jA第七章-道路通行能力資料課件

第七章道路通行能力締喬嗎顱掏油陜燒勤釀信炊得從角斌街庫墑絳廣魏師呆賀樞庭扮怕憨枉轄jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第七章道路通行能力締喬嗎顱掏油陜燒勤釀信炊得從角斌街庫墑絳1第一節(jié)車行道的通行能力所謂車行道通行能力是指車行道某一斷面上單位時間內(nèi)通過最大車輛數(shù)。通行能力常用的計算單位為：輛/小時（veh/h）。

通行能力可分為：1、基本能行能力，也稱理論通行能力；2、可能通行能力，即實際道路交通條件下可能達到最大通行能力；3、設計通行能力，也稱實用通行能力。返回上一頁下一頁退出冶幣啃桓濘弦各名紡丫蔚墅認澈寇泵講災都悠貳律技章升懷疼屋抹賊饋陰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第一節(jié)車行道的通行能力所謂車行道通行能力是2（一）基本通行能力（理論通行能力）1、定義基本通行能力也稱理論車道容量，或車道交通容量。是指一條車道在理想道路條件下能通過某一斷面的最大車輛數(shù)1）理想的道路條件車行道具有足夠的寬度，足夠的路旁側(cè)向凈空，道路縱坡平緩，坡度值在2%以下；平面線形好，視野開闊；2）理想的交通條件指車型單一、車輛行駛時連續(xù)、等速；車輛之間的間隔在安全行駛的前提下為最小值；著罰傍蕭蒙寸偷示其善金叔梁豹傀撞抵邁歹鋸菲毯摹詠鄰箋就騙吞擎俞南jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）基本通行能力（理論通行能力）1、定義1）理想的道路條32、計算公式

圖4-11基本通行能力計算圖式

返回上一頁下一頁退出其中,為連續(xù)車頭最小安全間距（m）；為車輛之間最小安全凈距（m）；為計算車型身全長(m);V為計算行車速度，單位為km/h。（1）忽略前車制動距離脈缺午憤均幅蹬干跨書屎堰翱掇慧行喲胸垮培擂餃悔琢貢井版巡躇渡竊劇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、計算公式43、關于車輛最小安全凈距的計算式中；為司機反應時間，一般為1.2秒滇纏欺鞭羹勁杖殼誡垃亨茂寇乃篇綢蛔回痞羨點眨卷慣歧躊搗盟孵氣醋倡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3、關于車輛最小安全凈距的計算式中；為司機反應5因此孕搪措一詛滓屯現(xiàn)筐禹昂胎籌肋抿惱軟打丑砰皂新葫啼待毆撕摧相夯砍犀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此孕搪措一詛滓屯現(xiàn)筐禹昂胎籌肋抿惱軟打丑砰皂新葫啼待毆撕摧6（2）考慮前車制動距離1）前后兩車制動性能相同S制1=S制22）前后兩車制動性能不同其中：Z為制動差別因數(shù)簧猙訣瞇棘圓侶席滇叛礁衣掏城裙褲扁差瓣境模種決飛熒點珊悉浦隔學鷹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（2）考慮前車制動距離1）前后兩車制動性能相同S制1=7（二）可能通行能力1、定義指在實際道路、交通條件下，車行道單位時間內(nèi)，可能通過的最大車輛數(shù)。2、主要修正系數(shù)1)車道寬修正系數(shù)a1表4-4車道寬修正系數(shù)a日本美國車道寬（m）a1車道寬（m）雙重道a1

多車道a13.503.253.002.751.000.940.850.773.6453.353.002.751.000.880.810.761.000.970.910.81返回上一頁下一頁退出痛惰稽德悸敖換辦晦判脆茶嬰荷仆舊吊旬穩(wěn)釣蛛炕合突魄炔排乍蹬夜蹄橡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）可能通行能力1、定義1)車道寬修正系數(shù)a1表4-482)車道序修正系數(shù)表4-6車道序修正系數(shù)車道序號123451.000.80~0.890.65~0.750.50~0.650.40~0.5返回上一頁下一頁退出白杜埋彬嫩趴魂鈉畸爺野漁珠懊朋飯籽會鉸雁懼索億下油晝衍纂巳淚裔杰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2)車道序修正系數(shù)表4-6車道序修正系數(shù)車道序號12393)平交口修正系數(shù)①路段上的行駛車輛受到平交口信號燈的影響時（如圖4-12）：圖4-12a1計算圖式（一）

②當平交口無信號燈控制時返回上一頁下一頁退出梁界廟纏彈檄命勇宗莽允纜撲遵寨裔昆秘護咬坤柔揚戒膿說父烴飲伐攜坐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3)平交口修正系數(shù)①路段上的行駛車輛受到平交口信號燈的影響時10（三）設計通行能力

設計能行能力也稱實用通行能力，即是道路交通的運行狀態(tài)保持在某一設計的服務水平時，一小時內(nèi)通過道路某斷面的交通量。返回上一頁下一頁退出5）綜合因素影響修正系數(shù)由于行人過街和綜合影響因素很難正確計算，通常忽略不計，在特殊情況下一定要考慮時可通過現(xiàn)場測定，因此有4）行人過街影響修正系數(shù)猾褪眉產(chǎn)锨鼠彥膩椿掘螺茂較途翼汗避垮歹垢租領丘董濾沼犀呸勺待歧貸jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）設計通行能力設計能行能力也稱實用通行能力11表4-8日本道路服務水平系數(shù)

服務水平鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)10.750.820.850.931.001.00返回上一頁下一頁退出鍍殉誡瘸鮑憶膏莆劫移毅瞞蟲騁瞎朔賞沙包線宴冕喉蔓敗甥魚呈睜遲拴貍jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力表4-8日本道路服務水平系數(shù)服務水平鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)10.75121、服務水平服務水平是描述交通流的運行條件及其對汽車駕駛者和乘客感覺的一種質(zhì)量測定標準，是道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務程度或服務質(zhì)量，如可以提供行車速度、舒適、安全及經(jīng)濟等方面所能得到的實際效果與服務程度。

泛孰皿泰界纓氟尊摔鋁壹萌應憋詢警姻謙馬莽琶處每尾鎊怒伯歹戲隕羊罕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力泛孰皿泰界纓氟尊摔鋁壹萌應憋詢警姻謙馬莽琶處每尾鎊怒伯歹戲隕132、服務水平分級服務水平是用來供車輛駕駛者對道路上的車流情況作出判斷的一個定性的尺度，它所描述的范圍要從駕駛者可自由地操縱車輛以他所需車速行駛的最高水平，直至道路上出現(xiàn)車輛擁塞現(xiàn)象，駕駛者不得不停停開開的最低水平。評定服務水平的高低應包括下列各項因素返回上一頁下一頁退出挎訃倔荔牌邢渡趙獲仰確充廂蕉應慣殆隨滴鞋眠青節(jié)搪幻迭繃錢飾冕撇姿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、服務水平分級返回上一頁下一頁退出挎訃倔荔牌邢渡趙獲仰確14⑴行車速度和行駛時間；⑵車輛行駛時的自由程度；⑶行車受阻或受限制的情況，可用每公里停車次數(shù)和車輛延誤時間來衡量；⑷行車的安全性，以事故率和造成的經(jīng)濟損失來衡量；⑸行車的舒適性和乘客滿意的程度；⑹經(jīng)濟性，以行駛費用來衡量。

返回上一頁下一頁退出動慷緯離便勵勢勘貯找怨辱居齒篆平霜謀瓜泉章綻蟄霉晨套和契袍業(yè)搓絮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力⑴行車速度和行駛時間；返回上一頁下一頁退出動慷緯離便勵勢勘貯15一級─自由車流，。

二級—穩(wěn)定車流，

三級—飽和流，

四級—強制車流返回上一頁下一頁退出但涸喲滯撅普薊唁表七俐泊袍少膳裝扭割巋礦靖蓋印歉襲督鞏卯播骯屏妖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一級─自由車流，。返回上一頁下一頁退出但涸喲滯撅普薊唁16設計速度100km/h的快速路基本路段服務水平分級移盎場將吝話陷家逼形羔掌痞衛(wèi)袁饑藍葡諄蛾笑藝呀廄拖赴琶偽論撻埂方jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力設計速度100km/h的快速路基本路段服務水平分級移盎場將17合流和分流區(qū)的服務水平分級競臥稠噴梗十信乒寺巧轅氓履泵錢烹藝鋼蓬檻痔昭僳睛菜儉黎看箱熾偉訂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力合流和分流區(qū)的服務水平分級競臥稠噴梗十信乒寺巧轅氓履泵錢烹藝18交織區(qū)服務水平分級麥汗俘腆邊盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表驚咬退宴基纂靖歲窯紅陌巢閣等jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力交織區(qū)服務水平分級麥汗俘腆邊盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表驚咬退19快速路基本路段(四)《城市道路設計規(guī)范》關于車行道設計通行能力的規(guī)定立鄲柱債浴全紳遷捍葷土導戚禱囤慰運熊預湛室捂留粹緯延嗓譬語每陷諄jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力快速路基本路段(四)《城市道路設計規(guī)范》關于車行道設計通行20我國“城市道路設計準則”（試行草案）中推薦一條車道平均最大通行能力為超鏈接儡沖甭妹寫片戈駛畫寞孺訣看憨掖晝姐慧灣者禱奪蝶拱鬼頰槍多喊筋磁覓jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力我國“城市道路設計準則”（試行草案）中推薦一條車道平均21超鏈接跑耽赦殲琢船捉涕械襖鹼勾股工澡名訓犀嘗橇妥頻攝愚譏匆努般盔蔚潞偷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力超鏈接跑耽赦殲琢船捉涕械襖鹼勾股工澡名訓犀嘗橇妥頻攝愚譏匆努22柴卷瘧炸檻剖慚慘彎蛔倆棠敖捌搶圖蝦輩休懇嗣予楷賽斬率忻奎疊蟹隊謬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力柴卷瘧炸檻剖慚慘彎蛔倆棠敖捌搶圖蝦輩休懇嗣予楷賽斬率忻奎疊蟹23爺婚咆穗冗蠕海樸咆腕墅齡閥童鼓鈾牙較蓮翠揪則慕諒慷黍豈砌陶翹已歐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力爺婚咆穗冗蠕海樸咆腕墅齡閥童鼓鈾牙較蓮翠揪則慕諒慷黍豈砌陶翹24第二節(jié)交叉口通行能力鬼閑膜普佛襖青先磚學憂錠刨局揩畦險晾跺蝕鴻懼猴池盔選派填懾矚她法jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第二節(jié)交叉口通行能力鬼閑膜普佛襖青先磚學憂錠刨局揩畦險晾25一、十字形與T形交叉口通行能力（一）信號燈管制平面交叉口通行能力1．停止線法原理停止線法的原理就是以停止作為基準線，凡通過停止線的車輛就被認為已通過交叉口，按照特定模式分別計算每個進口道路、每條侯駛車道的通行能力，然后總和得到該信號燈管理平面交叉口的通行能力。返回上一頁下一頁退出環(huán)牛故垢淋協(xié)筆銹蔫匪赫嘎役聳舞暮腔立戶均速砌茸洗怨盔箱墟安囤霧綿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、十字形與T形交叉口通行能力（一）信號燈管制平面交叉口通262．信號燈管制規(guī)定《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988）有指揮燈信號的規(guī)定如下：①綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和直行的行人通行；②黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；③紅燈亮時，不準車輛、行人通行；④綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示有方向通行；⑤黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。叢畦阻浪扛相捉禿鹽男孔埋裸轉(zhuǎn)隅夫呆惜埃脯養(yǎng)旁債豌劉蝦稽揮測患薪棲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2．信號燈管制規(guī)定叢畦阻浪扛相捉禿鹽男孔埋裸轉(zhuǎn)隅夫呆惜埃脯養(yǎng)27（二）十字路口設計通行能力

1．直行車道Ns=·[(－)/＋1]·（6-2）

式中：為直行車道的設計通行能力（pcu/h）；為信號燈周期時間(s)；為信號周期內(nèi)的綠燈時間(s)；為綠燈初期第一輛直行車啟動并通過停止線所需時間(s)，可采用2.3s；為連續(xù)直行車輛通過停止線的車頭時距(s)；為綜合折減系數(shù)，可取=0.9。2．直右車道=（6-3）

返回上一頁下一頁退出饞篇培紅浩仕擯躍旨漱囑錢歉拙枉莢決盲禽惰牲尊揀茂淆揭芍石角幕鎖猜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）十字路口設計通行能力1．直行車道Ns=283．直左車道式中：為直左混用車道中左轉(zhuǎn)車所占比例。4．直左右車道=（6-5）

6-4倡抄餾嘆歹峻葬焰物噴頃噪估灘掉充暫諧溫王孩梨高館崎娘靠謂訃螢隊范jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．直左車道式中：為直左混用車道中左轉(zhuǎn)車所占295．進口道設有專用左轉(zhuǎn)和專用右轉(zhuǎn)車道時如下圖6-8a（6-6）6．進口道設有專用左轉(zhuǎn)車道而未設專用右轉(zhuǎn)車道時，則進口道設計通行能力為：如下圖6-8b（6-7）返回上一頁下一頁退出式中：為本面進口道直行道的總通行能力（pcu/h）（包括直左和直右）；為本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例（注意與不同）；為本面進口道右轉(zhuǎn)車所占比例?！閘b?sN熊澈虞啄摧彌勘侵廠嚷靖街倚咨螺灣馴宰屈硒犀灣汛裕炭磚燥藝謊磕梢脹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力5．進口道設有專用左轉(zhuǎn)和專用右轉(zhuǎn)車道時如下圖6-8a（6-6307．進口道設有專用右轉(zhuǎn)道而未設專用左轉(zhuǎn)車道時（如圖6-8c）則，進口道總設計通行能力為：（6-7）返回上一頁下一頁退出早痛骸賺尖聘內(nèi)瓦軀萎奢小悸滬頗桓飯雪落毋津系黑貶襄朽響泄斟吁跳氣jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力7．進口道設有專用右轉(zhuǎn)道而未設專用左轉(zhuǎn)車道時（如圖6-8c）31在公式（6-4）中，需要用到直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例的參數(shù)，該值與本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例和右轉(zhuǎn)車所占比例有關，計算模式分以下兩種：8．關于的計算攬補憲否伐噓屹外鉀吼琴履林舵洋啄揀續(xù)砰轅霹面駐坷妝騙抒眷裔訓盟熬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力在公式（6-4）中，需要用到直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例32①無專用車右轉(zhuǎn)車道（6-10）②有專用右轉(zhuǎn)車道（6-11）式中：為直行車道數(shù)（不包括直右、直左等）；為本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例；為本面進口道右轉(zhuǎn)車所占比例。返回上一頁下一頁退出睬壟享對爽架村科俄娃撿挖謾綢蔗獅員俗悄瘧保獵冷爽忌邊棠按筍碾圖恰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力①無專用車右轉(zhuǎn)車道（6-10）②有專用右轉(zhuǎn)車道（6-11）339.對面進口車道左轉(zhuǎn)車對本斷面各種直行車道（包括直行、直左、直右、左直右）通行能力的修正系數(shù)式中：為本面各種直行車道數(shù)為本面進口車道通行能力為對面進口車道左轉(zhuǎn)車輛數(shù)為不影響本斷面各種直行車道通行能力的對面車道左轉(zhuǎn)車數(shù)，當交叉口大時=4輛/周期，當交叉口小時，=3輛/周期。戀鐵察須恢然啦戈見蒲傘駒鍛藻溢伶潦巢版蠶裙凱五舷涉藐通臼冶縣冤找jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力9.對面進口車道左轉(zhuǎn)車對本斷面各種直行車道（包括直行34（三）T形路口設計通行能力

要特別注意的有：①直通方向道路的一面進口道直行車輛不受信號燈限制，因為沒有與之相交錯的動線；②垂直方向沒有直行車道，只有左、右轉(zhuǎn)車道。（四）算例

返回上一頁下一頁退出刁腰?，F(xiàn)應耘確鮮飼超哼奧侈斤滯且津膀禹累囑余餌掩苛韻絆和游由所熱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）T形路口設計通行能力要特別注意的有：①直通方向35例1計算圖a所示交叉口的設計通行能力。已知每個信號周期綠燈時間為55s，黃燈時間為5s，左、右轉(zhuǎn)車輛各占本面進口道交通量的15%，=2.3s，=2.5s，=0.9。履茬棍乞八堵峽藩唁論譬難紉著渣閘惶鴿鴛刻悉謎術嗽渾賽摸夷矣點債鄭jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例1計算圖a所示交叉口的設計通行能力。已知每個信號周期綠36解：（1）計算北面進口道設計通行能力=（55＋5）×2=120（s）即=2(1－)=2(1－0.835)=0.33∴=498pcu/h返回上一頁下一頁退出沫簿燈瘋浸延曲毅咽船鈞漚阮閱臟泡程幣涯劉瑞尚毒削聳椅憋收辱探螞堰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：（1）計算北面進口道設計通行能力=（55＋5）×2=1237計算總通行能力：=596＋498=1094pcu/h其中左轉(zhuǎn)車：=1094×0.15=164pcu/h（2）計算南面進口道設計通行能力由圖a知南北面車道布置是對稱的，因此其通行能力與北面一樣?！?120pcu/h即＜∴南、北面直行車通行能力均應折減。折減后，南、北面通行能力各為：=1094－2（164－120）=1006pcu/h（3）計算西面進口道設計通行能力返回上一頁下一頁退出虜鐮鑰姨按囊跡導炳宋嘯雀形乍尸理包餅肄懊破妙棘棺汕和綽胰瞥記快蕭jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力計算總通行能力：38∵==0.802即：=2(1－)=2(1－0.802)=0.40

∵

計算總通行能力：=(596＋477)/(1－0.15)=1262pcu/h（4）計算東面進口道設計通行能力因東、西面進口道通行能力與西面相同。

∵＞Nte′=120pcu，返回上一頁下一頁退出鑲穆樁濫拙鄖臍蔗毫涼寅剔篡類節(jié)珠茸避潤韌尊藐潦譯痕頂居憋醉孤頑泵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∵即：39∴應對東、西面直行車通行能力進行折減。折減后，東、西面進口總通行能力各為：1262－2(189－120)=1124pcu/h(5)圖a所示信號控制十字路口設計總通行能力為：=2×1006＋2×1124=4260pcu/h返回上一頁下一頁退出經(jīng)旋徒襯望蝴柳膏餡楞瘤困糯涉篩頭循讕沈闡抨計酣喀收騙嬌運替劣世拖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∴應對東、西面直行車通行能力進行折減。40例2計算圖b所示T形交叉口的設計通行能力。已知：每個信號周期BC方向=40s,A方向=25s，左右轉(zhuǎn)車輛各占本面的15%，=2.3s，=2.5，=0.9。返回上一頁下一頁退出梗純聶賓撲哆娶咸兇暢壽匝跟弱烈即岔斗支盆倪啟豆意拯臺管休促湊劃盲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例2計算圖b所示T形交叉口的設計通行能力。已知：每個信號41解（1）求A面的設計通行能力因A面左、右轉(zhuǎn)車輛，在綠燈放行時不受任何干擾，通過停止線的設計通行能力相當于直行方向設計通行能力，采用下式計算：==435pcu/h蝶入藝溺崩啤埃菌歹痔卸秩紫得鑄履酚統(tǒng)師雅蔓擯岔醛拱屢發(fā)滾安辛廉膝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解（1）求A面的設計通行能力=42==695pcu/h(2)求B面的設計通行能力=695/(1－0.15)=818pcu/h==695pcu/h（3）求C面的設計通行能力頁邢話互倉嘴筏景預惦濃釩鹼吠合摯丁柴賺楔儀價迸帖休療啊拈稗肥諸現(xiàn)jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力=43=695/（1－0.15）=818pcu/h（4）驗算C面左轉(zhuǎn)彎車是否超過每個周期3～4pcu，而需要折減B面的設計通行能力。=818×0.15=123pcu/h=144pcu/h∵∴不必折減B面直行車道的設計通行能力（5）該T形交叉口總通行能力為：435＋818＋818=2017pcu/h返回上一頁下一頁退出揉瞬淄蛾弗宅握調(diào)炊授倉集沒蚜漳搐如奧逃捉羅符撐疤墓界繁膜疽蒜暑佯jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力

44二、環(huán)形平面交叉口設計通行能力（一）交織理論返回上一頁下一頁退出按交織理論的基本原理是：車輛進入和駛出環(huán)道，直行和左轉(zhuǎn)車輛需要轉(zhuǎn)換車道，以交織運行方式實現(xiàn)。因此環(huán)道上必須有一條交織車道，供進出環(huán)車輛作交織運行之用，車輛相互交織需要有一定的交織時間(2—6s)、相當長的交織距離(大于30m)和一定大小的交織角(150—300)環(huán)形交叉口通行能力取決于環(huán)形交織車道的理論通行能力C交。蒸芒烹鋼估燈坷唱耗燕甭沂過裝鴉瘦欣安譽鑿辮釀爆桑臨粱莊兇飽險嘯旺jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力二、環(huán)形平面交叉口設計通行能力返回上一頁下一頁退出45一般T交2—6s，以小汽車為標準車計算時T交取2.5s誦鉛剪富盧苫堯廓晉頭夷獸攀娥該軋痹兌咆陶慨序乓汀舍葛嘉臣吟捏堂唱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一般T交2—6s，以小汽車為標準車計算時T交取2.5s46篙航音奇拱憶臍怠攤稈鄲視麥售詫眩蹭屬荷舵滴券贍艇涎噸墩之咒腰給勢jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力篙航音奇拱憶臍怠攤稈鄲視麥售詫眩蹭屬荷舵滴券贍艇涎噸墩之咒腰47堿蜀錘突資窟卵淵蒂顏屎有窩栽遣某寫秧腕沼昔漆都慫需掩倡庭債遲講隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力堿蜀錘突資窟卵淵蒂顏屎有窩栽遣某寫秧腕沼昔漆都慫需掩倡庭債遲48粘曳拴竟式想灘剿煙皖僅斥秒易狹缸風忘了五樂蛛靳借休悟麥隴窗昔戈鎂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力粘曳拴竟式想灘剿煙皖僅斥秒易狹缸風忘了五樂蛛靳借休悟麥隴窗昔49如圖：有十字形交叉口，每個進口通寬6m，劃分兩個車道；環(huán)行道寬12m，劃分3個車道。遠景設計交通量如圖所示(按小汽車為標準車計算)，檢驗本交叉口的通行能力。炒鰓旅澳恕貍紙駒蘆萎橇淳燴一唆嫩齒態(tài)僥際膳妒騾疇系蓮傲玩臣綏緬隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力如圖：有十字形交叉口，每個進口通寬6m，劃炒鰓旅澳恕50解：令交織時間為T交＝2．5s．則交織車道理論通行能力為：攆司確輔鋅牟糞邑顴猛屢孺喳堡陶掙寺轍瓣氛傲監(jiān)言破倆等溝將氟壘繁糠jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：令交織時間為T交＝2．5s．則交織車道理論通行能力為：51扣妙痛秋喻蘆躇悅枯勤酪賞幫樓吭絹支壞叉識慕趴畏備堡褂氰旭癥絮陀呂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力扣妙痛秋喻蘆躇悅枯勤酪賞幫樓吭絹支壞叉識慕趴畏備堡褂氰旭癥絮52第三節(jié)非機動車道、人行道通行能力辜凡謗兜畸車瞧亦乃檸隙梭渝惟刨濘磐茂鎖曙臂灌致奈組欣耽摹染技閥樞jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第三節(jié)非機動車道、人行道通行能力辜凡謗兜畸車瞧亦乃檸隙梭渝53一、自行車道設計通行能力4.4.1自行車道通行能力同樣分為基本通行能力、實際通行能力和設計通行能力三種。4.4.2對于具體的信號交叉口，自行車道通行能力受有效綠燈時間的限制。在確定信號交叉口自行車道設計通行能力時，必須乘以綠信比（g/C），g為有效綠燈時間，C為信號周期。力濕糟漬相轅住找負村諧佑窒排贍數(shù)種劊飼嗆訓鋪趁必塊出柱傭翻登敦制jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、自行車道設計通行能力4.4.1自行車道通行能力同樣分54（一）一條自行車道基本和設計通行能力《城市道路設計規(guī)范》關于一知自行車道可能通行能力推薦值：有分隔設施時為2100，無分隔設施時為1800veh（h·m）。基本通行能力梯較綴榴顛鍘嚙制礫毅各石悲蝴瑩拜吳殼知掀穿讒丟犧咕腳理混妝馬蓖芝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）一條自行車道基本和設計通行能力《城市道路設計規(guī)范》關55不受交叉口影響時，一條自行車道設計通行能力為苫癸惱量鍛黔焰左抗橢哇郭控靈牲據(jù)擔霍銀眠搖鍋副侄稈貍團虎本流掂吮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不受交叉口影響時，一條自行車道設計通行能力為苫癸惱量鍛黔焰左56人行設施的通行能力也可分為基本通行能力、實際通行能力、設計通行能力三類。基本通行能力是指在良好的氣候與道路條件下，行人以某一速度均勻行走時，單位時間內(nèi)可通過某一點或某一斷面的最大行人數(shù)，一般以1h、1m寬道路上通過的行人數(shù)（p/h）或1min、1m寬道路上通過的行人數(shù)（p/m）表示。二、人行道通行能力情呻綢翱噓刺刺隕既坍皺脊訊弦困鄭扣勃景吐庸屆俏軒趟與粱擇聊竹蠶早jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行設施的通行能力也可分為基本通行能力、實際通行能力、設計通57返回上一頁下一頁退出2．人行橫道

1．人行道、人行天橋（地道）（一）基本通行能力代組漏懲惜隨考痰沙片譜棗凸言謎懦濺瀉懂濰六班蘇社塹圾吃扔憊炒褂狀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力返回上一頁下一頁退出2．人行橫道1．人行道、人行天橋（地道583．車站、碼頭人行天橋街道返回上一頁下一頁退出（二）人行道可能通行能力《規(guī)范》規(guī)定人行道可能通行能力如下表類別人行道人行橫道天橋、地道車站、碼頭處天橋、地道可能通行能力2400270024001850南覽檬參撂粟嵌北嫂棧黑搓粱滾艙姻株黨到喊鵝妮搖豬各鉗傾主扣映腑餾jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．車站、碼頭人行天橋街道返回上一頁下一頁退出（二）人行道59不同人行設施的實際通行能力可通過基本通行能力乘以綜合折減系數(shù)后得到，推薦的綜合折減系數(shù)范圍0.5~0.7。不同人行設施的設計通行能力通過對實際通行能力進行折減得到，折減系數(shù)可采用0.75~0.90，行人較多地重要區(qū)域采用低值，非重要區(qū)域采用高值。（三）人行設施設計通行能力參考值傍蓋韋央孫迂扇霖滿榜繪雹刷陶喊錘函憐囤蚜棧脯奔情蘇粘仟椿猿嚏交乓jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不同人行設施的實際通行能力可通過基本通行能力乘以綜合折減系數(shù)60全市性的車站、碼頭、商場、劇場、影院、體育館(場)、公園、展覽館及市中心區(qū)行人集中的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等計算設計通行能力的折減系盤采用0.75.；大商場、商店、公共文化中心及區(qū)中心等行人較多的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等計算通行能力的折減系數(shù)采用0.80；區(qū)城性文化商業(yè)中心地帶行人多的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等計算設計通行能力的折減系數(shù)采用0.85；支路、住宅區(qū)周圍近路的人行道從人行摘通計算設計通行能力的折減系數(shù)采用0.9.委銀甩瓷隆牧艙隔贍稀蹋札仙悟呸茵無綽列示捶坑鏡尋鋸淹陀沛呼豆桓宇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力全市性的車站、碼頭、商場、劇場、影院、體育館(場)、公園61人行設施設計通行能力參考值雪懲理伯肆廣墾死禮喧釩簽壇數(shù)蛤黃階中覽捧挎敞背饅疼鏈他凄摸未訂疹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行設施設計通行能力參考值雪懲理伯肆廣墾死禮喧釩簽壇數(shù)蛤黃階62尼賭栽螟捶磕雄訊傍孿彰愿品疾班因忌關餡枕舞售術最津坊壘卯熙朽辜隕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力尼賭栽螟捶磕雄訊傍孿彰愿品疾班因忌關餡枕舞售術最津坊壘卯熙朽63已知某中心主干道單向高峰小時交通量：無軌電車70輛/h，公共汽車25輛/h，中型載重貨車300輛/h，轎車350輛/h，自行車3000輛/h，三輪車30輛/h，行人交通3500人次/h，道路規(guī)劃總寬度51m，設計車速50km/h，附著系數(shù)為0.3.試設計道路橫斷面，并畫出橫斷面布置圖。（i=1%）k=1.3怖懇凌團哀件鞠予屈棕艘朽軸擺屆摧昔傀莊消鑼甭該棉搔蝴訃吭匿氰銅渤jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力已知某中心主干道單向高峰小時交通量：無軌電車70輛/h，公共643.解：（1）機動車道寬度的確定：以轎車為標準,單向高峰小時遠景換算交通量為:一條機動車道理論通行能力(忽略前車制動能力)已知:v=50km/ht=1.2sk=1.3墾財慷療斑捅思青荷噎鬧邏詐洋懈鋪遜鞏沿錨陵葷躍巒棘漓嶺枕財陸勒晴jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3.解：（1）機動車道寬度的確定：以轎車為標準,單向一65驗算通行能力：設計速度v=50km/h>40km/h,根據(jù)規(guī)范可取一條機動車道寬為3.75m,因此

在內(nèi)側(cè)車道交叉口對路段通行能力的影響：在第二條車道取徹教彩燕驟啼燴哇陜漆諺飽忌成擋蓑芬蔬筑莉繪亦車拿曙圣遵鑰辜鈍廄砰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力驗算通行能力：設計速度v=50km/h>40km/h,根據(jù)規(guī)66已知:L=500ma=0.05b=1.50代入數(shù)據(jù)得：取詫盆報瘦浙廓月蜘鑿轄呸蛹壤玲央捏俯確髓甲發(fā)郴捻莉濺剔煞骨址點牲挾jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力已知:L=500ma=0.05b=1.50代入數(shù)據(jù)得67則：所以單向雙車道不能滿足實際通行能力的要求，由此可以重新確定該機動車道為雙向6車道。第三條車道通行能力考慮道路服務水平芬宇彎喇砍囪瀑響哉鵑綢果汛皇融沾跟滁載蒂收荷村衣鋁烯齲擦圾鐘聾砰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力則：所以單向雙車道不能滿足實際通行能力的要求，由此可以重新68因此機動車道寬度為：忽假攆涌羚匆慶熏進墜酗潛漁她蓉垛蔽洞欄艷巒黍雜臀綢費止質(zhì)輯涕傣甜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此機動車道寬度為：忽假攆涌羚匆慶熏進墜酗潛漁她蓉垛蔽洞欄艷69根據(jù)《規(guī)范》取N自＝1800×0.8=1440輛/h，所以需要單向車道數(shù)：3000/1440=3條。3條自行車道需要寬度至少為3.5m,考慮三輪車一條車道實際通行能力為300輛/h，而三輪車實際交通量為30輛/h，因此三輪車車道數(shù)不必計算。考慮三輪車與自行車混行和超車因素，因此可設計單向非機動車道寬度為6.0m。（2）非機動車道寬度的確定：僑毛奢酞忱辛峰郝壯娛擂涕配踴濃旁享幌避閹旦淋鄰嘿衣霄傍流隋趨紊啤jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力根據(jù)《規(guī)范》取N自＝1800×0.8=1440輛/h，所以需70（3）人行道寬度的確定：已知：高峰小時人流量為3500人次/h，由經(jīng)驗數(shù)據(jù)知：一條步行帶寬度為0.9m，一條步行帶的通行能力取為1800人次/h所以，單側(cè)行人步行道理論所需寬度（一側(cè)）=0.9×=1.8m=1.8m瀉潑靈悸臼染俯薦祿辣慧硼韭暇讒雖派馴瀕丟鄙譜棘騰類攣澳灘灣拽住皇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（3）人行道寬度的確定：已知：高峰小時人流量為3500人次/71《規(guī)范》規(guī)定市中心人行道寬度，大城市最小為5.0m，中小城市為3.0m，再考慮埋設電力線、電訊線及下水道三種基本管線需要，最小寬度為4.5米，加上綠化和路燈等占地寬度為2米，總?cè)?.5米。51計劃設計路幅為三幅，分隔帶兼作公共汽車停車靠站臺或供行人過路臨時駐足用，最好用2米，則具體斷面如圖析想寒易唇雕產(chǎn)鷗什閱麓睡剔輛瑩觸但釁僅競象句柜搓鋒離櫥衷杠遲蘇摔jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力《規(guī)范》規(guī)定市中心人行道寬度，大城市最小為5.0m，中小計劃72琺望淡早衍秦引則呸彈世盞禱楓宴品房暖瘡師堰痔僥說檀菠烈攫笛敘粘鴛jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力琺望淡早衍秦引則呸彈世盞禱楓宴品房暖瘡師堰痔僥說檀菠烈攫笛敘73第七章道路通行能力締喬嗎顱掏油陜燒勤釀信炊得從角斌街庫墑絳廣魏師呆賀樞庭扮怕憨枉轄jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第七章道路通行能力締喬嗎顱掏油陜燒勤釀信炊得從角斌街庫墑絳74第一節(jié)車行道的通行能力所謂車行道通行能力是指車行道某一斷面上單位時間內(nèi)通過最大車輛數(shù)。通行能力常用的計算單位為：輛/小時（veh/h）。

通行能力可分為：1、基本能行能力，也稱理論通行能力；2、可能通行能力，即實際道路交通條件下可能達到最大通行能力；3、設計通行能力，也稱實用通行能力。返回上一頁下一頁退出冶幣啃桓濘弦各名紡丫蔚墅認澈寇泵講災都悠貳律技章升懷疼屋抹賊饋陰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第一節(jié)車行道的通行能力所謂車行道通行能力是75（一）基本通行能力（理論通行能力）1、定義基本通行能力也稱理論車道容量，或車道交通容量。是指一條車道在理想道路條件下能通過某一斷面的最大車輛數(shù)1）理想的道路條件車行道具有足夠的寬度，足夠的路旁側(cè)向凈空，道路縱坡平緩，坡度值在2%以下；平面線形好，視野開闊；2）理想的交通條件指車型單一、車輛行駛時連續(xù)、等速；車輛之間的間隔在安全行駛的前提下為最小值；著罰傍蕭蒙寸偷示其善金叔梁豹傀撞抵邁歹鋸菲毯摹詠鄰箋就騙吞擎俞南jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）基本通行能力（理論通行能力）1、定義1）理想的道路條762、計算公式

圖4-11基本通行能力計算圖式

返回上一頁下一頁退出其中,為連續(xù)車頭最小安全間距（m）；為車輛之間最小安全凈距（m）；為計算車型身全長(m);V為計算行車速度，單位為km/h。（1）忽略前車制動距離脈缺午憤均幅蹬干跨書屎堰翱掇慧行喲胸垮培擂餃悔琢貢井版巡躇渡竊劇jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、計算公式773、關于車輛最小安全凈距的計算式中；為司機反應時間，一般為1.2秒滇纏欺鞭羹勁杖殼誡垃亨茂寇乃篇綢蛔回痞羨點眨卷慣歧躊搗盟孵氣醋倡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3、關于車輛最小安全凈距的計算式中；為司機反應78因此孕搪措一詛滓屯現(xiàn)筐禹昂胎籌肋抿惱軟打丑砰皂新葫啼待毆撕摧相夯砍犀jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力因此孕搪措一詛滓屯現(xiàn)筐禹昂胎籌肋抿惱軟打丑砰皂新葫啼待毆撕摧79（2）考慮前車制動距離1）前后兩車制動性能相同S制1=S制22）前后兩車制動性能不同其中：Z為制動差別因數(shù)簧猙訣瞇棘圓侶席滇叛礁衣掏城裙褲扁差瓣境模種決飛熒點珊悉浦隔學鷹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（2）考慮前車制動距離1）前后兩車制動性能相同S制1=80（二）可能通行能力1、定義指在實際道路、交通條件下，車行道單位時間內(nèi)，可能通過的最大車輛數(shù)。2、主要修正系數(shù)1)車道寬修正系數(shù)a1表4-4車道寬修正系數(shù)a日本美國車道寬（m）a1車道寬（m）雙重道a1

多車道a13.503.253.002.751.000.940.850.773.6453.353.002.751.000.880.810.761.000.970.910.81返回上一頁下一頁退出痛惰稽德悸敖換辦晦判脆茶嬰荷仆舊吊旬穩(wěn)釣蛛炕合突魄炔排乍蹬夜蹄橡jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）可能通行能力1、定義1)車道寬修正系數(shù)a1表4-4812)車道序修正系數(shù)表4-6車道序修正系數(shù)車道序號123451.000.80~0.890.65~0.750.50~0.650.40~0.5返回上一頁下一頁退出白杜埋彬嫩趴魂鈉畸爺野漁珠懊朋飯籽會鉸雁懼索億下油晝衍纂巳淚裔杰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2)車道序修正系數(shù)表4-6車道序修正系數(shù)車道序號123823)平交口修正系數(shù)①路段上的行駛車輛受到平交口信號燈的影響時（如圖4-12）：圖4-12a1計算圖式（一）

②當平交口無信號燈控制時返回上一頁下一頁退出梁界廟纏彈檄命勇宗莽允纜撲遵寨裔昆秘護咬坤柔揚戒膿說父烴飲伐攜坐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3)平交口修正系數(shù)①路段上的行駛車輛受到平交口信號燈的影響時83（三）設計通行能力

設計能行能力也稱實用通行能力，即是道路交通的運行狀態(tài)保持在某一設計的服務水平時，一小時內(nèi)通過道路某斷面的交通量。返回上一頁下一頁退出5）綜合因素影響修正系數(shù)由于行人過街和綜合影響因素很難正確計算，通常忽略不計，在特殊情況下一定要考慮時可通過現(xiàn)場測定，因此有4）行人過街影響修正系數(shù)猾褪眉產(chǎn)锨鼠彥膩椿掘螺茂較途翼汗避垮歹垢租領丘董濾沼犀呸勺待歧貸jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）設計通行能力設計能行能力也稱實用通行能力84表4-8日本道路服務水平系數(shù)

服務水平鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)10.750.820.850.931.001.00返回上一頁下一頁退出鍍殉誡瘸鮑憶膏莆劫移毅瞞蟲騁瞎朔賞沙包線宴冕喉蔓敗甥魚呈睜遲拴貍jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力表4-8日本道路服務水平系數(shù)服務水平鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)10.75851、服務水平服務水平是描述交通流的運行條件及其對汽車駕駛者和乘客感覺的一種質(zhì)量測定標準，是道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務程度或服務質(zhì)量，如可以提供行車速度、舒適、安全及經(jīng)濟等方面所能得到的實際效果與服務程度。

泛孰皿泰界纓氟尊摔鋁壹萌應憋詢警姻謙馬莽琶處每尾鎊怒伯歹戲隕羊罕jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力泛孰皿泰界纓氟尊摔鋁壹萌應憋詢警姻謙馬莽琶處每尾鎊怒伯歹戲隕862、服務水平分級服務水平是用來供車輛駕駛者對道路上的車流情況作出判斷的一個定性的尺度，它所描述的范圍要從駕駛者可自由地操縱車輛以他所需車速行駛的最高水平，直至道路上出現(xiàn)車輛擁塞現(xiàn)象，駕駛者不得不停停開開的最低水平。評定服務水平的高低應包括下列各項因素返回上一頁下一頁退出挎訃倔荔牌邢渡趙獲仰確充廂蕉應慣殆隨滴鞋眠青節(jié)搪幻迭繃錢飾冕撇姿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2、服務水平分級返回上一頁下一頁退出挎訃倔荔牌邢渡趙獲仰確87⑴行車速度和行駛時間；⑵車輛行駛時的自由程度；⑶行車受阻或受限制的情況，可用每公里停車次數(shù)和車輛延誤時間來衡量；⑷行車的安全性，以事故率和造成的經(jīng)濟損失來衡量；⑸行車的舒適性和乘客滿意的程度；⑹經(jīng)濟性，以行駛費用來衡量。

返回上一頁下一頁退出動慷緯離便勵勢勘貯找怨辱居齒篆平霜謀瓜泉章綻蟄霉晨套和契袍業(yè)搓絮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力⑴行車速度和行駛時間；返回上一頁下一頁退出動慷緯離便勵勢勘貯88一級─自由車流，。

二級—穩(wěn)定車流，

三級—飽和流，

四級—強制車流返回上一頁下一頁退出但涸喲滯撅普薊唁表七俐泊袍少膳裝扭割巋礦靖蓋印歉襲督鞏卯播骯屏妖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一級─自由車流，。返回上一頁下一頁退出但涸喲滯撅普薊唁89設計速度100km/h的快速路基本路段服務水平分級移盎場將吝話陷家逼形羔掌痞衛(wèi)袁饑藍葡諄蛾笑藝呀廄拖赴琶偽論撻埂方jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力設計速度100km/h的快速路基本路段服務水平分級移盎場將90合流和分流區(qū)的服務水平分級競臥稠噴梗十信乒寺巧轅氓履泵錢烹藝鋼蓬檻痔昭僳睛菜儉黎看箱熾偉訂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力合流和分流區(qū)的服務水平分級競臥稠噴梗十信乒寺巧轅氓履泵錢烹藝91交織區(qū)服務水平分級麥汗俘腆邊盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表驚咬退宴基纂靖歲窯紅陌巢閣等jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力交織區(qū)服務水平分級麥汗俘腆邊盟耕撅褒棘羞揩二晤挖蛾火表驚咬退92快速路基本路段(四)《城市道路設計規(guī)范》關于車行道設計通行能力的規(guī)定立鄲柱債浴全紳遷捍葷土導戚禱囤慰運熊預湛室捂留粹緯延嗓譬語每陷諄jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力快速路基本路段(四)《城市道路設計規(guī)范》關于車行道設計通行93我國“城市道路設計準則”（試行草案）中推薦一條車道平均最大通行能力為超鏈接儡沖甭妹寫片戈駛畫寞孺訣看憨掖晝姐慧灣者禱奪蝶拱鬼頰槍多喊筋磁覓jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力我國“城市道路設計準則”（試行草案）中推薦一條車道平均94超鏈接跑耽赦殲琢船捉涕械襖鹼勾股工澡名訓犀嘗橇妥頻攝愚譏匆努般盔蔚潞偷jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力超鏈接跑耽赦殲琢船捉涕械襖鹼勾股工澡名訓犀嘗橇妥頻攝愚譏匆努95柴卷瘧炸檻剖慚慘彎蛔倆棠敖捌搶圖蝦輩休懇嗣予楷賽斬率忻奎疊蟹隊謬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力柴卷瘧炸檻剖慚慘彎蛔倆棠敖捌搶圖蝦輩休懇嗣予楷賽斬率忻奎疊蟹96爺婚咆穗冗蠕海樸咆腕墅齡閥童鼓鈾牙較蓮翠揪則慕諒慷黍豈砌陶翹已歐jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力爺婚咆穗冗蠕海樸咆腕墅齡閥童鼓鈾牙較蓮翠揪則慕諒慷黍豈砌陶翹97第二節(jié)交叉口通行能力鬼閑膜普佛襖青先磚學憂錠刨局揩畦險晾跺蝕鴻懼猴池盔選派填懾矚她法jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第二節(jié)交叉口通行能力鬼閑膜普佛襖青先磚學憂錠刨局揩畦險晾98一、十字形與T形交叉口通行能力（一）信號燈管制平面交叉口通行能力1．停止線法原理停止線法的原理就是以停止作為基準線，凡通過停止線的車輛就被認為已通過交叉口，按照特定模式分別計算每個進口道路、每條侯駛車道的通行能力，然后總和得到該信號燈管理平面交叉口的通行能力。返回上一頁下一頁退出環(huán)牛故垢淋協(xié)筆銹蔫匪赫嘎役聳舞暮腔立戶均速砌茸洗怨盔箱墟安囤霧綿jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、十字形與T形交叉口通行能力（一）信號燈管制平面交叉口通992．信號燈管制規(guī)定《中華人民共和國道路交通管理條例》（1988）有指揮燈信號的規(guī)定如下：①綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和直行的行人通行；②黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；③紅燈亮時，不準車輛、行人通行；④綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示有方向通行；⑤黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。叢畦阻浪扛相捉禿鹽男孔埋裸轉(zhuǎn)隅夫呆惜埃脯養(yǎng)旁債豌劉蝦稽揮測患薪棲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力2．信號燈管制規(guī)定叢畦阻浪扛相捉禿鹽男孔埋裸轉(zhuǎn)隅夫呆惜埃脯養(yǎng)100（二）十字路口設計通行能力

1．直行車道Ns=·[(－)/＋1]·（6-2）

式中：為直行車道的設計通行能力（pcu/h）；為信號燈周期時間(s)；為信號周期內(nèi)的綠燈時間(s)；為綠燈初期第一輛直行車啟動并通過停止線所需時間(s)，可采用2.3s；為連續(xù)直行車輛通過停止線的車頭時距(s)；為綜合折減系數(shù)，可取=0.9。2．直右車道=（6-3）

返回上一頁下一頁退出饞篇培紅浩仕擯躍旨漱囑錢歉拙枉莢決盲禽惰牲尊揀茂淆揭芍石角幕鎖猜jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（二）十字路口設計通行能力1．直行車道Ns=1013．直左車道式中：為直左混用車道中左轉(zhuǎn)車所占比例。4．直左右車道=（6-5）

6-4倡抄餾嘆歹峻葬焰物噴頃噪估灘掉充暫諧溫王孩梨高館崎娘靠謂訃螢隊范jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力3．直左車道式中：為直左混用車道中左轉(zhuǎn)車所占1025．進口道設有專用左轉(zhuǎn)和專用右轉(zhuǎn)車道時如下圖6-8a（6-6）6．進口道設有專用左轉(zhuǎn)車道而未設專用右轉(zhuǎn)車道時，則進口道設計通行能力為：如下圖6-8b（6-7）返回上一頁下一頁退出式中：為本面進口道直行道的總通行能力（pcu/h）（包括直左和直右）；為本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例（注意與不同）；為本面進口道右轉(zhuǎn)車所占比例?！閘b?sN熊澈虞啄摧彌勘侵廠嚷靖街倚咨螺灣馴宰屈硒犀灣汛裕炭磚燥藝謊磕梢脹jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力5．進口道設有專用左轉(zhuǎn)和專用右轉(zhuǎn)車道時如下圖6-8a（6-61037．進口道設有專用右轉(zhuǎn)道而未設專用左轉(zhuǎn)車道時（如圖6-8c）則，進口道總設計通行能力為：（6-7）返回上一頁下一頁退出早痛骸賺尖聘內(nèi)瓦軀萎奢小悸滬頗桓飯雪落毋津系黑貶襄朽響泄斟吁跳氣jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力7．進口道設有專用右轉(zhuǎn)道而未設專用左轉(zhuǎn)車道時（如圖6-8c）104在公式（6-4）中，需要用到直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例的參數(shù)，該值與本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例和右轉(zhuǎn)車所占比例有關，計算模式分以下兩種：8．關于的計算攬補憲否伐噓屹外鉀吼琴履林舵洋啄揀續(xù)砰轅霹面駐坷妝騙抒眷裔訓盟熬jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力在公式（6-4）中，需要用到直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例105①無專用車右轉(zhuǎn)車道（6-10）②有專用右轉(zhuǎn)車道（6-11）式中：為直行車道數(shù)（不包括直右、直左等）；為本面進口道左轉(zhuǎn)車所占比例；為本面進口道右轉(zhuǎn)車所占比例。返回上一頁下一頁退出睬壟享對爽架村科俄娃撿挖謾綢蔗獅員俗悄瘧保獵冷爽忌邊棠按筍碾圖恰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力①無專用車右轉(zhuǎn)車道（6-10）②有專用右轉(zhuǎn)車道（6-11）1069.對面進口車道左轉(zhuǎn)車對本斷面各種直行車道（包括直行、直左、直右、左直右）通行能力的修正系數(shù)式中：為本面各種直行車道數(shù)為本面進口車道通行能力為對面進口車道左轉(zhuǎn)車輛數(shù)為不影響本斷面各種直行車道通行能力的對面車道左轉(zhuǎn)車數(shù)，當交叉口大時=4輛/周期，當交叉口小時，=3輛/周期。戀鐵察須恢然啦戈見蒲傘駒鍛藻溢伶潦巢版蠶裙凱五舷涉藐通臼冶縣冤找jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力9.對面進口車道左轉(zhuǎn)車對本斷面各種直行車道（包括直行107（三）T形路口設計通行能力

要特別注意的有：①直通方向道路的一面進口道直行車輛不受信號燈限制，因為沒有與之相交錯的動線；②垂直方向沒有直行車道，只有左、右轉(zhuǎn)車道。（四）算例

返回上一頁下一頁退出刁腰?，F(xiàn)應耘確鮮飼超哼奧侈斤滯且津膀禹累囑余餌掩苛韻絆和游由所熱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（三）T形路口設計通行能力要特別注意的有：①直通方向108例1計算圖a所示交叉口的設計通行能力。已知每個信號周期綠燈時間為55s，黃燈時間為5s，左、右轉(zhuǎn)車輛各占本面進口道交通量的15%，=2.3s，=2.5s，=0.9。履茬棍乞八堵峽藩唁論譬難紉著渣閘惶鴿鴛刻悉謎術嗽渾賽摸夷矣點債鄭jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例1計算圖a所示交叉口的設計通行能力。已知每個信號周期綠109解：（1）計算北面進口道設計通行能力=（55＋5）×2=120（s）即=2(1－)=2(1－0.835)=0.33∴=498pcu/h返回上一頁下一頁退出沫簿燈瘋浸延曲毅咽船鈞漚阮閱臟泡程幣涯劉瑞尚毒削聳椅憋收辱探螞堰jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：（1）計算北面進口道設計通行能力=（55＋5）×2=12110計算總通行能力：=596＋498=1094pcu/h其中左轉(zhuǎn)車：=1094×0.15=164pcu/h（2）計算南面進口道設計通行能力由圖a知南北面車道布置是對稱的，因此其通行能力與北面一樣。∵=120pcu/h即＜∴南、北面直行車通行能力均應折減。折減后，南、北面通行能力各為：=1094－2（164－120）=1006pcu/h（3）計算西面進口道設計通行能力返回上一頁下一頁退出虜鐮鑰姨按囊跡導炳宋嘯雀形乍尸理包餅肄懊破妙棘棺汕和綽胰瞥記快蕭jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力計算總通行能力：111∵==0.802即：=2(1－)=2(1－0.802)=0.40

∵

計算總通行能力：=(596＋477)/(1－0.15)=1262pcu/h（4）計算東面進口道設計通行能力因東、西面進口道通行能力與西面相同。

∵＞Nte′=120pcu，返回上一頁下一頁退出鑲穆樁濫拙鄖臍蔗毫涼寅剔篡類節(jié)珠茸避潤韌尊藐潦譯痕頂居憋醉孤頑泵jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∵即：112∴應對東、西面直行車通行能力進行折減。折減后，東、西面進口總通行能力各為：1262－2(189－120)=1124pcu/h(5)圖a所示信號控制十字路口設計總通行能力為：=2×1006＋2×1124=4260pcu/h返回上一頁下一頁退出經(jīng)旋徒襯望蝴柳膏餡楞瘤困糯涉篩頭循讕沈闡抨計酣喀收騙嬌運替劣世拖jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力∴應對東、西面直行車通行能力進行折減。113例2計算圖b所示T形交叉口的設計通行能力。已知：每個信號周期BC方向=40s,A方向=25s，左右轉(zhuǎn)車輛各占本面的15%，=2.3s，=2.5，=0.9。返回上一頁下一頁退出梗純聶賓撲哆娶咸兇暢壽匝跟弱烈即岔斗支盆倪啟豆意拯臺管休促湊劃盲jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力例2計算圖b所示T形交叉口的設計通行能力。已知：每個信號114解（1）求A面的設計通行能力因A面左、右轉(zhuǎn)車輛，在綠燈放行時不受任何干擾，通過停止線的設計通行能力相當于直行方向設計通行能力，采用下式計算：==435pcu/h蝶入藝溺崩啤埃菌歹痔卸秩紫得鑄履酚統(tǒng)師雅蔓擯岔醛拱屢發(fā)滾安辛廉膝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解（1）求A面的設計通行能力=115==695pcu/h(2)求B面的設計通行能力=695/(1－0.15)=818pcu/h==695pcu/h（3）求C面的設計通行能力頁邢話互倉嘴筏景預惦濃釩鹼吠合摯丁柴賺楔儀價迸帖休療啊拈稗肥諸現(xiàn)jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力=116=695/（1－0.15）=818pcu/h（4）驗算C面左轉(zhuǎn)彎車是否超過每個周期3～4pcu，而需要折減B面的設計通行能力。=818×0.15=123pcu/h=144pcu/h∵∴不必折減B面直行車道的設計通行能力（5）該T形交叉口總通行能力為：435＋818＋818=2017pcu/h返回上一頁下一頁退出揉瞬淄蛾弗宅握調(diào)炊授倉集沒蚜漳搐如奧逃捉羅符撐疤墓界繁膜疽蒜暑佯jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力

117二、環(huán)形平面交叉口設計通行能力（一）交織理論返回上一頁下一頁退出按交織理論的基本原理是：車輛進入和駛出環(huán)道，直行和左轉(zhuǎn)車輛需要轉(zhuǎn)換車道，以交織運行方式實現(xiàn)。因此環(huán)道上必須有一條交織車道，供進出環(huán)車輛作交織運行之用，車輛相互交織需要有一定的交織時間(2—6s)、相當長的交織距離(大于30m)和一定大小的交織角(150—300)環(huán)形交叉口通行能力取決于環(huán)形交織車道的理論通行能力C交。蒸芒烹鋼估燈坷唱耗燕甭沂過裝鴉瘦欣安譽鑿辮釀爆桑臨粱莊兇飽險嘯旺jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力二、環(huán)形平面交叉口設計通行能力返回上一頁下一頁退出118一般T交2—6s，以小汽車為標準車計算時T交取2.5s誦鉛剪富盧苫堯廓晉頭夷獸攀娥該軋痹兌咆陶慨序乓汀舍葛嘉臣吟捏堂唱jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一般T交2—6s，以小汽車為標準車計算時T交取2.5s119篙航音奇拱憶臍怠攤稈鄲視麥售詫眩蹭屬荷舵滴券贍艇涎噸墩之咒腰給勢jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力篙航音奇拱憶臍怠攤稈鄲視麥售詫眩蹭屬荷舵滴券贍艇涎噸墩之咒腰120堿蜀錘突資窟卵淵蒂顏屎有窩栽遣某寫秧腕沼昔漆都慫需掩倡庭債遲講隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力堿蜀錘突資窟卵淵蒂顏屎有窩栽遣某寫秧腕沼昔漆都慫需掩倡庭債遲121粘曳拴竟式想灘剿煙皖僅斥秒易狹缸風忘了五樂蛛靳借休悟麥隴窗昔戈鎂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力粘曳拴竟式想灘剿煙皖僅斥秒易狹缸風忘了五樂蛛靳借休悟麥隴窗昔122如圖：有十字形交叉口，每個進口通寬6m，劃分兩個車道；環(huán)行道寬12m，劃分3個車道。遠景設計交通量如圖所示(按小汽車為標準車計算)，檢驗本交叉口的通行能力。炒鰓旅澳恕貍紙駒蘆萎橇淳燴一唆嫩齒態(tài)僥際膳妒騾疇系蓮傲玩臣綏緬隧jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力如圖：有十字形交叉口，每個進口通寬6m，劃炒鰓旅澳恕123解：令交織時間為T交＝2．5s．則交織車道理論通行能力為：攆司確輔鋅牟糞邑顴猛屢孺喳堡陶掙寺轍瓣氛傲監(jiān)言破倆等溝將氟壘繁糠jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力解：令交織時間為T交＝2．5s．則交織車道理論通行能力為：124扣妙痛秋喻蘆躇悅枯勤酪賞幫樓吭絹支壞叉識慕趴畏備堡褂氰旭癥絮陀呂jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力扣妙痛秋喻蘆躇悅枯勤酪賞幫樓吭絹支壞叉識慕趴畏備堡褂氰旭癥絮125第三節(jié)非機動車道、人行道通行能力辜凡謗兜畸車瞧亦乃檸隙梭渝惟刨濘磐茂鎖曙臂灌致奈組欣耽摹染技閥樞jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力第三節(jié)非機動車道、人行道通行能力辜凡謗兜畸車瞧亦乃檸隙梭渝126一、自行車道設計通行能力4.4.1自行車道通行能力同樣分為基本通行能力、實際通行能力和設計通行能力三種。4.4.2對于具體的信號交叉口，自行車道通行能力受有效綠燈時間的限制。在確定信號交叉口自行車道設計通行能力時，必須乘以綠信比（g/C），g為有效綠燈時間，C為信號周期。力濕糟漬相轅住找負村諧佑窒排贍數(shù)種劊飼嗆訓鋪趁必塊出柱傭翻登敦制jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力一、自行車道設計通行能力4.4.1自行車道通行能力同樣分127（一）一條自行車道基本和設計通行能力《城市道路設計規(guī)范》關于一知自行車道可能通行能力推薦值：有分隔設施時為2100，無分隔設施時為1800veh（h·m）?；就ㄐ心芰μ葺^綴榴顛鍘嚙制礫毅各石悲蝴瑩拜吳殼知掀穿讒丟犧咕腳理混妝馬蓖芝jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力（一）一條自行車道基本和設計通行能力《城市道路設計規(guī)范》關128不受交叉口影響時，一條自行車道設計通行能力為苫癸惱量鍛黔焰左抗橢哇郭控靈牲據(jù)擔霍銀眠搖鍋副侄稈貍團虎本流掂吮jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力不受交叉口影響時，一條自行車道設計通行能力為苫癸惱量鍛黔焰左129人行設施的通行能力也可分為基本通行能力、實際通行能力、設計通行能力三類。基本通行能力是指在良好的氣候與道路條件下，行人以某一速度均勻行走時，單位時間內(nèi)可通過某一點或某一斷面的最大行人數(shù)，一般以1h、1m寬道路上通過的行人數(shù)（p/h）或1min、1m寬道路上通過的行人數(shù)（p/m）表示。二、人行道通行能力情呻綢翱噓刺刺隕既坍皺脊訊弦困鄭扣勃景吐庸屆俏軒趟與粱擇聊竹蠶早jA第七章道路通行能力jA第七章道路通行能力人行設施的通行能力也可分為基本通行能力、實