內(nèi)蒙古某三級公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

PAGEPAGE14三級公路改建工程監(jiān)理工作總結(jié)內(nèi)蒙古**公路工程監(jiān)理公司三級公路工程駐地辦二零零八年九月一日舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程監(jiān)理工作總結(jié)一、工程概況：1、路線及工程概況舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程，是呼和浩特市重要的農(nóng)村公路，也是賽罕區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃中重要的聯(lián)網(wǎng)路之一。起點為S102線呼和浩特市煉油廠處，路線向南橫穿前后白廟子村，向東經(jīng)章蓋營、泉子什，終點為S102線**村處，與S102線相連接。測量起點為S102線**村處，其里程樁號倒排。路線全長12.706公里。路基寬7.5米，路面寬6.0米，兩側(cè)土路肩寬2×0.75米。路面結(jié)構(gòu)為：K7+820-K9+000段、K9+880-K10+920段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土高級路面。瀝青混凝土高級路面段設(shè)計允許彎沉值為：72.00（1/100mm）；水泥混凝土路面設(shè)計彎拉強度值為：4.5MPa。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合：20厘米水泥混凝土面層+36厘米天然級配砂礫基層；瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組合：3厘米AC-13型密級配瀝青混凝土面層+20厘米水泥石灰穩(wěn)定級配砂礫基層+20厘米水泥天然級配砂礫墊層；基面層均采用集中場拌法施工，7d無側(cè)限抗壓強度≥0.8Mpa，壓實度≥97%；天然砂礫墊層，壓實度≥95%；面層瀝青混合料馬歇爾試驗密度為標(biāo)準(zhǔn)，不小于96%。橋涵設(shè)計荷載采用公路—Ⅱ級，新建和改建小橋涵與路基同寬。主要工程量數(shù)量為：工程主要工程量為：全線挖方：10482立方米、填方7417立方米。全線共有小橋30米/2座，完全利用。涵洞23道，其中圓管涵6道，鋼筋混凝土蓋板涵13道，鑄鐵管4道。2、路線自然地理概況該路線位于呼和浩特市西南部，地形平坦，微有起伏。項目區(qū)氣候?qū)贉貛У湫痛箨懶詺夂?，溫差大。春季干旱多風(fēng)，夏季短而晝夜涼，秋季甚短，冬季漫長而寒冷，年平均無霜期為131天。最大凍土深度為1.45米。3、氣象沿線氣候特征屬溫帶典型的大陸季風(fēng)性氣候，風(fēng)沙大而少雨，晝夜溫差大。且降雨量集中，秋季甚短，冬季漫長而寒冷。年平均降雨量346.5mm，風(fēng)天多集中在4月份，年平均風(fēng)速2.5～4.2m/s，大風(fēng)天數(shù)多為40～50天左右，盛行西北風(fēng)，季節(jié)性溫差、日溫差大，年平均溫度6.7C。，最低氣溫-17C。，最高氣溫為32C。，無霜期為131天，最大凍土深度1.45米二、監(jiān)理機構(gòu)概述：1、駐地監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師的任命。內(nèi)蒙古**公路工程監(jiān)理公司受業(yè)主的委托，承監(jiān)格爾圖至**三級公路改建工程監(jiān)理任務(wù)，同時組建了以**同志為駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)理班子。下設(shè)現(xiàn)場、試驗、合同等專業(yè)監(jiān)理工程師，并報業(yè)主和監(jiān)督部門批準(zhǔn)。2、監(jiān)理機構(gòu)、監(jiān)理人員配備及調(diào)整變動情況格爾圖至**三級公路改建工程駐地監(jiān)理工程師辦公室作為內(nèi)蒙古**理公路工程監(jiān)理公司的派出機構(gòu)，先后共配備了7名監(jiān)理人員（于合同人員相符）駐地監(jiān)理工程師：**道路工程師：結(jié)構(gòu)工程師測量工程師：試驗工程師：合同計量工程師：監(jiān)理員：監(jiān)理機構(gòu)框圖見下表：二、監(jiān)理組織機構(gòu)駐地監(jiān)理工程師駐地監(jiān)理工程師監(jiān)理員合同計量工程師道路工程師試驗工程師結(jié)構(gòu)工程師測量工程師監(jiān)理員合同計量工程師道路工程師試驗工程師結(jié)構(gòu)工程師測量工程師3、監(jiān)理機構(gòu)資質(zhì)、人員配備及監(jiān)理協(xié)議內(nèi)蒙古**公路工程監(jiān)理公司為丙級監(jiān)理單位，現(xiàn)有各類專業(yè)監(jiān)理人員32名，工程領(lǐng)導(dǎo)小組于2007年5月正式簽訂了施工監(jiān)理合同，合同包括通用條件及專業(yè)條件兩大部分，明確了雙方的職責(zé)和義務(wù)，并作為施工管理的依據(jù)及合同的組成部分。4、監(jiān)理工程師試驗室、人員及設(shè)備本工程中，我們經(jīng)業(yè)主及監(jiān)督部門同意，并組建成立了“舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程駐地辦試驗室（公）工檢臨證2008-006號”）進行一些常規(guī)試驗。5、監(jiān)理范圍及專業(yè)分工情況本駐地辦的監(jiān)理范圍為舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程，按投標(biāo)文件中規(guī)定的工程項目進行監(jiān)理。主要工程項目為土石方路基，天然砂礫墊層，水泥穩(wěn)定砂礫基層，瀝青混凝土面層，新建、改建圓管涵等。6、對合同條款和技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行，對監(jiān)理程序的執(zhí)行駐地辦成立后，對合同進行了仔細(xì)研究。在監(jiān)理過程中，能嚴(yán)格按合同要求進行監(jiān)理。通過各種監(jiān)理方法和手段，對工程進度、工程質(zhì)量及計量與支付進行了較好的控制。能按合同所賦予的權(quán)力，做到獨立、公正的執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)。同時，駐地辦根據(jù)國家基本建設(shè)實行監(jiān)理制度的有關(guān)規(guī)定以及業(yè)主委托監(jiān)理的有關(guān)要求，結(jié)合本工程的實際情況，特制定了《舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程監(jiān)理實施細(xì)則》，并作為施工和監(jiān)理的依據(jù)之一，作為合同的組成部分。在執(zhí)行過程中，我辦嚴(yán)格按《規(guī)程》要求，對工程開工、計劃管理、計量與支付、質(zhì)量控制檢驗、事故處理、監(jiān)理試驗、變更設(shè)計、會議制度等方面進行規(guī)范操作，從而有效的保障了本工程的施工質(zhì)量，控制了本工程的工程投資。7、監(jiān)理工作中建立的規(guī)章制度本工程因質(zhì)量要求高、變更設(shè)計多，給監(jiān)理工作增加了許多難度。為了確保工程能順利完成，駐地辦根據(jù)實際情況，制定了《監(jiān)理工作人員守則》、《監(jiān)理工作人員常規(guī)考核實施辦法》、《監(jiān)理工作人員學(xué)習(xí)制度》、《監(jiān)理工作人員技術(shù)交底制度》等相關(guān)監(jiān)理工作制度，以及《路基、路面工程質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則》等一系列監(jiān)理細(xì)則。保證在嚴(yán)格按照合同文件執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)的基礎(chǔ)上，做到職責(zé)明確，獎罰分明，充分調(diào)動了各監(jiān)理人員的積極性，起到了較好的效果。8、監(jiān)理的交通工具、通訊設(shè)備以及辦公設(shè)施駐地辦根據(jù)工程的實際情況，在工程附近租用民房為辦公室，共配備了2輛轎車作為交通工具，共配備手機8部，辦公室配備了包括電腦、打印機、復(fù)印機、傳真機等全套辦公設(shè)施。三、工程合同管理1、工程會議制度的執(zhí)行情況和會議紀(jì)要。我辦在工程監(jiān)理實施過程中圍繞工程質(zhì)量、進度、計量支付、合同管理等事宜，先后召開了第一次工地會議及十次工地例會。參加會議的除建設(shè)、施工、監(jiān)理外，還邀請監(jiān)督部門、設(shè)計部門共同參加。工地例會主要針對本月工地出現(xiàn)的各種情況予以充分協(xié)商、討論，并提出改進措施。會后由駐地辦負(fù)責(zé)整理成會議記錄發(fā)至各個部門，作為合同文件的補充部分，要求各部門予以堅決落實。本工程工地會議制度的執(zhí)行情況和效果是良好的。2、工程費用的索賠（無）3、施工合同的執(zhí)行及變動情況本工程嚴(yán)格按業(yè)主及承包人簽定的施工合同執(zhí)行，施工合同的執(zhí)行是工程監(jiān)理、施工的依據(jù)和保障。駐地辦對施工合同進行了仔細(xì)的審查和熟悉，在監(jiān)理過程中能嚴(yán)格按招投標(biāo)文件、合同協(xié)議書、施工圖等合同文件進行監(jiān)理，協(xié)調(diào)和督促合同雙方能按合同文件進行管理和施工，從而順利保證了施工合同的執(zhí)行，施工合同無變動。4、承包人對合同的執(zhí)行情況承包人對于本工程，在機構(gòu)設(shè)置、施工人員、自檢體系等方面的投入基本符合合同中的要求；通過精心組織、合理安排工期，比計劃工期提前21天完工。且承包人對合同執(zhí)行情況基本良好。5、有關(guān)重大傷死亡事故的調(diào)整和處理本工程業(yè)主和監(jiān)理對工程安全予以了高度重視，充分認(rèn)識到了重大事故一票否決制的意義，因此采取了各種措施來杜絕重大事故的發(fā)生。承包人在施工工藝、設(shè)備管理、用電等幾方面都很重視。本工程無重大傷亡事故。四、計劃與進度管理1、對承包人提交的進度計劃和施工組織設(shè)計的審查駐地辦在工程項目開工和各分項工程開工前，要求各承包人提交有關(guān)開工報告。在開工報告中，要求承包人提交工程管理曲線對工程總體的工程進度進行計劃。駐地辦詳細(xì)審查承包人的上述報告，研究所提計劃是否合理可行，是否符合合同要求，并且檢查以下內(nèi)容：(1)針對開工報告，駐地辦特發(fā)了“關(guān)于開工報告的編制要求”；(2)人員的配置是否與施工計劃相適應(yīng)，主要管理、技術(shù)人員與招標(biāo)文件中所報人員是否相符；(3)施工便道、水、電、臨時設(shè)施布局是否妥善合理。(4)施工方案、方法是否可行。(5)試驗段各項指標(biāo)是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2、承包人對進度的執(zhí)行各承包人對批準(zhǔn)的進度計劃的執(zhí)行基本是積極的，在人員、機械設(shè)備方面的投入總體良好，甚至超過合同規(guī)定，投入基本能保障計劃的實現(xiàn)。3、對進度計劃監(jiān)督執(zhí)行的情況為了完成本工程，業(yè)主、監(jiān)理對主體工程提出了總體進度計劃。駐地辦根據(jù)施工單位在工地例會上所提出的月計劃完成的工程量情況，對承包人進行檢查、督促，發(fā)現(xiàn)問題，就幫助承包人查找問題所在，提出解決辦法，要求承包人不折不扣執(zhí)行。執(zhí)行不力時對項目經(jīng)理予以通報批評和邀請其法人代表到場落實解決。還協(xié)助業(yè)主搞好立功競賽評比活動，表揚先進，使承包人能從思想上充分重視，從而具體落實到行動上。五、工程質(zhì)量控制1、施工單位的技術(shù)和管理人員配備，儀器設(shè)備情況，質(zhì)量管理制度和執(zhí)行情況企業(yè)自檢是公路工程四級質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)。工程開工伊始，駐地辦就狠抓質(zhì)量自檢工作，邀請呼和浩特市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，針對“四級質(zhì)量保證體系”進行重點指導(dǎo)，強調(diào)其重要性，督促承包人建立了較完善的質(zhì)量自檢體系，承包人基本按合同要求派駐了自己的施工質(zhì)控人員，對工程的質(zhì)量實行自檢和自查，自檢人員對各項工程自開工放樣到每道工序操作直至該項目竣工交驗期間的每一道環(huán)節(jié)基本都進行了自檢，隨時糾正不良操作方法，及時處理工程缺陷，使工程質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求。當(dāng)然在實施過程中我辦也發(fā)現(xiàn)個別自檢人員素質(zhì)較低，自檢力量薄弱的情況，我們通過工地例會明確指出要求承包人及時調(diào)整和加強自檢人員。承包人現(xiàn)場試驗室是其控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵部門，我們要求承包人委派工作稱職的試驗人員合理分工，各司其職，分別把關(guān)；并且督促承包人配備了必要的試驗人員，試驗設(shè)備都經(jīng)過駐地辦的審查，然后報監(jiān)督部門核準(zhǔn)，頒發(fā)證書后開始運作，這樣就為施工質(zhì)量的保障提供了扎實的基礎(chǔ)。2、旁站監(jiān)理對工程質(zhì)量控制規(guī)定的執(zhí)行旁站是工程質(zhì)量監(jiān)理的一種主要方法。在本工程中，監(jiān)理對工程的關(guān)鍵部位，隱蔽部位實行全過程旁站、作為重點監(jiān)理。同時，加強巡視抽查、測量、試驗等監(jiān)理手段對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)控。為使旁站工作落到實處，責(zé)任到人，駐地辦制定了“監(jiān)理工作人員技術(shù)交底制度”。3、監(jiān)理人員對原材料和工程質(zhì)量的檢查、控制和測試監(jiān)理抽檢、試驗是監(jiān)理工作的重要手段。駐地辦嚴(yán)格按市質(zhì)量監(jiān)督部門要求的頻率對現(xiàn)場試驗和工程質(zhì)量進行抽檢，并自己動手進行有關(guān)測量和試驗工作，堅持以數(shù)據(jù)說話。本工程監(jiān)理對現(xiàn)場抽檢試驗達到了30%以上（監(jiān)理抽檢試驗匯總表詳見附表）駐地辦把抽檢作為一種重要的監(jiān)理手段，也作為工序驗收和計量與支付的依據(jù)，對抽檢不合格的部分及時通知承包人進行整修或返工處理，直到重新檢查達到合格。我們還著重控制工程原材料的試驗及一些混合料的組成設(shè)計。對于原材料，由監(jiān)理試驗工程師到料場進行取樣試驗，一些難度較大的試驗委托有資質(zhì)的單位進行試驗。本工程在大面積路面施工的同時試驗工程師能做到常抽檢，對于不合格的原材料一律清除出拌和場地；并且在拌和場抽查水泥混凝土、瀝青混凝土的配比，如有變化及時要求承包人進行調(diào)整。在本工程實施過程中，我辦監(jiān)理人員嚴(yán)格按《舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程實施辦法與規(guī)范》對承包人施工的工程項目進行檢查、控制和測試。為保證工程質(zhì)量，監(jiān)理對重點工程進行全過程旁站。對局部平整度達不到要求的，進行返工處理。對于不符合要求工程項目一律要求作返工處理。駐地辦為了使現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)理工作做到重點明確、步調(diào)一致，每周組織學(xué)習(xí)、交流，總結(jié)經(jīng)驗，對存在的問題整理成冊，分發(fā)給各監(jiān)理人員。并積極與業(yè)主、施工、設(shè)計單位協(xié)調(diào)配合，順利開展各項工作。通過駐地辦對本工程的各分項、分部、單位工程進行質(zhì)量檢驗評定，評定結(jié)果都為合格。質(zhì)量檢驗評定一覽表詳見附表。4、監(jiān)理人員對程序控制和報表制度的執(zhí)行我們在本工程采取的工程質(zhì)量監(jiān)理程序是以質(zhì)量管理程序為主，輔以必要的施工監(jiān)理程序。在質(zhì)量監(jiān)理程序中，我們規(guī)定了現(xiàn)場監(jiān)理工程師在不同工序為保證工程質(zhì)量所應(yīng)做的事情，并制定了各分部工程的監(jiān)理工作程序圖。在質(zhì)量管理程序中我們主要控制《開工申請單》、《質(zhì)量驗收單》和《中間交工證書》三個環(huán)節(jié)，堅持做到“四不準(zhǔn)”，即：人力、材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足，不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用；前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收，下一道工序或另一部位不準(zhǔn)施工?？傊?，各標(biāo)段的監(jiān)理人員在駐地辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，均能按照《監(jiān)理辦法和規(guī)范》及《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求的程序執(zhí)行監(jiān)理工作和報表制度。六、工程技術(shù)管理1、對施工單位重大技術(shù)方案的審查本工程的一些較重大的技術(shù)方案，我們都向各權(quán)威部門專家進行咨詢、然后征詢業(yè)主及設(shè)計部門的意見后，再予以審查決定。2、對變更設(shè)計的審批（無變更）七、工程計量與支付1、對計量支付程序和合同條款的執(zhí)行計量支付是投資控制的重要手段。本工程嚴(yán)格按合同條款和《監(jiān)理實施細(xì)則》制定的程序?qū)嵭小８接嬃颗c支付框圖。2、價格調(diào)整本工程無價格調(diào)整。八、對本工程建設(shè)的建議由于本項目所處地形穿村段落、曲線較多，對彎及坡陡段落多增設(shè)明顯安全警示標(biāo)志和防撞設(shè)施。九、小結(jié)：本工程在上級有關(guān)部門的支持下，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同努力下，較圓滿地完成了工程建設(shè)任務(wù)。駐地辦本著“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公正科學(xué)，廉潔自律”的原則，對本工程進行了全過程監(jiān)理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，與各方及時取得聯(lián)系，及時按合同和監(jiān)理程序處理，但也有很多經(jīng)驗教訓(xùn)值得總結(jié)。我們感到監(jiān)理工作取得的一點成績，是和業(yè)主的支持、施工單位的配合分不開的。同時，我們也感到了在監(jiān)理工作中的不足。如個別監(jiān)理人員的技術(shù)素質(zhì)離舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程的要求還有一定的差距，應(yīng)變能力不足，尤其是在主動服務(wù)方面存在著一定的欠缺，這有待于我們認(rèn)真的積累和總結(jié)，以便把監(jiān)理工作做得更好，為公路工程建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻！內(nèi)蒙古**公路工程監(jiān)理公司舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程駐地辦二零零八年九月十日舊S102線煉油廠至**三級公路改建工程監(jiān)理抽樣試驗匯總表試驗數(shù)目試驗項目試驗次數(shù)或組合格次數(shù)或組合格率%備注路基壓實度試驗100100100%墊層密實度試驗1009595%基層密