一體化供應鏈的設計內(nèi)容與模型課件

物流師考試大綱一體化供應鏈的設計供應鏈實現(xiàn)無縫連接的策略供應鏈管理的戰(zhàn)略價值123供應鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵從縱向一體化向供應鏈一體化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變供應鏈和產(chǎn)品的類型與特征供應鏈的核心企業(yè)與約束問題供應鏈中的合作及戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立物流師考試大綱一體化供應鏈的設計供應鏈實現(xiàn)無縫連接的策略供應一體化供應鏈的設計內(nèi)容提要供應鏈設計的內(nèi)容合適的產(chǎn)品供應鏈供應鏈整體解決方案案例123供應鏈生產(chǎn)決策模型供應鏈庫存決策模型供應鏈位置決策模型456供應鏈運輸決策模型7供應鏈運作參考模型8供應鏈中的合作與戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立9一體化供應鏈的設計內(nèi)容提要供應鏈設計的內(nèi)容合適的產(chǎn)品供應鏈供一體化供應鏈的設計

一、供應鏈整體解決方案案例

2一體化供應鏈的設計

一、供應鏈整體解決方案案例

2供應鏈管理實質(zhì)通過最大限度利用社會上現(xiàn)有的資源，將它們快速整合，并高效率低成本地進行運作。在不需增加投資或增加很少投資的情況下，就能滿足市場或產(chǎn)品的需求，抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的市場機遇，同時又可以降低投資風險。高效低成本的快速集成是供應管理的精髓供應鏈管理供應鏈管理實質(zhì)通過最大限度利用社會上現(xiàn)有的資源，將它們快速整供應鏈集成供應鏈集成商，即第四方物流供應商，是對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應鏈整體解決方案。（埃森哲公司專利）供應鏈集成供應鏈集成商，即第四方物流供應商，是對公司內(nèi)部和具供應鏈整體解決方案案例分析項目名稱：SGM整車物流項目角色：APLL——美集物流運輸（中國）有限公司XX物流——中國最大汽車整車物流企業(yè)供應鏈整體解決方案案例分析項目名稱：SGM整車物流我們的對策？全國物流工作座談會（2001年6月）大田集團董事長王樹生發(fā)言供應鏈集成技術(shù)重要?。。。∥覀兊膶Σ?？全國物流工作座談會（2001年6月）供應鏈集成技1、物流網(wǎng)絡建設(緊密型)—中外運加速布點，但要加強管理，避免有點無網(wǎng)的問題！1、物流網(wǎng)絡建設(緊密型)—中外運加速布點，但要加強管理，避1、物流網(wǎng)絡建設（松散型）—武煙“全面訪銷、全面配送、專銷結(jié)合、訪送分離”銷售網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡、物流網(wǎng)絡和專賣管理網(wǎng)絡四網(wǎng)并舉，訪銷線、配送線、稽查線三線清晰，訪銷員、送貨員、稽查員三員職責明確，專賣管理與卷煙銷售兩者結(jié)合，實現(xiàn)一個目標——專賣專營。1、物流網(wǎng)絡建設（松散型）—武煙“全面訪銷、全面配送、專銷結(jié)2、為客戶提供供應鏈整體解決方案中遠物流成功承運三峽電站巨型轉(zhuǎn)輪（中遠報）

由法國阿爾斯通（ALSTOM）公司制造的首臺三峽左岸電站巨型轉(zhuǎn)輪，從上海港中轉(zhuǎn)，歷時10多天的運輸，于3月29日成功運達三峽壩區(qū)。

此次運輸由中遠物流公司作為運輸總承包方，負責承運長江段內(nèi)河運輸，該巨型轉(zhuǎn)輪凈重430噸，上徑9.2米，下徑10.06米，高5.06米，是三峽左岸電站所有機電設備中最重的，該次運輸創(chuàng)造了長江航運史上單件運輸重量之最。

為做好此次運輸，中遠物流三峽項目組作了全面細致的準備工作。他們邀請國內(nèi)有關(guān)專家，先后召開兩次運輸方案論證會，對轉(zhuǎn)輪綁扎、駁船編隊、裝卸、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)進行了周密論證，在運輸過程中，他們嚴格按照運輸方案，協(xié)調(diào)分承包方，認證落實各項安全措施，確保長江內(nèi)河枯水期及霧天航行安全，保證了設備安全、準時運達壩區(qū)。2、為客戶提供供應鏈整體解決方案中遠物流成功承運三峽電站巨型一體化供應鏈的設計

二、供應鏈設計的內(nèi)容

2一體化供應鏈的設計

二、供應鏈設計的內(nèi)容

2根據(jù)不同群體的需求劃分顧客，以使供應鏈適應市場面需求并保證利潤。按市場面進行物流網(wǎng)絡的顧客化改造，滿足不同顧客群需求及確保贏利。根據(jù)市場動態(tài)使整個供應鏈需求計劃成為一體，保證資源的最優(yōu)配置。產(chǎn)品差異化盡量靠近用戶，并通過供應鏈實現(xiàn)快速響應。對供應資源實施戰(zhàn)略管理，減少物流與服務的成本。實施整個供應鏈系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，以支持多層決策，清楚掌握供應鏈的產(chǎn)品流、服務流、信息流。采取供應鏈績效測量方法，度量滿足最終用戶需求的效率與效益。供應鏈設計的指導思想根據(jù)不同群體的需求劃分顧客，以使供應鏈適應市場面需求并保證利倉儲低庫存減少運輸成本快速補貨的能力用戶非常短的訂貨周期有很多庫存有很多品種低價格供應鏈系統(tǒng)的目標沖突采購采購數(shù)量不要多變靈活的運輸時間品種簡單大批量采購制造產(chǎn)品壽命周期長高質(zhì)量高生產(chǎn)率低生產(chǎn)成本倉儲供應鏈系統(tǒng)的目標沖突采購供應鏈系統(tǒng)的設計內(nèi)容供應鏈管理的戰(zhàn)略設計產(chǎn)品與供應鏈的類型供應鏈/物流網(wǎng)絡的設計每一個節(jié)點企業(yè)的工作設計供應鏈管理的戰(zhàn)術(shù)設計庫存策略配送渠道運輸和轉(zhuǎn)運方案的選擇供應鏈管理運作優(yōu)化設計訂單及作業(yè)計劃同步制造（生產(chǎn)）、準時物流(Just-in-Time)車輛送貨路線裝卸、倉儲、運輸操作供應鏈系統(tǒng)的設計內(nèi)容供應鏈管理的戰(zhàn)略設計供應鏈集成中的分析與管理決策活動

供應鏈的整個生命周期可以分為構(gòu)建、運行和析構(gòu)三個階段。這期間，供應鏈管理的分析與管理決策活動包括：

位置（Location）決策——指在建立供應鏈時的設施定位，包括生產(chǎn)設施、庫存點和貨源等，一般認為這個決策代表企業(yè)進入市場的基本策略。位置決策應該在考慮了需求、環(huán)境條件等的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化進行。

生產(chǎn)（Production）決策——主要是根據(jù)存在的設施情況，確定物流在這些設施間的流動路徑，包括在哪個工廠生產(chǎn)什么產(chǎn)品、如何安排生產(chǎn)和各成員之間的物流分配等。良好的決策可以在各成員間實現(xiàn)良好的負荷均衡,使物流保持暢通。

庫存（Inventory）決策——庫存以原材料、半成品和成品等形式存在于供應鏈的各階段,包括各位置之間(運輸庫存)。庫存決策主要關(guān)心庫存的方式、數(shù)量和管理方法。

運輸（Transportation）決策——包括運輸方式、批量、路徑以及運輸設備的高度等。

供應鏈集成中的分析與管理決策活動供應鏈的整個生命周供應鏈模型供應商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商運輸決策生產(chǎn)決策庫存決策位置決策運作參考模型供應鏈模型供應商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商運輸決策生供應鏈模型位置決策模型生產(chǎn)決策模型庫存決策模型運輸決策模型供應鏈運作參考模型供應鏈構(gòu)建與運行供應鏈模型位置決策模型生產(chǎn)決策模型庫存決策模型運輸決策模型供一體化供應鏈的設計

三、合適的產(chǎn)品供應鏈

2一體化供應鏈的設計

三、合適的產(chǎn)品供應鏈

2當前供應鏈存在的問題現(xiàn)在，用于提高供應鏈績效的知識、技術(shù)和努力比以往任何時候都多。但是，許多供應鏈的績效卻比任何時候都差。在一些例子中，由于供應鏈合作伙伴之間對抗性的關(guān)系，以及過度依賴價格促銷之類的不正確行為，使成本上升到新的水平。據(jù)美國食品行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，由于供應鏈合作伙伴之間缺乏有效的合作，每年浪費300億美元。當前供應鏈存在的問題現(xiàn)在，用于提高供應鏈績效的知識、技術(shù)和努當前供應鏈存在的問題許多行業(yè)的供應鏈，由于缺乏預期需求的能力，一些產(chǎn)品過量，而其它產(chǎn)品短缺。商店不得不打折出售需求不旺的存貨。但是，通過和顧客交談發(fā)現(xiàn)，1/4的顧客是因為他們想要的特定產(chǎn)品缺貨而不得不兩手空空的離開商店…當前供應鏈存在的問題許多行業(yè)的供應鏈，由于缺乏預期需求的能力問題的根源在哪里？缺乏一種框架來指導企業(yè)選擇適合特定情況的思想和技術(shù)，設計出最佳地滿足需求的供應鏈。為什么新思想和新技術(shù)沒有明顯改進績效呢？有多種框架，包括基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法、基于成本核算的供應鏈設計方法、基于多代理的集成供應鏈設計方法、在產(chǎn)品開發(fā)初期的供應鏈設計方法…在不同的框架下，供應鏈設計的方法是不同的。問題的根源在哪里？缺乏一種框架來指導企業(yè)選擇適合特定情況的思基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法產(chǎn)品類型與供應鏈類型不匹配！

不同企業(yè)的產(chǎn)品類別和產(chǎn)品需求性質(zhì)是不同的。例如，生產(chǎn)周期、需求可預測性、產(chǎn)品多樣性、市場導入期、服務標準（現(xiàn)貨滿足需求的百分比）。不同產(chǎn)品類別和產(chǎn)品需求所需要的供應鏈也具有不同的特征。提出基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法（Product-BasedSupplyChainDesign,PBSCD）基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法產(chǎn)品類型與供應鏈類型不匹配！不同企業(yè)企業(yè)產(chǎn)品類型功能性產(chǎn)品（如日雜用品）主要滿足基本需要，不會有太大變化，因而需求穩(wěn)定且可以預測，并且生命周期長。但是，穩(wěn)定性會引起競爭，進而導致利潤率下降。創(chuàng)新性產(chǎn)品（如流行服裝和計算機）為避免低利潤水平，在產(chǎn)品樣式或技術(shù)上進行創(chuàng)新。但是，創(chuàng)新產(chǎn)品的新穎又使產(chǎn)品的需求不可預測。此外，生命周期短（通常只有幾個月），原因是仿制品的大量出現(xiàn)會使創(chuàng)新產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢喪失，企業(yè)被迫進行一連串的更新穎的創(chuàng)新。短的生命周期和產(chǎn)品的多樣化使需求更加難以預測。企業(yè)產(chǎn)品類型功能性產(chǎn)品（如日雜用品）不同產(chǎn)品的供應鏈是不同的創(chuàng)新產(chǎn)品具有高利潤率和易變的需求，它對供應鏈的需求完全不同于低利潤率的、穩(wěn)定性的功能性產(chǎn)品。不同產(chǎn)品的供應鏈是不同的創(chuàng)新產(chǎn)品具有高利潤率和易變的需求，它供應鏈兩種類型的功能物質(zhì)功能將原材料轉(zhuǎn)變成零部件直至成品，以及物質(zhì)在供應鏈各部分之間的運輸。這種功能將引起物質(zhì)成本，包括生產(chǎn)成本、運輸成本和存貨成本。市場調(diào)節(jié)功能目的是使投入市場的各種產(chǎn)品到達愿意購買該產(chǎn)品的消費者手中。市場調(diào)節(jié)成本源于供大于求以至不得不降價出售引起的成本，或者供小于求導致銷售機會的喪失以及顧客不滿意引起的成本。供應鏈兩種類型的功能物質(zhì)功能功能性產(chǎn)品——最小化物質(zhì)成本戰(zhàn)略功能性產(chǎn)品的需求可以預見，從而可以使供求達到近乎完美的平衡，這就使得市場調(diào)節(jié)變得容易。企業(yè)的一個最重要的目標就是使物質(zhì)成本最小化。企業(yè)可以使用生產(chǎn)—資源—計劃軟件合理的安排定單、生產(chǎn)和產(chǎn)品的交付，從而是整個供應鏈的存貨最小化和生產(chǎn)效率最大化。供應鏈上的各合作伙伴要協(xié)調(diào)各自的活動，以便能以最低的成本滿足預測的需求，在此過程中信息流是重要的。功能性產(chǎn)品——最小化物質(zhì)成本戰(zhàn)略功能性產(chǎn)品的需求可以預見，從創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略創(chuàng)新性產(chǎn)品的市場具有不確定性，這就增加了供求不平衡的風險。高利潤率和投入市場的前期銷售的重要性增加了產(chǎn)品短缺的成本。而產(chǎn)品的短生命周期則增加了產(chǎn)品過時的風險以及過度供給的成本。企業(yè)的一個最重要的目標就是使市場調(diào)節(jié)成本最小化。創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略創(chuàng)新性產(chǎn)品的市場具有不確創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略對于企業(yè)而言，最重要的是要研究新產(chǎn)品在整個周期之內(nèi)的銷售量或其它市場信號并快速作出反應。供應鏈內(nèi)部的信息流和從市場傳遞到供應鏈的信息流都是重要的。存貨和生產(chǎn)能力的關(guān)鍵決定不是要使成本最小化，而是要確定存貨和生產(chǎn)能力在供應鏈中的位置以應對不確定的需求。選擇供應商要考慮的不是低成本，而是供貨的速度和靈活性。創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略對于企業(yè)而言，最重要的是難點在哪里？功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品之間、物質(zhì)效率和應對市場的靈敏性之間的區(qū)別是顯而易見的。但許多企業(yè)在這個問題上卻是失敗的，原因何在？同一產(chǎn)品既可能是功能性產(chǎn)品，又可能是創(chuàng)新性產(chǎn)品（如服裝、汽車）。企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略從功能性產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成創(chuàng)新性產(chǎn)品是容易的，有時甚至在企業(yè)沒有意識到時就完成了。結(jié)果是，由于沒有及時改變供應鏈策略，導致服務水平不可思議的下降！??！難點在哪里？功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品之間、物質(zhì)效率和應對市場的設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟一、判斷產(chǎn)品是屬于功能性產(chǎn)品還是創(chuàng)新性產(chǎn)品。產(chǎn)品需求設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟一、判斷產(chǎn)品是屬于功能性產(chǎn)品還是創(chuàng)新設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟二、判斷企業(yè)供應鏈是具有物質(zhì)效率的，還是對市場反應靈敏的。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟二、判斷企業(yè)供應鏈是具有物質(zhì)效率的，設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟三、供應鏈與產(chǎn)品的配合。功能性產(chǎn)品要求效率過程，創(chuàng)新性產(chǎn)品要求靈反應過程。相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品效率型靈敏反應型精神分裂癥PC行業(yè)例主機時代產(chǎn)品導入期是14個月，PC時代已經(jīng)以天計。但廠商仍象原來一樣，努力去衡量工廠生產(chǎn)能力利用率和存貨周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率！設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟三、供應鏈與產(chǎn)品的配合。功能性產(chǎn)品要設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟?很少有企業(yè)處于左下角…?很多企業(yè)處于右上角…對于生產(chǎn)創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)，投資于提高供應鏈靈敏度比投資于供應鏈效率的回報要高的多?？紤]典型的創(chuàng)新產(chǎn)品，其利潤貢獻率是40%，平均產(chǎn)品脫銷率是25%。這樣，僅僅由于脫銷而損失的利潤就占銷售額的10%（40%*25%）。通常，稅前利潤都達不到這個水平。減少產(chǎn)品脫銷和多余存貨的收益是如此大，以至在供應鏈靈敏度上的明智投資是值得的。COMPAQ公司決定繼續(xù)生產(chǎn)某些高度多樣性的短生命周期的家用線路，不外包到低成本亞洲國家。居于領(lǐng)先地位的日本服裝制造商世界公司只在中國生產(chǎn)基本款式的服裝，流行款式在日本生產(chǎn)。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟?很少有企業(yè)處于左下角…設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟?很多企業(yè)處于右上角…對于生產(chǎn)創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)，投資于提高供應鏈靈敏度比投資于供應鏈效率的回報要高的多?？紤]一種典型的創(chuàng)新產(chǎn)品，其利潤貢獻率是40%，平均產(chǎn)品脫銷率是25%。這樣，僅僅由于脫銷而損失的利潤就占到銷售額的10%（40%*25%）。通常，稅前利潤都達不到這個水平。但這樣的邏輯不適合功能性產(chǎn)品。一種功能性產(chǎn)品的利潤貢獻率是10%，平均產(chǎn)品脫銷率為1%，損失利潤只有銷售額的0.1%（10%*1%）。因而，不值得在提高靈敏度上投資。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟?很多企業(yè)處于右上角…設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品效率型靈敏反應型由功能性產(chǎn)品向創(chuàng)新性產(chǎn)品轉(zhuǎn)換是潮流！設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品但存在很大問題在轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性產(chǎn)品時，忽視了向靈敏反應型供應鏈轉(zhuǎn)向！（汽車、PC、日用品）2000萬種汽車可供選擇的幾種汽車汽車分銷渠道沙漏但存在很大問題在轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性產(chǎn)品時，忽視了向靈敏反應型供應鏈轉(zhuǎn)設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品效率型靈敏反應型產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)換供應鏈類型轉(zhuǎn)換設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)換（由功能性轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性）牙膏品類眾多（到超市買買看！），寶潔公司通過簡化產(chǎn)品線和定價策略，將牙膏由創(chuàng)新性產(chǎn)品變?yōu)楣δ苄援a(chǎn)品。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)換（由功能性轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性）牙設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟供應鏈類型轉(zhuǎn)換將部分產(chǎn)品變?yōu)楣δ苄援a(chǎn)品，為剩下的產(chǎn)品建立靈敏反應型供應鏈。福特Firemont汽車是功能性的，BMWZ3敞蓬車則是創(chuàng)新性的。鼓勵節(jié)約的、有效的分銷渠道對功能性汽車是合適的，但對創(chuàng)造性產(chǎn)品是完全不合適的，它需要存貨緩沖措施以吸引需求的不確定性。但這與過去10年汽車企業(yè)積極采用的即時系統(tǒng)是矛盾的，即時系統(tǒng)把工廠（保持存貨相對便宜）中的零部件存貨減少到幾十個小時的水平，而經(jīng)銷商（保持存貨成本高昂）的存貨則增加到90天左右的水平。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟供應鏈類型轉(zhuǎn)換將部分產(chǎn)品變?yōu)楣δ苄援a(chǎn)王東上海交通大學計算機系上海華山路1954號新建樓郵編：200030手機mail:wangdong@聯(lián)系方式謝謝光臨！請多提寶貴意見王東聯(lián)系方式謝謝光臨！請多提寶貴意見物流師考試大綱一體化供應鏈的設計供應鏈實現(xiàn)無縫連接的策略供應鏈管理的戰(zhàn)略價值123供應鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵從縱向一體化向供應鏈一體化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變供應鏈和產(chǎn)品的類型與特征供應鏈的核心企業(yè)與約束問題供應鏈中的合作及戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立物流師考試大綱一體化供應鏈的設計供應鏈實現(xiàn)無縫連接的策略供應一體化供應鏈的設計內(nèi)容提要供應鏈設計的內(nèi)容合適的產(chǎn)品供應鏈供應鏈整體解決方案案例123供應鏈生產(chǎn)決策模型供應鏈庫存決策模型供應鏈位置決策模型456供應鏈運輸決策模型7供應鏈運作參考模型8供應鏈中的合作與戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立9一體化供應鏈的設計內(nèi)容提要供應鏈設計的內(nèi)容合適的產(chǎn)品供應鏈供一體化供應鏈的設計

一、供應鏈整體解決方案案例

2一體化供應鏈的設計

一、供應鏈整體解決方案案例

2供應鏈管理實質(zhì)通過最大限度利用社會上現(xiàn)有的資源，將它們快速整合，并高效率低成本地進行運作。在不需增加投資或增加很少投資的情況下，就能滿足市場或產(chǎn)品的需求，抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的市場機遇，同時又可以降低投資風險。高效低成本的快速集成是供應管理的精髓供應鏈管理供應鏈管理實質(zhì)通過最大限度利用社會上現(xiàn)有的資源，將它們快速整供應鏈集成供應鏈集成商，即第四方物流供應商，是對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應鏈整體解決方案。（埃森哲公司專利）供應鏈集成供應鏈集成商，即第四方物流供應商，是對公司內(nèi)部和具供應鏈整體解決方案案例分析項目名稱：SGM整車物流項目角色：APLL——美集物流運輸（中國）有限公司XX物流——中國最大汽車整車物流企業(yè)供應鏈整體解決方案案例分析項目名稱：SGM整車物流我們的對策？全國物流工作座談會（2001年6月）大田集團董事長王樹生發(fā)言供應鏈集成技術(shù)重要?。。。∥覀兊膶Σ?？全國物流工作座談會（2001年6月）供應鏈集成技1、物流網(wǎng)絡建設(緊密型)—中外運加速布點，但要加強管理，避免有點無網(wǎng)的問題！1、物流網(wǎng)絡建設(緊密型)—中外運加速布點，但要加強管理，避1、物流網(wǎng)絡建設（松散型）—武煙“全面訪銷、全面配送、專銷結(jié)合、訪送分離”銷售網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡、物流網(wǎng)絡和專賣管理網(wǎng)絡四網(wǎng)并舉，訪銷線、配送線、稽查線三線清晰，訪銷員、送貨員、稽查員三員職責明確，專賣管理與卷煙銷售兩者結(jié)合，實現(xiàn)一個目標——專賣專營。1、物流網(wǎng)絡建設（松散型）—武煙“全面訪銷、全面配送、專銷結(jié)2、為客戶提供供應鏈整體解決方案中遠物流成功承運三峽電站巨型轉(zhuǎn)輪（中遠報）

由法國阿爾斯通（ALSTOM）公司制造的首臺三峽左岸電站巨型轉(zhuǎn)輪，從上海港中轉(zhuǎn)，歷時10多天的運輸，于3月29日成功運達三峽壩區(qū)。

此次運輸由中遠物流公司作為運輸總承包方，負責承運長江段內(nèi)河運輸，該巨型轉(zhuǎn)輪凈重430噸，上徑9.2米，下徑10.06米，高5.06米，是三峽左岸電站所有機電設備中最重的，該次運輸創(chuàng)造了長江航運史上單件運輸重量之最。

為做好此次運輸，中遠物流三峽項目組作了全面細致的準備工作。他們邀請國內(nèi)有關(guān)專家，先后召開兩次運輸方案論證會，對轉(zhuǎn)輪綁扎、駁船編隊、裝卸、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)進行了周密論證，在運輸過程中，他們嚴格按照運輸方案，協(xié)調(diào)分承包方，認證落實各項安全措施，確保長江內(nèi)河枯水期及霧天航行安全，保證了設備安全、準時運達壩區(qū)。2、為客戶提供供應鏈整體解決方案中遠物流成功承運三峽電站巨型一體化供應鏈的設計

二、供應鏈設計的內(nèi)容

2一體化供應鏈的設計

二、供應鏈設計的內(nèi)容

2根據(jù)不同群體的需求劃分顧客，以使供應鏈適應市場面需求并保證利潤。按市場面進行物流網(wǎng)絡的顧客化改造，滿足不同顧客群需求及確保贏利。根據(jù)市場動態(tài)使整個供應鏈需求計劃成為一體，保證資源的最優(yōu)配置。產(chǎn)品差異化盡量靠近用戶，并通過供應鏈實現(xiàn)快速響應。對供應資源實施戰(zhàn)略管理，減少物流與服務的成本。實施整個供應鏈系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略，以支持多層決策，清楚掌握供應鏈的產(chǎn)品流、服務流、信息流。采取供應鏈績效測量方法，度量滿足最終用戶需求的效率與效益。供應鏈設計的指導思想根據(jù)不同群體的需求劃分顧客，以使供應鏈適應市場面需求并保證利倉儲低庫存減少運輸成本快速補貨的能力用戶非常短的訂貨周期有很多庫存有很多品種低價格供應鏈系統(tǒng)的目標沖突采購采購數(shù)量不要多變靈活的運輸時間品種簡單大批量采購制造產(chǎn)品壽命周期長高質(zhì)量高生產(chǎn)率低生產(chǎn)成本倉儲供應鏈系統(tǒng)的目標沖突采購供應鏈系統(tǒng)的設計內(nèi)容供應鏈管理的戰(zhàn)略設計產(chǎn)品與供應鏈的類型供應鏈/物流網(wǎng)絡的設計每一個節(jié)點企業(yè)的工作設計供應鏈管理的戰(zhàn)術(shù)設計庫存策略配送渠道運輸和轉(zhuǎn)運方案的選擇供應鏈管理運作優(yōu)化設計訂單及作業(yè)計劃同步制造（生產(chǎn)）、準時物流(Just-in-Time)車輛送貨路線裝卸、倉儲、運輸操作供應鏈系統(tǒng)的設計內(nèi)容供應鏈管理的戰(zhàn)略設計供應鏈集成中的分析與管理決策活動

供應鏈的整個生命周期可以分為構(gòu)建、運行和析構(gòu)三個階段。這期間，供應鏈管理的分析與管理決策活動包括：

位置（Location）決策——指在建立供應鏈時的設施定位，包括生產(chǎn)設施、庫存點和貨源等，一般認為這個決策代表企業(yè)進入市場的基本策略。位置決策應該在考慮了需求、環(huán)境條件等的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化進行。

生產(chǎn)（Production）決策——主要是根據(jù)存在的設施情況，確定物流在這些設施間的流動路徑，包括在哪個工廠生產(chǎn)什么產(chǎn)品、如何安排生產(chǎn)和各成員之間的物流分配等。良好的決策可以在各成員間實現(xiàn)良好的負荷均衡,使物流保持暢通。

庫存（Inventory）決策——庫存以原材料、半成品和成品等形式存在于供應鏈的各階段,包括各位置之間(運輸庫存)。庫存決策主要關(guān)心庫存的方式、數(shù)量和管理方法。

運輸（Transportation）決策——包括運輸方式、批量、路徑以及運輸設備的高度等。

供應鏈集成中的分析與管理決策活動供應鏈的整個生命周供應鏈模型供應商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商運輸決策生產(chǎn)決策庫存決策位置決策運作參考模型供應鏈模型供應商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商運輸決策生供應鏈模型位置決策模型生產(chǎn)決策模型庫存決策模型運輸決策模型供應鏈運作參考模型供應鏈構(gòu)建與運行供應鏈模型位置決策模型生產(chǎn)決策模型庫存決策模型運輸決策模型供一體化供應鏈的設計

三、合適的產(chǎn)品供應鏈

2一體化供應鏈的設計

三、合適的產(chǎn)品供應鏈

2當前供應鏈存在的問題現(xiàn)在，用于提高供應鏈績效的知識、技術(shù)和努力比以往任何時候都多。但是，許多供應鏈的績效卻比任何時候都差。在一些例子中，由于供應鏈合作伙伴之間對抗性的關(guān)系，以及過度依賴價格促銷之類的不正確行為，使成本上升到新的水平。據(jù)美國食品行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，由于供應鏈合作伙伴之間缺乏有效的合作，每年浪費300億美元。當前供應鏈存在的問題現(xiàn)在，用于提高供應鏈績效的知識、技術(shù)和努當前供應鏈存在的問題許多行業(yè)的供應鏈，由于缺乏預期需求的能力，一些產(chǎn)品過量，而其它產(chǎn)品短缺。商店不得不打折出售需求不旺的存貨。但是，通過和顧客交談發(fā)現(xiàn)，1/4的顧客是因為他們想要的特定產(chǎn)品缺貨而不得不兩手空空的離開商店…當前供應鏈存在的問題許多行業(yè)的供應鏈，由于缺乏預期需求的能力問題的根源在哪里？缺乏一種框架來指導企業(yè)選擇適合特定情況的思想和技術(shù)，設計出最佳地滿足需求的供應鏈。為什么新思想和新技術(shù)沒有明顯改進績效呢？有多種框架，包括基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法、基于成本核算的供應鏈設計方法、基于多代理的集成供應鏈設計方法、在產(chǎn)品開發(fā)初期的供應鏈設計方法…在不同的框架下，供應鏈設計的方法是不同的。問題的根源在哪里？缺乏一種框架來指導企業(yè)選擇適合特定情況的思基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法產(chǎn)品類型與供應鏈類型不匹配！

不同企業(yè)的產(chǎn)品類別和產(chǎn)品需求性質(zhì)是不同的。例如，生產(chǎn)周期、需求可預測性、產(chǎn)品多樣性、市場導入期、服務標準（現(xiàn)貨滿足需求的百分比）。不同產(chǎn)品類別和產(chǎn)品需求所需要的供應鏈也具有不同的特征。提出基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法（Product-BasedSupplyChainDesign,PBSCD）基于產(chǎn)品的供應鏈設計方法產(chǎn)品類型與供應鏈類型不匹配！不同企業(yè)企業(yè)產(chǎn)品類型功能性產(chǎn)品（如日雜用品）主要滿足基本需要，不會有太大變化，因而需求穩(wěn)定且可以預測，并且生命周期長。但是，穩(wěn)定性會引起競爭，進而導致利潤率下降。創(chuàng)新性產(chǎn)品（如流行服裝和計算機）為避免低利潤水平，在產(chǎn)品樣式或技術(shù)上進行創(chuàng)新。但是，創(chuàng)新產(chǎn)品的新穎又使產(chǎn)品的需求不可預測。此外，生命周期短（通常只有幾個月），原因是仿制品的大量出現(xiàn)會使創(chuàng)新產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢喪失，企業(yè)被迫進行一連串的更新穎的創(chuàng)新。短的生命周期和產(chǎn)品的多樣化使需求更加難以預測。企業(yè)產(chǎn)品類型功能性產(chǎn)品（如日雜用品）不同產(chǎn)品的供應鏈是不同的創(chuàng)新產(chǎn)品具有高利潤率和易變的需求，它對供應鏈的需求完全不同于低利潤率的、穩(wěn)定性的功能性產(chǎn)品。不同產(chǎn)品的供應鏈是不同的創(chuàng)新產(chǎn)品具有高利潤率和易變的需求，它供應鏈兩種類型的功能物質(zhì)功能將原材料轉(zhuǎn)變成零部件直至成品，以及物質(zhì)在供應鏈各部分之間的運輸。這種功能將引起物質(zhì)成本，包括生產(chǎn)成本、運輸成本和存貨成本。市場調(diào)節(jié)功能目的是使投入市場的各種產(chǎn)品到達愿意購買該產(chǎn)品的消費者手中。市場調(diào)節(jié)成本源于供大于求以至不得不降價出售引起的成本，或者供小于求導致銷售機會的喪失以及顧客不滿意引起的成本。供應鏈兩種類型的功能物質(zhì)功能功能性產(chǎn)品——最小化物質(zhì)成本戰(zhàn)略功能性產(chǎn)品的需求可以預見，從而可以使供求達到近乎完美的平衡，這就使得市場調(diào)節(jié)變得容易。企業(yè)的一個最重要的目標就是使物質(zhì)成本最小化。企業(yè)可以使用生產(chǎn)—資源—計劃軟件合理的安排定單、生產(chǎn)和產(chǎn)品的交付，從而是整個供應鏈的存貨最小化和生產(chǎn)效率最大化。供應鏈上的各合作伙伴要協(xié)調(diào)各自的活動，以便能以最低的成本滿足預測的需求，在此過程中信息流是重要的。功能性產(chǎn)品——最小化物質(zhì)成本戰(zhàn)略功能性產(chǎn)品的需求可以預見，從創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略創(chuàng)新性產(chǎn)品的市場具有不確定性，這就增加了供求不平衡的風險。高利潤率和投入市場的前期銷售的重要性增加了產(chǎn)品短缺的成本。而產(chǎn)品的短生命周期則增加了產(chǎn)品過時的風險以及過度供給的成本。企業(yè)的一個最重要的目標就是使市場調(diào)節(jié)成本最小化。創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略創(chuàng)新性產(chǎn)品的市場具有不確創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略對于企業(yè)而言，最重要的是要研究新產(chǎn)品在整個周期之內(nèi)的銷售量或其它市場信號并快速作出反應。供應鏈內(nèi)部的信息流和從市場傳遞到供應鏈的信息流都是重要的。存貨和生產(chǎn)能力的關(guān)鍵決定不是要使成本最小化，而是要確定存貨和生產(chǎn)能力在供應鏈中的位置以應對不確定的需求。選擇供應商要考慮的不是低成本，而是供貨的速度和靈活性。創(chuàng)新性產(chǎn)品——最小化市場調(diào)節(jié)成本戰(zhàn)略對于企業(yè)而言，最重要的是難點在哪里？功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品之間、物質(zhì)效率和應對市場的靈敏性之間的區(qū)別是顯而易見的。但許多企業(yè)在這個問題上卻是失敗的，原因何在？同一產(chǎn)品既可能是功能性產(chǎn)品，又可能是創(chuàng)新性產(chǎn)品（如服裝、汽車）。企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略從功能性產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成創(chuàng)新性產(chǎn)品是容易的，有時甚至在企業(yè)沒有意識到時就完成了。結(jié)果是，由于沒有及時改變供應鏈策略，導致服務水平不可思議的下降?。?！難點在哪里？功能性產(chǎn)品和創(chuàng)新性產(chǎn)品之間、物質(zhì)效率和應對市場的設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟一、判斷產(chǎn)品是屬于功能性產(chǎn)品還是創(chuàng)新性產(chǎn)品。產(chǎn)品需求設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟一、判斷產(chǎn)品是屬于功能性產(chǎn)品還是創(chuàng)新設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟二、判斷企業(yè)供應鏈是具有物質(zhì)效率的，還是對市場反應靈敏的。設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟二、判斷企業(yè)供應鏈是具有物質(zhì)效率的，設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟三、供應鏈與產(chǎn)品的配合。功能性產(chǎn)品要求效率過程，創(chuàng)新性產(chǎn)品要求靈反應過程。相配不相配不相配相配功能性產(chǎn)品創(chuàng)新性產(chǎn)品效率型靈敏反應型精神分裂癥PC行業(yè)例主機時代產(chǎn)品導入期是14個月，PC時代已經(jīng)以天計。但廠商仍象原來一樣，努力去衡量工廠生產(chǎn)能力利用率和存貨周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率！設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟三、供應鏈與產(chǎn)品的配合。功能性產(chǎn)品要設計合適的產(chǎn)品供應鏈步驟?很少有企業(yè)處于左下角…?很多企業(yè)處于右上角…對于生產(chǎn)創(chuàng)新性產(chǎn)品的企業(yè)，投資于提高供應鏈靈敏度比