中國通用航空現狀

..中國通用航空產業(yè)基本情況簡介一、中國通用航空產業(yè)的現狀據統(tǒng)計,目前全世界約有通用飛機35萬架,從事通用航空活動的飛行員達70萬名。大型民航飛機約有６萬架和約有40萬名飛行員從事商業(yè)固定航班航空運輸活動。截至20XX年底我國通用航空飛機保有量為898架,其中還包括飛行院校教練機近350余架在內,能用于作業(yè)的機隊不足450架,30年以上機齡的約60架,通用航空飛行器飛行作業(yè)總量不到30萬小時〔具體見下表。表：中國通用航空與通航發(fā)達國家比較中國美國加拿大澳大利亞巴西面積<萬平方公里>9609631000770851人口<億>132.990.3260.21.89國民生產總值<十億美元>26001320013007801100GDP增長幅度10.7%2.9%2.8%4.6%3.7%通航飛機數量898224000310181111710310通航飛機年飛行小時9190127000000450000016950001500000運輸航空飛機和通航飛機比例1:0.671:321:611:341:24通用航空機場數量2171998317004612498與發(fā)達國家相比而言,國內通用行空目前還處于起步階段,未來發(fā)展空間非常巨大。根據中國民航部門預測,到20XX我國需要各類通用航空飛機12000架,通用航空及其帶動的產業(yè)將形成１萬億人民幣以上的市場容量。二、中國通用航空產業(yè)的市場規(guī)模20XX通用航空市場規(guī)模約為17.9億元人民幣,其中各級政府財政支付約為7億元人民幣〔具體見下表。中國通用航空作業(yè)分類及市場規(guī)模表項目名稱分類用戶單位供求方式市場規(guī)模經費來源航空攝影、航空探礦工業(yè)航空大陸基礎地理信息、國土資源信息主管部門招投標約2.5億元人民幣財政投入石油服務工業(yè)航空大陸及外國石油公司招投標約8.1億元人民幣市場支付電力服務、作業(yè)工業(yè)航空大陸電力總公司招投標約0.7億元人民幣市場支付航空護林農林業(yè)航空林業(yè)護林防火主管部門簽訂合同約0.8億元人民幣財政投入人工降水農林業(yè)航空氣象主管部門簽訂合同約2.8億元人民幣財政投入飛機播種農林業(yè)航空相應主管部門簽訂合同約0.6億元人民幣財政投入飛機滅蝗農林業(yè)航空農業(yè)主管部門簽訂合同約0.3億元人民幣財政投入農林化飛行農林業(yè)航空農戶簽訂合同約0.4億元人民幣市場支付公務飛行、出租飛行、醫(yī)療救護、空中游覽通用航空運行具體客戶簽訂合同約1.1億元人民幣市場支付飛行駕駛執(zhí)照培訓通用航空運行具體客戶簽訂合同約0.6億元人民幣市場支付三、中國通用航空產業(yè)的市場需求隨著國民經濟的高速發(fā)展,我國民航、軍隊、石油、地礦、郵電、農林牧業(yè)、旅游、環(huán)保、體育等部門要求加快發(fā)展通用飛機的呼聲越來越強烈。1996年民航總局作出《關于發(fā)展通用航空若干問題的決定》,提出了加快發(fā)展通用航空的目標計劃。根據國家民航局負責人在2009中國國際通用航空大會通用航空高峰論壇上表示,我國將出臺有關政策措施,加快通用航空產業(yè)發(fā)展。通用飛機是一個種類繁多、數量龐大的機種,目前我國迫切需要發(fā)展通用航空的主要有八大領域：1、私人飛行駕照年檢項目：據調查,僅在北京工作的外國人約數萬人以上,其中有3000多人持有飛行執(zhí)照,奧運會以后數量還會增加,每年須進行兩次飛行年檢,每次年檢前需在俱樂部飛行20小時以上才可年檢。因此他們要求創(chuàng)造年檢和雙休日飛行娛樂的條件,否則就得回國年檢。同時,隨著我國低空空域的逐步開放,輕型飛機的應用將逐年遞增,飛行駕照年檢也將提上日程,因此,這個在境外已不鮮見的航空俱樂部,也將在我國閃亮登場。2、飛行培訓項目：據了解,在美國2億人口中,持有飛行駕照的有70萬人,其中多數屬于私人飛行執(zhí)照。在我國,面向民間的民辦航校甚為罕見。目前,在上海出現了首家私人飛行學校,報名踴躍,說明適應了社會發(fā)展的需求。我國現需要大量的民航飛行員、輕型公務機、商務機、專業(yè)飛行等培訓職業(yè)駕駛員,其培訓市場潛力非常大。3、農林航空：通用航空作業(yè)在人工降雨、播種、病蟲害防治、施肥、除草等方面是提高農業(yè)生產效率、降低生產成本的有效手段。我國是一個農業(yè)大國,在目前生態(tài)環(huán)境最為脆弱的西部地區(qū),發(fā)展生態(tài)農業(yè)對于改善全國的生態(tài)環(huán)境具有重要意義。飛播造林不僅速度快、省勞力,而且成本低、投資少。航空作業(yè)還是森林病蟲害防治和護林防火的主要手段,尤其是在高原丘陵交通不便、人煙稀少地區(qū)、作業(yè)力所不及的地區(qū)單靠人力是不行的,非用飛機不可。4、工業(yè)航空：在西方發(fā)達國家,通用航空在工業(yè)上的應用水平很高。美國工業(yè)通用飛機有近３萬架,年飛行時數達350多萬小時。大力發(fā)展通用航空,拓寬使用領域,創(chuàng)造簡潔高效的使用環(huán)境,必將加快我國基礎設施建設的步伐,促進工業(yè)現代化的進程。5、航空速遞：航空速遞是航空運輸業(yè)中最賺錢的行業(yè),國際速遞業(yè)務正以每年18％的速度增長,中國正以每年25％的速度增長,為通用航空的發(fā)展提供了商機。中國有成百上千個海島和不利于建設公路的偏遠地方,解決通郵問題的惟一手段只能是通用航空,加拿大、巴西、日本大量采用通用航空郵政已經取得了成功。6、航測航攝：中國航空攝影面積達1193萬平方公里,航空探測線總長2587公里。隨著GPS系統(tǒng)、高空攝影、計算機制圖等科技的不斷發(fā)展,航空遙感和航測的經濟性已經大大超過了地面探測手段。美國的全國公路運行指導圖20天可以翻新一次,就是得益于航測手段的運用。通用飛機在海洋監(jiān)測、海關監(jiān)控、各種油氣網管監(jiān)控、各類電網線路監(jiān)控比人工、車輛、船只的效率要高出許多倍,有著不可替代的優(yōu)勢。7、航空旅游：通用航空飛行作業(yè)中利潤比較高的一項是旅游觀光,航空游覽既大量節(jié)約土地又能提供快速、舒適的交通服務,在旅游市場中占有一定的份額。航空旅游從視角和飛行體驗上有陸地旅游永遠無法替代的優(yōu)點。20XX美國航空旅游的收入超過250億美元。8、公務飛行：隨著世界經濟的快速增長,安全、快捷、方便的交通將變得比以往任何時候都要重要。公務航空具有安全、省時、高效、靈活、舒適的優(yōu)點,已逐步成為經濟建設、商業(yè)貿易、行政管理諸多領域中最理想的旅行方式。四、中國通用航空產業(yè)的市場預測國民經濟的快速發(fā)展,為通用航空發(fā)展創(chuàng)造了宏觀經濟基礎,再加上政策的扶持,又創(chuàng)造了通用航空發(fā)展的政策基礎。可以預見,我國通用航空在未來將迎來更為迅猛的發(fā)展。航空作業(yè)量：2010-20XX期間,預計通用航空年作業(yè)量及總飛行量年均增長速度為15%?！矆D：2010中國通用航空年作業(yè)量及年飛行總量預測。機隊規(guī)模：以20XX飛機平均日利用率0.382小時/日為基數,機隊發(fā)展目標如表〔單位架：2009-20XX機隊規(guī)模預測20XX20XX20XX20XX20XX作業(yè)飛機總數9351075123713841549通用航空飛機總數〔含私用、訓練等18952179250628023138飛行員需求：表：2007-20XX飛行員需求預測20XX20XX20XX20XX20XX作業(yè)飛行員需求總數23382688309334593874通用航空飛行員總數〔包括私用飛行員41144731544160856815表：通用航空中美比較項目中國美國飛行總量約26萬小時〔包括作業(yè)11.4和院校訓練約14.62700.5萬小時,累計飛行小時占民用飛機總飛行小時的80%。私人飛行占33%,訓練飛行占15.6%,公務飛行占11.2%。運營主體

數量從事通用航空經營活動的企業(yè)為74家,非經營性通用航空活動登記的單位14家,自然人2個。1.5萬家公司擁有自己的通用航空飛機進行公務航空,約2.5萬架通用航空飛機由個人駕駛進行商業(yè)飛行,約10萬架飛機為私人使用。飛行員

數量持商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員2237人,私用駕駛員執(zhí)照的1409人。近70萬名飛行員,其中通用航空飛行員約59.7萬人機隊規(guī)模898架〔飛機759架,直升機139架22.4萬架〔其中飛機18.4萬架,直升機9159架機場數量通用航空機場、臨時起降點共有398個〔其中,通用航空機場69個、臨時起降點329個19983個可供通用航空飛機、直升機起降的機場通過綜合上述情況分析,中國發(fā)展通用航空潛力巨大,市場空間廣闊。五、中國通用航空產業(yè)的發(fā)展預測1、通用航空作業(yè)項目發(fā)展預測從現在到2015年,農業(yè)航空年增長幅度約為14%～22%,航空護林為10%～14%,人工降雨為12%～16%,石油服務為8%～12%。2、通用航空作業(yè)飛行量及作業(yè)飛機發(fā)展預測到2015年,通用航空年作業(yè)飛行量將增長到271183小時,通用航空機隊增長到1997架〔按2006～20XX平均日利用率0.382小時測算。3、飛行培訓及私人飛機發(fā)展預測到20XX,僅供飛行培訓使用的飛機數量將增長到709～915架,供私人使用的飛機將增長到12000架<包括小型商務機或公務機>。4、通用航空運營收益及就業(yè)崗位發(fā)展預測到2015年,所有通用航空作業(yè)運營收益〔除培訓及私人用途外為80億～210億元,可提供就業(yè)崗位將增長至140000個。至2015年期間,通用航空的直接經濟效益預測為500億～1500億元,可提供33萬至90萬個就業(yè)機會；輻射到整個通用航空產業(yè),預計收益1400億～3600億元,提供36.96萬至360萬個就業(yè)機會。、<商業(yè)秘密,請勿外傳>XX省聯航通用飛機PROJECT-201107編制說明本計劃書研究目標為:XX省聯航通用飛機之輕型飛機生產裝配、培訓和航空俱樂部建設項目。內容包括：項目投資建設和經濟分析、項目經營/收益和支出財務概算、項目價值評估、項目附件和項目可供產品<圖樣>。論述涉及項目建設背景、技術、市場、商業(yè)經營計劃、發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析、經濟效益分析、社會影響及社會適應性分析,經營、收益支出財務概算、項目最終價值評估等。本計劃書論及之合作項目,是基于中國國家發(fā)展和改革委20XX發(fā)布的投資產業(yè)指導目錄,作為尖端通用輕型飛機技術引進和經營的。項目概算總投資25億元人民幣,分三期建設<20XX-2015年>。完成建設投產形成效益后,預測前三年實現總產值為511,096.80萬元人民幣,利稅總額279805.56萬元,上繳稅收80707.46萬元。本計劃書編制之目的,是為項目商業(yè)投資經營所涉及的諸多事項,擬定可行、有效的實施方案,為項目的產業(yè)化經營提供科學、合理的發(fā)展依據。同時,為政府和項目合作者,提供項目建設、經營和產業(yè)發(fā)展的相關資訊,以期獲得必要的支持和幫助。本計劃書基于對國家產業(yè)政策、行業(yè)現狀,尤其對本項目建設所涉技術、市場、產品生產以及產業(yè)化經營等方面認真考察、調研后編制。我們真誠的希望,本計劃書能夠反映出本項目建設和商業(yè)化經營的必要性和可行性,以及積極的社會意義和巨大的經濟效益。通過各方努力,使本項目能夠順利投資建設,達到預期的經營目標。編制主要依據項目報告現就XX省聯航通用飛機引進國外先進通用飛機技術,進行航空產業(yè)項目建設的情況向您報告。本項目是基于國家發(fā)改委20XX發(fā)布的外商投資產業(yè)指導目錄,作為國外尖端通用輕型飛機和無人機技術從國外引進的<技術源自德國、美國、意大利和澳大利亞通用飛機制造商>。目前,通過技術轉讓,聯航通用飛機公司已經獲得項目的知識產權和技術使用權,主要包括:標準航空器系統(tǒng)技術--可在飛機失速的情況下起到保護作用。高速螺旋槳動力系統(tǒng)技術--在不影響飛機機身重量和生產成本的情況下,能增加25%的推動功力。改良空氣動力型無人機技術--利用自主研發(fā)的獨立推動系統(tǒng)和先進的航空控制系統(tǒng)<用于美國軍方項目>,使飛機的耐強力和高載重力,以及續(xù)航能力得到很大加強。上述創(chuàng)新技術已登記備案和申報專利。利用這些先進技術,公司擬建設成為一個集生產、研發(fā)和技能培訓為一體的高新技術產業(yè)基地,目標是:--成為向未來客戶提供具有國際領先水平的輕型通用飛機產品〔含無人機,具有影響力的生產基地；--成為擁有核心競爭力自主知識產權的輕型航空器技術產業(yè)研發(fā)基地；--成為培養(yǎng)國際型空駕、空服、地勤保障人員和高級技師、維護師等專門人才的基地。本項目投資總額為人民幣25億元。項目一期生產基地建成投產后,預測前三年實現總收入人民幣511096.80萬元人民幣,利稅總額279805.56萬元,上繳稅收80707.46萬元。本項目產品具有技術先進、場地適應能力強,通用作業(yè)項目多、服務范圍廣等突出特點,能夠廣泛用于低空空域開放后國內各服務領域,包括商務、公務、私人、生態(tài)環(huán)境建設和保護、能源建設、城鄉(xiāng)通用空中服務,以及國防建設等諸多領域。通過上述努力,我們認為,有目的的引進國外成熟的先進技術,能夠節(jié)省大量的技術開發(fā)和研制時間,縮短與國外先進技術之間的差距。這對于在較短時間內形成產品價值,并進