二級(jí)建造師：公路工程管理與實(shí)務(wù)考試真題及答案

二級(jí)建造師：公路工程管理與實(shí)務(wù)考試真題及答案12021（總共20題）關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說法錯(cuò)誤的是（。(1分)A、C4.5m、當(dāng)所攤鋪的面板?度大260mmB解析：2021/2020P90向施工縫。置（。(1分)ACDA解析：2020P160洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。包人可向（）提出索賠要求。(1分)ACA解析：2020P261分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（。(1分)A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好BDV、級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多答案：A解析：2020P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強(qiáng)度大，可作臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后V、VI級(jí)軟弱破碎圍巖中或處理塌方時(shí)使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（。(1分)AC、瞬變電磁法D答案：D解析：2020P161地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（。(1分)ACDD解析：2020P225程、寬度、?度、橫坡、強(qiáng)度。下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。(1分)ABD、將已攤鋪混合料10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：2021/2020P100瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)10～15cm。3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（(1分)ABC案：A解析：2021/2020P36灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問題。集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械是（。(1分)ABCD解析：2020P315全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是刀頭直徑與開挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。盾構(gòu)機(jī)是一種集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。采用小型機(jī)具施工水泥混凝土，關(guān)于振搗的說法錯(cuò)誤的是（。(1分)A30sB500mmC100～200mmD、振搗棒應(yīng)接觸模板振搗答案：D解析：2021/2020P90面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30S500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。11.（2019年）根據(jù)《公路竣(交)工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（。(1分)AC代表、設(shè)計(jì)單位代表答案：D解析：本題考查的是竣工驗(yàn)收委員會(huì)的內(nèi)容。竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（。(1分)A、暫列金額B、計(jì)日工合計(jì)CDD解析：2020P280工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）價(jià)是一致的其格式見表2B-2。預(yù)制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。(1分)A、70B、85C、90D、100%答案：B解析：2020P15185%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（(1分)ACD解析：2021/2020P32土工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為。(1分)ACD挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點(diǎn)。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()。(1分)ABC解析：2.m17.工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（。(1分)A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B、土石路堤不得傾填C、施工前應(yīng)由試驗(yàn)確定松鋪?度、機(jī)械、壓實(shí)速度及遍數(shù)、D填筑答案：D解析：本題考查的是土石路堤施工技術(shù)。透水性差異大的材料，分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。（）的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。(1分)AC鉆鉆孔答案：A解析：2020P125長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說法，錯(cuò)誤的是（。(1分)A、進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一CD少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：2020P2751.進(jìn)行合同交底，2.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀3.企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)4.制訂先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實(shí)技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。20.一級(jí)公路中線放樣宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。(1分)ACDD析：2021/2020P40按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006坐標(biāo)法放樣快速、精度高、無(wú)累計(jì)誤差。ABC錯(cuò)誤。（總共10題）1.關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有(2分)A、挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序依次開挖CD照明電壓不應(yīng)大于36VE、挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況答案：CE解析：主要考察的是挖孔粧施工，挖孔粧施工的安全要求(1)細(xì)了解地質(zhì)、地下水文情況，不得盲目施工。(2)術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)3繩必須系在孔口。(4)100W12V低電壓，電纜為防水絕緣電纜。(5)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣格控制用藥量并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，孔深大于5m時(shí)必須采用電雷管爆破，并按國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》GB6722—2014中的有關(guān)規(guī)定辦15min并經(jīng)檢查無(wú)有害氣體后施工人員方可下井繼續(xù)施工。@2.旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括（（2017真題）(2分)A、粘土層B、微風(fēng)化玄武巖層CADE考點(diǎn)樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機(jī)一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。主要用于排除地下水的方法有（。(2分)ABCEABCD解析：2021/2020P28滲溝、暗溝、平孔等。關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的說法，正確的有（。(2分)A10m、地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤C1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2mD1:2.5地段的陡坡路基，必須檢算路堤整體沿基底般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度（重型）90%