾軌器操作簡(jiǎn)便。其限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的調(diào)整也比較方便，但重錘的自重大，易與滾輪發(fā)生磨損。第39頁(yè)/共179頁(yè)（2）電動(dòng)夾軌器有彈簧式電動(dòng)夾軌器和楔形重錘式電動(dòng)夾軌器兩5.3.5防后傾裝置用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)吊臂后傾的力，從而造成吊臀超過(guò)最小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，流動(dòng)式起重機(jī)和動(dòng)臂式塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置。第40頁(yè)/共179頁(yè)5.3.5防后傾裝置用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)5.3.5防后傾裝置防后傾裝置大多由兩部分組成。首先，通過(guò)安裝在吊臂下鉸點(diǎn)附近的變幅限位開(kāi)關(guān)限制變幅位置，有時(shí)吊臂通過(guò)一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)幅度指示器，并在幅度盤上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，進(jìn)行限位，然后，通過(guò)一個(gè)機(jī)械裝置對(duì)吊臂進(jìn)行止擋。第41頁(yè)/共179頁(yè)5.3.5防后傾裝置防后傾裝置大多由兩部分組成。首先，通過(guò)5.3.5防后傾裝置保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)桿是兩種常用的防后傾裝置。保險(xiǎn)繩一端固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端固定在吊臂上，通過(guò)鋼絲繩的長(zhǎng)度，限定吊臂的傾角。這種防后傾裝置的缺點(diǎn)是不能起到緩沖和減振作用，沖擊、振動(dòng)較大。為減緩振動(dòng)和沖擊，常采用保險(xiǎn)桿。第42頁(yè)/共179頁(yè)5.3.5防后傾裝置保險(xiǎn)繩和保險(xiǎn)桿是兩種常用的防后傾裝置。5.3.5防后傾裝置保險(xiǎn)桿的工作原理，是將保險(xiǎn)桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)上；保險(xiǎn)桿是一個(gè)套筒伸縮機(jī)構(gòu)，隨吊臂的傾俯而伸縮；在套筒中安裝有緩沖彈簧，對(duì)吊臂有緩沖、減振和限位作用。保險(xiǎn)桿也有采用液壓或油氣結(jié)合方式的，這種方式的減振、緩沖性能比彈簧要好。第43頁(yè)/共179頁(yè)5.3.5防后傾裝置保險(xiǎn)桿的工作原理，是將保險(xiǎn)桿的上端鉸接5.3.6回轉(zhuǎn)鎖定裝置回轉(zhuǎn)鎖定裝置是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作狀態(tài)時(shí)鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。第44頁(yè)/共179頁(yè)5.3.6回轉(zhuǎn)鎖定裝置回轉(zhuǎn)鎖定裝置是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸5.3.6回轉(zhuǎn)鎖定裝置回轉(zhuǎn)鎖定器常見(jiàn)型式，有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。機(jī)械式鎖定器其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、通常是用鎖銷插入方法、壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定。第45頁(yè)/共179頁(yè)5.3.6回轉(zhuǎn)鎖定裝置回轉(zhuǎn)鎖定器常見(jiàn)型式，有機(jī)械鎖定器和液5.3.7超載保護(hù)裝置起重量限制器和起重力矩限制器統(tǒng)稱為超載保護(hù)裝置。超載保護(hù)裝置按其功能的不同，可分為自動(dòng)停止型和綜合型兩種；按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機(jī)械型兩種。第46頁(yè)/共179頁(yè)5.3.7超載保護(hù)裝置起重量限制器和起重力矩限制器統(tǒng)稱為5.3.7超載保護(hù)裝置自動(dòng)停止型是指當(dāng)起升重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能停止起重機(jī)向不安全方向（起升、伸臂、降臂等）繼續(xù)動(dòng)作，而允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作；綜合型是指當(dāng)起升重量達(dá)到額定起重量的90%左右時(shí)，能發(fā)出聲響或燈光預(yù)警信號(hào)。起升重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)能允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作。第47頁(yè)/共179頁(yè)5.3.7超載保護(hù)裝置自動(dòng)停止型是指當(dāng)起升重量超過(guò)額定起重5.3.7超載保護(hù)裝置電氣型是指通過(guò)機(jī)械能與電能之間的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。即把檢測(cè)到的載荷等機(jī)械量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，再進(jìn)行放大、比較、運(yùn)算和處理。機(jī)械型是指通過(guò)機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換與開(kāi)關(guān)配合實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能，機(jī)械型產(chǎn)品比較簡(jiǎn)單，采用扛桿、偏心輪、彈簧或液壓系統(tǒng)檢測(cè)載荷，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)（控制閥）使產(chǎn)品動(dòng)作。第48頁(yè)/共179頁(yè)5.3.7超載保護(hù)裝置電氣型是指通過(guò)機(jī)械能與電能之間的轉(zhuǎn)換1．起重量限制器

起重量限制器主要用來(lái)防止起重量超過(guò)起重機(jī)的負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。起重量限制器的型式較多。常用的有杠桿式起重量限制器、彈簧式起重量限制器和數(shù)字載荷控制儀。第49頁(yè)/共179頁(yè)1．起重量限制器起重量限制器主要用來(lái)防止起重量超過(guò)起重機(jī)1．起重量限制器電子技術(shù)的發(fā)展，使起重機(jī)的安全裝置逐步現(xiàn)代化。數(shù)字載荷控制儀主要用于起重設(shè)備的超載保護(hù)。它可以根據(jù)事先調(diào)節(jié)好的起重量來(lái)報(bào)警，一般把它調(diào)節(jié)為額定起重量的90%。而把自動(dòng)切斷電源的起重量調(diào)節(jié)為110%額定起重量。數(shù)字載荷控制儀通用性較好、精度高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作穩(wěn)定。第50頁(yè)/共179頁(yè)1．起重量限制器電子技術(shù)的發(fā)展，使起重機(jī)的安全裝置逐步現(xiàn)代化2．起重力矩限制器在動(dòng)臂式起重機(jī)中，有一個(gè)重要的參數(shù)是起重機(jī)的工作幅度。起重量對(duì)起重機(jī)的動(dòng)臀銷軸中心來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)起重力矩。如果起重量不變，當(dāng)工作幅度愈大時(shí)，起重力矩就愈大。如果起重力矩不變，那么，當(dāng)工作幅度減小時(shí)起重量就可以增加。第51頁(yè)/共179頁(yè)2．起重力矩限制器在動(dòng)臂式起重機(jī)中，有一個(gè)重要的參數(shù)是起重5.3.8防沖撞裝置

隨著工業(yè)的發(fā)展，需要使用起重機(jī)的工作越來(lái)越多，因而常常在一條軌通上安置幾臺(tái)起重機(jī)同時(shí)工作。為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)碰撞鄰近的起重機(jī)，可在起重機(jī)上安裝防止沖撞的裝置。第52頁(yè)/共179頁(yè)5.3.8防沖撞裝置隨著工業(yè)的發(fā)展，需要使用起重機(jī)的工5.3.8防沖撞裝置當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到危險(xiǎn)距離范圍時(shí)，防沖撞裝置便發(fā)出警報(bào)進(jìn)而切斷電路，使起重機(jī)停止運(yùn)行，避免起重機(jī)之間的相互碰撞。常利用超聲波、電磁被、光波的反射作用來(lái)制造防止沖撞的裝置。第53頁(yè)/共179頁(yè)5.3.8防沖撞裝置當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到危險(xiǎn)距離范圍時(shí)，防沖撞裝1．光線式防碰裝置典型的光線式防碰裝置，由發(fā)射器、接收器、控制器和反射板組成，利用光波的直線傳播和反射性能檢測(cè)距離。光線式產(chǎn)品方向性好，檢測(cè)精度高，不受煙、塵、蒸汽、外來(lái)光和外磁場(chǎng)影響。第54頁(yè)/共179頁(yè)1．光線式防碰裝置典型的光線式防碰裝置，由發(fā)射器、接收器1．光線式防碰裝置當(dāng)溫度較高時(shí)，激光管閾值電流上升，功率下降，檢測(cè)距離下降。因此，在45℃以上的環(huán)境條件下使用時(shí)，必須進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。第55頁(yè)/共179頁(yè)1．光線式防碰裝置當(dāng)溫度較高時(shí)，激光管閾值電流上升，功率2．超聲波防碰裝置

超聲波防碰裝置的工作原理是超聲測(cè)距原理，有聲納式和回鳴式兩種。第56頁(yè)/共179頁(yè)2．超聲波防碰裝置超聲波防碰裝置的工作原理是超聲測(cè)距原理5.3.9危險(xiǎn)電壓報(bào)警器臂架型起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，由于操作不當(dāng)，臂架、鋼絲繩等過(guò)于接近甚至碰觸電線都會(huì)造成感電或觸電事故。為了防止這類事故發(fā)生，安置危險(xiǎn)電壓報(bào)警器是十分有用的。第57頁(yè)/共179頁(yè)5.3.9危險(xiǎn)電壓報(bào)警器臂架型起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，5.3.10其他安全裝置1．駕駛室和平臺(tái)的設(shè)施起重機(jī)的駕駛室應(yīng)用角鐵、鋼板等不可燃的材料制成，牢固地連接在起重機(jī)上，不得晃動(dòng)。其高度應(yīng)不低于2m，周圍下部還應(yīng)有高度不小于l050mm的欄桿。第58頁(yè)/共179頁(yè)5.3.10其他安全裝置1．駕駛室和平臺(tái)的設(shè)施第58頁(yè)/1．駕駛室和平臺(tái)的設(shè)施駕駛室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開(kāi)；駕駛室外面沒(méi)有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向內(nèi)開(kāi)，但都可采用滑動(dòng)式拉門。地板上應(yīng)有絕緣橡膠鋪蓋，駕駛室視野要寬廣，室內(nèi)應(yīng)備有二氧化碳滅火器材。第59頁(yè)/共179頁(yè)1．駕駛室和平臺(tái)的設(shè)施駕駛室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開(kāi)；駕駛室2．走道

橋式起重機(jī)沿大梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置走道，走道靠起重機(jī)運(yùn)行一側(cè)應(yīng)設(shè)牢固的欄桿，欄桿高度應(yīng)為l050mm，欄桿與房柱之間的距離應(yīng)大于0.5m，當(dāng)房柱與起重機(jī)端梁之間的距離小于0.5m時(shí)，應(yīng)禁止通行。第60頁(yè)/共179頁(yè)2．走道橋式起重機(jī)沿大梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置走道，走道靠起重機(jī)運(yùn)行2．走道為了防止司機(jī)、檢修人員在起重機(jī)端梁上下發(fā)生擠傷事故，在端梁的上車地點(diǎn)應(yīng)安裝斷電裝置和聯(lián)系信號(hào)，當(dāng)人員上下時(shí)，應(yīng)先用信號(hào)通知正在操作的司機(jī)停車，然后切斷電源，迫使停電，使人員能安全上下。第61頁(yè)/共179頁(yè)2．走道為了防止司機(jī)、檢修人員在起重機(jī)端梁上下發(fā)生擠傷事故，3．扶梯扶梯寬度應(yīng)不小于600mm，各級(jí)之間的距離應(yīng)小于300mm，傾斜的扶梯應(yīng)裝設(shè)欄桿。對(duì)于垂直或傾斜角超過(guò)75°的扶梯，當(dāng)其高度超過(guò)5m時(shí)，自2m高度處應(yīng)裝置弧形的安全圈，各圈的間距不應(yīng)超過(guò)500mm，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。由扶梯到弧形圈頂部的距離不小于700mm，也不應(yīng)大于800mm。第62頁(yè)/共179頁(yè)3．扶梯扶梯寬度應(yīng)不小于600mm，各級(jí)之間的距離應(yīng)小于34．危險(xiǎn)牌顯示

每臺(tái)起重機(jī)，都需要有明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明最大起重量，一般常掛在大車梁架上，如廠房太高太大，掛在大車上看不清楚，不明顯時(shí)，可標(biāo)在吊鉤的滑輪罩上，有時(shí)為了提醒人們的注意，在起重機(jī)上可懸掛“有電”、“有人工作，請(qǐng)勿合閘”、“吊車已壞，不可使用”等危險(xiǎn)警告牌。第63頁(yè)/共179頁(yè)4．危險(xiǎn)牌顯示每臺(tái)起重機(jī)，都需要有明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明最大起4．危險(xiǎn)牌顯示對(duì)牌的要求是：語(yǔ)氣肯定，字跡明顯，掛在醒目易見(jiàn)的地方。第64頁(yè)/共179頁(yè)4．危險(xiǎn)牌顯示對(duì)牌的要求是：語(yǔ)氣肯定，字跡明顯，掛在醒目易見(jiàn)5．安全接地裝置為了防止因電氣設(shè)備損壞，使起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)帶電而發(fā)生觸電事故，電器設(shè)備的金屬外殼和起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上，應(yīng)有安全接地或接零裝置，并應(yīng)連接牢固可靠。第65頁(yè)/共179頁(yè)5．安全接地裝置為了防止因電氣設(shè)備損壞，使起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)帶6．安全電壓為了防止發(fā)生觸電事故，地面操作開(kāi)關(guān)和行燈應(yīng)用36V以下安全電壓和裝有備用行燈、電鉆等手持式電動(dòng)工具的單相三眼、三相四眼插座。第66頁(yè)/共179頁(yè)6．安全電壓為了防止發(fā)生觸電事故，地面操作開(kāi)關(guān)和行燈應(yīng)用7．安全防雷裝置露天起重機(jī)如果不屬附近防雷設(shè)備的保護(hù)范圍者，應(yīng)裝防雷安全裝置，預(yù)防因雷擊而發(fā)生的事故。其避雷針的保護(hù)范圍，一般保護(hù)角度不大于45°，其接地電阻一般不大于4Ω。第67頁(yè)/共179頁(yè)7．安全防雷裝置露天起重機(jī)如果不屬附近防雷設(shè)備的保護(hù)范圍者5.4起重機(jī)械安全技術(shù)

5.4.1起重機(jī)具的安全使用1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電氣、液壓裝置部分，在使用中應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。第68頁(yè)/共179頁(yè)5.4起重機(jī)械安全技術(shù)5.4.1起重機(jī)具的安全使用第1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員在作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場(chǎng)地，消除或避開(kāi)起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。第69頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員在作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)，應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。駕駛室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。第70頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起重吊裝的指揮人員必須持證上崗1．起重機(jī)械安全使用的基本要求在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。第71頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前、應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。第72頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下方可作業(yè)。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。第73頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°~60°，且不得小于30°，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90％及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200~500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)起吊。對(duì)易晃動(dòng)的重物，應(yīng)拴拉繩。第74頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得1．起重機(jī)械安全使用的基本要求重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)末停穩(wěn)前，不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間最佳在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。第75頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的規(guī)定。表起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離電壓（kV）<11~1520~4060~110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0第76頁(yè)/共179頁(yè)1．起重機(jī)械安全使用的基本要求起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)2．安全操作一般要求司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。開(kāi)車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警。操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行，對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。第77頁(yè)/共179頁(yè)2．安全操作一般要求司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和2．安全操作一般要求閉合主電源前，應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位。工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。第78頁(yè)/共179頁(yè)2．安全操作一般要求閉合主電源前，應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零2．安全操作一般要求在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定。對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定。司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。第79頁(yè)/共179頁(yè)2．安全操作一般要求在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，3．安全技術(shù)要求（1）有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：超載或物體重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體，及斜拉斜吊等。結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器安全裝直失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。被吊物體上有人或浮置物。工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。第80頁(yè)/共179頁(yè)3．安全技術(shù)要求（1）有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：（2）司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：不得利用極限位直限住器停車。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。起重機(jī)工作時(shí)，不得進(jìn)行檢查和維修。第81頁(yè)/共179頁(yè)（2）司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：不得利用極限位直限住器停（2）司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程起吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。無(wú)下降極限位直限位器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。第82頁(yè)/共179頁(yè)（2）司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：所吊重物接近或達(dá)到額定起重3．安全技術(shù)要求用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步。各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重能力。達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%。也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。第83頁(yè)/共179頁(yè)3．安全技術(shù)要求用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保3．安全技術(shù)要求有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)，對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。第84頁(yè)/共179頁(yè)3．安全技術(shù)要求有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主副鉤不應(yīng)同時(shí)4．起重工一般安全要求指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120度，以免吊掛繩受力過(guò)大。繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊。指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。第85頁(yè)/共179頁(yè)4．起重工一般安全要求指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。第85頁(yè)5．安全檢驗(yàn)和檢查周期要求（1）下列情況應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格：正常工作的起重機(jī)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次。經(jīng)過(guò)大修、新安裝及改造過(guò)的起重機(jī)，在交付使用前。閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機(jī)，在重新使用前。經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、地震和重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī)。第86頁(yè)/共179頁(yè)5．安全檢驗(yàn)和檢查周期要求（1）下列情況應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)5．安全檢驗(yàn)和檢查周期要求（2）工作繁重、環(huán)境惡劣時(shí)，經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次，定期檢查周期每年不得少于一次。第87頁(yè)/共179頁(yè)5．安全檢驗(yàn)和檢查周期要求（2）工作繁重、環(huán)境惡劣時(shí)，經(jīng)常性5.4.2起重機(jī)械的安全作業(yè)1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備包括：正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。高處作業(yè)還必須佩戴安全帶和工具包；檢查清理作業(yè)場(chǎng)地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。室外作業(yè)要了解當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)。第88頁(yè)/共179頁(yè)5.4.2起重機(jī)械的安全作業(yè)1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備第88頁(yè)/共1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備流動(dòng)式起重機(jī)要將支撐地面墊實(shí)墊平，防止作業(yè)中地基沉陷；對(duì)使用的起重機(jī)和吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查。不使用報(bào)廢元件，不留安全隱患；熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及周圍聯(lián)系，根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)（如質(zhì)量、幾何尺寸、精密程度、變形要求），進(jìn)行最大受力計(jì)算，確定吊點(diǎn)位置和捆綁方式；第89頁(yè)/共179頁(yè)1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備流動(dòng)式起重機(jī)要將支撐地面墊實(shí)墊平，防止作業(yè)中1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備編制作業(yè)方案：對(duì)于大型、重要的物件的吊運(yùn)或多臺(tái)起重機(jī)共同作業(yè)的吊裝，事先要在有關(guān)人員參與下，由指揮、起重機(jī)司機(jī)和司索工共同討論，編制作業(yè)方案，必要時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急對(duì)策。第90頁(yè)/共179頁(yè)1．吊運(yùn)前的準(zhǔn)備編制作業(yè)方案：對(duì)于大型、重要的物件的吊運(yùn)或多2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真交接班，對(duì)吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。第91頁(yè)/共179頁(yè)2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真交接班，對(duì)吊鉤、鋼開(kāi)機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)以下情況處于安全狀態(tài)方可開(kāi)機(jī)：所有控制器是否置于零位；起重機(jī)上和作業(yè)區(qū)內(nèi)是否有無(wú)關(guān)人員，作業(yè)人員是否撤離到安全區(qū)；起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)是否有未清除的障礙物；第92頁(yè)/共179頁(yè)開(kāi)機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)以下情況處于安全狀態(tài)方可開(kāi)機(jī)：所有控制器開(kāi)機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)以下情況處于安全狀態(tài)方可開(kāi)機(jī)：起重機(jī)與其他設(shè)備或固定建筑物的最小距離是否在0.5m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標(biāo)牌；流動(dòng)式起重機(jī)是否按要求平整好場(chǎng)地，牢固可靠地打好支腿。第93頁(yè)/共179頁(yè)開(kāi)機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)以下情況處于安全狀態(tài)方可開(kāi)機(jī)：起重機(jī)與其他2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求開(kāi)車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時(shí)，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。第94頁(yè)/共179頁(yè)2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求開(kāi)車前，必須鳴鈴或示警；第94頁(yè)/司機(jī)在正常操作過(guò)程中，不得進(jìn)行下列行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進(jìn)行制動(dòng)；起重作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行檢查和維修；帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，或帶載增大作業(yè)幅度；吊物不得從人頭頂上通過(guò)，吊物和起重臂下不得站人。第95頁(yè)/共179頁(yè)司機(jī)在正常操作過(guò)程中，不得進(jìn)行下列行為：利用極限位置限制器2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，對(duì)緊急停止信號(hào)，無(wú)論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)品（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時(shí)，吊運(yùn)前認(rèn)真檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再吊運(yùn)。起重機(jī)各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應(yīng)滿足安全要求。第96頁(yè)/共179頁(yè)2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，對(duì)緊急停止信號(hào)有下述情況時(shí)，司機(jī)不應(yīng)操作：起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物質(zhì)量不清、埋置或凍結(jié)在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩(wěn)，重物棱角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業(yè)場(chǎng)地昏暗，看不清場(chǎng)地、吊物情況或指揮信號(hào)。第97頁(yè)/共179頁(yè)有下述情況時(shí)，司機(jī)不應(yīng)操作：起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件（如吊鉤、鋼2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常，確認(rèn)安全后方可正常操作。有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作（設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)除外）。第98頁(yè)/共179頁(yè)2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過(guò)程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)錨定住起重機(jī)。第99頁(yè)/共179頁(yè)2．起重機(jī)司機(jī)通用操作要求用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，3．司索工安全操作要求司索工主要從事地面工作，例如準(zhǔn)備吊具、捆綁掛鉤、摘鉤卸載等，多數(shù)情況還擔(dān)任指揮任務(wù)。司索工的工作質(zhì)量與整個(gè)搬運(yùn)作業(yè)安全關(guān)系極大。第100頁(yè)/共179頁(yè)3．司索工安全操作要求司索工主要從事地面工作，例如準(zhǔn)備吊具（1）準(zhǔn)備吊具對(duì)吊物的重量和重心估計(jì)要準(zhǔn)確，如果是目測(cè)估算，應(yīng)增大20％來(lái)選擇吊具，每次吊裝都要對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查，如果是舊吊索應(yīng)根據(jù)情況降級(jí)使用，絕不可僥幸超載或使用已報(bào)廢的吊具第101頁(yè)/共179頁(yè)（1）準(zhǔn)備吊具對(duì)吊物的重量和重心估計(jì)要準(zhǔn)確，如果是目測(cè)估（2）捆綁吊物對(duì)吊物進(jìn)行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。切斷與周圍管、線的一切聯(lián)系，防止造成超載；清除吊物表面或空腔內(nèi)的雜物，將可移動(dòng)的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物品不經(jīng)特殊捆綁不得混吊，防止墜落傷人；第102頁(yè)/共179頁(yè)（2）捆綁吊物對(duì)吊物進(jìn)行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被（2）捆綁吊物吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應(yīng)加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應(yīng)采取措施來(lái)防止起吊后吊索滑動(dòng)或吊物滑脫；吊運(yùn)大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長(zhǎng)應(yīng)能使司索工既可握住繩頭，同時(shí)又能避開(kāi)吊物正下方，以便發(fā)生意外時(shí)司索工可利用該繩控制吊物。第103頁(yè)/共179頁(yè)（2）捆綁吊物吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角應(yīng)加墊物（3）掛鉤起鉤吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準(zhǔn)斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng);吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時(shí)，腳踏物一定要穩(wěn)固墊實(shí)，禁止使用易滾動(dòng)物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。第104頁(yè)/共179頁(yè)（3）掛鉤起鉤吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準(zhǔn)斜拉吊鉤硬（3）掛鉤起鉤攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅(jiān)持“五不掛”，即起重或吊物重量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無(wú)襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；第105頁(yè)/共179頁(yè)（3）掛鉤起鉤攀高必須佩戴安全帶，防止人員墜落跌傷；掛鉤要堅(jiān)（3）掛鉤起鉤當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí)，應(yīng)由一專人負(fù)責(zé)指揮，在確認(rèn)吊掛完備，所有人員都離開(kāi)站在安全位置以后，才可發(fā)出起鉤信號(hào)；起鉤時(shí)，地面人員不應(yīng)站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業(yè)場(chǎng)地為斜面，則應(yīng)站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落后繼續(xù)沿斜面滾移傷人。第106頁(yè)/共179頁(yè)（3）掛鉤起鉤當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí)，應(yīng)由一專人負(fù)責(zé)指揮，在確（4）摘鉤卸載吊物運(yùn)輸?shù)轿磺?，?yīng)選擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道；針對(duì)不同吊物種類應(yīng)采取不同措施加以支撐、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側(cè)倒、塌垛；摘鉤時(shí)應(yīng)等所有吊索完全松弛再進(jìn)行，確認(rèn)所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不許利用起重機(jī)抽索。第107頁(yè)/共179頁(yè)（4）摘鉤卸載吊物運(yùn)輸?shù)轿磺埃瑧?yīng)選擇好安置位置，卸載不要擠（5）搬運(yùn)過(guò)程的指揮無(wú)論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了；指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，并使司機(jī)、司索工都可清楚看到；在作業(yè)進(jìn)行的整個(gè)過(guò)程中（特別是重物懸掛在空中時(shí)），指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。第108頁(yè)/共179頁(yè)（5）搬運(yùn)過(guò)程的指揮無(wú)論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、4．高處作業(yè)的安全防護(hù)在起重機(jī)上，凡是高度不低于2m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，包括進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)的配套設(shè)施，如高處的通行走臺(tái)、休息平臺(tái)、轉(zhuǎn)向用的中間平臺(tái)，以及高處作業(yè)平臺(tái)等，都應(yīng)予以防護(hù)。第109頁(yè)/共179頁(yè)4．高處作業(yè)的安全防護(hù)在起重機(jī)上，凡是高度不低于2m的一切合5.4.3起重機(jī)械的定期保養(yǎng)起重機(jī)保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)：第110頁(yè)/共179頁(yè)5.4.3起重機(jī)械的定期保養(yǎng)起重機(jī)保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)、一級(jí)1．日常保養(yǎng)清掃駕駛室和機(jī)身上的灰塵和油污。檢查制動(dòng)器間隙是否合適。檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固。檢查電鈴，各種安全裝置是否靈敏可靠。檢查制動(dòng)帶及鋼絲繩的磨損情況。檢查控制器的觸頭是否密貼吻合。第111頁(yè)/共179頁(yè)1．日常保養(yǎng)清掃駕駛室和機(jī)身上的灰塵和油污。第111頁(yè)/共2．一級(jí)保養(yǎng)（每月一次）給滾動(dòng)軸承加油。檢查控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座，接線螺絲是否緊固。檢查所有的電器設(shè)備的絕緣情況。檢查減速器的油量，制動(dòng)液壓電磁鐵的油量及潤(rùn)滑情況。第112頁(yè)/共179頁(yè)2．一級(jí)保養(yǎng)（每月一次）給滾動(dòng)軸承加油。第112頁(yè)/共173．三級(jí)保養(yǎng)（每半年一次）除去潤(rùn)滑脂表面臟污，清洗滾動(dòng)軸承，加潤(rùn)滑脂。檢查所有電器設(shè)備的絕緣情況。檢查控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座，接線螺絲是否緊固。檢查減速箱的油量、液壓電磁鐵油量與潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞、應(yīng)更換潤(rùn)滑油，若油量不足，則加油至標(biāo)準(zhǔn)值。檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒上的固定情況。第113頁(yè)/共179頁(yè)3．三級(jí)保養(yǎng)（每半年一次）除去潤(rùn)滑脂表面臟污，清洗滾動(dòng)軸承5.6起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及控制措施

從事故和傷害形式來(lái)看，起重機(jī)械常見(jiàn)事故可分為以下幾大類：重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機(jī)體毀壞事故和特殊類型事故等。第114頁(yè)/共179頁(yè)5.6起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及控制措施從事故和傷害形式來(lái)看1．重物失落事故起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡(jiǎn)稱失落事故，常見(jiàn)的失落事故有以下幾種類型：第115頁(yè)/共179頁(yè)1．重物失落事故起重機(jī)械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、

（1）脫繩事故脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝重心不穩(wěn)使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。第116頁(yè)/共179頁(yè)（1）脫繩事故脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落發(fā)生（2）脫鉤事故脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹩诿摮鲆鸬闹匚锸涫鹿省Ｔ斐擅撱^事故的主要原團(tuán)是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置功能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等原因所致。第117頁(yè)/共179頁(yè)（2）脫鉤事故脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹩诿摮?/p>

（3）斷繩事故斷繩事故是起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破壞事放。第118頁(yè)/共179頁(yè)（3）斷繩事故斷繩事故是起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失（4）吊鉤破斷事故吊鉤破斷事放是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)淮卻仍然使用或經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。第119頁(yè)/共179頁(yè)（4）吊鉤破斷事故吊鉤破斷事放是指吊鉤斷裂造成的重物失落事（4）吊鉤破斷事故起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上；是否有下降限位保護(hù)；鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定是否安全可靠。第120頁(yè)/共179頁(yè)（4）吊鉤破斷事故起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏2．?dāng)D傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。造成此類事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擊傷事故多為吊裝作業(yè)人員和從事檢修維護(hù)人員。第121頁(yè)/共179頁(yè)2．?dāng)D傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)（1）吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故車間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載于及其設(shè)備、墻壁、墻柱等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于指揮失誤或誤操作時(shí)，使作業(yè)人員躲閃不及被擠壓在大型吊具（吊載）與各種障礙物之間造成擠傷事故，或者由于吊裝不合理，造成吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員致傷。第122頁(yè)/共179頁(yè)（1）吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故車間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所（2）升降設(shè)備的擠傷事故電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生得擠壓在轎箱、吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷事故也時(shí)有發(fā)生。第123頁(yè)/共179頁(yè)（2）升降設(shè)備的擠傷事故電梯、升降貨梯、建筑升降機(jī)的維修人（3）機(jī)體與建筑物間的擠傷事故這類事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機(jī)維護(hù)檢修人員中，被擠壓在起重機(jī)端梁與支撐，承軌梁的力柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過(guò)時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷。第124頁(yè)/共179頁(yè)（3）機(jī)體與建筑物間的擠傷事故這類事故多發(fā)生在高空從事橋式（4）機(jī)體回轉(zhuǎn)擊傷事故。這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)配備部分將吊裝、指揮者和其他作業(yè)人員撞傷或把上述人員擠壓在起重機(jī)與建筑物之間致傷。第125頁(yè)/共179頁(yè)（4）機(jī)體回轉(zhuǎn)擊傷事故。這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪（5）翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當(dāng)，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)，吊載擺動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作用中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故，這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。第126頁(yè)/共179頁(yè)（5）翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于3．墜落事故墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故，包括零部件從高空墜落使地面作業(yè)人員致傷的事故。第127頁(yè)/共179頁(yè)3．墜落事故墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)體（1）從機(jī)體上滑落摔傷事故這類事故多發(fā)生于在高空起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、檢修作業(yè)中，檢修作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，抱著僥幸心理不戴安全帶，由于腳下滑動(dòng)、障礙物拌倒或起重機(jī)突然起動(dòng)造成的晃動(dòng)使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落于地面而摔傷。第128頁(yè)/共179頁(yè)（1）從機(jī)體上滑落摔傷事故這類事故多發(fā)生于在高空起重機(jī)上進(jìn)（2）機(jī)體撞擊墜落事故這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中。因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁或懸臂撞擊，從高空墜落摔傷。第129頁(yè)/共179頁(yè)（2）機(jī)體撞擊墜落事故這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中。因缺乏嚴(yán)（3）轎箱墜落摔傷事故這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑升降機(jī)升降運(yùn)轉(zhuǎn)中，起升鋼絲繩破斷、鋼絲繩固定端脫落，造成乘客及操作者隨轎箱、貨箱一起墜落而造成人員傷亡事故。第130頁(yè)/共179頁(yè)（3）轎箱墜落摔傷事故這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑（4）維修工具零部件墜落砸傷事故在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中，常常因不小心，維修更換的零部件或維護(hù)檢修工員從起重機(jī)機(jī)體上滑落，造成砸傷在地面的作業(yè)人員和機(jī)器設(shè)備等事故。第131頁(yè)/共179頁(yè)（4）維修工具零部件墜落砸傷事故在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)（5）振動(dòng)墜落事故這類事故不經(jīng)常發(fā)生，起重機(jī)個(gè)別零件部件因安裝連接不牢，如螺栓未能按要求擰入一定的深度，螺母鎖緊裝置失效，或因年久失修個(gè)別連接環(huán)節(jié)松動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)一旦遇到?jīng)_擊或振動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)因連接松動(dòng)造成某一零部件從機(jī)體脫落，進(jìn)而墜落造成砸傷地面作業(yè)人員。第132頁(yè)/共179頁(yè)（5）振動(dòng)墜落事故這類事故不經(jīng)常發(fā)生，起重機(jī)個(gè)別零件部件因（6）制動(dòng)下滑墜落事故這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器性能失效，多為制動(dòng)器磨損嚴(yán)重而未能及時(shí)調(diào)整或更換造成剎車失靈，或制動(dòng)軸斷裂造成重物急速下滑成為自由落體墜落于地面，砸傷地面作業(yè)人員或機(jī)器設(shè)備。第133頁(yè)/共179頁(yè)（6）制動(dòng)下滑墜落事故這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機(jī)構(gòu)的制（6）制動(dòng)下滑墜落事故墜落事故形式較多，近些年發(fā)生的嚴(yán)重事故人多是吊籠、簡(jiǎn)易客貨梯的墜落事故。如某一樓房排水維修作業(yè)用的一吊籠在起升到空中后，由于起升鋼絲繩固定端松動(dòng)脫繩，造成乘坐吊籠的兩位維修人員與吊籠同時(shí)墜落，結(jié)果死亡1人，重傷1人。第134頁(yè)/共179頁(yè)（6）制動(dòng)下滑墜落事故墜落事故形式較多，近些年發(fā)生的嚴(yán)重事故4．觸電事故觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，出于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。按室內(nèi)室外不同場(chǎng)合和不同類型起重機(jī)，觸電事故可以分為以下兩大類型.第135頁(yè)/共179頁(yè)4．觸電事故觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，出于觸（1）室內(nèi)作業(yè)的觸電事故室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣檢修作業(yè)人員，產(chǎn)生觸電原因從人的因素分析多為缺乏起重機(jī)基本安全操作規(guī)程知識(shí)。第136頁(yè)/共179頁(yè)（1）室內(nèi)作業(yè)的觸電事故室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根1）室內(nèi)作業(yè)的觸電事故缺乏起重機(jī)基本電氣控制原理知識(shí)，缺乏起重機(jī)電氣安全檢查要領(lǐng)，不重視必要的安全保護(hù)措施，如不穿絕緣鞋不帶試電筆進(jìn)行電氣檢修等。從起重機(jī)自身的電氣設(shè)施角度看，發(fā)生觸電事故多為起重機(jī)電氣系統(tǒng)從周圍相應(yīng)環(huán)境缺乏必要的觸電安全保護(hù)。第137頁(yè)/共179頁(yè)1）室內(nèi)作業(yè)的觸電事故缺乏起重機(jī)基本電氣控制原理知識(shí)，缺乏起（2）室外作業(yè)的觸電事故作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場(chǎng)安全指揮監(jiān)督混亂。常有自行起重機(jī)的臂架或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓輸電線使機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作人員或吊裝作業(yè)人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。如在國(guó)內(nèi)和日本，近些年都已連續(xù)發(fā)生過(guò)數(shù)起野外施工作業(yè)自行式起重機(jī)懸臂觸及高壓電線，造成操作人員觸電致死亡。第138頁(yè)/共179頁(yè)（2）室外作業(yè)的觸電事故作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)往往有裸露的高壓輸電線，由5．機(jī)體毀壞事故機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見(jiàn)機(jī)體毀壞事故有以下幾種類型第139頁(yè)/共179頁(yè)5．機(jī)體毀壞事故機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷（1）斷臂事故各種類型的懸壁起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷以及長(zhǎng)期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超載起吊就有造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等毀機(jī)事故。第140頁(yè)/共179頁(yè)（1）斷臂事故各種類型的懸壁起重機(jī)，由于懸臂設(shè)計(jì)不合理，制（2）傾翻事故自行式起重機(jī)的常見(jiàn)事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前安全裝置動(dòng)作失靈、懸臂伸長(zhǎng)與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸臂起重機(jī)傾翻事故。第141頁(yè)/共179頁(yè)（2）傾翻事故自行式起重機(jī)的常見(jiàn)事故，自行式起重機(jī)傾翻事故（3）機(jī)體摔傷事故在室外作業(yè)的門式起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)等，由于無(wú)防風(fēng)夾軌器，無(wú)固定錨鏈等，或者上述安全設(shè)施功能失效，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)，往往會(huì)造成超重機(jī)被大風(fēng)吹跑、吹倒、甚至從棧轎上翻落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔傷事故。第142頁(yè)/共179頁(yè)（3）機(jī)體摔傷事故在室外作業(yè)的門式起重機(jī)、門座起重機(jī)、塔式（4）相互撞毀事故在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無(wú)緩沖碰撞保護(hù)措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效，難免要有起重機(jī)碰撞致傷。還有在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群中，懸臂回轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互撞擊而出現(xiàn)碰撞事故。第143頁(yè)/共179頁(yè)（4）相互撞毀事故在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：事故大型化、群體化，一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。事故類型集中，一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故。事故后果嚴(yán)重，對(duì)人員傷害往往造成惡性事故，一般不是重傷就是死亡。第144頁(yè)/共179頁(yè)起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：事故大型化、群體化，一起事故有時(shí)涉及多起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工被傷害的比例最高。在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故，其中，起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。第145頁(yè)/共179頁(yè)起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)較多，與這些行業(yè)起重設(shè)備多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故；汽車起重機(jī)易發(fā)生傾翻事故；塔式起重機(jī)易發(fā)生倒塔折臂事故；室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下易發(fā)生脫軌翻到事故；大型起重機(jī)易發(fā)生安裝事故等。第146頁(yè)/共179頁(yè)起重機(jī)傷害事故特點(diǎn)有：事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和5.6.2起重機(jī)械事故原因分析（1）重物墜落吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別時(shí)制動(dòng)器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。第147頁(yè)/共179頁(yè)5.6.2起重機(jī)械事故原因分析（1）重物墜落第147頁(yè)/（2）起重機(jī)失穩(wěn)傾翻起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒。第148頁(yè)/共179頁(yè)（2）起重機(jī)失穩(wěn)傾翻起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)（3）金屬結(jié)構(gòu)的破壞龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的主要構(gòu)成部分，作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架，不僅承載起重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害，甚至群死群傷的惡果。第149頁(yè)/共179頁(yè)（3）金屬結(jié)構(gòu)的破壞龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起（4）擠壓起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人體造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失靈或制動(dòng)器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。第150頁(yè)/共179頁(yè)（4）擠壓起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間（5）高處墜落人員在離地面>2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。第151頁(yè)/共179頁(yè)（5）高處墜落人員在離地面>2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆（6）觸電起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過(guò)近，感應(yīng)帶點(diǎn)或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。第152頁(yè)/共179頁(yè)（6）觸電起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高（7）其他傷害其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。第153頁(yè)/共179頁(yè)（7）其他傷害其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須制定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。第154頁(yè)/共179頁(yè)5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大；滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)的火災(zāi)。第155頁(yè)/共179頁(yè)5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。第156頁(yè)/共179頁(yè)5.6.3起重機(jī)械事故應(yīng)急措施發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重接卸各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度，做好起重機(jī)械的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，使起重機(jī)械始終處于良好的工作狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。第157頁(yè)/共179頁(yè)5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的管理。5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施（3）起重機(jī)械操作過(guò)程中要堅(jiān)持“十不吊”原則，即：1）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。2）物體質(zhì)量不清或超負(fù)荷不吊。3）斜拉物體不吊。4）重物上站人或有浮動(dòng)物件不吊。第158頁(yè)/共179頁(yè)5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施（3）起重機(jī)械操作過(guò)程中5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施5）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊。6）遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊。7）物件捆綁不牢或吊掛不牢不吊。8）重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊。9）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊。10）鋼（鐵）水裝得過(guò)滿不吊。第159頁(yè)/共179頁(yè)5.6.4起重機(jī)械事故預(yù)防處理措施5）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看5.7起重機(jī)械典型事故案例分析

甘肅省天水市天府大廈工地塔機(jī)倒塌重大事故黑龍江齊齊哈爾簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落重大事故第160頁(yè)/共179頁(yè)5.7起重機(jī)械典型事故案例分析甘肅省天水市天府大廈工地塔5.7.1甘肅省天水市天府大廈工地塔機(jī)倒塌重大事故1．事故概況2001年12月24日14時(shí)25分，位于甘肅省天水市建設(shè)路第三小學(xué)附近的天府大廈工地塔機(jī)開(kāi)始進(jìn)行吊裝作業(yè)。14時(shí)25分左右，空吊斗升起過(guò)程中，塔機(jī)基礎(chǔ)節(jié)南側(cè)2根弦桿斷裂，塔饑瞬間向北側(cè)倒塌，平衡配重砸在塔機(jī)北側(cè)天水市秦成區(qū)建設(shè)路第三小學(xué)南教學(xué)樓屋頂上，砸穿屋頂及三、二層樓板。落到一樓，3個(gè)班級(jí)的教室被洞穿，塔身倒塌于教學(xué)樓南墻屋面圈梁，起重臂翻轉(zhuǎn)至平衡配重同一側(cè)，其端部落至教學(xué)樓北側(cè)的操場(chǎng)，事故造成5人死亡（其中學(xué)生4人和吊車司機(jī)1人），3人重傷、16人輕傷第161頁(yè)/共179頁(yè)5.7.1甘肅省天水市天府大廈工地塔機(jī)倒塌重大事故1．事第162頁(yè)/共179頁(yè)第162頁(yè)/共179頁(yè)第163頁(yè)/共179頁(yè)第163頁(yè)/共179頁(yè)第164頁(yè)/共179頁(yè)第164頁(yè)/共179頁(yè)2．事故原因分析（1）不按標(biāo)準(zhǔn)加工制作塔機(jī)基座（基礎(chǔ)節(jié)）是造成這起事故的根本原因。QTZ-40C塔式起重機(jī)基礎(chǔ)節(jié)，是一次性使用的標(biāo)準(zhǔn)組合件。而該建筑公司從前一個(gè)工地將該塔機(jī)拆裝到大廈施工工地，已是第三次安裝使用，一直沒(méi)有置備符合安裝標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)節(jié)，只是把前一次澆入混凝土的基礎(chǔ)節(jié)上半部分約200mm切割下來(lái)，殘余部分與現(xiàn)場(chǎng)制作的部分焊在一起使用。第165頁(yè)/共179頁(yè)2．事故原因分析（1）不按標(biāo)準(zhǔn)加工制作塔機(jī)基座（基礎(chǔ)節(jié)）2．事故原因分析現(xiàn)場(chǎng)制作未按標(biāo)準(zhǔn)要求加工，擅自將原基礎(chǔ)節(jié)每根弦桿角鋼L125×L125×l2和φ30mm圓鋼各一根的設(shè)計(jì)，私自改為角鋼L95×L95×l0兩根，且將原基礎(chǔ)節(jié)四根斜腹桿支撐取消。從現(xiàn)場(chǎng)勘察，基礎(chǔ)節(jié)上部南面的兩個(gè)弦桿被拉斷，其中西南面弦桿在拉斷截面上有陳舊性裂縫的痕跡和銹斑。東北面的弦桿是在倒塌時(shí)被撕斷的。顯然，當(dāng)基礎(chǔ)節(jié)不能承受載荷時(shí)，導(dǎo)致了塔機(jī)整體倒塌。第166頁(yè)/共179頁(yè)2．事故原因分析現(xiàn)場(chǎng)制作未按標(biāo)準(zhǔn)要求加工，擅自將原基礎(chǔ)節(jié)每根2．事故原因分析（2）塔機(jī)安裝人員非法安裝，非法借用某公司塔式起重機(jī)拆裝許可證，且安裝前沒(méi)有對(duì)基座進(jìn)行檢查確認(rèn)，盲目對(duì)接塔機(jī)主體。不能滿足安裝的質(zhì)量要求。第167頁(yè)/共179頁(yè)2．事故原因分析（2）塔機(jī)安裝人員非法安裝，非法借用某公司塔2．事故原因分析（3）施工單位的違章操作，為塔機(jī)倒塌埋下隱患。該塔機(jī)施工單位曾于2001年10月底，即事故前兩個(gè)月，違章用塔機(jī)起吊埋在地下的降水井套筒，第一次起吊時(shí)拉斷麻繩，第二次起吊時(shí)又拉斷預(yù)埋鐵管兩側(cè)的焊環(huán)，仍未將預(yù)埋管件拉出，屬嚴(yán)重違章。此事發(fā)生后。塔身產(chǎn)生晃動(dòng)，已給基座造成一定程度的損傷，施工單位既未檢查，也未采取有效防護(hù)措施，也是構(gòu)成事故的因素之一。第168頁(yè)/共179頁(yè)2．事故原因分析（3）施工單位的違章操作，為塔機(jī)倒塌埋下隱患3．預(yù)防同類事故的措施（1）政府監(jiān)管部門要依法堅(jiān)決打擊非法安裝的行為，嚴(yán)格安裝單位和人員的執(zhí)業(yè)資質(zhì)審查，嚴(yán)禁私下轉(zhuǎn)包，嚴(yán)肅追究責(zé)任。（2）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)檢查，特別對(duì)主要承重件、連接件、安全防護(hù)裝置嚴(yán)格檢驗(yàn)，不達(dá)標(biāo)者不得使用。塔機(jī)在轉(zhuǎn)移到新的工作場(chǎng)地后，必須將符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)節(jié)澆鑄在基坑內(nèi)。以保證整個(gè)塔機(jī)的承重完整傳遞。（3）施工單位要加強(qiáng)對(duì)操作人員的上崗培訓(xùn)，嚴(yán)禁違章操作，認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備檢查保養(yǎng)，及時(shí)處理隱患。第169頁(yè)/共179頁(yè)3．預(yù)防同類事故的措施（1）政府監(jiān)管部門要依法堅(jiān)決打擊非法5.7.2黑龍江齊齊哈爾簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落重大事故1．事故概況2003年10月28日11時(shí)27分，黑龍江省齊齊哈爾市卜奎大街萬(wàn)山紅綜合樓建筑工地，23名建筑工人準(zhǔn)備吃午飯，于12層（高度為54m）違章乘坐施工升降機(jī)下樓，施工升降機(jī)中還有一輛手推貨車。當(dāng)施工升降機(jī)下降到10層時(shí)，吊籠失控后加速墜落至地面，造成當(dāng)場(chǎng)死亡2