2021年物流管理基礎(chǔ)知識(shí)筆記

一.物流內(nèi)涵（一）定義：物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接受地物體流動(dòng)過(guò)程。依照實(shí)際需要，將運(yùn)送、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息解決等基本功能實(shí)行有機(jī)結(jié)合。（二）對(duì)物流定義理解：老式而通俗理解：物流動(dòng)對(duì)的理解：①“物”：實(shí)體—物品、物資、物料、貨品3①流體：貨品（包裝、維護(hù)、設(shè)計(jì)、作業(yè)次數(shù)、成本）②載體：設(shè)施、設(shè)備、工具（倉(cāng)儲(chǔ)）③流向：（流動(dòng)方向，供應(yīng)地到接受地），自然流向④流量：重量、體積、數(shù)量⑤流速：流動(dòng)速度⑥流程：流通距離、路線（最優(yōu)途徑）（三）.物流意義與價(jià)值：物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其她產(chǎn)業(yè)聯(lián)系紐帶。脈系統(tǒng)，起到物質(zhì)資源配備作用。時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值、加工價(jià)值4.4.物流使用價(jià)值：適當(dāng)時(shí)間、精確數(shù)量、對(duì)的場(chǎng)合、需要形體（四）.物流生產(chǎn)與發(fā)展原始物流?！拔锪鳌弊鳛槊~最早被提出（萌芽）：19美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)阿奇*出。美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)提出（PhysicalDistribution）PD（實(shí)物分銷(xiāo)、分派、分撥）即包括于銷(xiāo)售中物資流動(dòng)隨著種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。真正意義上（logistics）始于：二戰(zhàn)期間，美國(guó)將物流管理抱負(fù)應(yīng)用于軍備供應(yīng)，發(fā)揮了巨大作用。國(guó)內(nèi)物流發(fā)展歷史：①1978年通過(guò)訪日學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，理解學(xué)習(xí)國(guó)外物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。906.當(dāng)前物流熱分析：①全面形成買(mǎi)方市場(chǎng)，賣(mài)方競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)紐帶，日益受到公司界注重。②公司之間競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展演變過(guò)程分析：公司通過(guò)對(duì)市場(chǎng)規(guī)定迅速反映，大魚(yú)吃小魚(yú)轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~(yú)吃慢魚(yú)。③電商呼喚著物流業(yè)支持。（五）.生產(chǎn)與流通、物流與商流1.生產(chǎn)與流通：①生產(chǎn)：制造滿(mǎn)足人們需求物質(zhì)。②流通：連接生產(chǎn)與消費(fèi)紐帶，涉及物流活動(dòng)和商流活動(dòng)。2.物流與商流：①在商品流通中，消費(fèi)者獲得商品所有權(quán)過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)商流。②在商品流通中，通過(guò)進(jìn)行包裝、運(yùn)送、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)。將商品送達(dá)目地過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)物流。及物流與商流：商流是物流先導(dǎo)物流是商流物質(zhì)基本。①商流是物流前提，物流是商流保證。②商流與物流分離是合理化必然規(guī)定。5.物流分離：①在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)地點(diǎn)，往往不是商品流通最佳路線必經(jīng)之處。②如果商品交易和實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程路線完全一致，往往會(huì)導(dǎo)致實(shí)物路線迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致資源和運(yùn)力揮霍。（六）.物流、商流、信息流、資金流權(quán)，即購(gòu)銷(xiāo)過(guò)程，流通經(jīng)濟(jì)學(xué)稱(chēng)之為商流過(guò)程。在商品流通過(guò)程中，普通是在商流過(guò)程完畢后，將買(mǎi)到商品按運(yùn)者手中，這個(gè)過(guò)程即為物流過(guò)程。在商品流通中，所有信息流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)信息流，它涉及商流信息和物流信息。（信息生產(chǎn)、加工、傳遞）交易之間流動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為資金流。二.物流管理（一）.（Logisticsmanagement）為達(dá)到既定目的對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行籌劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)與控制。（二）.物流管理目的：以較低物流成本，提供顧客滿(mǎn)意服務(wù)。詳細(xì)體現(xiàn)（7R）：1.RightTime適當(dāng)時(shí)間2.RightPlace適本地點(diǎn)3.RightCondition適當(dāng)條件4.RightCost適當(dāng)成本5.RightCustomer6.RightProduct7.RightQuantity適當(dāng)數(shù)量（三）.物流管理特點(diǎn)：1.23注重整個(gè)流通渠道全過(guò)程管理；4.注重效率更注重效果；5.重以信息為中心。（四）.物流管理基本理論；少物流成本是公司進(jìn)行物流運(yùn)作重要目的。供應(yīng)鏈管理理論：供應(yīng)鏈上各個(gè)公司之間是榮辱與共關(guān)爭(zhēng)力。①供應(yīng)鏈上所有公司成員必要高度協(xié)調(diào)，信息實(shí)時(shí)共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，以實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈共贏?、诠?yīng)鏈?zhǔn)黔h(huán)繞核心公司，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最后產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最后顧客練成一種整體功能網(wǎng)鏈構(gòu)造模式。和揮霍。公司核心能力理論：① 定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并獲得穩(wěn)定超額利潤(rùn)能力。②公司集中資金、人才、資源等優(yōu)勢(shì)與其核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，將其她從屬采用業(yè)務(wù)外包等方式交給其她公司完畢。③公司避免“遍地開(kāi)花”卻“無(wú)一精通”，沒(méi)有突出特色，沒(méi)有“賣(mài)點(diǎn)”。公司流程再造理論（BPR）：①即：在成本、質(zhì)量、服務(wù)、速度等方面進(jìn)行主線性思考和改進(jìn)，使公司能最大限度適應(yīng)顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變革當(dāng)代公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境。②重要思想：整合優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)、節(jié)約各環(huán)節(jié)費(fèi)用，提高工作效率無(wú)縫對(duì)接，向各個(gè)環(huán)節(jié)要效益。5.物流創(chuàng)新理論：①柔性化：為了適應(yīng)多頻次、小批量、個(gè)性化規(guī)定。②原則化：利于管理，提高流通效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少成本。③時(shí)間管理：時(shí)間是物流重要資源，時(shí)間價(jià)值是公司物流核心價(jià)值。為了適應(yīng)迅速反映規(guī)定。④同步化簡(jiǎn)理論：將循序漸進(jìn)多項(xiàng)工作安排在同步中進(jìn)行，目地是較少揮霍，滿(mǎn)足迅速反映規(guī)定。三.結(jié)識(shí)物流系統(tǒng)（一）.物流系統(tǒng)含義：具備特定功能有機(jī)整體。環(huán)境適應(yīng)性特點(diǎn)。聯(lián)系等若干個(gè)互相制約要素所構(gòu)成具備特定功能有機(jī)整體。接，并獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。（二）.物流系統(tǒng)目的：1微觀經(jīng)濟(jì)效益。2.5S目的：①服務(wù)（service）②迅速及時(shí)（speed）③節(jié)約（saving）④規(guī)模優(yōu)化（scaleoptimization）⑤庫(kù)存控制（stockcontrol）（三）.物流系統(tǒng)模式：和普通系統(tǒng)同樣，物流系統(tǒng)也具備輸入、轉(zhuǎn)換、輸出三大功 能 （四）.物流系統(tǒng)要素：資基本等。物流系統(tǒng)要素：送、流通加工、物流信息原則化系統(tǒng)術(shù)與網(wǎng)絡(luò)組織與管理（五）.物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系--效益背反關(guān)系：是存在著，但是物流領(lǐng)域中，這個(gè)問(wèn)題似乎特別重要。①物流服務(wù)和物流成本之間制約關(guān)系；②構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間約束關(guān)系；③構(gòu)成物流成本各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間制約關(guān)系；④各個(gè)子系統(tǒng)功能和所消耗費(fèi)用之間制約關(guān)系。有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)成為一種整體，以實(shí)現(xiàn)最佳效益。（六）.物流系統(tǒng)分析：統(tǒng)環(huán)境互相影響。通過(guò)系統(tǒng)分析，謀求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源分派最佳方案，即尋找實(shí)現(xiàn)目的最優(yōu)化方案。系統(tǒng)問(wèn)題系統(tǒng)分析 最優(yōu)系統(tǒng)方案（七）.物流系統(tǒng)化：狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最大化或者整體最合理化。P/Q/R/S/T/C，即--①商品種類(lèi)、品目（Product）②商品數(shù)量（Quantity）③商品流向（Route）④服務(wù)水平（Service）⑤時(shí)間（Time）⑥物流成本（Cost）原則化、信息化四.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——運(yùn)送運(yùn)送（transportation）：設(shè)備，將物品從一地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)，涉及集貨、分派、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下等操作。（一）.運(yùn)送概述：運(yùn)送作用：①運(yùn)送是物流重要功能要素之一；②運(yùn)送是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)必要條件之一；③運(yùn)送可以創(chuàng)造“場(chǎng)合效用”；④運(yùn)送是“第三利潤(rùn)源”重要構(gòu)成。運(yùn)送功能：①空間位移②短時(shí)間存儲(chǔ)運(yùn)送原理：①規(guī)模經(jīng)濟(jì);隨著裝運(yùn)規(guī)模增長(zhǎng)，單位重置運(yùn)送成本減少；②距離經(jīng)濟(jì)：本質(zhì)也是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，隨距離增長(zhǎng)每單位距離運(yùn)送成本減少。運(yùn)送分類(lèi)：①按運(yùn)送氛圍分類(lèi)：干/支/二/廠內(nèi) 運(yùn)送②按協(xié)作限度分：普/聯(lián)合 運(yùn)送A聯(lián)合運(yùn)送——一次委托，由兩家以上運(yùn)送公司或用兩種以上運(yùn)送方式共同完畢運(yùn)送任務(wù)運(yùn)送方式；種不同運(yùn)送方式，由多方式運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人將貨品從一國(guó)境內(nèi)接管貨品地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨品地點(diǎn)一種運(yùn)送方式。它具備一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單究竟、全程負(fù)責(zé)、統(tǒng)一理賠特點(diǎn)。即由牽引車(chē)直接將載貨半掛車(chē)拖（吊）上輪船或火車(chē)，到達(dá)港或站后，再由牽引車(chē)將載貨半掛車(chē)從車(chē)或船上拖下，然后直接送到目地。在鐵路上叫做“駝背”運(yùn)送，在水運(yùn)上叫做“滾裝”運(yùn)送或者“開(kāi)上開(kāi)下”運(yùn)送。③按與否半途換裝分：直/中轉(zhuǎn) 運(yùn)送④按組織方式分：整/零擔(dān) 運(yùn)送⑤按運(yùn)送工具分：鐵/公/水/航/管道 運(yùn)送（二）.運(yùn)送基本方式和特點(diǎn)：公路：①基本特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)低、速度快、靈活性強(qiáng)、可靠性好、可用性有限、距離中、短程、規(guī)模小。②載重量小、經(jīng)濟(jì)里程短、技術(shù)速度快。③設(shè)施、工具：A路：高速公路、1-4路、其她公路。B車(chē)：普通貨車(chē)、廂式貨車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)與掛車(chē)。C“門(mén)到門(mén)”：從發(fā)貨可取貨，通過(guò)運(yùn)送各個(gè)環(huán)節(jié)，最后將貨品送到收貨人手上。鐵路：①基本特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)較低、速度較慢、靈活性較差、可靠性普通、可用性廣泛、距離長(zhǎng)、規(guī)模大。②載重量大、經(jīng)濟(jì)里程長(zhǎng)、技術(shù)速度快。③設(shè)施、工具：A設(shè)施：線路、車(chē)站、機(jī)車(chē)。車(chē)。航空：限、距離很長(zhǎng)、規(guī)模很小。水路：①基本特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)低、速度慢、靈活性差、可靠性有限、可用性很有限、距離很長(zhǎng)、規(guī)模很大。駁船、冷藏船、運(yùn)木船。、管道：基本特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)很低、速度很慢、靈活性很差、可靠性較好、可用性專(zhuān)業(yè)化、距離長(zhǎng)、規(guī)模中。如何選取適當(dāng)運(yùn)送方式？應(yīng)考慮如下因素：①運(yùn)送物品種類(lèi)與特性；②運(yùn)送量；③運(yùn)送距離；④運(yùn)送時(shí)間和運(yùn)送費(fèi)用；⑤運(yùn)送方式和特性。合理化運(yùn)送標(biāo)志：①運(yùn)送距離最短：②運(yùn)送環(huán)節(jié)至少；③運(yùn)送時(shí)間最短；④運(yùn)送費(fèi)用最省運(yùn)送不合理體現(xiàn)：①空載（最嚴(yán)重）：運(yùn)用自備車(chē)輛運(yùn)送、調(diào)運(yùn)不當(dāng)，貨源籌劃不周，車(chē)輛過(guò)度專(zhuān)用等因素。②對(duì)流運(yùn)送（又叫做相向運(yùn)送）：A（狹義）同一種貨品，在可以互相代替而又不影響管理等情形下，在同一路線上或者平行路線上進(jìn)行相對(duì)方向重疊交錯(cuò)運(yùn)送。B（廣義）與合理流向圖指定方向相反運(yùn)送。③迂回運(yùn)送：（不走直線）舍近求遠(yuǎn)運(yùn)送?；I劃不周、組織不當(dāng)、地形不熟導(dǎo)致。④過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)送：調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)。⑤無(wú)效運(yùn)送：運(yùn)送不需要物品、含雜質(zhì)（如含水分等）物品（邊角、余料），及包裝過(guò)度臃腫。⑥倒流運(yùn)送：從銷(xiāo)地往產(chǎn)地回流，屬隱蔽對(duì)流，雙程消費(fèi)。⑦重復(fù)運(yùn)送：A可直達(dá)運(yùn)送貨品半途卸下再裝運(yùn)運(yùn)送。B同品種貨品在同一地點(diǎn)、面運(yùn)進(jìn)同步又向外運(yùn)出。⑧運(yùn)力選取不當(dāng)：A棄水走陸。B鐵路或大型船舶過(guò)近運(yùn)送。工具承載能力選取不當(dāng)（走遠(yuǎn)”）運(yùn)送合理化辦法：①充分運(yùn)用運(yùn)送動(dòng)力（不增長(zhǎng)機(jī)車(chē)狀況下增長(zhǎng)運(yùn)送量）：A水運(yùn)拖排和拖帶法；B頂推法；C拖掛法。②發(fā)展社會(huì)哈運(yùn)送體系（共同運(yùn)送）。③公路、鐵路合理分流。④盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)送。⑤充分運(yùn)用運(yùn)送工具運(yùn)送能力：輕重商品混合配載；B 解體運(yùn)送C運(yùn)用先進(jìn)堆碼技術(shù)合裝整車(chē)運(yùn)送。⑥“四就”直撥：減少中間環(huán)節(jié)、就廠、就站（碼頭）、就庫(kù)、就車(chē)（船）運(yùn)送。⑦發(fā)展特殊運(yùn)送技術(shù)和運(yùn)送工具。⑧采用流通加工。五.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——儲(chǔ)存（一）.儲(chǔ)存保管作用：價(jià)格波動(dòng)。通過(guò)商品儲(chǔ)存，可以減少運(yùn)送成本，提高運(yùn)送效率。通過(guò)商品在消費(fèi)地儲(chǔ)存，可以達(dá)到更好客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)商品儲(chǔ)存，可以調(diào)節(jié)供需矛盾。（二）.儲(chǔ)存保管設(shè)施設(shè)備：涉及：倉(cāng)儲(chǔ)、貨架、其她倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工具。1.倉(cāng)儲(chǔ)：①生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)：中轉(zhuǎn)/儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、國(guó)家儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。②普通倉(cāng)庫(kù)、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、特殊倉(cāng)庫(kù)。③自由倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。④流通性倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)。2.貨架與其她倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工具。（三）.儲(chǔ)存保管工作內(nèi)容：涉及：入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理、出庫(kù)作業(yè)。入庫(kù)、交接手續(xù)。在庫(kù)管理內(nèi)容：保管（貨位安排）養(yǎng)護(hù)。理。（四）.儲(chǔ)存合理化：倉(cāng)儲(chǔ)合理化標(biāo)志：①質(zhì)量標(biāo)志；②數(shù)量原則；③時(shí)間標(biāo)志；④構(gòu)造標(biāo)志；⑤分布標(biāo)志；⑥費(fèi)用標(biāo)志。不合理儲(chǔ)存體現(xiàn)：①儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：②儲(chǔ)存數(shù)量過(guò)大；③儲(chǔ)存質(zhì)量過(guò)低；④儲(chǔ)存條件局限性或過(guò)剩；⑤儲(chǔ)存構(gòu)造失衡。儲(chǔ)存合理化辦法：①實(shí)行ABC分類(lèi)管理；②適度集中庫(kù)存；③加速周轉(zhuǎn)；④采用有效先進(jìn)先出方式：重力貨架、雙倉(cāng)法、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)；⑤提高倉(cāng)容運(yùn)用率：高垛、縮小通道寬度、減少通道數(shù)量；⑥采用有效儲(chǔ)存定位系統(tǒng)；⑦采用有效監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式：五五堆碼法等。六.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——包裝定義：包裝是指在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、以便儲(chǔ)運(yùn)、增進(jìn)銷(xiāo)售，按規(guī)定技術(shù)辦法采用容器、材料和輔助物等總體名稱(chēng)，涉及為了達(dá)到上述目而進(jìn)行操作活動(dòng)。（一）.包裝功能：保護(hù)功能：①防止物資破損變形；②防止物資發(fā)生化學(xué)變化；③防止有害生物對(duì)物資影響；④防止異物混入，污染物質(zhì)，丟失，散失。以便功能：①以便物資儲(chǔ)存；②以便物質(zhì)裝卸；③以便物質(zhì)攜帶、搬運(yùn)；④以便消費(fèi)。明確標(biāo)記功能：①提高效率；②保證質(zhì)量。促銷(xiāo)功能：包裝裝潢設(shè)計(jì)。兩個(gè)問(wèn)題：適當(dāng)成本、包裝與其她物流功能銜接。①包裝與運(yùn)送銜接:包裝尺寸規(guī)格、形狀、重量等要要符合運(yùn)送需要。②包裝與搬運(yùn)銜接：包裝必要考慮裝卸作業(yè)形式（人力操作或機(jī)械作業(yè)）。③包裝與儲(chǔ)存保管銜接：包裝會(huì)影響儲(chǔ)存保管堆碼高度，包裝物標(biāo)志也影響儲(chǔ)存操作、管理。（二）.包裝分類(lèi)：按照包裝功能分;工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。按照包裝材料分：紙/玻璃/木/塑料包裝等。按照包裝辦法分；防濕/防銹/緩沖/收縮包裝等。按照包裝內(nèi)容狀態(tài)分：液體/固體/粉末包裝等。按照包裝使用范疇分：專(zhuān)用包裝和通用包裝。（三）.包裝材料和容器：包裝材料：紙/玻璃/金屬/木/塑料包裝等。②輔助材料：涂料、粘合劑、填充和釘接材料等。/加工///易解決。④材料發(fā)展趨勢(shì)：生態(tài)化、可食化、天然生物等。等。（四）.包裝標(biāo)志：理貨分運(yùn)需要進(jìn)行文字和圖像闡明。運(yùn)送標(biāo)志（收發(fā)貨標(biāo)志）：收、發(fā)單位文字記號(hào)，反映內(nèi)容是收、發(fā)貨詳細(xì)地點(diǎn)（貨人地點(diǎn)、發(fā)貨人地點(diǎn)），貨港和收、發(fā)單位全稱(chēng)。批示標(biāo)志（儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志）：等辦法。危險(xiǎn)品標(biāo)志（警告性標(biāo)志）：管、搬運(yùn)等活動(dòng)中注意操作。4.10小類(lèi)危險(xiǎn)品：爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體或液毒物品、腐蝕物品、放射性物品。5.包裝標(biāo)記和包裝狀態(tài)規(guī)定：①必要按照國(guó)家關(guān)于部門(mén)規(guī)定辦理。②必要精明清晰、易于辨認(rèn)。③涂刷、拴掛、粘貼標(biāo)記和標(biāo)志部位要恰當(dāng)。④要選用明顯顏色作標(biāo)記和標(biāo)志。⑤標(biāo)志尺寸普通分為三種：用于拴掛標(biāo)志為74×52.5mm105×74mm148×105mm兩種。（五）.包裝作業(yè)和技術(shù)：包裝作業(yè)：——拼裝、改裝、配裝、分裝、加固換裝等。①物質(zhì)換裝：將不同規(guī)格、品種和牌號(hào)貨品按一定規(guī)定拼裝在一種包裝物中過(guò)程。（注意：物資拼裝應(yīng)符合安全原則，凡性質(zhì)不同、互有抵觸不可拼裝。此外，還應(yīng)符合節(jié)約原則，對(duì)運(yùn)價(jià)級(jí)別相差大也不能拼裝，應(yīng)使用拼裝要適合裝卸、搬運(yùn)條件，以利于提高作業(yè)效率。）②物資改裝：由于需要對(duì)商品進(jìn)行某些簡(jiǎn)樸加工，剔除不合格商品后重新包裝。③物資配裝：對(duì)于要成系列銷(xiāo)售貨品，則進(jìn)行配裝。應(yīng)依照物資性質(zhì)、設(shè)備條件作業(yè)場(chǎng)合合理組織作業(yè)。⑤物資包裝加固和換裝：即對(duì)已經(jīng)破損，不適當(dāng)保證貨品繼續(xù)運(yùn)送或儲(chǔ)存包裝應(yīng)進(jìn)行維修、加固、重新包裝、以保證物資安全。包裝技術(shù)：（1）.產(chǎn)品包裝普通技法：①對(duì)內(nèi)裝物進(jìn)行合理置放、固定和加固。②對(duì)松散產(chǎn)品進(jìn)行壓縮。③合理選取內(nèi)包裝（盒）形狀尺寸。④喝了選取外包裝形狀尺寸。⑤包裝外捆扎。（2）.包裝操作技術(shù)：①充填技術(shù)：充填是將商品裝入包裝容器操作，分為裝放、充填與灌裝三種形式。②封口和捆扎技術(shù)。③裹包：裹包是用一層繞行材料包裹商品或包裝作操作。④加標(biāo)和檢重：A加標(biāo)：就是將標(biāo)簽粘貼或拴掛在商品或包裝件上，標(biāo)簽是包裝裝潢和標(biāo)志，因而加標(biāo)也是很重要工作。測(cè)。（3）.包裝特殊技術(shù)：①防震技術(shù)：又稱(chēng)緩沖，緩和內(nèi)裝物收到?jīng)_擊和振動(dòng)。A全面防震——內(nèi)裝物與外包裝間所有填滿(mǎn)防震材料。B某些防震——對(duì)整體性好產(chǎn)品只在產(chǎn)品與內(nèi)包裝之間拐角或局部填充襯墊，如泡沫塑料，充氣型塑料薄膜和橡膠等。C懸浮式——貴重易損物品用繩帶、彈簧等懸吊在容器中。②防破損技術(shù)：捆扎及裹緊、集裝、使用高強(qiáng)度保護(hù)材料。③防銹技術(shù)：涂封油層（厚度、完整、均勻、持續(xù)）、氣相緩蝕劑（揮發(fā)和升華以充塞整個(gè)空間制止大氣與金屬接觸而抑制緩蝕）。④防霉腐技術(shù)：冷凍、真空包裝、高溫滅菌、無(wú)毒防霉劑（食品）、通風(fēng)孔和通風(fēng)窗。⑤防蟲(chóng)技術(shù)：驅(qū)蟲(chóng)劑。⑥危險(xiǎn)品包裝技術(shù)：危險(xiǎn)品共三大類(lèi)（易燃、易爆、有毒）十小類(lèi)，做標(biāo)記，嚴(yán)密包裝。⑦特殊技術(shù)：充氣、真空、收縮、拉伸、脫氧技術(shù)。（六）.包裝合理化：包裝合理化規(guī)定：①防止包裝局限性②防止包裝過(guò)剩③用科學(xué)辦法擬定最優(yōu)包裝包裝合理化途徑：化、七.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——裝卸搬運(yùn)物流條件、保證物流質(zhì)量最重要物流環(huán)節(jié)之一。（一）.裝卸搬運(yùn)概念：裝卸（loadingandunloading）地點(diǎn)進(jìn)行垂直移動(dòng)為主物流作業(yè)；搬運(yùn)（hanging/carrying）品進(jìn)行水平移動(dòng)為主物流作業(yè)；裝卸搬運(yùn)就是在某一物流節(jié)（結(jié)）以變化物料存儲(chǔ)狀態(tài)和空間位置為重要內(nèi)容和目活動(dòng)。（二）.裝卸搬運(yùn)作業(yè)內(nèi)容：——裝貨卸貨、堆放拆垛、分揀配貨、搬運(yùn)移送（三）.裝卸搬運(yùn)機(jī)械：——用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨品有起重機(jī)械、持續(xù)輸送設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛和專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)機(jī)械。（四）.裝卸搬運(yùn)作業(yè)辦法：按照作業(yè)對(duì)象劃分：①單件作業(yè)法②集裝作業(yè)法③散裝作業(yè)法按照作業(yè)工具劃分：①叉上叉下（采用叉車(chē)和托盤(pán)等）②吊上吊下（采用起重機(jī)、吊車(chē)、集裝箱等）③滾上滾下（駝背運(yùn)送）④移丄移下（水平運(yùn)動(dòng)）（五）.裝卸搬運(yùn)合理化：防止和消除無(wú)效作業(yè)：無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超過(guò)必要裝卸搬運(yùn)量作入手：①提高裝載效率，并盡量減少裝卸次數(shù)②提高被裝卸物資純度③包裝要適當(dāng)（輕薄化）④選取適當(dāng)搬運(yùn)路線（短距化）轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)難易限度。裝卸作業(yè)必要考慮為下一環(huán)節(jié)物流活動(dòng)提供以便。0—4①散狀在地面物資②成捆成集裝物資③被置于箱內(nèi)，以便裝卸搬運(yùn)物資④被置于裝卸搬運(yùn)機(jī)械上，即可移動(dòng)物資⑤已被移動(dòng)，處在裝卸搬運(yùn)狀態(tài)物資實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)省力化：①運(yùn)用重力（如采用滑板或滑槽）②減少?gòu)南峦涎b卸搬運(yùn)——水平運(yùn)動(dòng)③集裝單元機(jī)械裝卸機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸集裝單元化裝卸合理選取裝卸搬運(yùn)方式：分塊裝卸、散裝裝卸、單元組合裝卸作。八.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——流通加工流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地過(guò)程中，依照需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)樸作業(yè)總稱(chēng)。流通加工（distributionprocessing）內(nèi)容：包裝、定量化包裝、配貨、分揀、分類(lèi)、混裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)記等。生產(chǎn)外延流通加工涉及剪短、折彎、打孔、拉拔、挑扣、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌。一.流通加工概述：流通加工與生產(chǎn)加工區(qū)別：①加工對(duì)象：前者為進(jìn)去流通過(guò)程商品；后者不是最后產(chǎn)品，普通為原材料、零部件或半成品。②加工限度：前者大多是簡(jiǎn)樸加工，是對(duì)生產(chǎn)加工輔助和補(bǔ)充。③加工目：前者在干不做大變化狀況下完善商品使用價(jià)值并提高價(jià)值；后者重要是創(chuàng)造商品使用價(jià)值和價(jià)值。④加工組織者：前者是商業(yè)或物資流通公司；后者是生產(chǎn)公司。高物流效率。流通加工作用：①?gòu)浹a(bǔ)加工作用②提高原材料運(yùn)用率和加工設(shè)備運(yùn)用率③提高生產(chǎn)效益和流通效益④進(jìn)行簡(jiǎn)樸加工，以便顧客。二.流通加工形式：1.流通加工形式分類(lèi)：①以保存產(chǎn)品為重要目流通加工；②為滿(mǎn)足顧客多樣化需流通加工；如：將原木改制成方木、板材加工、將商品大包裝改為小包子加工③為了消費(fèi)以便、省力流通加工；如：鋼板通過(guò)預(yù)制解決、整形、打孔等以便消費(fèi)④為了提高產(chǎn)品運(yùn)用率流通加工；如：玻璃通過(guò)集中開(kāi)片裁制可使玻璃運(yùn)用率有60%提高到85%-95%⑤為了提高物流效率，減少物流損失流通加工；如：在消費(fèi)地對(duì)自行車(chē)進(jìn)行加工組裝、將造紙材料磨成木屑加工、對(duì)石油氣液化加工⑥為了銜接不同運(yùn)送，使物流更加合理流通加工；目：客服生產(chǎn)大批量、高效率輸送與消費(fèi)多品種、多戶(hù)頭矛盾如：對(duì)散裝水泥進(jìn)行裝袋流通加工2.當(dāng)前國(guó)內(nèi)流通加工重要形式：①水泥熟料輸送至使用地磨制成水泥②集中攪拌供應(yīng)商品混凝土③鋼板剪板及下料加工④木材流通加工⑤煤炭及其她燃料流通加工（如去除矸石、煉漿加工、配煤加工、天然氣液化）⑥平板玻璃流通加工（集中套裁、開(kāi)片供應(yīng)）⑦生鮮食品流通加工⑧機(jī)械產(chǎn)品及配件流通加工三.流通加工合理化：流通加工不合理形式：（1）.流通加工地點(diǎn)設(shè)立不合理①為了銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求流通加工地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)立在需求地區(qū)。②為了以便物流流通加工地應(yīng)當(dāng)設(shè)立在產(chǎn)出地。③流通加工地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)接近交通要道、接近顧客。（2）.流通加工方式選取不當(dāng)：①加工方式涉及加工對(duì)象、加工工藝、加工技術(shù)、加工限度②流通加工方式確是事實(shí)上是與生產(chǎn)加工合理分工（3）.流通加工作用不大，形成多條環(huán)節(jié)。（4）.流通加工成本過(guò)高，效益不好。流通加工合理化：①加工和配送結(jié)合②加工和配套結(jié)合③加工和運(yùn)送結(jié)合④加工和流通相結(jié)合⑤加工和節(jié)約相結(jié)合九.結(jié)識(shí)物流功能活動(dòng)——配送配送是當(dāng)代社會(huì)發(fā)展產(chǎn)物。配送（distribution）是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范疇內(nèi)，依照顧客需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并準(zhǔn)時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)物流活動(dòng)。（“物流縮影”）配送目在于最大限度地壓縮流通時(shí)間、減少流通費(fèi)會(huì)生產(chǎn)總成本。對(duì)于配送定義把握，應(yīng)當(dāng)從如下幾方面來(lái)理解：①配送資源配備作用②配送實(shí)質(zhì)是送貨配送與送貨區(qū)別：①配送是“配”與“送”有機(jī)結(jié)合②配送以顧客規(guī)定為出發(fā)點(diǎn)配送與物流區(qū)別：項(xiàng)目起止點(diǎn)特性運(yùn)送工具

運(yùn)送生產(chǎn)至配送中心或顧客長(zhǎng)距離大批量迅速運(yùn)送普通是火車(chē)輪船或者大型貨車(chē)

配送配送中心至顧客或零售商局部范疇、短途、小批量、循環(huán)運(yùn)送普通是小型貨車(chē)追求目的多裝快跑，提高運(yùn)送效率附屬功能 裝卸、捆扎

準(zhǔn)時(shí)、按量及時(shí)送貨，服務(wù)好無(wú)污染省車(chē)次裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單解決等配送功能：①完善了運(yùn)送系統(tǒng)②消除交叉運(yùn)送③提高了末端物流經(jīng)濟(jì)效益④實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存⑤簡(jiǎn)化手續(xù)、以便顧客⑥提高了供應(yīng)保證限度配送分類(lèi)：①按實(shí)行配送結(jié)合點(diǎn)分：配送中心/倉(cāng)庫(kù)/商店/配送②按配送商品種類(lèi)及數(shù)量分：少品種大批量/多品種少批量/配套成套配送③按配送時(shí)間和數(shù)量分：定期/定量*定期定量/定期定路線/即時(shí)配送④按專(zhuān)業(yè)化限度分：綜合/專(zhuān)業(yè)/配送⑤按照組織形式分：集中/共同/分散配送集中配送（又配送中心配送）：顧客開(kāi)展配送。共同配送：①中小生產(chǎn)公司之間分工合伙實(shí)行共同配送。②幾種中小型配送中心合伙實(shí)行共同配送。包裝、配裝、送貨。配送合理化：①履行專(zhuān)業(yè)化配送②履行加工配送③履行共同配送④履行送去結(jié)合⑤履行準(zhǔn)時(shí)制配送⑥履行即時(shí)配送十.結(jié)識(shí)物流過(guò)程公司物流（internallogistics）流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收與廢棄物物流。供應(yīng)物流（supplylogistics）是公司物流基本。公司供應(yīng)物流不但要實(shí)現(xiàn)保證供應(yīng)目的，并且要以最低成本并以至少消耗，最迅速度來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)。（一）.含義：提供原材料、零部件或其她物品時(shí)所發(fā)生物流活動(dòng)。（二）.意義：供應(yīng)物流是保證公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行前提條件。（三）.基本任務(wù)：適時(shí)、適量、適質(zhì)、齊備成套、適價(jià)、經(jīng)濟(jì)合理地供應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要各種物質(zhì)。（四）.供應(yīng)物流組織模式：供應(yīng)物流基本程序：獲得資源（采購(gòu)）→組織到廠物流→組織廠內(nèi)物流供應(yīng)物流完畢者：.公司供應(yīng)物流有三種組織模式：①委托社會(huì)銷(xiāo)售公司代理供應(yīng)物流。②委托第三方物流公司代理供應(yīng)物流。③公司自供物流方式。（五）.構(gòu)成：①物資采購(gòu)（注意做好“供應(yīng)商選取”）②進(jìn)貨運(yùn)送③倉(cāng)庫(kù)管理④庫(kù)存管理⑤物資供應(yīng)（即廠內(nèi)配送）（六）.供應(yīng)物流合理化：①精確預(yù)測(cè)需求②進(jìn)貨方式合理化——集中批量采購(gòu)、代理進(jìn)貨、整車(chē)交貨③合理控制庫(kù)存④適應(yīng)方式合理化——配套供應(yīng)、供運(yùn)需一體化準(zhǔn)時(shí)化（JIT）供貨十一.結(jié)識(shí)公司物流過(guò)程—生產(chǎn)物流公司生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進(jìn)行物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流（productionlogistic）產(chǎn)物流籌劃、在制品管理和生產(chǎn)物流控制。（一）.目的：高效流轉(zhuǎn)、低成本、安全（二）.生產(chǎn)物流物料（流轉(zhuǎn)規(guī)定）：1.盡量不搬運(yùn)2.盡量減少人工搬運(yùn)盡量以物料移動(dòng)代替人移動(dòng)“裝載單位”尺寸及重量盡量大盡量運(yùn)用物料重力作用通過(guò)減少交接時(shí)間盡量減少人員、設(shè)備等待盡量消滅相向、迂回運(yùn)送盡量使搬運(yùn)作業(yè)與生產(chǎn)、供應(yīng)、分撥等合并盡量運(yùn)用流水線作業(yè)法保證合理運(yùn)用空間，特別是通道面積盡量經(jīng)由較短途徑搬運(yùn)較大物料、閑置時(shí)間少經(jīng)也許運(yùn)用租賃設(shè)備、搬運(yùn)公司服務(wù)代替自購(gòu)設(shè)備（三）.生產(chǎn)物流影響因素：1.生產(chǎn)類(lèi)型2.生產(chǎn)規(guī)模3.公司專(zhuān)業(yè)化與協(xié)作化水平（四）.生產(chǎn)物流合理組織（原則）：1.物流過(guò)程持續(xù)性2.物流過(guò)程節(jié)奏性3.物流過(guò)程平行性4.物流過(guò)程應(yīng)變性5.物流過(guò)程比例性6.物流過(guò)程準(zhǔn)時(shí)性十二.結(jié)識(shí)公司物流過(guò)程—銷(xiāo)售物流任務(wù)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流（distributionlogistics）組織狀況對(duì)商品定價(jià)、公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、客戶(hù)滿(mǎn)意度均有著重要影響。（一）.公司銷(xiāo)售物流系統(tǒng)構(gòu)成：1.產(chǎn)成品包裝2.產(chǎn)成品儲(chǔ)存3.訂單服務(wù)4.產(chǎn)成品運(yùn)送（運(yùn)送）5.裝卸搬運(yùn)6.信息解決（二）.公司銷(xiāo)售物流組織模式：有生產(chǎn)者公司自己組織銷(xiāo)售物流委托第三方組織銷(xiāo)售物流由購(gòu)買(mǎi)方上門(mén)取貨（三）.公司銷(xiāo)售物流合理化：1.商物分離2.運(yùn)送與配送相結(jié)合十三.結(jié)識(shí)公司物流過(guò)程—逆向物流回收物流（returnedlogistics）是退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用包裝容器等從需方返回供應(yīng)方或?qū)ｉT(mén)解決公司所引起物流活動(dòng)。（目：節(jié)約資源）廢棄物物流（wastemateriallogistics）是將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或人民生活中失去原有使用價(jià)值物品，依照實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)等，并分送到專(zhuān)門(mén)解決場(chǎng)合物流活動(dòng)。（目：環(huán)保）公司回收物流是社會(huì)物資大循環(huán)構(gòu)成某些，具備一定經(jīng)濟(jì)意義。同步，對(duì)解決資源緊缺問(wèn)題也有積極作用——節(jié)約資源?；厥瘴锪骷夹g(shù)有？：①拆解及破碎分選技術(shù)②回送復(fù)用技術(shù)③收集集貨技術(shù)④聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)技術(shù)保方面具備一定社會(huì)效益。廢棄物物流技術(shù)有：①垃圾掩埋②垃圾焚燒③垃圾堆物④凈化解決加工⑤及時(shí)發(fā)電十四.結(jié)識(shí)物流戰(zhàn)略（一）.結(jié)識(shí)戰(zhàn)略：和資源要素進(jìn)行系統(tǒng)化、全局性規(guī)劃及決策。新性特點(diǎn)。（二）.戰(zhàn)略目的：制定公司戰(zhàn)略要結(jié)合客戶(hù)、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和公司4弱項(xiàng)、發(fā)展方向和遠(yuǎn)景，綜合考慮最后制定出公司戰(zhàn)略。①成本減少——使系統(tǒng)整體總成本（特別可變成本）最小。②投資最小——使物流系統(tǒng)投資最小化。③服務(wù)改進(jìn)——戰(zhàn)略普通以為公司收入取決于所提供物流服務(wù)水平。（三）.制定物流戰(zhàn)略指引原則：總成本觀：平衡各項(xiàng)活動(dòng)使其達(dá)到整體最優(yōu)（益背反）。品時(shí)，不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一原則顧客服務(wù)水平來(lái)配送成本。混合方略：混合分撥成本比純粹或單一分撥成本更低。如下特點(diǎn)時(shí)，利于實(shí)行延期方略。生產(chǎn)技術(shù)及流程 產(chǎn)品 市場(chǎng)采購(gòu)

值高

多渠道、多市場(chǎng)、多客戶(hù)、產(chǎn)品生命周期短、銷(xiāo)售波動(dòng)大、提前期短而可靠、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)延期方略原理是：產(chǎn)品外觀、形狀或生產(chǎn)組裝、配送盡量推送到接受顧客訂單后再擬定。延期延期形式（或生產(chǎn)）延期：貼標(biāo)簽、包裝、組裝、生產(chǎn)時(shí)間（或物流）延期：即運(yùn)送合并：將小批量合并成大批量以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。原則化：通過(guò)原則化提高效益。十五．物流規(guī)劃決策類(lèi)型戰(zhàn)略層面方略層面運(yùn)作層面決策類(lèi)型戰(zhàn)略層面方略層面運(yùn)作層面選址設(shè)施數(shù)量、規(guī)模和位置庫(kù)存定位路線選取、發(fā)貨和派車(chē)運(yùn)送選取運(yùn)送方服務(wù)內(nèi)容擬定補(bǔ)貨數(shù)式量和時(shí)間訂單解決選取和設(shè)計(jì)訂單錄入系統(tǒng)擬定解決顧客訂單先后順序發(fā)出訂單顧客服務(wù)設(shè)定原則倉(cāng)存布局、選點(diǎn)存儲(chǔ)空間選取訂單履行采購(gòu)制定采購(gòu)政策洽談合同，選取供應(yīng)商發(fā)出訂單4物流決策三角形庫(kù)存戰(zhàn)略：①庫(kù)存水平②庫(kù)存布局③控制庫(kù)存戰(zhàn)略：①庫(kù)存水平②庫(kù)存布局③控制辦法客戶(hù)服務(wù)目的運(yùn)送戰(zhàn)略：①運(yùn)送方式②運(yùn)送路線/時(shí)刻③運(yùn)送批量/合并運(yùn)送選址戰(zhàn)略：①設(shè)施數(shù)量、規(guī)模和位置②制定各存儲(chǔ)點(diǎn)供貨點(diǎn)及分派供、儲(chǔ)點(diǎn)③自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)/公共倉(cāng)庫(kù)選址戰(zhàn)略：①設(shè)施數(shù)量、規(guī)模和位置②制定各存儲(chǔ)點(diǎn)供貨點(diǎn)及分派供、儲(chǔ)點(diǎn)③自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)/公共倉(cāng)庫(kù)十六.物流成本管理幣體現(xiàn)，或者說(shuō)是產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)各種物化勞動(dòng)和或勞動(dòng)貨幣體現(xiàn)。效而重要影響。由于，物流成本削減具備乘數(shù)效應(yīng)（杠桿效應(yīng)）。也就是以成本為手段物流管理，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)管理減少物流費(fèi)用。（一）.物流成本分類(lèi)：/生產(chǎn)/銷(xiāo)售/回收/物流費(fèi)用按物流費(fèi)用支付形態(tài)分類(lèi)：材料費(fèi)/人工費(fèi)/水電費(fèi)/維持費(fèi)/普通經(jīng)費(fèi)/特殊經(jīng)費(fèi)/委托物流費(fèi)/信息流通費(fèi)/費(fèi)（二）.物流成本計(jì)算：獲取物流成本基本數(shù)據(jù)：①明確物流成本計(jì)算對(duì)象和范疇②提取或剝離物流成本計(jì)算物流成本：①按支付形態(tài)計(jì)算物流成本②按功能計(jì)算物流成本（三）.影響公司物流成本因素：競(jìng)爭(zhēng)性因素：①當(dāng)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不但涉及產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，還涉及顧客服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，高效物流系統(tǒng)是提高顧客重要因素。②影響顧客服務(wù)重要方面體當(dāng)前：訂貨周期、庫(kù)存水平及運(yùn)送。前產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品易損性、特殊搬運(yùn)等。用。（四）.減少物流成本途徑：提高物流質(zhì)量，培養(yǎng)先進(jìn)物流人才。從物流成本生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)化和控制成本。選取適當(dāng)物流運(yùn)作模式模式（三方物流）構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)。謀求規(guī)模效益。十七.物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理是用經(jīng)濟(jì)辦法，向顧客提供滿(mǎn)足其規(guī)定物流質(zhì)量手段體系。（一）.物流質(zhì)量?jī)?nèi)涵：物流質(zhì)量涉及：①物流對(duì)象質(zhì)量②物流服務(wù)質(zhì)量③物流工作質(zhì)量④物流工程質(zhì)量（二）足方面規(guī)定，一方面是滿(mǎn)足生產(chǎn)者規(guī)定。由于物流成果，必要保證生產(chǎn)者產(chǎn)品能保質(zhì)保量地轉(zhuǎn)移給顧客，另一方面是滿(mǎn)足顧客規(guī)定，即按顧客規(guī)定將所需要商品送交給顧客。物流質(zhì)量管理重要體當(dāng)前——1.管理對(duì)象全面2.管理范疇全面3.全員參加管理（三）.物流質(zhì)量衡量：1.物流時(shí)間2.物流成本3.物流效率（四）.物流質(zhì)量指標(biāo)體系：1.服務(wù)水平指標(biāo)2.滿(mǎn)足限度指標(biāo)3.交貨水平指標(biāo)4.交貨期質(zhì)量指標(biāo)5.商品完好率指標(biāo)6.物流噸費(fèi)用指標(biāo)十八.物流服務(wù)管理（一）.物流服務(wù)內(nèi)涵：物流服務(wù)是對(duì)客戶(hù)商品運(yùn)用也許性物流保證，是衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用好壞尺度，其本質(zhì)是滿(mǎn)足客戶(hù)規(guī)定。（出發(fā)點(diǎn)：客戶(hù)滿(mǎn)意）物流服務(wù)包括3個(gè)要素——1.備貨保證2.運(yùn)送保證3.品質(zhì)保證（二）.物流服務(wù)意義：1.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值2.是公司競(jìng)爭(zhēng)手段3.減少流通成本（三）.物流服務(wù)要素：——可得性（缺貨頻率/供應(yīng)比例/訂單完畢）、可靠性、作業(yè)績(jī)效（速度/一致性/靈活性/故障與恢復(fù)詳細(xì)來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)要素有：1.交貨時(shí)間2.交貨精確性3.交貨可靠性4.貨品損失率5.業(yè)務(wù)便利性6.信息知曉度（四）.物流服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)送服務(wù)儲(chǔ)存服務(wù)包裝服務(wù)

增長(zhǎng)便利性服務(wù)減少成本服務(wù)配送服務(wù)物流信息解決服務(wù)十九.物流原則化（一）.物流原則化含義：重復(fù)性實(shí)物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)行原則，達(dá)到同一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。設(shè)施、機(jī)械裝備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統(tǒng)技術(shù)原則：制定作原則配合性規(guī)定，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)原則。（二）.物流原則化內(nèi)容：原則、集裝模數(shù)尺寸原則物流專(zhuān)業(yè)名詞（術(shù)語(yǔ)）原則等。則、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)原則、站臺(tái)技術(shù)原則、貨架和儲(chǔ)罐原則、包裝、托盤(pán)、集裝箱原則。工作原則：①崗位責(zé)任及權(quán)限范疇：②崗位互換程序及工作執(zhí)行程序；③物流設(shè)施、建筑查驗(yàn)收規(guī)范；④貨車(chē)、配送車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間表、運(yùn)營(yíng)速度限制等；⑤司機(jī)頂崗時(shí)間、配送車(chē)輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量；⑥吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；⑦情報(bào)貨料收集、解決、使用、更新規(guī)定；⑧異常狀況處置辦法等。專(zhuān)業(yè)原則：在物流作業(yè)過(guò)程中，物流設(shè)備運(yùn)營(yíng)原則、作業(yè)程序、作業(yè)規(guī)定等原則。（三）.物流原則化辦法：與其她系統(tǒng)配合就有所根據(jù)。①物流基本模數(shù)尺寸：600mm×400mm1200mm×1000mm為主（歐美），1200×800mm(歐美)規(guī)格（日本）③物流基本模數(shù)尺寸與集裝模數(shù)尺寸配合關(guān)系。擬定物流模數(shù)：①物流模數(shù)即集裝單元基本模數(shù)尺寸（也就是最小集裝尺寸），是物流設(shè)施與設(shè)備尺寸基本。它影響和決定著與其關(guān)于各個(gè)環(huán)節(jié)原則化。②物流單元基本模數(shù)尺寸可以從600mm×400mm600mm×400mm基本模數(shù)前提下，從載貨車(chē)或大型集裝箱“分割系列”推導(dǎo)出來(lái)。（四）.物流原則化意義和作用：1.物流原則化作用：物流原則化對(duì)于提高物流作業(yè)原則，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，減少物流成本具備巨大增進(jìn)作用，同步也有助于推動(dòng)物流技術(shù)發(fā)展。2.物流原則化意義：（1）物流原則化可以實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接一致性，加快流通速度。（2）物流原則化是實(shí)行物流管理科學(xué)化重要手段。（3）物流原則化有助于減少物流成本。（4）物流原則化有助于提高技術(shù)水平，推動(dòng)物流技術(shù)發(fā)展。（5）物流原則化便于同外界系統(tǒng)連接。（6）物流原則化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)捷徑。二十.第三方物流（一）.第三方物流含義：——ThirdPartyLogistics（TPL3PL）又稱(chēng)契約物流、合同物流、綜合物流或外協(xié)物流。由供方與需求方以外物流公司提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。（（第三方不參加商品供、需方之間直接買(mǎi)賣(mài)交易，而只是承擔(dān)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程中物流業(yè)務(wù)，涉及商品包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)送、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。）擔(dān)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程中物流業(yè)務(wù)，涉及商品包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)送、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。第一方物流：是指由賣(mài)方、生產(chǎn)者或供應(yīng)商組織物流。流。而采用長(zhǎng)期聯(lián)合與合伙。（二）.第三方物流作用：公司集中精力于核心業(yè)務(wù)；靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，減少成本；減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；第三方物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于——多樣化服務(wù)、專(zhuān)業(yè)化先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)、成本低（三）.第三方物流公司類(lèi)型：物流公司。無(wú)資產(chǎn)型：①不擁有資產(chǎn)，只是通過(guò)與運(yùn)送業(yè)者、倉(cāng)庫(kù)業(yè)者等協(xié)作來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。②其業(yè)務(wù)有提供貨代物流服務(wù)，提供信息及系統(tǒng)服務(wù)、提供物流增值業(yè)務(wù)。（四）.第三方物流服務(wù)方式：和倉(cāng)儲(chǔ)。UPS美公司FedEx公司DeutschePost德國(guó)郵政Maersk團(tuán)Express日通Ryder德系統(tǒng)

全球前十強(qiáng)第三方物流公司物流模式90%美國(guó)，陸運(yùn)為主，200各種國(guó)家，600萬(wàn)件收件人1天，全球最大76%3.8兼并同行71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合伙250膄船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%連鎖超市93%儲(chǔ)服務(wù)82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車(chē)維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)TNTTNT85%42%76%商店/配送Exp-editors(康捷國(guó)際公司)56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)物流信息服務(wù)，擅長(zhǎng)拼貨。（美國(guó)注冊(cè)）Panalpina(泛亞班拿)52.7%歐非，全球第一家門(mén)到門(mén)，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。Exel英運(yùn)物流39%英國(guó)，全球最大廢品解決物流，為摩托羅拉和福特全球配送。（五）