鐵路專用通信設(shè)備

鐵路專用通信設(shè)備鐵路專用通信設(shè)備鐵路專用通信設(shè)備xxx公司鐵路專用通信設(shè)備文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度鐵路專用通信設(shè)備GSM-R機車綜合無線通信設(shè)備

GSM-R是專門為鐵路通信設(shè)計的綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)，它基于GSM的基礎(chǔ)設(shè)施及其提供的語音調(diào)度業(yè)務(wù)(ASCI)，其中包含增強的多優(yōu)先級預(yù)占和強拆(eMLPP)、語音組呼(VGCS)和語音廣播(VBS)，并提供鐵路特有的調(diào)度業(yè)務(wù)，包括：功能尋址、功能號表示、接入矩陣和基于位置的尋址；并以此作為信息化平臺，使鐵路部門用戶可以在此信息平臺上開發(fā)各種鐵路應(yīng)用，GSM-R的業(yè)務(wù)模型可以概括為：GSM-R業(yè)務(wù)=GSM業(yè)務(wù)+語音調(diào)度業(yè)務(wù)+鐵路應(yīng)用HY-473庫檢電臺

HY-473庫檢電臺用于機車出入庫時對機車綜合無線通信設(shè)備(簡稱CIR)進行功能定性檢測，以保證機車上線運行時CIR正常工作。機車綜合無線通信庫檢設(shè)備可以工作在GPRS或450MHz工作模式，可對450MHz機車臺、GSM-R功能、800MHz預(yù)警進行功能檢測。系統(tǒng)由計算機、打印機、測試模塊集、天饋線、測試控制軟件組成。其中測試模塊集可由GSM-R模塊、錄音單元、控制單元、450M模塊、800M模塊組成。2.無線列調(diào)系統(tǒng)調(diào)度總機調(diào)度總機是列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)中的地面固定設(shè)備，設(shè)置在調(diào)度所，通過四線制有線線路與車站臺連接。車站電臺B制式車站臺是專門為鐵路車站設(shè)計的通信設(shè)備。該設(shè)備采用了最新技術(shù)，操作簡便，具有很多的專用功能。便攜式車站電臺便攜式車站設(shè)備，主要用于與機車電臺、車站電臺及手持臺進行通話。便攜臺可通過內(nèi)置電池供電（電池容量為12安時），在無外接電源的情況下，可保證正常工作8小時以上,電池電量不足時有聲光提示；便攜臺可用專用的外接充電電源對內(nèi)置電池充電，電池充滿后充電器有相應(yīng)提示。此外，便攜臺還設(shè)有按鍵及指示燈，便于測試和使用。

通用機車臺本電臺是通用式無線列調(diào)機車電臺，它兼容B、C制式機車臺的所有工作模式。安裝在列車機車上，供司機使用。可用于機車與調(diào)度、車站、其它機車、車長之間通信聯(lián)系。利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按機車的運行位置，適時控制機車電臺的通信方式的變更，使之改變到與地面通信設(shè)備一致的工作模式上，從而實現(xiàn)與地面通信設(shè)備正常通信的目的。當(dāng)機車在GPS的弱場區(qū)（如山區(qū)或隧道內(nèi)）運行時，不能通過GPS定位來進行工作模式的切換，該電臺可以通過人工選擇通信模式，保證機車可以與地面通信設(shè)備進行正常通信。3.列調(diào)系統(tǒng)測試設(shè)備調(diào)度命令出入庫檢測設(shè)備調(diào)度命令出入庫檢測設(shè)備是用于鐵路列車無線調(diào)度系統(tǒng)中對機車調(diào)度命令進行出/入庫檢測的裝置。安裝在機車入庫點的附近，對機車的調(diào)度命令進行地面檢測和車上檢測，將檢測的結(jié)果反饋給計算機在屏幕上顯示出來，并存儲該結(jié)果。管理人員可以按時間、機車號查詢或統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并可以打印、導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

HY464-2型監(jiān)測總機該設(shè)備用于鐵路無線列調(diào)系統(tǒng)，通過有線線路對調(diào)度區(qū)段內(nèi)的車站臺、中繼器和調(diào)度總機進行監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果顯示在CRT屏幕上或通過打印機進行打印。該設(shè)備可對四個區(qū)段內(nèi)的車站臺、中繼器和調(diào)度總機進行監(jiān)測，分為人工監(jiān)測和自動監(jiān)測兩種方式。

場強測試儀用該電臺啟動車站臺發(fā)射，實現(xiàn)對鐵路沿線的場強分布情況的測試，節(jié)省大量人工操作4.列調(diào)命令傳輸系統(tǒng)調(diào)度命令傳輸系統(tǒng)調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、TDCS無線車次號車站接收解碼器、機車運行安全監(jiān)控記錄裝置、TDCS無線車次號數(shù)據(jù)采集編碼器、調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器、調(diào)度命令機車裝置等構(gòu)成。調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)儲器4415ZWZJZ型調(diào)度命令車站轉(zhuǎn)接器（以下簡稱為“轉(zhuǎn)接器”）是調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的組成部分，其主要功能有：將DIMS設(shè)備發(fā)送的調(diào)度命令，通過無線列調(diào)車站電臺進行發(fā)送；將DIMS無線車次號接收解碼器收到的自動確認(rèn)、簽收、調(diào)車請求等信息轉(zhuǎn)發(fā)給DIMS設(shè)備；記錄轉(zhuǎn)發(fā)的調(diào)度命令及自動應(yīng)答、簽收、調(diào)車請求等信息。車站設(shè)備測試儀4416車站設(shè)備測試儀是TDCS車次號無線傳送系統(tǒng)的附屬配套設(shè)備，其體積較小設(shè)有內(nèi)置電池，便于攜帶，采用中文液晶顯示模塊，屏幕字跡清晰。調(diào)度命令轉(zhuǎn)儲器HY-4415S調(diào)度命令轉(zhuǎn)儲器是調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的主要測試工具之一，其主要功能是將調(diào)度命令地面設(shè)備和機車設(shè)備中存儲的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到計算機中,以便于分析和保存。5.列調(diào)命令傳輸系統(tǒng)調(diào)監(jiān)模擬器TDCS調(diào)監(jiān)模擬器是TDCS車次號無線傳送系統(tǒng)的附屬配套設(shè)備，與TDCS數(shù)據(jù)接收解碼器配套使用,其體積較小，便于攜帶，采用中文液晶顯示模塊，屏幕字跡清晰。DMIS機車數(shù)據(jù)采集編碼器機車運行監(jiān)控器中的機車運行數(shù)據(jù)信息，不斷地在TAX2型機車安全信息綜合檢測裝置(簡稱TAX箱)的總線上廣播，插在箱內(nèi)的DMIS數(shù)據(jù)采集編碼器捕獲到進站、出站位置信息后，即將車次號、機車號、機車速度、機車位置、車重、計長等信息數(shù)據(jù)進行糾檢錯編碼，控制機車臺轉(zhuǎn)頻發(fā)射，單向傳給地面解碼器。在進站、出站兩個信號機處，機車臺向車站單向連續(xù)傳送2次。第一次是在收到車次號信息立即傳送，第二次延遲3～5秒后（在3秒和5秒之間隨機選取）傳送。機車臺轉(zhuǎn)頻發(fā)射頻率為。DMIS數(shù)據(jù)接收解碼器該設(shè)備是無線車次號校核系統(tǒng)中的車站設(shè)備，該設(shè)備在頻率上接收機車臺發(fā)送的信息數(shù)據(jù)并解調(diào)出相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)，經(jīng)調(diào)監(jiān)分機傳輸給調(diào)監(jiān)總機。6.平面調(diào)車系統(tǒng)平面調(diào)車系統(tǒng)HY-406G平面無線調(diào)車系統(tǒng)適用于鐵路站場調(diào)車作業(yè)，該系統(tǒng)構(gòu)成了調(diào)車作業(yè)人員與機車司機及調(diào)車區(qū)長之間的聯(lián)絡(luò)通道，使語音及調(diào)車作業(yè)指令可以在此通道內(nèi)準(zhǔn)確傳遞。該系統(tǒng)即能傳輸語音信號（通話），也能傳輸調(diào)車作業(yè)指令（數(shù)據(jù)），是一個數(shù)話并傳的同頻單工分組網(wǎng)。整個系統(tǒng)由三大部分組成：機車設(shè)備、固定設(shè)備、移動設(shè)備。平面調(diào)車系統(tǒng)－手持臺手持臺是由調(diào)車組人員使用，可以向機車臺發(fā)送各種調(diào)車作業(yè)指令，按使用功能分為調(diào)車員手持臺和制動員手持臺，統(tǒng)一型號為HY-406GS型手持臺?？刂撇糠峙c電臺融為一體，操作按鍵設(shè)在電臺外殼上，調(diào)車員使用紅、綠、黃三個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，制動員只使用紅、綠兩個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，通話使用電臺側(cè)面的PTT按鍵。平面調(diào)車系統(tǒng)－機車臺機車臺是機車設(shè)備的核心設(shè)備，主要用于接收調(diào)車組人員發(fā)來的各種調(diào)車作業(yè)操作指令，經(jīng)過內(nèi)部微處理器判斷，及時給出色燈顯示、語音提示，同時進行語音回示。司機眼見燈顯，耳聽語音，而調(diào)車組人員，語音回示使他們能清楚機車的燈顯狀態(tài)，確知指令被可靠接受。機車臺還允許司機與調(diào)車組人員進行通話聯(lián)系。其外圍設(shè)備有司機送話器、調(diào)車作業(yè)指令顯示燈盒、外接揚聲器。（中間站型機車臺燈盒和揚聲器內(nèi)置，并采用短天線及電池供電，提高電臺使用的靈活性）平面調(diào)車系統(tǒng)－調(diào)車區(qū)長臺調(diào)車區(qū)長臺是固定設(shè)備的核心設(shè)備，主要用于解決調(diào)車區(qū)長與調(diào)車組之間的聯(lián)絡(luò)問題。外圍設(shè)備有手持送話器，并有錄音插座可外接錄音裝置以記錄調(diào)車作業(yè)中的通話情況。調(diào)車區(qū)長臺供區(qū)長監(jiān)聽、指揮所屬調(diào)車組作業(yè)之用，區(qū)長可以與調(diào)車組之間進行通話。調(diào)車區(qū)長臺分為HY-406GD型調(diào)車區(qū)長臺和簡易型調(diào)車區(qū)長臺（可作列檢固定臺）列檢手持臺（可選常規(guī)的建伍TK378摩托羅拉GP88S）。7.弱場設(shè)備HY-4138區(qū)間無線中繼臺隨著我國鐵路的第五次大提速，許多小區(qū)間車站被取消，區(qū)間的距離加長，有的大區(qū)間甚至達到30公里，原有的車站電臺不能滿足全區(qū)間場強覆蓋的需要，區(qū)間無線中繼臺在原有站臺的基礎(chǔ)上采用多頻點差轉(zhuǎn)方式，主要用于解決撤站后兩站距離過長所造成的弱場問題。HY-4138區(qū)間無線中繼臺主要由本站電臺和中轉(zhuǎn)電臺組成。本站與調(diào)度總機及監(jiān)測總機之間采用四線連接；本站和中轉(zhuǎn)臺之間利用150M信道，采用無線方式進行通信，能夠有效的解決大區(qū)間場強覆蓋的問題。該設(shè)備采用了最新技術(shù)，操作簡便，具有很多的專用功能。HY-4138區(qū)間無線中繼臺內(nèi)部分別由電源單元、收/發(fā)信機單元、控制單元等各部分組成。由于各部件形成單元化，因此維修十分方便。HY-4138區(qū)間無線中繼臺符合中華人