QC成果異形斷面施工升降機系統(tǒng)的研發(fā)

異形斷面施工升降機系統(tǒng)的研發(fā)發(fā)布單位：中國國建筑第八工工程局有限公公司總承包公公司小組名稱：深坑酒酒店QC小組發(fā)布人：李小飛目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc402900351"一、工程概況 3HYPERLINK\l"_Toc402900352"二、小組簡介 3HYPERLINK\l"_Toc402900353"三、選題理由 6HYPERLINK\l"_Toc402900354"四、設(shè)定目標(biāo) 6HYPERLINK\l"_Toc402900355"五、提出方案并并確定最佳方方案 7HYPERLINK\l"_Toc402900356"六、制定對策 11HYPERLINK\l"_Toc402900357"七、對策實施 16HYPERLINK\l"_Toc402900358"八、確認(rèn)效果 21HYPERLINK\l"_Toc402900359"九、標(biāo)準(zhǔn)化 223HYPERLINK\l"_Toc402900360"十、總結(jié)和今后后打算 26一、工程概況上海世茂“深坑坑酒店”位于上海佘佘山國家旅游游度假區(qū)核心心，選址舊礦礦場形成的深深坑，酒店依附深坑坑巖壁而建，占占地1053550平方米，總總建筑面積590588.6平方米。深深坑近似圓形形，上寬下窄窄，坡度較陡陡，坡角約80度，其面積積約為36800平方米，最最深處距地表表約74m。項目邀請迪拜帆帆船酒店設(shè)計計團隊、英國國阿特金斯進進行設(shè)計，深深坑酒店總建建筑面積590588.6平方米，包包括地上2層、地下16層、水下永永久2層。深坑酒店效果圖圖工程在施工時人人員上下、材材料垂直運輸將成成為工程能否否順利進行的的一個重要保保障。但在如如此陡峭、斷斷面不規(guī)則的的崖壁上安裝裝施工升降機機將是一個極極為罕見的難難題。深坑酒店崖壁的的實景圖拍攝人：葛乃劍劍時間：2012..11.300拍攝人：謝謝高華時間：2014..03.066二、小組簡介2.1小組情況況小組情況表2-1小組名稱深坑酒店QC小小組課題名稱異形斷面施工升升降機系統(tǒng)的的研發(fā)小組類型創(chuàng)新型組長葛乃劍小組成立時間2014.022.22小組成員10人小組注冊號XZZC-20014QC--013課題注冊號ZCB-20114QC-0012活動時間2014.3..1~20114.7.110QC教育時間人均40小時活動頻次每月活動3~44次制表人：李小飛飛制表時間：：2014.33.12.2小組成員員情況小組成員情況表2-2序號姓名性別年齡職務(wù)職稱組內(nèi)分工1葛乃劍男34項目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)2李小飛男29技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師組織協(xié)調(diào)3謝剛奎男63技術(shù)顧問教授級高工技術(shù)支持4危鼎男38技術(shù)顧問高級工程師（博博士）技術(shù)支持5王興國男56生產(chǎn)經(jīng)理工程師牽頭組織6高孝確男55安全總監(jiān)工程師活動實施7黃健男50塔吊單位技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)高級工程師塔吊專業(yè)指導(dǎo)8孫光利男53施工升降機單位位技術(shù)負(fù)責(zé)高級工程師施工升降機專業(yè)業(yè)指導(dǎo)9謝高華男25技術(shù)員助理工程師數(shù)據(jù)收集、歸納納整理10施宇冬男26質(zhì)檢員助理工程師質(zhì)量控制制表人：李小飛飛制表時間：2014.03.012.3小組活動動統(tǒng)計表小組活動統(tǒng)計表表表2-3序號活動內(nèi)容次數(shù)應(yīng)出勤人數(shù)出勤人數(shù)出勤率1課題研究1991002目標(biāo)確定4991003制訂對策4991004對策實施29888.89%5現(xiàn)場檢查39888.89%6確認(rèn)效果199100合計15545296.30%制表人：李小飛飛制制表時間：2014..07.0552.4小組榮譽譽掃面人：李小飛飛時間：2013.12.115三、選題理由理由一：項目影影響大深坑酒酒店項目入選選了美國國家家地理頻道合合作的《偉大大工程巡禮》，社社會各界媒體體關(guān)注度高，工工程能否順利利進行影響較較大。理由二：施工條條件苛刻深坑酒酒店崖壁陡峭峭，坡角約80度，最深處處距地表約74m，且斷面不規(guī)規(guī)則，常規(guī)施施工升降機無無法安裝。理由三：施工需需求項目工期緊，施施工人員多，急急需解決人員員及部分材料料垂直運輸問問題。綜合以上三點，QC小組選定的的活動課題為：“異形斷面施工工升降機系統(tǒng)統(tǒng)的研發(fā)”四、設(shè)定目標(biāo)4.1目標(biāo)研發(fā)出異形斷面面施工升降機機系統(tǒng)，實現(xiàn)向下超深深人員、材料料垂直運輸。4.2可行性分分析1）項目為局、公公司重點關(guān)注注項目，并立立項為中建總總公司和中建建八局科技開開發(fā)項目，故故局工程研究究院、公司對對項目科技創(chuàng)創(chuàng)新支持力度度大。2）本小組有一一定的QC活動經(jīng)驗和和技術(shù)、質(zhì)量量管理能力，2012年獲得上海海市QC成果發(fā)布一一等獎。3）我國施工升升降機技術(shù)已已較為成熟，且且具備小角度度傾斜結(jié)構(gòu)施施工升降機的的安裝技術(shù)，可以借借鑒。綜上所述，此課課題目標(biāo)能夠夠?qū)崿F(xiàn)！五、提出方案并并確定最佳方方案根據(jù)分析并結(jié)合合深坑酒店的的實際情況，邀邀請中建八局局工程研究院院專家、施工升升降機廠家、業(yè)業(yè)主、監(jiān)理與與項目人員進進行“頭腦風(fēng)暴討討論”。頭腦風(fēng)暴討論會會拍攝人：李小飛飛時間：2014..03.100小組成員對頭腦腦風(fēng)暴產(chǎn)生的的10條結(jié)論進行分分組，運用親親和圖法進行行分組，并歸歸納提煉方案案。11、施工升降機的附墻長度有限。2、常規(guī)電梯安裝安全有保障。3、施工升降機可以適當(dāng)傾斜，但目前常規(guī)傾角為12度。4、傾角過大，需要定制。小組標(biāo)題卡關(guān)于升降機9、崖壁凹凸不平，且有19度的傾角。10、向下深度較大，約74M。小組標(biāo)題卡深坑情況6、施工高峰時期，人員可達到約500人。7、合同措施費為閉口，成本不能超。8、由于整體工期要求，本項施工進度緊，只有60天的時間。小組標(biāo)題卡現(xiàn)場需求5、由于無法附著于崖壁，考慮施工升降機附著借助其他結(jié)構(gòu)形式。施工升降機的安裝中組標(biāo)題卡—關(guān)于施工升降機中組標(biāo)題卡—崖壁情況中組標(biāo)題卡—項目需求小組標(biāo)題卡專家組意見圖5-1施施工升降機方方案分析親和和圖制圖：李小飛制表時間：2014..03.25通過運用親和圖圖法提煉歸納納出三種施工工升降機安裝裝方案：方案一：沿傾斜斜陡峭崖壁設(shè)設(shè)置一部傾角角約19度的傾斜斜特制施工升升降機（見圖5-2）。特點分析：（11）傾斜角度度太大，無工工程先例；（2）坑壁間距距不一，附墻墻桿施工難度度大；（3）人貨電梯梯需專門定制制，成本較高高；（4）受場地影影響及工程造造價原因，現(xiàn)現(xiàn)場只能安裝裝一臺，運輸輸量太小。圖5-2傾傾斜特制施工升降降機示意圖制圖：李小飛制圖時間：2014..04.055方案二：利用塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作作為施工升降降機的附著結(jié)構(gòu)，將將施工升降機機附著在塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩兩側(cè)（見圖5-3）。特點分析：（11）常規(guī)性人人貨電梯，安安全穩(wěn)定性提提高；（2）常規(guī)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和施工工升降機，無無需定制；（3）可以安裝裝四個籠子，效效率提高一倍倍。圖5-3利用用塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)的施工升降降機示意圖制圖：李小飛制圖時間：2014..04.066方案三：研研制一部附墻墻長度可達15m左右的新型型施工升降機機（見圖5-4）。特點分析：（11）新型產(chǎn)品品，可一次性性實現(xiàn)崖壁施施工升降機安安裝。但安全全穩(wěn)定性無保保障，待實踐踐檢驗；（2）研制成本本較高，需請請專業(yè)單位進進行研制。（3）研制周期期長，影響工工期。圖5-4超長長附墻施工升升降機示意圖圖制圖：李小飛制圖時間：2014.004.07QC小組成員在在對三種方案案進行特點分分析后，從多多角度、多方方位考慮，對對以上三種方方案進行對比比分析，具體體見對比分析析表：對比分分析表表5-1項目技術(shù)特點經(jīng)濟合理性工期對其他工序的影影響結(jié)論方案一1.傾斜角度太太大，無工程程先例；2.與坑壁間距距不一，附墻墻桿施工難度度大；3.人貨電梯需需專門定制，成成本較高；4.受場地影響響及工程造價價原因，現(xiàn)場場只能安裝一一臺，運輸量量太小。1、經(jīng)過咨詢專專業(yè)單位并報報價，改裝費費用達1.2萬元。2、錨桿費用（9道*8根*5m/根）*590元//m=21..24萬元3、滿堂腳手架架50m*660元/m天*45天=13.5萬元元45天由于運量小、業(yè)業(yè)主工期緊，對對后序的坑底底施工影響大大。能實現(xiàn)目標(biāo)，但但施工難度大大，無先例，成成本高。方案二1.常規(guī)性人貨貨電梯，安全全穩(wěn)定性提高高；2.標(biāo)準(zhǔn)塔吊吊節(jié)和施工升升降機，無需需定制；3.可以安裝四四個籠子，效效率提高一倍倍。1、錨桿費用（2道*8根*9m/根）*590元//m=8.4496萬元2、滿堂腳手架架33m*330元/m天*45天=4.455萬萬元30天由于可以安裝22臺施工升降降機，運輸效效率可以翻倍倍，縮短工期期。能實現(xiàn)目標(biāo)，但但無先例，成成本相對較低低。方案三1.新型產(chǎn)品，可可一次性實現(xiàn)現(xiàn)崖壁施工升升降機安裝。但但安全穩(wěn)定性性無保障，待待實踐檢驗；；2、研制周期長長，影響工期期。經(jīng)過與專業(yè)施工工升降機單位位溝通，研制制此種施工升升降機的費用用大約需要160萬元。不定由于研制時間較較長，影響工工期。且不確確定因素較多多，并且需要要請外部單位位完成。能實現(xiàn)目標(biāo)，但但工期太久，施施工受影響較較大，成本高高。制表：李小飛制表時間：2014..04.10通過對以上三種種方案進行對對比分析，我我們認(rèn)為方案案二在技術(shù)可可行性、經(jīng)濟濟合理性及工工期等方面更更具優(yōu)勢，對對此我們把方方案二作為最最佳實施方案案。六、制定對策小組對最佳施工工升降機安裝裝方案展開頭頭腦風(fēng)暴討論論，運用“系統(tǒng)圖”進行問題分分解。圖6-1施工工升降機安裝裝技術(shù)問題分分解系統(tǒng)圖制圖：李小飛制圖時間：2014..04.20針對以上需要解解決的問題，小小組成員積極極討論，按照照施工升降機機系統(tǒng)由下向向上的順序?qū)ξ鍌€問題重重新排序，并并采用“親和圖法”，確定出五五個問題的解解決方案及控控制要素：11、對施工升降機進行受力分析。一、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能承受施工升降機的力。2、分析施工升降機附墻生產(chǎn)的力。1、參考施工升降機主要參數(shù)可知施工升降機產(chǎn)生向下的壓力以及運行產(chǎn)生的一對力偶。2、施工升降機附墻承受一對力偶。3、參考塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要參數(shù)可知，按照塔吊基礎(chǔ)設(shè)計時，可以承受壓力、扭矩及彎矩。4、進行比較驗算塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能承受施工升降機產(chǎn)生的力。3、分析塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能承受那些力。圖6-2塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否否能承受施工工升降機的力力問題分解親親和圖制圖：李小飛制圖時時間：2014..04.2011、巖石是否能承受足夠的荷載二、巖石面上升降機基礎(chǔ)施工2、如何解決基礎(chǔ)抗滑移問題1、基礎(chǔ)巖石為中風(fēng)化安山巖，能承受1.72MPa的壓力。施工升降機的荷載最大值為0.0605MPa，滿足要求。2、為確保承載力及使用要求，據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011中8.6條，本工程確定采用巖石錨桿。共20根，錨桿有效長度為7m與9m。圖6-3巖石石面上升降機機基礎(chǔ)施工問問題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時間：2014..04.2011、通過附墻連接。三、施工升降機與塔吊連接2、在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處設(shè)置連接框與附墻連接。1、附墻設(shè)置為常規(guī)施工升降機的附墻。2、設(shè)計連接在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的附墻框，如下圖:制圖人：李小飛時間：2014.04.20圖6-4施工工升降機與塔塔吊連接問題題分解親和圖圖制圖：李小飛制圖時間：：2014..04.2011、保證與附墻與崖壁連接的質(zhì)量。四、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與崖壁的連接2、塔吊附墻施工操作的安全性。1、通過在崖壁打設(shè)錨桿連接附墻。經(jīng)計算，打設(shè)9m的錨桿，共16根。2、為了打設(shè)錨桿與附墻施工，通過搭設(shè)滿堂架來作為操作平臺。3、建立模型，模擬塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的附墻長度及角度。3、塔吊附墻不影響施工升降機的使用。圖6-5塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與崖崖壁連接問題分解解親和圖制圖：李小飛制圖時間：2014..04.2011、設(shè)置平臺連接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，確定平臺大小。五、坑頂與施工升降機的連接2、平臺頂部如何與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接。1、在坑頂設(shè)置一鋼結(jié)構(gòu)平臺，來解決。通過驗算塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)承受荷載的能力與運用有限元分析最不利工況最后算出平臺最小尺寸。制圖人：危鼎時間：2014.04.22圖6-6坑頂頂與施工升降降機的連接問問題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時間：：2014..04.2611、設(shè)置平臺連接至塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，確定平臺大小。五、坑頂與施工升降機的連接2、平臺頂部如何與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接。2、通過計算分析，以及安全可靠性考慮，將平臺端頭安放在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，并設(shè)置平臺進行焊接。制圖人：李小飛，時間：2014.04.26圖6-7坑頂頂與施工升降降機的連接問問題分解親和和圖制圖：李小飛制圖時間：：2014..04.26小組成員經(jīng)過討討論確定了具具有難度的6個問題（問問題前帶有星星號）作為控控制要素，對對控制要素按按照5W1H的原原則制定了方方案對策表，在在方案對策表表中制定了合理的的對策，明確的管理目目標(biāo)，詳細(xì)的措施，具體體的完成地點點，準(zhǔn)確的完完成時間并責(zé)責(zé)任到人，具體見下表：：施工升升降機系統(tǒng)最最佳方案對策策表表6—1序號要素對策目標(biāo)措施地點完成時間責(zé)任人1進行比較驗算塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是是否能承受施施工升降機產(chǎn)產(chǎn)生的力進行受力分析施工升降機產(chǎn)生生的力比塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能承承受的力小。1、先對施工升升降機進行受受力分析。2、對塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)進行受力力分析。3、進行比較。辦公室2014.5..1葛乃劍危鼎李小飛黃健孫光利2施工升降機基礎(chǔ)礎(chǔ)加固打設(shè)20根巖石石錨桿，有效效長度分別為為7m、9m打設(shè)錨桿抗拔深深度達到7m與9m。1、對工人進行行交底，提高高施工工藝質(zhì)質(zhì)量。2、進行試錨施施工，并在試試錨滿足要求求后進行正式式施工?，F(xiàn)場-49m巖巖石平臺2014.5..5王興國謝高華施宇冬3塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與施施工升降機連連接附墻框設(shè)設(shè)計針對塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)形狀及特性性，通過受力力分析，計算算附墻框用鋼鋼尺寸。1、穩(wěn)固的連接接在塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)上，并能能承受施工升升降機附墻所所傳力。2、不能焊接在在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)上。1、對施工升降降機附墻所能能產(chǎn)生的力進進行分析。2、使用槽鋼、角角鋼、對拉螺螺栓加固與塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。辦公室、型材加加工棚2014.5..7謝剛奎謝高華王興國黃健孫光利4塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接通過搭設(shè)滿堂架架作為施工操操作平臺施工現(xiàn)場安全和和環(huán)境體系達達標(biāo)率100%。1、對滿堂架方方案進行評審審。2、在施工前進進行安全交底底。3、過程中進行行不間斷監(jiān)控控。施工現(xiàn)場2014.6..7王興國高效確葛乃劍在崖壁進行巖石石錨桿施工巖石錨桿施工質(zhì)質(zhì)量合格率100%。1、對工人進行行施工交底。2、先施工試錨錨，合格后再再進行正式施施工。3、施工管理人人員進行不間間斷質(zhì)量監(jiān)控控。施工現(xiàn)場2014.6..10王興國謝高華施宇冬5坑頂與塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)間鋼平臺臺設(shè)計通過受力分析進進行設(shè)計保證使用安全可可靠，滿足施施工需要進行受力分析，找找出最不利工工況，運用MIDAS有限元計算算分析軟件對對走道鋼平臺臺進行整體建建模。局技術(shù)中心2014.6..13葛乃劍謝剛奎危鼎李小飛6鋼平臺與塔吊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接方方式設(shè)計進行施工模擬保證使用安全可可靠，滿足施施工需要1、進行施工模模擬，通過受受力分析，選選擇連接方式式。2、通過頭腦風(fēng)風(fēng)暴討論。局技術(shù)中心、型型材加工棚2014.6..25謝剛奎危鼎李小飛謝高華制表：李小飛制表時間：2014..04.30七、對策實施7.1進行比較較驗算塔吊標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否能能承受施工升升降機產(chǎn)生的的力表7-1措施實施情況1、進行比較驗驗算塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)是否能承承受施工升降降機產(chǎn)生的力力1、受力分析可可知，人貨電電梯通過其附附墻所產(chǎn)生的的一對力偶產(chǎn)產(chǎn)生扭矩作用用于塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)，由人貨貨電梯說明書書所提供公式式：故該力偶所產(chǎn)生生的扭矩T=F×B，計算可知T=53..4KN×11.425mm=76.110KN.mm。2、由塔吊使用用參數(shù)可知，塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能能承受269.33KN.m的扭矩。3、由于人貨電電梯布置于塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩兩側(cè)，故人貨貨電梯對塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)所產(chǎn)產(chǎn)生的扭矩為為：76.10KNN.m×2==152.220KN.mm≤269.33KN.m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滿足足要求！制表：李小飛制表時間：：2014..05.027.2施工升降降機基礎(chǔ)加固固表7-2措施實施情況1、對工人進行行交底，提高高施工工藝質(zhì)質(zhì)量(1)小組成員員組織工人進進行施工技術(shù)術(shù)交底，提高高施工質(zhì)量。拍攝人：謝高華華時間：20114.05.042、進行試錨施施工在類似基巖處提提前進行試錨錨，在試錨做做完拉拔試驗驗合格后，方方可進行下一一道工序。拍攝人：謝高華華，時間：22014.005.04制圖人：謝謝高華，時間間：20144.05.01制表：李小飛制表時間：：2014..05.087.3塔吊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)與施工升升降機連接附附墻框設(shè)計表7-3措施實施情況1、進行受力分分析受力分析可知，人人貨電梯通過過其附墻所產(chǎn)產(chǎn)生的一對力力偶產(chǎn)生扭矩矩作用于塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。故該力偶所產(chǎn)生生的扭矩T=F×B，計算可知T=53..4KN×11.425mm=76.110KN.mm。2、根據(jù)受力分分析選擇型鋼鋼通過與施工升降降機廠家聯(lián)系系溝通，采用用直接附墻式式，用8.8級M24穿墻螺栓固固定在槽鋼框框架上。制圖人：李小飛飛拍攝人：謝謝高華時間：20014.05.05時間：20114.05.07制表：李小飛制表時間：2014..05.207.4.1塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接—滿堂腳手架架表7-4措施實施情況1、對滿堂腳手手架進行專家家評審作為施工操作平平臺用的滿堂堂腳手架，項項目對專項施施工方案進行行公司、局、建建科委三級專專家評審。拍攝人：謝高華華時間：2014..05.202、進行施工安安全技術(shù)交底底。認(rèn)真對對施工人員進進行施工安全全技術(shù)交底，提提高施工質(zhì)量量、安全意識識。3、過程中不間間斷監(jiān)控施工過過程中，為保保證安全不間間斷對滿堂架架進行監(jiān)控。拍攝人：謝高華華時間：2014..06.05制表：李小飛制表時間：2014..06.117.4.2塔吊吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻墻與崖壁連接接——巖壁進行錨錨桿施工表7-5措施實施情況1、對工人進行行施工交底錨桿施工前，提提前對工人進進行交底，確確保錨桿施工工質(zhì)量和錨桿桿施工時的安安全。2、進行試錨施施工在正式錨桿施工工前，通過地地勘報告，選選擇類似崖壁壁處進行試錨錨，在試錨合合格后，方可可進行正式錨錨桿施工。3、施工管理人人員進行不間間斷質(zhì)量監(jiān)控控在施工16根正正式錨桿時，小小組成員不間間斷對施工過過程進行監(jiān)控控，確保施工工質(zhì)量。制表：李小飛制表時間：：2014..06.117.5坑頂與塔塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鋼鋼平臺設(shè)計表7-6措施實施情況1、進行受力分分析，整體建建模(1)人行通道道設(shè)計為簡支支梁鋼結(jié)構(gòu)通通道：鋼梁寬寬度為1.6m，鋼平臺寬寬度為3.8m，支座中心心寬度1.6m，走道允許許活荷載為保保險起見取5KN/mm2。利用MIDASS進行有限元元分析計算，人人貨梯走道鋼鋼平臺結(jié)構(gòu)體體系考慮恒荷荷載、活荷載載及風(fēng)荷載的的荷載組合（即即荷載組合中中的工況1和工況2），得到結(jié)結(jié)構(gòu)體系中各各構(gòu)件的變形形值。制圖人：危鼎時間：20114.06.12制表：李小飛制表時間：2014..06.207.6鋼平臺與與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)連接方式設(shè)設(shè)計表7-7措施實施情況1、進行施工模模擬，通過受受力分析，選選擇連接方式式(1)走道鋼平平臺主要受力力變形為豎向向變形，最大大豎向位移為為32.1mmm，根據(jù)《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GB500017-22003）附錄A的要求，滿滿足受彎構(gòu)件件撓度允許值值，滿足規(guī)范范要求；(2)走道鋼平平臺的最大應(yīng)應(yīng)力出現(xiàn)在支支座附近主梁梁上，在荷載載平衡分布和和不平衡分布布兩種情況下下的構(gòu)件最大大組合應(yīng)力分分別為158.55MPa和190.88MPa，均小于Q345抗彎強度設(shè)設(shè)計值295MPPa，滿足承載載力要求。(3)走道鋼平平臺在塔吊處處的最大支座座反力為795.77kN，在擋土墻墻位置處的最最大支座反力力為679.55kN。走道鋼平平臺支座處與與塔吊和擋土土墻應(yīng)采取安安全可靠的固固結(jié)方式，保保證支座焊接接及錨固的強強度要求；保保證走道鋼平平臺的作用力力在支座處均均勻有效的向向下傳遞，并并避免支座處處桿件受壓屈屈曲。（4)鋼平臺臺與塔吊平臺臺處的連接方方式為：第一一種為焊接（左左圖）。第二二種（右圖）為為整體放置在在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)上，然后借借助于鋼板再再進行焊接。第一種連接方式式第二種連接接方式制圖人：李小飛飛時間：20114.06.212、通過頭腦風(fēng)風(fēng)暴討論（1）小組成員員組織專家進進行頭腦風(fēng)暴暴討論，結(jié)合合建模后的要要求。最后選選擇第二種連連接方式。拍攝人：謝高華華拍攝人：謝謝高華時間：20144.06.22時間：20114.06.25制表：李小飛制表時間：：2014..06.30八、確認(rèn)效果8.1與預(yù)期目目標(biāo)比較：經(jīng)過對對方案對策表表中的措施進進行逐條的實實施，目前，施施工升降機已已經(jīng)安裝完成成，檢測合格格，且運轉(zhuǎn)正正常，達到預(yù)預(yù)期目標(biāo)。制圖：李小飛時間：20114.07.02掃描人：李李小飛時間：2014..07.10圖8-1活動動效果對比圖圖安裝驗收記記錄表施工升降機安裝裝完成的照片片拍攝人：謝高華華時間：20114.07.10（施工升降機完完成后，現(xiàn)場運行的的視頻省略）8.1經(jīng)濟效益益：經(jīng)過本次QC小小組活動，我我們研制的可可運用于異形形斷面的施工工升降機系統(tǒng)統(tǒng)，比原中標(biāo)標(biāo)方案中的施施工升降機相相關(guān)措施費節(jié)節(jié)省達到65.366萬元經(jīng)濟效益證明掃描人：李小飛飛時間：2014..11.2008.2社會效益益：經(jīng)過本次QC小小組活動，我我們研制的可可運用于異形形斷面的施工工升降機系統(tǒng)統(tǒng)