路基路面工程第8章

第八章土質(zhì)路基施工

ConstructionofSoilSubgrade

概述施工要點路基壓實第一頁，共二十頁。學習要點：掌握土基壓實原則，土質(zhì)路基施工方法；了解土基壓實的原理、意義；了解路基施工的重要性；第二頁，共二十頁。第一節(jié)概述一.

路基施工的重要性

”精心設計，精心施工“是一個完整的過程，施工比設計更重要、更復雜；

路基土石方工程量大、涉及面廣、分布不均勻；與其它工程項目交錯，路基施工是道路施工組織管理的關(guān)鍵；

屬野外操作，施工會碰到很多困難和不利因素，路基的隱蔽工程又較多，所以路基施工若質(zhì)量不合標準，就會留下隱患，產(chǎn)生病害，損害道路使用品質(zhì)，防礙交通。

第三頁，共二十頁。二.路基施工的基本方法人力施工綜合機械化施工

水力機械化施工

爆破法施工

第一節(jié)概述簡易機械化施工第四頁，共二十頁。（一）施工前準備工作1.組織準備工作：建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu)，明確施工任務，制定規(guī)章制度，確立施工目標等。2.技術(shù)準備工作：現(xiàn)場勘查與核對設計文件；編制施工組織計劃；施工放樣，清理施工現(xiàn)場；做好施工測量工作和地質(zhì)、水文等的調(diào)查工作。3.物質(zhì)準備工作第一節(jié)概述材料、設備、臨時公房、水電、通訊、生活設施。三、路基施工的一般程序第五頁，共二十頁。（二）路基施工開挖路塹；填筑路堤；路基壓實；修整邊坡；排水設施；防護與加固設施第一節(jié)概述橋、涵、擋土墻等。三、路基施工的一般程序（三）檢查與驗收中間檢查：隱蔽工程交工驗收：施工單位、使用養(yǎng)護單位、設計單位三方進行質(zhì)量檢查驗收：定位？高度？尺寸？壓實度？穩(wěn)定性第六頁，共二十頁。一.基本要求

首先必須搞好施工排水；始終保持場地干燥。

拆除路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物；房、樹、表層土等。必須有條不紊，有計劃按步驟進行；利于取棄土。路塹開挖應在全斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正；注意地基土的處理土質(zhì)路堤應先清理或加固地基；填土時應分層填平，充分壓實，壓實厚度一般為20～25cm。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺階，逐層填新土，不允許將薄層新填土貼在原路基表面。第二節(jié)施工要點第七頁，共二十頁。二.路堤填筑：1.基底處理（1）分層平鋪不同土質(zhì)水平分層，以保強度均勻；

透水性差的用土填于下層時，表面成雙向橫坡，有利于排水；

同一層次有不同用土時，接搭處成斜面，保證該層厚度范圍內(nèi)強度均勻；

第二節(jié)施工要點2.材料選擇3.填筑并壓實：最佳含水量、壓實度、壓實機械、分層厚度4.填筑方案透水性差的土層第八頁，共二十頁。右側(cè)方案不正確：未水平分層；

夾有凍土塊和粗大石塊；

有反坡積水；

有陡坡斜面。

第二節(jié)施工要點不封閉下層透水性大的填料；

合理安排不同土質(zhì)的層位；

注意：二.路堤填筑：封閉填料透水性大的下層。

第九頁，共二十頁。（2）豎向填筑適用性：地面高差大、陡坡地段上半填半挖路基、局部路段橫坡較陡難以分層填筑。必要的技術(shù)措施：

選用振動式或錘式夯擊機等高效壓實機械；

填料宜選用沉陷量小及粒徑較均勻的砂性土或石料；

一次填足路堤全寬；

允許短期內(nèi)自然沉落，暫不修建較高等級路面。

第二節(jié)施工要點二.路堤填筑：（3）混合填筑：下豎上平，適高差較大。第十頁，共二十頁。三.路塹開挖易排水不暢，邊坡坡度較陡，缺乏支擋注意排水和邊坡防護2、分層縱向全寬掘進方法：在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖。

單層掘進的高度，即為路塹設計深度；

較深路塹，可采用雙層掘進法，上層在前，下層隨后。

第二節(jié)施工要點1、橫向全寬掘進：一端或兩端同時進行適短而深的路塹一次挖深2m左右

過深時分臺階分層縱挖法第十一頁，共二十頁。3、橫向通道掘進方法：先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進。

采用雙層式縱橫通道的混合掘進方法。

第二節(jié)施工要點5、分段縱挖法：縱向分段，各段開挖。4、混合式開挖：縱向通道+橫向通道，+橫向挖掘三.路塹開挖第十二頁，共二十頁。四.

機械化施工

1.常用路基土方機械：松土機、平土機、推土機、鏟運機、挖掘機、壓實機具及水利機械等。2.組織機械化施工注意事項：建立健全施工管理體制與相應組織機構(gòu)；制定嚴密的施工組織計劃，合理選擇施工方案；機具設備有限制時，善于抓重點，兼顧一般；加強技術(shù)培訓，堅持技術(shù)考核，鼓勵技術(shù)革新。第二節(jié)施工要點第十三頁，共二十頁。一.

路基壓實的意義與機理

1.路基壓實意義：路基壓實是路基施工中一個重要工作，也是提高路基強度和穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。2.壓實機理：通過壓實使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終使強度增加，穩(wěn)定性提高。第三節(jié)路基壓實第十四頁，共二十頁。二.

影響壓實效果的主要因素

（一）內(nèi)因控制土的濕度為最佳含水量，則壓實效果最好，耗費的壓實功能最經(jīng)濟、密實度最大，強度高，水穩(wěn)定性好1.含水量：第三節(jié)路基壓實為何用干容重作為表征土基密實度的技術(shù)指標，而不用模量？因為：飽水后，γ與E均降低，而在ω0時，兩者的降低值均最小，所以選用γ0及相應的ω0控制土基壓實標準時，其強度和穩(wěn)定性最好。

思考第十五頁，共二十頁。二.

影響壓實效果的主要因素

分散性較高（液限、粘性較高），的土其ω0值較高，γ0值較低；

2.土質(zhì)：砂性土的壓實效果優(yōu)于粘性土。

（二）外因1.壓實厚度：密實度隨深度遞減。一般，夯實不宜超過20cm；15～15t光面壓路機，不宜超過25cm；振動壓路機或夯擊機，宜以50cm為限。

第三節(jié)路基壓實第十六頁，共二十頁。二.

影響壓實效果的主要因素

同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減??；最大干容度增大

2.壓實功能：相同含水量條件下，壓實功能愈高，土基密實度愈高。

但不宜用增加壓實功能的方法提高土基強度的效果。

土基壓實施工中，控制最佳含水量是關(guān)鍵。

第三節(jié)路基壓實第十七頁，共二十頁。三.機具選擇與操作1.壓實機具類型:碾壓式、夯擊式、振動式

砂性土壓實效果：振動式較好，夯擊式次之，碾壓式較差；

粘性土：宜選用碾壓式或夯擊式。

2.壓實機具選擇依據(jù):土質(zhì)及不同土層厚度

3.施工操作及質(zhì)量控制:先輕后重，先慢后快；第三節(jié)路基壓實工作路線：直線：先兩側(cè)后中間；彎道：由低到高

。相鄰兩次輪跡重疊輪寬的1/3檢查含水量和密實度

第十八頁，共二十頁。四.土基壓實標準1.壓實度:工地實測干容重γ與標準擊實試驗所得最大干容重γ0之比的相對值。

2.壓實度要求:第三節(jié)路基壓實壓實標準按重型、輕型兩種標準擊實試驗方法確定上層和下層的壓實度應高點，中間層可低些季節(jié)性冰凍地區(qū)壓實度應高些，干旱地區(qū)壓實度可低于潮濕地區(qū)高等級公路對壓實度要求應高于一般公路第十九頁，共二十頁。內(nèi)容梗概第八章土質(zhì)路基施工

ConstructionofSoilSubgrade。第八章土質(zhì)路基施工

ConstructionofSoilSubgrade。第一節(jié)概述?！本脑O計，精心施工“是一個完整的過程，施工比設計更重要、更復雜。路基土石方工程量大、涉及面廣、分布不均勻。與其它工程項目交錯，路基施工是道路施工組織管理的關(guān)鍵。做好施工測量工作和地質(zhì)、水文等的調(diào)查工作。路塹開挖應在全斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺階，逐層填新土，不允許將薄層新填土貼在原路基表面。第二節(jié)施工要點。透水性差的用土填于下層時，表面成雙向橫坡，有利于排水。同一層次有不同用土時，接搭處成斜面，保證該層厚度范圍內(nèi)強度均勻。方法：在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖。1、橫向全寬掘進：一端或兩端同時進