易流態(tài)化固體散裝貨物安全裝運(yùn)須知

易流態(tài)化固體散裝貨物安全裝運(yùn)須知目的對(duì)船舶裝運(yùn)易流態(tài)化散裝固體貨物的安全操作及運(yùn)輸管理作了規(guī)定，旨在加強(qiáng)易流態(tài)化固體散裝貨物裝船前、裝船中及運(yùn)輸途中的安全管理，確保船貨和人員安全。本操作為特殊操作。適用范圍適用于公司裝運(yùn)易流態(tài)化固體散裝貨物的船舶。定義易流態(tài)化固體散裝貨物是指本身含有部分細(xì)顆粒和一定量水分、當(dāng)其含水率超過適運(yùn)水分極限時(shí)可能形成自由液面或固液兩相流動(dòng)層的固體散裝貨物，包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類似物理性質(zhì)的貨物。適運(yùn)水分極限(TML)是指易流態(tài)化固體散裝貨物安全運(yùn)輸最大含水率，通常按其流動(dòng)水分點(diǎn)的80-90%確定。流動(dòng)水分點(diǎn)是指易流態(tài)化固體散裝貨物發(fā)生流動(dòng)時(shí)的最小含水率。水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物實(shí)行目錄管理。水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物目錄(見附件1)由交通運(yùn)輸部適時(shí)更新并公布。操作須知易流態(tài)化固體散裝貨物的特性易流態(tài)化貨物當(dāng)貨物水分含量超過適運(yùn)水分限(TML)時(shí)，在貨物表面就會(huì)逐漸有水析出，而不會(huì)滲過貨物沉到貨物下面，貨物表面一旦有水析出，貨物表面就會(huì)變成泥漿一樣，特別是船舶在海上航行顛簸、大風(fēng)浪中橫搖會(huì)加快貨物表面的易流態(tài)化貨物產(chǎn)生。當(dāng)船舶向一側(cè)傾斜流態(tài)化貨物流向船舶的一舷，但船舶往另一側(cè)傾斜時(shí)不會(huì)完全回流或者說只有很少一部分回流，導(dǎo)致船舶向一側(cè)傾斜越來越大，船舶傾斜、橫搖越大，向一側(cè)流動(dòng)的貨物越多、越快，導(dǎo)致最終船舶失去穩(wěn)性、浮力而瞬間傾覆。通常情況下含水量在8%以下是安全的，18%以上則極度危險(xiǎn)。易流態(tài)化固體散裝貨物適運(yùn)性現(xiàn)場檢測簡易方法適用于吸水性弱的固體散貨5.2.1.1用堅(jiān)固圓筒或類似的容器(容積為0.5-1升)裝半罐樣品，從離地面約0.2米高處猛力摔在堅(jiān)硬的地面上，重復(fù)做25次，每次間隔1-2秒，如樣品表面游離出水分或液化時(shí)，則需要重新檢驗(yàn)。5.2.1.2手抓一把樣品，從1.5米高處自由落到堅(jiān)硬地面或甲板上，若樣品崩散，則適運(yùn)，若樣品仍為一團(tuán).則不適運(yùn)。5.2.1.3手抓樣品成團(tuán)后，即松開，發(fā)現(xiàn)樣品散開，則適運(yùn)；若樣品抱團(tuán)不散，需要重新檢驗(yàn)。適用于吸水性強(qiáng)的固體散貨5.2.2.1用堅(jiān)固圓筒或類似的容器（容積為0.5-1升）裝半罐樣品，從離地面約0.2米高處猛力摔在堅(jiān)硬的地面上，重復(fù)做25次，每次間隔1-2秒，如樣品表面游離出水分或液化時(shí)，則需要重新檢驗(yàn)。5.2.2.2樣品放入平底玻璃杯或小容器內(nèi)，來回不停搖動(dòng)5分鐘，如有明顯液體浮在表面，表明不適運(yùn)。5.2.2.3腳踏在樣品上，如出現(xiàn)松軟現(xiàn)象，顯流沙樣流動(dòng)，表明不適運(yùn)。5.2.2.4樣品放在平盤里，堆成圓錐狀后，不斷用平盤擊桌面，如樣品塌成餅狀，表明不適運(yùn)。如樣品成碎塊或裂開，則適運(yùn)。5.2.2.5將樣品先充分揉捏均勻，然后在平板上用手掌慢慢搓滾成細(xì)條，用力均勻，當(dāng)樣品條搓成直徑正好為3mm時(shí)，如產(chǎn)生橫向裂縫并開始斷裂，則適運(yùn)。裝船前的要求對(duì)于載運(yùn)易流態(tài)化固體散裝貨物的船舶，船長或大副應(yīng)熟悉水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。船舶裝載易流態(tài)化固體散裝貨物前24小時(shí)，船舶或其代理人應(yīng)當(dāng)核對(duì)托運(yùn)人或其代理人提交的易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告、含水率檢測報(bào)告等相關(guān)單證和資料，確認(rèn)貨物適運(yùn)，并在船舶開航前向海事管理機(jī)構(gòu)和港口行政管理部門報(bào)備。船舶裝載易流態(tài)化固體散裝貨物前12小時(shí)，作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)將易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告等相關(guān)單證提供港口經(jīng)營人，港口經(jīng)營人應(yīng)及時(shí)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物檢測報(bào)告等相關(guān)單證進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)核對(duì)無誤后方可作業(yè)。裝船前，船舶可采用易流態(tài)化固體散裝貨物適運(yùn)性現(xiàn)場檢測簡易方法檢測易流態(tài)化固體散裝貨物含水率是否符合運(yùn)輸要求。如發(fā)現(xiàn)貨物含水率不符合要求，船舶可以委托其他檢測機(jī)構(gòu)對(duì)貨物含水率進(jìn)行重新檢測。易流態(tài)化固體散裝貨物含水率超過適運(yùn)水分極限時(shí)，應(yīng)拒裝。船舶在易流態(tài)化固體散裝貨物作業(yè)前，應(yīng)對(duì)照附件《散貨船裝卸觥岸安全檢查項(xiàng)目表》進(jìn)行安全檢查，并與港口經(jīng)營人共同確認(rèn)。裝船前，船舶應(yīng)做好貨艙內(nèi)污水井、管系等的維修保護(hù)工作，并進(jìn)行污水測量及抽水試驗(yàn)，以防堵塞或受損，確保暢通。船舶應(yīng)對(duì)裝船作業(yè)進(jìn)行全過程觀測。如發(fā)現(xiàn)問題，船長有權(quán)提出拒裝或要求重新檢測。船舶在裝艙前，應(yīng)確保人孔蓋、艙蓋以及甲板各開口處封閉設(shè)施的水密性；貨艙、艙蓋及艙口圍、貨艙底板、肋骨狀態(tài)狀況良好。

船舶裝貨前應(yīng)根據(jù)船舶技術(shù)狀況制定適合航次貨運(yùn)任務(wù)的配載計(jì)劃和配載圖，應(yīng)認(rèn)真核算船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度、吃水及吃水差，嚴(yán)禁船舶超載運(yùn)輸，保證船舶在惡劣海況中航行安全。裝船作業(yè)時(shí)的要求船舶載運(yùn)積載因數(shù)小于0.56m￥t高密度易流態(tài)化固體散裝貨物時(shí)，應(yīng)在各艙及同一艙內(nèi)均勻分布，避免重量過分集中于局部，以防止船舶結(jié)構(gòu)變形而影響船舶強(qiáng)度。對(duì)靜止角小于35°干燥易流態(tài)化固體散裝貨物，船舶應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照積載要求積載，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照積載要求裝艙，裝艙完畢及時(shí)平艙，平艙效果應(yīng)經(jīng)船舶認(rèn)可。裝船作業(yè)時(shí)必須保持船體正浮，左右橫傾＜3°和前后吃水平衡，發(fā)現(xiàn)船體不平衡應(yīng)及時(shí)調(diào)正。均衡裝各艙貨，避免船體強(qiáng)度應(yīng)力集中。裝船期間如遇降水，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，關(guān)閉貨艙艙蓋。裝船作業(yè)結(jié)束的要求應(yīng)對(duì)船舶強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水及吃水差進(jìn)行核算，確保船舶處于安全和適航狀態(tài)。找一些空油桶，在離桶10厘米以上的位置，打一些小洞眼，將空油桶埋入貨物中，頂部露出貨物表面，一個(gè)貨艙埋8個(gè)左右。航行途中，船長應(yīng)采取以下措施確保船舶符合穩(wěn)性要求。在航行過程中，船舶應(yīng)根據(jù)所裝載貨物的特性和航行區(qū)域特點(diǎn)制定貨艙定期巡查計(jì)劃，并將定期巡查情況記入航海日志。巡查時(shí)如發(fā)現(xiàn)水分游離、貨物流動(dòng)或船舶發(fā)生傾斜等情況，應(yīng)采取排水等應(yīng)急措施，并就近向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。用船舶橫搖周期測定船舶穩(wěn)性變化，及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取應(yīng)急措施，防微杜漸。每天及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)和分析天氣圖，及時(shí)調(diào)整航線，最大限度避開風(fēng)浪區(qū)。在風(fēng)浪海域航行，及時(shí)減速和采取偏頂風(fēng)15°左右航行，避免大角度轉(zhuǎn)向，減少風(fēng)浪對(duì)船舶沖擊力和船舶橫、縱搖。注意檢查貨艙艙蓋的密性，防止進(jìn)水，航行途中如發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)表面有水，造成貨物傾移一側(cè)，船體橫傾，應(yīng)視情擇地拋錨檢查，并采取相應(yīng)措施。6、記錄附件1附件2附件1附件2主管機(jī)關(guān)發(fā)《散貨船裝卸船/岸安全檢查項(xiàng)目表》《航海日志》

（2011版）（本目錄除個(gè)別品種外，均為國際海事組織2008年通過的《國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》（IMSBC規(guī)則）中標(biāo)記為A類的易流態(tài)化固體散貨。）序號(hào)中文名英文名1沉積銅CementCopper2紅碑鎳礦Nickeline3紅土鎳礦Laterite-nickelOre4黃鐵礦Pyrites5黃鐵礦（含銅、細(xì)粒、浮選或硫）Pyrites(Cupreous,Fine,FlotationorSulphur)6黃鐵礦，經(jīng)過煅燒Pyrites,Calcined7黃鐵礦粉PyriticAsh8黃鐵礦粉（鐵）PyriticAshes(Iron)9黃鐵礦渣PyriticCinders10黃銅礦Chalcopyrite11焦炭渣CokeBreeze12金屬硫化精礦MetalSulphideConcentrate13精礦MineralConcentrates14硫化鉛LeadSulphide15硫化鉛（方鉛礦）LeadSulphide(Galena)16硫化鋅ZincSulphide17硫化鋅（閃鋅礦）ZincSulphide(Blende)18煤泥CoalSlurry19錳精礦ManganeseConcentrate20泥煤苔PeatMoss21鎳精礦NickelConcentrate22鎳礦NickelOre23鉛精礦LeadConcentrate24鉛礦石精礦LeadOreConcentrate25鉛礦尾礦LeadOreResidue

序號(hào)中文名英文名26鉛鋅煅砂（混合）LeadandZincCalcines(Mixed)27鉛鋅中礦LeadandZincMiddlings28閃鋅礦（硫化鋅）Blende(Zincsulphide)29燒結(jié)礦Sinter(Mixed)30礦渣Slag31鈦鐵礦砂IlmeniteSand32鈦鐵礦粘土IlmeniteClay33高嶺土（陶土）Chinaclay34鐵精礦IronConcentrate35鐵精礦（球團(tuán)料）IronConcentrate(PelletFeed)36鐵精礦（燒結(jié)料）IronConcentrate(SinterFeed)37原礦IronOre38銅精礦CopperConcentrate39銅礦石精礦CopperOreConcentrate40銅泥CopperPrecipitate41五水合物原礦PentahydrateCrude42霞石正長巖（礦物）NefelineSyenite(Mineral)43鋅精礦ZincConcentrate44鋅礦、煅燒的ZincOre,Burnt45鋅礦、精礦ZincOre,Concentrates46鋅礦、菱鋅礦ZincOre,Calamine47鋅礦、原礦ZincOre,Crude48鋅鉛煅砂（混合）ZincandLeadCalcined(Mixed)49鋅燒結(jié)礦ZincSinter50鋅淤渣ZincSludge51銀鉛精礦LeadSilverConcentrate52銀鉛精礦SilverLeadConcentrateASeeMineralConcentratesSchedule53銀鉛礦精礦SilverLeadOreConcentrate54銀鉛礦石LeadSilverOre55氟石Fluorspar附件2附件2散貨船裝卸船/岸安全檢查項(xiàng)目表船名：日期：港口：碼頭：泊位水深：最小水上高度①：到港吃水（讀數(shù)/計(jì)算）：水上高度：計(jì)算出港吃水：水上高度：本表應(yīng)由船長、港口經(jīng)營人負(fù)責(zé)人或其代表共同填寫。操作安全要求所有問題做肯定回答并在方格內(nèi)相應(yīng)標(biāo)記“"”，否則應(yīng)標(biāo)記“X”并寫明原因，同時(shí)，船舶與港口經(jīng)營人應(yīng)就采用的預(yù)防措施達(dá)成協(xié)議。如其中有關(guān)條目不適用，則填寫“一”并注明原因。序號(hào)項(xiàng)目船舶港口經(jīng)營人備注1.泊位水深及水上高度是否適合貨物裝卸？□□2.系泊設(shè)備是否適合當(dāng)?shù)厮谐毕?、海流、天氣、通航及船舶離靠港的情況？□□3.緊急情況下船舶是否可以隨時(shí)離開碼頭？□□4.船舶與碼頭之間的通道是否安全？由船舶/碼頭（不適用者劃去）負(fù)責(zé)□□5.船舶/碼頭同意的通信系統(tǒng)是否有效？通信方式語言無線電話頻道/電話號(hào)碼□□6.操作時(shí)通信聯(lián)絡(luò)人員是否可以識(shí)別？船舶聯(lián)絡(luò)人員岸上聯(lián)絡(luò)人員位置□□7.船上及碼頭是否配備足夠的處理緊急情況的人員？n□8.是否準(zhǔn)備或計(jì)劃進(jìn)行加油操作？□□9.船舶靠港期間是否準(zhǔn)備或計(jì)劃對(duì)碼頭或船舶進(jìn)行修理？□□10.是否接受由于貨物裝卸操作所造成損壞的報(bào)告和記錄程序？□n

序號(hào)項(xiàng)目船舶港口經(jīng)營人備注11.船上是否備有港口和碼頭規(guī)定（包括安全和防污染要求及應(yīng)急措施）的副本？□□12.托運(yùn)人是否向船長提供SOLAS第巧章要求所述的貨物性質(zhì)？□□13.對(duì)于可能需要進(jìn)入的貨艙和圍閉處所，其空氣是否安全？熏蒸貨物是否標(biāo)明？船舶和碼頭對(duì)需要進(jìn)行大氣監(jiān)控是否達(dá)成一致？□□14.貨物裝卸能力和每臺(tái)裝卸機(jī)械運(yùn)行限制是否已通知船舶/碼頭？裝貨機(jī)裝貨機(jī)裝貨機(jī)□□□□n□15.對(duì)于裝貨/卸壓載或卸貨/壓載在各個(gè)階段的裝卸貨操作計(jì)劃是否已經(jīng)計(jì)算？計(jì)劃副本持有人□□16.裝卸貨計(jì)劃中是否已經(jīng)清楚地說明作業(yè)貨艙，是否標(biāo)明作業(yè)次序及每次作業(yè)貨艙轉(zhuǎn)移的貨物等級(jí)和噸數(shù)？□□17.是否已經(jīng)討論過貨物需要平艙？其方法和范圍是否已經(jīng)取得一致？n□18.船舶和碼頭是否理解并接受如果壓載和貨物作業(yè)失調(diào)，貨物裝將暫停直到壓