鐵路行李、包裹運(yùn)輸事故處理

鐵行包運(yùn)故理一、行李包裹運(yùn)輸事的種類和等級(一)行包裹事故種類．火災(zāi)。．被盜有被盜痕跡。．丟失全部未到或分短少，無被盜痕跡的)。．損壞破損、濕損變形等。．誤交付。．票貨分離、票貨不、誤裝卸或頂件運(yùn)輸時。．其他污染、腐壞。(二)行、包裹事等級行李、包裹事故按其質(zhì)和損失程度分為重大事故、大事故、一般事故三個級以及事故苗子。1．造成下列情況之者為重大事故(1)由于承運(yùn)的行李包裹發(fā)生火災(zāi)、爆炸造成人員死亡或重傷達(dá)3的；物品損失(包括其他接損失，以下同價值超過3萬(不含萬元的；尖端保密物品、放射物品滅失。2．造成下列情況之者為大事故由于承運(yùn)的行李、包發(fā)生火災(zāi)、爆炸造成人員重傷的；物品損失價值1萬元上(不含1元3萬元的。3．一般事故承運(yùn)的行李、包裹發(fā)火災(zāi)爆炸的；物品損失價值元上不含元至1元的。4．事故苗子在運(yùn)輸行李、包裹過中(自承運(yùn)時起至交付完畢時止)造成輕微損失及一般理差錯為事故苗子。事故苗子包括：損失輕微，其價值不過200(含元)的；被盜在30日內(nèi)破案追回原物，損失輕微的；票貨分離、票貨不符誤裝卸及時發(fā)現(xiàn)糾正，未造成損失的；誤交付及時發(fā)現(xiàn)并取，未造成損失的；未按規(guī)定辦理交接手的；違反營業(yè)辦理限制。二、行李包裹事故責(zé)劃分(一)不于承運(yùn)人任的范圍．不可抗力；．物品本身的自然屬或合理損耗；．包裝方法或容器不，從外部觀察不能發(fā)現(xiàn)或無規(guī)定的安全標(biāo)志時；．托運(yùn)人自己押運(yùn)、運(yùn)的包裹(鐵路責(zé)任除外．托運(yùn)人、收貨人違鐵路規(guī)章或其他自身的過錯。(二)承人內(nèi)部站車責(zé)任的劃分1．直接發(fā)生事故的站和列車，應(yīng)主動承擔(dān)責(zé)任。．在查詢過程中，未規(guī)定期限答復(fù)(除已查明的直接責(zé)任者外，事故任列逾期答復(fù)站、段。．由于違章承運(yùn)行李包裹造成事故時，事故責(zé)任列承運(yùn)站。如：承運(yùn)未規(guī)定包裝的行李、包裹時；應(yīng)派人押運(yùn)的包裹無押運(yùn)人時。。中途站對包裝破損未加整修繼續(xù)運(yùn)送，造成事故時，事故責(zé)任列應(yīng)整而未整修的車站。對符合規(guī)定包裝要求的行李、包裹，能證明直接造成包裝損壞站、車的，發(fā)生的事故時，事故責(zé)列直接造成破損的站、段。．站、車交接時，接方不蓋規(guī)定名章或印章不清無法確認(rèn)，以及接收方簽收而未簽收，或雖已簽收，但對件數(shù)裝等情況站雙方有異議時在開車后3h內(nèi)(如區(qū)間列車運(yùn)行超過3h不時為前方停車站)，又未拍發(fā)電報確認(rèn)的發(fā)生事故，責(zé)列接收站、段。．列車到達(dá)終到站后超過1h不簽收或雖未超過1h而列車人庫，行李、裹未卸完，發(fā)生事故時，列終到站責(zé)任。．車站對無法運(yùn)送的主行李、包裹，逾期積壓不報或頂件運(yùn)送，應(yīng)承擔(dān)故責(zé)任。．由于裝卸責(zé)任造成故時，責(zé)任列裝卸部門。但裝卸與客運(yùn)同屬一個單的除外。．事故賠償后，又找原來的行李、包裹，而旅客或收貨人又不愿領(lǐng)取時確有欺行為除外)，事故責(zé)任仍定原單位。．由于行車事故造成行李、包裹事故，由行車安全監(jiān)察部門確定的責(zé)任位負(fù)責(zé)。．由于下列原因造成行李、包裹事故，責(zé)任單位列“其他”。由于列車緊急制動，成行李、包裹損失時。因發(fā)、收貨人責(zé)任給三者的行李、包裹造成損失時。其他無法判明責(zé)任單的事故。12．事故處理在核定故單位時，如發(fā)生站、車各方意見不一致，可將事故錄連同附件，逐級上報，由上級機(jī)關(guān)仲裁核定。若站、車一個鐵路局管轄的，報鐵路局；跨局的，報鐵道部。(三)承人和旅客托運(yùn)人或收貨共同承擔(dān)責(zé)經(jīng)承運(yùn)人證明事故是承運(yùn)人和旅客或托運(yùn)人的共同過錯所致，應(yīng)根據(jù)各過錯的程度分別承擔(dān)責(zé)任。三、行李包裹事故處原則行包事故的處理，本公平合理，實(shí)事求是，重合同、守信譽(yù)的原則，積極動辦理賠償。承運(yùn)人應(yīng)積極與托運(yùn)或收貨人進(jìn)行協(xié)商解決。四、行包故的立案和查行李、包裹事故的立調(diào)查和處理一般由到站辦理。行李、包裹在發(fā)站裝車全部滅失、毀損時，由發(fā)站辦理。(一)行、包裹事的立案行李包裹發(fā)生下兩種情況之一者應(yīng)立案處理：行李、包裹運(yùn)輸發(fā)生災(zāi)、被盜、丟失、損壞、誤交付、票貨分離貨不符裝或頂件運(yùn)輸及其他事故時李、包裹超過運(yùn)到期限10天鮮活包裹超過運(yùn)到期限沒有運(yùn)到時。車站必須立即向站拍發(fā)電報查詢行李、包裹的下落；如查詢無結(jié)果時，應(yīng)即立案調(diào)查處理。．事故立案時，車站會同有關(guān)人員編制行李、包裹事故記(用貨運(yùn)事記錄)一三份：一份留站存查、一份調(diào)查用屬于自站責(zé)的留站存、一份托運(yùn)人或收貨人作為提出賠償要求書的證經(jīng)查詢到后交付時收回)。(二)行、包裹事的調(diào)查行李、包裹未到，按列規(guī)定調(diào)查。1．發(fā)站接到查詢電后，應(yīng)立即查找核對。如不屬于本站責(zé)任，應(yīng)將裝車期、車次、簽收情況電復(fù)到站，并抄知接收的列車主管段乘務(wù)中)，車主管(乘務(wù)中心接到電報后，如不屬于(乘務(wù)中心列車任，應(yīng)將卸車站和卸車日期簽收情況復(fù)到站并知卸車站有關(guān)站段乘務(wù)中心，按此順序行查找。對用事故記錄調(diào)查的受將調(diào)查結(jié)果電復(fù)到站，同時應(yīng)填寫事故查復(fù)(用貨運(yùn))附在記錄上，轉(zhuǎn)送接收的站、段繼續(xù)查找。如本站、段責(zé)任，則直接填寫事故查復(fù)書隨同事故記錄寄送站。查詢電報或事故記錄括復(fù)電和查復(fù)書，如發(fā)、收雙方在同一鐵路局管內(nèi)的應(yīng)抄送鐵路局；跨局時，應(yīng)抄送有關(guān)鐵路局。2．站、段在接到查電報或事故記錄后，車站必須在天內(nèi)、(乘務(wù)中心必須15天內(nèi)復(fù)到站，不得拖延，否則，由拖延站、(乘中心)承事故責(zé)任。但對用事故記錄調(diào)查的期復(fù)可再次電報催問調(diào)查站、段乘務(wù)中心)自接到問電報日起，再超過5天不答復(fù)時，即視作責(zé)任單位。3．發(fā)生火災(zāi)、被盜故，應(yīng)及時向公安部門報案，并會同調(diào)查。五、事故錄編制要求行李包裹在運(yùn)輸過程發(fā)生破損丟失，應(yīng)及時編制記錄，記錄分為行包事故記(以貨運(yùn)錄代替和普通記錄客運(yùn)記)兩種。發(fā)生和現(xiàn)重大事故，還須拍發(fā)事故速報。(一)行事故記錄．行包事故記錄的編，以便證明鐵路與托收貨人間或鐵路內(nèi)部各單位責(zé)劃分，也是鐵路內(nèi)部分析責(zé)任的原始、基礎(chǔ)資料，是旅客、運(yùn)人或收貨人向鐵路提出賠償要求的依據(jù)因此須嚴(yán)認(rèn)真細(xì)填寫實(shí)記載事故現(xiàn)狀。．行包事故記錄是事情況的寫實(shí)，是調(diào)查、分析、處理事故的基礎(chǔ)資料因此對事故記錄的編制應(yīng)做到：一是必須如實(shí)反映情況得虛構(gòu)想用詞必須具體、準(zhǔn)確、明了。對事故任無確切依據(jù)時，先不做結(jié)論。二是必須書寫清楚，如有改必須由涂改人在改正處蓋章。三是編制事故記錄應(yīng)根據(jù)故性質(zhì)同各方有關(guān)人員丟失、被盜事故，應(yīng)有車間營業(yè)部負(fù)責(zé)人、公安、有關(guān)行李員、裝卸員必要時吸收收貨人共同編制；發(fā)生貨損貨差等事故，應(yīng)有本班組負(fù)責(zé)、有關(guān)行李員、裝卸員參加編制。3．事故記錄的編制點(diǎn)火災(zāi)：行包存放地點(diǎn)周圍情況、火源等，被燒物品的情況。被盜：行包存放地點(diǎn)包裝括內(nèi)包裝)破損狀態(tài)破口尺寸、形狀等，封情況，以及短少物品的具體品名、數(shù)(無法判明短少量時．應(yīng)記明現(xiàn)有數(shù)量)，事故包裹復(fù)秤重量。損壞：包裝種類，包破損情況，襯墊情況；破損物品的損壞程度，壞損部，破口尺寸，新痕舊痕，破口處接觸何物；打包帶、鐵絲鐵腰、封印、集裝袋、專用箱、編碼鎖及安全標(biāo)志等是否整。污損：污染源、包裝內(nèi)裝貨物污損程度等。(二)行記錄(客運(yùn)記錄)行包記錄(客運(yùn)記錄)用來說明貨損貨差或證明物品的現(xiàn)狀以及站交接要記錄的事項運(yùn)記錄只用作證明，不能作為賠償?shù)囊罁?jù)因此，在發(fā)站或運(yùn)輸途中發(fā)生事故或需要說明物品現(xiàn)狀時有關(guān)站、車應(yīng)編制客運(yùn)記錄，一式兩份：一份留存、一份行李、包裹遞送到站，作為站、車交接的憑證和到站編制故記錄的依據(jù)。如在途中全部丟失、被盜毀損時將運(yùn)記錄和運(yùn)送票據(jù)車遞掛號寄送到站。(三)行重大事故報發(fā)生和發(fā)現(xiàn)重大事故車站及列車，應(yīng)立即向鐵道部、鐵路局拍發(fā)事故速報并抄知有關(guān)單位。速報的5項內(nèi)容如下：事故種類；發(fā)生日期時間、車次；發(fā)生地點(diǎn)、車站、區(qū)間、里程；票號、到站、品名；事故簡要情況。有關(guān)鐵路局接到速報，應(yīng)立即派人深入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查處理。在事故調(diào)查過中，任何單位和個人，都不得隱瞞故事真相虛作假卸責(zé)任則經(jīng)查出要從嚴(yán)處理。六、行李包裹事故賠(一)賠標(biāo)準(zhǔn)按保價運(yùn)輸辦理的物全部滅失時按實(shí)際損失賠償，但最高不超過聲明價格部分損失時，按損失部分所占的比例賠償。分件保價的物按所滅失該件的實(shí)際損失賠償，最高不超過該件的聲明價。未按保價運(yùn)輸?shù)奈锲穼?shí)際損失賠償，但最高連同包裝重量每千克不超過15元如由于承運(yùn)人故意或重大過失造成的，不受上述賠償額的限制，按實(shí)際損失賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)見表4—。表4-1行、裹滅失、損壞時的賠償標(biāo)準(zhǔn)表項目

保價物品

不保價物品

附記按照實(shí)際損失賠償，但最高退還全部運(yùn)費(fèi)不超過鐵道部所規(guī)定的賠償按照實(shí)際損失的比例賠償額含裝每千克15元，全部滅失時但最高不超過報價額部分滅失壞按實(shí)際損失的比例賠償按照所滅失的該件實(shí)際損

但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)故意或重大過失造成的，不受賠償限額的規(guī)定按照實(shí)際損失賠償，但最高退還滅失貨件不超過鐵道部所規(guī)定的賠償重量的運(yùn)費(fèi)限額(包裝每千克15元，但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)故意或重大過失造成的，不受賠償保價額限額的規(guī)定退還滅失貨件分件保價時

失賠償不過該件保價額

重量的運(yùn)費(fèi)聲明價格超過

多交的保價費(fèi)不按照實(shí)際價格賠償實(shí)際價格時

退注：重大過失是指鐵運(yùn)輸企業(yè)或其受屬人、代理人對承運(yùn)的貨物、仃李、爰，明知可能造成損失而輕率地作為或小作為。(二)賠手續(xù)發(fā)生行包運(yùn)輸事故，嚴(yán)格按照先賠付后劃分責(zé)任的規(guī)定，快速受理、快速償。行李、包裹事故的賠手續(xù)：．行李、包裹滅失、壞或超過運(yùn)到期限30天未到達(dá)，旅客和托運(yùn)人、貨人有權(quán)向鐵路提出賠償。．旅客和托運(yùn)人、收人要求賠償時，應(yīng)在有效期內(nèi)提出“行李包裹事故償要求書”用貨運(yùn)的)，并附下列3種證件：行李、包裹故記錄；行李票或包裹票；證明物品內(nèi)容和價格的憑證。．行李、包裹事故經(jīng)調(diào)查，確認(rèn)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要承擔(dān)責(zé)任范圍的，論責(zé)任單位是否確定，事故處理站均應(yīng)先行辦理賠償。對查找下落的行李、包裹事故，其賠償期限，自旅客或收貨提出賠償要求書之日起，最遲不得超過天。4．車站在受理賠償求時，應(yīng)審查賠償要求人提出的有關(guān)資料和受償資格接受賠償要求后應(yīng)在賠償要求書收據(jù)上加蓋站名戳和經(jīng)辦規(guī)定的名章，交給賠償要求人，并抄知有關(guān)單位。經(jīng)確認(rèn)責(zé)任不屬于鐵而不予賠償時，處理站應(yīng)用正式文件，說明理由和依，連同全部賠償材料賠償要求書除外退給賠償要求人并抄知有關(guān)單位。5．事故賠償一般應(yīng)到站辦理。特殊情況也可由發(fā)站辦理。丟失的行李、包裹找后，應(yīng)迅速通知旅客、托運(yùn)人或收貨人領(lǐng)取，撤銷一賠償手續(xù)，收回全部賠款。如旅客、托運(yùn)人或收貨人不同領(lǐng)取時，按無法交付物品處理。如發(fā)現(xiàn)有欺詐行為不肯退賠款時，可通過行政或法律手段追索。(三)賠時限承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)、收貨人因合同糾紛產(chǎn)生索賠或互相間要求辦理退補(bǔ)用的有效期為一年。有效期從下列日期起計算：身體損害和隨身攜品損失時為發(fā)生事故的次日；．行李、包裹全部損時為運(yùn)到期終了的次日，部分損失時為交付的次日．給鐵路造成損失時為發(fā)生事故的次日；．多收或少收運(yùn)輸費(fèi)時，為核收該項費(fèi)用的次日。責(zé)任方自接到賠償要書的次日起，一般應(yīng)于30天內(nèi)向賠償要求人做出答并盡快辦理賠償。多收或少收時應(yīng)于30天內(nèi)退補(bǔ)完畢。(四)事案卷的保