汽車(chē)裝調(diào)工測(cè)試題庫(kù)

汽車(chē)裝調(diào)工測(cè)試題庫(kù)1.明顯燃燒期（速燃期）是汽油機(jī)燃燒的主要階段，明顯燃燒期越短，越靠近汽缸（）汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性越好。（）A上止點(diǎn)(正確答案)B下止點(diǎn)C中部2.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，則故障在（）。A第二缸(正確答案)B相鄰缸C中央高壓線D化油器3.怠速工況下，下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角有關(guān)的信號(hào)有：（）。A冷卻水溫度傳感器信號(hào)B節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)(正確答案)C空氣流量計(jì)信號(hào)D凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)4.在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車(chē)在坡度為（）%輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正.反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A10B20(正確答案)C30D405.利用拉線法檢査汽車(chē)前軸時(shí)，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在（）變形。A水平方向的彎曲或扭曲(正確答案)B水平方向的彎曲C扭曲D垂直方向的彎曲6.如果節(jié)氣門(mén)在1/4左右開(kāi)度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，而節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)啟動(dòng)5，應(yīng)檢查（）是否正常。A汽油壓力B怠速控制閥及空氣閥(正確答案)C三效催化轉(zhuǎn)化器（有無(wú)堵塞）7.7KW充電盒、對(duì)外放電插排的插槍上CC對(duì)PE的阻值分別是多少（）A680Ω、2000ΩB2000Ω、680ΩC220Ω、680ΩD220Ω、2000Ω(正確答案)8.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)汽油壓力時(shí)，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管后汽油壓力應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的汽油壓力（）。A高(正確答案)B低C相同9.電動(dòng)車(chē)故障維修時(shí)，絕對(duì)不可以破壞或拆除（），否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休克或觸電。A整車(chē)控制器B驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶C高壓電池檢修開(kāi)關(guān)D高壓電池蓋(正確答案)10.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)：充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)：充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正11.汽車(chē)修理過(guò)程中，除車(chē)架和車(chē)身之外，其它零件組合件及總成都裝配已修好的備用品，此法為（）。A就車(chē)修理法B總成互換法(正確答案)C專業(yè)分工法D綜合作業(yè)法12.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于（）。A主包皮碗破壞、頂翻B液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化(正確答案)C液壓系統(tǒng)有滲漏D制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)13.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之間。A燃油泵B燃油濾清器C分配油管(正確答案)D噴油器14.自動(dòng)擋汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前不應(yīng)（）。A檢查油底殼B檢查冷卻液C換擋開(kāi)關(guān)在空擋位置D放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器(正確答案)15.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因，甲認(rèn)為：車(chē)架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因；乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一；丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。A甲和乙(正確答案)B乙和丙C丙和甲D甲、乙和丙都不對(duì)16.電動(dòng)機(jī)上安裝的旋變傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位置，相當(dāng)于燃油車(chē)上的（）。A凸輪軸位置傳感器B氧傳感器C曲軸位置傳感器(正確答案)D進(jìn)氣壓力溫度傳感器17.已知電池內(nèi)阻是0.5歐姆，外電路是純電阻電路，阻值為4.5歐姆，電池電動(dòng)勢(shì)為12伏，則電路中的電流是（）。A24AB2.67AC2.4A(正確答案)D3A18.對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，當(dāng)氣壓升至600kpa時(shí)，在不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)（）min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kp。A1B3(正確答案)C5D719.當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A左輪大于右輪B右輪大于左輪C左、右輪相等(正確答案)D右輪為零20.下列（）的功用是用來(lái)控制各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律。A推桿B凸輪軸(正確答案)C正時(shí)齒輪D氣門(mén)導(dǎo)管21.當(dāng)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油量較少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值（），報(bào)警燈（）。A大、.亮B小、亮(正確答案)C大、不亮D小、不亮22.在拆除電動(dòng)機(jī)組繞組時(shí)，一般都是利用加熱后使絕緣軟化，將繞組從槽中拆出，為了不致?lián)p傷鐵心絕緣，一般加熱溫度不宜超過(guò)（）。A180℃(正確答案)B120℃C100℃D80℃23.高壓3kV、6kV電機(jī)的定子繞組端部各部位的最小對(duì)地絕緣距離，對(duì)于A、E級(jí)復(fù)合式絕緣一般為（）mm。A40、15(正確答案)B35、25C45、20D35、1524.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象表現(xiàn)為利用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）。A聽(tīng)不到爆發(fā)聲(正確答案)B可聽(tīng)不到不連續(xù)的爆發(fā)聲音C發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力25.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺寸的影響。A裂紋B彎曲(正確答案)C連桿D軸瓦26.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)無(wú)著車(chē)跡象，排氣管不排煙，松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處出油正常，但各缸噴油器無(wú)油噴出，說(shuō)明故障出自（）。A低壓油路B高壓油路(正確答案)C輸油泵27.在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。A高溫高壓液體B低溫低壓液體C低溫高壓氣體(正確答案)D高溫低壓液體28.隨著電池的放電，電池電解液中的硫酸逐漸（），水分增加，導(dǎo)致電解液的比重下降。A增多B減少(正確答案)C不變D不確定29.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部（）mm。（）A5～10B10～15(正確答案)C15～20D20～2530.汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸人驅(qū)動(dòng)齒輪甘，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（）mm。A1.5～2.5B5(正確答案)C5～10D5～731.ABS制動(dòng)系統(tǒng)就是將滑移率控制在（）左右，使制動(dòng)效果最好，以確保行車(chē)安全。A0.3B0.1C0.2(正確答案)D0.532.混合動(dòng)力汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)以下幾種工作模式：電動(dòng)起步、加速助力、巡航充電、再生制動(dòng)（）。A怠速起停(正確答案)B能量守恒C四輪驅(qū)動(dòng)D前輪驅(qū)動(dòng)33.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（）是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A回火(正確答案)B放炮C行駛無(wú)力D失速34.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)，即：（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。A發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)(正確答案)B氧傳感器信號(hào)C車(chē)速信號(hào)D進(jìn)氣溫度信號(hào)35.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓.燃油泵熔絲.燃油泵繼電器和（）均應(yīng)正常。A燃油濾清器(正確答案)B點(diǎn)火線圈電壓C燃油泵D發(fā)電機(jī)電壓36.關(guān)于汽車(chē)行駛跑偏的原因，甲認(rèn)為車(chē)架變形只是行駛跑偏的直接原因，乙認(rèn)為前懸掛移位是其原因之一，丙認(rèn)為單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其原因之一。以上看法正確的是（）。A甲和乙B乙和丙(正確答案)C丙和甲D甲、乙和丙都不對(duì)37.在空檔位置異響并不明顯，但在汽車(chē)起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說(shuō)明（）。A第一軸前軸承損壞(正確答案)B常嚙齒輪嚙合不良C第二軸后軸承松曠或損壞D第一軸后軸承響38.混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)（）左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大。A前10°B后10°(正確答案)C前5°D后5°39.甲技師說(shuō)：液力式自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)的行駛速度和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，自動(dòng)變換檔位。乙技師說(shuō)：電子控制自動(dòng)變速器主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔。你認(rèn)為（）。A僅甲正確B僅乙正確C甲和乙都正確(正確答案)D甲和乙都不正確40.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒(méi)有上升，說(shuō)明（）。A電路限流作用失效(正確答案)B點(diǎn)火線圈損壞C高壓線損壞D傳感器有故障41.在可調(diào)式渦輪增壓系統(tǒng)中，（）傳感器信號(hào)如果中斷，渦輪增壓器的葉片將處于應(yīng)急狀態(tài)，即葉片逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限，保持廢氣進(jìn)氣口截面積最大。A進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力(正確答案)B海拔高度C空氣流量傳感器42.汽油機(jī)爆震的檢測(cè)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)法、燃燒噪聲檢測(cè)法、（）。A共振法B氣缸壓力檢測(cè)(正確答案)C非共振法D電壓法43.汽車(chē)空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（）。A采用高壓開(kāi)關(guān)B裝在低壓側(cè)C限制高壓的最低值(正確答案)D對(duì)壓縮機(jī)無(wú)保護(hù)作用44.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（）狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A怠速B任一轉(zhuǎn)速(正確答案)C中速D加速45.如果電感L和電容C分別接在直流電源上，則感抗Xl和容抗Xc分別為（）。A0和0B∞和∞C0和∞(正確答案)D∞和046.在檢驗(yàn)汽車(chē)的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大于（）mm。A80B90C100(正確答案)D100047.進(jìn)氣控制系統(tǒng)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的輸出功率，提高低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩以及（）。A減少進(jìn)氣量B提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率(正確答案)C提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量D提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放48.下面（）是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C滑閥內(nèi)有臟物阻滯(正確答案)D油泵磨損49.拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)壓力，該壓力和節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的汽油壓力相比（）。A基本相等(正確答案)B明顯高出很多C明顯低很多50.通常，異步電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)差率SN的范圍是（）。A0.02～0.06(正確答案)B0～1C1～2D－1～051.在純電阻元件交流電路中，電壓和電流的相位差?φ＝φu－φi是（）。A0o(正確答案)B45oC90oD180o52.在介紹電池的容量或是能量時(shí)，必須說(shuō)明（）的大小，指出放電的條件。A電池電壓B電池內(nèi)阻C環(huán)境溫度D放電電流(正確答案)53.斷開(kāi)電流時(shí)，一次繞組上會(huì)產(chǎn)生（）V的電動(dòng)勢(shì)。A0～200B300～500C700～900(正確答案)D1000～120054.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧座圈異響比氣門(mén)異響稍大并呈（）的‘嚓嚓’聲。A沒(méi)有規(guī)律的忽大忽小(正確答案)B有規(guī)律、大小一樣C無(wú)規(guī)律、大小一樣D有規(guī)律55.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200min時(shí)，點(diǎn)火器點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）土1°。A9°B11°C13°(正確答案)D15°56.常用三極管的電流放大系數(shù)一般在（）之間。A10～20B20～200(正確答案)C200～400D400～60057.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可以進(jìn)行（）修復(fù)。A堆焊B鑲補(bǔ)C環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)(正確答案)D堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)均可58.（）是指化學(xué)電源正負(fù)極在電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行時(shí)由于極化所引起的內(nèi)阻。A歐姆內(nèi)阻B極化內(nèi)阻(正確答案)C接觸內(nèi)阻D化學(xué)內(nèi)阻59.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō):燃油管道有阻塞或燃油有水分;乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確60.關(guān)于爆震的原因，甲說(shuō):燃油辛烷值過(guò)低;乙說(shuō):發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確61.當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈（）。A分開(kāi).不亮(正確答案)B分開(kāi).亮C閉合.不亮D閉合.亮62.為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積,提高抗裂性能,散熱器冷卻管應(yīng)選用（）。A圓管B扁圓管(正確答案)C矩形管D三角形管63.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A不能起動(dòng)B不易起動(dòng)C怠速不穩(wěn)(正確答案)D減速不良64.直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于（），故而起動(dòng)電流與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩均很大。A轉(zhuǎn)差率最大B負(fù)載最少C負(fù)載最大D反電動(dòng)勢(shì)尚未建立(正確答案)65.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。A開(kāi)環(huán)控制B閉環(huán)控制(正確答案)C控制D開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制66.下列（）電動(dòng)汽油泵需要安裝消振器吸收汽油壓力的脈動(dòng)，使汽油輸送管路中的壓力傳遞減弱，以降低噪聲。A滾柱式(正確答案)B渦輪泵C側(cè)槽泵67.步進(jìn)電機(jī)控制怠速時(shí)，首先根據(jù)節(jié)氣門(mén)全關(guān)信號(hào)和（）信號(hào)，來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。A水溫B空調(diào)開(kāi)關(guān)C車(chē)速(正確答案)D點(diǎn)火68.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)（）。A能提供更清潔的空氣B能提供最佳空燃比的混合氣(正確答案)C能提供更清潔的燃油D能繼續(xù)使用化油器69.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能起動(dòng)，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)(正確答案)B火花塞C起動(dòng)機(jī)D點(diǎn)火線圈70.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A電控單元(正確答案)B執(zhí)行器C溫度傳感器D壓力調(diào)節(jié)器71.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說(shuō)：高壓火弱。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確72.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，需要檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于（）。A3°(正確答案)B5°C7°D9°73.汽車(chē)的安全性能檢測(cè)不包括的是（）。A制動(dòng)性能B側(cè)滑C前罩燈D車(chē)速(正確答案)74.動(dòng)力電池漏電檢測(cè)判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是：等于或高于（）被認(rèn)為是不漏電。A100Ω/VB500Ω/V(正確答案)C1000Ω/VD2000Ω/V75.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的（）。A0.8B0.85C0.9(正確答案)D0.9576.（）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A泄壓閥B單向閥C限壓閥D調(diào)壓器(正確答案)77.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是電磁離合器傳動(dòng)帶盤(pán)與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓健松脫。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確78.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)的故障，甲說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確79.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A冷氣不足B間斷制冷C不制冷D噪聲大(正確答案)80.怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（）的混合氣。A多而濃B少而濃(正確答案)C多而稀D少而稀81.目前，多數(shù)汽車(chē)ABS均采用（）的控制方式。A以車(chē)輪減速度為控制參數(shù)B以車(chē)輪滑移率為控制參數(shù)C以車(chē)輪減速度.加速度及滑移率為控制參數(shù)(正確答案)D模仿82.前后擋風(fēng)玻璃與車(chē)身風(fēng)窗口之間結(jié)合面積大，型面的尺寸也4控制，因此對(duì)打膠量，（）的形狀都有嚴(yán)格要求，否則直接影響密封質(zhì)量和表面質(zhì)量。A打膠寬度B打膠高度C打膠截面(正確答案)83.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好，但耗油量過(guò)大，加速時(shí)排氣管冒黑煙的故障原因有很多，下列不可能是此故障現(xiàn)象的原因是（）。A冷卻液溫度傳感器失常B氣門(mén)間隙小(正確答案)C節(jié)氣門(mén)位置傳感器失常84.在低倍率即小電流放電條件下，電池的實(shí)際容量一般都（）額定容量。A大于(正確答案)B小于C等于D不確定85.在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，（）是決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和汽車(chē)行駛安全的主要部件。A執(zhí)行器(正確答案)B傳感器CECUD熔斷器86.減小進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A機(jī)械效率B熱效率C充氣效率(正確答案)D工作效率87.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A‘鐺鐺’(正確答案)B‘啪啪’C‘嗒嗒’D‘噗噗’88.由噴油器的工作特性可知，噴油器的（）時(shí)間受蓄電池電壓的影響較大。A開(kāi)閥(正確答案)B關(guān)閥C通電89.汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物，說(shuō)明（）。A制冷劑足量B制冷劑過(guò)多C制冷劑不足D干燥劑從干燥過(guò)濾中逸出(正確答案)90.在額定電壓下，開(kāi)關(guān)能可靠切斷的最大電流叫做（）。A額定開(kāi)斷容量B額定開(kāi)斷電流(正確答案)C極限開(kāi)斷電流D極限電壓91.以下是評(píng)價(jià)電池及電池組是否滿足電動(dòng)汽車(chē)加速和爬坡能力的重要指標(biāo)是（）。A能量B比能量C功率D比功率(正確答案)92.關(guān)于影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素，說(shuō)法不正確的是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響點(diǎn)火提前角B進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力對(duì)點(diǎn)火提前角有影響C汽油辛烷值對(duì)點(diǎn)火提前角有影響D冷卻水溫度對(duì)點(diǎn)火提前角無(wú)影響(正確答案)93.當(dāng)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（），電阻值（）。A低,大(正確答案)B低,小C高,大D高,小94.電池活性物質(zhì)在充放電過(guò)程中發(fā)生不可逆晶型變化，從而使活性（）。A不變B增加C降低(正確答案)D不確定95.空氣流量傳感器將吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳給電控單元。A空氣流量(正確答案)B汽油流量C可燃混合氣流量96.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷會(huì)導(dǎo)致混合氣溫度太低，可燃混合氣質(zhì)量差，點(diǎn)火5，導(dǎo)致功率下降及（）。A早燃和爆燃B燃料消耗量增加(正確答案)C運(yùn)動(dòng)阻滯磨損97.汽車(chē)變速器齒輪不采用（）處理。A滲碳B淬火C低溫回火D退火(正確答案)98.施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于（）N。A100B200C500(正確答案)D70099.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火器點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°土l°。A600B800C1000D1200(正確答案)100.熔體的熔斷電流一般是額定電流的（）倍。A1-1.5B1.5-2(正確答案)C2-2.7101.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。A放電次數(shù)B循環(huán)周期C循環(huán)壽命(正確答案)D耐受指數(shù)102.轉(zhuǎn)向盤(pán)（）轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而車(chē)輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過(guò)程轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。A最小B自由(正確答案)C最大D極限103.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（）。A加厚B減小C適當(dāng)(正確答案)D加厚、減小、適當(dāng)均可104.下列傳感器中，（）用于汽車(chē)ABS的各種控制方式。A車(chē)速傳感器B輪速傳感器(正確答案)C減速度傳感器D高度傳感器105.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于（）r/min。A30B50C70D90(正確答案)106.汽車(chē)性能中最基本的性能是（），它越好，汽車(chē)行駛的平均速度越高。A動(dòng)力性(正確答案)B油耗率C扭矩107.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度的是（）。A節(jié)溫器B散熱器(正確答案)C水泵D水套108.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。A空燃比(正確答案)B點(diǎn)火高壓C負(fù)荷D轉(zhuǎn)速109.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在3負(fù)荷工況時(shí),過(guò)量空氣系數(shù)a值應(yīng)為（）。A0.2～0.6B0.5～0.7C0.7～0.9D0.9～1.1(正確答案)110.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是下坡行駛時(shí)，由于重量前移，使前輪（）易發(fā)生翻車(chē)，主要用于小車(chē)。A減輕B負(fù)荷不變C負(fù)荷穩(wěn)定D負(fù)荷過(guò)重(正確答案)111.當(dāng)二極管反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓（）。A變大B變小C不變D幾乎不變(正確答案)112.對(duì)電動(dòng)機(jī)繞組進(jìn)行浸漆處理的目的是（）。A加強(qiáng)絕緣強(qiáng)度、改善電動(dòng)機(jī)的散熱能力以及提高繞組機(jī)械強(qiáng)度(正確答案)B加強(qiáng)絕緣強(qiáng)度、改善電動(dòng)機(jī)的散熱能力以及提高繞組的導(dǎo)電性能C加強(qiáng)絕緣強(qiáng)度、提高繞組機(jī)械強(qiáng)度，但不利于散熱D改善電動(dòng)機(jī)的散熱能力以及提高繞組機(jī)械強(qiáng)度，并增加美觀113.當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器鉛棒上的電位為（）V,報(bào)警燈（）。A8/亮B8/不亮(正確答案)C6/亮D6/不亮114.異步電動(dòng)機(jī)的最大電磁轉(zhuǎn)矩與端電壓的大?。ǎ?。A平方成正比(正確答案)B成正比C成反比D無(wú)關(guān)115.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響是一種（）響聲。A無(wú)節(jié)奏B渾濁的有節(jié)奏C鈍啞無(wú)節(jié)奏D有節(jié)奏的‘嗒嗒’(正確答案)116.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、接合或汽車(chē)起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是（）。A傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞B萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊(正確答案)C分離軸承缺少潤(rùn)滑或損壞D中間軸、第二軸彎曲117.當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通（）。A與原磁通的方向相反B與原磁通的方向相同(正確答案)C與原磁通的方向無(wú)關(guān)D方向不定118.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)（）略偏向排氣門(mén)的側(cè)。A側(cè)面B后面C對(duì)面(正確答案)D下面119.汽車(chē)正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。A行駛跑偏(正確答案)B制動(dòng)跑偏C制動(dòng)甩尾D車(chē)輪回正120.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若（）s內(nèi)下降至1.7V,則說(shuō)明存電量不足。A1B3C5(正確答案)D7121.電噴系統(tǒng)的技術(shù)要求是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保證提供最大功率和最佳（）的混合氣。A密度B質(zhì)量C濃度(正確答案)D體積122.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開(kāi)關(guān)在（B）時(shí)起作用。A系統(tǒng)壓力過(guò)高B系統(tǒng)壓力過(guò)低C過(guò)高或過(guò)低DABC都不是(正確答案)123.當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，二極管反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓（）。A變大B變小C不變D幾乎不變(正確答案)124.下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（）。A制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑(正確答案)D二者在概念上是一致的125.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A活塞與氣缸壁間隙過(guò)大B活塞質(zhì)量差C連桿彎曲變形(正確答案)D機(jī)油壓力低126.測(cè)試汽車(chē)有關(guān)電阻及傳感器必須用（）萬(wàn)用表。A模擬式B高阻抗數(shù)字式(正確答案)C低阻抗數(shù)字式D模擬式或數(shù)字式127.將廢氣再循環(huán)(EGR)閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進(jìn)氣管上，將發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢加速到2500r／min，觀察真空表讀數(shù)。若真空表讀數(shù)下降，則三效催化轉(zhuǎn)化器（）。A沒(méi)有堵塞B堵塞(正確答案)C轉(zhuǎn)化效率降低128.在一般情況下，若診斷排除一個(gè)可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，首先應(yīng)判定故障是否與（）有關(guān)。A傳感器B電控單元C電控系統(tǒng)(正確答案)129.汽車(chē)在正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。A行駛跑偏(正確答案)B制動(dòng)跑偏C制動(dòng)甩尾D車(chē)輪回正130.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，甲認(rèn)為就是點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小造成的。乙認(rèn)為可能是風(fēng)扇V帶松緊度過(guò)松造成的。丙認(rèn)為可能是節(jié)溫器損壞造成的。以上說(shuō)法正確的是（）。A甲和丙B乙和丙(正確答案)C甲和乙D甲、乙和丙131.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大并呈（）的‘嚓嚓’聲。A沒(méi)有規(guī)律的忽大忽小(正確答案)B有規(guī)律、.大小一樣C無(wú)規(guī)律、大小一樣D有規(guī)律132.進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火器點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kv。A200B400C600D800(正確答案)133.（）是汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減少乘員在車(chē)窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A安全氣囊BABSCEFIDEGI(正確答案)134.裝于汽車(chē)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（）。AFT61型BJFT106型C集成電路調(diào)節(jié)器(正確答案)D晶體調(diào)節(jié)器135.汽車(chē)零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過(guò)（）來(lái)判斷。A外部檢視或探傷(正確答案)B量具C水壓法D檢驗(yàn)器具136.汽車(chē)SRS氣體發(fā)生劑引燃后會(huì)產(chǎn)生大量的（）。ANO?BN?(正確答案)CO?DCO?137.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，個(gè)別缸點(diǎn)火高壓峰值電壓低于5kV，說(shuō)明該缸（）。A火花塞間隙過(guò)大B火花塞電極之間有積炭C火花塞間隙過(guò)小，臟污或絕緣體有細(xì)微裂紋(正確答案)138.為了保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，前輪有自動(dòng)回正作用的是（）。A主銷(xiāo)內(nèi)傾B主銷(xiāo)后傾(正確答案)C前輪前束139.鎳氫電池的電解液的PH值大約為（），具有腐蝕性，損害人體組織。A3.5B6.5C8.5D13.5(正確答案)140.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（）的排放。ACO和HCBHC和NOχCCO和NOχDCO、HC和NOχ(正確答案)141.噴油器發(fā)生（）故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量明顯增加，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性變差，尾氣中HC值增高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。A黏滯B外部泄漏C內(nèi)部泄漏(正確答案)142.在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力達(dá)到特定值時(shí)，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器給ECU出一信號(hào)，切斷（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)供油(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火C渦輪增壓器143.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。A供氣(正確答案)B供油C控制D空調(diào)144.關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)：車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)：車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確(正確答案)C甲、乙都正確D甲、乙都不正確145.汽車(chē)水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。A50℃B60℃C80℃(正確答案)D90℃146.電動(dòng)汽油泵中的（）可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后油路內(nèi)汽油仍保持一定壓力，減少了氣阻現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫啟動(dòng)容易。A安全閥B止回閥(正確答案)C渦輪泵147.液壓行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)踏板行程應(yīng)不得超過(guò)（）mm。A80B100C120D150(正確答案)148.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定。A噴油時(shí)間(正確答案)B進(jìn)氣管真空度C系統(tǒng)油壓D驅(qū)動(dòng)電壓或電流149.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，供油提前角應(yīng)（）。A變小B變大(正確答案)C不變D隨機(jī)變化150.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。A200-300B300-400C500-600(正確答案)D600-700151.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)選用汽油的主要依據(jù)是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)排量B發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地C發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比(正確答案)D汽油的熱值152.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙時(shí)應(yīng)在（），氣門(mén)挺桿落至最終位置時(shí)進(jìn)行。A進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉B排氣門(mén)完全關(guān)閉C進(jìn)、排氣門(mén)完全關(guān)閉(正確答案)D進(jìn)、排氣門(mén)不需關(guān)閉153.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（），報(bào)警燈（）。A分開(kāi)/不亮B分開(kāi)/亮C閉合/不亮(正確答案)D閉合/亮154.已知一臺(tái)四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序?yàn)?-3-4-2,當(dāng)?shù)谒母滋幱谂艢庑谐虝r(shí)，則此時(shí)第一缸處于（）行程。A壓縮(正確答案)B進(jìn)氣C做功D排氣155.汽車(chē)產(chǎn)生側(cè)滑的原因是（）。A車(chē)身變形B制動(dòng)力不等C受到側(cè)向力(正確答案)D車(chē)架變形156.噴油器滴漏可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A不能起動(dòng)B不易起動(dòng)C怠速不穩(wěn)(正確答案)D加速不良157.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為（）。A80～85B90～95(正確答案)C70～75158.汽車(chē)專用示波器的波形，顯示的是（）的關(guān)系曲線。A電流與時(shí)間B電壓與時(shí)間(正確答案)C電阻與時(shí)間D電壓與電阻159.裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在（）上。A儲(chǔ)氣筒(正確答案)B制動(dòng)踏板C制動(dòng)氣室D制動(dòng)器160.汽車(chē)維修作業(yè)時(shí)，由于電路短路引起火災(zāi)，則首先應(yīng)（）。A用水撲救B切斷電源(正確答案)C用布蓋住D用干粉滅火劑滅火161.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，甲說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)帶過(guò)松。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確162.為了使氣門(mén)座圈與氣缸蓋結(jié)合良好，其裝配時(shí)不能采用下述（）種方法。A壓入后再?zèng)_壓四周B加熱座圈(正確答案)C將氣門(mén)在液氮中冷卻D采用過(guò)渡配合163.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)5，大多發(fā)生在（）。A啟動(dòng)系B點(diǎn)火系C燃料系D啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系(正確答案)164.在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)檢測(cè)（）。A車(chē)輪轉(zhuǎn)數(shù)(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速165.使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)，（）會(huì)影響制冷效果。A乘客過(guò)多B汽車(chē)快速行駛C大負(fù)荷D門(mén)窗關(guān)閉不嚴(yán)(正確答案)166.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性是指節(jié)氣門(mén)（）時(shí)的速度特性。A全閉B半開(kāi)C全開(kāi)(正確答案)167.下述金屬的電導(dǎo)率由大到小依次排列順序是（）。A銀、銅、鐵、鋁B銀、鋁、銅、鐵C銀、銅、鋁、鐵(正確答案)D鐵、銀、鋁、銅168.節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致（）。A不易起動(dòng)B怠速不穩(wěn)(正確答案)C加速不良D減速熄火169.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。AR133(正確答案)BR143CR153DR163170.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。A只公轉(zhuǎn)B只自轉(zhuǎn)C既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)(正確答案)D既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)171.新能源車(chē)型儀表上的OK燈點(diǎn)亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)電源處于哪個(gè)檔位（）。AOFF檔BACC檔CON檔DST檔(正確答案)172.混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓（）。A越高(正確答案)B越低C無(wú)影響173.汽車(chē)行駛阻力和附著力的關(guān)系是（）。A汽車(chē)行駛阻力大于附著力B汽車(chē)行駛阻力等于附著力C汽車(chē)行駛阻力小于或等于附著力(正確答案)D汽車(chē)行駛阻力小于附著力174.為改善直流電機(jī)的換向性能，換向極繞組應(yīng)（）。A與電樞繞組串聯(lián)，并且極性正確(正確答案)B與電樞繞組并聯(lián)，并且極性正確C與補(bǔ)償繞組并聯(lián)，并且極性正確D與勵(lì)磁繞組串聯(lián)，并且極性正確175.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)：火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)：火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。以上觀點(diǎn)（）。A甲正確B乙正確C甲、乙都正確(正確答案)D甲、乙都不正確176.測(cè)量空氣質(zhì)量流量的是（）空氣流量計(jì)。A翼片式B壓力式C卡門(mén)式D熱線式(正確答案)177.發(fā)動(dòng)機(jī)如果個(gè)別缸火花塞不工作，將使油耗（）。A增加(正確答案)B減少C不變D不能確定178.機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟會(huì)造成（）。A機(jī)油壓力過(guò)低(正確答案)B機(jī)油壓力過(guò)高C機(jī)油壓力不確定D機(jī)油壓力一定179.已知JL462Q發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸直徑為62mm，活塞行程為66mm，汽缸數(shù)為4個(gè)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量（）。A0.655LB0.797L(正確答案)C1.02L180.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)通常采用（）。A每小時(shí)耗油B百公里油耗C燃油消耗率(正確答案)D噸公里油耗181.a：汽油機(jī)半球形燃燒室比楔形燃燒室燃燒速度高，散熱少，熱效率高；b：半球形燃燒室比楔形燃燒室充氣效率高，排氣凈化好。以上說(shuō)法正確的是（）。A僅a正確B僅b正確Ca和b都正確(正確答案)Da和b都不正確182.汽車(chē)底盤(pán)是由（）組成。A傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等(正確答案)B動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行使系統(tǒng)等C動(dòng)力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng)等D動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等183.與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序有關(guān)的是（）。A曲軸旋向(正確答案)B曲拐布置C曲軸的支承形式DA、B、C184.水泵泵體上溢水孔的作用是（）。A減少水泵出水口工作壓力B減少水泵進(jìn)水口工作壓力C及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水,保護(hù)水泵軸承(正確答案)D便于檢查水封工作情況185.反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的信號(hào)是（）。A進(jìn)氣溫度B冷卻水溫度C含氧量D節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(正確答案)186.由于勵(lì)磁線圈要流過(guò)強(qiáng)電流，故采用（）帶制成。A鐵B鋁C銅(正確答案)D鎂187.（）用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表(正確答案)B氣缸壓力表C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀188.氣門(mén)疊開(kāi)角越（）越好。A大B小(正確答案)C不大不小D都不是189.潤(rùn)滑系中限壓閥的作用是（）。A保證主油道中的最小機(jī)油壓力B防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力(正確答案)C防止機(jī)油濾清器濾芯損壞D在機(jī)油濾清器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)190.關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，甲技師說(shuō)：冷凝器出口溫度偏低，入口溫度過(guò)高，說(shuō)明冷凝不良。乙技師說(shuō)：冷凝器出入口溫度均過(guò)高，說(shuō)明冷凝器堵塞。你認(rèn)為（）。A僅甲正確B僅乙正確C甲和乙都正確D甲和乙都不正確(正確答案)191.電子點(diǎn)火控制裝置最核心的部件是（）。AECU(正確答案)B傳感器C點(diǎn)火線圈D高壓線192.點(diǎn)火系的類型可分為（）、普通電子點(diǎn)火和全電子點(diǎn)火。A傳統(tǒng)電子點(diǎn)火(正確答案)B高壓點(diǎn)火C低壓點(diǎn)火D晶體管式點(diǎn)火193.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若供給的是稀混合氣，廢氣中便有較多的（）。A空氣B氮?dú)釩氧氣(正確答案)194.電功率的計(jì)算公式P＝UI，式中U表示電器兩端的電壓，I表示通過(guò)電器的電流強(qiáng)度。此公式適用于（）。A計(jì)算電風(fēng)扇的電功率B計(jì)算電燈泡電功率(正確答案)C計(jì)算電容器電功率D計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率195.內(nèi)燃機(jī)排放的氮氧化物主要是（）。ANO(正確答案)BNO?CN?O?DN?O196.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極間隙一般在（）mm范圍內(nèi)。A0.35～0.45B0.7～0.9(正確答案)C0.9～1D1.1～1.5197.電喇叭上的觸點(diǎn)為（）式。A常開(kāi)B常閉(正確答案)C半開(kāi)半閉D處于任意狀態(tài)198.車(chē)主反映冬天暖風(fēng)來(lái)得比較遲,問(wèn)題不可能是（）。A節(jié)溫器故障B空調(diào)面板工作在前擋除霜模式C水溫傳感器故障(正確答案)D以上都不對(duì)199.汽車(chē)總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是（）。A鉚接B靜配合連接C螺栓連接(正確答案)D焊接200.在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（）。A次級(jí)電壓(正確答案)B初級(jí)電壓C次級(jí)電流D初級(jí)電流201.電與磁都是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為（）。A電磁現(xiàn)象(正確答案)B磁化C磁場(chǎng)D磁力202.以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良203.在電氣設(shè)備中，廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ電能B熱能C機(jī)械能(正確答案)D化學(xué)能204.熱啟動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于（）時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A30度B35度C40度(正確答案)D45度205.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）。A轉(zhuǎn)速B轉(zhuǎn)矩(正確答案)C功率D電阻值206.為了解決由于集膚效應(yīng)使發(fā)電機(jī)線棒銅損增大的影響，在制做線棒時(shí)一般采用（）。A較少根數(shù)的大截面導(dǎo)線制做B多根小截面并且相互絕緣的銅線繞制C多根小截面并且相互絕緣的銅導(dǎo)線進(jìn)行換位制作的措施(正確答案)D鋼芯鋁絞線207.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)3負(fù)荷供給稍稀的混合氣的主要裝置是（）。A主供油裝置(正確答案)B怠速裝置C加濃裝置D加速裝置208.以下電池材料元素中屬于國(guó)際抗癌聯(lián)盟認(rèn)定的致癌物質(zhì)的是（）。A鎳B鋰C鎘(正確答案)D鐵209.點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò)（）加以控制的。A通電電流B通電時(shí)間(正確答案)C通電電壓D通電速度210.送修汽車(chē)修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將（）和合格證移交托修方。A維修資料(正確答案)B修理工藝卡C行駛證D大修竣工檢驗(yàn)單。211.為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，汽車(chē)主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)（）。A2°B4°C5°D3°(正確答案)212.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣閥的作用是（）。A低溫時(shí)增加進(jìn)氣量(正確答案)B自動(dòng)調(diào)整怠速C進(jìn)氣預(yù)熱D控制排放213.電機(jī)鐵心常采用硅鋼片疊裝而成，是為了（）。A便于運(yùn)輸B節(jié)省材料C減少鐵心損耗(正確答案)D增加機(jī)械強(qiáng)度214.機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)不得大于（）。A5oB10oC15o(正確答案)D20o215.側(cè)滑是指汽車(chē)的某一軸或（）發(fā)生橫向移動(dòng)。A兩軸(正確答案)B前軸C后軸216.汽油的主要性能不包括（）。A抗壓性B抗爆性C蒸發(fā)性D粘度(正確答案)217.進(jìn)氣溫度傳感器的功用是檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給（），進(jìn)氣溫度信號(hào)是各種控制功能的修正信號(hào)。A進(jìn)氣溫度傳感器BECU(正確答案)C水溫傳感器218.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是（）。A冷凝器B膨脹閥C壓縮機(jī)(正確答案)D蒸發(fā)器219.高速發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高充氣和排氣性能，往往采用（）進(jìn)氣門(mén)提前角和排氣門(mén)遲后角方法，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。A增加(正確答案)B減小C不變D都不是220.不是電控噴油系統(tǒng)執(zhí)行器的是（）。A怠速控制閥B電磁噴油器C油壓緩沖器(正確答案)D電動(dòng)汽油泵221.當(dāng)風(fēng)扇正確安裝時(shí),冷卻風(fēng)應(yīng)該吹向（）。A進(jìn)氣格柵B發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)C散熱器222.有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為（）。A有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎B高壓輪胎和低壓輪胎C〃子午線輪胎和普通斜交輪胎(正確答案)D普通花紋輪胎和混合花紋輪胎223.汽車(chē)采用余熱供暖的方式可分為水暖式、氣暖式和（）。A另置熱源水暖式B獨(dú)立式C加熱式D廢氣水暖式(正確答案)224.汽車(chē)模擬示波器波形軌跡的亮度取決于（）。A電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率(正確答案)B調(diào)整情況C電壓信號(hào)的速度D信號(hào)的強(qiáng)弱225.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A大于(正確答案)B小于C等于D大于或等于226.檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用（）萬(wàn)用表。A指針式B數(shù)字式C低阻抗數(shù)字式D高阻抗數(shù)字式(正確答案)227.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A怠速B點(diǎn)火正時(shí)C供油量D怠速和點(diǎn)火正時(shí)(正確答案)228.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（）且電極有被燒蝕的痕跡，則選用的火花塞為熱型。A淺褐色B黑色C灰白色(正確答案)D進(jìn)、棕色229.（）曲軸位置傳感器與交流發(fā)電機(jī)相似。A磁感應(yīng)式(正確答案)B霍爾式C光電式D節(jié)氣門(mén)230.駐車(chē)制動(dòng)器多安裝在（）或分動(dòng)器之后。A離合器B變速器(正確答案)C差速器D主減速器231.一次繞組的匝數(shù)同二次繞組相比（）。A一次大于二次B一次等于二次C一次小于二次(正確答案)D以上選項(xiàng)都有可能232.在碳刷和換向器的作用下，保證流過(guò)的電流與磁場(chǎng)保持（）。A恒定(正確答案)B隨機(jī)變化C交變D每90°變化一次233.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞和連桿小頭在缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它們的速度發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生（）。A離心慣性力B往復(fù)慣性力(正確答案)C摩擦力234.電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）的高精度控制。A空燃比(正確答案)B點(diǎn)火高壓C負(fù)荷D轉(zhuǎn)束235.自診斷系統(tǒng)具有向使用者發(fā)出故障警告，向維修人員提供故障信息，（）等功能。A帶故障運(yùn)行控制(正確答案)B排除故障C更換零部件D自我修復(fù)236.汽車(chē)重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。A制動(dòng)拖滯B離合器打滑(正確答案)C離合器分離不徹底D變速器脫檔237.低熱值型火花塞適用于（）。A低速連續(xù)行駛，小負(fù)荷緩慢行駛(正確答案)B高速連續(xù)行駛，小負(fù)荷緩慢行駛C低速連續(xù)行駛，大負(fù)荷緩慢行駛D高速連續(xù)行駛，大負(fù)荷緩慢行駛238.出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，必須更換液壓挺柱。A氣門(mén)高度開(kāi)啟不足B挺柱磨損C挺柱泄漏(正確答案)D配氣相位不準(zhǔn)239.機(jī)油泵中的主.從動(dòng)齒輪作（）方向的旋轉(zhuǎn)。A相同B相反(正確答案)C順時(shí)針D逆時(shí)針240.照明系統(tǒng)的燈具主要由前照燈、（）倒車(chē)燈、牌照燈和內(nèi)部照明系統(tǒng)組成。A應(yīng)急燈B霧燈(正確答案)C轉(zhuǎn)向燈241.下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的（）。A風(fēng)扇離合器的功用是自動(dòng)調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速,從而調(diào)節(jié)泵水量。B強(qiáng)制式水冷系的冷卻強(qiáng)度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水流大小而變化。C蠟式節(jié)溫器損壞,則冷卻強(qiáng)度變大,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)冷現(xiàn)象。(正確答案)D以上都不對(duì)242.汽車(chē)溫度傳感器是（）傳感器。A生物B化學(xué)C生物和化學(xué)D物理(正確答案)243.變速器自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器（）。A自動(dòng)跳檔(正確答案)B亂檔C異響D掛不上檔244.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、（）、加濕裝置、空氣凈化裝置組成。A節(jié)溫裝置B壓縮裝置C通風(fēng)裝置(正確答案)D溫控裝置245.一般來(lái)說(shuō)，缺少轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將（）。A不能點(diǎn)火(正確答案)B持續(xù)點(diǎn)火C偶爾點(diǎn)火246.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）。A30oB60oC90oD120°(正確答案)247.汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。A制動(dòng)力大小B地面附著系數(shù)(正確答案)C制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D同上軸上兩車(chē)輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢248.機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在（）上。A潤(rùn)滑油主油道(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C氣門(mén)室罩蓋D節(jié)氣門(mén)體249.汽車(chē)用減振器廣泛采用的是（）。A單向作用筒式B雙向作用筒式C擺臂式(正確答案)D阻力可調(diào)式250.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的（）對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A強(qiáng)度B剛度(正確答案)C自由長(zhǎng)度D壓縮長(zhǎng)度251.低壓壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)可以（），決定壓縮機(jī)是否工作。A檢測(cè)泄漏量B檢測(cè)制冷劑狀態(tài)C檢測(cè)系統(tǒng)壓力(正確答案)D檢查制冷溫度252.當(dāng)確認(rèn)（）有故障時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的安全措施。AECUB傳感器C執(zhí)行器(正確答案)D熔斷器253.在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（）狀態(tài)。A低壓液體B高壓液體C低壓氣體(正確答案)D固體254.使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力差保持恒定的是（）。A翼片式空氣流量計(jì)B油壓緩沖器(正確答案)C卡門(mén)空氣流量計(jì)D熱線式空氣流量計(jì)255.制動(dòng)距離是指緊急制動(dòng)時(shí)，從（）起到完全停車(chē)止，汽車(chē)所駛過(guò)的距離。A駕駛員接到信號(hào)并意識(shí)到需要制動(dòng)時(shí)B駕駛員踩到制動(dòng)踏板時(shí)C駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)D制動(dòng)器起作用時(shí)(正確答案)256.檢查汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A1000B1500(正確答案)C1600D2000257.在正常裝載的情況下，汽車(chē)所能爬上的最大坡道角度一般為（）左右。A30°B75°C45°(正確答案)D60°258.添加冷凍機(jī)油的方法一般有真空吸入法和（）。A高壓加入法B低壓充入法C直接加入法(正確答案)D隨制冷劑一起充注259.下列關(guān)于使用空調(diào)的觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后切勿使用空調(diào)B在大負(fù)荷時(shí)應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)C長(zhǎng)期停置時(shí)應(yīng)定期開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)D汽車(chē)空調(diào)可以長(zhǎng)期使用，無(wú)須保養(yǎng)(正確答案)260.采用拖車(chē)?yán)K拖車(chē)時(shí)為防止發(fā)生追尾，需要掌握好車(chē)距和車(chē)速。一般拖車(chē)?yán)K的長(zhǎng)度為（）米左右。A5～10(正確答案)B8～10C3～8D10～15261.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A進(jìn)氣道上B排氣管上C水道上(正確答案)D油底殼上262.半導(dǎo)體二極管按（）可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A用途B結(jié)構(gòu)C尺習(xí)D極片材料(正確答案)263.如果水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（）。A不易起動(dòng)B怠速不穩(wěn)(正確答案)C進(jìn)氣溫度過(guò)高D進(jìn)氣溫度過(guò)低264.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正常燃燒會(huì)導(dǎo)致（）。A機(jī)械效率下降B充氣效率下降C熱功率及有效功率均下降(正確答案)D機(jī)械效率及熱效率均下降265.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）。A保證主油道中的最小機(jī)油壓力B防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力C防止機(jī)油濾清器濾芯損壞D在機(jī)油濾清器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)(正確答案)266.節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。A閥座B石蠟感應(yīng)體(正確答案)C支架D彈簧267.子午線輪胎的滾動(dòng)阻力小，與一般斜交輪胎相比可節(jié)油（）。A2%～3%B4%～6%C6%～8%(正確答案)D8%～10%268.電力電子器件的通態(tài)損耗與器件的通態(tài)（）有關(guān)。A電壓B電流C電阻(正確答案)D電感269.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。A水箱蓋(正確答案)B散熱器C水套D水泵270.安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油。A進(jìn)氣行程(正確答案)B壓縮行程C做功行程D排氣行程271.發(fā)電機(jī)的電壓過(guò)高時(shí)，（）。A三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電(正確答案)B三極管切斷，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電C三極管導(dǎo)通，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電D三極管導(dǎo)通，線圈通電，發(fā)電機(jī)不再發(fā)電272.汽油的辛烷值一般表示汽油的（）。A抗爆性(正確答案)B燃燒性C可燃性D污染性273.機(jī)油油量不足或機(jī)油粘度過(guò)低會(huì)造成（）。A機(jī)油壓力過(guò)低(正確答案)B機(jī)油壓力過(guò)高C機(jī)油壓力不確定D機(jī)油壓力一定274.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，不應(yīng)有‘四漏’現(xiàn)象?！穆侵福ǎ?。A漏油、漏水、漏電、漏氣(正確答案)B漏油、漏水、漏電、漏件C漏水、漏電、漏氣、漏調(diào)D漏水、漏電、漏油、漏裝275.下面（）不是輪胎異常磨損的原因。A減振器性能減弱(正確答案)B主銷(xiāo)后傾角改變C輪胎氣壓不平衡D單側(cè)懸掛彈簧彈力不足276.制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A低壓過(guò)熱蒸氣B低壓過(guò)冷蒸氣C高壓過(guò)熱蒸氣(正確答案)D高壓過(guò)冷蒸氣277.EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是（）。A對(duì)廢氣中的能量進(jìn)行再利用B扼制NOX的生成量(正確答案)C扼制CO的生成量D扼制HC的生成量278.為保證電氣檢修工作的安全，判斷設(shè)備有無(wú)帶電應(yīng)（）。A以設(shè)備已斷開(kāi)的信號(hào)為設(shè)備有無(wú)帶電的依據(jù)B以設(shè)備電壓表有無(wú)指示為依據(jù)C以設(shè)備指示燈為依據(jù)，綠燈表示設(shè)備未帶電D通過(guò)驗(yàn)電來(lái)確定設(shè)備有無(wú)帶電(正確答案)279.絕大多數(shù)電控汽油機(jī)采用（）噴射方式。A同時(shí)B分組C順序(正確答案)D連續(xù)280.做功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（）氣門(mén)間隙。A3缸的進(jìn)、排氣門(mén)和4、2缸的進(jìn)氣門(mén)B1、4缸的進(jìn)氣門(mén)和2缸的排氣門(mén)C3缸的進(jìn)、排氣門(mén)和4缸的排氣門(mén)和2缸的進(jìn)氣門(mén)(正確答案)D1缸的進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)和4缸的排氣門(mén)和2缸的進(jìn)氣門(mén)281.某蓄電池電壓為12伏，采用4個(gè)一組并聯(lián)連接，外接10歐姆純電阻負(fù)載，則電路中的電流為（）。A0.3AB4.8AC1.2A(正確答案)D3A282.檢測(cè)診斷汽車(chē)的主要技術(shù)性能一般不包括（）。A安全性B可靠性C經(jīng)濟(jì)性D乘坐舒適性(正確答案)283.機(jī)油粗濾器串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間,屬于（）濾清器。A全流式(正確答案)B分流式C兩種方式都有284.汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃性的可能將（）。A越大(正確答案)B越小C不變285.汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A打滑(正確答案)B分離不徹底C動(dòng)平衡破壞D踏板自由行程過(guò)大286.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)受ECU控制的（）關(guān)閉，進(jìn)氣通道變小。A單向閥B真空室C碳罐D(zhuǎn)真空電磁閥(正確答案)287.用角尺和試棒配合檢査汽車(chē)前軸的變形情況時(shí)，如果角尺與墊塊刻線不重合，與試棒接觸不在中心，則說(shuō)明前軸在（）彎曲。A水平方向(正確答案)B垂直方向向上C垂直方向向下D水平向前288.汽車(chē)正常行駛時(shí)，下列那一項(xiàng)不會(huì)引發(fā)跑偏現(xiàn)象（）。A前束不正確B懸掛裝置的部件有松動(dòng)(正確答案)C制動(dòng)器拖滯289.在裝配圖中，表達(dá)相鄰兩個(gè)零件的接觸表面或配對(duì)時(shí)，在接觸處只畫(huà)（）。A一條輪廓線(正確答案)B二條輪廓線290.下列（）會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A混合氣過(guò)稀(正確答案)B混合氣過(guò)濃C點(diǎn)火電壓過(guò)高D點(diǎn)火電壓過(guò)低291.電噴汽油機(jī)燃油噴射的主控信號(hào)是（）。A空氣流量計(jì)（或MAP）和水溫傳感器；B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和水溫傳感器；C空氣流量計(jì)（或MAP）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(正確答案)D水溫傳感器和氧傳感器292.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角（）。A提前B滯后C不確定D固定在適當(dāng)值(正確答案)293.如果沒(méi)有防凍液的情況下，加注冷卻水時(shí),最好選擇（）。A井水B泉水C雨雪水D蒸餾水(正確答案)294.越野車(chē)要爬坡角很大的坡道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（）。A較小B較大(正確答案)C適中D比轎車(chē)小295.汽車(chē)行駛——附著條件為（）。A驅(qū)動(dòng)力大于附著力B驅(qū)動(dòng)力等于附著力C驅(qū)動(dòng)力小于附著力(正確答案)DB或C296.為防止汽車(chē)制動(dòng)跑偏，要求后軸左右輪制動(dòng)力之差不大于該軸軸荷的（）。A0.05B0.06C0.08(正確答案)D0.15297.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi)，副閥門(mén)全關(guān)，冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。A36B56C66D86(正確答案)298.ABS指（）系統(tǒng)。A防抱死制動(dòng)(正確答案)B電子控制器C涂裝車(chē)身存儲(chǔ)299.汽車(chē)前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損嚴(yán)重是（）總成大修送修標(biāo)志。A前橋(正確答案)B中橋C后橋D前輪300.（）會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)始終處于大循環(huán)D發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小301.汽車(chē)在使用環(huán)境溫度分別在零下-12℃和-26℃以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是（）。A85W/90B85WC80WD80W/90(正確答案)302.以下對(duì)新能源車(chē)DC-DC的功能描述正確的是（）A純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。(正確答案)B將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。C監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)。D將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。303.非獨(dú)立懸掛兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋連接，車(chē)輪和車(chē)橋一起通過(guò)（）連接在車(chē)架上。A螺栓B彈性元件(正確答案)C大梁304.汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指（）。A最高車(chē)速B以低檔行駛最省油的車(chē)速C以中間檔位行駛最省油的車(chē)速(正確答案)D以高檔行駛最省油的車(chē)速305.與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)比，采用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)，下列不屬于缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是（）。A節(jié)省燃油B減少?gòu)U氣排放C提升動(dòng)力性能D發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)(正確答案)306.汽車(chē)暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到（）的作用。A除濕B除霜(正確答案)C去除灰塵D降低噪聲307.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小將使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A啟動(dòng)5.油耗大(正確答案)B非常容易啟動(dòng)C怠速更加穩(wěn)定D提高經(jīng)濟(jì)性308.電控發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)（）設(shè)置噴油量。A進(jìn)氣量(正確答案)B排氣量C固定油量D真空度309.離合器的自由間隙變大是由于什么原因造成的（）。A離合器分離杠桿長(zhǎng)期使用磨損(正確答案)B壓盤(pán)長(zhǎng)期使用磨損C彈簧壓緊力不足D以上都正確310.汽車(chē)大燈內(nèi)充（）,可以延長(zhǎng)壽命。A氬氣B氮?dú)釩鹵氣(正確答案)311.電動(dòng)車(chē)整車(chē)分為車(chē)體鐵件、塑件和（）三大類。A電器件(正確答案)B電纜線C車(chē)輪D車(chē)架312.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A可逆B不可逆(正確答案)C沒(méi)有D過(guò)多313.汽車(chē)左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致（）。A轉(zhuǎn)向沉重B車(chē)身傾斜C輪胎磨損D制動(dòng)跑偏(正確答案)314.四輪定位檢測(cè)項(xiàng)目除了前輪定位的相應(yīng)項(xiàng)目外，還包括檢測(cè)后輪的（）和后輪的前束值。A內(nèi)傾角B外傾角(正確答案)C后傾角315.一個(gè)電路中的額定電流為8A，保險(xiǎn)絲宜選（）。A7AB8AC10A(正確答案)D15A316.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的組成由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、（）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。（）A電子控制器(正確答案)B變速器C傳動(dòng)裝置317.（）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。A液壓(正確答案)B氣壓C機(jī)械D電力318.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油泵機(jī)構(gòu)形式一般有（）。A齒輪式B轉(zhuǎn)子式C柱塞式DA和B(正確答案)319.汽車(chē)電路原理圖是用電器圖形符號(hào)，按（）或功能布局繪制的，詳細(xì)表示汽車(chē)電路的全部組成和連接關(guān)系，不考慮實(shí)際位置的簡(jiǎn)圖。A工作順序(正確答案)B連接順序C相互位置320.電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重火勢(shì)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（）。A用滅火器控制火勢(shì)B聯(lián)系火警C第一時(shí)間逃離車(chē)輛前往下風(fēng)處遠(yuǎn)離車(chē)輛D第一時(shí)間逃離車(chē)輛前往上風(fēng)處遠(yuǎn)離車(chē)輛(正確答案)321.雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)點(diǎn)有最佳行駛舒適性、（）、隔音、節(jié)省燃油、提高換擋舒適性。A動(dòng)力增強(qiáng)B吸收振動(dòng)(正確答案)C更容易起動(dòng)322.發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為（）噴射兩種。A缸內(nèi)和缸外B缸內(nèi)和進(jìn)氣管C間歇和連續(xù)(正確答案)D機(jī)械和電子323.起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，檢查油路，故障是（）。A混合氣濃B混合氣稀C不來(lái)油(正確答案)D來(lái)由不暢324.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大將使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A爆燃傾向增加(正確答案)B爆燃傾向減少C燃燒正常D燃燒速度減慢325.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)5的現(xiàn)象之一是（）。A有著火征兆(正確答案)B無(wú)著火征兆C不能起動(dòng)D順利起動(dòng)326.按1-2-4-3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。A進(jìn)氣(正確答案)B壓縮C做功D排氣327.當(dāng)電容器擊穿時(shí)，會(huì)導(dǎo)致火花塞（）。A無(wú)火(正確答案)B火弱C觸點(diǎn)燒蝕D火強(qiáng)328.電壓表應(yīng)（）在被測(cè)回路中。A串聯(lián)B并聯(lián)(正確答案)C串并聯(lián)均可接D無(wú)法確定329.著火延遲期占全部燃燒時(shí)間（）%。A5B10C15(正確答案)330.要求車(chē)輛停修時(shí)間短，并且保修車(chē)輛多，車(chē)型單一時(shí)，采用的修理方法應(yīng)是（）。A就車(chē)修理法B總成互換法(正確答案)C固定作業(yè)法D綜合作業(yè)法331.節(jié)溫器是通過(guò)改變冷卻水的（）來(lái)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,目前汽車(chē)上多采用蠟式節(jié)溫器。A流速B流量(正確答案)C流向DA和B332.汽車(chē)檢測(cè)主要以（）測(cè)量汽油車(chē)的排氣污染物。A分工況法B等工況法C雙怠速法D單怠速法(正確答案)333.熱值小的火花塞為（）。A冷型火花塞B中型火花塞C熱型火花塞(正確答案)334.以下（）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A火花塞損壞(正確答案)B點(diǎn)火器失效C點(diǎn)火線圈失效D點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效335.檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（B），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。AC0(正確答案)C0C0BHCCCO和HCDNO336.制動(dòng)器制動(dòng)效能的好壞主要取決于制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的（）。A貼合面積(正確答案)B幾何形狀C散熱情況337.曲軸通過(guò)（）使水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)。A齒輪B齒條C鏈輪D帶輪(正確答案)338.活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。（），活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程結(jié)束。A進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉B進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉(正確答案)C進(jìn)、排氣門(mén)均打開(kāi)D進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)339.下列說(shuō)法哪一項(xiàng)正確（）。A風(fēng)扇在工作時(shí),風(fēng)是向散熱器吹的,以利散熱器散熱。B當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系‘開(kāi)鍋’時(shí),應(yīng)該立即停車(chē)并馬上將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。C當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系‘開(kāi)鍋’時(shí),應(yīng)立即打開(kāi)散熱路蓋添加冷卻液。D以上都不對(duì)(正確答案)340.車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU、（）、警告燈組成。A制動(dòng)片B制動(dòng)鼓C執(zhí)行器(正確答案)D調(diào)節(jié)器341.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法正確的是（）。A空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大C汽油濾芯堵塞，油管堵塞D點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小342.下列屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障是（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)(正確答案)B發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良343.過(guò)量空氣系數(shù)是指（）。A實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣量與噴入氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒所需理論空氣的質(zhì)量比(正確答案)B氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣的質(zhì)量比C氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比D氣缸內(nèi)的可燃混合氣量與噴入缸內(nèi)的燃油量的質(zhì)量比344.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(guò)（）調(diào)節(jié)。A噴油器B燃油泵C壓力調(diào)節(jié)器(正確答案)D輸油管345.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽(yáng)輪、齒圈、（）組成。A凸緣B偏心輪C裝有行星齒輪的行星架(正確答案)D飛輪346.散熱風(fēng)扇的主要作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣（）。A流速B流量C流向DA和B(正確答案)347.工頻交流電是指頻率為（）的交流電源。A50Hz(正確答案)B60HzC90HzD120Hz348.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A溫升慢B熱容量減少(正確答案)C不能起動(dòng)D怠速不穩(wěn)定349.變速器檔速越多，發(fā)動(dòng)機(jī)就越有可能接近于（）時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。A最大功率(正確答案)B最大牽引力C最高速度D最大鈕規(guī)矩350.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則所需的點(diǎn)火提前角（）。A越大(正確答案)B越小C不變351.汽車(chē)電源的蓄電池和發(fā)電機(jī)是（）連接。A串聯(lián)B并聯(lián)(正確答案)C混聯(lián)352.液力變矩器變矩比一般在（）范圍內(nèi)。A1.5～2B2～6(正確答案)C6～8D8～15353.汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，常用扭力扳手的規(guī)格為（）。A0-300N/m(正確答案)B0-500N/mC0-1000N/mD0-2000N/m354.（）的功用是使轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的工作溫度范圍。A潤(rùn)滑系B冷卻系(正確答案)C燃料供給系D傳動(dòng)系355.通過(guò)尾氣分析儀測(cè)量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查（）是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A排氣管B氧傳感器C三元催化轉(zhuǎn)化器(正確答案)DEGR閥356.主副兩個(gè)氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)三元催化器凈化效率的是（）。A主氧傳感器B副氧傳感器(正確答案)C其中任何一個(gè)D兩個(gè)都不是357.在車(chē)輛技術(shù)性能檢測(cè)中，要求離合器踏板力不超過(guò)（）N。A150B300(正確答案)C400D500358.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，（）之比稱為壓縮比。A汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積(正確答案)B汽缸工作容積與汽缸總?cè)莘eC汽缸工作容積與燃燒室容積359.防凍液濃度高于60%時(shí)，會(huì)使（）。A有利于水溫提高B有利于防銹蝕性C防凍性和冷卻性下降(正確答案)D防凍性和冷卻性提高360.汽車(chē)檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A中速B低速C怠速(正確答案)D加速361.汽車(chē)空調(diào)的干燥過(guò)濾器安裝在（）間的管道上。A空調(diào)壓縮機(jī)與冷凝器B冷凝器與膨脹閥(正確答案)C膨脹閥與蒸發(fā)器D膨脹閥與蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥362.散熱器具有較高密封性，其作用是使冷卻系保持一定（）提高冷卻液的沸點(diǎn)。A壓力(正確答案)B水溫C水量363.發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓力過(guò)低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋ǎ活塞環(huán)磨損B該缸氣門(mén)關(guān)不嚴(yán)(正確答案)C壓縮比低D發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低364.（）是穩(wěn)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。A電壓調(diào)節(jié)器(正確答案)B整流器C電容器D啟動(dòng)機(jī)365.（）的加入可以使冷卻液冰點(diǎn)降低。A乙二醇(正確答案)B防腐蝕添加劑C抗泡沫添加劑D水366.電動(dòng)車(chē)四大電器件中將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置是（）。A電機(jī)(正確答案)B充電器C控制器D電池367.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池的最基本單元的是（）。A電池B電池單體(正確答案)C電池包D電池系統(tǒng)368.（）是燃料燃燒過(guò)程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。A空燃比B可燃混合氣C過(guò)量空氣系數(shù)(正確答案)D空燃比.可燃混合氣.過(guò)量空氣系數(shù)都不對(duì)369.（）是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的主要原因。A油路不過(guò)油(正確答案)B混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C點(diǎn)火過(guò)遲D點(diǎn)火過(guò)早370.四沖程內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟和推遲關(guān)閉的主要目的是（）。A掃氣B增加氣缸的新鮮空氣充量(正確答案)C加強(qiáng)進(jìn)氣流動(dòng)D減小進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)壓差371.汽油機(jī)推遲點(diǎn)火時(shí)間，（）增加的明顯。AHCBCO(正確答案)CNOxDCO2372.排氣凈化控制系統(tǒng)包括氧傳感器的反饋控制，廢氣再循環(huán)，二次空氣噴射控制，（）等。A點(diǎn)火提前角控制B閉合角控制C活性碳罐清洗控制(正確答案)D進(jìn)氣控制373.空調(diào)電磁離合器受溫控器,壓縮機(jī)切斷繼電器,電源開(kāi)關(guān)（）等部件控制。A壓力控制器(正確答案)B水箱C冷凝器D膨脹閥374.汽車(chē)制動(dòng)器摩擦襯片的外徑應(yīng)（）制動(dòng)鼓的內(nèi)徑。A大于(正確答案)B小于C等于