數(shù)字航道與智能航運(yùn)系統(tǒng)方案

數(shù)字航道與智能航運(yùn)系統(tǒng)方案1a數(shù)字航道與智能航運(yùn)系統(tǒng)方案1a項(xiàng)目背景擴(kuò)大開(kāi)放是實(shí)現(xiàn)“314”總體部署的必由之路，長(zhǎng)江黃金水道成為西部?jī)?nèi)陸出海主通道努力激活長(zhǎng)江黃金水道。目前長(zhǎng)江運(yùn)能潛力僅開(kāi)發(fā)了1／10。在長(zhǎng)江干流3640公里通航里程中，重慶占了16．5％，但水上貨運(yùn)量不到5％。三峽水庫(kù)蓄水到175米水位，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶主城。要發(fā)揮大運(yùn)力、低成本的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取2012年港口實(shí)際吞吐量達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱，為西部省區(qū)借船出海提供方便。要推動(dòng)水鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，爭(zhēng)取全市水運(yùn)貨運(yùn)量5年翻一番。重慶市十一五規(guī)劃-科學(xué)和技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃-航道建設(shè)、管理及智能化關(guān)鍵技術(shù)2a項(xiàng)目背景擴(kuò)大開(kāi)放是實(shí)現(xiàn)“314”總體部署的必由之路，長(zhǎng)江黃金系統(tǒng)目標(biāo)航道數(shù)字化航運(yùn)智能化技術(shù)先進(jìn)性3a系統(tǒng)目標(biāo)航道數(shù)字化3a航道數(shù)字化航道及相關(guān)主體（港口、船舶、航標(biāo)、橋梁、……）充分性：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)變化數(shù)據(jù)、過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)化：通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、主體自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)更新實(shí)時(shí)性：數(shù)據(jù)采集及時(shí)反映到系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間指標(biāo)根據(jù)實(shí)時(shí)要求不同可分為分鐘級(jí)或秒級(jí)準(zhǔn)確性：數(shù)據(jù)過(guò)濾，真實(shí)可靠航道數(shù)字化是數(shù)字航道與智能航運(yùn)的基礎(chǔ)4a航道數(shù)字化航道及相關(guān)主體（港口、船舶、航標(biāo)、橋梁、……）4a航運(yùn)智能化自動(dòng)化：自動(dòng)觸發(fā)流程，流程自動(dòng)流轉(zhuǎn)。智能化：智能分析、智能導(dǎo)航、智能告警、決策支持各個(gè)主體的協(xié)作能力：航道局、海事局、港口、船公司、船舶等各個(gè)主體的協(xié)調(diào)能力：船舶之間5a航運(yùn)智能化自動(dòng)化：自動(dòng)觸發(fā)流程，流程自動(dòng)流轉(zhuǎn)。5a重慶數(shù)字航道與智能航運(yùn)的框架航道局專(zhuān)用光纜航道處航標(biāo)船舶監(jiān)測(cè)站監(jiān)控中心數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)/VPNGPRS/CDMAWCDMA通信網(wǎng)關(guān)船公司海事局上級(jí)主管部門(mén)航標(biāo)船舶衛(wèi)星同級(jí)管理部門(mén)6a重慶數(shù)字航道與智能航運(yùn)的框架航道局專(zhuān)用光纜航道處航標(biāo)船舶監(jiān)測(cè)7a7a關(guān)鍵技術(shù)1：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)：公共服務(wù)帶寬互聯(lián)網(wǎng)VPN：廉價(jià)、安全的業(yè)務(wù)帶寬專(zhuān)用光纜：專(zhuān)用、安全、大容量業(yè)務(wù)帶寬GSM/GPRS/CDMA/WCDMA:移動(dòng)接入帶寬8a關(guān)鍵技術(shù)1：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)：公共服務(wù)帶寬8a關(guān)鍵技術(shù)2：軟件基礎(chǔ)架構(gòu)面向服務(wù)體系結(jié)構(gòu)SOA（ServiceOrientedArchitecture）支持異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合分布式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)集成異構(gòu)系統(tǒng)整合到統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程中9a關(guān)鍵技術(shù)2：軟件基礎(chǔ)架構(gòu)面向服務(wù)體系結(jié)構(gòu)SOA（Servic關(guān)鍵技術(shù)3：數(shù)據(jù)管理支持多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、訪問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口ODBC,XML數(shù)據(jù)交換中間平臺(tái)（中間件）數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)支持?jǐn)?shù)據(jù)挖掘和聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)分析OLAP構(gòu)建增值數(shù)據(jù)服務(wù)和決策支持?jǐn)?shù)據(jù)呈現(xiàn)方式：虛擬現(xiàn)實(shí)、三維、二維圖形、數(shù)據(jù)表、…….10a關(guān)鍵技術(shù)3：數(shù)據(jù)管理支持多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、訪問(wèn)10a關(guān)鍵技術(shù)4：遙測(cè)遙控技術(shù)傳感技術(shù)——以各種傳感器采集航標(biāo)的狀態(tài)數(shù)據(jù)（位置、電流、電壓、燈質(zhì)等）和環(huán)境數(shù)據(jù)（水深、視頻、照片）遙測(cè)遙控技術(shù)——通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)闹噶顚?shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)狀態(tài)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程測(cè)量和工作參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置航標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)控——基于電子航道圖的航標(biāo)動(dòng)態(tài)標(biāo)繪、航標(biāo)異常自動(dòng)報(bào)警及報(bào)警伺服技術(shù)等數(shù)據(jù)通信——結(jié)合自然環(huán)境，將現(xiàn)代通信技術(shù)融入遙測(cè)遙控應(yīng)用中電子航標(biāo)終端設(shè)備研制11a關(guān)鍵技術(shù)4：遙測(cè)遙控技術(shù)傳感技術(shù)——以各種傳感器采集航標(biāo)的狀數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)增加1：業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)庫(kù)各種標(biāo)準(zhǔn)工作流程、處理方式，特別是應(yīng)急處理方案。增加2：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，便于事后分析，如航行航跡記錄。12a數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)增加1：業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)庫(kù)各種標(biāo)準(zhǔn)工作流程、處理方式系統(tǒng)組成長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)（數(shù)字航道）長(zhǎng)江航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)長(zhǎng)江船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）水上應(yīng)急系統(tǒng)（110、搜救）增：開(kāi)放式接口（導(dǎo)入/導(dǎo)出）13a系統(tǒng)組成長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)（數(shù)字航道）13a長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)電子航道圖系統(tǒng)主要包括：電子航道圖生成系統(tǒng)——包括電子航道圖數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、電子航道圖編輯系統(tǒng)、電子航道圖出版系統(tǒng)。電子航道圖發(fā)布系統(tǒng)——包括各區(qū)域航道局對(duì)內(nèi)、對(duì)外發(fā)布網(wǎng)站、長(zhǎng)江航道局對(duì)內(nèi)、對(duì)外發(fā)布網(wǎng)站。電子航道圖應(yīng)用系統(tǒng)——研究用于船舶導(dǎo)航、長(zhǎng)江引航、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、船舶交通管理、水上應(yīng)急救助指揮、水上污染監(jiān)控等專(zhuān)用電子航道圖應(yīng)用系統(tǒng)。實(shí)時(shí)更新船舶端的航道信息。14a長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)電子航道圖系統(tǒng)主要包括：14a智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)支撐平臺(tái)船舶動(dòng)態(tài)跟蹤服務(wù)港口信息查詢(xún)服務(wù)氣象信息發(fā)布與查詢(xún)服務(wù)電子航道圖信息發(fā)布電子航道圖改正與航行通告查詢(xún)服務(wù)港口里程查詢(xún)服務(wù)航線查詢(xún)服務(wù)航運(yùn)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)長(zhǎng)江主要港口水情查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江運(yùn)價(jià)指數(shù)查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江船東滿(mǎn)意度指數(shù)查詢(xún)服務(wù)航行通告查詢(xún)服務(wù)航路指南查詢(xún)服務(wù)航道通告查詢(xún)服務(wù)航標(biāo)通電查詢(xún)服務(wù)水位信息查詢(xún)服務(wù)潮汐信息查詢(xún)服務(wù)應(yīng)急指南查詢(xún)服務(wù)事故記錄查詢(xún)服務(wù)航運(yùn)業(yè)務(wù)與法規(guī)查詢(xún)服務(wù)船長(zhǎng)通告信息包下載服務(wù)航標(biāo)及其動(dòng)態(tài)信息查詢(xún)服務(wù)過(guò)閘申報(bào)及排擋圖查看服務(wù)面向服務(wù)的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，中間數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，提供統(tǒng)一的服務(wù)和數(shù)據(jù)接口。面向客戶(hù)的船舶動(dòng)態(tài)定位和追蹤面向客戶(hù)的貨物動(dòng)態(tài)定位和追蹤主要功能是向通航船舶、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心、VTS中心、水上應(yīng)急指揮中心、長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)、航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)等提供所需的一切靜態(tài)及動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一體化應(yīng)用。15a智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)支撐平臺(tái)船舶動(dòng)態(tài)跟蹤服務(wù)面向服務(wù)的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)功能電子航道圖+GPS的自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航與控制電子航道圖顯示與控制——自動(dòng)選擇圖幅、任意縮放、分層顯示、背景控制等；本船動(dòng)態(tài)標(biāo)繪——實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)標(biāo)繪本船的位置及運(yùn)動(dòng)矢量，記錄本船航跡；目標(biāo)船動(dòng)態(tài)跟蹤——實(shí)時(shí)自動(dòng)判斷本船與目標(biāo)船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系(AIS和雷達(dá)/ARPA)，發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)報(bào)警；--船/岸兩端報(bào)警多功能報(bào)警/預(yù)警——根據(jù)本船狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行偏航報(bào)警、撞橋報(bào)警、擱淺報(bào)警、禁航區(qū)報(bào)警、方位報(bào)警、距離報(bào)警等；--船/岸兩端報(bào)警航行管理——航線設(shè)計(jì)、航行日志管理、航程統(tǒng)計(jì)、預(yù)抵時(shí)間計(jì)算等；船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告——定時(shí)自動(dòng)向“船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”報(bào)告本船動(dòng)態(tài)；或隨時(shí)響應(yīng)呼叫，發(fā)送船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告；船舶事故報(bào)告——當(dāng)本船或發(fā)現(xiàn)他船發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，可向水上應(yīng)急系統(tǒng)報(bào)告，并接受應(yīng)急指揮中心的指揮/調(diào)度命令；16a內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)功能電子航道圖+GPS的自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航與控船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電子航道圖顯示控制——根據(jù)S-52的顯示要求進(jìn)行電子航道圖顯示控制。電子航道圖更新與標(biāo)繪——從“長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)”獲得最新的電子航道圖；可在圖上進(jìn)行標(biāo)繪與測(cè)量。船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控——包括船舶動(dòng)態(tài)顯示、船舶信息查詢(xún)、交通監(jiān)測(cè)、監(jiān)控記錄、船位呼叫與指揮、船舶歷史動(dòng)態(tài)回放分析。POLLING船舶動(dòng)態(tài)——根據(jù)需要實(shí)時(shí)尋呼船舶動(dòng)態(tài)，獲取船舶的準(zhǔn)確船位。--船舶自動(dòng)報(bào)告狀態(tài)17a船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電子航道圖顯示控制——根據(jù)S-52的顯示要求長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)功能1.岸基VTS系統(tǒng)功能

VTS系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在交通監(jiān)視、交通組織、信息服務(wù)、助航服務(wù)等方面，其主要功能包括各種信息收集、信息處理、信息評(píng)估、管理服務(wù)、聯(lián)合服務(wù)等。2.流動(dòng)VTS系統(tǒng)功能電子航道圖顯示與控制雷達(dá)圖像與電子航道圖疊加船舶報(bào)告守聽(tīng)與記錄船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)標(biāo)繪多目標(biāo)自動(dòng)跟蹤目標(biāo)船航跡記錄與回放多種方式的交通指揮與服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)圖像資料獲取船-岸數(shù)據(jù)交換3.VTS系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的信息共享可向船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)傳輸VTS（岸基及移動(dòng)）監(jiān)控范圍內(nèi)的船舶交通實(shí)況信息；可從船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)獲得其它船舶的動(dòng)態(tài)信息；可從長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)獲取相關(guān)水域的電子航道圖及其改正數(shù)據(jù)、航標(biāo)動(dòng)態(tài)信息及其它相關(guān)信息。18a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)功能1.岸基VTS系統(tǒng)功能18a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)雷達(dá)圖像量化及處理技術(shù)——包括對(duì)雷達(dá)視頻圖像的量化（轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像）、雜波處理（去除雜波）、陸地掩模（屏蔽陸地回波）、數(shù)字圖像壓縮等技術(shù)。雷達(dá)移動(dòng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)——包括假回波去除、移動(dòng)目標(biāo)識(shí)別、雷達(dá)鏈重疊覆蓋區(qū)的連續(xù)跟蹤等技術(shù)。AIS輔助交管技術(shù)——利用AIS基站接收的信息、與雷達(dá)數(shù)字圖像信息配合進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和跟蹤的技術(shù)。交通指揮輔助決策技術(shù)——根據(jù)掌握的船舶交通動(dòng)態(tài)，自動(dòng)判斷緊迫局面或碰撞危險(xiǎn)、推薦避碰方案和最佳航路的技術(shù)。19a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)雷達(dá)圖像量化及處理技術(shù)——包括對(duì)水上應(yīng)急系統(tǒng)接收事故報(bào)告——接收并存儲(chǔ)事故船舶或過(guò)路船舶以各種方式發(fā)來(lái)的事故報(bào)告（數(shù)據(jù)報(bào)告自動(dòng)處理、語(yǔ)音報(bào)告人工錄入）。搜救力量查詢(xún)——查找在事故水域附近的各種搜救力量（包括岸基設(shè)施、救援/消防/清污/執(zhí)法船舶以及過(guò)路船舶）。制定搜救方案——在電子航道圖上制定各船舶（應(yīng)急船舶、過(guò)路船舶等）搜救行動(dòng)計(jì)劃。搜救調(diào)度指揮——按照既定計(jì)劃調(diào)度/指揮應(yīng)急船舶和過(guò)路船舶展開(kāi)搜救行動(dòng)。信息共享——從船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)獲得過(guò)路船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并向其提供應(yīng)急船舶動(dòng)態(tài)信息；從長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)獲得電子航道圖及其改正數(shù)據(jù)以及其它相關(guān)數(shù)據(jù)；向應(yīng)急船舶和過(guò)路船舶傳輸調(diào)度/指揮指令。事故報(bào)告處理——數(shù)據(jù)報(bào)告自動(dòng)處理、存儲(chǔ)及特殊標(biāo)繪；搜救力量查詢(xún)——根據(jù)事故類(lèi)型、事故水域的航道特點(diǎn)、水文及氣象情況等查找適宜的搜救力量并制定搜救方案。觸發(fā)水上應(yīng)急預(yù)案（流程），自動(dòng)發(fā)布各種信息–短信通知人員，網(wǎng)絡(luò)通知船舶或業(yè)務(wù)系統(tǒng)20a水上應(yīng)急系統(tǒng)接收事故報(bào)告——接收并存儲(chǔ)事故船舶或過(guò)路船舶以各開(kāi)放式數(shù)據(jù)接口智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)接口接口的開(kāi)放和一致性航道局專(zhuān)用光纜航道處監(jiān)測(cè)站監(jiān)控中心數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)/VPN通信網(wǎng)關(guān)船公司海事局上級(jí)主管部門(mén)同級(jí)管理部門(mén)21a開(kāi)放式數(shù)據(jù)接口智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)航道局專(zhuān)用光纜航道處監(jiān)測(cè)站面向業(yè)務(wù)的視圖以實(shí)時(shí)、詳實(shí)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖形化展現(xiàn)面向不同業(yè)務(wù)提供不同的視圖監(jiān)控運(yùn)行參數(shù)22a面向業(yè)務(wù)的視圖以實(shí)時(shí)、詳實(shí)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)運(yùn)行參數(shù)22a開(kāi)放性與標(biāo)準(zhǔn)化原則：采用成熟的國(guó)際/國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家/交通部的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)IHO數(shù)字海道測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)（IHOS-57）ECDIS海圖內(nèi)容及顯示規(guī)范(IHOS-52)ENC數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)推薦標(biāo)準(zhǔn)(IHOS-58)IHO電子海圖數(shù)據(jù)保護(hù)規(guī)范（IHOS-63）ECDIS海圖內(nèi)容及顯示規(guī)范(IHOS-52)航道工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ/T204-96）內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5863-1993）系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)放性：SOA(ServiceOrientedArchitecture)服務(wù)開(kāi)放性：SOAP/UDDI/WSDL/BPEL/OWL-S數(shù)據(jù)開(kāi)放性：XML應(yīng)用/開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)放性：J2EE網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放性：TCP/IP,GPRS,CDMA,WCDMA,……23a開(kāi)放性與標(biāo)準(zhǔn)化原則：采用成熟的國(guó)際/國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23a方案的技術(shù)評(píng)價(jià)吸取了歐洲RIS和國(guó)內(nèi)示范工程的優(yōu)點(diǎn)技術(shù)開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)化采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)-功能擴(kuò)展性、應(yīng)用擴(kuò)展性可分階段實(shí)施，可操作性強(qiáng)24a方案的技術(shù)評(píng)價(jià)吸取了歐洲RIS和國(guó)內(nèi)示范工程的優(yōu)點(diǎn)24a數(shù)字航道與智能航運(yùn)系統(tǒng)方案25a數(shù)字航道與智能航運(yùn)系統(tǒng)方案1a項(xiàng)目背景擴(kuò)大開(kāi)放是實(shí)現(xiàn)“314”總體部署的必由之路，長(zhǎng)江黃金水道成為西部?jī)?nèi)陸出海主通道努力激活長(zhǎng)江黃金水道。目前長(zhǎng)江運(yùn)能潛力僅開(kāi)發(fā)了1／10。在長(zhǎng)江干流3640公里通航里程中，重慶占了16．5％，但水上貨運(yùn)量不到5％。三峽水庫(kù)蓄水到175米水位，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶主城。要發(fā)揮大運(yùn)力、低成本的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取2012年港口實(shí)際吞吐量達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱，為西部省區(qū)借船出海提供方便。要推動(dòng)水鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，爭(zhēng)取全市水運(yùn)貨運(yùn)量5年翻一番。重慶市十一五規(guī)劃-科學(xué)和技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃-航道建設(shè)、管理及智能化關(guān)鍵技術(shù)26a項(xiàng)目背景擴(kuò)大開(kāi)放是實(shí)現(xiàn)“314”總體部署的必由之路，長(zhǎng)江黃金系統(tǒng)目標(biāo)航道數(shù)字化航運(yùn)智能化技術(shù)先進(jìn)性27a系統(tǒng)目標(biāo)航道數(shù)字化3a航道數(shù)字化航道及相關(guān)主體（港口、船舶、航標(biāo)、橋梁、……）充分性：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)變化數(shù)據(jù)、過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)化：通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、主體自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)更新實(shí)時(shí)性：數(shù)據(jù)采集及時(shí)反映到系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間指標(biāo)根據(jù)實(shí)時(shí)要求不同可分為分鐘級(jí)或秒級(jí)準(zhǔn)確性：數(shù)據(jù)過(guò)濾，真實(shí)可靠航道數(shù)字化是數(shù)字航道與智能航運(yùn)的基礎(chǔ)28a航道數(shù)字化航道及相關(guān)主體（港口、船舶、航標(biāo)、橋梁、……）4a航運(yùn)智能化自動(dòng)化：自動(dòng)觸發(fā)流程，流程自動(dòng)流轉(zhuǎn)。智能化：智能分析、智能導(dǎo)航、智能告警、決策支持各個(gè)主體的協(xié)作能力：航道局、海事局、港口、船公司、船舶等各個(gè)主體的協(xié)調(diào)能力：船舶之間29a航運(yùn)智能化自動(dòng)化：自動(dòng)觸發(fā)流程，流程自動(dòng)流轉(zhuǎn)。5a重慶數(shù)字航道與智能航運(yùn)的框架航道局專(zhuān)用光纜航道處航標(biāo)船舶監(jiān)測(cè)站監(jiān)控中心數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)/VPNGPRS/CDMAWCDMA通信網(wǎng)關(guān)船公司海事局上級(jí)主管部門(mén)航標(biāo)船舶衛(wèi)星同級(jí)管理部門(mén)30a重慶數(shù)字航道與智能航運(yùn)的框架航道局專(zhuān)用光纜航道處航標(biāo)船舶監(jiān)測(cè)31a7a關(guān)鍵技術(shù)1：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)：公共服務(wù)帶寬互聯(lián)網(wǎng)VPN：廉價(jià)、安全的業(yè)務(wù)帶寬專(zhuān)用光纜：專(zhuān)用、安全、大容量業(yè)務(wù)帶寬GSM/GPRS/CDMA/WCDMA:移動(dòng)接入帶寬32a關(guān)鍵技術(shù)1：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)：公共服務(wù)帶寬8a關(guān)鍵技術(shù)2：軟件基礎(chǔ)架構(gòu)面向服務(wù)體系結(jié)構(gòu)SOA（ServiceOrientedArchitecture）支持異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合分布式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)集成異構(gòu)系統(tǒng)整合到統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程中33a關(guān)鍵技術(shù)2：軟件基礎(chǔ)架構(gòu)面向服務(wù)體系結(jié)構(gòu)SOA（Servic關(guān)鍵技術(shù)3：數(shù)據(jù)管理支持多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、訪問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口ODBC,XML數(shù)據(jù)交換中間平臺(tái)（中間件）數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)支持?jǐn)?shù)據(jù)挖掘和聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)分析OLAP構(gòu)建增值數(shù)據(jù)服務(wù)和決策支持?jǐn)?shù)據(jù)呈現(xiàn)方式：虛擬現(xiàn)實(shí)、三維、二維圖形、數(shù)據(jù)表、…….34a關(guān)鍵技術(shù)3：數(shù)據(jù)管理支持多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、訪問(wèn)10a關(guān)鍵技術(shù)4：遙測(cè)遙控技術(shù)傳感技術(shù)——以各種傳感器采集航標(biāo)的狀態(tài)數(shù)據(jù)（位置、電流、電壓、燈質(zhì)等）和環(huán)境數(shù)據(jù)（水深、視頻、照片）遙測(cè)遙控技術(shù)——通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)闹噶顚?shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)狀態(tài)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程測(cè)量和工作參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置航標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)控——基于電子航道圖的航標(biāo)動(dòng)態(tài)標(biāo)繪、航標(biāo)異常自動(dòng)報(bào)警及報(bào)警伺服技術(shù)等數(shù)據(jù)通信——結(jié)合自然環(huán)境，將現(xiàn)代通信技術(shù)融入遙測(cè)遙控應(yīng)用中電子航標(biāo)終端設(shè)備研制35a關(guān)鍵技術(shù)4：遙測(cè)遙控技術(shù)傳感技術(shù)——以各種傳感器采集航標(biāo)的狀數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)增加1：業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)庫(kù)各種標(biāo)準(zhǔn)工作流程、處理方式，特別是應(yīng)急處理方案。增加2：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，便于事后分析，如航行航跡記錄。36a數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)增加1：業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)庫(kù)各種標(biāo)準(zhǔn)工作流程、處理方式系統(tǒng)組成長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)（數(shù)字航道）長(zhǎng)江航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)長(zhǎng)江船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）水上應(yīng)急系統(tǒng)（110、搜救）增：開(kāi)放式接口（導(dǎo)入/導(dǎo)出）37a系統(tǒng)組成長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)（數(shù)字航道）13a長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)電子航道圖系統(tǒng)主要包括：電子航道圖生成系統(tǒng)——包括電子航道圖數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、電子航道圖編輯系統(tǒng)、電子航道圖出版系統(tǒng)。電子航道圖發(fā)布系統(tǒng)——包括各區(qū)域航道局對(duì)內(nèi)、對(duì)外發(fā)布網(wǎng)站、長(zhǎng)江航道局對(duì)內(nèi)、對(duì)外發(fā)布網(wǎng)站。電子航道圖應(yīng)用系統(tǒng)——研究用于船舶導(dǎo)航、長(zhǎng)江引航、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控、船舶交通管理、水上應(yīng)急救助指揮、水上污染監(jiān)控等專(zhuān)用電子航道圖應(yīng)用系統(tǒng)。實(shí)時(shí)更新船舶端的航道信息。38a長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)電子航道圖系統(tǒng)主要包括：14a智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)支撐平臺(tái)船舶動(dòng)態(tài)跟蹤服務(wù)港口信息查詢(xún)服務(wù)氣象信息發(fā)布與查詢(xún)服務(wù)電子航道圖信息發(fā)布電子航道圖改正與航行通告查詢(xún)服務(wù)港口里程查詢(xún)服務(wù)航線查詢(xún)服務(wù)航運(yùn)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)長(zhǎng)江主要港口水情查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江運(yùn)價(jià)指數(shù)查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)查詢(xún)服務(wù)長(zhǎng)江船東滿(mǎn)意度指數(shù)查詢(xún)服務(wù)航行通告查詢(xún)服務(wù)航路指南查詢(xún)服務(wù)航道通告查詢(xún)服務(wù)航標(biāo)通電查詢(xún)服務(wù)水位信息查詢(xún)服務(wù)潮汐信息查詢(xún)服務(wù)應(yīng)急指南查詢(xún)服務(wù)事故記錄查詢(xún)服務(wù)航運(yùn)業(yè)務(wù)與法規(guī)查詢(xún)服務(wù)船長(zhǎng)通告信息包下載服務(wù)航標(biāo)及其動(dòng)態(tài)信息查詢(xún)服務(wù)過(guò)閘申報(bào)及排擋圖查看服務(wù)面向服務(wù)的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，中間數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，提供統(tǒng)一的服務(wù)和數(shù)據(jù)接口。面向客戶(hù)的船舶動(dòng)態(tài)定位和追蹤面向客戶(hù)的貨物動(dòng)態(tài)定位和追蹤主要功能是向通航船舶、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心、VTS中心、水上應(yīng)急指揮中心、長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)、航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)等提供所需的一切靜態(tài)及動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一體化應(yīng)用。39a智能航運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)支撐平臺(tái)船舶動(dòng)態(tài)跟蹤服務(wù)面向服務(wù)的開(kāi)放式結(jié)構(gòu)內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)功能電子航道圖+GPS的自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航與控制電子航道圖顯示與控制——自動(dòng)選擇圖幅、任意縮放、分層顯示、背景控制等；本船動(dòng)態(tài)標(biāo)繪——實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)標(biāo)繪本船的位置及運(yùn)動(dòng)矢量，記錄本船航跡；目標(biāo)船動(dòng)態(tài)跟蹤——實(shí)時(shí)自動(dòng)判斷本船與目標(biāo)船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系(AIS和雷達(dá)/ARPA)，發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)報(bào)警；--船/岸兩端報(bào)警多功能報(bào)警/預(yù)警——根據(jù)本船狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行偏航報(bào)警、撞橋報(bào)警、擱淺報(bào)警、禁航區(qū)報(bào)警、方位報(bào)警、距離報(bào)警等；--船/岸兩端報(bào)警航行管理——航線設(shè)計(jì)、航行日志管理、航程統(tǒng)計(jì)、預(yù)抵時(shí)間計(jì)算等；船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告——定時(shí)自動(dòng)向“船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”報(bào)告本船動(dòng)態(tài)；或隨時(shí)響應(yīng)呼叫，發(fā)送船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告；船舶事故報(bào)告——當(dāng)本船或發(fā)現(xiàn)他船發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，可向水上應(yīng)急系統(tǒng)報(bào)告，并接受應(yīng)急指揮中心的指揮/調(diào)度命令；40a內(nèi)河運(yùn)輸船舶導(dǎo)航系統(tǒng)功能電子航道圖+GPS的自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航與控船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電子航道圖顯示控制——根據(jù)S-52的顯示要求進(jìn)行電子航道圖顯示控制。電子航道圖更新與標(biāo)繪——從“長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)”獲得最新的電子航道圖；可在圖上進(jìn)行標(biāo)繪與測(cè)量。船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控——包括船舶動(dòng)態(tài)顯示、船舶信息查詢(xún)、交通監(jiān)測(cè)、監(jiān)控記錄、船位呼叫與指揮、船舶歷史動(dòng)態(tài)回放分析。POLLING船舶動(dòng)態(tài)——根據(jù)需要實(shí)時(shí)尋呼船舶動(dòng)態(tài)，獲取船舶的準(zhǔn)確船位。--船舶自動(dòng)報(bào)告狀態(tài)41a船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)電子航道圖顯示控制——根據(jù)S-52的顯示要求長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)功能1.岸基VTS系統(tǒng)功能

VTS系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在交通監(jiān)視、交通組織、信息服務(wù)、助航服務(wù)等方面，其主要功能包括各種信息收集、信息處理、信息評(píng)估、管理服務(wù)、聯(lián)合服務(wù)等。2.流動(dòng)VTS系統(tǒng)功能電子航道圖顯示與控制雷達(dá)圖像與電子航道圖疊加船舶報(bào)告守聽(tīng)與記錄船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)標(biāo)繪多目標(biāo)自動(dòng)跟蹤目標(biāo)船航跡記錄與回放多種方式的交通指揮與服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)圖像資料獲取船-岸數(shù)據(jù)交換3.VTS系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的信息共享可向船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)傳輸VTS（岸基及移動(dòng)）監(jiān)控范圍內(nèi)的船舶交通實(shí)況信息；可從船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)獲得其它船舶的動(dòng)態(tài)信息；可從長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)支撐平臺(tái)獲取相關(guān)水域的電子航道圖及其改正數(shù)據(jù)、航標(biāo)動(dòng)態(tài)信息及其它相關(guān)信息。42a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)功能1.岸基VTS系統(tǒng)功能18a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)雷達(dá)圖像量化及處理技術(shù)——包括對(duì)雷達(dá)視頻圖像的量化（轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像）、雜波處理（去除雜波）、陸地掩模（屏蔽陸地回波）、數(shù)字圖像壓縮等技術(shù)。雷達(dá)移動(dòng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)——包括假回波去除、移動(dòng)目標(biāo)識(shí)別、雷達(dá)鏈重疊覆蓋區(qū)的連續(xù)跟蹤等技術(shù)。AIS輔助交管技術(shù)——利用AIS基站接收的信息、與雷達(dá)數(shù)字圖像信息配合進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和跟蹤的技術(shù)。交通指揮輔助決策技術(shù)——根據(jù)掌握的船舶交通動(dòng)態(tài)，自動(dòng)判斷緊迫局面或碰撞危險(xiǎn)、推薦避碰方案和最佳航路的技術(shù)。43a長(zhǎng)江船舶交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)雷達(dá)圖像量化及處理技術(shù)——包括對(duì)水上應(yīng)急系統(tǒng)接收事故報(bào)告——接收并存儲(chǔ)事故船舶或過(guò)路船舶以各種方式發(fā)來(lái)的事故報(bào)告（數(shù)據(jù)報(bào)告自動(dòng)處理、語(yǔ)音報(bào)告人工錄入）。搜救力量查詢(xún)——查找在事故水域附近的各種搜救力量（包括岸基設(shè)施、救援/消防/清污/執(zhí)法船舶以及過(guò)路船舶）。制定搜救方案——在電子航道圖上制定各船舶（應(yīng)急船舶、過(guò)路船舶等）搜救行動(dòng)計(jì)劃。搜救調(diào)度指揮——按照既定計(jì)劃調(diào)度/指揮應(yīng)急