安全是一種人文關懷

安全是一種人文關懷集團企業(yè)公司編碼：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-安全是一種人文關懷從小，我們受的教育是要熱愛生命和珍惜生命。但今天很多人在談論某起交通事故時一一如果死一個人或者傷一兩個人，根本就不會表示哀悼和同情。人們對生命已經談不上珍愛，而是冷漠無情！這種冷漠無情，也包括對待他們自己生命的態(tài)度一一那些隨心所欲橫穿馬路的人，那些置交警的警告和處罰于不顧的駕駛非機動車違法的人，對待生命簡直就是輕蔑！每個人都有走路和坐車的經歷，當你是一名乘客或是一名司機時，走在路上總會看到行人、自行車和三輪車任意穿行，不時有人躥到路中央，當時你一定覺得一一這些行人的素質太差了。而當自己是一名行人走在路上或是騎著自行車時，就會覺得汽車蠻橫無理，一輛輛首尾相接，到斑馬線時也不減速，仍跑得飛快。行人和自行車只好冒險穿越，有時，司機們還會不耐煩地猛按喇叭一一這時你又會覺得司機的素質太差……其實，這些情況都集中反映了一個問題，就是目前市民的交通安全意識還比較差。法國哲學家阿爾伯特史懷哲在《敬畏生命之倫理學》中最先提出敬畏生命的理論。一個人如果不敬畏生命，他就不會熱愛生命和珍惜生命，也就不會熱愛他人，包括熱愛自己，更談不上熱愛社會。去年實施的新《交法》與舊《交法》最大的區(qū)別就是突出“人文關懷”，更人性化。為了突出人性化，方便群眾，交警拆除了一部分路段的隔離欄，設置了機動車右轉車道和人行紅綠燈，在一些路面較寬的路段劃出停車帶。但是，一些司機和行人并不按照指示燈來行走，仍是隨意地掉頭、轉向、變道。原本為了方便行人才拆除的隔離欄路段，卻為一些司機不遵守交通規(guī)則提供了方便。一些行人的行為更是讓人擔心，隨意橫穿馬路、騎車帶人、自行車駛上快車道、翻越欄桿……有人甚至并沒有意識到行人也應該遵守交通規(guī)則，還有很多司機心存僥幸，以為自己技術高，可以避免事故，人們對于自己的行為都很不以為然，覺得只不過是違章嘛，沒什么了不起的。其實對于行人的這種行為，在新《交法》都有相應的處罰規(guī)定，以前這種行為是違章，但現在這類行為就是一種違法行為。由此可以看出：人們總覺得一些很小的事情不足掛齒，但是往往這些行為輕則可能會讓人受傷，重則就會家破人亡。有數據表明：我國公路總里程約是美國的1/5,民用汽車保有量是美國的1/15,但年公路交通事故死亡人數是美國的1.8倍，每億車公里死亡人數是美國的10倍。應該不是我們國民比人家笨，跟道路質量也沒有直接關系，最根本的原因應該是，我們國民對待生命的態(tài)度遠不如人家嚴肅和尊重。所以，講安全生產，就是一種對生命的敬畏，一種負責的人文關懷。安全的外延不僅僅是死亡，還有著對生存的尊重，甚至，還