2022年機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場突圍及需求分析報告

機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE34機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場突圍及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 3(一)、我國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預測 3(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)進入大規(guī)模推廣應用階 4(三)、中國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的市場增長點 4(四)、細分機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 5(五)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 5(六)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 6(七)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 7二、2022-2027年機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 8(一)、樹立機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念 8(二)、確定機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位 91、市場定位 92、產(chǎn)品定位 93、品牌定位 11(三)、創(chuàng)新力求突破 121、基于消費升級的技術創(chuàng)新模型 122、創(chuàng)新促進機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展 133、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 144、自主創(chuàng)新+品牌 14(四)、制定宣傳方案 161、學會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器 162、學習通過出色的品牌視覺設計突出品牌特征 163、學會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷 16三、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 17(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析 17(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定 18(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)PEST分析 181、政策因素 182、經(jīng)濟因素 193、社會因素 204、技術因素 20四、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2022-2027） 21(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 21(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 22(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)資本計劃分析 22(四)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的融資問題 22(五)、加強機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構 23五、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 23(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)盈利模式運作的關鍵 231、”專業(yè)化能力“對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的重要性 23(二)、怎樣培養(yǎng)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務能力 24六、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 25(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)發(fā)展特點分析 25(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 26(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 261、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)縱向延伸分析 262、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 27七、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 27(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 27(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場分化贏得“商機” 28(三)、以機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)服務差異化“抓住”商機 29(四)、用機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 29(五)、以機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 29八、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)成功突圍策略 30(一)、尋找機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 30(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)精準定位與無聲消費教育 30(三)、從機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?31(四)、公益營銷競爭激烈 31(五)、電子商務提升機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)廣告效果 31(六)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)渠道以多種形式傳播 32(七)、強調(diào)市場細分，深耕機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 32

申明中國的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模前景預測機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用需求也會增加。(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)進入大規(guī)模推廣應用階中國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內(nèi)的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的時代已經(jīng)到來。(三)、中國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)相關專業(yè)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。建立專業(yè)人才的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)體系，建立滿足市場需求的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)，正確定位機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)人才，還需要建立機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)專業(yè)人才的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)人才培訓體系合作，并初步打算引進國外機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術人才培訓是快速建立中國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)人才培訓體系的重要途徑。(七)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。二、2022-2027年機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析(一)、樹立機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念隨著技術的飛速發(fā)展，市場在不斷變化，許多公司采用新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)中的公司必須具有“突破再突破”的概念。1、技術部門和市場營銷部門對國內(nèi)外機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的技術和消費市場進行了詳細調(diào)查，以確定該行業(yè)的發(fā)展方向。2、在論證的基礎上，做出突破機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的決定：研發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，并形成自身產(chǎn)品的優(yōu)勢（進一步明確了技術創(chuàng)新的發(fā)展思路:高端/中端/低端市場）。(二)、確定機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位是三個主要的營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個準確的定位，以適應這一階段，例如王老吉的“怕上火”，農(nóng)夫山泉的天然水，舒膚佳殺菌劑，阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺等，定位是成功營銷的第一步。1、市場定位機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的市場定位是指競爭對手現(xiàn)有機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)品在市場中的位置，在某種程度上，消費者或用戶重視產(chǎn)品的某些特性，靈活性和核心利益。創(chuàng)造公司產(chǎn)品獨特，令人印象深刻和獨特的個性或形象，并通過一系列特定的營銷組合將這種形象快速，準確，生動地傳遞給客戶，并影響客戶對產(chǎn)品的整體感覺。。比如機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)市場可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定經(jīng)濟基礎,對新事物有較強的接受力,追求高品質(zhì)的生活的客戶群體。2、產(chǎn)品定位機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)目標市場定位（簡稱市場定位）是指公司對目標消費者或目標消費者市場的選擇；產(chǎn)品定位是指公司對應于滿足目標消費者或目標消費者市場的哪種產(chǎn)品。從理論上講，應該首先進行市場定位，然后再進行產(chǎn)品定位。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品定位是選擇目標市場并集成公司產(chǎn)品的過程，即將市場定位公司化和產(chǎn)品化的工作。?？梢允褂茫簷C場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品差異定位方法，主要靈活性定位方法，興趣定位方法，用戶定位方法，使用定位方法，分類定位方法，特定競爭對手的定位方法，關系定位方法，問題定位方法等。方法用于定位。但是無論哪種定位，定位的基本方法都是比較，即性價比。它不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，也是客戶收入和付款的比例。客戶的利益可能是心理上的或服務上的。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應性原則和競爭力原則。。適應性原則包括兩個方面。首先，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品定位應適應消費者的需求，投資他們喜歡的東西，然后將其提供給他們，以建立產(chǎn)品形象并促進購買行為；第二個是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品。定位應適應人力，財力，物力等企業(yè)自身資源配置的條件，以保質(zhì)保量及時平穩(wěn)地達到市場地位。。競爭原則也可以稱為差異原則。在機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)中的產(chǎn)品定位不能是一廂情愿的，必須根據(jù)市場上同一行業(yè)中競爭對手的情況（例如競爭對手的數(shù)量，他們各自的優(yōu)勢以及產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定。降低競爭風險并促進產(chǎn)品銷售。例如，公司B的產(chǎn)品服務于較高收入的消費者，而公司A的產(chǎn)品則定位于服務于低收入者；B公司的產(chǎn)品之一是杰出的，而A公司的產(chǎn)品又被定位為其他產(chǎn)品。在靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特征?！叭藷o我有，人有我優(yōu)”是這種競爭原則的應用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯觯瑱C場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于四個方面：產(chǎn)品，公司，消費者和競爭者，即產(chǎn)品的特征，公司的創(chuàng)新意識，消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。如果協(xié)調(diào)正確，則可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌定位是根據(jù)市場定位和產(chǎn)品定位，根據(jù)特定品牌的文化定位和個性差異做出的業(yè)務決策。這是建立與目標市場相關的品牌形象的過程和結果。。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選擇了目標市場，就必須設計和塑造自己的相應產(chǎn)品，品牌和企業(yè)形象，以贏得目標消費者的認可。由于市場定位的最終目標是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，而品牌是公司傳播產(chǎn)品相關信息的基礎，因此品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位也成為市場定位的核心和集中表現(xiàn)。消費者具有不同的類型，不同的消費水平，不同的消費習慣和偏好。公司的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌定位必須從主觀和客觀條件和因素出發(fā)，以找到滿足競爭目標要求的目標消費者。根據(jù)細分市場中的特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，并完善品牌定位。消費者的需求在不斷變化，公司還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的發(fā)展，引導目標消費者產(chǎn)生新的需求并形成新的品牌定位。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌定位必須打動客戶的心，并喚起他們的內(nèi)在需求。這是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新力求突破只有創(chuàng)新者才能進步，只有創(chuàng)新者才能強大，只有創(chuàng)新者才能贏?！翱萍际堑谝簧a(chǎn)力”，一個好的公司只能規(guī)模化，高質(zhì)量，一個強大的公司必須依靠技術的創(chuàng)新和應用，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)公司也是如此。1、基于消費升級的技術創(chuàng)新模型90年代以后甚至00年代以后已經(jīng)成為社會消費的主要人群。一方面，這群人完全崇拜技術，對技術沒有抵抗力。技術因素已被整合到消費者的骨頭中，可以被視為技術蔓延。另一方面，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)創(chuàng)新需求只有依靠科技創(chuàng)新才能解決個性化政府與規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，才能實現(xiàn)衣食富足，有求必應的順應時代潮流的智能化景象。中國經(jīng)濟正在從投資主導型向消費主導型轉(zhuǎn)變，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術創(chuàng)新必將導致消費升級。借助技術創(chuàng)新，出現(xiàn)了許多新類別，新服務和新模式。不斷變化的消費習慣，變革的消費模式以及重塑消費過程，催生了各種消費形式的興起，例如跨地區(qū)跨境，在線和離線以及經(jīng)驗分享?；谙M升級的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)技術創(chuàng)新模型仍然是創(chuàng)新烈士的方向。無論技術如何發(fā)展，它仍然是一種工具。品牌的生存和發(fā)展需要品牌力，產(chǎn)品力和消費力的整合，而不能僅依靠某種技術迭。2、創(chuàng)新促進機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新的關鍵是大數(shù)據(jù)，云計算，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和其他信息技術的創(chuàng)新，業(yè)務格式和模型的創(chuàng)新以及商品和服務的創(chuàng)新。通過信息技術的創(chuàng)新，我們可以降低物流成本，運營成本，管理成本，提高效率并提高競爭力；通過技術創(chuàng)新，可以有效地促進業(yè)務形式和模式的創(chuàng)新。通過創(chuàng)新業(yè)務格式和模式，我們可以更好地滿足消費者多樣化，多層次，多方面和個性化的需求；商品和服務的創(chuàng)新可以刺激潛在的消費，提高邊際消費率，并擴大消費。過去，在我國模仿型消費的環(huán)境下，商業(yè)格式的“標準化”和“模型格式”的發(fā)展是我國零售業(yè)發(fā)展的明顯而安靜的特征。在當前和未來的新環(huán)境中，消費變得更加個性化和多樣化的消費正成為主流，傳統(tǒng)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的發(fā)展將不再適應新的形式并滿足新的消費需求。有必要加快新技術，新格式和新模型的創(chuàng)新。首先，有必要解決消費者追求差異化商品和服務與零售商提供標準化，基于模型的經(jīng)營之間的矛盾。其次，零售商必須控制商品的定價能力，并擁有自己獨特的商品才能獲得市場準入優(yōu)勢。在機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)新業(yè)務形式和新模式創(chuàng)新方面，中小型零售公司是創(chuàng)新的支柱和新力量。國家還應重視占市場參與者90％以上的中小型零售公司的創(chuàng)新，并通過在整個行業(yè)中積極創(chuàng)新來促進我國的零售業(yè)帶來更高品質(zhì)的發(fā)展。3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)，公司向消費者提供的產(chǎn)品和服務始終是消費者關注的核心問題。面對迅速變化的消費者需求，更適合消費者需求的業(yè)務格式和品牌有望幫助公司覆蓋更多的客戶群并實現(xiàn)持續(xù)增長。xxx以現(xiàn)有品牌為基礎，xxx將擴展為“小巧精致”，嘗試新模型，例如商業(yè)商店，旅游商店，社區(qū)商店，購物中心等，并希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗來縮短獲利時間。中高端品牌XX的目標是在食品，服務，就餐環(huán)境等方面創(chuàng)造出色的用戶體驗，從而將客戶群擴展到中高端用戶；由xxx支持的主要從事烹飪的公司尤定于2017年成功上市。新三板進一步加強了xxx的產(chǎn)業(yè)布局；xxx有選擇地將商店升級到2.0版，通過現(xiàn)代餐飲裝飾設計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)擴大xxxx外賣送餐服務，充分利用高峰時間以外的營業(yè)時間以提高業(yè)務績效。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)就是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。大量中國公司在“制造業(yè)”鏈接中處于國際分工的“微笑曲線”的底部，默默地為其他人制作“婚紗”，而在諸如研發(fā)，品牌塑造等高端鏈接中，銷售渠道已被發(fā)達國家的跨國公司使用、控制。為了維持企業(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)只能依靠擴大規(guī)模和降低成本，這造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)?！爸袊圃?027”的戰(zhàn)略任務之一是加強優(yōu)質(zhì)品牌建設，鼓勵企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)品牌價值和整體形象。中國制造。這無疑對加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)化具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌是質(zhì)量的象征，信譽的凝結和經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球市場的80％被主導品牌的20％占據(jù)。另一方面，盡管我國制造業(yè)規(guī)模已成為世界最大，但機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌的弱勢仍然是困擾中國制造業(yè)發(fā)展的隱憂和弊端。從企業(yè)的角度來看，同一類機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，xxx和無品牌仿制版本之間的差異是一百倍以上；相同原材料的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的國際知名品牌與中國品牌之間的價格差異巨大。不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的巨大財富。在貿(mào)易領域，商家選擇某種品牌的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)，只要質(zhì)量在消費者心中產(chǎn)生信譽，即使價格遠高于其他同類產(chǎn)品，品牌也有價值。產(chǎn)品，消費作者仍然相信品牌的價值，并認為其高價是崇高地位的象征。當前，隨著國外技術貿(mào)易措施的增加和國內(nèi)競爭的加劇，目前機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)市場供應量很大。隨著國外技術貿(mào)易手段的增多和國內(nèi)競爭的加劇，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)市場供過于求的矛盾日益突出。但是，在如此嚴峻的市場環(huán)境下，一些世界機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，沒有品牌的公司的生存空間越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌和樹立良好的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌形象已變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳方案1、學會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器現(xiàn)在企業(yè)營銷中，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌是品牌成長的關鍵要素。新聞效果是最有效的交流手段。例如，農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈的水來舉件，砸奔馳的舉件，微信紅包，保定油條兄弟舉跡等等，這些都是新聞熱點形成的新聞效果，使機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌迅速傳播從而形成了口碑效應是品牌快速成長的捷徑。2、學習通過出色的品牌視覺設計突出品牌特征什么是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品牌？最后，它是一個視覺圖騰。當您提到麥當勞時，您會怎么想？黃色的弓箭手在提及佛教時會怎么想？金色的背景和寺廟；當您提到肯德基時，您會怎么想？美國上校團長；您對真正的功夫快餐有什么看法？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；當您提到58.com網(wǎng)站時，您會怎么想？那只可愛的小驢子...諸如此類的經(jīng)典案例都是實現(xiàn)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌突破的重要工具，而從未忘記的品牌則具有永恒的生命力。3、學會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)在線營銷的方法很多，其中大多數(shù)是低成本的營銷工具，例如SEO，關鍵字搜索，競價排名，電子郵件，社區(qū)，論壇，即時消息等，它們是PCInternet中常見的在線營銷工具。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代的，低成本，高性價比的營銷方法。與傳統(tǒng)的營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實之間的互動，建立涉及研發(fā)，產(chǎn)品，渠道，市場，品牌傳播，促銷和客戶關系的“更輕便”和更有效的營銷。整個鏈條整合了各種營銷資源，已經(jīng)達到了小博客和輕博客的營銷效果。目前，微營銷通常是指微信營銷和微博營銷，這是公司快速傳播機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)品牌并建立口碑效應的最佳途徑。三、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)需求持續(xù)火熱，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)相結合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。。(2)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。四、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2022-2027）通過前面對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)細分市場全覆蓋?機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產(chǎn)、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)也應明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風險不容低估。(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)資本計劃分析近年來，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)相關外部專業(yè)機構的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的融資問題新時期，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構目前，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結構不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的上游延伸。五、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)盈利模式運作的關鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關鍵；機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調(diào)整成本結構和業(yè)務流程，保持高效率和低風險。然而，許多機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設計出差異化、快速反應和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的業(yè)務能力突出機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的核心業(yè)務是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務為核心業(yè)務，圍繞這些業(yè)務職能培養(yǎng)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關鍵作用的業(yè)務功能，它們是通過機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環(huán)節(jié)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務，以降低風險。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)務優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當企業(yè)圍繞業(yè)務單元進行優(yōu)化時，業(yè)務活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導致每個業(yè)務部門運營自己的業(yè)務。在現(xiàn)階段，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發(fā)現(xiàn)業(yè)務單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）等。當然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務單元孤島現(xiàn)象。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。六、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)發(fā)展特點分析中國的機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的相關企業(yè)已經(jīng)進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的特點：機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴重。(三)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)縱向延伸分析機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的垂直延伸業(yè)務一般位于機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構、提高質(zhì)量和服務轉(zhuǎn)變；從關注機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導致了機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)相關企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務的主體之一。2、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)，這是未來5-10年機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)業(yè)需要關注的問題。七、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場分化贏得“商機”機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術、業(yè)務、售后服務多對一的服務，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)行