南瑞ISCS產(chǎn)品介紹

實(shí)用文檔RT21-ISCS軌道交通綜行監(jiān)控系統(tǒng)一、產(chǎn)品簡介國電南瑞自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)RT21-ISCS代表了當(dāng)今最先進(jìn)的軌道交通自動化水平。該系統(tǒng)通過對國內(nèi)外軌道交通運(yùn)營需求及其發(fā)展趨勢的綜合分析，充分利用最新的計算機(jī)技術(shù)以及NARI長期以來積累的軟件平臺成果，使系統(tǒng)的先進(jìn)性、穩(wěn)定性、開放性和靈活性得到了高度的統(tǒng)一，功能豐富，性能高效，界面友好，品質(zhì)卓越。RT21-ISCS以行車為核心，深度集成通信信號等關(guān)鍵系統(tǒng)，采用基于多域的分布式結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展和維護(hù)方便，提供強(qiáng)大的二次開發(fā)工具，保證對用戶個性化需求的定制，采用中間件技術(shù)，使系統(tǒng)可以跨不同硬件和操作系統(tǒng)平臺，解決了系統(tǒng)對硬件產(chǎn)品的依賴，用戶沒有后顧之憂。RT21-ISCS采用“平臺+應(yīng)用”的設(shè)計模式，在一套軟件平臺基礎(chǔ)上，通過配置不同的應(yīng)用模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)從變電站監(jiān)控、車站環(huán)控到綜合監(jiān)控，以及路網(wǎng)TCC的多種應(yīng)用。RT21-ISCS第一次真正做到了“一套軟件、一次維護(hù)、全線應(yīng)用”的目標(biāo)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。實(shí)用文檔n、適用范圍RT21-ISCS可應(yīng)用于城市軌道交通線路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、變電所自動化系統(tǒng)、設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),RT21-ISCS還可應(yīng)用于城市軌道交通路網(wǎng)指揮中心平臺，以及以行車指揮為核心的綜合自動化系統(tǒng),三、產(chǎn)品特點(diǎn)(1)配置靈活

實(shí)用文檔RT21-ISCS采用模塊化設(shè)計，配置靈活，各種工程特異性邏輯處理模塊均可配置，并充分利用腳本語言的動態(tài)特性實(shí)現(xiàn)了不同工程間的差異性?？蓪?shí)現(xiàn)從變電所自動化系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)到線路ISCS及路網(wǎng)TCC的各種不同應(yīng)用場合。適用于不同規(guī)模的城市軌道交通、樞紐綜合體及路網(wǎng)指揮中心等工程。⑵技術(shù)先進(jìn)RT21-ISCS充分融合了計算機(jī)、通訊等領(lǐng)域的新技術(shù)：多線程、通訊中間件、專業(yè)圖形開發(fā)軟件、內(nèi)存實(shí)時數(shù)據(jù)庫、全景時標(biāo)數(shù)據(jù)庫、動態(tài)腳本語言等。(3)遵循標(biāo)準(zhǔn)RT21-ISCS的設(shè)計與開發(fā)過程完全遵循了IEC61970,IEC60870,通用對象請求代理結(jié)構(gòu)CORBA)等業(yè)內(nèi)廣泛使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有長期的可維護(hù)性及與異構(gòu)系統(tǒng)的互通性。(4)跨平臺RT21-ISCS具有跨平臺及異構(gòu)平臺運(yùn)行能力，能夠穩(wěn)定可靠地支持主流廠家的軟、硬件平臺。不但服務(wù)器與■客戶端可以采用不同的硬件，服務(wù)器之間也可以采用不同廠家的硬件及操作系統(tǒng)，保護(hù)了用戶的投資，便于系統(tǒng)的維護(hù)與升級。供應(yīng)商硬件平臺操作系統(tǒng)服務(wù)器客戶端

實(shí)用文檔SPARCSolaris/MX86SolarisMMAlphaTru64MO安騰HP-UXMoPower5AIXMoX86WindowsMM多種SuseLinuxMM（5）高可靠RT21-ISCS遵循并滿足GB50490-2009城市軌道交通RAMS技術(shù)規(guī)范。系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、前置處理器、網(wǎng)絡(luò)連接等關(guān)鍵位置均使用冗余配置，并保證雙機(jī)間的無縫切換。（6）高性能RT21-ISCS對所有的數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)訪問的環(huán)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化，使系統(tǒng)運(yùn)行效率得到極大提升。四、產(chǎn)品性能（1）系統(tǒng)整體性能在某些極限情況下，RT21-ISCS能夠在保證數(shù)據(jù)可靠性的同時，仍能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。典型雪崩測試環(huán)境（1臺服務(wù)端，192臺客戶端）中，100萬個實(shí)時數(shù)據(jù)中每秒持續(xù)發(fā)生7000個數(shù)據(jù)變位，持續(xù)時間500s;此時，工作站HMI上數(shù)據(jù)刷新正常，操作員也能正常操作。然而在整個測試過程中，服務(wù)器負(fù)載低于10%,工作站負(fù)載低于8%。（2）報警服務(wù)性能RT21-ISCS具有優(yōu)異的報警數(shù)據(jù)處理性能。整個系統(tǒng)處于極限（雪崩）狀態(tài)時，每秒持續(xù)產(chǎn)生1000條報警信息，系統(tǒng)服務(wù)器與■客戶端的負(fù)載均在20%以下，HMI的畫面操作沒有明顯時延或停頓，不影響正常的畫面操作。（3）歷史數(shù)據(jù)查詢性能數(shù)據(jù)查詢效率是系統(tǒng)效率的一個重要方面。在RT21-ISCS系統(tǒng)中，操作員不僅能夠快數(shù)準(zhǔn)確的從海量數(shù)據(jù)中查找出所需要的數(shù)據(jù)，而且在查詢過程中不影響HMI上的數(shù)據(jù)刷新和控制操作。系統(tǒng)從1.5億條歷史記錄中查詢10天的歷史事件，符合查詢條件的記錄270萬條，查詢結(jié)果可在3秒內(nèi)返回。查詢4個模擬量數(shù)據(jù)在7天內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)，并計算該時段的最大值、最小值和平均值，查詢結(jié)果可在3秒內(nèi)返回。（4）全景采樣數(shù)據(jù)庫性能適應(yīng)工業(yè)自動化系統(tǒng)的特點(diǎn)與需求的RT21全景采樣數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)了類似動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫的高效存儲、壓縮、檢索等基本模塊，充分滿足了城市軌道交通對海量信息存儲和檢索性能的需求。全景采樣數(shù)據(jù)庫有機(jī)的結(jié)合了有損、無損壓縮的特點(diǎn)，并充分利用了計算機(jī)系統(tǒng)多CPU內(nèi)核的特性，處理效率非常高。全景采樣數(shù)據(jù)庫性能比較OSIsoftPIInstepeDNA全景采樣數(shù)據(jù)庫構(gòu)^體系集中式分布式分布式容量>1,000,000無限制無限制壓縮算法有損（旋轉(zhuǎn)門）無損（哈夫曼）有損/無損壓縮比例40:130:130:1吞吐量10萬事件/10萬事件/秒300萬事件/

姿七IZ繇@'期?冶串￡靖0箕J國姿辭前0箕李多含f箍麗譚乖VI°SVS-IS1H物姿才卜四目導(dǎo)濠后箕姿七88'VQV3STZLH浮I繇@'期?冶帝￡前0箕聿甲J國目函7夕國W妥辭前a箕箍麗宗蕾型既成€1。物婪裊碑破‘雅J'箕洶第蚩富源'淅業(yè)*=中國期?冶7夕國物姿帝￡前導(dǎo)濠第含I韶多案第*林。得ZI。箍麗譚卑生時雙辛一惠期?酒帝￡前導(dǎo)港J國(SWI)物妥爵曇育'黑號濠蔑H蜻一鏘含Z箍麗譚單II。物婪裊'箕洶第蚩富源'淅業(yè)*=中國期?冶7夕國W婪辭前導(dǎo)濠第含Z箍麗學(xué)里01°室享梟y箕'箕洶第蚩重源'淅業(yè)遂=中國也冶7夕國'器姿超前導(dǎo)登章導(dǎo)詬里W婪辭前導(dǎo)濠第含I箍麗學(xué)里6。爵曇界善一物主管'期"冶S3SITZLH時革響'7W1-器婪￡超也'才卜四目郭箕盂￡蓋港S9SI-IS1HW婪辭前導(dǎo)濠第含6箍麗譚。F8。譚。F生時辛—惠物婪S9SI-IS1HJ國物姿串￡前導(dǎo)濠E/箍麗譚。FL。金H堂蛋等鄱布黎丁。宰置身也前寨丫￥為攀'物姿裊爵曇J盛曜育'黑曷能'聾L、r'碑破'雅U'箕洶'a箕第蚩重源'爵曇目函才卜匈國'淅業(yè)*=中國期?冶7夕國'目函串￡前導(dǎo)濠翎辛皙瞬回導(dǎo)y國廛目物妥辭前導(dǎo)濠段H拿多含01韶多案第黎h9。宰道身柴前寨丫￥為攀'室享串￡前導(dǎo)濠J國七導(dǎo)韶多案第樸。J物妥辭前導(dǎo)濠WdV湎舞韶多案第*林。Jg。段H堂重等柴瓶譚。F。物妥就前導(dǎo)濠翎韶業(yè)不國易生后七導(dǎo)國專'物姿辭前導(dǎo)濠第蚩專七導(dǎo)譚。F'a箕第蚩重源'淅業(yè)*=中國期＞冶7夕國'宰蟄易生p解W婪辭前導(dǎo)濠第含g箍麗譚乖。物妥就前導(dǎo)濠七導(dǎo)韶多案第乎蛋'族L、r睢磔底'箕洶、a箕第蚩重源'期?冶帝￡前導(dǎo)濠J國第蚩物妥就前導(dǎo)濠蔑H蜻一鏘含g韶多案第乎重€°7夕第中麟辛—惠S9SI-IS1H目也箍騫NNVWHVH翱gZ目函第蚩物婪箕熊翎辛皙中國廛目@旁宣H豌過驪*號也能婪箕熊拿多含9韶多案第空重I堂翱目函湛M目函含身(歲不通W)町第?5*'室4語f4詬Z4詬Z酎善的雇雇導(dǎo)正用正

實(shí)用文檔統(tǒng)電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS和1套RT21-SCADA。15廣州地鐵2號線電力監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)電力監(jiān)控軟件，包括1套RT21-SCADA、23套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS。16南京地鐵1號線工程供電系統(tǒng)SCADA及變電所綜合自動化系統(tǒng)國產(chǎn)電力監(jiān)控軟件，包括1套RT21-SCADA、19套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS。17重慶輕軌較新線電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA及變電所綜合自動化國產(chǎn)電力監(jiān)控軟件，包括1套控制中心監(jiān)控系統(tǒng)、19套變電所綜合自動化系統(tǒng)。18武漢軌道交通1號線主變電所綜合自動化系統(tǒng)國產(chǎn)電力監(jiān)控軟件RT21-SAS及RT21-SCADA。19廣州市軌道交通4號線黃洲至黃閣段機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)環(huán)控自動化軟件RT21-BAS。20廣州市軌道交通4號線供電系統(tǒng)變電所綜合自動化系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括19套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS及1套RT21-SCADA。21伊朗德黑蘭地鐵1號線北延線電力監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括15套主所變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS及1套RT21-SCADA。22深圳地鐵1號線續(xù)建工程主變電所綜合自動化系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括2套主所變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS。23廣州市軌道交通2、8號線延長線電力監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括19套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS及1套RT21-SCADA。24南京地鐵1號線南延線電力監(jiān)控系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括15套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS及1套RT21-SCADA。25杭州地鐵1號線變電所綜合自動化系統(tǒng)國產(chǎn)電力自動化軟件，包括33套變電所綜合自動化系統(tǒng)RT21-SAS。RT21-SCADA軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)（牽引供電調(diào)度自動化系統(tǒng)）一、產(chǎn)品簡介RT21-SCADA軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)（牽引供電調(diào)度自動化系統(tǒng)）（以下簡稱RT21-SCADA系統(tǒng)）是一套采用當(dāng)今先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)和最新的國際標(biāo)準(zhǔn)，基于分層、分布、高可靠性、高安全性等設(shè)計思想，適用于電氣化鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通的大型調(diào)度自動化系統(tǒng)，易于擴(kuò)充、維護(hù)，并易于與其它系統(tǒng)互連以及其它商用軟件的使用。二、適用范圍

實(shí)用文檔適用于鐵路、地鐵等軌道交通電力調(diào)度自動化領(lǐng)域。三、產(chǎn)品特點(diǎn)RT21-SCADA以IEC61970系列標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，用分布式公用對象請求代理體系結(jié)構(gòu)中間件CORBA作為系統(tǒng)的通信和集成框架，以實(shí)時數(shù)據(jù)庫為核心構(gòu)筑基于CIM/CIS/UIB的開放式分布式信息集成系統(tǒng)的一體化支撐平臺。1）開放性和可擴(kuò)展性遵循各種新的、開放的國際標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)增加應(yīng)用功能時，都能方便地接入系統(tǒng)。系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性。由于中國鐵路的快速發(fā)展和其體制改革尚在進(jìn)程中，無論在數(shù)據(jù)容量上還是系統(tǒng)功能上都會有更多的要求，良好的可擴(kuò)充性保證了系統(tǒng)能從容量和功能上不斷擴(kuò)展，從而進(jìn)一步滿足自動化系統(tǒng)面向中國鐵路應(yīng)用的要求。2）易用性和方便性RT21-SCADA的界面使用了圖形化操作風(fēng)格，并且引入了拖拽（Drag&Drop）、智能向?qū)?、在線幫助等技術(shù)，軟件系統(tǒng)同時提供完善的自身運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視工具。WEB技術(shù)的應(yīng)用，提高了信息的共享度。3）先進(jìn)性和實(shí)用性RT21-SCADA采用了更多的先進(jìn)技術(shù)，分布式對象計算技術(shù)、商用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)庫中間件和通信中間件技術(shù)、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、及基于Internet/Intranet的WEB技術(shù)、JAVA技術(shù)、XML技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等，在分析應(yīng)用中采用了網(wǎng)格技術(shù)、分布式計算技術(shù)這些新技術(shù)的運(yùn)用使系統(tǒng)具有更高的性能、更多的功能、更大的應(yīng)用范圍以及更好的實(shí)用性。4）安全性和可靠性RT21-SCADA采用冗余配置結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)任何單一故障都不會導(dǎo)致系統(tǒng)主要功能的喪失或使系統(tǒng)性能低于要求的水平。獨(dú)特的“1+N”功能更是將系統(tǒng)可靠性推向前所未有的高度。四、產(chǎn)品性能（1）標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)模和處理容量a）站端每站容量TOC\o"1-5"\h\z模擬量（YC） 2048點(diǎn)狀態(tài)量（YX） 4096點(diǎn)脈沖量（YM） 256點(diǎn)遙控量（YK） 1024點(diǎn)遙調(diào)量（YT） 64點(diǎn)計算量 512點(diǎn)b）系統(tǒng)實(shí)時總?cè)萘縞）歷史數(shù)據(jù)庫、文檔記錄資料保存容量歷史數(shù)據(jù)庫可根據(jù)5分鐘、1小時按各周期保存實(shí)時信息。變位記錄則實(shí)時全部錄入登錄庫，歷史數(shù)據(jù)庫自動保存在硬盤上Oracle數(shù)據(jù)庫中。歷史庫還可存到磁帶機(jī)或光盤上作為長期存檔，并可裝回系統(tǒng)做數(shù)據(jù)分析。d）事故追憶當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)事故變位時，可自動記錄下所有遙信、遙測量供以后事故反演用。e）模擬盤驅(qū)動狀態(tài)量：4000個，LED數(shù)據(jù)顯示：500個當(dāng)實(shí)際容量明顯小于標(biāo)準(zhǔn)配置時，可縮減數(shù)據(jù)的實(shí)時容量以節(jié)省空間，提高運(yùn)行效率。（2）系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)a）系統(tǒng)可靠性系統(tǒng)可用率超過99.99%b）系統(tǒng)時鐘精度穩(wěn)定性：＜±1.0E-6（25±5℃）時間誤差：＜±5毫秒（有標(biāo)準(zhǔn)鐘）實(shí)用文檔c）SOE分辨率及時間同步精度RTU內(nèi)：1ms 系統(tǒng)內(nèi)（RTU間）：<20msd）CPU負(fù)荷率平均CPU負(fù)荷<40%e）系統(tǒng)平均無故障時間：3000小時f）數(shù)據(jù)精度（主站）測量量： 綜合誤差<0.1% 遙測合格率>99.9%開關(guān)量： 遙信響應(yīng)率100% 遙控正確率100%g）系統(tǒng)響應(yīng)時間（主站）TOC\o"1-5"\h\z遙測越區(qū)傳送 <2秒遙測全系統(tǒng)掃描 2?8秒（64個站）開關(guān)變位主站反應(yīng)時間 <2秒事故變位報警反應(yīng)時間 <2秒控制命令 <2秒遙調(diào)命令 <2秒畫面響應(yīng) <2秒畫面刷新 <3秒h）雙機(jī)切換時間 <10秒五、典型應(yīng)用（主要業(yè)績）廣州地鐵2號線；伊朗德黑蘭地鐵1、2號線；廣州地鐵8號線；廣州地鐵4號線重慶輕軌較新線；南京地鐵1號線及南延線；北京地鐵4號線；北京地鐵大興線；上海地鐵10號線RT21-BAS設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)一、產(chǎn)品簡介RT21-BAS是一套充分滿足城市軌道交通環(huán)控特點(diǎn)的、整合當(dāng)今世界最新技術(shù)的高性能、智能化的控制系統(tǒng)。RT21-BAS的設(shè)計開發(fā)遵循《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2003）的要求，體現(xiàn)分散控制、集中管理、資源共享的基本原則，達(dá)到營造舒適環(huán)境、降低能源消耗、節(jié)省人力、提高管理水平的目的，全面滿足城市軌道交通運(yùn)營管理的需求。實(shí)用文檔二、產(chǎn)品特點(diǎn)1）采用世界著名品牌（SIEMENS、Schneider、AB、GE等）的可編程邏輯控制器（PLC）2）控制器冗余配置3）采用可擴(kuò)展、易維修的模塊化結(jié)構(gòu)4）具有遠(yuǎn)程編程與診斷功能5）輸入輸出模塊通道隔離6）模塊可帶電插撥7）全系統(tǒng)具有優(yōu)質(zhì)的抗干擾性8）采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)枸9）應(yīng)用軟件按中央級、車站級、現(xiàn)場控制級三層次編制10）人機(jī)界面新穎友好實(shí)用文檔三、產(chǎn)品性能系統(tǒng)軟件平臺先進(jìn)、成熟、可靠、開放采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有很好的開放性和擴(kuò)展性具備完整遠(yuǎn)程維護(hù)和診斷功能環(huán)境監(jiān)控與節(jié)能運(yùn)行管理環(huán)境和設(shè)備管理四、適用范圍適用于城市軌道交通BAS系統(tǒng)五、典型應(yīng)用（主要業(yè)績）廣州地鐵4號線；珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段;上海地鐵10號線；南京地鐵2號線；西安地鐵1號線；重慶地鐵3號、6號線；蘇州地鐵1號線；北京地鐵房山線、9號線。OPEN-3000電網(wǎng)調(diào)度自動化集成系統(tǒng)一、產(chǎn)品簡介

實(shí)用文檔OPEN-3000電網(wǎng)調(diào)度自動化集成系統(tǒng)是在總結(jié)以往能量管理系統(tǒng)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上采用新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新思想并且與各級各類調(diào)度特別是網(wǎng)、省調(diào)合作開發(fā)而研制出的先進(jìn)性、可靠性與■實(shí)用性完美統(tǒng)一的新一代EMS系統(tǒng)。其先進(jìn)性、成熟性、可靠性、實(shí)用性和方便性成為業(yè)內(nèi)新的標(biāo)桿，凝聚了南瑞人三十余年的技術(shù)底蘊(yùn)和幾百套系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)，成為國內(nèi)眾多網(wǎng)省調(diào)和大中型地調(diào)的首選。OPEN-3000系統(tǒng)典型配置圖二、產(chǎn)品功能1）系統(tǒng)定制按需剪裁：適用于網(wǎng)省調(diào)度、地縣一體化及調(diào)控一體化多種模式2）完善的跨平臺設(shè)計：UNIX與PC平臺混用，不同UNIX平臺的混合使用3）多態(tài)支持：系統(tǒng)中支持實(shí)時態(tài)、培訓(xùn)態(tài)、研究態(tài)等多個態(tài)4）高可靠的冗余機(jī)制、雙網(wǎng)分流技術(shù)，智能建模，面向網(wǎng)絡(luò)SCADA5）即插即用的高可靠性前置設(shè)計，商用庫的故障隔離（“1+N”處理功能）6）多源數(shù)據(jù)處理技術(shù)：提供站多源與■點(diǎn)多源功能，以人為本的界面設(shè)計7）穩(wěn)定實(shí)用的高級應(yīng)用軟件（PAS）、規(guī)劃態(tài)應(yīng)用軟件、先進(jìn)逼真的調(diào)度員培訓(xùn)仿真三、產(chǎn)品檸點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化：遵循最新的國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，遵循IEC61970標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件化：各應(yīng)用子系統(tǒng)具有相對獨(dú)立性，即插即用，能分能合一體化：支撐平臺與各應(yīng)用子系統(tǒng)合理劃分，層次結(jié)構(gòu)清晰明確可視化：豐富直觀的可視化人機(jī)界面及定制工具，EMS高級功能可視化技術(shù)跨平臺：全面的跨平臺支持功能，硬件和操作系統(tǒng)無關(guān)性、編程語言無關(guān)性、位置無關(guān)性、訪問無關(guān)性、故障無關(guān)性、升級和擴(kuò)展無關(guān)性以及移植無關(guān)性開放性：應(yīng)用功能標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件化方便實(shí)現(xiàn)第三方功能即插即用，多種接入方式安全性：充分利用包括操作系統(tǒng)在內(nèi)的各種軟件安全機(jī)制、提供符合“二次系統(tǒng)安全防護(hù)總體方案”要求的安全解決方案可靠性：率先采用“1+N”工作模式，具有完全的分布計算處理的能力可維護(hù)性：應(yīng)用功能使用統(tǒng)一模型方法，維護(hù)方便可擴(kuò)展性：容量和功能上充分考慮了可擴(kuò)展性要求，滿足應(yīng)用的發(fā)展需求四、主要性能指標(biāo)廠站＞512,模擬量＞100000,狀態(tài)量＞200000畫面實(shí)時數(shù)據(jù)刷新2—10s遙測量越死區(qū)傳送時間:43s,遙信變位傳送時間42s遙控命令傳送時間43s,遙調(diào)命令傳送時間42s狀態(tài)估計月可用率：＞95%,遙測估計合格率：＞95%五、典型應(yīng)用南方網(wǎng)調(diào)全景一體化能量管理系統(tǒng)：是南方電網(wǎng)公司本部管理的第一個大型基建項目，2008年11月驗(yàn)收進(jìn)入實(shí)

實(shí)用文檔際運(yùn)行。系統(tǒng)采用OPEN-3000系統(tǒng)，分布式一體化體系結(jié)構(gòu)和多項關(guān)鍵技術(shù)上具有重要突破：網(wǎng)省電網(wǎng)一體化監(jiān)控與分析、電網(wǎng)工況“全息”保存與分析、跨安全區(qū)的電網(wǎng)分析和動態(tài)監(jiān)視、基于SCADA數(shù)據(jù)的低頻振蕩監(jiān)視、分析和回溯、“自動化”的自動化-獨(dú)立監(jiān)視、完善的信息流轉(zhuǎn)設(shè)計。南方電網(wǎng)EMS系統(tǒng)主畫面江蘇省調(diào)OPEN-3000EMS系統(tǒng)：2004-10-1投入實(shí)際，構(gòu)建了與EMS、WAMS、AVC、EACCS一體化的平臺，一體化運(yùn)行維護(hù)，同一幅畫面上實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)監(jiān)視和操作，減少硬件投資?？捎寐蔬_(dá)到99.999994%,系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性得到了用戶的高度認(rèn)可。江蘇省調(diào)EMS系統(tǒng)主畫面六、主要業(yè)績南方網(wǎng)調(diào)、華東網(wǎng)調(diào)、西北網(wǎng)調(diào)、華中網(wǎng)調(diào)、江蘇電網(wǎng)省調(diào)、山東電網(wǎng)省調(diào)、湖北電網(wǎng)省調(diào)、陜西電網(wǎng)省調(diào)、吉林電網(wǎng)省調(diào)、蘇丹國調(diào)等。NS2000變電站綜合自劭化系統(tǒng)一、產(chǎn)品簡介NS2000系列變電站自劭化系統(tǒng)是國電南瑞科技股份有限公司總結(jié)多年的研究、開發(fā)和覲場成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)的計算機(jī)硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推出的新型計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)遵循國際和國家的標(biāo)準(zhǔn)，采用全新的設(shè)計和開發(fā)技術(shù)，能夠滿足不冏規(guī)模變電站對自劭化系統(tǒng)的要求。作為變電站自動化的重要組成部分，NS2000變電站自動化系統(tǒng)充當(dāng)了就地及遠(yuǎn)方監(jiān)控和信息管理的重要角色，減輕運(yùn)行維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，為提高變電站運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性提供了強(qiáng)有力的技術(shù)平臺和支撐。NS2000變電站自劭化系統(tǒng)系列產(chǎn)品：NS3000系列后臺監(jiān)控軟件系統(tǒng)NSC300寐列通信控制器NSD500系列測控裝置NSR680RF-D系列測控裝置

實(shí)用文檔NSR600RF-D系列成套微機(jī)保護(hù)、測控、一體化裝置及安全自動裝置二、主要功能1、監(jiān)視功能1）數(shù)據(jù)采集（狀態(tài)量、交/直流模擬量、脈沖量）與處理功能2）報警及事件記錄功能3）歷史數(shù)據(jù)記錄功能4）圖形功能5）顯示及打印功能6）報表功能7）事故追憶功能2、控制功能1）支持多個遠(yuǎn)方調(diào)度控制中心的選擇控制功能2）控制室計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的選擇控制功能3）間隔層設(shè)備的當(dāng)?shù)乜刂乒δ?）同期檢測與同期合閘功能5）基于IEC61131-3組態(tài)的自動控制功能6）基于IEC61131-3組態(tài)的全站邏輯閉鎖功能7）基于間隔層設(shè)備的全站邏輯閉鎖功能8）電壓無功自動調(diào)節(jié)功能9）基于間隔層設(shè)備的順控功能3、保護(hù)及自動控制功能1）線路、饋線保護(hù)功能2）變壓器、電抗器保護(hù)功能3）電動機(jī)保護(hù)功能4）發(fā)電機(jī)保護(hù)功能5）電容器保護(hù)功能6）母線保護(hù)7）低頻低壓解列8）失步解列9）快速切換10）自動準(zhǔn)同期4、組態(tài)功能1）系統(tǒng)配置組態(tài)功能2）圖形組態(tài)功能3）數(shù)據(jù)庫組態(tài)功能4）基于IEC61131-3標(biāo)準(zhǔn)的PLC控制功能組態(tài)5、通信功能1）具有多個支持多種介質(zhì)及多種網(wǎng)絡(luò)的通信接口（RS232、RS422、RS485、CAN、以太網(wǎng)、電力就波、電纜、光纜、無線等）2）與測控單元的高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信功能3）與多種微機(jī)保護(hù)的通信功能4）與多種智能設(shè)備的通信（微機(jī)直流系統(tǒng)，智能電度表，智能消防報警，GPS等）功能6、高級應(yīng)用功能1）電壓無功自動控制功能實(shí)用文檔2）嵌入式微機(jī)五防功能3）小電流接地選線功能4）操作票及防誤閉鎖功能5）系統(tǒng)診斷與自恢復(fù)功能6）遠(yuǎn)程監(jiān)視與維護(hù)功能7）網(wǎng)絡(luò)化低壓母線保護(hù)功能三、適用范圍1、電力系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)各種電壓等級的常規(guī)變電站或IEC61850變電站適用于發(fā)電廠、水電站中的開關(guān)站及廠用電自動化；適用于有人值班或少人值班、無人值班變電站；既能以集中組屏方式，又能以全分散或者兩者兼顧的局部分散模式綜合自動化系統(tǒng)；2、其它系統(tǒng)適用于公路、電氣化鐵路、地鐵、礦山、石化、冶金、港口、供水、環(huán)保、機(jī)房及其他工業(yè)自動化領(lǐng)域，特別是地鐵、輕軌、電氣化鐵路的過程監(jiān)控。NS3000S智能變電站自動化系統(tǒng)一、專業(yè)系列產(chǎn)品綜述NS3000S智能變電站自動化系統(tǒng)以信息一體化平臺為基礎(chǔ)，無縫集成智能組件，實(shí)現(xiàn)各種智能化的高級應(yīng)用功能，體現(xiàn)了智能變電站信息化、自動化、互動化的特征。NS3000S系統(tǒng)是最新研制開發(fā)的智能變電站自動化系統(tǒng)，為35kV—750kV智能變電站建設(shè)及改造提供整套解決方案。二、產(chǎn)品簡介NS3000S系統(tǒng)滿足繼電保護(hù)點(diǎn)對點(diǎn)直采、直跳，繼電保護(hù)雙重化配置的兩個過程層網(wǎng)絡(luò)完全獨(dú)立的原則，系統(tǒng)由站控層、間隔層和過程層三層設(shè)備、兩層網(wǎng)絡(luò)（站控層網(wǎng)、過程層網(wǎng)）組成。站控層由主機(jī)、操作員站、運(yùn)動、信息一體化平臺和智能設(shè)備接口機(jī)等構(gòu)成，提供變電站內(nèi)運(yùn)行的人機(jī)聯(lián)系界面，實(shí)現(xiàn)管理控制間隔層、過程層設(shè)備等功能，形成全