關(guān)于成立鋁合金壓鑄公司商業(yè)計(jì)劃書-模板參考

泓域咨詢/關(guān)于成立鋁合金壓鑄公司商業(yè)計(jì)劃書目錄第一章總論 6一、項(xiàng)目概述 6二、項(xiàng)目提出的理由 6三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成 6四、資金籌措方案 7五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo) 7六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 7七、研究結(jié)論 8八、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 8主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 8第二章市場(chǎng)營銷分析 10一、車身結(jié)構(gòu)件是鋁合金壓鑄領(lǐng)域藍(lán)海 10二、一體化壓鑄技術(shù)市場(chǎng)空間測(cè)算 16三、市場(chǎng)定位戰(zhàn)略 16四、一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理 21五、營銷組織的設(shè)置原則 25六、特斯拉率先推進(jìn)一體化壓鑄進(jìn)程 27七、營銷環(huán)境的特征 31八、顧客感知價(jià)值 33九、營銷信息系統(tǒng)的構(gòu)成 40十、市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展 44第三章公司成立方案 48一、公司經(jīng)營宗旨 48二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé) 48三、公司組建方式 49四、公司管理體制 49五、部門職責(zé)及權(quán)限 50六、核心人員介紹 54七、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 55第四章SWOT分析說明 62一、優(yōu)勢(shì)分析（S） 62二、劣勢(shì)分析（W） 64三、機(jī)會(huì)分析（O） 64四、威脅分析（T） 65第五章公司治理方案 73一、公司治理的影響因子 73二、企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的基本內(nèi)容 78三、公司治理的特征 89四、公司治理的主體 91五、決策機(jī)制 93六、監(jiān)事 97七、激勵(lì)機(jī)制 100第六章人力資源 107一、培訓(xùn)效果評(píng)估方案的設(shè)計(jì) 107二、培訓(xùn)效果評(píng)估的實(shí)施 109三、績效管理的職責(zé)劃分 116四、人員招聘數(shù)量與質(zhì)量評(píng)估 119五、獎(jiǎng)金制度的制定 120六、績效考評(píng)周期及其影響因素 124七、組織崗位勞動(dòng)安全教育 127八、薪酬管理制度 128第七章運(yùn)營管理 131一、公司經(jīng)營宗旨 131二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé) 131三、各部門職責(zé)及權(quán)限 132四、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 135第八章選址方案分析 142一、做強(qiáng)做優(yōu)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)平臺(tái) 145二、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系 146第九章項(xiàng)目投資計(jì)劃 148一、建設(shè)投資估算 148建設(shè)投資估算表 149二、建設(shè)期利息 149建設(shè)期利息估算表 150三、流動(dòng)資金 151流動(dòng)資金估算表 151四、項(xiàng)目總投資 152總投資及構(gòu)成一覽表 152五、資金籌措與投資計(jì)劃 153項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 153第十章經(jīng)濟(jì)效益分析 155一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 155營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 155綜合總成本費(fèi)用估算表 156固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 157無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 158利潤及利潤分配表 159二、項(xiàng)目盈利能力分析 160項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 162三、償債能力分析 163借款還本付息計(jì)劃表 164第十一章財(cái)務(wù)管理方案 166一、財(cái)務(wù)管理原則 166二、計(jì)劃與預(yù)算 170三、短期融資的概念和特征 171四、資本結(jié)構(gòu) 173五、營運(yùn)資金管理策略的主要內(nèi)容 179六、營運(yùn)資金的管理原則 181七、財(cái)務(wù)可行性評(píng)價(jià)指標(biāo)的類型 182八、財(cái)務(wù)可行性要素的特征 184第十二章總結(jié)評(píng)價(jià)說明 185總論項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：關(guān)于成立鋁合金壓鑄公司2、承辦單位名稱：xx（集團(tuán)）有限公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（待定）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：崔xx（二）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（待定）。項(xiàng)目提出的理由車身結(jié)構(gòu)件鋁合金滲透率相對(duì)較低，主要原因包括：1）零部件體積較大，對(duì)于設(shè)備/工藝/模具等技術(shù)要求門檻高；2）產(chǎn)品價(jià)值量高，增加整車制造成本；3）鋁合金車身拼接難度高，焊接復(fù)雜度高于鋼車身。隨著輕量化進(jìn)程的持續(xù)進(jìn)行以及新的制造工藝出現(xiàn)，鋁合金車身結(jié)構(gòu)件滲透率有望持續(xù)提升，帶來整車鋁合金產(chǎn)品價(jià)值量的提升。項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資2954.71萬元，其中：建設(shè)投資1841.15萬元，占項(xiàng)目總投資的62.31%；建設(shè)期利息24.46萬元，占項(xiàng)目總投資的0.83%；流動(dòng)資金1089.10萬元，占項(xiàng)目總投資的36.86%。資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資2954.71萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）1956.27萬元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額998.44萬元。項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：9200.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：6826.61萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：1742.95萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：49.74%。5、全部投資回收期（Pt）：3.69年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：2170.22萬元（產(chǎn)值）。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從立項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需12個(gè)月的時(shí)間。研究結(jié)論經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總投資萬元2954.711.1建設(shè)投資萬元1841.151.1.1工程費(fèi)用萬元1374.161.1.2其他費(fèi)用萬元421.241.1.3預(yù)備費(fèi)萬元45.751.2建設(shè)期利息萬元24.461.3流動(dòng)資金萬元1089.102資金籌措萬元2954.712.1自籌資金萬元1956.272.2銀行貸款萬元998.443營業(yè)收入萬元9200.00正常運(yùn)營年份4總成本費(fèi)用萬元6826.61""5利潤總額萬元2323.94""6凈利潤萬元1742.95""7所得稅萬元580.99""8增值稅萬元412.16""9稅金及附加萬元49.45""10納稅總額萬元1042.60""11盈虧平衡點(diǎn)萬元2170.22產(chǎn)值12回收期年3.6913內(nèi)部收益率49.74%所得稅后14財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元5391.43所得稅后市場(chǎng)營銷分析車身結(jié)構(gòu)件是鋁合金壓鑄領(lǐng)域藍(lán)海（一）鋁合金壓鑄政策推動(dòng)，節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)不斷提升節(jié)能減排成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，汽車領(lǐng)域是推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)。2020年中國汽車工程學(xué)會(huì)組織全行業(yè)專家修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2．0》發(fā)布，對(duì)于乘用車新車的油耗做了具體的要求，2025/2030/2035年乘用車新車的平均油耗需要達(dá)到4．6、3．2、2．0L/100km，節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)。（二）新能源滲透率持續(xù)提升，里程焦慮成為消費(fèi)者核心在政策+市場(chǎng)的雙重助推下，國內(nèi)新能源車滲透率快速提升，從2020年1月的2．7%提升到2021年11月份的20%，隨著新能源車份額的不斷擴(kuò)大，相關(guān)的問題也逐漸突出。2021年2月，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布文章《如何破解新能源車?yán)锍探箲]？》，提及根據(jù)協(xié)會(huì)對(duì)于新能源車主用車體驗(yàn)的面訪調(diào)研結(jié)果，用戶購買時(shí)最關(guān)心的問題就是電池續(xù)航能力，占比達(dá)到31．8%。（三）新能源車三電系統(tǒng)質(zhì)量增加，續(xù)航里程訴求帶來輕量化需求新能源車相較于燃油車雖然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車。而新能源車對(duì)于續(xù)航里程的述求，增加了對(duì)于整車輕量化的需求。（四）輕量化助力節(jié)能減排，鋁合金材料性價(jià)比最佳根據(jù)布勒中國的數(shù)據(jù)，汽車重量每減輕10%，最多可實(shí)現(xiàn)節(jié)油5-10%，整備質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可以降低0．3-0．6L，減少CO2排放8．5g/km，因此輕量化成為節(jié)能減排領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)。同時(shí)在不同的輕量化材料中，對(duì)比多種金屬合金和碳纖維，鋁合金的性能、密度以及價(jià)格等多方面具備優(yōu)勢(shì)，是最具有性價(jià)比的輕量化材料。（五）密度及再生性占優(yōu)，汽車輕量化理想材料鋁合金密度僅為傳統(tǒng)鋼材料的三分之一，且車用鋁合金因?yàn)槿埸c(diǎn)低，回收率達(dá)到95%以上，具備絕佳的再生性，因此是汽車輕量化最理想的材料。（六）乘用車鋁合金市場(chǎng)空間廣闊根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)傳統(tǒng)乘用車用鋁量約為139kg/輛。工信部《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》提出我國2025/2030年單車用鋁量目標(biāo)為250kg/輛和350kg/輛。2025年國內(nèi)新能源鋁合金市場(chǎng)空間約為3095億元，2020-2025年CAGR為17．1%，其中三電系統(tǒng)/輕量化底盤/車身結(jié)構(gòu)件2020-2025年CAGR分別為62%/25%/72%。底盤->三電系統(tǒng)->中小件，車用鋁合金零部件滲透率不斷提升。在新能源滲透率提升+節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的雙重助推下，車用鋁合金零部件的滲透率持續(xù)提升，底盤系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向節(jié)/控制臂/前后副車架）輕量化因?yàn)槟軌蛴行嵘嚨牟倏靥匦?，最先?shí)現(xiàn)鋼->鋁的升級(jí)。隨后，三電系統(tǒng)（電機(jī)/電控/電池外殼）和中小件鋁合金產(chǎn)品（雨刮電機(jī)/轉(zhuǎn)向器殼體/空調(diào)系統(tǒng)/制動(dòng)系統(tǒng)）等滲透率持續(xù)增長。（七）車身結(jié)構(gòu)件升級(jí)，帶來單車價(jià)值量提升車身結(jié)構(gòu)件鋁合金滲透率相對(duì)較低，主要原因包括：1）零部件體積較大，對(duì)于設(shè)備/工藝/模具等技術(shù)要求門檻高；2）產(chǎn)品價(jià)值量高，增加整車制造成本；3）鋁合金車身拼接難度高，焊接復(fù)雜度高于鋼車身。隨著輕量化進(jìn)程的持續(xù)進(jìn)行以及新的制造工藝出現(xiàn)，鋁合金車身結(jié)構(gòu)件滲透率有望持續(xù)提升，帶來整車鋁合金產(chǎn)品價(jià)值量的提升。（八）車身覆蓋件滲透率最高，整體滲透率持續(xù)提升根據(jù)DriveAluminum的統(tǒng)計(jì)，2015年車身和覆蓋件的整體滲透率僅為6．6%，2025年鋁合金的滲透率有望達(dá)到26．6%，其中覆蓋件的滲透率達(dá)到85%，全鋁合金車身滲透率有望達(dá)到18%，車門的滲透率將達(dá)到46%。（九）車用底盤件具備較高滲透率，車身結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)空間廣闊根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2020年中國汽車市場(chǎng)中鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架、控制臂的滲透率分別為15%、8%、5%。相較于滲透率較高的底盤市場(chǎng)，根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車車身結(jié)構(gòu)件滲透率僅為3%，純電汽車中滲透率為8%，車身結(jié)構(gòu)件是汽車鋁合金壓鑄市場(chǎng)中的藍(lán)海市場(chǎng)。（十）鋁合金四大基礎(chǔ)工藝+后續(xù)處理工藝，構(gòu)成鋁合金加工體系軋制/鍛造/擠壓/鑄造四大基礎(chǔ)工藝：1）軋制：錠坯借助軋輥施加的壓力，使其橫斷面減小，厚度變薄而長度增加的一種塑性變形過程；2）鍛造：利用材料的可塑性，借助外力產(chǎn)生塑性變形；3）擠壓：對(duì)模具型腔內(nèi)的金屬坯施加強(qiáng)大的壓力，獲得所需斷面形狀、尺寸的塑性加工辦法；4）壓鑄：將金屬溶液壓入模具內(nèi)，在壓力下冷卻成型的一種精密鑄造方法。在基礎(chǔ)鋁材上進(jìn)一步加工工藝：1）沖壓：壓力機(jī)和模具對(duì)材料施加外力，使之塑性變形或變形；2）焊接：通過加熱/加壓的方式使得工件之間產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝。（十一）車身結(jié)構(gòu)件用鋁逐步增長，型材占據(jù)較大比例隨著車身輕量化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，車身結(jié)構(gòu)件的鋁合金占比在逐步提升，以奧迪A8為例，鋁合金材料占比達(dá)到58%，受到結(jié)構(gòu)件加工方法慣性影響，冷加工工藝的鋁合金型材和擠壓成型占比較高，壓鑄成型車身結(jié)構(gòu)件占比相對(duì)較少。（十二）車用鋁合金整體加工工藝壓鑄占比最高雖然車身結(jié)構(gòu)件中間鋁合金鑄造工藝占比相對(duì)較低，但是整車鋁合金零部件加工工藝中，鑄造因?yàn)樯a(chǎn)效率以及便于復(fù)雜零部件成型等優(yōu)勢(shì)占據(jù)最大比例。根據(jù)2018年發(fā)布的《鋁合金在新能源汽車工業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀及展望》中的內(nèi)容，目前各類鋁合金工藝在汽車上的使用比例大約為：鑄造77%，軋制10%，擠壓10%，鍛壓3%。（十三）鋁合金車身結(jié)構(gòu)件技術(shù)門檻較高相較于小件、三電系統(tǒng)和輕量化底盤系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較薄，平均壁厚僅為2．5~3mm，且零件大型化，很容易變形。對(duì)于零部件的強(qiáng)度要求也很高，因此具備較高的技術(shù)門檻，目前僅有前橫梁、左右門框、減震塔、尾蓋箱、縱梁等零部件可以采用壓鑄工藝進(jìn)行生產(chǎn)。車身其它結(jié)構(gòu)更多的采用高強(qiáng)度鋼材料通過沖壓、折彎、焊接等方式進(jìn)行制造，因此目前進(jìn)入車身結(jié)構(gòu)件壓鑄領(lǐng)域的供應(yīng)商也相對(duì)較少。受產(chǎn)品質(zhì)量、投影面積以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度影響，壓鑄機(jī)噸位各不相同。壓鑄產(chǎn)品從車門->減震塔->B柱內(nèi)板->車身結(jié)構(gòu)件，總體總量約4-5kg，因?yàn)榱悴考耐队懊娣e大小不同，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度不同，壓鑄機(jī)選用的噸位在2800-4400T范圍。（十四）鋁合金減重效果明顯，車身整體輕量化逐步成為趨勢(shì)以A級(jí)轎車沃爾沃S60為例，白車身重量為415．2kg，寶馬6系GT白車身重量為457kg，而采用了全鋁合金車身的全尺寸SUV蔚來ES8白車身重量僅為335kg，輕量化效果顯著，車身結(jié)構(gòu)件采用鋁合金輕量化逐步成為趨勢(shì)。（十五）輕量化車身拼接難度提升，生產(chǎn)效率下降成本提升以2019年奧迪A8車型為例，車身分為鋁合金、鋼、碳纖維復(fù)合材料、鎂合金等多種材料，其中鋁合金占比58%，鋼占比40．5%，碳纖維1%，鎂合金0．5%。雖然整個(gè)白車身帶來了很好的輕量化和強(qiáng)度效果，但是奧迪A8一共采用了14種連接方式來進(jìn)行整車的組合，包括點(diǎn)焊、MIG焊、激光焊等8種熱連接技術(shù)和鉚接、卷邊、螺絲連接、膠水連接等6種連接技術(shù)，提升了生產(chǎn)的難度，并且提升了整車的制造成本。（十六）分拼線工藝占比更高，生產(chǎn)工藝有待優(yōu)化車身在車身車間的制造過程中，各種散件連接成前/后底板、側(cè)框、前圍總成等分拼工藝占比達(dá)到60%以上，通過一體化成型工藝能夠有效提升鋁合金車身制造效率。一體化壓鑄技術(shù)市場(chǎng)空間測(cè)算一體化壓鑄市場(chǎng)空間廣闊，產(chǎn)品環(huán)節(jié)復(fù)合增速最快。根據(jù)基本核心假設(shè)，對(duì)一體化壓鑄的各個(gè)市場(chǎng)環(huán)節(jié)（模具、免熱合金、壓鑄設(shè)備、一體化鑄件，鋁合金輕量化）的市場(chǎng)空間進(jìn)行測(cè)算，一體化壓鑄件具備最大的復(fù)合增速（扣除特斯拉后），免熱合金及一體化模具市場(chǎng)增速基本相同。2022-2025年壓鑄機(jī)設(shè)備需求復(fù)合增速達(dá)到160%，但是整體設(shè)備折舊期限約為10年，因此新增設(shè)備增速會(huì)低于存量需求增速。各個(gè)環(huán)節(jié)均具備技術(shù)壁壘，壓鑄產(chǎn)品供應(yīng)商具備更高Know-How。一體化壓鑄作為系統(tǒng)工程，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的共同支持，并且各自具備相應(yīng)的技術(shù)壁壘。壓鑄產(chǎn)品供應(yīng)商（Tier1）需要整合各個(gè)環(huán)節(jié)要素，最終通過高真空壓鑄工藝完成一體化壓鑄成型，具備最高的技術(shù)整合能力。市場(chǎng)定位戰(zhàn)略差別化是市場(chǎng)定位的根本戰(zhàn)略，差異化需要對(duì)消費(fèi)者有吸引力并與這種產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)。例如，斯沃琪的手表以鮮艷、時(shí)尚吸引了年輕消費(fèi)群體的眼球；賽百味推出健康的三明治而使自己區(qū)別于其他快餐。然而在有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)內(nèi)，公司可能需要超越這些，另外一些途徑還包括向市場(chǎng)提供有差異化的員工、渠道以及形象等等，具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（一）產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略是從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品款式等方面實(shí)現(xiàn)差別。尋求產(chǎn)品特征是產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略經(jīng)常使用的手段。在全球通信產(chǎn)品市場(chǎng)上，蘋果、摩托羅拉、諾基亞、西門子、飛利浦等頗具實(shí)力的跨國公司，通過實(shí)行強(qiáng)有力的技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，在手機(jī)、IP電話等領(lǐng)域不斷地為自己的產(chǎn)品注入新的特性，走在市場(chǎng)的前列，吸引顧客，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)踐證明，某些產(chǎn)業(yè)特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，如果某一企業(yè)掌握了最尖端的技術(shù)，率先推出具有較高價(jià)值和創(chuàng)新特征的產(chǎn)品，它就能夠擁有一種十分有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品的有效性、耐用性和可靠程度等。比如，A品牌的止痛片比B品牌療效更高，副作用更小，顧客通常會(huì)選擇A品牌。但是，這里又帶來新的問題，A產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、利潤三者是否完全呈正比例關(guān)系呢？一項(xiàng)研究表明：產(chǎn)品質(zhì)量與投資報(bào)酬之間存在著高度相關(guān)的關(guān)系，即高質(zhì)量產(chǎn)品的盈利率高于低質(zhì)量和……般質(zhì)量的產(chǎn)品，但質(zhì)量超過一定的限度時(shí)，顧客需求量開始遞減。顯然，顧客認(rèn)為過高的質(zhì)量，需要支付超出其質(zhì)量需求的額外的價(jià)值（即使在沒有讓顧客付出相應(yīng)價(jià)格的情況下可能也是如此）.產(chǎn)品款式是產(chǎn)品差別化的一個(gè)有效工具，對(duì)汽車、服裝、房屋等產(chǎn)品尤為重要。日本汽車行業(yè)中流傳著這樣一句話：“豐田的安裝，本田的外形，日產(chǎn)的價(jià)格，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)?！边@體現(xiàn)了日本四家主要汽車公司的核心專長，而“本田”的外形（款式）設(shè)計(jì)優(yōu)美入時(shí)，受到消費(fèi)者青睞，成為其一大優(yōu)勢(shì)。（二）服務(wù)差別化戰(zhàn)略服務(wù)差別化戰(zhàn)略是向目標(biāo)市場(chǎng)提供與競(jìng)爭(zhēng)者不同的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越能體現(xiàn)在顧客服務(wù)水平上，市場(chǎng)差別化就越容易實(shí)現(xiàn)。如果企業(yè)把服務(wù)要素融入產(chǎn)品的支撐體系，就可以在許多領(lǐng)域建立針對(duì)其他企業(yè)的“進(jìn)入障礙”。因?yàn)榉?wù)差別化戰(zhàn)略能夠提高顧客購買總價(jià)值，保持牢固的顧客關(guān)系，從而擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。服務(wù)戰(zhàn)略在各種市場(chǎng)狀況下都有用武之地，尤其在飽和的市場(chǎng)上。對(duì)于技術(shù)精密產(chǎn)品，如汽車、計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等服務(wù)戰(zhàn)略的運(yùn)用更為有效。強(qiáng)調(diào)服務(wù)戰(zhàn)略并沒有貶低技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略的重要作用。如果產(chǎn)品或服務(wù)中的技術(shù)占據(jù)了價(jià)值的主要部分，則技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略是行之有效的。但是競(jìng)爭(zhēng)者之間技術(shù)差別越小，這種戰(zhàn)略作用的空間也越小。一旦眾多的廠商掌握了相似的技術(shù)，技術(shù)領(lǐng)先就難以在市場(chǎng)上有所作為。（三）人員差別化戰(zhàn)略人員差異化戰(zhàn)略是通過聘用和培訓(xùn)比競(jìng)爭(zhēng)者更為優(yōu)秀的人員以獲取差別優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。新加坡航空公司之所以享譽(yù)全球，就是因?yàn)槠鋼碛幸慌利惛哐诺目罩行〗悖畸湲?dāng)勞的員工以彬彬有禮著稱；IMB公司的員工以專業(yè)知識(shí)充分而出名；迪士尼樂園的員工無論何時(shí)見到都精神飽滿。人員差別化戰(zhàn)略對(duì)于零售商而言尤其重要，可以利用前線營業(yè)員作為差異化和確定其產(chǎn)品定位的有效方法。美國最大的零售書店巴諾書店與伯德書店，從外觀上看沒有什么不同：紅木書架，大而舒適的椅子，雅致的裝飾和飄散的咖啡香味，但是兩家經(jīng)營理念卻有很大不同。巴諾書店看中的是雇員對(duì)顧客服務(wù)的激情以及對(duì)書籍的摯愛，他們的雇員通常穿著干凈和有領(lǐng)子的襯衫，把書放進(jìn)顧客的手中并且迅速地收款。而相反，伯德的雇員可能有紋身，公司以他的雇員差異為豪并且雇傭那些能對(duì)特別的書和音樂散發(fā)出興奮感的人們，依賴他們向顧客推薦而不是僅為用戶找到想要的書。一個(gè)受過良好訓(xùn)練的員工應(yīng)具有以下基本的素質(zhì)和能力：（1）能力。具有產(chǎn)品知識(shí)和技能。（2）禮貌。友好對(duì)待顧客，尊重和善于體諒他人。（3）誠實(shí)。使人感到坦誠和可以信賴。（4）可靠。強(qiáng)烈的責(zé)任心，保證準(zhǔn)確無誤地完成工作。（5）反應(yīng)敏銳。對(duì)顧客的要求和困難能迅速反應(yīng)。（6）善于交流。盡力了解顧客，并將有關(guān)信息準(zhǔn)確傳達(dá)給顧客。（四）形象差異化戰(zhàn)略形象差異化戰(zhàn)略是在產(chǎn)品的核心部分與競(jìng)爭(zhēng)者類同的情況下塑造不同的產(chǎn)品形象以獲取差別優(yōu)勢(shì)。對(duì)個(gè)性和形象進(jìn)行區(qū)分是很重要的，個(gè)性是公司確定或定位自身或產(chǎn)品的一種方法。形象則是公眾對(duì)公司和它的產(chǎn)品的認(rèn)知方法。企業(yè)或產(chǎn)品想要成功地塑造形象，需要著重考慮三個(gè)方面，一是企業(yè)必須通過一種與眾不同的途徑傳遞這一特點(diǎn)，從而使其與競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)分；二是企業(yè)必須產(chǎn)生某種感染力，從而觸動(dòng)顧客的內(nèi)心感覺；三是企業(yè)必須利用可以利用的每一種傳播手段和品牌接觸。具有創(chuàng)意的標(biāo)志融人某一文化的氣氛，也是實(shí)現(xiàn)形象差別化的重要途徑。麥當(dāng)勞的金色模型“M”標(biāo)志，與其獨(dú)特文化氣氛相融合，使人無論在美國紐約、日本東京還是中國北京，只要一見到這個(gè)標(biāo)志馬上會(huì)聯(lián)想到麥當(dāng)勞舒適寬敞的店堂、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和新鮮可口的漢堡和薯?xiàng)l，這樣的形象設(shè)計(jì)就是非常成功的。（五）促銷方式差異化促銷方式差異化戰(zhàn)略是在試圖采取不同的廣告宣傳方式，以求占領(lǐng)不同的細(xì)分市場(chǎng)。企業(yè)想要持續(xù)的保持促銷方式的差異化，就需要不斷抓住客戶需求，并恰當(dāng)?shù)睦孟冗M(jìn)技術(shù)手段。例如對(duì)于超市而言，中午的人流量和銷售量總是很低，韓國Emart超市利用掃描二維碼的方式，在戶外設(shè)置了一個(gè)非常有趣的創(chuàng)意QR二維碼裝置，只有在正午時(shí)分，當(dāng)陽光照射到它上面的產(chǎn)生相應(yīng)投影之后，這個(gè)二維碼才會(huì)正常顯現(xiàn)。此時(shí)用智能手機(jī)掃描這個(gè)二維碼，就可以獲得超市的優(yōu)惠券，如果在線購買產(chǎn)品，只需要等超市的物流人員送到用戶方便的地址即可。通過這種結(jié)合電子商務(wù)技術(shù)的別致促銷方式，使得Emart大大提升了中午時(shí)段的銷售量。一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理（一）一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈材料技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理傳統(tǒng)鋁合金材料Silafont-36（AlSi10MnMg）在壓鑄完成之后需要通過熱處理過程來提升機(jī)械性能，但是大型鋁合金壓鑄件在熱處理過程中易出現(xiàn)變形或者產(chǎn)生氣泡等表面缺陷，免熱鋁合金材料無需進(jìn)行熱處理能夠達(dá)到更加優(yōu)秀的機(jī)械性能，大幅降低了產(chǎn)生廢品的風(fēng)險(xiǎn)，提高良品率。Al-Si&Al-Mg系列鋁合金成為主流，各類合金元素協(xié)助改善機(jī)械特性。鋁合金具備多種合金特性，包括Al-Si、Al-Mg、Al-Cu、Al-Zn等大類，目前免加熱合金主要集中在Al-Si、Al-Mg兩種類型，在這兩種體系下，通過添加Si、Mg、Mn、Ti、Cu、Sr等微量元素，協(xié)助提升產(chǎn)品性能。目前免加熱材料主要集中在Al-Si以及Al-Mg材料兩大類。德國萊茵公司和美國美鋁公司分別推出Al-Si系的免加熱合金材料Castasil37以及C611，其中C611是目前業(yè)界主要采用的免熱合金。不同的免熱合金材料通過調(diào)整微量元素的含量獲取不同的機(jī)械材料屬性，但總體目標(biāo)都是增強(qiáng)屈服強(qiáng)度、斷后伸長率、熱穩(wěn)定性、流動(dòng)性能等，并且需要有比較好的脫模特性。（二）一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理行業(yè)內(nèi)壓鑄機(jī)鎖模力存在上限，一體化壓鑄提出更大挑戰(zhàn)。在特斯拉嘗試一體化壓鑄之前，行業(yè)中最大壓鑄機(jī)的鎖模力只有4400噸，用于生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是鋁合金一體化車門（投影面積0．5平方米。重量5．4kg）以及減震塔等車身零部件。一體化壓鑄件的投影面積超過1平米，重量達(dá)到30-40kg，對(duì)于壓鑄設(shè)備鎖模力的要求遠(yuǎn)大于原有4400T的壓鑄機(jī)設(shè)備，也給整個(gè)壓鑄機(jī)行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。鎖模力大幅增加，整套系統(tǒng)全面升級(jí)，隨著鎖模力的大幅增加，壓鑄機(jī)內(nèi)部的機(jī)械、液壓和電控系統(tǒng)都需要完全重新開發(fā)，因此大型壓鑄機(jī)的先行者力勁集團(tuán)（意德拉）在此過程中實(shí)現(xiàn)了完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在力勁集團(tuán)（意德拉）的支持下，全球首臺(tái)6000T壓鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。聯(lián)動(dòng)壓鑄機(jī)及周邊設(shè)備，壓鑄島實(shí)現(xiàn)最大程度自動(dòng)化生產(chǎn)。大型壓鑄機(jī)往往需要配合一整套周邊設(shè)備，完成整條壓鑄流水線的工作，工序包括產(chǎn)品取出、完整性檢測(cè)、去渣包、冷卻、切邊、打磨去毛刺、除塵、碼垛等全自動(dòng)化生產(chǎn)，壓鑄機(jī)與周邊設(shè)備整體的造價(jià)基本上以1：1的配比構(gòu)成。兩板機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，三板機(jī)使用成本更低。對(duì)于壓鑄機(jī)器來說，存在兩板機(jī)以及三板機(jī)兩種傳動(dòng)模式，兩板機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，通過油缸來建壓控制動(dòng)模，實(shí)現(xiàn)合模過程。三班機(jī)通過曲軸的方式來控制動(dòng)模，實(shí)現(xiàn)合模過程。相較于兩板機(jī)，三板機(jī)需要的場(chǎng)地空間更大，但是維護(hù)成本相對(duì)來說更低。目前力勁集團(tuán)6000-9000T的IMPRESS-PLUS系列壓鑄機(jī)采用三板機(jī)的方式，9000T以上的DREAMPRESS系列采用獨(dú)特的直壓機(jī)構(gòu)造。（三）一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈模具技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理高壓鑄造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要精密的工藝設(shè)計(jì)。金屬液流需嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)零件失效。大型零部件高壓鑄造過程中，流動(dòng)通道復(fù)雜，邊角結(jié)構(gòu)越多越容易導(dǎo)致金屬充型過程中無法良好填充，甚至出現(xiàn)紊流，從而導(dǎo)致內(nèi)部嚴(yán)重的缺陷，甚至?xí)黼s質(zhì)和氧化皮風(fēng)險(xiǎn)?；蛘哂捎诹鲃?dòng)性不足或者多處流動(dòng)進(jìn)度不同，從而出現(xiàn)多處金屬液面沖擊融合，從而導(dǎo)致零件失效。排氣結(jié)構(gòu)需合理設(shè)計(jì)，仿真技術(shù)+過程控制防止氣孔產(chǎn)生。模具中原有的氣體+金屬液流自身帶入的氣體+包含金屬中的氣體需要排出，需要在設(shè)計(jì)之初通過合理的排氣結(jié)構(gòu)來排出氣體，甚至采用惰性更好的氣體保護(hù)和一定的真空技術(shù)來實(shí)現(xiàn)模具中的氣體排放，需要大量的仿真技術(shù)和生產(chǎn)過程的控制接入，排氣過程如果做不到位零件會(huì)有大量的氣孔產(chǎn)生。冷卻過程需要液態(tài)補(bǔ)縮，避免熱孤島帶來缺陷。完成鑄造過程之后，零件的冷卻過程會(huì)帶來尺寸的收縮，需要準(zhǔn)確的仿真零部件完整的冷卻過程，設(shè)置最晚冷卻的金屬液池來補(bǔ)充收縮部分的液體，同時(shí)避免出現(xiàn)不合群的熱孤島，否則會(huì)在零部件冷卻收縮的過程中產(chǎn)生新的缺陷。（四）一體化壓鑄技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈鑄造工藝技術(shù)環(huán)節(jié)及格局梳理高壓壓鑄成型易產(chǎn)生氣孔缺陷，真空壓鑄技術(shù)有效提升產(chǎn)品質(zhì)量。壓鑄成型過程中因?yàn)榻饘僖禾岣咚偬畛湫颓唬颓恢械臍怏w來不及排出，不可避免會(huì)卷入到金屬液中，并以氣孔的形式殘留在鑄件中，影響鑄件質(zhì)量。通過在壓鑄過程中抽除壓鑄模具型腔內(nèi)的氣體而消除或顯著減少壓鑄件內(nèi)的氣孔和溶解氣體，從而提高壓鑄件力學(xué)性能和表面質(zhì)量的先進(jìn)壓鑄工藝，特別適合形狀復(fù)雜但是生產(chǎn)要求高的零件，是目前一體化壓鑄關(guān)鍵的工藝技術(shù)。真空壓鑄技術(shù)分為普通真空壓鑄（真空度100-250mbar）、高真空壓鑄（真空度50-100mbar）、超真空壓鑄（真空度<50mbar），一體化壓鑄技術(shù)要求壓鑄環(huán)境為<30mbar的超高真空。截止閥+密封是技術(shù)核心，確保抽氣效果達(dá)到要求。高真空壓鑄技術(shù)中的截止閥是核心零部件，通過合金液體的慣性沖擊力實(shí)現(xiàn)排氣通道的關(guān)閉。此外，密封技術(shù)也是達(dá)成抽氣效果要求的關(guān)鍵，通過對(duì)于主分型面、模芯側(cè)面、鑲塊側(cè)面、型芯、頂針和壓室進(jìn)行密封，同時(shí)對(duì)于模具需要在配模的時(shí)候進(jìn)行加熱，定期（每2萬模次）上合模機(jī)進(jìn)行配模，防止因?yàn)樽冃螌?dǎo)致的分型面貼合度不夠，并且每次換模之后要對(duì)模具進(jìn)行漏氣點(diǎn)檢，確保整體密封性符合超真空壓鑄要求。營銷組織的設(shè)置原則企業(yè)的具體情況各異，營銷機(jī)構(gòu)不可能、也無必要都按一種模式。但有一些共性原則需要注意和遵循：（一）整體協(xié)調(diào)和主導(dǎo)性原則協(xié)調(diào)是管理的主要功能之一。因此設(shè)置營銷機(jī)構(gòu)需要注意：（1）設(shè)置的營銷機(jī)構(gòu)能夠協(xié)調(diào)企業(yè)與環(huán)境，尤其是和市場(chǎng)、顧客之間的關(guān)系。滿足市場(chǎng)、創(chuàng)造滿意的顧客，是企業(yè)最根本的宗旨和責(zé)任；能比競(jìng)爭(zhēng)者更好地完成這一任務(wù)，也是組建營銷部門的基本目的。（2）設(shè)置的營銷機(jī)構(gòu)能夠與企業(yè)內(nèi)部其他機(jī)構(gòu)相互協(xié)調(diào)，在服務(wù)顧客、創(chuàng)造顧客方面發(fā)揮主導(dǎo)性作用。（3）營銷部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、層級(jí)設(shè)置和人員安排能夠相互協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮營銷職能的整體效應(yīng)?？傊瑺I銷職能部門應(yīng)當(dāng)面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)顧客時(shí)能代表企業(yè)，面對(duì)內(nèi)部各部門、全體員工時(shí)能代表市場(chǎng)、代表顧客。同時(shí)內(nèi)部具有相互適應(yīng)的彈性，是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)。這是構(gòu)建“現(xiàn)代營銷企業(yè)”重要的組織基礎(chǔ)。（二）精簡以及適當(dāng)?shù)墓芾砜缍扰c層級(jí)原則組織建設(shè)要“精兵簡政”，切忌機(jī)構(gòu)雁腫。一是防止因事設(shè)職、因職設(shè)人，人員要精干；二是內(nèi)部層級(jí)不宜太多。內(nèi)部層級(jí)少，信息流通快，還能密切員工之間關(guān)系，利于交流思想、溝通情感，提高積極性和工作效率。最佳的機(jī)構(gòu)是既能完成任務(wù)，組織形式又最為簡單的機(jī)構(gòu)。這涉及管理跨度與層級(jí)問題。管理跨度又稱管理寬度或管理幅度，指領(lǐng)導(dǎo)者能夠有效地直接指揮的部門或員工數(shù)量，是一個(gè)“橫向”的概念；管理層級(jí)又稱管理梯度，指一個(gè)組織屬下不同層級(jí)的數(shù)目，是一個(gè)“縱向”的概念。管理的職能、范圍不變，一般來說，管理跨度與管理層級(jí)是互為反比關(guān)系的：管理跨度越大、層級(jí)越少，組織結(jié)構(gòu)越扁平；反之，跨度越小，則管理的層級(jí)越多。通常情況下，管理層級(jí)過多容易造成信息失真與傳遞過慢，可能影響決策的及時(shí)性和正確性；管理跨度過大，超出領(lǐng)導(dǎo)者能夠管轄的限度，又會(huì)造成整個(gè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部的不協(xié)調(diào)、不平衡。營銷部門要真正做到精簡，在設(shè)置機(jī)構(gòu)時(shí)能否把握營銷工作的性質(zhì)和職能范圍，是十分重要的前提。（三）有效性原則效率是衡量組織水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)機(jī)構(gòu)的效率高，說明結(jié)構(gòu)合理、完善。直觀地講，“效率”是指一個(gè)組織可在一定時(shí)間內(nèi)完成的工作。機(jī)構(gòu)的效率表現(xiàn)在能否在必要的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定的任務(wù)；能否以最少的工作量，獲取最大的成果；能否很好地吸取，過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，業(yè)務(wù)上不斷創(chuàng)新；能否維持機(jī)構(gòu)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，及時(shí)適應(yīng)環(huán)境、條件的變化。特斯拉率先推進(jìn)一體化壓鑄進(jìn)程（一）提升生產(chǎn)效率，特斯拉推動(dòng)一體化壓鑄進(jìn)程經(jīng)歷了2018年的產(chǎn)能地獄之后，為了提升車身的生產(chǎn)效率，特斯拉從材料、設(shè)備、工藝等多方面推動(dòng)一體化壓鑄的進(jìn)程。1）2018年宣布多向車身的鑄造專利；2）2019年發(fā)布免加熱鋁合金專利；3）2020年宣布采購2臺(tái)大型壓鑄機(jī)；4）2021年ModelY采用一體化壓鑄技術(shù)下線；5）ModelY的前艙總成完成一體化壓鑄實(shí)驗(yàn)；6）發(fā)布下車體一體化壓鑄專利。（二）特斯拉加州工廠率先試點(diǎn)，全球四大超級(jí)工廠全面布局2020年8月，特斯拉加州弗里蒙特工廠率先安裝意德拉旗下的6000T超級(jí)壓鑄機(jī)，通過一體化壓鑄工藝對(duì)ModelY車型的后底板部位進(jìn)行制造。在試制成功之后，特斯拉開始在全球四大超級(jí)工廠進(jìn)行一體化壓鑄機(jī)布置，目前已經(jīng)到位的壓鑄機(jī)合計(jì)18臺(tái)。2022年10月，德州工廠為CyberTruck準(zhǔn)備的9000T壓鑄機(jī)已經(jīng)完成建造及測(cè)試，未來柏林工廠還計(jì)劃引進(jìn)6臺(tái)超級(jí)壓鑄機(jī)，完成前艙及后底板的壓鑄工作。（三）特斯拉公布多項(xiàng)車身壓鑄專利，初步提出技術(shù)邏輯2018年特斯拉公布汽車車架的多向車身一體成型鑄造機(jī)和相關(guān)鑄造方法（Multi-DirectionalUnibodyCastingMachineforaVehicleFrameandAssociatedMethods）的專利，提出可以在一臺(tái)機(jī)器上完成絕大部分車架鑄造工作的技術(shù)構(gòu)想，這是一體化壓鑄技術(shù)的雛形。（四）特斯拉發(fā)布高性能免熱合金專利，提供符合工藝材料2019年特斯拉發(fā)布專利CN112567059-Aluminumalloysfordiecasting，具備高屈服強(qiáng)度和高導(dǎo)電性，并且在壓鑄時(shí)還具有高流動(dòng)性和低熱裂敏感性的高性能鋁合金，并且無需經(jīng)過熱處理，避免了大型壓鑄件在熱處理過程中易出現(xiàn)的變形或者產(chǎn)生表面缺陷的問題。（五）全球知名壓鑄設(shè)備企業(yè)，發(fā)力大型一體化壓鑄賽道意大利IDRA公司成立于1946年，是全球高科技?jí)鸿T機(jī)領(lǐng)域的明星企業(yè)。2007年在金融危機(jī)的影響下，公司財(cái)務(wù)陷入困境，被香港壓鑄企業(yè)力勁科技以350萬歐元現(xiàn)金收購70%的股份。力勁因此成為世界最大的壓鑄設(shè)備生產(chǎn)商。隨著技術(shù)進(jìn)步和材料價(jià)格下降，力勁集團(tuán)的戰(zhàn)略向大型壓鑄設(shè)備設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。大噸位壓鑄設(shè)備突破業(yè)界瓶頸，助力特斯拉開啟一體化壓鑄進(jìn)程。IDRA開發(fā)的OL6200CS設(shè)備，尺寸19．5*5．9*5．3m，能夠提供最大6218噸的鎖模力，突破之前行業(yè)最大鎖模力僅為4400T的極限，確保模具內(nèi)腔在高壓下的合模穩(wěn)定性。憑借IDRA的超級(jí)壓鑄機(jī)設(shè)備，特斯拉具備了一體化壓鑄設(shè)備維度的硬件準(zhǔn)備。后底板一體化->前艙總成一體化，產(chǎn)品集成度逐步提升。2020年特斯拉率先在上海工廠ModelY上運(yùn)用一體化壓鑄技術(shù)，核心是對(duì)后底板總成+輪罩部分進(jìn)行壓鑄。根據(jù)公司披露，整體是由71個(gè)零部件集成為一個(gè)零部件，減少了約700+個(gè)焊點(diǎn)。2022年根據(jù)特斯拉一季度財(cái)報(bào)披露，德州奧斯汀工廠在后底板一體化壓鑄的基礎(chǔ)上，嘗試進(jìn)行前艙總成的一體化壓鑄，將前后底板零部件數(shù)量從171個(gè)減少到2個(gè)，減少焊點(diǎn)超過1600個(gè)。（六）一體化壓鑄技術(shù)有效提升生產(chǎn)節(jié)拍+降低成本新的一體化壓鑄技術(shù)讓特斯拉白車身的連接點(diǎn)大大減少，零部件制造時(shí)間大大縮短從數(shù)小時(shí)下降到數(shù)十分鐘，大幅度的精簡了制造流程，提升了生產(chǎn)效率，相比傳統(tǒng)車身制造的沖壓+焊接工藝，一體化壓鑄具有輕量化、零件數(shù)量及焊接工序步驟減少、人員及土地節(jié)約等優(yōu)勢(shì)，能極大地節(jié)約造車成本。（七）一體化壓鑄生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本，規(guī)模生產(chǎn)下較傳統(tǒng)工藝更具優(yōu)勢(shì)以50萬套產(chǎn)品出貨量以及10年的折舊周期進(jìn)行成本測(cè)算，一體化壓鑄工藝相較于傳統(tǒng)工藝的成本有較大程度的下降。因此當(dāng)生產(chǎn)量達(dá)到一定的閾值之后，一體化壓鑄工藝具備較大的成本優(yōu)勢(shì)。（八）一體化壓鑄技術(shù)制造過程精度可控，車身尺寸維護(hù)成本極低傳統(tǒng)白車身的沖焊工藝，一臺(tái)車由500+零部件組成，全車合計(jì)4000-6000個(gè)焊點(diǎn)，零件尺寸誤差累積需要大量的時(shí)間進(jìn)行調(diào)試（三輪，6個(gè)月），一體化壓鑄因?yàn)橹圃爝^程極簡，制造精度可控，整車尺寸調(diào)試時(shí)間和成本大大降低。CTC技術(shù)落地，前艙總成+后底板+電池盒共同構(gòu)成下車體總成。2022年特斯拉發(fā)布了與新電芯配套的CTC（CellTOChassis）技術(shù)，2022年3月，采用CTC技術(shù)的柏林工廠正式開放，特斯拉成為全球首家量產(chǎn)CTC技術(shù)的車企。CTC結(jié)構(gòu)的車體主要通過三部分構(gòu)成，包括前艙總成、后底板總成、電池盒總成，整個(gè)下底板零部件從370個(gè)縮減成3個(gè)，有效提升制造效率，降低制造成本。大型壓鑄設(shè)備落地量產(chǎn)，一體化壓鑄電池盒有望成為趨勢(shì)。目前主流的鋁制電池盒制作工藝采用沖壓+焊接的方式，因?yàn)?000-9000T壓鑄機(jī)無法滿足全尺寸電池盒的鑄造需求。行業(yè)目前已經(jīng)研發(fā)量產(chǎn)的12000T壓鑄機(jī)，能夠滿足全尺寸電池盒的壓鑄需求，有望進(jìn)一步推動(dòng)一體化壓鑄電池盒的普及。營銷環(huán)境的特征（一）客觀性環(huán)境作為企業(yè)外在的不以營銷者意志為轉(zhuǎn)移的因素，對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)的影響具有強(qiáng)制性和不可控性的特點(diǎn)。一般說來，企業(yè)無法擺脫和控制營銷環(huán)境，特別是宏觀環(huán)境，難以按企業(yè)自身的要求和意愿隨意改變它，如企業(yè)不能改變?nèi)丝谝蛩?、政治法律因素、社?huì)文化因素等。但企業(yè)可以主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境的變化和要求，制定并不斷調(diào)整市場(chǎng)營銷策略。（二）差異性不同的國家或地區(qū)之間，宏觀環(huán)境存在著廣泛的差異，不同的企業(yè)之間，微觀環(huán)境也千差萬別。正因?yàn)闋I銷環(huán)境的差異，企業(yè)為適應(yīng)不同的環(huán)境及其變化，必須采用各有特點(diǎn)和針對(duì)性的營銷策略。環(huán)境的差異性也表現(xiàn)為同一環(huán)境的變化對(duì)不同企業(yè)的影響不同。例如，中國加入世界貿(mào)易組織，意味著很多中國企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)，進(jìn)行“國際性較量”，而這一經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，對(duì)不同行業(yè)與企業(yè)的影響并不相同。（三）多變性市場(chǎng)營銷環(huán)境是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)成營銷環(huán)境的諸因素都隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷變化。20世紀(jì)60年代，中國處于短缺經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，短缺幾乎成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的常態(tài)。改革開放30多年來，中國曾遭遇“過?！苯?jīng)濟(jì)，不論這種“過剩”的性質(zhì)如何，僅就賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變而言，市場(chǎng)營銷環(huán)境已發(fā)生了重大變化。營銷環(huán)境的變化，既會(huì)給企業(yè)提供機(jī)會(huì)，也會(huì)給企業(yè)帶來威脅，雖然企業(yè)難以準(zhǔn)確無誤地預(yù)見未來環(huán)境的變化，但可以通過設(shè)立預(yù)警系統(tǒng)，追蹤不斷變化的環(huán)境，及時(shí)調(diào)整營銷策略。（四）相關(guān)性營銷環(huán)境諸因素之間相互影響、相互制約，某一因素的變化會(huì)帶動(dòng)其他因素的連鎖變化，形成新的營銷環(huán)境，新的環(huán)境會(huì)給企業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)與威脅。例如，競(jìng)爭(zhēng)者是企業(yè)重要的微觀環(huán)境因素之一，而宏觀環(huán)境中的政治法律因素或經(jīng)濟(jì)政策的變動(dòng)，均能影響一個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者加入的多少，從而形成不同的競(jìng)爭(zhēng)格局。又如，市場(chǎng)需求不僅受消費(fèi)者收入水平、愛好以及社會(huì)文化等方面因素的影響，而政治法律因素的變化，往往也會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。顧客感知價(jià)值（一）顧客感知價(jià)值的含義為顧客提供更大的顧客感知價(jià)值，是企業(yè)建立良好顧客關(guān)系的基石。所謂顧客感知價(jià)值(CPV)，是指企業(yè)傳遞給顧客，且能讓顧客感受得到的實(shí)際價(jià)值。它一般表現(xiàn)為顧客購買總價(jià)值與顧客購買總成本之間的差額。這里的顧客購買總價(jià)值是指顧客購買某一產(chǎn)品與服務(wù)所期望獲得的一系列利益；顧客購買總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品所耗費(fèi)的時(shí)間、精力以及所支付的金錢等成本之和。顧客在購買產(chǎn)品時(shí)，總是希望有較高的顧客購買總價(jià)值和較低的顧客購買總成本，以便獲得更多的顧客感知價(jià)值，使自己的需要得到最大限度的滿足。因此，顧客在做購買決策時(shí)，往往從價(jià)值與成本兩個(gè)方面進(jìn)行比較分析，從中選擇出那些期望價(jià)值最高、購買成本最低，即“顧客感知價(jià)值”最大的產(chǎn)品作為優(yōu)先選購的對(duì)象。企業(yè)為在競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝對(duì)手、吸引更多的潛在顧客，就必須向顧客提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有更高顧客感知價(jià)值的產(chǎn)品，獲得更高的顧客滿意度。為此，企業(yè)可從兩個(gè)方面改進(jìn)自己的工作：一是通過改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，塑造企業(yè)形象，提高人員素質(zhì)，提高顧客購買總價(jià)值；二是通過改善服務(wù)與促銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，減少顧客購買產(chǎn)品的時(shí)間、精神與體力的耗費(fèi)，降低顧客購買總成本。（二）顧客購買總價(jià)值獲得更大顧客感知價(jià)值的途徑之一，是增加顧客購買總價(jià)值。顧客購買總價(jià)值由產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值構(gòu)成，其中每一項(xiàng)價(jià)值的變化均對(duì)總價(jià)值產(chǎn)生影響。1、產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品價(jià)值是由產(chǎn)品的功能、特性、品質(zhì)、品種與式樣等所產(chǎn)生的價(jià)值。它是顧客需要的中心內(nèi)容和選購產(chǎn)品的首要因素。一般情況下，產(chǎn)品價(jià)值是決定顧客購買總價(jià)值大小的關(guān)鍵和主要因素。產(chǎn)品價(jià)值是由顧客需要來決定的，在分析產(chǎn)品價(jià)值時(shí)應(yīng)注意：（1）在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同時(shí)期，顧客對(duì)產(chǎn)品的需要有不同的要求，構(gòu)成產(chǎn)品價(jià)值的要素以及各種要素的相對(duì)重要程度也會(huì)有所不同。（2）在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同一時(shí)期，不同類型的顧客對(duì)產(chǎn)品價(jià)值，也會(huì)有不同的要求，在購買行為上顯示出極強(qiáng)的個(gè)性特點(diǎn)和明顯的需求差異性。因此，企業(yè)必須認(rèn)真分析不同發(fā)展時(shí)期顧客需求的共同特點(diǎn)以及同一時(shí)期不同類型顧客需求的個(gè)性，特征，并據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)，增強(qiáng)產(chǎn)品的適應(yīng)性。2、服務(wù)價(jià)值服務(wù)價(jià)值是指伴隨產(chǎn)品實(shí)體的出售，企業(yè)向顧客提供的各種附加服務(wù)，包括產(chǎn)品介紹、送貨、安裝、調(diào)試、維修、技術(shù)培訓(xùn)、產(chǎn)品保證等所產(chǎn)生的價(jià)值。服務(wù)價(jià)值是構(gòu)成顧客購買總價(jià)值的重要因素。在現(xiàn)代市場(chǎng)營銷實(shí)踐中，隨著消費(fèi)者收入水平的提高和消費(fèi)觀念的變化，消費(fèi)者在選購產(chǎn)品時(shí)，不僅注意產(chǎn)品本身價(jià)值的高低，而且更加重視產(chǎn)品附加價(jià)值的大小。特別是在同類產(chǎn)品質(zhì)量與性能大體相同的情況下，企業(yè)向顧客提供的服務(wù)越完備，產(chǎn)品的附加價(jià)值越大，顧客從中獲得的實(shí)際利益就越大，從而購買的總價(jià)值也就越大。因此，在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，向消費(fèi)者提供完善的服務(wù)，已成為現(xiàn)代企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。3、人員價(jià)值人員價(jià)值是指企業(yè)員工的經(jīng)營思想、知識(shí)水平、業(yè)務(wù)能力、工作效益與質(zhì)量、經(jīng)營作風(fēng)、應(yīng)變能力等所產(chǎn)生的價(jià)值。企業(yè)員工直接決定著企業(yè)為顧客提供的產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量，決定著顧客購買總價(jià)值的大小。綜合素質(zhì)較高又具有顧客導(dǎo)向經(jīng)營思想的工作人員，會(huì)比知識(shí)水平低、業(yè)務(wù)能力差、經(jīng)營思想不端正的工作人員為顧客創(chuàng)造更高的價(jià)值，培養(yǎng)更多滿意的顧客。人員價(jià)值對(duì)企業(yè)、對(duì)顧客的影響作用是巨大的，并且這種作用往往是潛移默化、不易度量的。因此，高度重視企業(yè)內(nèi)部營銷，確保管理層、員工都有正確的營銷理念，加強(qiáng)對(duì)員工日常工作的激勵(lì)、監(jiān)督與管理，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)始終保持較高的工作質(zhì)量與水平就顯得至關(guān)重要。4、形象價(jià)值形象價(jià)值是指企業(yè)及其產(chǎn)品在社會(huì)公眾中形成的總體形象所產(chǎn)生的價(jià)值。包括企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量、包裝、商標(biāo)、工作場(chǎng)所等所構(gòu)成的有形形象所產(chǎn)生的價(jià)值，公司及其員工的職業(yè)道德行為、經(jīng)營行為、服務(wù)態(tài)度、作風(fēng)等行為形象所產(chǎn)生的價(jià)值，以及企業(yè)的價(jià)值觀念、管理哲學(xué)等理念形象所產(chǎn)生的價(jià)值等。形象價(jià)值與產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值密切相關(guān)，在很大程度上是上述三個(gè)方面價(jià)值的綜合反映。良好的形象價(jià)值會(huì)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的支持作用，帶給顧客精神上和心理上的滿足感、信任感，使顧客需要獲得更高層次和更大限度的滿足，從而增加顧客購買總價(jià)值。因此，企業(yè)應(yīng)高度重視自身形象塑造，為企業(yè)進(jìn)而為顧客帶來更大的價(jià)值。（三）顧客購買總成本使顧客獲得更大顧客感知價(jià)值的另一途徑，是降低顧客購買的總成本。顧客購買總成本不僅包括貨幣成本，而且還包括時(shí)間成本、精神成本、體力成本等非貨幣成本。一般情況下，顧客購買產(chǎn)品時(shí)首先要考慮主要表現(xiàn)為價(jià)格的貨幣成本的大小，這是構(gòu)成顧客購買總成本大小的主要和基本因素。在貨幣成本相同的情況下，顧客還要考慮其購買所花費(fèi)的時(shí)間、精力等，這些支出也是構(gòu)成顧客購買總成本的重要因素。這里我們主要考察后面幾種成本。1、時(shí)間成本在顧客購買總價(jià)值與其他成本一定的情況下，時(shí)間成本越低，顧客購買的總成本越小，從而顧客感知價(jià)值越大。以服務(wù)企業(yè)為例，顧客為購買餐館、旅館、銀行等服務(wù)行業(yè)，所提供的服務(wù)時(shí)，常常需要等候一段時(shí)間才能進(jìn)入到正式購買或消費(fèi)階段，特別是在營業(yè)高峰期更是如此。在服務(wù)質(zhì)量相同的情況下，顧客等候購買該項(xiàng)服務(wù)的時(shí)間越長，所花費(fèi)的時(shí)間成本越大，購買的總成本就會(huì)越大。同時(shí)，等候時(shí)間越長，越容易引起顧客對(duì)企業(yè)的不滿，中途放棄購買的可能性亦會(huì)增大。因此，努力提高工作效率，在保證產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡可能減少顧客的時(shí)間支出，是創(chuàng)造更大的顧客感知價(jià)值、增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要途徑。2、精力成本精力成本（精神與體力成本）是指顧客購買產(chǎn)品時(shí)，在精神、體力方面的耗費(fèi)與支出。在顧客購買總價(jià)值與其他成本一定的情況下，精神與體力成本越小，顧客為購買產(chǎn)品所支出的總成本就越低，從而顧客感知價(jià)值越大。因?yàn)橄M(fèi)者購買過程是一個(gè)從產(chǎn)生需求、尋找信息、判斷選擇、決定購買、實(shí)施購買，以及買后感覺的全過程。在購買過程的各個(gè)階段，均需付出一定的精神與體力。特別是在復(fù)雜購買行為中，消費(fèi)者需要廣泛搜集產(chǎn)品信息，反復(fù)比較評(píng)估，付出較多的精力成本。對(duì)于這類產(chǎn)品，如果企業(yè)能夠通過多種渠道向潛在顧客提供全面詳盡的信息和相關(guān)服務(wù)，就可以減少顧客所花費(fèi)的精神與體力，從而降低顧客購買總成本。（四）運(yùn)用顧客感知價(jià)值概念應(yīng)注意的幾個(gè)問題（1）顧客感知價(jià)值的大小受顧客購買總價(jià)值與顧客購買總成本兩方面及其構(gòu)成因素的影響。其中，顧客購買總價(jià)值是產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值等因素的函數(shù)。各個(gè)構(gòu)成因素的變化對(duì)其總量的影響作用不是各自獨(dú)立的。這些構(gòu)成因素之間也是相互作用、相互影響的。其中某一項(xiàng)價(jià)值構(gòu)成因素的變化往往會(huì)影響其他相關(guān)價(jià)值因素量的增減，從而綜合影響顧客購買總價(jià)值或總成本的增減，最終影響顧客感知價(jià)值。企業(yè)在制定市場(chǎng)營銷方案時(shí)，應(yīng)綜合考慮構(gòu)成顧客購買總價(jià)值與總成本的各項(xiàng)因素之間的這種相互關(guān)系，突出重點(diǎn)，優(yōu)化營銷資源配置，盡可能用較低的生產(chǎn)與市場(chǎng)營銷費(fèi)用為顧客提供更多的顧客感知價(jià)值。（2）不同的顧客群對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的期望和購買成本的重視程度是不同的。企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同顧客的需求特點(diǎn)，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)和增加顧客購買總價(jià)值，降低顧客購買總成本，以提高產(chǎn)品的實(shí)用價(jià)值。例如，對(duì)于工作繁忙的消費(fèi)者而言，時(shí)間成本是最為重要的，企業(yè)應(yīng)盡量縮短消費(fèi)者尋求產(chǎn)品信息和購買的時(shí)間，提供方便使用和便捷的維修服務(wù)，最大限度地滿足和適應(yīng)其求速求便的心理要求?？傊髽I(yè)應(yīng)根據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng)顧客的不同需要，努力提供對(duì)顧客實(shí)用價(jià)值最強(qiáng)的產(chǎn)品和服務(wù)，使之獲得最大限度地滿足。（3）顧客感知價(jià)值的大小，應(yīng)以能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)為主要原則。有的企業(yè)為了爭(zhēng)取顧客、戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、鞏固或提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，往往采取顧客感知價(jià)值最大化策略。但長期不適當(dāng)追求顧客感知價(jià)值最大化的結(jié)果可能會(huì)使企業(yè)成本增加過多，導(dǎo)致利潤減少甚至虧損。因此，在市場(chǎng)營銷實(shí)踐中，企業(yè)應(yīng)掌握一個(gè)合理的度，以確保實(shí)行顧客感知價(jià)值最大化所帶來的利益超過因此而增加的成本費(fèi)用。營銷信息系統(tǒng)的構(gòu)成營銷決策所需的信息一般來源于企業(yè)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)、營銷情報(bào)系統(tǒng)和營銷調(diào)研系統(tǒng)，再經(jīng)過營銷分析系統(tǒng)。它們共同構(gòu)成營銷信息系統(tǒng)。（一）內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的主要功能是向市場(chǎng)營銷管理者及時(shí)提供有關(guān)交易的信息，包括訂貨數(shù)量、銷售額、價(jià)格、成本、庫存狀況、現(xiàn)金流程等各種反映企業(yè)營銷狀況的信息。內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的核心是從訂單到收款整個(gè)周期，同時(shí)輔之以銷售報(bào)告系統(tǒng)。訂單一收款周期涉及企業(yè)的銷售、財(cái)務(wù)等不同的部門和環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程。訂貨部門接到銷售代理、經(jīng)銷商和顧客發(fā)來的訂貨單后，根據(jù)訂單內(nèi)容開具多聯(lián)發(fā)票并送交有關(guān)部門。儲(chǔ)運(yùn)部門首先查詢?cè)摲N貨物的庫存，存貨不足則回復(fù)銷售部缺貨，如果倉庫有貨，則向倉庫和運(yùn)輸單位發(fā)出發(fā)貨和入賬指令。財(cái)務(wù)部門得到付款通知后，做出收款賬務(wù)，定期向主管部門遞交報(bào)告。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，所有企業(yè)都希望能迅速而準(zhǔn)確地完成這一周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。銷售報(bào)告系統(tǒng)應(yīng)向企業(yè)決策制定者提供及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的生產(chǎn)經(jīng)營信息，以利于掌握時(shí)機(jī)，更好地處理進(jìn)、銷、存、運(yùn)等環(huán)節(jié)的問題。新型的銷售報(bào)告系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合使用者的需要，力求及時(shí)、準(zhǔn)確，做到簡單化、格式化，實(shí)用性、目的性很強(qiáng)，真正有助于營銷決策。（二）營銷情報(bào)系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng)的信息是企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生的交易信息，主要用于向管理人員提供企業(yè)運(yùn)營的“結(jié)果資料”，市場(chǎng)營銷情報(bào)系統(tǒng)所要承擔(dān)的任務(wù)則是及時(shí)捕捉、反饋、加工、分析市場(chǎng)上正在發(fā)生和將要發(fā)生的信息，用于提供外部環(huán)境的“變化資料”，幫助營銷主管人員了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)并指明未來的新機(jī)會(huì)及問題。市場(chǎng)營銷情報(bào)信息不僅來源于市場(chǎng)與銷售人員，也可能來自于企業(yè)中所有與外部有接觸的其他員工。收集外部信息的方式主要有下面四種。（1）無目的的觀察。無既定目標(biāo)，在和外界接觸時(shí)留心收集有關(guān)信息。（2）有條件的觀察。并非主動(dòng)探尋，但有一定目的性，對(duì)既定范圍的信息做任意性接觸。（3）非正式的探索。為取得特定信息進(jìn)行有限的和無組織的探索。（4）有計(jì)劃的收集。按預(yù)定的計(jì)劃、程序或方法，采取審慎嚴(yán)密的行動(dòng)來獲取某一特定信息。營銷情報(bào)的質(zhì)量和數(shù)量決定著企業(yè)營銷決策的靈活性和科學(xué)性，進(jìn)而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為擴(kuò)大信息的來源和提高信息的質(zhì)量，企業(yè)通常采取以下措施改進(jìn)信息收集工作。（1）提高營銷人員的信息觀念并加強(qiáng)其信息收集、傳遞職能。（2）鼓勵(lì)與企業(yè)有業(yè)務(wù)關(guān)系的經(jīng)銷商、零售商和中間商收集和提供營銷信息。（3）積極購買特定的市場(chǎng)營銷信息。（4）多渠道、多形式地了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營銷活動(dòng)情況，包括參加有關(guān)展銷會(huì)、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)，閱讀競(jìng)爭(zhēng)者的宣傳品和廣告，購買競(jìng)爭(zhēng)品，雇用競(jìng)爭(zhēng)者的前職工。（5）建立內(nèi)部營銷信息中心，改進(jìn)信息處理、傳遞工作。（三）營銷調(diào)研系統(tǒng)市場(chǎng)營銷調(diào)研系統(tǒng)也可稱為專題調(diào)查系統(tǒng)，它的任務(wù)是系統(tǒng)地、客觀地收集和傳遞有關(guān)市場(chǎng)營銷活動(dòng)的信息，提出與企業(yè)所面臨的特定的營銷問題有關(guān)的調(diào)研報(bào)告，以幫助管理者制定有效的營銷決策。市場(chǎng)營銷調(diào)研系統(tǒng)和市場(chǎng)營銷信息系統(tǒng)在目標(biāo)和定義上大同小異，研究程序和方法具有共性。（四）營銷分析系統(tǒng)營銷分析系統(tǒng)是企業(yè)用一些先進(jìn)技術(shù)分析市場(chǎng)營銷數(shù)據(jù)和問題的營銷信息子系統(tǒng)。完善的營銷分析系統(tǒng)，通常由資料庫、統(tǒng)計(jì)庫和模型庫三部分組成。1、資料庫有組織地收集企業(yè)內(nèi)部和外部資料，營銷管理人員可隨時(shí)取得所需資料進(jìn)行研究分析。內(nèi)部資料包括銷售、訂貨、存貨、推銷訪問和財(cái)務(wù)信用資料等；外部資料包括政府資料、行業(yè)資料、市場(chǎng)研究資料等。2、統(tǒng)計(jì)庫統(tǒng)計(jì)庫指一組隨時(shí)可用于匯總分析的特定資料統(tǒng)計(jì)程序。其必要性在于：實(shí)施一個(gè)規(guī)模龐大的營銷研究方案，不僅需要大量原始資料，而且需要統(tǒng)計(jì)庫提供的平均數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差的測(cè)量，以便進(jìn)行交叉分析。營銷管理人員為測(cè)量各變數(shù)之間的關(guān)系，需要運(yùn)用各種多變數(shù)分析技術(shù)，如回歸、相關(guān)、判別、變異分析以及時(shí)間序列分析等。統(tǒng)計(jì)庫分析結(jié)果將作為模型的重要投入資料。3、模型庫模型庫是由高級(jí)營銷管理人員運(yùn)用科學(xué)方法，針對(duì)特定營銷決策問題建立的，包括描述性模型和決策模型的一組數(shù)學(xué)模型。描述性模型主要用于分析實(shí)體分配、品牌轉(zhuǎn)換、排隊(duì)等候等營銷問題；決策模型主要用于解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廠址選擇、產(chǎn)品定價(jià)、廣告預(yù)算、營銷組合決策等問題。市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展市場(chǎng)細(xì)分是1956年由美國營銷學(xué)者溫德爾，斯密于《產(chǎn)品差異和市場(chǎng)細(xì)分——可供選擇的兩種市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略》一文中，在總結(jié)西方企業(yè)營銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的。市場(chǎng)細(xì)分不單純是一個(gè)抽象理論，而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，順應(yīng)了第二次世界大戰(zhàn)以后美國眾多產(chǎn)品市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為買方市場(chǎng)這一新的形勢(shì)，是現(xiàn)代企業(yè)營銷觀念的一大進(jìn)步。從總體上看，不同的市場(chǎng)條件和環(huán)境，從根本上決定企業(yè)的營銷戰(zhàn)略。市場(chǎng)細(xì)分理論和實(shí)踐的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。（一）大量營銷階段早在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，即資本主義工業(yè)革命階段，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心和特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)速度和規(guī)模，市場(chǎng)以賣方為主導(dǎo)。在賣方市場(chǎng)條件下，企業(yè)市場(chǎng)營銷的基本方式是大量營銷，即大批量生產(chǎn)品種、規(guī)格單一的產(chǎn)品，并且通過廣泛、普遍的分銷渠道銷售產(chǎn)品。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，大量營銷的方式降低了產(chǎn)品的成本和價(jià)格，獲得了較豐厚的利潤。企業(yè)沒有必要研究市場(chǎng)需求，市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略也不可能產(chǎn)生。（二）產(chǎn)品差異化營銷階段20世紀(jì)30年代，發(fā)生了震撼世界的資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)，西方企業(yè)面臨產(chǎn)品嚴(yán)重過剩，市場(chǎng)迫使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。營銷方式從大量營銷向產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)變，即向市場(chǎng)推出許多與競(jìng)爭(zhēng)者在質(zhì)量、外觀、性能和品種等方面不同的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異化營銷較大量營銷是一種進(jìn)步，但是由于企業(yè)僅僅考慮自己現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、技術(shù)能力，忽視對(duì)顧客需求的研究，缺乏明確的目標(biāo)市場(chǎng)，因此產(chǎn)品營銷的成功率依然很低。由此可見，在產(chǎn)品差異化營銷階段，企業(yè)仍然沒有重視對(duì)市場(chǎng)需求的研究，市場(chǎng)細(xì)分仍然缺乏產(chǎn)生的基礎(chǔ)和條件。（三）目標(biāo)營銷階段20世紀(jì)50年代以后，在科學(xué)技術(shù)革命的推動(dòng)下，生產(chǎn)力水平大幅度提高，產(chǎn)品日新月異，生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾日益尖銳，以產(chǎn)品差異化為中心的推銷體制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決西方企業(yè)所面臨的市場(chǎng)問題。于是，市場(chǎng)迫使企業(yè)再次轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式，由產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的目標(biāo)營銷，即企業(yè)在研究市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的資源與優(yōu)勢(shì)，選擇其中最有吸引力和最能有效為之提供產(chǎn)品和服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)與目標(biāo)市場(chǎng)需求特點(diǎn)相互匹配的營銷組合。市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生。市場(chǎng)細(xì)分理論的產(chǎn)生，使傳統(tǒng)營銷觀念發(fā)生根本性的變革，在理論和實(shí)踐中都產(chǎn)生了極大影響，被西方理論家稱之為“市場(chǎng)營銷革命”。市場(chǎng)細(xì)分理論產(chǎn)生后經(jīng)歷了不斷完善的過程。最初，隨著“以消費(fèi)者為中心”的營銷理念日漸深入人心以及個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的到來，企業(yè)把市場(chǎng)不斷細(xì)分，從而出現(xiàn)超市場(chǎng)細(xì)分理論（即一對(duì)一營銷理論）。人們認(rèn)為把市場(chǎng)劃分得越細(xì)越能適應(yīng)顧客需求，只要通過增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力便可提高利潤率。但是20世紀(jì)70年代以來，能源危機(jī)和整個(gè)資本主義市場(chǎng)不景氣，使不同階層消費(fèi)者的可支配收入出現(xiàn)不同程度的下降，人們?cè)谫徺I時(shí)更多地注重價(jià)值、價(jià)格和效用的比較。過度細(xì)分市場(chǎng)導(dǎo)致企業(yè)營銷成本上升而減少總收益，于是反市場(chǎng)細(xì)分理論應(yīng)運(yùn)而生。營銷學(xué)者和企業(yè)家認(rèn)為，應(yīng)該從成本和收益的比較出發(fā)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行適度的細(xì)分，這是對(duì)過度細(xì)分的反思和矯正。它賦予了市場(chǎng)細(xì)分理論新的內(nèi)涵，使其不斷地發(fā)展和完善，對(duì)指導(dǎo)企業(yè)市場(chǎng)營銷活動(dòng)具有更強(qiáng)的可操作性。20世紀(jì)90年代，在全球營銷環(huán)境下，適度細(xì)分理論又被賦予了更新的內(nèi)涵，適應(yīng)了全球營銷趨勢(shì)的發(fā)展。全球營銷力圖盡可能地識(shí)別和滿足世界各國消費(fèi)者的共同需求，并希望以此獲得更廣闊的市場(chǎng)和更低的成本。而且，全球營銷對(duì)于“需求”的理解更為深刻，它不是簡單、一味地識(shí)別和滿足消費(fèi)者的現(xiàn)有需求，而是更為關(guān)注挖掘潛在需求，或在異國市場(chǎng)上引入并推行新的消費(fèi)文化。與此同時(shí)，全球營銷同樣注意到各個(gè)國家和地區(qū)消費(fèi)者需求之間的差異。因?yàn)榉植加谑澜?00多個(gè)國家和地區(qū)的全球消費(fèi)者，擁有不同的語言和膚色，不同的風(fēng)俗習(xí)慣，不同的宗教信仰，不同的行為方式。事實(shí)上，沒有一家企業(yè)已經(jīng)或者試圖把觸角伸向世界的每一個(gè)角落。它們都根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，尋求全球市場(chǎng)上的機(jī)會(huì)，選擇那些能夠比對(duì)手更好地提供產(chǎn)品或服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，并與之建立互惠互利的交換關(guān)系，在滿足其需求的同時(shí)求得自身發(fā)展壯大。公司成立方案公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、鋁合金壓鑄行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司組建方式xx（集團(tuán)）有限公司主要由xx有限責(zé)任公司和xxx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xx有限責(zé)任公司出資321.00萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司30%股份；xxx有限責(zé)任公司出資749萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司70%股份。公司管理體制xx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7