CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)窗概述

CRH2型動(dòng)組車(chē)概4.3.1概述除一等車(chē)乘務(wù)員室窗司機(jī)室側(cè)門(mén)窗為氣密側(cè)開(kāi)窗外，其余窗全為氣密構(gòu)造固定窗，固定窗按尺寸可分為800mm寬和1600mm兩種格。一等車(chē)每排座椅對(duì)應(yīng)一個(gè)小窗，二等車(chē)每?jī)膳抛螌?duì)一個(gè)大窗。窗玻璃為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。車(chē)窗外表面相對(duì)車(chē)體側(cè)面內(nèi)凹8mm四周為平滑過(guò)渡，有利于減少噪聲。在每客室的四角各設(shè)有1個(gè)逃生用的緊急窗，其余為普通窗。號(hào)車(chē)的車(chē)窗布置參見(jiàn)圖4.16，8號(hào)車(chē)的車(chē)窗布置參見(jiàn)圖4.17。4.3.2普通窗普通窗為氣密結(jié)構(gòu)，窗玻璃與鋁框組成車(chē)窗單元。窗玻璃采用復(fù)合鋼化中玻璃，顏色為褐色，能夠吸收紫外線并能夠承受車(chē)內(nèi)外壓。窗玻璃的構(gòu)成、尺寸及性能參數(shù)如表表4.7所示種類(lèi)

玻璃的構(gòu)成

表4.6窗璃的構(gòu)成、尺寸有效開(kāi)口×玻尺寸mm備大窗小窗大窗小窗

650×1600650×800650×l600650×800

674×1624674×824674×1624674×824

緊急逃生窗緊急逃生窗注：TP—鋼化玻璃；THP—熱線收鋼化玻璃褐)；—燥空氣；P—研磨板玻璃；HP—板玻璃LHP—吸熱平板玻璃。下同。表4.7窗璃的性能參數(shù)項(xiàng)目HP3

THP5

THP6傳熱系數(shù)w/(mK)]5.9可見(jiàn)光線透過(guò)率％)89.9

6.068.5

5.988.9

5.955.9

5.850.O熱線透過(guò)率％)反射率％)吸收率％)

84.O55

69.36.424.2

80.27.212.6

57.15.937.O

5l.55.642.94.3.3緊急窗每車(chē)客室四角設(shè)有緊窗。發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客能夠使用窗邊安全錘砸破玻璃逃出。緊急窗玻璃為中空褐色玻璃，可吸收紅外線，能夠承受車(chē)內(nèi)外壓差。緊急窗玻璃的結(jié)構(gòu)見(jiàn)4.18，一般車(chē)窗的不同點(diǎn)是：中空玻璃的內(nèi)、外層為單層鋼化玻璃，同時(shí)為防止窗玻璃破碎時(shí)玻璃碴飛濺緊急窗玻璃車(chē)外側(cè)貼防爆貼膜。防爆貼膜的性能見(jiàn)表。4.3.4乘務(wù)員側(cè)開(kāi)窗乘務(wù)員室側(cè)開(kāi)窗為充密封折頁(yè)窗，采用不銹鋼壓型窗框，與車(chē)體固定。窗采用不銹鋼壓型框架、鋁型材壓條固定玻璃的結(jié)構(gòu)。窗體窗框采用折頁(yè)連接，另一側(cè)設(shè)窗鎖。充氣密封膠條裝在窗上，在窗關(guān)閉時(shí)充氣密封膠條充氣用來(lái)保持氣密。在窗框安裝有雨水導(dǎo)槽。其外觀圖參見(jiàn)圖1.19。表4.8防貼膜性能表紫外線

可見(jiàn)光線

日照產(chǎn)品名稱(chēng)

遮光參數(shù)保護(hù)薄膜

透過(guò)率＜

透射％85

反射(％)11

透射(％)射％80100.95產(chǎn)品名稱(chēng)保護(hù)薄膜

薄膜厚度300

粘接力N/25mm)17.15

抗拉強(qiáng)度N/25mm)拉伸度(％1800.95在打開(kāi)側(cè)開(kāi)窗時(shí)，先作窗下邊的旋塞，充氣密封膠條放氣，開(kāi)啟窗鎖即可開(kāi)車(chē)窗。在關(guān)閉側(cè)開(kāi)窗時(shí)，先閉窗.再操作窗下邊的旋塞.充氣密封膠條充氣從而現(xiàn)密封。乘務(wù)員室側(cè)開(kāi)窗尺寸格：600mm×650mm。使用空氣壓力：780880kPa。氣密性能：滿足整車(chē)內(nèi)外壓力差由4kPa至的時(shí)間大于50s氣密求。4.3.5車(chē)窗性要求車(chē)內(nèi)所有車(chē)窗的性能合以下要求：JISE4031鐵道車(chē)輛件振動(dòng)試驗(yàn)方法JISE4032鐵道車(chē)輛件沖擊試驗(yàn)方法強(qiáng)度

滿足內(nèi)外壓差8.05kPa要求