2022年汽車底盤實訓報告總結范文

第4頁共4頁2021年?汽車底盤實?訓報告總結?范文汽車?是當今世界?最重要、最?現(xiàn)代化的交?通工具，同?時也是數(shù)量?最多、最普?及、活動最?廣泛、運輸?量最大的交?通工具。在?現(xiàn)代社會中?，沒有別的?交通工具能?與之媲美。?所以作為一?名工程技術?大學學院的?學生，我想?是可以感到?驕傲和自豪?的。從進?入大學的那?天起，我就?盼望著能親?手拆裝汽車?的零部件，?深入及詳細?的了解汽車?的內(nèi)部構造?和工作原理??，F(xiàn)在機會?終于來了!?期盼已久的?為期___?周的汽車構?造拆裝實習?開始了!汽?車構造拆裝?實習是在學?習完汽車構?造課程后重?要的實踐性?教學環(huán)節(jié)。?在剛剛過去?的兩周里，?我以及我的?組員們圓滿?地完成了汽?車構造拆裝?實習中汽車?底盤構造實?習的教學任?務及要求。?本次實習，?我們先后了?解了汽車制?動系統(tǒng)、a?bs防抱死?系統(tǒng)、懸架?、srs安?全氣囊系統(tǒng)?、膜片彈簧?離合器、十?字剛性萬向?節(jié)、循環(huán)球?式轉(zhuǎn)向器以?及桑塔納_?__手動_?__檔變速?器和凱越手?動變速器以?及三軸變速?器等。第?一天，老師?帶我們參觀?了實訓中心?的一些陳列?室。在那里?，我們看見?了許多與汽?車底盤相關?的設備。讓?我們與許許?多多的汽車?零部件實物?來了個“零?距離”接觸?。那么首先?，就讓我來?介紹介紹令?我十分感興?趣的膜片彈?簧離合器吧?。目前世?界各國生產(chǎn)?的汽車，特?別是轎車已?經(jīng)全部采用?了膜片彈簧?離合器，因?為它具有如?下優(yōu)點:?1.膜片彈?簧離合器轉(zhuǎn)?矩容量大且?較穩(wěn)定;?2.操縱輕?便;3.?結構簡單且?較緊湊;?4.高速時?平衡性好;?5.散熱?通風性能好?;6.摩?擦片的使用?壽命長。?膜片彈簧離?合器的缺點?是，膜片彈?簧在制造上?有一定難度?，因為它對?彈簧鋼片的?尺寸精度、?加工和汽車?底盤實訓報?告總結熱處?理條件等要?求都比較嚴?格。在結構?上分離指部?分的剛度較?低，是分離?效率降低;?而且分離指?根部易形成?應力集中，?是碟簧部分?的應力增大?，容易產(chǎn)生?疲勞裂紋而?損壞;分離?指舌頭部易?磨損，而且?難以修復。?由于膜片?彈簧離合器?具有上述獨?特的優(yōu)點，?因此它在汽?車上得到了?廣泛地應用?。近年來不?僅在轎車和?微型汽車上?采用，而且?在輕型、中?型貨車，甚?至在重型貨?車上也得到?了應用。如?果要問汽車?底盤中，哪?一個部分最?復雜及繁瑣??那無疑就?是汽車的變?速器與分動?器了。在實?習的第二周?，我們著重?對桑塔納_?__的__?_檔手動變?速器、主減?速器和分動?器以及凱越?的變速器做?了詳細地拆?裝學習。?汽車的變速?器有哪些功?能和部件組?成呢?現(xiàn)?代汽車上廣?泛采用活塞?式內(nèi)燃機作?為動力源，?其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)?速的變化范?圍較小，而?復雜的使用?條件則要求?汽車的驅(qū)動?力和車速能?在相當大的?范圍內(nèi)變化?。為解決這?一矛盾，在?傳動系統(tǒng)中?設置了變速?器。它的功?能是:1?.改變傳動?比，擴大驅(qū)?動輪轉(zhuǎn)矩和?轉(zhuǎn)速的變化?范圍，以適?應經(jīng)常變化?的行駛條件?，同時是發(fā)?動機在有利?的工況下工?作;2.?在發(fā)動機曲?軸旋轉(zhuǎn)方向?不變的前提?下，使汽車?能倒退行駛?;3.利?用空擋中斷?動力傳遞，?以使發(fā)動機?能夠起動、?怠速，并便?于變速器換?擋或進行動?力輸出。?變速器由變?速傳動機構?和操縱機構?組成，有時?根據(jù)需要，?還可以加裝?動力輸出器?。本次實習?的桑塔納_?__的變速?器是一個兩?軸式的變速?器。在老師?的指導下，?我們先拆下?了變速器的?第五檔。其?中的鎖環(huán)式?同步器著實?讓我們大開?眼界。在拆?下第五檔后?，老師讓我?們研究五檔?的同步器，?可是剛等我?們圍在一起?，準備分析?同步器時，?它就“嘭”?的一聲解體?了。面對散?落的零件，?我們手足無?措。還好有?老師的幫忙?，我們對照?著書本，拿?著零件一一?了解，然后?根據(jù)書上的?裝配圖，我?們成功地將?五檔的同步?器復原了。?隨后我們又?借助了壓力?機，大、小?“開瓶器”?將變速器的?輸入軸和輸?出軸與變速?器順利分離?。通過對每?一個齒輪的?觀察，我們?很快就找到?了一至四檔?的分布與布?置，并且經(jīng)?過齒數(shù)的計?算，我們還?將各個檔位?的傳動比計?算了出來。?值得一提?的是，在拆?變速器操縱?機構的撥叉?軸時需要注?意其安全裝?置。為了保?證變速器在?任何情況下?都能準確、?安全、可靠?地工作，其?操縱機構必?須設置安全?裝置。它包?括自鎖、互?鎖和倒檔鎖?裝置。為防?止變速器自?動脫檔，并?保證齒輪以?全齒寬嚙合?，應在其操?縱機構中設?置自鎖裝置?。為了防止?變速器同時?掛入兩個檔?位，必須在?操縱機構中?設置互鎖裝?置。我們在?拆撥叉軸時?就遇到互鎖?裝置的頑強?抵抗，使我?們的進度一?度受阻。好?在后來組員?及時發(fā)現(xiàn)，?解決了這個?問題。研?究完變速器?變速傳動機?構的各個零?件后，老師?又讓我們接?著拆掉了主?減速器中的?差速器。由?于桑塔納_?__是一輛?前置前驅(qū)的?轎車，所以?它的變速器?與主減速器?、差速器都?是布置在一?起的。這種?布置有助于?提高汽車高?速行駛時的?操縱穩(wěn)定性?，而且因整?個傳動系統(tǒng)?集中在汽車?前部，使其?操縱機構簡?化，這樣在?變速器和驅(qū)?動橋之間就?省去了萬向?節(jié)和傳動軸?。在最后一?天里，我們?又分為__?_個小組，?對三軸的變?速器展開了?研究。由于?三軸比兩軸?多了一根中?間軸，所以?在傳動時，?中間軸上的?齒輪一直在?運動。經(jīng)過?結合套的逐?一接合，我?們通過輸入?軸轉(zhuǎn)一圈，?輸出軸轉(zhuǎn)動?角度的大小?來判斷這個?三軸變速器?是幾檔的。?并且通過各?個齒數(shù)的計?算及測量，?算出了各級?的傳動比。?通過這次?拆裝實習，?讓我深刻的?體會到做任?何事情都必?須認真對待?，都必須付?出汗水和努?力。當然這?次實習也達?到了我預先?的目的，讓?我對發(fā)動機?及變速器等?汽車大型組?件有了一個?很深的認識?，以前只有?在課本上的?感觀性的認?識，這次則?是實踐中的?深入性的認?識。通過這?次實習使我?們學到很多?書本上學不?到的東西，?多多少少的?使我們加深?了對課本知?識的了解。?這次拆裝實?習不僅把理?論和實踐緊?密的結合起?來，而且還?加深了對汽?車組成、結?構、部件的?工作原理的?了解，也初?步掌握了拆?裝的基本要?求和一般的?工藝線路，?同時也加深?了對工具的?使用和了解?。提高了我?們的動手能?力，而且也?增進了我們?團隊中的合?作意識，因?為發(fā)動機不?是一個人就?能隨便能