進(jìn)場(chǎng)道路施工方案-

XXX項(xiàng)目擋墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案中國(guó)中鎂XXXXX經(jīng)理部中國(guó)中鎂二零一六年九月XXXXX程擋墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案編寫(xiě)單位（蓋章）：編寫(xiě)人：審核人：審批人：XXXXX目經(jīng)理部二零一六年八月十二日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、編制說(shuō)明3\o"CurrentDocument"2、工程概況4\o"CurrentDocument"2.1道路概況4\o"CurrentDocument"2.2施工要求4\o"CurrentDocument"3、施工部署5\o"CurrentDocument"3.1施工區(qū)段的劃分8工程段18工程段II11圖4-5XXXX陡坡路段11III路段11\o"CurrentDocument"3.2施工順序13\o"CurrentDocument"4、施工工藝13\o"CurrentDocument"4.1工藝流程13\o"CurrentDocument"4.2路基13\o"CurrentDocument"4.3碎石基層：131TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"4.4砼路面：14\o"CurrentDocument"機(jī)具、設(shè)備配備表16\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù)措施16\o"CurrentDocument"6.1組織管理措施16\o"CurrentDocument"6.2技術(shù)管理措施17\o"CurrentDocument"安全措施17\o"CurrentDocument"7.1挖掘機(jī)作業(yè)安全17\o"CurrentDocument"7.2推土機(jī)作業(yè)安全17\o"CurrentDocument"7.3壓路機(jī)作業(yè)安全18\o"CurrentDocument"文明施工措施18\o"CurrentDocument"8.1文明施工注意事項(xiàng)181、編制說(shuō)明XXXX程位于山坡位置，北面靠山、南面約400m處位置為XXXX（當(dāng)?shù)鼐用裰饕猩顓^(qū)）、其余兩面為玉米地及荒地，無(wú)人居住。工程標(biāo)高由北向南逐漸降低，最高標(biāo)高為920.0m,最低標(biāo)高為848.48m地勢(shì)起伏較大，其所在位置交通現(xiàn)僅只有一條長(zhǎng)約380m，寬約3.5m的鄉(xiāng)村土路可以提供使用。臨時(shí)便道3.5m寬的鄉(xiāng)村土路原圖因該工程工期緊、任務(wù)重，施工過(guò)程中有大量材料進(jìn)場(chǎng)，材料車(chē)多為大噸位運(yùn)輸車(chē)（如鋼筋車(chē)輛、混凝土車(chē)輛、河砂、碎石、砌體車(chē)輛等），且多為主材車(chē)，材料是否到位，將影響整個(gè)工程的工期。材料供應(yīng)成為制約整個(gè)工程工期關(guān)鍵，材料便道的暢通是保證材料供應(yīng)的前提，重中之重。現(xiàn)有3.5米寬的鄉(xiāng)村土路不能滿足夜郎王宮工程的生產(chǎn)需求，因此為了確保施工便道行車(chē)暢通，必須對(duì)現(xiàn)有3.5米寬的鄉(xiāng)村土路進(jìn)行坡度降緩、加寬、硬化等改造，保證混凝土車(chē)、泵車(chē)、材料運(yùn)輸?shù)却笮瓦\(yùn)輸車(chē)輛可以順利通行。2、工程概況2.1道路概況本工程臨時(shí)道路XXX東面約47m處位置蜿蜒向上經(jīng)過(guò)西陵水廠由XXXX與規(guī)劃地紅線相交處沿規(guī)劃地紅線內(nèi)沖水溝至王宮工程正大門(mén)前竹王路K2+040處，全長(zhǎng)約625m。臨時(shí)道路道直線段路寬5米；轉(zhuǎn)彎地段路寬8米，長(zhǎng)度不小于20米；土質(zhì)地段路基基層為不小于50cm厚的片（碎）石墊層，面層為25cm厚C20砼；石質(zhì)地段路基表面用為25cm厚C20砼找平，最大縱坡為15%，并設(shè)置排水邊溝。2.2施工要求2.2.1道路加寬：原道路主路寬度約為3.5米，現(xiàn)計(jì)劃將路整體擴(kuò)寬至5m，急彎處將道路擴(kuò)寬至8m。確保長(zhǎng)車(chē)能夠順利通過(guò)。2.2.2道路降坡處理：整段道路高差較大，存在大量陡坡，依據(jù)實(shí)測(cè)原道路坡度最大路段可達(dá)25%,現(xiàn)將整段路坡度控制在15%以下。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，對(duì)原道路進(jìn)行挖填改造。2.2.3道路路基：采用素土碾壓，壓實(shí)度N93%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。道路路基填方區(qū)域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規(guī)范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。2.2.4碎石基層：500mm厚的碎石進(jìn)行鋪設(shè)。碎石層每邊寬出砼路面200mm。2.2.5砼路面：250厚C20商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。道路兩側(cè)做400mm高300mm寬的排水溝，水溝溝底澆筑10cm厚C20墊層，一側(cè)沿用道路，另一側(cè)用片石砌漿砌筑。2.2.6部分道路兩邊需作加固處理。3、施工部署對(duì)現(xiàn)有3.5米寬的鄉(xiāng)村土路臨時(shí)便道改造加寬、降坡。必須合理優(yōu)化便道，保證車(chē)輛安全行駛暢通。陡坡路段與急彎路段是影響車(chē)輛順利通行的主要因素，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察和測(cè)量將全路段分為三大工程段。I:BK0+000-BK0+245,II:BK0+240-BK0+370,III:BK0+370-BK0+625，BK0+000高程為807.14m,BK0+245高程為841.42m,BK0+370，高程為849.31，BK0+625高程為880.5m。I段平均坡度為：14.5%，II段平均坡度6.3%，III段坡度為12.23%。（詳見(jiàn)下圖所示）。圖4-1XXXX時(shí)便道平面圖3.1施工區(qū)段的劃分3.1.1工程段I工程段I分為三個(gè)施工區(qū)段，第一施工段BK0+000-BK+050、第二施工段BK0+050-BK0+170、第三施工段BK0+170-BK0+245。第一施工段，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)BK0+000的絕對(duì)高程為：807.14、點(diǎn)BK0+053的絕對(duì)高程為841.42，第一施工段坡度為14.3%。小于坡度14.5%，滿足要求。該路段路寬4.5m，兩邊為居民房，路寬不可擴(kuò)建，沿用原路坡度，寬度均不做調(diào)整，直接平整硬化。圖4-2設(shè)計(jì)與原圖結(jié)合展示圖第二施工段，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)BK0+050的絕對(duì)高程為：814.42、點(diǎn)BK0+170絕對(duì)高程為830.214，計(jì)算得該段坡度為13.38%。BK0+070-BK0+140處路段平直高程變化不大，BK0+140-BK0+170段為陡坡路段，在同一控制坡度下，使得陡坡最低點(diǎn)即BK0+120處需回填高度最大，經(jīng)計(jì)算該處中樁高程為822.88m，實(shí)測(cè)高程為820.05m,需回填2.83m,同時(shí)BK0+165-BK0+178段為急彎路段，故第二路段BK0+070-BK0+170段自BK0+080處開(kāi)始擴(kuò)寬，彎道處擴(kuò)寬至8m以便大長(zhǎng)型（鋼筋車(chē)、砼車(chē)、泵車(chē)）車(chē)輛順利通行。第二施工段加寬、回填控坡，回填邊坡比值取1.5。自BK0+100中樁（逐漸偏至原道路左邊界）左側(cè)向左每前進(jìn)10米擴(kuò)寬0.5m,直至BK0+160O之后每隔10m向中樁縮進(jìn)0.5m直至BK0+190O根據(jù)坡比值1.5及斷面圖計(jì)算該路段左側(cè)放坡底邊線距中樁最小約2m，最大約6m。（詳見(jiàn)下圖所示）。圖4-3設(shè)計(jì)與原圖結(jié)合展示圖第三施工段BK0+170-BK0+245，原路坡度較大，為控制坡度，已將BK0+170高程抬至831.5m,BK0+245實(shí)測(cè)高程為843.81m,該路段計(jì)算坡度為18.1%，II工程段中BK0+245-BK0+270段存在陡坡坡度達(dá)可達(dá)25%。長(zhǎng)、重車(chē)輛無(wú)法通過(guò)。口工程度整體坡度僅6%。為使I工程段中BK0+170-BK0+245能夠保證大車(chē)、長(zhǎng)車(chē)的順利行駛，將該段坡度調(diào)整為14.8%。在BK0+245處下挖2.5m。該路段自BK+180后為直路段，路段寬為5m。自BK0+210處向原道路右側(cè)擴(kuò)寬，每前進(jìn)10m擴(kuò)寬0.5m。直至道路寬達(dá)到8m。圖4-4原3.5m寬鄉(xiāng)村坡度圖3.1.2工程段II工程段II為竹王路K1+520——K1+645段，該段長(zhǎng)125m終點(diǎn)與起點(diǎn)高程差為6m,BK0+245-BK0+270為陡坡，坡度約為25%。，工程段II對(duì)K0+245-BK0+270路段進(jìn)行下挖降坡及加寬處理，使便道能夠滿足重、長(zhǎng)車(chē)輛的行駛要求。下挖控坡路段按14.5%的坡度修筑，寬度按竹王路設(shè)計(jì)要求擴(kuò)寬至7m。當(dāng)路面高程達(dá)到竹王路設(shè)計(jì)高程時(shí)變坡為竹王路設(shè)計(jì)要求坡度。下挖路段過(guò)西陵水廠邊，考慮砌筑擋墻。圖4-5XXXX陡坡路段3.1.3III路段III路段分為四個(gè)施工區(qū)段，BK0+370-BK0+420為第一施工段、BK0+420-BK0+485為第二施工段、BK0+485-BK0+540為第三施工段、BK0+540-BK0+625為第四施工段。其中BK0+625處接入竹王路K2+040處，，高程為880.5m不可變,BK0+370處接竹王路K1+650處，高程為849.68m,不可變°BK0+420、BK0+485、BK0+540處為沖溝拐點(diǎn)處，實(shí)測(cè)高程分別為860.33m、853.28m、847.68m。根據(jù)III施工段坡度12.23%計(jì)算，BK0+540處高程應(yīng)控制為871.388m,BK0+540處需回填11.05m。BK0+485處高程應(yīng)為864.353m,BK0+485處需回填11.073m。BK0+420處高程應(yīng)控制為855.955m,BK0+420處需要回填8.275m。III路段（詳見(jiàn)下圖所示）。圖4-5III路段平面圖3.2施工順序路基土方開(kāi)挖、回填施工順序?yàn)椋篒路段與III路段同時(shí)施工，然后II路段施工。砼路面澆筑：III路段——II路段——I路段依次施工4、施工工藝4.1工藝流程基層處理——外運(yùn)碎石回填——分層夯實(shí)——放線、路基定位一一砼路面支模一一路面砼澆筑一一砼養(yǎng)護(hù)4.2路基4.2.1路基基本要求：對(duì)原路面加寬、降坡而開(kāi)挖或回填的進(jìn)行平整夯實(shí)，路基施工前或施工過(guò)程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對(duì)路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。4.2.2路基基底處理:對(duì)松土段，先清除有機(jī)質(zhì)土，用推土機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高分層推平。用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線順直。4.3碎石基層：4.3.1原材料的選擇選擇石料強(qiáng)度、級(jí)配、石料壓碎值等符合要求的材料進(jìn)行填筑基層。4.3.2攤鋪與夯實(shí)：用推土機(jī)將碎石進(jìn)行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應(yīng)比最佳量大1%，碾壓實(shí)行先輕后重的方法進(jìn)行。先用15t壓路機(jī)進(jìn)行初壓，迅速用推土機(jī)進(jìn)行整平和整形。4.4砼路面：4.4.1模板施工模板均采用紅模板。端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查。4.4.2澆搗混凝土采用C20商品混凝土。施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象。澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過(guò)振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈模板表面，以便進(jìn)行下次模板安裝。4.4.3砼路面拉毛待砼澆筑完成在初凝前用棕毛刷(或定做拉毛板)進(jìn)行拉毛，主要目的是增加路面的抗滑性能。4.4.3砼路面切割待砼路面初凝后，用切割機(jī)每隔6m進(jìn)行切斷防止砼路面收縮不均開(kāi)裂。4.4.4.養(yǎng)護(hù)施工完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車(chē)碾破壞路面。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)選擇澆水、覆蓋草袋噴灑等方法。4.4.5伸縮縫伸縮縫每6m設(shè)置一道，采用鋸縫機(jī)割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。機(jī)具、設(shè)備配備表計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表表1序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量備注1單斗反鏟挖掘機(jī)22履帶式推土機(jī)23機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)64水準(zhǔn)儀DSZ226振動(dòng)棒2715T壓路機(jī)2環(huán)境保護(hù)措施6.1組織管理措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組，監(jiān)控管理部為責(zé)任部門(mén)，設(shè)兼職環(huán)保管理員1名。完善環(huán)境保護(hù)管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保的政策、法規(guī)，落實(shí)環(huán)保管理制度，加強(qiáng)政治思想工作，對(duì)職工開(kāi)展加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)教育，形成一個(gè)文明良好的施工環(huán)境，對(duì)檢查出的問(wèn)題限期整改。6.2技術(shù)管理措施6.2.1防止大氣污染：場(chǎng)地平整，施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、渣土要及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，做到無(wú)積水、無(wú)黑臭、無(wú)垃圾，排水暢通。6.2.2防止水源污染：施工現(xiàn)場(chǎng)排水必須經(jīng)過(guò)沉淀后，排入污水管網(wǎng)。6.2.3防止噪音污染措施：嚴(yán)格控制人為噪音，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。安全措施7.1挖掘機(jī)作業(yè)安全作業(yè)時(shí)應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動(dòng);鏟斗工作沒(méi)結(jié)束時(shí)，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車(chē)。進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)