CRTSIII型板式無砟軌道橋梁底座施工技術(shù)

CRTSIII型板式無砟軌道橋梁底座施工技術(shù)廊坊合力天一公司摘要：隨著我國高速鐵路發(fā)展，CRTSIII型板式無砟軌道技術(shù)已經(jīng)成為我國高鐵底座施工主流技術(shù)，合力天一公司通過深入研究，在凹槽模具方面采用仿型技術(shù)，使其具有三維調(diào)節(jié)功能，并在凹槽固定橫梁方面具有獨立的專利技術(shù)。本文結(jié)合現(xiàn)場施工，從實踐角度分析了底座模板設計、底座模板安裝、底座結(jié)構(gòu)要求三個方面，為施工單位在橋梁 CRTSIII 型板式無砟軌道施工方面提供一定的技術(shù)幫助。隨著我國高速鐵路發(fā)展，無砟軌道施工技術(shù)因其穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強等優(yōu)勢被廣泛采用。我國在高速鐵路前期研究基礎上，采用引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，形成了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的中國無砟軌道技術(shù)—— CRTSIII型板式無砟軌道。目前 CRTSIII型板式無砟軌道技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于成灌線、武漢城市圈、成綿樂客專、盤營線客專、沈丹線客專、鄭徐線客專、京沈線客專等客運專線，并在不斷改進、創(chuàng)新和發(fā)展的基礎上，逐漸形成一套完整的 CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝技術(shù)。由于我國高鐵建設大部分都是在橋梁上施工，因此橋梁底座施工是線上施工基礎環(huán)節(jié)，主要分為直線、曲線和緩和曲線。以橋梁直線段施工為例（曲線和緩和曲線施工與直線施工要求基本相同，只是模板高度不同），要求底座厚200mm，寬2900mm，每個底座單元設置兩個限位凹槽，凹槽下口長 1000mm、寬700mm，上口長1020mm、寬720mm，高100mm。每塊軌道板單元設置20mm伸縮縫，用聚乙烯泡沫塑料板填充，上部及兩側(cè)面采用密封膠密封。圖1一、底座模板設計高鐵底座模板設計，在質(zhì)量上要求具有高強度和剛度，因此要以優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工過程采用積木式拼裝結(jié)構(gòu)，拆裝倒運方便；不同套模板部件可互換，整體高程可調(diào)，凹槽調(diào)整精確，曲線、直線通用，固定加固簡便牢固。底座板模板主要包括：側(cè)向模板、伸縮縫模板、端頭模板、凹槽模具、凹槽固定橫梁、模板固定調(diào)節(jié)器等部件。圖2側(cè)向模板，橋梁底座分為P5600,P4925、P4856、P370幾種長度類型，在側(cè)模設計中，要求充分考慮模板長度、高度、重量、強度、剛度、搬運、安裝、循環(huán)使用次數(shù)等問題。合力天一公司根據(jù)理論計算和設計、以及施工經(jīng)驗，在側(cè)模面板上采用5mm厚鋼板,筋板采用6mm,連接板8mm。在施工中采用“高模低筑法”，直線模板高度 250mm高出底座50mm。根據(jù)曲線不同配置不同超高模板，配有專用的高強度模板固定調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)模板的位置度、直線度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土時模板變形、移動。伸縮縫模板，橋梁底座單元之間設有20mm的伸縮縫，在伸縮縫模板設計中，要求達到強度、剛度、穩(wěn)定性及平直性。由于橋梁存在直曲線段變化，伸縮縫模板、端頭模板需要有對應設計。合力天一公司在伸縮縫模板設計中采用 6mm厚鋼板，長度2900mm,成對使用，使伸縮模板接縫可以小于 1mm，平面度可以小于或等于1mm／m。公司還專門配備專用鎖定裝置防止?jié)仓r變形。凹槽模具，要求每個單元板設置兩個限位凹槽，由于在底座施工中對限位凹槽要求非常嚴格，中心線位置偏差不得超過2mm。因此凹槽模具的設計、制造非常關(guān)鍵，既要保證強度、剛度、穩(wěn)定性，還要保證方便安裝和脫模。廊坊合力天一公司在凹槽模具方面采用仿型技術(shù)，公司生產(chǎn)的凹槽模具具有三維調(diào)節(jié)功能。通過數(shù)控切割成型，尺寸精確剛性極高，公司提供的凹槽模具采用 5mm厚鋼板焊接成型，凹槽上口長 1020mm、寬720mm，下口長1000mm、寬700mm，高100mm。凹槽四周焊縫打磨光滑，四角倒角半徑 10mm，外表光滑脫模。圖3凹槽固定橫梁，凹槽固定橫梁主要用于固定調(diào)節(jié)凹槽模具，所以它必須具有高強度、剛度和穩(wěn)定性要求。廊坊合力天一在設計開發(fā)凹槽固定橫梁方面具有自己獨立的專利技術(shù)，可以為施工單位大大降低生產(chǎn)成本。公司提供的凹槽固定橫梁有以下幾個特點：第一、通用性，固定橫梁采用通用設計，可以適應橋隧底座板2900mm的寬度，也能適應路基 3100mm的寬度，方便路、橋、隧等不同施工場地。第二、安裝方便，公司提供的凹槽固定橫梁采用剛性好的矩管焊接成牢固的框架，在模板固定處開長孔，可以靈活調(diào)整凹槽模具的精確位置。圖4圖5二、底座模板安裝模板安裝在模板安裝中，模板材質(zhì)外形尺寸必須符合施工工藝要求，要在使用周期內(nèi)不變形。安裝前模板內(nèi)面要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏槳。表1底座模板安裝要求序號檢驗項目允許偏差檢驗工具檢驗數(shù)量備注（mm）1垂直度±1水平尺每塊模板2點2直線度1/10002米平尺每塊模板2點3寬度±5米尺每塊模板2點4控制高度±3水準儀每塊模板2點5中線位置2全站儀每單元板2點6伸縮縫位置5米尺每個伸縮縫2點7伸縮縫寬度±2卡尺每個伸縮縫2點8接縫縫隙＜1.5塞尺每個接縫2點凹槽安裝在凹槽模板安裝中，模板材質(zhì)外形尺寸必須符合施工工藝要求，滿足強度、剛度要求。安裝前凹槽模板底面及四周要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠不能晃動。表2凹槽模具安裝要求序號檢驗項目允許偏差檢驗工具檢驗數(shù)量備注（mm）1頂面高程±3水準儀每個凹槽4角2中線位置2全站儀每個凹槽2點3平面度2/500水平尺每個凹槽1處4長度±3米尺每個凹槽1點5寬度±3米尺每個凹槽1點6相鄰凹槽位置±5米尺每單元檢測1處三、底座結(jié)構(gòu)要求在底座混凝土施工完成，養(yǎng)護達到一定強度后，應對底座進行檢驗驗收。具體檢驗內(nèi)容如下：底座混凝土結(jié)構(gòu)密實、 表面平整、無露筋、蜂窩、七孔、疏松、裂紋、麻面和缺棱掉角等外觀缺陷，外觀尺寸符合設計要求。表3底座外形尺寸要求序號檢驗項目允許偏差（mm）備注1頂面高程±52寬度0—153中線位置104平整度7/40005底座排水坡1%6伸縮縫位置107伸縮縫寬度±2表4凹槽外形尺寸要求序號 檢驗項目 允許偏差（mm） 備注1中線位置102長度±53寬度±54深度±55相鄰凹槽位置±10圖6總之，高鐵軌道橋梁底