路基沖擊碾壓首件施工方案

路基沖擊碾壓首件施工方案路基沖擊碾壓首件施工方案路基沖擊碾壓首件施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月路基沖擊碾壓首件施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：濟南至東營高速公路工程第十四合同段沖擊碾壓施工方案青島公路建設(shè)集團有限公司濟南至東營高速公路第十四項目部二〇一四年二月二十六日路基沖擊碾壓首件工程施工方案一、編制依據(jù)1、濟南至東營高速公路路橋工程施工招標(biāo)文件2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF801-2004,3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）4、《公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》交通部公路科學(xué)研究院2006版5、兩階段施工圖設(shè)計。6、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。7、結(jié)合公司現(xiàn)有機械、設(shè)備、施工能力以及施工同類工程的經(jīng)驗等。二、工程概況及工程環(huán)境1.工程概況本標(biāo)段為濟東高速公路第十四合同段，施工里程K114+300—K125+120，全長，路基頂寬度28米，雙向四車道，設(shè)計時速120Km/h。本項目地處黃河沖積平原，地質(zhì)條件多為粉土、粉砂土、砂土地質(zhì)，地質(zhì)條件較差，為了提高地表壓實度，減少沉降，全線路基除地基處理路段外地基表層均采用25KJ三邊形雙輪沖擊壓實壓路機沖擊碾壓，要求有效影響深度≥，有效影響深度范圍內(nèi)壓實度≥90%，地基沉降量按10cm計。沖擊壓實遍數(shù)推薦值為10-20遍，具體遍數(shù)根據(jù)試驗段確定。2.工程地質(zhì)本項目所在地質(zhì)為魯北黃河沖積平原，全橋的地質(zhì)情況總體上由上而下為：粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂土。3.氣候條件項目所屬區(qū)域氣候?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)型大陸性氣候區(qū)，四季分明，降水集中，氣候適宜，降水集中在夏秋兩季，冬春干旱少雨。全年平均氣溫在℃～℃之間，極端最高氣溫℃～℃，極端最低氣溫℃～℃，年均降水量在575毫米～毫米之間，年均無霜期在158天～222天之間?？諝飧稍锒囡L(fēng)，每年6～9月為雨季，11～次年3月為冬季，平均最低氣溫-2℃，平均最高氣溫26℃，平均風(fēng)速，臺風(fēng)時最大風(fēng)速56mS。三、試驗準(zhǔn)備1.試驗?zāi)康蘑侔匆?guī)范和設(shè)計要求，路基土方施工以前，選取不小于120m土質(zhì)具有代表性，條件好的路段作為沖擊碾壓試驗路段首先施工。②試驗路段施工的目的在于通過試驗，得出路基沖擊碾壓的沉降量、壓實度、貫入值等參數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和行使速度，總結(jié)出最佳的施工工藝和施工組織，用以指導(dǎo)其他路段的沖擊碾壓施工。③確定合適的沖擊壓路機型號、施工工藝、質(zhì)量檢測方法以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。④確定沖壓遍數(shù)、壓實度、沉降值等參數(shù)，施工過程中地表沉降量應(yīng)達(dá)到?jīng)_擊碾壓試驗路段地表沉降量標(biāo)準(zhǔn)。2.試驗段選取試驗段選取K116+960～K117+180段，全長220m。該段地形較為平坦，地層結(jié)構(gòu)具有代表性，該段路基原地表取樣土工試驗檢測報告最大干密度為、最佳含水率%。試驗段面積10648m2，本試驗段具有我標(biāo)段路基原地表的共同特點。四、機械設(shè)備配備與人員安排1．機械設(shè)備和儀器進場表設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量挖掘機CAT1801灑水車灑水車1壓路機20T1推土機山推D801沖擊壓路機25KJ-T31平地機PY-1801灌砂桶150Φ3水準(zhǔn)儀DSZ21全站儀拓普康DS602G12.管理人員安排序號成員人數(shù)姓名責(zé)任分工1項目總工1王云江制定和技術(shù)管理工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1張洪波負(fù)責(zé)工程的方案落實和技術(shù)工作3質(zhì)檢工程師1孫志前負(fù)責(zé)首件全過程的質(zhì)量檢測工作4安全環(huán)保1杜英強負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全防護的檢查、監(jiān)督和管理5試驗人員1朱傳波負(fù)責(zé)首件全過程的試驗檢測工作6測量人員1陳新負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場坐標(biāo)放樣及高程測量工作五、施工方法1．施工工藝流程圖沖壓場地平整沖壓場地平整檢測含水量量和密實度合格埋設(shè)高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計參考遍數(shù)是檢測壓實度及其他參數(shù)檢測結(jié)束振動壓路機碾壓埋設(shè)高程測點平地機、灑水車配合繼續(xù)按設(shè)計參考遍數(shù)沖壓否2、施工準(zhǔn)備①沖擊碾壓前需清除表土，進行場地平整，坑槽按要求處理完畢，地埋管線做出明確標(biāo)識或進行加固處理，以免損壞，導(dǎo)致不必要的糾紛和經(jīng)濟損失。②使用振動式壓路機對試驗段范圍內(nèi)表面松散土進行碾壓一遍，修筑機械設(shè)備進出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。③測量放線，用白灰定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。該段路基坡腳平均寬度為米，沖壓寬度應(yīng)寬出坡腳各1米，實際沖碾寬度為米,每碾壓車道寬度為。并用石灰在車道的兩頭及中間標(biāo)識編號。編號順序從線路左側(cè)向右側(cè)依次編號。如圖。3、試驗段布置沖擊碾壓試驗段長度220m，按20米一個斷面進行部署檢測點。沉降檢測每個斷面布置3個檢測點，測點位置是線路中線一個點兩側(cè)據(jù)中樁14米各一個點,用直徑20cm白灰點進行標(biāo)識。檢測點標(biāo)志采用路基外設(shè)置的彩旗護樁或用木質(zhì)護樁，或用GPS定位恢復(fù)檢測點，位置如下圖所示：22220m圖注：1、圖中“○”為高程檢測點，“■”為高程和距離固定樁；2、測量時，各點位置準(zhǔn)確量取，壓實度檢測在圖中各點周圍2m內(nèi)檢測。壓實度檢測斷面與沉降檢測斷面相同,每斷面僅檢測路中線左右各一點。在碾壓過程中按照檢測方法每5遍檢測一次壓實度及沉降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。4、施工工藝清表后用平地機對沖壓工作面進行清理，整平，壓路機進行碾壓。埋設(shè)觀測點標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。沖擊碾壓前對試驗段的地表土質(zhì)的天然含水量、最佳含水量、最大干密度值進行檢測，取得各項參數(shù)后方可進行沖擊碾壓施工。沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在10～12m/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。沖碾前測量一次沉降觀測點的標(biāo)高，以后每沖碾5次測量一遍標(biāo)高，以計算沉降量，直至沖碾20遍。6號窄道-…號窄道5號窄道3號窄道4號窄道2號窄道1號窄道6號窄道-…號窄道5號窄道3號窄道4號窄道2號窄道1號窄道沖擊碾壓路線示意圖(a)將沖碾壓路機行進路線如圖，沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭，由1號窄道轉(zhuǎn)到4號窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起點后，再次在1、4車道錯輪再沖碾一遍。然后轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對2號窄道和5號窄道轉(zhuǎn)圈進行沖碾。以此類推，采用上述循環(huán)方法，依次對各12個窄道進行沖碾施工。(b)根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設(shè)置30m的轉(zhuǎn)彎場地。(c)本標(biāo)段沖擊壓路機型號為25KJ型，單個輪寬為，兩沖碾輪的內(nèi)間距為，每遍沖碾要保證錯一輪寬碾壓。(d)沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。六．施工注意事項1、測點位置應(yīng)與沖擊碾壓前的位置相對應(yīng)。如沖碾后灰點不好找可用護樁拉鋼尺恢復(fù)或者用GPS恢復(fù)測點。2、用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的調(diào)頭范圍較大，選擇試驗段應(yīng)盡可能在較長的連續(xù)作業(yè)段進行。不但可以提高沖擊碾壓效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。3、當(dāng)填料表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移。因此，雨后或表面含水量較大時，應(yīng)采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。4、沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的-4%～+2%。沖擊碾壓過程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；沖擊5遍應(yīng)用刮平機或推土機整平，檢測完后改變方向繼續(xù)沖壓。當(dāng)揚塵情況嚴(yán)重時應(yīng)灑水。沖擊碾壓時注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。5、施工過程中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”進行換填，調(diào)運符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施工。6、控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。對標(biāo)準(zhǔn)住宅損壞的危險界限，允許最大振動速度10mm/s，沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有至少3-10m的安全距離?？拷迩f房屋或靠近農(nóng)田內(nèi)過水橋涵是務(wù)必注意此安全距離。七、質(zhì)量檢測及控制1、用平地機對沖擊碾壓工作面進行清理，整平，對坑穴填平夯實，防止基底積水、2、用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，對于該型號的壓路機沖擊一次的計算壓實寬度為2m，經(jīng)錯一個輪寬沖壓1個來回后，計算沖壓寬度,按此方法整個場地沖壓1次為一遍。沖壓時應(yīng)注意沖擊波峰，錯峰壓實，每沖壓5遍后改變沖壓方向。在沖擊碾壓過程中，若表面出現(xiàn)較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實效果，故需隨時用平地機整平。另外，若表面過干，需及時灑水，以防揚塵；3、沖擊壓路機進行沖擊碾壓時，機械行進速度控制在10-12km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先路邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖擊碾壓一遍。每沖碾一遍現(xiàn)場技術(shù)人員都要查看現(xiàn)場輪跡，看有無漏壓部位，及時告知司機注意行車軌跡，防止出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。4、機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在10～12km/h，防止速度過快碾輪水平方向力對表土影響過大，地面出現(xiàn)擁包。5、檢測方案⑴測量檢測在沖碾前把實驗段場地內(nèi)進行整平碾壓,布設(shè)測點后用水準(zhǔn)儀進行測量高程,并做好原始記錄。以此次記錄的數(shù)據(jù)為起算點來觀測總的沉降量。每五遍沖碾完成,立即安排機械進行整平,然后根據(jù)護樁恢復(fù)測點位置,進行測量高程，并做由陳新做好記錄。試驗檢測：壓實度檢測步驟同沉降觀測，每五遍沖碾后在測點附近分別取地表下20cm、40cm、60cm地層采用灌砂法檢測壓實度。每次由試驗室朱傳波做好記錄。6、檢測數(shù)據(jù)分析依據(jù)測量、壓實度記錄及沖碾遍數(shù)，分別繪制地表下20cm、40cm、60cm的沉降量（cm）和壓實度（%）的曲線圖，根據(jù)曲線圖找出設(shè)計壓實度≥90%時對應(yīng)的沖碾遍數(shù)，由此分析出最佳的機械組合。7、沖擊碾壓試驗結(jié)束后，用振動或靜碾壓路機碾壓1～2遍，碾壓成型后的表面應(yīng)堅實、平整、穩(wěn)定、無明顯輪跡。最后按設(shè)計要求實測完工高程和平整度。8、質(zhì)量檢驗項目沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數(shù)不少于20個水準(zhǔn)儀測量壓實度檢測設(shè)計壓實標(biāo)準(zhǔn)要求2000m2不少于4點壓實度試驗9、質(zhì)量管理辦法（1）加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及地方建委有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。（２）工班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。（３）施工中嚴(yán)格遵循本方案的成樁工藝及施工程序，按要求做好各項檢驗數(shù)據(jù)。（４）強化工序管理、嚴(yán)格工序控制。八、環(huán)境保護及文明施工1、環(huán)境保護（1）廢棄物料按指定地點堆棄。運輸過程中，廢棄物應(yīng)加覆蓋，防止在運輸途中掉落。（2）物料運輸車道應(yīng)指定專人進行灑水及養(yǎng)護。（3）合理安排工作時間，夜間施工應(yīng)注意減少噪音。同時加強對筑路機械的維修和保養(yǎng)，盡量使筑路機械的噪音維持在最低水平。（4）控制廢水、廢油及其他廢棄物對環(huán)境的污染。2、文明施工方案（1）施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。操作機手在上機前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，合格后方能上機。每臺至少應(yīng)配備3名操作機手，輪流進行作業(yè)，每名機手每次沖壓時間不宜超過2h。沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應(yīng)采取交通安全措施，設(shè)置交通指示標(biāo)志。夜間施工時，現(xiàn)場必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜間警示標(biāo)志。（2）施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物,并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護措施。施工前對擬保護的構(gòu)造物，在保護范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。（3）沖擊碾壓施工場地附近有構(gòu)造物時，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷?？梢蚤_挖50cm寬深度1m的防震溝，減弱振波對結(jié)構(gòu)物的影響。九、安全文明施工保證措施1.安全施工組織框圖安安全保證體系組織保證工作保證制度保證項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)并落實黨政工團齊抓共管安質(zhì)部搞好安全設(shè)計安全機構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群體安全的總體格局抓好安全預(yù)防,開展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓(xùn),堅持培訓(xùn)、持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定項目施工中無安全責(zé)任事故防物體打擊事故防電擊傷害事故防高空墜落事故防機具設(shè)備傷害事故防行車事故安全責(zé)任制定期與日常安全檢查制及安全生產(chǎn)獎懲制周一安全活動日制及定期安全課制安全技術(shù)交底制、交接班制及班前技術(shù)講話制安全設(shè)計制基礎(chǔ)工作防范重點安全目標(biāo)2、安全要求①進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應(yīng)穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施，并持證上崗。②夜間施工時，現(xiàn)場必須有符號操作要求的照明設(shè)備，施工場地要設(shè)置臨時照明燈，對于需要保護的結(jié)構(gòu)物、施工中的小橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志。③施工現(xiàn)場無關(guān)人員不得私自動用施工設(shè)備、電力機械、不得擅自點火做飯，接線接燈，使用電熱器材具。④進入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標(biāo)志和設(shè)置操作規(guī)程牌。⑤沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與閑