《跨境電商營銷實(shí)務(wù)》課件項(xiàng)目二 跨境物流

項(xiàng)目二跨境物流目錄CONTENTS1國際物流概述2國際物流運(yùn)輸方式4跨境貨物通關(guān)和注意事項(xiàng)3國際物流運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置國際物流概述1內(nèi)涵與實(shí)質(zhì)

種類和特點(diǎn)

作用

案例你了解什么是國際物流么？任務(wù)導(dǎo)入：

王經(jīng)理告訴小李，國際物流是跨境電商最重要的組成部分之一，做跨境電商，不僅要懂得選擇產(chǎn)品，開展?fàn)I銷，更重要的是要保證貨物能夠安全準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)顧客手中，只有了解國際物流，懂得它的實(shí)質(zhì)，才能改善跨境電商客戶體驗(yàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。一、國際物流的內(nèi)涵國際物流：是指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移，即供應(yīng)點(diǎn)與需求點(diǎn)處于不同國家（地區(qū)）之間的物流，稱為國際物流。國際物流實(shí)質(zhì)：國際物流是伴隨國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，也是國際貿(mào)易得以順利實(shí)現(xiàn)的必要條件。

跨境電子商務(wù)精簡了供應(yīng)鏈的冗余部分，提高了國際物流的效率，降低了國際物流的成本，直接促進(jìn)了國際物流的增長。圖1二、國際物流的種類貨物流動的關(guān)稅區(qū)域分類貨物在國與國之間的流向分類國際物流業(yè)務(wù)的不同分類國際物流經(jīng)營方式和管理的重點(diǎn)分類國與國領(lǐng)土的接壤關(guān)系

劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流：凡存在于進(jìn)口業(yè)務(wù)中的國際物流行為被稱為“進(jìn)口物流”。出口物流：而存在于出口業(yè)務(wù)中的國際物流行為被稱為“出口物流”。

小結(jié)：各國的經(jīng)濟(jì)政策、管理制度、外貿(mào)體制的不同，進(jìn)口物流和出口物流，既存在交叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，又存在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，需要物流經(jīng)營管理人員區(qū)別對待。海關(guān)對進(jìn)出口物流活動在監(jiān)管上存在著較大的差異。二、國際物流的種類（一）根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類國家間物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流形式&具體環(huán)節(jié)存在著較大差異（二）根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域分類貿(mào)易型國際物流：指由國際貿(mào)易活動引起的商品在國際間的移動，除此之外的國際物流活動都屬于非貿(mào)易型國際物流非貿(mào)易型國際物流：如

1、國際展品物流：指以展覽為目的，暫時(shí)將商品運(yùn)入一國境內(nèi)，待展覽結(jié)1后再復(fù)出境的物流活動。（三）根據(jù)跨國運(yùn)送的貨物特性分類2、國際郵政物流：是指通過各國郵政運(yùn)輸辦理的包裹、函件等。成為國際物流的重要組成部分。航空快遞的發(fā)展已經(jīng)開始分流一部分函件和貨物包裹。3、國際軍火物流：是指軍用品作為商品和物資在不同的國家或地區(qū)之間的買賣和流通。4、國際逆向物流：是指對國際貿(mào)易中回流的商品進(jìn)行改造和整修活動，包括循環(huán)利用容器和包裝材料；由于損壞和季節(jié)性庫存需要重新進(jìn)貨、回調(diào)貨物或過量庫存導(dǎo)致的商品回流。（四）根據(jù)國際物流經(jīng)營方式和管理的重點(diǎn)分類客戶信息資源資源導(dǎo)向型國際物流信息導(dǎo)向型國際物流客戶導(dǎo)向型國際物流

（五）根據(jù)國與國領(lǐng)土的接壤關(guān)系跨境洲際跨境物流：是指領(lǐng)土接壤的相鄰國家或地區(qū)之間的物流。E.g美國與加拿大本土之間的物流國際物流不僅與國內(nèi)物流相比有明顯的區(qū)別，國際物流還存在跨境物流和洲際物流（遠(yuǎn)洋物流）的區(qū)別。洲際物流：或遠(yuǎn)洋物流，是地理上陸域不相臨的國家或地區(qū)之間的物流，比如稱為洲際物流。都屬于國際物流，都具備國際物流的特征，但各自強(qiáng)調(diào)的要點(diǎn)有所不同，有各自不同的特點(diǎn)。環(huán)境差異系統(tǒng)范圍信息化程度標(biāo)準(zhǔn)化程度運(yùn)輸方式

物流環(huán)境差異大

人文經(jīng)濟(jì)

市場需求

物流系統(tǒng)范圍廣

輻射空間&地域范圍廣

物流過程長

對物流信息化程度要求高

各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)

對物流標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高

物流工具、設(shè)施

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息傳遞

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，多運(yùn)輸方式組合

國際貿(mào)易總運(yùn)量的75%是海運(yùn)三、國際物流的特點(diǎn)物流風(fēng)險(xiǎn)

國際物流風(fēng)險(xiǎn)較高

政治經(jīng)濟(jì)

自然國際物流運(yùn)輸方式2國際物流運(yùn)輸概念

運(yùn)輸方式

費(fèi)率

海上運(yùn)輸方式陸運(yùn)方式空運(yùn)方式任務(wù)導(dǎo)入：

小李所在的外貿(mào)公司最近接到一個來自巴西的價(jià)值百萬的假發(fā)訂單，完成采購、集貨之后，需要將這批假發(fā)運(yùn)到巴西去。從鄭州到巴西，這批假發(fā)采用什么樣運(yùn)輸方式最合適？一、國際物流運(yùn)輸概念國際物流運(yùn)輸即國際貨物運(yùn)輸，是指將進(jìn)出口貨物從進(jìn)（出）口國（地區(qū)）運(yùn)送到出（進(jìn)）口國（地區(qū)）的國際物流活動。國際海洋貨物運(yùn)輸國際鐵路貨物運(yùn)輸國際公路貨物運(yùn)輸國際航空貨物運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)我國常用的國際物流運(yùn)輸方式有五種，具體如下：多式聯(lián)運(yùn)二、國際物流海上運(yùn)輸方式（一）國際海洋貨物運(yùn)輸國際海洋貨物運(yùn)輸是利用天然海洋航道進(jìn)行的國際物流運(yùn)輸方式，簡稱海洋運(yùn)輸。國際物流運(yùn)輸總量的80%以上、中國進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%左右，都是通過海洋運(yùn)輸完成的。

遠(yuǎn)大于鐵路和公路50萬噸郵輪=12500個火車皮運(yùn)量大

時(shí)間長，自然風(fēng)險(xiǎn)高

受政治局勢影響大

遇險(xiǎn)可能性高風(fēng)險(xiǎn)較大

體積大，阻力大，航速低35mile/h，耗能低

提速，不經(jīng)濟(jì)航速較低

規(guī)模經(jīng)濟(jì)，噸運(yùn)輸成本低1噸海洋運(yùn)費(fèi)=1/5鐵路運(yùn)費(fèi)=1/10航空運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)低航道四通八達(dá)，不收道路軌道限制

如遇貿(mào)易條件變化，更加靈活通過能力大適應(yīng)貨物需要，有多用途船、專用船等

超重、超長的貨物

易于改進(jìn)運(yùn)輸工藝，適應(yīng)需求對貨物適應(yīng)性強(qiáng)特點(diǎn)：班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先規(guī)定的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。租船運(yùn)輸是指根據(jù)協(xié)議，租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運(yùn)輸，并按商定運(yùn)價(jià)向船舶所有人支付運(yùn)費(fèi)或租金的水上運(yùn)輸方式。也叫不定船期運(yùn)輸?！叭潭ā保ǘê骄€、定航期、定港口）承運(yùn)人和貨主之間不簽訂租船合同承運(yùn)交貨有條件沒有預(yù)定船期表航線和?？扛劭诓还潭ㄒ猿凶馊艘鬄闇?zhǔn)方式：費(fèi)用有要求相對穩(wěn)定，適用于散貨適合大宗貨物（二）班輪運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算班輪運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加已確定的?；举M(fèi)率附加費(fèi)班輪運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表是指的是按班輪運(yùn)輸條件所制定的不同航線、不同貨種或貨物等級的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算各種費(fèi)用的規(guī)定和劃分費(fèi)用的條款文本。包含以下內(nèi)容：

說明及有關(guān)規(guī)定

港口規(guī)定及條款

貨物分級表

航線費(fèi)率表

附加費(fèi)率表

冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表我國目前主要使用的運(yùn)價(jià)表有三種：2．中國租船公司二號運(yùn)價(jià)表3．華夏公司三四號運(yùn)價(jià)表1．中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司（COSCO）六號運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)價(jià)表是指的是按班輪運(yùn)輸條件所制定的不同航線、不同貨種或貨物等級的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算各種費(fèi)用的規(guī)定和劃分費(fèi)用的條款文本。為什么在考慮班輪運(yùn)費(fèi)時(shí)除了應(yīng)注意基本運(yùn)費(fèi)外，還要注意各種附加費(fèi)用？運(yùn)費(fèi)噸班輪運(yùn)價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

按毛重計(jì)收，“重量噸”，“W”按毛重計(jì)收，“重量噸”，“W”按毛重或體積計(jì)收，“W/M”按商品的FOB總值計(jì)收，“從價(jià)運(yùn)費(fèi)”，“A.V.”按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)(W/MplusA.V.)按每件貨物作為一個計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)基本運(yùn)費(fèi)普通貨物運(yùn)價(jià)集裝箱運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)等級運(yùn)價(jià)個別商品運(yùn)價(jià)附加運(yùn)費(fèi)

燃油附加費(fèi)、

貨幣貶值附加費(fèi)、

港口附加費(fèi)、

港口擁擠附加費(fèi)、

轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、

超長附加費(fèi)、

超重附加費(fèi)、

直航附加費(fèi)、

選港附加費(fèi)、

洗艙附加費(fèi)、

變更卸貨港附加費(fèi)、

繞航附加費(fèi)、

旺季附加費(fèi)、

超額責(zé)任附加費(fèi)等班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)輸噸（重量或尺碼噸）×等級運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)率）即：F=Fb+∑S式中：F–

運(yùn)費(fèi)總額

Fb

–

基本運(yùn)費(fèi)

S–

某一項(xiàng)附加費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法①審查托運(yùn)人提供的貨物名稱、重量、尺碼（是否超重、超長）、裝卸港口、是否需要轉(zhuǎn)船以及卸貨港的選擇等。②根據(jù)貨物名稱，從貨物分級表中查處該貨物所屬等級、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。③查找所屬航線的等級費(fèi)率表，找出該等級貨物的基本費(fèi)率。④查處各附加費(fèi)的費(fèi)率以及計(jì)算方法。⑤根據(jù)以上內(nèi)容，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)代入班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。三、國際物流陸路運(yùn)輸方式國際鐵路運(yùn)輸國際公路運(yùn)輸國際陸路運(yùn)輸費(fèi)用

國際鐵路聯(lián)運(yùn)

對香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸

國內(nèi)鐵路運(yùn)輸

一般以汽車為主

“國際汽車貨物運(yùn)輸”

運(yùn)量少，機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，可聯(lián)運(yùn)

發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用

過境路運(yùn)送費(fèi)用

大陸運(yùn)送費(fèi)用過境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算過境運(yùn)費(fèi)按《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)算，計(jì)算程序如下。①根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過境里程表中，查出各通過國的過境里程。②根據(jù)貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運(yùn)價(jià)等級和計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)化。

③在慢運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表中，根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級和總的過境里程查出適用的運(yùn)費(fèi)率?；具\(yùn)費(fèi)額=貨物運(yùn)費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi)額×（1+加成率）加成率：運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比。快運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)加100%，零擔(dān)貨物加50%后再加100%。隨旅客列車掛運(yùn)整車費(fèi)，另加200%。國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)的計(jì)算運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重四、國際物流航空運(yùn)輸方式

國際航空貨物運(yùn)輸是指由跨國航空承運(yùn)人辦理兩國之間空運(yùn)的全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。想一想：聯(lián)邦快遞是如何做到隔夜送達(dá)的呢？

聯(lián)邦快遞目前總共擁有六百多架飛機(jī)，每天為210個城市的300萬名顧客服務(wù)。它擁有自己的衛(wèi)星和美國本土最大的氣象觀測站。每天夜里都會有兩架空載的貨機(jī)在東西海岸之間穿梭飛行，以備意外。四、國際物流航空運(yùn)輸方式（一）經(jīng)營方式班機(jī)運(yùn)輸方式包機(jī)運(yùn)輸方式班機(jī)運(yùn)輸1.定義：根據(jù)班期時(shí)刻表，按照規(guī)定的航線，固定的機(jī)型，固定日期，固定時(shí)刻的客、貨、郵航空運(yùn)輸。2.分類：

（1）客運(yùn)航班

（2）貨運(yùn)航班

（3）客貨混合航班3.特點(diǎn)：

（1）迅速準(zhǔn)確

（2）方便貨主

（3）艙位有限新聞：鄭州新鄭綜保區(qū)進(jìn)口服裝包機(jī)業(yè)務(wù)翻倍增2017年8月份Inditex集團(tuán)鄭州分撥中心在河南首次開展進(jìn)口服裝包機(jī)業(yè)務(wù)，于10月底前在鄭州區(qū)域增發(fā)6個包機(jī)，達(dá)到每周4架包機(jī)。10月14日當(dāng)日，在鄭州綜保區(qū)檢驗(yàn)檢疫局的高效監(jiān)管和幫扶下，近200噸進(jìn)口服裝在最短時(shí)間內(nèi)陸續(xù)分撥到天津、鄭州、西安、長沙、石家莊、重慶、成都等20個大中城市。2017年8月至10月中旬，鄭州新鄭綜保區(qū)預(yù)計(jì)進(jìn)口服裝包機(jī)20架，重量近1600噸，貨值約3億元。包機(jī)運(yùn)輸1.定義：指包機(jī)人為一定目的包用空運(yùn)企業(yè)的飛機(jī)運(yùn)載貨物或旅客的方式，稱為包機(jī)運(yùn)輸。2.類型：整機(jī)包機(jī)部分包機(jī)含義：將整架飛機(jī)租給租機(jī)人。適用：大批量貨物費(fèi)用：一次一議含義：幾個發(fā)貨人或貨運(yùn)代理公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)。適用：大于1噸，不滿整架飛機(jī)的貨物。費(fèi)用：比班機(jī)運(yùn)費(fèi)低四、國際物流航空運(yùn)輸方式（二）組織方法送交業(yè)務(wù)聯(lián)合運(yùn)輸航空急件傳遞集中托運(yùn)貨到付款四、國際物流航空運(yùn)輸方式（三）航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)和費(fèi)用基礎(chǔ)知識運(yùn)價(jià)（Rates）航空運(yùn)價(jià)，又稱航空費(fèi)率，是承運(yùn)人對所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳锸杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的航空費(fèi)用。航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）是指航空公司把一票貨物從始發(fā)地運(yùn)至目的地機(jī)場應(yīng)收取的航空費(fèi)用。其他費(fèi)用（OtherCharge）指由除運(yùn)費(fèi)以外的，由承運(yùn)人、代理人或其他部門收取的其他費(fèi)用。如單證費(fèi)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等。010302

國際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國際航協(xié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。分段在充分考慮了世界上各個不同國家、地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國際航協(xié)將全球分成三個區(qū)域，簡稱為航協(xié)區(qū)(IATATrafficConferenceAreas)，每個航協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個亞區(qū)。IATA的交通區(qū)域劃分IATA一區(qū)TC1南北美洲及附近島嶼，格林蘭，百慕大，加勒比海群島，夏威夷島北美CA（加拿大）；MX（墨西哥）；US（美國）；PM（法屬圣皮埃爾和密克隆島）中美BZ（伯利茲）；GT（危地馬拉）；CR（哥斯達(dá)黎加）；HN（洪都拉斯）；SV(薩爾瓦多)；NI（尼加拉瓜）加勒比地區(qū)BS（巴哈馬）；GY（圭亞那）；BM（百慕大群島）；SR（蘇里南）；GF（法屬圭亞那）；加勒比海群島加勒比海群島（島國）：AI（安圭拉）AG（安提瓜和巴布達(dá)）；AW（阿魯巴島）；BB(巴巴多斯)；KY（英屬開曼群島）；CU（古巴）；DM（多米尼亞）；DO（多米尼亞共和國）；GD（格林納達(dá)）；GP（瓜德羅普島）；HT（海地）；JM（牙買加）；MO（馬考）；MS（英屬蒙特塞拉特島）；AN（荷屬安地列斯群島）；KN（圣基茨-尼維斯）；LC（圣盧西亞）；VC（英屬圣文深特島）；TT（特立尼達(dá)和多巴哥）；TC（英屬特克斯島和凱科斯島）；VG（英屬維爾京群島）；南美AR（阿根廷）；BO（玻利維亞）；BR（巴西）；CL（智利）；CO（哥倫比亞）；EC（厄瓜多爾）；GF（法屬圭亞那）；GY（圭亞那）；PA（巴拿馬）；PE（秘魯）；PY（巴拉圭）；SR（蘇里南）；UY（烏拉圭）；VE（委內(nèi)瑞拉）IATA二區(qū)TC2歐洲大陸（包括俄羅斯歐洲部分）和附近島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲大陸和鄰近島嶼，阿森松島，亞洲西部，包括伊朗歐洲AL阿爾巴尼亞AD安道爾AM亞美尼亞

AT奧地利AZ阿塞拜疆

BY白俄羅斯BE比利時(shí)BA波黑BG保加利亞CY塞浦路斯

CZ捷克DE德國DK丹麥EE愛沙尼亞FI芬蘭FR法國GE格魯吉亞GI直布羅陀GR希臘

HU匈牙利HR克羅地亞IS冰島IE愛爾蘭IT意大利LV拉托維亞LI列支敦士登LT立陶宛LU盧森堡MK馬其頓MT馬耳他MD摩爾多瓦M(jìn)C摩納哥

MA摩洛哥

NL荷蘭NO挪威PL波蘭PT葡萄牙RO羅馬尼亞RU俄羅斯(西)阿爾及利亞

SM圣馬力諾SK斯洛伐克SI斯洛文尼亞ES西班牙SE瑞典CH瑞士TN突尼斯TR土耳其

UA烏克蘭GB英國非洲中非：

MW馬拉維ZM贊比亞ZW津巴布韋東非：

BI布隆迪DJ吉布提ER厄立特里亞ET埃塞俄比亞KE肯尼亞

RW盧旺達(dá)SO索馬里TZ坦桑尼亞UG烏干達(dá)南非：

BW博茨瓦納LS萊索托MZ莫桑比克ZA南非NA納米比亞SZ斯威士蘭LY利比亞印度洋島嶼:KM科摩羅MG馬達(dá)加斯加MU馬爾代夫XM馬納特島

RE法屬留尼汪島SC塞舌爾西非：AO安哥拉BJ貝寧BF布吉拉法索CM喀麥隆CV佛得角CF中非共和國

TD乍得CG剛果CI象牙海岸CD剛果（金沙莎）GQ赤道幾內(nèi)亞

GA加蓬GM岡比亞GH加納GN幾內(nèi)亞GW幾內(nèi)亞比紹

LR利比里亞ML馬里MR毛里塔尼亞NE尼日爾NG尼日利亞

ST圣多美和普林西比SN塞內(nèi)加爾SL塞拉利昂TG多哥中東AE阿拉伯聯(lián)合酋長國BH巴林EG埃及

IR伊朗IQ伊拉克IL以色列JO約旦KW科威特LB黎巴嫩OM阿曼QA卡塔爾SA沙特阿拉伯SD蘇丹

SY敘利亞YE也門共和國IATA三區(qū)TC3亞洲和鄰近島嶼(不包括已屬于2區(qū)的部分)，東印度地區(qū)，澳大利亞，新西蘭和鄰近島嶼，太平洋島嶼(不包括已屬于1區(qū)的部分)東南亞BN文萊CN中國

KH柬埔寨GU關(guān)島HK香港

ID印度尼西亞KZ哈薩克斯坦KG吉爾吉斯斯坦

LA老撾MM緬甸TM土庫曼斯坦

FM密克羅尼西亞UZ（烏茲別克斯坦）MO澳門

MY馬來西亞MH馬紹爾群島FM密克羅尼西亞MN蒙古

BU緬甸MP馬里亞納群島PWPalauPH菲律賓XU俄羅斯（烏拉爾山以東）

SG新加坡TW臺灣

TJ塔吉克斯坦

TH泰國UZ烏茲別克斯坦

VN越南南亞次大陸AF阿富汗BD孟加拉共和國BT不丹IN印度MV馬爾代夫PK巴基斯坦NP尼泊爾日本韓國朝鮮JP日本

KP朝鮮KR南韓西南太平洋AS美屬薩摩亞AU澳大利亞CK庫克群島FJ斐濟(jì)PF法屬波利尼西亞KI基里巴斯NR瑙魯NC新喀里多尼亞NZ新西蘭NU紐埃PG巴布亞新幾內(nèi)亞WS薩摩亞獨(dú)立州SB所羅門群島TO湯加TV圖瓦盧VU瓦努阿圖WF瓦利斯島和富圖納島計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）體積重量（kg）=貨物體積（cm3）∕6000cm3/kg

計(jì)費(fèi)重量是指以計(jì)算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重，或者是貨物的體積重量，又或者是較高重量分界的重量。普通貨物運(yùn)價(jià)（GeneralCargoRate，簡稱GCR）

普通貨物運(yùn)價(jià)是指除了等級貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。Step1：算出航空貨物的體積（Volume）及體積重量（VolumeWeight）。體積重量的折算，換算標(biāo)準(zhǔn)為6000cm3折合1kg。Step2：計(jì)算貨物的總重量（GrossWeight。Step3:比較體積重量與總重量，取大者為計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）。國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5kg的，按照0.5kg計(jì)算；0.5kg以上，不足1kg的，按照1kg計(jì)算。體積重量（kg）=貨物體積（cm3）∕6000cm3/kg總重量=單個商品重量×商品總數(shù)Step4:根據(jù)公布運(yùn)價(jià)，找出適合計(jì)費(fèi)重量的適用運(yùn)價(jià)（ApplicableRate）Step5:計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）Step6:若采用較高分量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)比第5步計(jì)算出的航空運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，取低者。Step7:比較第6步計(jì)算出的航空運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)M，取高者。航空運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量×適用運(yùn)價(jià)指定商品運(yùn)價(jià)（SpecificCommodityRate，簡稱SCR）

指定商品運(yùn)價(jià)是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運(yùn)價(jià)，指定商品運(yùn)價(jià)通常比普通貨物運(yùn)價(jià)要低。指定商品運(yùn)價(jià)的運(yùn)價(jià)代號用字母“C”表示。計(jì)算步驟①查詢運(yùn)價(jià)表，如有指定商品代號，則考慮使用指定運(yùn)價(jià)。②查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出貨物對應(yīng)的指定運(yùn)價(jià)。③如果計(jì)費(fèi)重超過指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則使用指定運(yùn)價(jià)④如果計(jì)費(fèi)重沒達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則比較計(jì)算貨物的等級運(yùn)價(jià)（ClassCargoRate，CCR）

等級貨物運(yùn)價(jià)適用于指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸，通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某種貨物沒有指定商品運(yùn)價(jià)可以適用時(shí)，才可選擇合適的等級運(yùn)價(jià)，其起碼重量規(guī)定為5kg。適用等級貨物運(yùn)價(jià)的貨物有：（1）動物、活動物的集裝箱和籠子。（2）貴重物品。（3）尸體或骨灰。（4）報(bào)紙、雜志、期刊、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物。（5）作為貨物托運(yùn)的行李。其中1～3項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比；4～5項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減少一定百分比。國際物流運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置3跨境電商平臺規(guī)則設(shè)置方法運(yùn)費(fèi)組合物流方式運(yùn)達(dá)時(shí)間優(yōu)惠折扣

任務(wù)導(dǎo)入：

小李的公司為了更好的拓展公司業(yè)務(wù)，在跨境電商平臺速賣通上開了網(wǎng)店，在充分了解第三方物流業(yè)務(wù)之后，需要對物流運(yùn)費(fèi)模板進(jìn)行設(shè)置，否則產(chǎn)品無法推廣。如何來進(jìn)行物流模板設(shè)置呢？有幾種設(shè)置方式呢？一、國際物流主要渠道

萬國郵政聯(lián)盟

中國郵政大、小包EMSePack

其他國家或地區(qū)郵政小包郵政商業(yè)快遞專線物流UPSDHLTNTFedExSpecialLind=YW

RussianAir（Ruston）

Aramex芬蘭郵政中俄快遞–SPSR二、國際物流運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置全球速賣通（AliExpress）是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場打造的在線交易平臺，被廣大賣家稱為“國際版淘寶”。全球速賣通面向海外買家，通過支付寶國際賬戶進(jìn)行擔(dān)保交易，并使用國際快遞發(fā)貨。是全球第三大英文在線購物網(wǎng)站。在中國的跨境電商領(lǐng)域占有不可動搖的地位，我們將以速賣通為例進(jìn)行物流模板設(shè)置。（一）新手運(yùn)費(fèi)模板特點(diǎn)：打開“產(chǎn)品管理”，點(diǎn)擊“運(yùn)費(fèi)模板”，新手運(yùn)費(fèi)模板名稱為ShippingCostTemplateforNewSellers，單擊模板名稱會看到“運(yùn)費(fèi)組合”和“運(yùn)達(dá)時(shí)間組合”“運(yùn)費(fèi)組合”下平臺默認(rèn)的新手模板只包含了“ChinaPostRegisteredAirMail”、“RussianAir”、“EMS”和“ePacket”。（二）新建運(yùn)費(fèi)模板運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置有兩個入口：一個是直接點(diǎn)擊“新增運(yùn)費(fèi)模板”；二是點(diǎn)擊“編輯”新的運(yùn)費(fèi)模板。兩種方式點(diǎn)擊進(jìn)去顯示的界面包含五個方面，分別是選擇發(fā)貨地區(qū)、選擇物流方式、設(shè)置優(yōu)惠折扣、個性化地選擇寄達(dá)國家、個性化地設(shè)置承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間。如果需要為不同的國家設(shè)置不同的運(yùn)費(fèi)，可以點(diǎn)擊“自定義運(yùn)費(fèi)”，點(diǎn)擊進(jìn)去，如果不想和某些國家做生意，也可以設(shè)置如上圖，選擇“不發(fā)貨”勾選的國家才會發(fā)貨，如果沒有勾選的國家，對方是無法購買成功的。比如右圖中的朝鮮國家，我們不想和他們做生意，那不用勾選即可。以ChinaPostRegisteredAirMail中國郵政掛號小包的設(shè)置為例進(jìn)行詳細(xì)的操作說明，首先選擇該物流方式。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)也就是說對所有國家均執(zhí)行此優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。如果需要對所有的國家均采取賣家承擔(dān)郵費(fèi)，即包郵，則需要選擇“賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)”，同時(shí)如果要對買家承諾一樣的運(yùn)達(dá)時(shí)間，則需要選擇“承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間”，并且需要填寫天數(shù)。如果需要進(jìn)行更細(xì)致的設(shè)置，可以通過自定義運(yùn)費(fèi)和自定義運(yùn)達(dá)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。賣家只要選擇“自定義運(yùn)費(fèi)”就可以對運(yùn)費(fèi)進(jìn)行個性化設(shè)置。首先選擇國家/地區(qū)，會有兩個選項(xiàng)，一是按照地區(qū)選擇國家；二是按照區(qū)域選擇國家。分別對北美的國家和南美的巴西、圭亞那進(jìn)行選擇，這種選擇方式是按照地區(qū)選擇國家。選擇完畢之后可以點(diǎn)擊設(shè)置發(fā)貨類型，在發(fā)貨類型中設(shè)置運(yùn)費(fèi)，如下圖也可以選擇不發(fā)貨，不發(fā)貨的意思是不接受該區(qū)域的訂單。如果選擇自定義運(yùn)費(fèi)設(shè)置?？梢葬槍Σ煌膰液偷貐^(qū)添加不同的運(yùn)費(fèi)組合。然后選擇相關(guān)的國家，再進(jìn)行發(fā)貨類型設(shè)置，可以對標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行一定程度的折扣減免，如圖，運(yùn)費(fèi)減免60%。對于一些非熱門國家，可以設(shè)置收取大部分郵費(fèi)，或者自定義收取運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。也可對重量或數(shù)量進(jìn)行自定義運(yùn)費(fèi)設(shè)置。在這個模板下，不按重量收費(fèi)，而只按照數(shù)量收費(fèi)，所以請注意將其使用在重量差不多的產(chǎn)品下。然后點(diǎn)擊“確認(rèn)添加”如果賣家不在我設(shè)定的運(yùn)送國家國家或地區(qū)內(nèi)，可以設(shè)置發(fā)貨類型為不發(fā)貨，或者收取大部分運(yùn)費(fèi)，最后點(diǎn)擊保存。以上是自定義運(yùn)費(fèi)設(shè)置。下面進(jìn)行自定義運(yùn)達(dá)時(shí)間的設(shè)置。對不同的國家設(shè)置不同的承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間，比如對日本，吉爾吉斯斯坦設(shè)置的承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間為39天，在設(shè)置運(yùn)達(dá)時(shí)間是應(yīng)充分考慮郵路的實(shí)際情況，買家的購買感受，保證買家和賣家雙方的利益。買家根據(jù)實(shí)際情況可以適當(dāng)修改承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間，最后，點(diǎn)擊“保存”按鈕。賣家必須根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行自定義運(yùn)費(fèi)的設(shè)置，在不同時(shí)期，賣家應(yīng)設(shè)置不同的運(yùn)費(fèi)模板，切忌單一不變的運(yùn)費(fèi)模板。跨境貨物通關(guān)和注意事項(xiàng)4通關(guān)流程通關(guān)政策注意事項(xiàng)任務(wù)導(dǎo)入：

公司已經(jīng)把貨物應(yīng)顧客要求發(fā)到了巴西，需要進(jìn)行海關(guān)通關(guān)，提供相應(yīng)的資料票據(jù)，公司把這項(xiàng)事務(wù)全權(quán)交給了小李，小李應(yīng)該如何去做呢？有什么需要注意的呢？假如公司進(jìn)口一批貨物，又如何實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)呢？一、海關(guān)通關(guān)0504030201企業(yè)申報(bào)海關(guān)審單現(xiàn)場交單查驗(yàn)征稅海關(guān)放行06轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸二、注意事項(xiàng)

不同的國家有不同的注意事項(xiàng)，稍有不慎，清關(guān)會出現(xiàn)不同程度的延誤，這些應(yīng)在客戶下單之后、發(fā)貨之前要和客戶說明，達(dá)成一致后再發(fā)貨。（1）所有進(jìn)口至美國的鞋樣必須提供詳細(xì)的品名、成分、樣式等物品資料，否則將導(dǎo)致清關(guān)延誤。凡進(jìn)入美國的紡織品，無配額證明的，要REMARKSAMPL