《汽車材料》第五章汽車用非金屬材料

第五章汽車常用非金屬材料第五章汽車常用非金屬材料 在制造汽車的過程中，除大量使用金屬材料外，還大量使用非金屬材料，如輪胎、傳動帶、風(fēng)窗玻璃、后視鏡玻璃、制動摩擦片、保險杠、轉(zhuǎn)向盤、儀表板殼、連接軟管、火花塞、溫度傳感器等都是用非金屬材料制成的。非金屬材料以其優(yōu)良的性能，原料來源豐富，加工簡便，而被廣泛使用。 非金屬材料的種類很多，本章主要介紹橡膠、玻璃、摩擦材料、塑料、陶瓷材料等非金屬材料的基本知識及其在汽車上的應(yīng)用。

§5-1橡膠 橡膠是一種有機(jī)高分子彈性化合物。汽車上有許多零部件都是用橡膠制成的，如輪胎、風(fēng)扇傳動帶、緩沖墊、油封、制動皮碗、門窗密封膠帶、各種膠管等。汽車用橡膠零部件對汽車的防振、減噪、提高車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等起著很大作用。 一、橡膠的基本性能

1、極高的彈性

2、良好的熱可塑性

3、良好的黏著性

4、良好的絕緣性 橡膠的缺點是易老化。所謂橡膠老化是指，橡膠在儲存和使用的中，隨著時間的增加，其彈性、硬度、抗溶脹性及絕緣性發(fā)生變化，而出現(xiàn)變色、發(fā)粘或變硬、變脆龜裂，最后不能使用的現(xiàn)象。 引起橡膠老化的主要原因有空氣中氧、臭氧的氧化以及光照（尤其是紫外線照射）、溫度的作用和機(jī)械變形而產(chǎn)生的疲勞等。因此，在使用過程中，為防止橡膠老化，延長其使用壽命，應(yīng)避免與酸、堿、油類等放在一起，也不能用開水長時間浸泡，更不能用火烤或在陽光下暴曬。 二、橡膠的組成 生膠是橡膠的工業(yè)的主要原料，按其來源可分為天然橡膠和合成橡膠兩種。 （1）天然橡膠 天然橡膠是應(yīng)用最廣泛的橡膠，它是從橡膠樹上采集的乳白色膠乳，經(jīng)凝固、干燥、加壓等工序而制成的一種高彈性天然高分子化合物。其成分中91％～94％為橡膠烴（聚異戊二烯），分子式是（C5H8）n，其余為蛋白質(zhì)、脂肪酸、灰分、糖類等非橡膠物質(zhì)。經(jīng)加工后的天然橡膠不再為乳白色的粘液，而是成片狀固體。二、橡膠的組成二、橡膠的組成 合成橡膠又叫人工橡膠，它是由丁二烯、異丁烯、乙烯、丙烯、苯乙烯、異戊二烯、氯丁二烯和丙烯腈等低分子化合物，經(jīng)過一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)制成的高彈性聚合物。這些低分子材料主要來自煤、石油和天然氣。 按合成橡膠的實際應(yīng)用及其使用特性，可分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類。

2、配合劑 雖然生膠具有極其寶貴的高彈性和其他一系列優(yōu)良性能，但生膠本身在性能上存在許多缺點，單純使用生膠并不能制得適合于各種作用要求的橡膠制品。配合劑的加入能改善生膠性能并降低成本，得到符合實際使用要求的橡膠制品。

硫化劑防老劑補(bǔ)強(qiáng)填充劑軟化劑 三、橡膠在汽車中的應(yīng)用橡膠在汽車上用量最大的制品是輪胎，此外還廣泛應(yīng)用于各種膠帶、膠管、減震配件以及耐油配件等。 三、橡膠在汽車中的應(yīng)用三、橡膠在汽汽車中的應(yīng)用用§5—2玻璃玻璃是構(gòu)成汽汽車外形的重重要材料之一一（如圖5-2-1），它具有剛剛度高、透光光性好、隔音音及保溫效果果好等優(yōu)點。。為保證駕駛駛員有良好的的可見性，已已經(jīng)經(jīng)歷了由由平板型向曲曲面型、普通通型向強(qiáng)化型型、全鋼化向向局部鋼化、、鋼化玻璃向向夾層玻璃、、三層夾層向向多層夾層、、功能化玻璃璃等發(fā)展的過過程。一、玻璃的基基本性能玻璃是一種較較為透明的固固體物質(zhì)，它它是以石英砂砂、純堿、長長石、石灰石石等為主要原原料，在高溫溫熔融時形成成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)，冷卻過過程中粘度逐逐漸增大并硬硬化而不結(jié)晶晶的硅酸鹽類類非金屬材料料，其主要成成分是二氧化化硅（sio2）。1、強(qiáng)度2、硬度3、光學(xué)性質(zhì)4、電學(xué)性能5、熱性質(zhì)6、化學(xué)穩(wěn)定性性二、車用安全全玻璃汽車在它的前前后風(fēng)擋、側(cè)側(cè)窗、反光鏡鏡、燈具等部部位采用了玻玻璃，除去一一些與安全關(guān)關(guān)系不大的極極少部位采用用的是浮法玻玻璃（它是在在錫槽里，玻玻璃浮在錫液液的表面上制制出來的）外外，汽車上其其他部位都采采用了安全玻玻璃。安全玻璃分為為鋼化玻璃、、區(qū)域鋼化玻玻璃、夾層玻玻璃和中空玻玻璃。1、鋼化玻璃簡單的來說，，把普通玻璃璃加熱至其軟軟化點附近（（約600℃）時，向其均均勻地吹入常常溫的空氣使使其迅速冷卻卻后即生產(chǎn)出出鋼化玻璃。。普通的浮法玻玻璃經(jīng)加熱后后再急速冷卻卻處理，使玻玻璃晶相組織織間形成殘余余應(yīng)力，這樣樣不僅增加了了玻璃的強(qiáng)度度（在不經(jīng)熱熱處理的情況況下，比普通通玻璃增強(qiáng)3~5倍），而且當(dāng)當(dāng)遇到有破壞壞性的外力沖沖擊和造成玻玻璃破裂時，，在殘余應(yīng)力力的作用下玻玻璃迅速形成成雪崩樣的小小碎粒，而不不會形成鋒利利的刀口而傷傷人，故主要要用于擋風(fēng)玻玻璃。但單純的鋼化化玻璃由于制制作時應(yīng)力大大，容易產(chǎn)生生“自爆”,整塊玻璃呈稠稠密網(wǎng)狀裂紋紋全面破碎，，在行駛中嚴(yán)嚴(yán)重影響視線線，引起安全全事故（二次次事故），故故不用于前擋擋風(fēng)玻璃，而而主要用于側(cè)側(cè)窗和后擋玻玻璃。2、區(qū)域鋼化玻玻璃為了彌補(bǔ)上述述鋼化玻璃的的缺陷，采用用特殊的熱處處理方式，在在駕駛員的視視野范圍內(nèi)加加大碎片，以以保證破碎后后不影響視區(qū)區(qū)，避免二次次事故的發(fā)生生。區(qū)域鋼化玻璃璃由于成本較較低，在一些些中低檔汽車車上，就選用用區(qū)域鋼化玻玻璃作前擋風(fēng)風(fēng)玻璃。3、夾層玻璃夾層玻璃，共共有3層，即在兩層層玻璃之間有有一層PVB粘合劑（聚乙乙烯醇縮丁醛醛樹脂膜），，該膠合劑具具有很強(qiáng)的柔柔韌性，當(dāng)玻玻璃碎裂時，，PVB膠片會把玻璃璃碎片粘在一一起，制止細(xì)細(xì)碎裂紋，保保證視野。夾層玻璃據(jù)其其夾層的厚度度，可分為普普通復(fù)合玻璃璃和HPR（HighPenetrationResistance）夾層玻璃。。普通復(fù)合玻璃璃中PVB粘合劑的厚度度為0.38mm。而HPR夾層玻璃中PVB粘合劑的厚度度為0.76mm，是普通復(fù)合合玻璃的兩倍倍，這樣就有有效提高了對對破裂的抗力力，被廣泛用用于前擋風(fēng)玻玻璃上。4、中中空空玻玻璃璃中空空玻玻璃璃與與夾夾層層玻玻璃璃有有些些相相似似，，也也是是由由兩兩片片或或多多片片玻玻璃璃基基片片組組成成，，不不過過基基片片與與基基片片之之間間““夾夾””的的是是鋁鋁合合金金間間隔隔條條，，并并填填充充有有一一定定的的干干燥燥劑劑。。中中空空玻玻璃璃具具有有保保溫溫、、隔隔音音、、節(jié)節(jié)能能等等優(yōu)優(yōu)點點，，但但缺缺點點是是抗抗沖沖擊擊性性弱弱，，安安全全系系數(shù)數(shù)低低，，因因為為被被逐逐漸漸淘淘汰汰出出車車用用安安全全玻玻璃璃行行列列。。防防彈彈玻玻璃璃多多用用于于一一些些軍軍事事級級別別或或?qū)Ｓ糜冒舶踩囓囕v輛，，普普及及性性較較低低。。二、、車車用用安安全全玻玻璃璃二、、車車用用安安全全玻玻璃璃三、、車車用用新新型型玻玻璃璃1、特特殊殊夾夾層層玻玻璃璃如果果在在夾夾層層中中添添加加不不同同的的物物質(zhì)質(zhì)，，還還可可以以在在夾夾層層玻玻璃璃的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，增增加加更更多多特特殊殊的的功功能能。。（1）防防彈彈玻玻璃璃三、、車車用用新新型型玻玻璃璃（2）電電熱熱玻玻璃璃在兩兩層層玻玻璃璃與與PVB薄膜膜結(jié)結(jié)合合時時，，中中間間夾夾入入極極細(xì)細(xì)的的鎢鎢絲絲，，通通電電后后鎢鎢絲絲熱熱，，可可將將玻玻璃璃表表面面的的水水分分蒸蒸發(fā)發(fā)。。這這種種玻玻璃璃主主要要用用于于冬冬天天防防止止風(fēng)風(fēng)擋擋玻玻璃璃上上結(jié)結(jié)冰冰、、結(jié)結(jié)霜霜及及陰陰雨雨潮潮濕濕地地區(qū)區(qū)結(jié)結(jié)霧霧。。三、、車車用用新新型型玻玻璃璃（3）天天線線夾夾層層玻玻璃璃在玻玻璃璃夾夾層層中中夾夾有有很很細(xì)細(xì)的的康康銅銅絲絲，，用用以以代代替替拉拉桿桿天天線線，，即即可可避避免免天天線線桿桿拉拉進(jìn)進(jìn)拉拉出出的的麻麻煩煩，，又又不不致致發(fā)發(fā)生生腐腐蝕蝕。。天天線線夾夾層層玻玻璃璃的的天天線線主主要要用用于于電電視視、、AM和FM收音音機(jī)機(jī)以以及及電電話話和和導(dǎo)導(dǎo)航航用用。。（4）遮遮陽陽夾夾層層玻玻璃璃在前前風(fēng)風(fēng)擋擋玻玻璃璃上上方方夾夾層層上上一一層層彩彩色色膜膜片片，，由由深深而而淺淺，，在在某某種種程程度度上上起起遮遮陽陽作作用用，，如如圖圖5-2-8所示示。。（5）隔隔熱熱夾夾層層玻玻璃璃夏天天為為了了抑抑制制車車室室內(nèi)內(nèi)溫溫度度的的升升高高，，減減輕輕空空調(diào)調(diào)的的負(fù)負(fù)荷荷，，采采用用了了隔隔熱熱夾夾層層玻玻璃璃。。該玻玻璃璃，，用用噴噴鍍鍍或或其其它它方方法法將將尼尼龍龍熱熱線線反反射射薄薄膜膜夾夾在在夾夾層層玻玻璃璃中中間間，，使使玻玻璃璃具具有有反反射射功功能能。。它它可可以以讓讓太太陽陽的的可可見見光光透透入入，，而而對對于于近近紅紅外外光光譜譜熱熱線線都都能能大大部部分分反反射射回回去去，，從從而而降降低低車車內(nèi)內(nèi)的的溫溫度度。。三、車車用新新型玻玻璃2、其他他新型型玻璃璃（1）單面面透視視玻璃璃（2）憎水水玻璃璃（3）明暗暗自動動調(diào)節(jié)節(jié)玻璃璃（4）電熱熱風(fēng)擋擋玻璃璃（除除霜玻玻璃））（5）控制制雨刷刷玻璃璃（6）顯示示器系系統(tǒng)玻玻璃（7）清污污玻璃璃（8）隱蔽蔽玻璃璃§5—3摩摩擦擦材料料摩擦材材料是是一種種應(yīng)用用在動動力機(jī)機(jī)械上上，依依靠摩摩擦作作用來來執(zhí)行行制動動和傳傳動功功能的的部件件材料料。它它廣泛泛應(yīng)用用于各各種交交通運運輸工工具（（如汽汽車、、火車車、飛飛機(jī)、、輪船船等））和各各種機(jī)機(jī)器設(shè)設(shè)備的的制動動器、、離合合器及及摩擦擦傳動動裝置置。汽車用用摩擦擦材料料，是是汽車車消耗耗性較較大的的材料料之一一，它它是汽汽車制制動系系統(tǒng)與與行駛駛系統(tǒng)統(tǒng)的重重要組組成部部分。。一、摩摩擦材材料的的主要要功能能現(xiàn)代汽汽車摩摩擦材材料是是一類類以摩摩擦為為主要要功能能，兼兼有結(jié)結(jié)構(gòu)性性能要要求的的復(fù)合合材料料。它它將動動能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成成熱量量，然然后將將熱量量吸收收或散散發(fā)掉掉，同同時降降低貼貼合部部件間間的相相對運運動。。摩擦擦材料料在工工作時時主要要承受受反復(fù)復(fù)變化化的機(jī)機(jī)械應(yīng)應(yīng)力場場與熱熱應(yīng)力力場，，而力力與熱熱的發(fā)發(fā)生源源是無無限形形成新新工作作面的的摩擦擦界面面。汽車用用摩擦擦材料料主要要是制制動摩摩擦片片和離離合器器片。。它們們既是是安全全件，，又是是易損損件，，它們們在汽汽車中中用量量不是是很大大，但但在汽汽車結(jié)結(jié)構(gòu)中中占有有特殊殊及重重要的的的地地位。。二、汽汽車用用摩擦擦材料料的性性能要要求1、有有足夠夠高而而穩(wěn)定定的摩摩擦系系數(shù)2、有有良好好的耐耐磨性性3、有有較好好的機(jī)機(jī)械強(qiáng)強(qiáng)度和和物理理性能能4、不不產(chǎn)生生過重重的噪噪聲三、摩摩擦材材料的的組成成摩擦材材料屬屬于高高分子子三元元復(fù)合合材料料，它它由增增強(qiáng)材材料、、黏結(jié)結(jié)材料料和填填充材材料三三部分分組成成。1、增增強(qiáng)材材料增強(qiáng)材材料是是摩擦擦材料料的重重要組組成部部分，，其主主要作作用是是使摩摩擦材材料具具有一一定的的強(qiáng)度度和韌韌性，，使摩摩擦材材料能能承受受沖擊擊、剪剪切、、拉伸伸等機(jī)機(jī)械力力的作作用，，它的的選用用對摩摩擦材材料的的摩擦擦、磨磨損性性能有有著極極其重重要的的影響響。增強(qiáng)材材料按按其應(yīng)應(yīng)用進(jìn)進(jìn)程可可分為為棉花花、棉棉布和和皮革革、石石棉、、其他他非石石棉纖纖維。。（1））棉花花、棉棉布和和皮革革（2））石棉棉（3））玻璃璃纖維維（4））鋼纖纖維（5））有機(jī)機(jī)纖維維（6））碳纖纖維（7））混雜雜纖維維三、摩摩擦材材料的的組成成2、黏結(jié)結(jié)材料料對于摩摩擦材材料而而言，，樹脂脂和橡橡膠的的耐熱熱性是是非常常重要要的性性能指指標(biāo)。。選用用不同同的粘粘結(jié)材材料就就會得得出不不同的的摩擦擦性能能和結(jié)結(jié)構(gòu)性性能。。選用黏黏結(jié)材材料時時，首首先要要考慮慮其熱熱性能能，包包括結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度高高、模模量低低、貼貼合性性好，，分解解溫度度高、、分解解物少少，分分解速速度慢慢及分分解殘殘留物物有一一定的的摩擦擦性能能等。。目前前使用用的有有機(jī)粘粘結(jié)劑劑為酚酚醛類類樹脂脂、合合成橡橡膠和和改性性酚醛醛樹脂脂，如如用丁丁腈粉粉改性性、橡橡膠改改性及及其它它改性性酚醛醛樹脂脂作為為摩擦擦材料料的粘粘結(jié)劑劑。三、摩摩擦材材料的的組成成3、填充充材料料摩擦材材料組組分中中的填填充材材料，，主要要是由由摩擦擦性能能調(diào)節(jié)節(jié)劑和和配合合劑組組成。。使用用填料料主要要是為為了調(diào)調(diào)節(jié)和和改善善制品品的摩摩擦性性能、、物理理性能能與機(jī)機(jī)械強(qiáng)強(qiáng)度；；控制制制品品熱膨膨脹系系數(shù)、、導(dǎo)熱熱性、、收縮縮率，，增加加產(chǎn)品品尺寸寸的穩(wěn)穩(wěn)定性性；改改善制制品的的制動動噪音音；提提高制制品的的制造造工藝藝性能能與加加工性性能；；改善善制品品外觀觀質(zhì)量量及密密度及及降低低生產(chǎn)產(chǎn)成本本。常用的的填充充材料料有有有機(jī)、、無機(jī)機(jī)和金金屬三三種。。如重重晶石石、硅硅灰石石、氧氧化鋁鋁、鉻鉻鐵礦礦粉、、氧化化鐵、、輪胎胎粉及及銅、、鉛等等粉末末等。?！?—4塑塑料料塑料是是應(yīng)用用最廣廣泛的的高分分子材材料，，在汽汽車上上的應(yīng)應(yīng)用發(fā)發(fā)展很很快，，從最最初的的內(nèi)飾飾件和和小機(jī)機(jī)件，，發(fā)展展到可可以替替代金金屬制制造各各種配配件。。塑料的的密度度小，，價格格低。。采用用塑料料代替替部分分金屬屬件，，既可可減輕輕車輛輛自重重又可可降低低成本本，還還可改改善汽汽車的的耐磨磨、防防腐蝕蝕、減減振、、降噪噪等性性能。。因此此，隨隨著汽汽車工工業(yè)的的發(fā)展展，塑塑料越越來越越為人人們所所重視視。一、塑塑料的的組成成所謂塑塑料，，廣義義的講講是指指具有有可塑塑性的的那部部分材材料，，最初初制造造塑料料的原原料為為農(nóng)副副產(chǎn)品品，其其后是是來自自煤，，60年代代以來來，則則主要要來自自石油油。大多數(shù)數(shù)塑料料是以以合成成樹脂脂（也也成高高分子子化合合物））為基基礎(chǔ)，，再加加入一一些用用來改改善使使用性性能和和工藝藝性能能的添添加劑劑，在在一定定的溫溫度和和壓力力下制制成的的高分分子材材料。。1、合合成樹樹脂2、添添加劑劑二、塑塑料的的主要要特性性塑料具具有許許多優(yōu)優(yōu)良的的物理理、化化學(xué)及及力學(xué)學(xué)性能能。1、質(zhì)質(zhì)量輕輕、強(qiáng)強(qiáng)度低低、剛剛度低低2、比比強(qiáng)度度高3、耐耐蝕性性好4、絕緣性性能好5、減摩性性能、耐磨磨性能差異異大6、吸振性性能高、消消音性好但塑料也具具有不少缺缺點，與剛剛相比，其其熱膨脹系系數(shù)大（是是鋼的3～～10倍）），所以塑塑料零件的的尺寸精度度不夠穩(wěn)定定；熱導(dǎo)率率較?。ㄒ灰话銥榻饘賹俚?/500~1/600），所以以導(dǎo)熱性較較差；耐熱熱性差，大大多數(shù)只能能在溫度小小于100℃時使用用，只有高高溫塑料可可在200℃左右使使用；容易易吸水，塑塑料吸水后后，會引起起使用性能能惡化；此此外，塑料料還有易老老化、易燃燃燒等缺點點。三、塑料的的分類1、按其熱熱性能不同同可分為熱熱塑性塑料料和熱固性性塑料兩大大類熱固性塑料料是指經(jīng)一一次固化后后，不再受受熱軟化和和熔融，亦亦不溶于有有機(jī)溶劑，，只能塑制制一次的塑塑料，它通通常為網(wǎng)狀狀結(jié)構(gòu)。這這類塑料耐耐熱性能好好，受壓不不易變形，，但力學(xué)性性能較差。。常用的有有酚醛塑料料、環(huán)氧塑塑料、氮基基塑料、有有機(jī)硅塑料料等。熱塑性塑料料是指受熱熱時軟化，，冷卻后變變硬，再加加熱又軟化化，冷卻又又變硬．可可反復(fù)多次次加熱塑制制的塑料。。它通常為為線型結(jié)構(gòu)構(gòu)，能溶于于有機(jī)溶劑劑。這類塑塑料加工成成型方便、、力學(xué)性能能較好，但但耐熱性相相對較差、、容易變形形。常用的的有聚乙烯烯、聚氯乙乙烯、聚苯苯乙烯、尼尼龍、ABS塑料等等。2、按使用用范圍可分分為通用塑塑料、工程程塑料和特特種塑料通用塑料是是一種非結(jié)結(jié)構(gòu)材料，，其產(chǎn)量大大、價格低低、性能一一般，可作作為日用品品、農(nóng)用及及包裝材料料。目前主主要有聚乙乙烯、聚丙丙烯、聚氯氯乙烯、聚聚苯乙烯、、酚醛塑料料和氨基塑塑料等。工程塑料一一般力學(xué)性性能較好，，且耐高溫溫、耐輻射射、耐腐蝕蝕，電絕緣緣性能好，，因而可代代替金屬在在汽車、機(jī)機(jī)械、化工工等部門用用來制造機(jī)機(jī)械零件及及工程結(jié)構(gòu)構(gòu)。主要有有聚酰胺(尼龍)、、聚碳酸脂脂、ABS、聚甲醇醇等。在實實際使用中中，通用塑塑料和工程程塑料并沒沒有嚴(yán)格的的界限。特種塑料，，一般是指指具有特種種功能，可可用于航空空、航天等等特殊應(yīng)用用領(lǐng)域的塑塑料。如氟氟塑料和有有機(jī)硅具有有突出的耐耐高溫、自自潤滑等特特殊功用，，增強(qiáng)塑料料和泡沫塑塑料具有高高強(qiáng)度、高高緩沖性等等特殊性能能，這些塑塑料都屬于于特種塑料料的范疇。。四、塑料在在汽車上的的應(yīng)用由于塑料具具有諸多金金屬及其他他材料所不不具備的優(yōu)優(yōu)良性能，，因此在汽汽車上得到到廣泛應(yīng)用用。1、塑料在在汽車上應(yīng)應(yīng)用的重要要性塑料化的目目的是輕量量化，節(jié)省省能源；提提高零部件件的功能、、簡化制造造工藝，提提高汽車的的質(zhì)量和舒舒適性，降降低成本，，提高設(shè)計計自由度。。汽車選用用輕質(zhì)的塑塑料有助于于解決安全全和節(jié)能兩兩方面的問問題。用可吸收沖沖擊能量的的彈性體和和發(fā)泡塑料料制造的保保險杠、儀儀表盤、座座椅、頭枕枕等，在發(fā)發(fā)生交通事事故時，可可減輕對人人體的傷害害，提高汽汽車的安全全系數(shù)。用用塑料材料料制造汽車車零件，可可有效地降降低汽車的的自重，從從而達(dá)到節(jié)節(jié)能的目的的。近年來，為為了滿足汽汽車減輕自自重、提高高舒適性和和安全性的的要求，汽汽車塑料件件的品種和和用量都呈呈現(xiàn)快速增增長的趨勢勢。汽車零零部件的塑塑料化，首首先是從內(nèi)內(nèi)、外裝飾飾件開始的的。用通用用塑料代替替金屬材料料。四、塑料在在汽車上的的應(yīng)用2、塑料在汽汽車上的應(yīng)應(yīng)用概況在國內(nèi)，塑塑料件約占占汽車自重重的7%～10%，與先進(jìn)國國家相比有有很大差距距，德國、、美國、日日本等國的的汽車塑料料用量已達(dá)達(dá)到了10%～15%，有的甚至至高達(dá)20%。例如，在在轎車和輕輕型車中，，上海桑塔塔納為67.2kg，富康為81.5kg，CA7220小紅旗轎車車的塑料用用量為88.33kg，依維柯0041則為144.5kg；在重型車車中，斯太太爾1491為82.25kg，斯太爾爾王為120.5kg。在汽車車塑料件件中，熱熱塑性通通用塑料料占有相相當(dāng)高的的比例。。四、塑料料在汽車車上的應(yīng)應(yīng)用3、汽車常常用塑料料§5—5陶陶瓷材料料一、陶瓷瓷材料的的特點陶瓷的性性能由兩兩種因素素決定。。首先是是物質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)，主主要是化化學(xué)鍵的的性質(zhì)和和晶體結(jié)結(jié)構(gòu)。它它們決定定陶瓷材材料的性性能，例例如耐高高溫性、、半導(dǎo)體體性及絕絕緣性等等。其次次是顯微微組織，，包括分分布、晶晶粒大小小、形狀狀、氣孔孔大小和和分布、、雜質(zhì)、、缺陷等等。二、陶瓷瓷材料的的分類1、按原原材料不不同分類類陶瓷按原原材料及及燒制工工藝的不不同大致致分為傳傳統(tǒng)陶瓷瓷和特種種陶瓷兩兩大類。。傳統(tǒng)陶瓷瓷具有加加工成型型性好，，成本低低，產(chǎn)量量大等特特點，如如我們常常見的瓷瓷器即屬屬于普通通陶瓷。特種陶瓷瓷也稱為為新型陶陶瓷、高高技術(shù)陶陶瓷或精精細(xì)陶瓷瓷，它是是近代發(fā)發(fā)展起來來的各種種陶瓷的的總稱。。將它用用在汽車車上，對對減輕車車輛自身身質(zhì)量、、提高發(fā)發(fā)動機(jī)熱熱效率、、降低油油耗、減減少排氣氣污染、、提高易易損件壽壽命、完完善汽車車智能性性功能等等都具有有積極意意義。特特種陶瓷瓷按其化化學(xué)成分分分為氧氧化物陶陶瓷和非非氧化物物陶瓷兩兩類。按按其用途途可分為為電容陶陶瓷、壓壓電陶瓷瓷、磁性性陶瓷、、電光陶陶瓷、高高溫陶瓷瓷等。2、按化化學(xué)成分分分類按組成陶陶瓷的主主要化學(xué)學(xué)成分，，可將陶陶瓷材料料分為氧氧化物陶陶瓷、碳碳化物陶陶瓷、氮氮化物陶陶瓷及其其他化合合物陶瓷瓷。3、按用用途分類類按用途可可將陶瓷瓷材料分分為日用用陶瓷、、建筑陶陶瓷、衛(wèi)衛(wèi)生陶瓷瓷、電器器陶瓷、、化工陶陶瓷和多多孔陶瓷瓷等。它它們分別別廣泛用用于人們們的日常常生活、、建筑、、衛(wèi)生、、電力、、化工領(lǐng)領(lǐng)域，如如餐具、、衛(wèi)生潔潔具、電電絕緣器器材料、、裝飾材材料等。。三、幾種種常見陶陶瓷1、氧化鋁鋁（Al2O3）陶瓷2、碳化硅硅（SiC）陶瓷3、氮化硅硅（Si3N4）陶瓷4、氧化鋯鋯（ZrO2）陶瓷四、陶瓷瓷材料在在汽車上上的應(yīng)用用緣于陶瓷瓷的各種種優(yōu)良性性能，現(xiàn)現(xiàn)已經(jīng)在在汽車上上得到越越來越廣廣泛的應(yīng)應(yīng)用。1、陶瓷材材料在汽汽車傳感感器上的的應(yīng)用緣于陶瓷瓷的耐熱熱、耐蝕蝕、耐磨磨及其潛潛在的優(yōu)優(yōu)良的電電磁、光光學(xué)機(jī)能能，使其其能滿足足汽車傳傳感器應(yīng)應(yīng)具備的的長久適適用于汽汽車特有有的惡劣劣環(huán)境(高溫、低低溫、振振動、加加速、潮潮濕、噪噪聲、廢廢氣)，并應(yīng)當(dāng)當(dāng)具有小小型輕量量，重復(fù)復(fù)使用性性好，輸輸出范圍圍廣等要要求，近近年來隨隨著制造造技術(shù)的的進(jìn)步而而得到充充分利用用，如各各種溫度度傳感器器（冷卻卻液溫度度傳感器器、進(jìn)氣氣溫度傳傳感器、、排氣溫溫度傳感感器等））、爆震震傳感器器、氧傳傳感器、、超聲波波傳感器器和