鐵路5T系統(tǒng)課件

5T系統(tǒng)

5T系統(tǒng)1一、“5T”系統(tǒng)的定義地對(duì)車(chē)安全監(jiān)控預(yù)警體系。由五個(gè)系統(tǒng)組成。

1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）（TraceＨotboxDetectionSystem）2、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）（TracksideAcousticDetectionSystem）3、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）（TruckPerformanceDetectionSystem）4、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem）5、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）一、“5T”系統(tǒng)的定義1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)2二、第一批通過(guò)評(píng)審的11個(gè)“5T”系統(tǒng)產(chǎn)品

1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、深圳遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司2、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、北京康拓紅外技術(shù)公司3、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）鐵道科學(xué)研究院4、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）武昌南車(chē)輛段振南設(shè)備公司、哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、遼寧海特科技開(kāi)發(fā)有限公司、武漢萊特偉業(yè)科技責(zé)任有限公司、北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司5、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）鐵道科學(xué)研究院二、第一批通過(guò)評(píng)審的11個(gè)“5T”系統(tǒng)產(chǎn)品3三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

1、設(shè)計(jì)原則

結(jié)合“HTK紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)”和“HTK車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車(chē)號(hào)信息進(jìn)行熱軸跟蹤，并與調(diào)度集中系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)預(yù)報(bào)，提高熱軸預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率和兌現(xiàn)率。2、系統(tǒng)構(gòu)成

車(chē)上：標(biāo)簽。車(chē)輛的底架中梁上。

室外部分：射頻天線及卡具，同軸電纜及護(hù)套。

室內(nèi)部分：配套故障智能跟蹤裝置主機(jī)，標(biāo)簽數(shù)據(jù)傳輸電纜。在HTK主機(jī)箱內(nèi)加入一塊READ卡，外接一RF射頻裝置機(jī)箱。完成微波信號(hào)的發(fā)射、接收、解調(diào)。三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）4三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

3、工作流程三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）5三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

4、工作過(guò)程描述假定當(dāng)前站報(bào)了一個(gè)熱軸車(chē)，監(jiān)測(cè)中心首先找到這輛車(chē)的車(chē)號(hào)信息，記錄下來(lái)，然后開(kāi)始查找前方站，考慮熱軸跟蹤的適時(shí)性，從前方跟蹤站的最后一列通過(guò)列車(chē)開(kāi)始查找，共查25列，如果找到同樣的車(chē)號(hào)，就可以認(rèn)為找到要跟蹤的熱軸車(chē)了。而且，前方站也保留了其前方站的信息，就可以得到前方第二站的信息，依次類推，實(shí)現(xiàn)全列跟蹤。再根據(jù)熱判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱軸車(chē)的跟蹤躍升、預(yù)報(bào)。三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）6四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

1、設(shè)計(jì)原理

系統(tǒng)采用聲學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)運(yùn)行列車(chē)滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈、外圈及滾子等關(guān)鍵部件進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)、進(jìn)行早期故障預(yù)報(bào)。2、TADS組網(wǎng)方式及數(shù)據(jù)傳輸

（1）組網(wǎng)方式：采用遠(yuǎn)程檢測(cè)，數(shù)據(jù)集中，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，信息共享的運(yùn)行模式，所有軌邊設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為四個(gè)層面，既一個(gè)信息采集級(jí)和三個(gè)應(yīng)用級(jí)組成。（部、局、分局）信息采集級(jí)軌邊設(shè)備是TADS診斷系統(tǒng)的核心，具有數(shù)據(jù)采集、故障判斷等功能。（2）數(shù)據(jù)傳輸：利用TMIS主干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。傳輸速率在2Mb/s以上。四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）7四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

3、TADS設(shè)備組成

（1）軌邊設(shè)備：車(chē)輪傳感器、聲音傳感器陣列、AEI天線、數(shù)據(jù)采集主機(jī)。（2）TADS分局服務(wù)器系統(tǒng)（3）分局應(yīng)用級(jí)復(fù)示設(shè)備（4）路局服務(wù)器及查詢系統(tǒng)（5）鐵道部中央數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）8四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

4、TADS功能

自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障；適應(yīng)車(chē)速20-110km/h；自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛和測(cè)速；預(yù)報(bào)的故障軸承的車(chē)號(hào)和軸位的自動(dòng)定位；自動(dòng)識(shí)別列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)信息；自動(dòng)跟蹤故障軸承的發(fā)展趨勢(shì)；數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)功能：自動(dòng)建立全路車(chē)輛滾動(dòng)軸承運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和各種軸承故障檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)大量數(shù)據(jù)，建立滾動(dòng)軸承早期故障診斷專家系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)判別模型，綜合評(píng)價(jià)各種軸承運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量，為車(chē)輛制造與檢修提供科學(xué)、合理依據(jù)；系統(tǒng)自檢和遠(yuǎn)程維護(hù)、升級(jí)和監(jiān)控功能。四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）9五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）

1、設(shè)備構(gòu)成

測(cè)試平臺(tái)與傳感器、接線箱與接線盒、信號(hào)電纜；車(chē)號(hào)識(shí)別裝置；測(cè)試間與監(jiān)控機(jī)柜、傳感器調(diào)理單元、監(jiān)測(cè)工控機(jī)、測(cè)點(diǎn)服務(wù)器、不間斷電源、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；雨量計(jì)。2、室外設(shè)備

（1）軌道測(cè)試平臺(tái)：保證線路的高平順狀態(tài)，消除線路對(duì)車(chē)輛走行性能、輪載“動(dòng)荷增量”的影響，保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、裝置穩(wěn)定可靠。（2）傳感器：板式雙向壓力傳感器（同時(shí)測(cè)試輪軌作用的垂直力和橫向力，12只）和不打孔軌腰剪力傳感器（測(cè)量鋼軌剪切力，8只）。兩套傳感器合成得到完整的輪軌作用力大小和波形特征。安裝測(cè)試系統(tǒng)不必對(duì)線路和形車(chē)條件進(jìn)行限制。五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）10五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）

3、AEI地面天線和車(chē)輪傳感器

負(fù)責(zé)獲取通過(guò)列車(chē)的過(guò)車(chē)信息（機(jī)車(chē)和車(chē)輛的標(biāo)簽信息），并傳至AEI主機(jī)。車(chē)輪傳感器用來(lái)檢測(cè)列車(chē)到達(dá)和通過(guò)信息，同時(shí)采集列車(chē)車(chē)速、軸距等信息。4、室內(nèi)設(shè)備

（1）測(cè)試工控機(jī)：完成與數(shù)據(jù)采集儀通訊、實(shí)時(shí)判軸測(cè)速計(jì)輛、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算、超偏載計(jì)算、車(chē)輪踏面擦傷識(shí)別和讀取車(chē)號(hào)。（2）測(cè)點(diǎn)服務(wù)器：實(shí)時(shí)接受測(cè)試工控機(jī)檢測(cè)結(jié)果文件、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)綜合評(píng)判、車(chē)輛裝載超偏載評(píng)判、采集雨量計(jì)信息、通過(guò)局域網(wǎng)將數(shù)據(jù)和報(bào)警信息上傳至分局服務(wù)器。

（3）信號(hào)調(diào)理單元與數(shù)據(jù)采集儀；AEI主機(jī)；雨量計(jì)主機(jī)；數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；UPS不間斷電源；防雷組件。五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）11六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

1、探測(cè)站設(shè)備組成

（1）軌邊設(shè)備：a、鋼枕設(shè)備：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨車(chē)車(chē)底圖像。b、側(cè)箱：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨車(chē)側(cè)面和側(cè)下部圖像。c、室外信號(hào)分線箱、AEI地面天線、車(chē)輪傳感器。（2）軌邊機(jī)房：圖像信息采集設(shè)備、車(chē)輛信息采集設(shè)備、光纖收發(fā)器、交換機(jī)、UPS不間斷電源、電源防雷箱。六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）12六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

2、檢測(cè)中心設(shè)備組成

（1）服務(wù)器機(jī)房：包括服務(wù)器、光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和UPS組成。光端機(jī)負(fù)責(zé)接收軌邊機(jī)房傳輸?shù)膱D片信息和過(guò)車(chē)信息。（2）列檢檢測(cè)中心：包括部件信息終端、查詢統(tǒng)計(jì)終端和交換機(jī)組成。六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）13六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

3、工作流程六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）14七、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

1、簡(jiǎn)介

系統(tǒng)重點(diǎn)對(duì)客車(chē)運(yùn)行中的供電、車(chē)下電源、空調(diào)、軸溫報(bào)警器、防滑器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)地面對(duì)動(dòng)車(chē)組、青藏車(chē)、提速客車(chē)的全程監(jiān)控。

2、設(shè)備構(gòu)成

包括車(chē)載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載無(wú)線發(fā)射裝置、客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、客車(chē)整備所、車(chē)輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設(shè)備組成。（1）車(chē)載安全監(jiān)控系統(tǒng)：對(duì)車(chē)輛主要設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與集中報(bào)警。包括供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)下電源、車(chē)門(mén)、煙火報(bào)警、軸溫報(bào)警器、防滑器、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能、輪對(duì)狀態(tài)等。系統(tǒng)硬件包括各類力學(xué)、溫度、電流等傳感器，列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)，集中存儲(chǔ)報(bào)警器，人機(jī)交互顯示屏等。七、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）15七、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

（2）車(chē)載無(wú)線發(fā)射裝置：a、車(chē)內(nèi)無(wú)線設(shè)備：包括GPRS通信功能模塊、GPS接收設(shè)備、WLAN聯(lián)網(wǎng)模塊、數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)模塊。b、車(chē)頂天線與饋線：提供GPRS、GPS、WLAN天線信號(hào)。（3）客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：包括兩個(gè)WLAN（無(wú)線局域網(wǎng)）覆蓋設(shè)備、兩個(gè)WLAN網(wǎng)橋、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備盒、一臺(tái)客列檢數(shù)據(jù)下載工控機(jī)、UPS電源及相關(guān)避雷設(shè)備。

（4）客車(chē)整備所TCDS設(shè)備及應(yīng)用：雙機(jī)群集系統(tǒng)（包括雙機(jī)熱備服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備，提供TCDS數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理、分析處理功能）、操作終端，TCDS客車(chē)整備所級(jí)應(yīng)用。（5）車(chē)輛段TCDS設(shè)備及應(yīng)用：雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS車(chē)輛段級(jí)應(yīng)用。（6）鐵路局TCDS設(shè)備及應(yīng)用：5T共用雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS路局級(jí)應(yīng)用。（7）鐵道部TCDS設(shè)備及應(yīng)用：5T共用雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS鐵道部級(jí)應(yīng)用。七、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）16經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe寫(xiě)在最后經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量寫(xiě)17ThankYou在別人的演說(shuō)中思考，在自己的故事里成長(zhǎng)ThinkingInOtherPeople‘SSpeeches，GrowingUpInYourOwnStory講師：XXXXXXXX年XX月XX日ThankYou185T系統(tǒng)

5T系統(tǒng)19一、“5T”系統(tǒng)的定義地對(duì)車(chē)安全監(jiān)控預(yù)警體系。由五個(gè)系統(tǒng)組成。

1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）（TraceＨotboxDetectionSystem）2、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）（TracksideAcousticDetectionSystem）3、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）（TruckPerformanceDetectionSystem）4、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）（TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem）5、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）一、“5T”系統(tǒng)的定義1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)20二、第一批通過(guò)評(píng)審的11個(gè)“5T”系統(tǒng)產(chǎn)品

1、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、深圳遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司2、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、北京康拓紅外技術(shù)公司3、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）鐵道科學(xué)研究院4、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）武昌南車(chē)輛段振南設(shè)備公司、哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、遼寧海特科技開(kāi)發(fā)有限公司、武漢萊特偉業(yè)科技責(zé)任有限公司、北京精測(cè)合力科技開(kāi)發(fā)有限公司5、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）鐵道科學(xué)研究院二、第一批通過(guò)評(píng)審的11個(gè)“5T”系統(tǒng)產(chǎn)品21三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

1、設(shè)計(jì)原則

結(jié)合“HTK紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)”和“HTK車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車(chē)號(hào)信息進(jìn)行熱軸跟蹤，并與調(diào)度集中系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)預(yù)報(bào)，提高熱軸預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率和兌現(xiàn)率。2、系統(tǒng)構(gòu)成

車(chē)上：標(biāo)簽。車(chē)輛的底架中梁上。

室外部分：射頻天線及卡具，同軸電纜及護(hù)套。

室內(nèi)部分：配套故障智能跟蹤裝置主機(jī)，標(biāo)簽數(shù)據(jù)傳輸電纜。在HTK主機(jī)箱內(nèi)加入一塊READ卡，外接一RF射頻裝置機(jī)箱。完成微波信號(hào)的發(fā)射、接收、解調(diào)。三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）22三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

3、工作流程三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）23三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）

4、工作過(guò)程描述假定當(dāng)前站報(bào)了一個(gè)熱軸車(chē)，監(jiān)測(cè)中心首先找到這輛車(chē)的車(chē)號(hào)信息，記錄下來(lái)，然后開(kāi)始查找前方站，考慮熱軸跟蹤的適時(shí)性，從前方跟蹤站的最后一列通過(guò)列車(chē)開(kāi)始查找，共查25列，如果找到同樣的車(chē)號(hào)，就可以認(rèn)為找到要跟蹤的熱軸車(chē)了。而且，前方站也保留了其前方站的信息，就可以得到前方第二站的信息，依次類推，實(shí)現(xiàn)全列跟蹤。再根據(jù)熱判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱軸車(chē)的跟蹤躍升、預(yù)報(bào)。三、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）24四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

1、設(shè)計(jì)原理

系統(tǒng)采用聲學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)運(yùn)行列車(chē)滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈、外圈及滾子等關(guān)鍵部件進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)、進(jìn)行早期故障預(yù)報(bào)。2、TADS組網(wǎng)方式及數(shù)據(jù)傳輸

（1）組網(wǎng)方式：采用遠(yuǎn)程檢測(cè)，數(shù)據(jù)集中，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，信息共享的運(yùn)行模式，所有軌邊設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為四個(gè)層面，既一個(gè)信息采集級(jí)和三個(gè)應(yīng)用級(jí)組成。（部、局、分局）信息采集級(jí)軌邊設(shè)備是TADS診斷系統(tǒng)的核心，具有數(shù)據(jù)采集、故障判斷等功能。（2）數(shù)據(jù)傳輸：利用TMIS主干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。傳輸速率在2Mb/s以上。四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）25四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

3、TADS設(shè)備組成

（1）軌邊設(shè)備：車(chē)輪傳感器、聲音傳感器陣列、AEI天線、數(shù)據(jù)采集主機(jī)。（2）TADS分局服務(wù)器系統(tǒng)（3）分局應(yīng)用級(jí)復(fù)示設(shè)備（4）路局服務(wù)器及查詢系統(tǒng)（5）鐵道部中央數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）26四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）

4、TADS功能

自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障；適應(yīng)車(chē)速20-110km/h；自動(dòng)計(jì)軸、計(jì)輛和測(cè)速；預(yù)報(bào)的故障軸承的車(chē)號(hào)和軸位的自動(dòng)定位；自動(dòng)識(shí)別列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)信息；自動(dòng)跟蹤故障軸承的發(fā)展趨勢(shì)；數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)功能：自動(dòng)建立全路車(chē)輛滾動(dòng)軸承運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和各種軸承故障檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)大量數(shù)據(jù)，建立滾動(dòng)軸承早期故障診斷專家系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)判別模型，綜合評(píng)價(jià)各種軸承運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量，為車(chē)輛制造與檢修提供科學(xué)、合理依據(jù)；系統(tǒng)自檢和遠(yuǎn)程維護(hù)、升級(jí)和監(jiān)控功能。四、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）27五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）

1、設(shè)備構(gòu)成

測(cè)試平臺(tái)與傳感器、接線箱與接線盒、信號(hào)電纜；車(chē)號(hào)識(shí)別裝置；測(cè)試間與監(jiān)控機(jī)柜、傳感器調(diào)理單元、監(jiān)測(cè)工控機(jī)、測(cè)點(diǎn)服務(wù)器、不間斷電源、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；雨量計(jì)。2、室外設(shè)備

（1）軌道測(cè)試平臺(tái)：保證線路的高平順狀態(tài)，消除線路對(duì)車(chē)輛走行性能、輪載“動(dòng)荷增量”的影響，保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、裝置穩(wěn)定可靠。（2）傳感器：板式雙向壓力傳感器（同時(shí)測(cè)試輪軌作用的垂直力和橫向力，12只）和不打孔軌腰剪力傳感器（測(cè)量鋼軌剪切力，8只）。兩套傳感器合成得到完整的輪軌作用力大小和波形特征。安裝測(cè)試系統(tǒng)不必對(duì)線路和形車(chē)條件進(jìn)行限制。五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）28五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）

3、AEI地面天線和車(chē)輪傳感器

負(fù)責(zé)獲取通過(guò)列車(chē)的過(guò)車(chē)信息（機(jī)車(chē)和車(chē)輛的標(biāo)簽信息），并傳至AEI主機(jī)。車(chē)輪傳感器用來(lái)檢測(cè)列車(chē)到達(dá)和通過(guò)信息，同時(shí)采集列車(chē)車(chē)速、軸距等信息。4、室內(nèi)設(shè)備

（1）測(cè)試工控機(jī)：完成與數(shù)據(jù)采集儀通訊、實(shí)時(shí)判軸測(cè)速計(jì)輛、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算、超偏載計(jì)算、車(chē)輪踏面擦傷識(shí)別和讀取車(chē)號(hào)。（2）測(cè)點(diǎn)服務(wù)器：實(shí)時(shí)接受測(cè)試工控機(jī)檢測(cè)結(jié)果文件、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)綜合評(píng)判、車(chē)輛裝載超偏載評(píng)判、采集雨量計(jì)信息、通過(guò)局域網(wǎng)將數(shù)據(jù)和報(bào)警信息上傳至分局服務(wù)器。

（3）信號(hào)調(diào)理單元與數(shù)據(jù)采集儀；AEI主機(jī)；雨量計(jì)主機(jī)；數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；UPS不間斷電源；防雷組件。五、貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPDS）29六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

1、探測(cè)站設(shè)備組成

（1）軌邊設(shè)備：a、鋼枕設(shè)備：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨車(chē)車(chē)底圖像。b、側(cè)箱：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨車(chē)側(cè)面和側(cè)下部圖像。c、室外信號(hào)分線箱、AEI地面天線、車(chē)輪傳感器。（2）軌邊機(jī)房：圖像信息采集設(shè)備、車(chē)輛信息采集設(shè)備、光纖收發(fā)器、交換機(jī)、UPS不間斷電源、電源防雷箱。六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）30六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

2、檢測(cè)中心設(shè)備組成

（1）服務(wù)器機(jī)房：包括服務(wù)器、光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和UPS組成。光端機(jī)負(fù)責(zé)接收軌邊機(jī)房傳輸?shù)膱D片信息和過(guò)車(chē)信息。（2）列檢檢測(cè)中心：包括部件信息終端、查詢統(tǒng)計(jì)終端和交換機(jī)組成。六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）31六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）

3、工作流程六、貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS）32七、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）

1、簡(jiǎn)介

系統(tǒng)重點(diǎn)對(duì)客車(chē)運(yùn)行中的供電、車(chē)下電源、空調(diào)、軸溫報(bào)警器、防滑器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)地面對(duì)動(dòng)車(chē)組、青藏車(chē)、提速客車(chē)的全程監(jiān)控。

2、設(shè)備構(gòu)成

包括車(chē)載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載無(wú)線發(fā)射裝置、客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、客車(chē)整備所、車(chē)輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設(shè)備組成。（1）車(chē)載安全監(jiān)控系統(tǒng)：對(duì)車(chē)輛主要設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與集中報(bào)警