邵家山隧道初期支護處理方案

金河高速邵家山隧道進口

初期支護處理方案1適用范圍適用于邵家山隧道初期支護處理，里程YK37+983?YK38+032,ZK37+978~ZK38+022o2設(shè)計情況邵家山隧道金崖端在里程YK37+983?YK38+032,ZK37+978?ZK38+022為Vai型襯砌。初期支護釆用C25噴射混凝土，厚度28cm0內(nèi)部設(shè)置型鋼鋼架，釆用I22a工字鋼，間距60cmo連接筋采用622鋼筋，間距50cm,內(nèi)外交錯布置。鋼筋網(wǎng)釆用鋼筋直徑為8mm,網(wǎng)格尺寸采用20cmX20cm,搭接長度應(yīng)為1個網(wǎng)格。設(shè)置部位為拱部及邊墻，內(nèi)外雙層布置。3現(xiàn)場施工情況邵家山隧道里程YK37+983?YK38+032,ZK37+978?ZK38+022初期支護存在強度未達(dá)到設(shè)計要求情況，現(xiàn)場對下臺階(ZK37+978?ZK37+997.8；YK37+983?YK38+008.2)及巳成環(huán)段中臺階(ZK37+978?ZK37+982.8；YK37+983?YK39+992)初期支護噴礙進行破除，釆用新施工配合比，機械手重新噴漿，以保證噴射混凝土施工質(zhì)量。4施工機械及值班人員根據(jù)現(xiàn)場施工需求，施工設(shè)備配置及值班人員如下。表3-1施工機械、機具配置表機具名稱單位數(shù)量備注裝載機臺1電焊機臺2噴漿機臺1機械手挖掘機臺1帶破碎頭混凝土罐車臺3表3-2值班人員表負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員技術(shù)員白班向兆科陳軍華李沛洋晚班陳露鮑應(yīng)康李志俗4整改措施1、破除噴稅破除時由現(xiàn)場領(lǐng)工員標(biāo)注位置，現(xiàn)場釆用破碎頭間隔分段破除噴後，人工清理殘渣保證鋼架潔凈及噴後厚度，左右錯開，嚴(yán)禁對稱破除。破除完成后，經(jīng)值班負(fù)責(zé)人驗收合格后方可進行下道工序施工。表4-1破除分段施工計劃表序號左側(cè)第一段；右側(cè)第二段左側(cè)第二段；右側(cè)第三段左側(cè)第三段；右側(cè)第一段備注ZK37+978?ZK37+979.2ZK37+979.2?ZK37+980.4ZK37+980.4-ZK37+981.6ZK37+981.6?ZK37+982.8ZK37+982.8?ZK37+984ZK37+984?ZK37+985.2左洞ZK37+985.2?ZK37+986.4ZK37+986.4?ZK37+987.6ZK37+987.6?ZK37+988.8ZK37+988.8?ZK37+990ZK37+990?ZK37+991.2ZK37+991.2?ZK37+992.4ZK37+992.4?ZK37+993.6ZK37+993.6?ZK37+994.8ZK37+994.8?ZK37+996ZK37+996?ZK37+997.2ZK37+997.2?ZK37+997.8右洞YK37+983?YK37+984.2YK37+984.2?YK37+985.4YK37+985.4?YK37+986.6YK37+986.6?YK37+987.8YK37+987.8?YK37+989YK37+989?YK37+990.2YK37+990.2?YK37+991.4YK37+991.4?YK37+992.6YK37+992.6?YK37+993.8YK37+993.8?YK37+995YK37+995?YK37+996.2YK37+996.2?YK37+997.4YK37+997.4—YK37+998.6YK37+998.6?YK37+999.8YK37+999.8—YK38+001YK38+001?YK38+002.2YK38+002.2?YK38+003.4YK38+003.4?YK38+004.6YK38+004.6?YK38+005.8YK38+005.8?YK38+007YK38+007?YK38+008.22、 初期支護連接筋及網(wǎng)片安裝噴佐破除完成后，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，安裝鋼架連接筋，間距50cm,內(nèi)外交錯布置。鋼筋網(wǎng)片采用68盤條，網(wǎng)格冋距20cm。3、 復(fù)噴鑿除部位鋼架連接筋及網(wǎng)片經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，噴射C25混凝土，噴佐厚28cm。本段完成后方可破除下段噴射混凝土。噴佐嚴(yán)格按照配合比施工，現(xiàn)場嚴(yán)禁加水，保證噴位施工質(zhì)量。5監(jiān)控量測邵家山隧道初期支護處理段(ZK37+978?ZK37+997.8；YK37+983?YK38+008.2)為隧道進口淺埋段，施工風(fēng)險高。鑿除初期支護噴砕時，機械震動影響隧道穩(wěn)定，同時初期支護整體性受到破壞，進一步加大隧道施工風(fēng)險。為保證初期支護處理階段隧道施工安全，現(xiàn)場技術(shù)人員值班觀測洞內(nèi)外情況，發(fā)現(xiàn)問題及時撤離人員設(shè)備，同時加大監(jiān)控量測頻率，每日10點、22點各監(jiān)測一次，及時處理數(shù)據(jù)并上報監(jiān)控量測口報。6安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施1） 安全措施（1） 破除施工過程中，掌子面禁止人員進入。（2） 破除過程中現(xiàn)場施工員實時觀察初支情況，發(fā)現(xiàn)開裂情況，及時撤離施工人員，上報上級領(lǐng)導(dǎo)。（3） 施工人員應(yīng)佩帶好各種安全防護用品。（4） 挖機破除時，領(lǐng)工員現(xiàn)場指揮，注意洞內(nèi)初期支護情況，禁止人員進入施工場地。（4）施工人員需經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。2） 環(huán)保和文明施工保證措施（1） 施工作業(yè)時采取灑水降塵，以減少揚塵污染。（2） 施工棄土石方不得隨意堆放