現(xiàn)代物流與信息技術(shù)課件

現(xiàn)代物流與信息技術(shù)現(xiàn)代物流與信息技術(shù)內(nèi)容簡介現(xiàn)代物流的基本理論現(xiàn)代物流信息技術(shù)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流

企業(yè)案例內(nèi)容簡介現(xiàn)代物流的基本理論第一部分現(xiàn)代物流的基本理論引言物流與物流管理我國物流發(fā)展狀況浙江省物流發(fā)展狀況第一部分現(xiàn)代物流的基本理論引言企業(yè)的生產(chǎn)價值鏈條SRM

ERP

CRM供應(yīng)源需求源原輔料供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶直接客戶制造企業(yè)靜態(tài)、拓撲結(jié)構(gòu)供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商動態(tài)、運行機制——供應(yīng)鏈（Supplychain）企業(yè)的生產(chǎn)價值鏈條SRMERP源匯核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分銷零售物流信息流資金流核心企業(yè)：制造商、零售商等。源匯核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分物流及物流管理物流的定義我國的定義(GB2001/8/1)：物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所：物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。美國物流協(xié)會定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，通過高效率、高效益地計劃、實施、控制正反向流動，以及產(chǎn)品的儲存、服務(wù)和相關(guān)信息從起點到消費地的過程，以滿足消費者需求。物流及物流管理物流的定義物流的定義（續(xù)）有人把7R稱為物流的通俗表達：正確的產(chǎn)品(RightProduct)正確的質(zhì)量(RightQuantity)正確的條件(RightCondition)正確的地點(RightPlace)正確的時間(RightTime)正確的客戶(RightCustomer)正確的成本(RightCost)物流的定義（續(xù)）有人把7R稱為物流的通俗表達：物流的定義（續(xù)）物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是包裝、流通加工、裝卸、運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合的過程。物流的定義（續(xù)）物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是物流管理物流管理：用先進的管理思想和恰當?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流動的全過程進行有效管理和控制，以滿足客戶需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。當今更強調(diào)對物流管理的可視性：運輸可見性(ShipmentVisibility)、庫存可見性（InventoryVisibility）及電子商務(wù)在物流中的應(yīng)用。第一部分現(xiàn)代物流基本理論物流管理物流管理：用先進的管理思想和恰當?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流物流管理（續(xù)）物流管理可以分解為三層含義狹義物流：物質(zhì)在各種業(yè)務(wù)運作中的時間和地理范圍上的流動。物流能力：企業(yè)對物質(zhì)時空流動所具的成本控制、靈活應(yīng)變、按時完成任務(wù)、操作控制、連續(xù)工作、完善服務(wù)等的綜合能力。物流管理：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對物質(zhì)在各業(yè)務(wù)操作過程中的時空綜合移動進行有效管理，使企業(yè)物流能力充分發(fā)揮的過程。物流管理（續(xù)）物流管理可以分解為三層含義物流的分類宏觀物流物流劃分微觀物流社會物流企業(yè)物流國內(nèi)物流國際物流特殊物流一般物流物流的分類宏觀物流物流劃分微觀物流社會物流企業(yè)物流國內(nèi)物流國“物流冰山”說第三利潤源泉最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作現(xiàn)代物流發(fā)展的原由現(xiàn)代物流發(fā)展的原由物流總費用物流冰山企業(yè)向外部支付的物流費用企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用資料來源：西澤修著《物流會計知識》

物流總費用物流冰山企業(yè)向外部支付的物流費用企業(yè)內(nèi)部消耗的物流最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作設(shè)計好、管理好這樣一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，富有極大的挑戰(zhàn)性。網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)和降低成本的戰(zhàn)績，更是讓人激動和最刺激的工作。最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作設(shè)計好、管理好這樣一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，富未來趨勢傳統(tǒng)儲運業(yè)加速重組，向大型綜合物流集團和專業(yè)化方向發(fā)展。第三方物流加速發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)電子商務(wù)物流成為未來的方向。制造業(yè)將重組企業(yè)物流功能。物流市場逐步完善未來趨勢傳統(tǒng)儲運業(yè)加速重組，向大型綜合物流集團和專業(yè)化方向發(fā)我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國從20世紀70年代末從國外引入“物流”概念，80年代開展物流啟蒙和宣傳普及，90年代物流起步，本世紀初物流“熱”開始升溫。根據(jù)我國物流現(xiàn)狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說，我國的物流已經(jīng)從起步階段轉(zhuǎn)向發(fā)展階段。我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國從20世紀70年代末從國外引入“物流我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）去年上半年，全國社會物流總額為26.8萬億元，按可比價計算同比增長15.3%。增幅比去年同期減慢1個百分點。去年上半年，我國社會物流總費用為16786億元，同比增長14.7%(按現(xiàn)價計算，下同)，增幅比去年同期提高1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比例繼續(xù)有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年上半年的18.4%，下降0.2個百分點。我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）去年上半年，全國社會物流總額為261992年以來物流總費用增長曲線圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站1992年以來物流總費用增長曲線圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會1991年以來物流總費用與GDP比例（%）年份運輸費用保管費用管理費用社會物流總費用199113.37.53.224.0199212.77.23.123.0199312.86.63.022.4199411.66.83.121.4199510.67.33.221.2199610.77.23.221.1199710.47.43.321.1199810.36.73.220.2199910.66.03.319.9200010.16.03.219.420019.95.93.118.8200210.06.12.918.9200310.45.92.618.9200410.65.62.618.8200510.25.82.518.62006年上半年10.25.82.418.4摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站1991年以來物流總費用與GDP比例（%）年份運輸費用保管費2006年上半年社會物流費用構(gòu)成圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站2006年上半年社會物流費用構(gòu)成圖摘自：國家發(fā)展與改革委員各國物流費用占GDP比例①全社會物流費用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。②物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國10.30%10.50%10.63%20%各國物流費用占GDP比例①全社會物流費用支出約占GDP的2021世紀初至今的物流發(fā)展現(xiàn)狀物流實踐：制造業(yè)重組企業(yè)物流功能。社會物流加速發(fā)展（第三方）。物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)快速發(fā)展和積極應(yīng)用物流教育加強。物流標準化緊鑼密鼓。管理理念：

客戶為中心、現(xiàn)代物流技術(shù)、恰當?shù)墓芾矸椒ê拖冗M的理念的融合、協(xié)同（collaboration）、“競合”（vie-cooperation）21世紀初至今的物流發(fā)展現(xiàn)狀物流實踐：我國物流發(fā)展趨勢隨著全球經(jīng)濟一體化的趨勢加強，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，傳統(tǒng)物流已逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中國的物流業(yè)正處于新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的大潮之中。

我國物流發(fā)展趨勢隨著全球經(jīng)濟一體化的趨勢加強，現(xiàn)代物流業(yè)正在我國物流業(yè)發(fā)展的重點傳統(tǒng)物流企業(yè)的投資改造和轉(zhuǎn)型提升；市場供應(yīng)鏈流程的改造與創(chuàng)新；物流系統(tǒng)總體規(guī)劃和資源的優(yōu)化配置需要進行全面整合；現(xiàn)代物流營銷成本控制與管理；物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整；物流管理人才的培養(yǎng)。我國物流業(yè)發(fā)展的重點傳統(tǒng)物流企業(yè)的投資改造和轉(zhuǎn)型提升；我國物流發(fā)展的熱點企業(yè)物流高度重視第三方物流蓬勃發(fā)展物流園區(qū)洶涌如潮“e”化物流倍受關(guān)注物流人才需求劇增我國物流發(fā)展的熱點企業(yè)物流高度重視企業(yè)物流未來運作模式自建物流----海爾外包物流----伊萊克斯企業(yè)間聯(lián)合組建股份制物流公司----安泰達企業(yè)物流未來運作模式自建物流----海爾同步轉(zhuǎn)化

集成化的信息平臺（e-ERP）供應(yīng)商100%采購訂單全國12個配送中心JIT配送國郵總局歐洲物流黃天白中遠訂單平臺支付平臺招商平臺信息互動平臺訂單網(wǎng)上下達運輸1550專賣店9000網(wǎng)點同步采購內(nèi)部信息高速公路ERP采購周期由10天→3天年節(jié)省差旅費1000萬元防止暗箱操作，降低供應(yīng)商管理成本。海爾的物流系統(tǒng)庫存查詢及時補貨同步轉(zhuǎn)化集成化的供應(yīng)商100%采購全國12個配送中心JIT

中轉(zhuǎn)倉儲物流小外包協(xié)調(diào)管理運輸倉庫是中轉(zhuǎn)庫，周期越來越短，面積越來越小。

國內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）中轉(zhuǎn)倉儲物流小外包協(xié)調(diào)管理運輸倉庫是中轉(zhuǎn)庫，周期越來越

伊萊克斯：外包物流

伊萊克斯長沙中意伊萊克斯－中意電冰箱有限公司

投資共建95生產(chǎn)銷售及服務(wù)專業(yè)物流公司物流大外包全面統(tǒng)籌物流經(jīng)理伊萊克斯：外包物流伊萊克斯長沙中意伊萊克斯－中意投資共建企業(yè)間股份制物流公司廣州安泰達物流公司科龍公司20%小天鵝公司20%中遠國際貨運20%香港遠洋網(wǎng)絡(luò)20%廣州創(chuàng)業(yè)投資20%企業(yè)間股份制物流公司廣州安泰達科龍公司20%小天鵝公司20%第三方物流（Thirdpartylogistics）界定：寬：非賣方也非買方物流運作主體嚴：能夠提供一體化服務(wù)的物流提供商發(fā)展：傳統(tǒng)國有企業(yè)整合、轉(zhuǎn)型：中遠、中儲、中海新興第三方物流集團：寶供、安泰達等第三方物流（Thirdpartylogistics）界定物流規(guī)劃模式設(shè)計信息系統(tǒng)規(guī)劃customer消費者Re-cycle再循環(huán)Rawmaterialssupplier原材料供應(yīng)商Manufacturer制造商Wholesaler批發(fā)商Retailer零售商信息系統(tǒng)技術(shù)信息管理物流策劃物流信息運作管理運輸管理倉庫管理裝卸、分揀包裝加工物流規(guī)劃模式設(shè)計信息系統(tǒng)規(guī)劃customer消費者Re-cy中國物流園區(qū)的發(fā)展物流園區(qū)（LogisticsPark）各種物流設(shè)施、物流企業(yè)、物流咨詢機構(gòu)在空間上集中布局的場所。諸多大中小城市投資建物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)定性。

例：深圳平湖物流園區(qū)上海三大物流園區(qū)，打造全球物流樞紐。廣州三大國際性物流樞紐園天津五大物流園區(qū)

……中國物流園區(qū)的發(fā)展物流園區(qū)（LogisticsPark）公用網(wǎng)絡(luò)平臺防火墻防火墻其它企業(yè)網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)部部門間辦公系統(tǒng)企業(yè)信息系統(tǒng)居民用戶公用網(wǎng)絡(luò)平臺防火墻防火墻其它企業(yè)網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)對外中國物流需要什么樣的人才？未來幾年，中國物流費用繼續(xù)以年均8%的速度增長，物流市場的發(fā)展空間至少在1000億以上一個不容忽視的問題：物流業(yè)人才極為匱乏。權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為中國12類緊缺人才之一，缺口60余萬。

2010年，全國需要物流高級人才20萬至30萬人

物流專業(yè)人才都成為市場爭奪的焦點。標準：掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易知識、物流理論和技能，扎實的英語能力。接受繼續(xù)教育的能力和實際操作技能中國物流需要什么樣的人才？未來幾年，中國物流費用繼續(xù)以年均8類型企業(yè)物流管理人才規(guī)劃咨詢物流人才物流工程技術(shù)人才外向型國際物流人才科學(xué)研究物流人才如何成為物流人才

取得職業(yè)資格證書：物流人員基礎(chǔ)證書物流部門經(jīng)理證書物流運營經(jīng)理證書物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書研讀物流研究生課程班參加短期培訓(xùn)類型浙江省經(jīng)濟發(fā)展狀況據(jù)初步核算，上半年，全省生產(chǎn)總值完成7123億元，同比增長14.1%，比去年同期加快2.1個百分點。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值完成363億元，增長2.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值完成3810億元，增長14.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值完成2950億元，增長14.8%。浙江省經(jīng)濟發(fā)展狀況據(jù)初步核算，上半年，全省生產(chǎn)總值完成7122005年以來各月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速2005年以來各月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速2005年以來各月限額以上固定資產(chǎn)投資累計增速2005年以來各月限額以上固定資產(chǎn)投資累計增速2005年以來各月全省社會消費品零售總額增速2005年以來各月全省社會消費品零售總額增速2005年以來各月外貿(mào)出口增速2005年以來各月外貿(mào)出口增速浙江省物流發(fā)展狀況目前浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展已顯現(xiàn)出良好勢頭，全社會的現(xiàn)代物流理念初步確立，物流設(shè)施建設(shè)有序推進，物流市場體系逐步形成。浙江省物流發(fā)展狀況目前浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展已顯現(xiàn)出良好勢頭，全浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）物流需求規(guī)模有所擴大在2004年經(jīng)濟普查基數(shù)上進行測算分析，2005年浙江社會貨物物流總額31966億元，比上年增長17.4％；每億元生產(chǎn)總值帶動的物流需求從2004年的2.34億元上升到2005年的2.39億元，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）物流需求規(guī)模有所擴大浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長2005年浙江物流業(yè)增加值為1311億元，比上年增長16.8％。物流業(yè)務(wù)量快速增長2005年全省貨運量為12.46億噸，比上年增長6.2％左右；全省貨物周轉(zhuǎn)量為3416.9億噸，比上年增長26.5％。浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）上半年寧波-舟山港完成貨物吞吐量突破2億，達到2.02億噸，與上年同期相比，增長幅度達到近13個百分點。完成外貿(mào)貨物吞吐量9082萬噸，比上年同期增長19.1%；完成集裝箱吞吐量322.6萬TEU，比上年同期增長38.1%。浙江省物流發(fā)展狀況（續(xù)）上半年寧波-舟山港完成貨物吞吐量突破浙江物流業(yè)存在的問題物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)方式和手段單一、技術(shù)裝備水平不高

企業(yè)物流管理社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平還比較低信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度還不高

物流設(shè)施的布局和建設(shè)距現(xiàn)代物流發(fā)展需要還有不小差距，條塊分割、技術(shù)標準不統(tǒng)一、高級人才匱乏等問題還阻礙著現(xiàn)代物流的發(fā)展

浙江物流業(yè)存在的問題物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)方式和手段單一、浙江省現(xiàn)代物流的主要目標力爭到2010年，形成一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，形成若干具有較強集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)、與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)、方便居民生活的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本占GDP比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務(wù)業(yè)中的新興支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達國家的水平。浙江省現(xiàn)代物流的主要目標力爭到2010年，形成一批具有國際地域優(yōu)勢在《福布斯》中文版新鮮出爐的“中國大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜”，上海、廣州、寧波位居前三甲。除了寧波，浙江還有杭州(第4位)、金華(第6位)、溫州(第20位)入選該榜，占了25強中的4席。地域優(yōu)勢在《福布斯》中文版新鮮出爐的“中國大陸最適宜發(fā)展物流首批A級物流企業(yè)浙江5家（共26家）杭州八方物流有限公司浙江富陽口岸國際物流有限公司浙江省中集物流有限公司浙江省浙金物流有限公司浙江元通物流有限公司首批A級物流企業(yè)浙江5家（共26家）杭州八方物流有限公司第二部分現(xiàn)代物流信息技術(shù)EDI/電子數(shù)據(jù)交換RFID、GIS、GPS/無線射頻識別技術(shù)地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)第二部分現(xiàn)代物流信息技術(shù)EDI/電子數(shù)據(jù)交換倉儲和物流企業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)商銷售商消費者訂單訂單訂單合同合同合同高效處理工具EDI單證單證單證高效和可視化工具：RF、RFID、GIS、GPS倉儲和物流企業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)商銷售商消費者訂單訂單ElectronicDataInterchange

（電子數(shù)據(jù)交換）EDI（Electronic

DataInterchange,電子數(shù)據(jù)交換）是信息技術(shù)向商貿(mào)領(lǐng)域滲透并與國際商貿(mào)實務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物。相對于目前通用的電子商務(wù)，EDI是一種大企業(yè)專有的“特權(quán)電子商務(wù)”，是由初期電子商務(wù)到現(xiàn)代電子商務(wù)的承前啟后的重要階段，是由“商務(wù)電子化”向“電子化商務(wù)”演變過程中產(chǎn)生質(zhì)變的關(guān)鍵一環(huán)。

ElectronicDataInterchange

（EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年，人們將EDI稱為“無紙貿(mào)易”，將電子轉(zhuǎn)賬稱為“無紙付款”。EDI最初是來自于EBDI（ElectronicBusinessDocumentExchange，即電子商業(yè)單證交換）。其最基本的商業(yè)意義在于由計算機自動生成商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票等，然后通過電信網(wǎng)絡(luò)傳輸給商業(yè)伙伴。

真正推進EDI發(fā)展的是那些獨立的EDI網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)商EDI實現(xiàn)了貿(mào)易“無紙化”，因而，能節(jié)省時間、節(jié)省費用、減少錯誤、減少庫存、改善現(xiàn)金流動。EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年美國國家標準局EDI標準委員會對EDI的解釋是：“EDI指的是在相互獨立的組織機構(gòu)之間所進行的標準格式、非模糊的具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息的傳輸?！甭?lián)合國EDIFACT培訓(xùn)指南認為，“EDI指的是在最少的人工干預(yù)下，在貿(mào)易伙伴的計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間標準格式數(shù)據(jù)的交換?！笨梢詫DI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運作的雙方或多方按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)的標準商業(yè)信息，通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在參與方計算機之間所進行傳輸和自動處理。EDI的電子傳輸?shù)暮诵膬?nèi)容是商業(yè)信息和商業(yè)單證，如訂單、發(fā)票、付款通知、付款憑證、交貨憑證等。EDI使商業(yè)伙伴之間的關(guān)系更加密切，從而使企業(yè)銷售人員的角色發(fā)生微妙變化。如，網(wǎng)上在線訂單系統(tǒng)和網(wǎng)上在線客戶信息系統(tǒng)將會對擁有龐大對外銷售的行業(yè)產(chǎn)生重要影響。美國國家標準局EDI標準委員會對EDI的解釋是：“EDI指的1、數(shù)據(jù)標準EDI標準是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換統(tǒng)一標準，可以使各組織之間的不同文件格式，通過共同的標準獲得彼此之間文件交換的目的2、EDI軟件及硬件

EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息譯成EDI的標準格式以供傳輸交換的能力。軟件：轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、通信軟件硬件：計算機、調(diào)制解調(diào)器、電話線EDI的組成1、數(shù)據(jù)標準EDI的組成2007年1月56轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件

平面文件用戶通信軟件EDI格式信封EDI交換中心郵箱廠商通信軟件信封EDI應(yīng)用過程2007年1月56轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件平面文件用戶EDI的特點EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉藴饰募?，并具有格式校驗功能；EDI是實現(xiàn)計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，無人工處理。EDI以傳輸?shù)奈募哂懈櫍_認，防篡改，防冒領(lǐng)，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力。EDI具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能。EDI的特點EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉藴饰募?，并具有格式校驗功中國EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)（CHINAEDI）是面向社會各行業(yè)的公用EDI網(wǎng)絡(luò)。由13個EDI節(jié)點組成，提供信箱總?cè)萘繛?萬個。在全國3個大城市設(shè)立了EDI服務(wù)中心,為用戶提供單證開發(fā)，技術(shù)培訓(xùn)，系統(tǒng)集成服務(wù)?？勺鳛閷Ｓ肊DI網(wǎng)的公共轉(zhuǎn)接和交換中心。CHIANEDI具有多種EDI標準格式的轉(zhuǎn)換功能，支持中文報文，提供信箱管理，存儲轉(zhuǎn)發(fā)，用戶檢索以及文件跟蹤，確認，防篡改，防冒領(lǐng)等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應(yīng)用范圍涉及電子報關(guān)，電子報稅，銀行托收，港口集裝箱運輸，鐵路貨運，以及制造業(yè)，商業(yè)訂單等。中國EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)計算機應(yīng)用是實現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件標準化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)中國EDI應(yīng)用的狀況91年成立”EDI”小組，并以“中

國EDI

理事會”的名義，參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織的正式會員。“八五”科技攻關(guān)計劃95年1月在海關(guān)應(yīng)用，96年成立“國際貿(mào)易EDI服務(wù)中心”，

組建了中國國際電子商務(wù)網(wǎng)。

廣東省EDI中心首家投入實

際營運，其它發(fā)達的城市，也有一部分EDI中心開始營運。中國EDI應(yīng)用的狀況91年成立”EDI”小組，并以“中

國EDI應(yīng)用中存在的問題不重視效益分析EDI中心重復(fù)建設(shè)節(jié)約人力與人員富裕的矛盾EDI系統(tǒng)沒能和企業(yè)信息系統(tǒng)結(jié)合，造成額外負擔訂單少，無規(guī)模效益內(nèi)地與沿海不協(xié)調(diào)，效率低法律制度需要完善企業(yè)對EDI缺乏信心EDI應(yīng)用中存在的問題不重視效益分析成功的企業(yè)中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集團EDI中心和EDI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該EDI網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國內(nèi)50多家大小中貨和外代網(wǎng)點，實現(xiàn)了對海關(guān)和港口的EDI報文交換，并通過北京EDI中心實現(xiàn)了對艙單、船圖、箱管等數(shù)據(jù)的EDI傳送，在電子設(shè)備方面已走在國內(nèi)運輸行業(yè)的前列。成功的企業(yè)中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集團2.RFID、GIS、GPSRFID無線射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification----RFID).是射頻技術(shù)(RF)中比較成熟的一種非接觸的自動識別技術(shù)，20世紀80年代中期開始投入商業(yè)應(yīng)用.組成：電子密標(Tag):儲存商品信息，可重復(fù)使用.解讀器(Reader):讀取商品信息天線(Antenna):在標簽和讀寫器之間傳遞射頻信號2.RFID、GIS、GPSRFID形狀、大小各異的RFID標簽：包含400微米見方的微電腦，存儲電子代碼（EPC)，微型的射頻天線

被密封的RFID標簽形狀、大小各異的RFID標簽：包含400微米見方的微電腦，讀寫器基本功能構(gòu)造示意讀寫器基本功能構(gòu)造示意工作流程1.給產(chǎn)品加射頻識別標簽

2.給包裝箱加識別標簽

3.解讀器對標簽識讀

中央信息系統(tǒng)4.傳遞信息給應(yīng)用軟件

Internet工作流程1.給產(chǎn)品加射頻識別標簽2.給包裝箱加識別標簽工作原理標簽進入磁場后，解讀器發(fā)出射頻信號，標簽憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(無源標簽或被動標簽)，或者標簽主動發(fā)送某一頻率的信號(有源標簽，或主動標簽)。解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

RFID在本質(zhì)上是物品標識的手段，它被認為將最終取代現(xiàn)今應(yīng)用非常廣泛的傳統(tǒng)條碼，成為物品標識的最有效方式

工作原理天線天線讀寫器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系統(tǒng)RFID的工作原理圖天線天線讀寫器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系統(tǒng)RFID的RFID在零售系統(tǒng)的應(yīng)用分銷系統(tǒng)廠家貨物抵達裝運公司的集散中心，在卸貨區(qū)有RFID系統(tǒng)，不需開包檢查貨物。應(yīng)用軟件提供貨物說明。貨物在此直接轉(zhuǎn)上零售系統(tǒng)貨車。商場運用自己的系統(tǒng)跟蹤這批貨物。貨物抵達商場,商場的RFID系統(tǒng)開始工作:自動記錄送到的每一商品，自動更新確認存貨量（倉庫、貨架）零售系統(tǒng)消費者

消費者從某貨架取走商品，該貨架向商場的自動補貨系統(tǒng)發(fā)出信息。消費者購物出門，RFID系統(tǒng)在出口處自動辨認貨物，顧客只需刷卡即可。RFID在零售系統(tǒng)的應(yīng)用分銷系統(tǒng)廠家貨物抵達裝運公司的集散中RFID在企業(yè)物流中的應(yīng)用采購物流進廠物流銷售物流

生產(chǎn)商給商品加標簽，商品從車間或倉庫流出。成品庫的RFID系統(tǒng)開始工作......

出門的RFID系統(tǒng)開始工作......向總系統(tǒng)反饋信息。

供應(yīng)商給貨物加識別標簽，供應(yīng)商出貨，RFID系統(tǒng)自動檢驗并更新庫存記錄.

生產(chǎn)商用自己的系統(tǒng)跟蹤這批貨物。

貨物抵達生產(chǎn)商處，生產(chǎn)商的RFID系統(tǒng)開始工作:自動檢驗商品，記錄送達貨物,提供信息系統(tǒng)入庫和進入生產(chǎn)線的貨物數(shù)量。原料庫RFID系統(tǒng)進入工作狀態(tài)......RFID在企業(yè)物流中的應(yīng)用采購物流進廠物流銷售物流生產(chǎn)商特點：RFID在本質(zhì)上是物品標識的手段，它被認為將最終取代現(xiàn)今應(yīng)用非常廣泛的傳統(tǒng)條碼，成為物品標識的最有效方式。讀取方便快捷。無需光源，可以透過外包裝進行。有效識別距離大，在自帶電池的主動標簽時，有效識別距離達到30米以上；識別速度快。標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，并能夠同時處理多個標簽，實現(xiàn)批量識別;數(shù)據(jù)容量大標簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改更好的安全性動態(tài)實時通信。標簽以每秒50～100次的頻率與解讀器進行通信，所只要RFID標簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。特點：物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)麻省理工學(xué)院(MIT)的自動識別實驗室提出，要在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個覆蓋世界上萬事萬物的“InternetofThings”。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中，RFID標簽中存儲著規(guī)范而具有互用性的信息，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動采集到中央信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物品(商品)的識別，進而通過開放性的計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交換和共享，實現(xiàn)對物品的“透明化”管理。物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)麻省理工學(xué)院(GIS——GeographicalInformationSystem地理信息系統(tǒng)。是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作（例如查詢和統(tǒng)計分析等）集成在一起.其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論是來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。GIS——GeographicalInformation硬件：GIS所操作的計算機。軟件：提供存儲、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS)

支持地理查詢、分析和視覺化的工具容易使用這些工具的圖形化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己采集或者從商業(yè)數(shù)據(jù)提供者處購買的地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的表格數(shù)據(jù)。GIS將把空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起。人員；方法（設(shè)計計劃和自己的事務(wù)操作規(guī)律）。

一個GIS的組成

硬件：GIS所操作的計算機。一個GIS的組成GIS如何工作GIS用來存儲有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通過地理關(guān)系連接在一起的所有主題層的集合。如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關(guān)的經(jīng)緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應(yīng)主題層的結(jié)果。兩種不同的基本地理模式——矢量模式和柵格模式。GIS如何工作GIS用來存儲有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通圖1圖2圖1圖2GIS的任務(wù)五個過程輸入：輸入你需要的基本數(shù)據(jù)資料處理和可視化輸出管理查詢和分析在物流中用于選擇運輸路線、物流網(wǎng)點布局、服務(wù)范圍和銷售市場范圍、設(shè)施定位等。GIS的任務(wù)五個過程現(xiàn)代物流與信息技術(shù)GPS——

GlobalPositioningSystem全球定位系統(tǒng)。它是利用分布在2萬公里高空的多顆人造衛(wèi)星，對地面或接近地面的目標進行定位（包括移動速度和方向）和導(dǎo)航的系統(tǒng)。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可用于運輸工具的跟蹤，提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航，并提供查詢和報警功能。地面指揮中心可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理，或緊急援助。GPS——

GlobalPositioningSysteTITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”（簡稱：GPS-AMS，GPS

Auto

Monitoring

System）是APOLLO公司，采用軟件工程化的方法進行設(shè)計開發(fā)的。它將GPS、GSM（網(wǎng)）、GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，實現(xiàn)對車輛進行實時監(jiān)控的一體化系統(tǒng)。

GSM網(wǎng)容量大，可對全國及周邊40多個國家和地區(qū)漫游。TITANGPS系統(tǒng)，同時實現(xiàn)所有與GPS相關(guān)的GIS功能，通過GSM網(wǎng)，把信息傳遞給車輛控制中心。TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”120119GSM衛(wèi)星車輛監(jiān)控中心GPS數(shù)據(jù)交換平臺GSM數(shù)據(jù)傳輸110120119GSM衛(wèi)星車輛監(jiān)控中心GPS數(shù)據(jù)交換平臺GSMTITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的管理與顯示。地圖窗口中以不同比例尺直觀地查看指定車輛的位置及查詢相關(guān)的信息。多窗口同時監(jiān)控，并可打印當前窗口內(nèi)容。監(jiān)控車輛位置、狀態(tài)、運動軌跡的實時顯示。地圖上任意位置的信息動態(tài)提示地圖的快速顯示、縮放和查詢。

監(jiān)控車輛的遠程控制，包括強制發(fā)回位置、車輛控制器控制（如：開關(guān)門、防盜等）

詢問、通知信息發(fā)送等，調(diào)度指令可在車載微型打印機上打印出來,或顯示在車載終端上。

TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系統(tǒng)。用戶能夠?qū)ΡO(jiān)控車輛設(shè)置各類預(yù)警條件（標記、路線、區(qū)域、時間等），一旦發(fā)現(xiàn)接收的監(jiān)控車輛信息滿足預(yù)警條件，立刻發(fā)出報警信號。用戶可根據(jù)需要，對車輛實施遠程熄火,鎖門等方式來控制車輛的狀態(tài)車輛數(shù)據(jù)的各類查詢和統(tǒng)計。車輛信息的更新和修改。車輛歷史運行軌跡的回放。TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系統(tǒng)。用戶能夠?qū)ΡO(jiān)控車輛設(shè)置各類預(yù)警條第三部分電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流內(nèi)容要點ElectricCommerceElementandOperation/電子商務(wù)要素及運作SupplyChainUndertheElectricCommerce/電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈SupplyChainLogisticsUndertheElectricCommerce/電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈物流第三部分電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流內(nèi)容要點ElectricC電子商務(wù)要素及運作

電子商務(wù)：基于Internet所進行的各種電子化商貿(mào)活動。類型：企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)B2B企業(yè)與消費者之間的電子商務(wù)B2C或C2B消費者與消費者的電子商務(wù)C2C企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)B2G或G2B消費者與政府之間的電子商務(wù)C2G或G2C電子商務(wù)要素及運作

電子商務(wù)：基于Internet所進行的各電子商務(wù)要素由從事電子商務(wù)的客體、電子市場、商務(wù)活動和信息流、商流、資金流、物流、知識流和服務(wù)流等基本要素構(gòu)成。物流是電子商務(wù)活動的延續(xù)，也是電子商務(wù)活動結(jié)果的主要物化表現(xiàn)形式。電子商務(wù)將變革傳統(tǒng)的商務(wù)活動，甚至變革企業(yè)的經(jīng)營模式。電子商務(wù)要素電子商務(wù)的基本要素商務(wù)活動企業(yè)政府機構(gòu)其他機構(gòu)

消費者信息流資金流服務(wù)流商流電商子務(wù)硬件平臺電子市場物流知識流電子商務(wù)的基本要素商務(wù)活動企業(yè)政府機構(gòu)其他機構(gòu)消費者信電子商務(wù)運作

多媒體及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)構(gòu)架信息高速公路基礎(chǔ)構(gòu)架(通信.可視化.無線通信.因特網(wǎng))發(fā)布信息及信息傳播基礎(chǔ)構(gòu)架商務(wù)基礎(chǔ)構(gòu)架(安全/驗證.數(shù)字支付.公司名錄/目錄)電子商務(wù)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理采購遠程財務(wù)管理在線營銷及廣告家庭購物等電子文件、多媒體及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議公共政策、合法性及隱私問題電子商務(wù)運作基礎(chǔ)構(gòu)架電子商務(wù)運作

多媒體及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)構(gòu)架信息高速公路基礎(chǔ)構(gòu)架(通信電子商務(wù)交易運作過程發(fā)布信息尋找交易機會了解貿(mào)易環(huán)境選擇交易對象貿(mào)易洽談合同簽訂

產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移；物流啟動；電子商務(wù)追蹤貨物；合同履行；完成交易.貿(mào)易伙伴之間及其與銀行、運輸、稅務(wù)、海關(guān)等各種中介機構(gòu)的各換(EDI應(yīng)用)種電子單證交交易后交易前交易中電子商務(wù)交易運作過程發(fā)布信息貿(mào)易伙伴之間及其與銀電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈

電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈是一個高度集成的智能化的供應(yīng)鏈，也是一個更復(fù)雜化的供應(yīng)鏈。2.1電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈特點供應(yīng)鏈中的各種“流”快速化供應(yīng)鏈功能集成化供應(yīng)鏈運作系統(tǒng)化供應(yīng)鏈管理技術(shù)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈

電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈是一個高度集成的智能化供應(yīng)商交易平臺物流配送交易平臺零售商交易平臺配送中心配送中心供應(yīng)商合同制造商用戶制造商零售商電子商務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化模型信息流物流供應(yīng)商物流配送零售商配送中心配送中心供應(yīng)商合同制造商用戶電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理是一種基于Internet的集成化管理，強調(diào)信息的共享性和管理過程的“e”化。訂單處理及訂單平臺管理基于網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)組織管理基于網(wǎng)絡(luò)的采購和庫存管理網(wǎng)上客戶服務(wù)管理網(wǎng)上支付管理物流配送可視化管理電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)商安全庫存?zhèn)}庫工廠生產(chǎn)商安全庫存?zhèn)}庫工廠銷售商安全庫存?zhèn)}庫超市消費者電子訂單電子訂單物流物流電子訂單物流電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈物流

供應(yīng)商安全庫存?zhèn)}庫工廠生產(chǎn)商安全庫存物流公司的電子商務(wù)物流生產(chǎn)商物流公司不同所有者倉庫超市電子物流合同電子租賃合同消費者物流公司的電子商務(wù)物流生產(chǎn)商物流公司不同所有者倉庫超市電子物物流公司的電子商務(wù)物流生產(chǎn)商物流公司不同所有者倉庫超市電子物流合同電子租賃合同消費者物流公司的電子商務(wù)物流生產(chǎn)商物流公司不同所有者倉庫超市電子物電子商務(wù)物流的特點信息化網(wǎng)絡(luò)化自動化智能化柔性化虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用電子商務(wù)物流的特點電子商務(wù)物流的優(yōu)勢電子商務(wù)物流的特點，降低了交易成本，減少了生產(chǎn)庫存，提升了物流效率。將不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，形成“虛擬倉庫”，充分利用了社會資源，降低了供應(yīng)商、生產(chǎn)者、物流商的庫存成本。實現(xiàn)整個物流過程的實時監(jiān)控和實時決策。從整體上簡化了物流配送過程。電子商務(wù)下的物流配送是信息化、社會化、現(xiàn)代化物流配送。電子商務(wù)物流的優(yōu)勢第四部分企業(yè)案例傳化物流基地富日物流上海聯(lián)華第四部分企業(yè)案例傳化物流基地傳化物流基地簡介

傳化物流基地是由浙江民營企業(yè)傳化集團投資興建的，由一個集團型制造企業(yè)的運輸子公司轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)杭州灣和長江三角洲地區(qū)一個重要的公共性的物流運營基地按現(xiàn)代物流基地的要求進行規(guī)劃與建設(shè)作為浙江省首個現(xiàn)代化物流基地，它具備信息管理、專業(yè)運輸、專業(yè)倉儲、流通配送、轉(zhuǎn)運和交易六大中心，以及銀行、保險、餐飲住宿、汽修汽配、人員培訓(xùn)、專案咨詢等功能。傳化物流基地簡介傳化物流基地是由浙江民營企業(yè)傳化集團投資興現(xiàn)代物流與信息技術(shù)傳化進軍物流產(chǎn)業(yè)的歷程1997年以前：公司內(nèi)部運輸職能部門

1997-2000年：通過整合社會閑散物流資源，成立專業(yè)儲運公司。2003年：建立綜合性物流基地傳化進軍物流產(chǎn)業(yè)的歷程1997年以前：公司內(nèi)部運輸職能部傳化物流基地的優(yōu)勢分析傳化集團公司強有力的支持區(qū)位優(yōu)勢

領(lǐng)先者的優(yōu)勢

傳化物流基地的優(yōu)勢分析傳化集團公司強有力的支持傳化集團公司強有力的支持傳化集團創(chuàng)建于1986年10月，經(jīng)過十多年快速穩(wěn)健的發(fā)展，現(xiàn)已形成了精細化工、日用化工、高科技農(nóng)業(yè)、物流與商貿(mào)四大產(chǎn)業(yè)為核心，資本運營與實業(yè)經(jīng)營互動發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)集團。傳化物流基地有限公司作為傳化集團的一個子公司，有集團公司強大的資金作后盾，再加上傳化巨大的品牌效應(yīng)，吸引了眾多的第三方物流企業(yè)、工商企業(yè)和制造企業(yè)加盟，實現(xiàn)相互間的優(yōu)勢互補，從而有效整合了社會的物流資源，產(chǎn)生了集聚效應(yīng)傳化集團公司強有力的支持傳化集團創(chuàng)建于1986年10月，經(jīng)過現(xiàn)代物流與信息技術(shù)現(xiàn)代物流與信息技術(shù)區(qū)位優(yōu)勢

傳化物流基地位于錢江二橋南端蕭山出口處，地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連；東距寧波北侖港出?？?80公里；距上海200公里；距蕭山國際機場10公里，蕭山火車站3公里，浙贛、杭甬鐵路在附近交匯。同時，基地僅靠緊靠滬杭甬高速公路和104國道線，并比鄰省道杭金公路和在建中的杭金衢高速公路，與浙東運河和錢塘江、富春江、浦陽江也相距不遠。集海、陸、空多種運輸方式的優(yōu)勢為一體，為各種運輸方式的聯(lián)合運輸提供了便利條件。區(qū)位優(yōu)勢傳化物流基地位于錢江二橋南端蕭山出口處，地處錢塘江區(qū)位優(yōu)勢傳化物流基地位于世界第三大都市經(jīng)濟圈“長江三角洲”的南部。這塊土地面積僅占全國的1％，人口不足全國的6％，年產(chǎn)值卻占全國總產(chǎn)值的18％。傳化物流基地的半徑10公里內(nèi)就容集了眾多的開發(fā)區(qū)、商業(yè)區(qū)和市場，其中國家級開發(fā)區(qū)就有4個，2001年僅杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、杭州高新區(qū)之江科技工業(yè)園和蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)個開發(fā)區(qū)的技工貿(mào)總收入就達到了523.6億元。

區(qū)位優(yōu)勢傳化物流基地位于世界第三大都市經(jīng)濟圈“長江三角洲”的領(lǐng)先者的優(yōu)勢傳化物流基地作為浙江首個投入運營的物流基地，有利于率先搶占市場，吸引眾多第三方物流企業(yè)、工商企業(yè)和制造企業(yè)的加盟；有利于率先建立流通網(wǎng)絡(luò)；有利于率先與客戶建立合作關(guān)系，培養(yǎng)顧客的忠誠度。

領(lǐng)先者的優(yōu)勢傳化物流基地作為浙江首個投入運營的物流基地，有利關(guān)于富日物流富日物流的概述

富日物流于2001年2月籌備，投資5000萬人民幣于9月1日正式成立并投入營運至今提供客戶倉儲、配送、裝卸、物流加工、代收款、信息資訊等全方位常溫物流服務(wù)吸引了包括“伊萊克斯”電器、“科龍”電器、“朝陽”輪胎、“康師傅”食品在內(nèi)的數(shù)十家著名企業(yè)成為富日物流公司的忠實伙伴

富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10億元左右。按每月流轉(zhuǎn)3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右，成為杭州最大的第三方物流企業(yè)之一關(guān)于富日物流富日物流的概述經(jīng)營理念親切：客戶永遠是對的，服務(wù)客戶是我們的榮幸安全：貨品安好無損，完成托付任務(wù)迅速：依客戶需求，Justintime準確：系統(tǒng)制度化，管理電腦化。錯誤率＝0。經(jīng)營理念業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)范圍發(fā)展概念2007年1月劉南教授/浙江大學(xué)管理學(xué)院發(fā)展概念2007年1月劉南教授/浙江大學(xué)管理學(xué)院作業(yè)流程（實施信息化之前）作業(yè)流程（實施信息化之前）各主要客戶的服務(wù)方式和業(yè)務(wù)量“伊萊克斯”電器：提供銷售物流服務(wù)，有淡望季之分。年儲存周轉(zhuǎn)量約8億元?！翱讫垺彪娖鳎禾峁╀N售物流服務(wù)，有淡望季之分。年儲存周轉(zhuǎn)量約16億元。

“朝陽”輪胎：提供銷售物流服務(wù)，年儲存周轉(zhuǎn)量約22億元?！翱祹煾怠笔称罚禾峁╀N售物流服務(wù)，年儲存周轉(zhuǎn)量約18億元。各主要客戶的服務(wù)方式和業(yè)務(wù)量富日的競爭態(tài)勢：由于目前浙江省物流處于發(fā)展階段，故在公共倉儲型物流方面略為領(lǐng)先。此外，由于企業(yè)基地尚未落實，競爭力的保持急需依靠政策支持完善基本設(shè)施。信息化項目實施的動因：對企業(yè)產(chǎn)、供、銷的現(xiàn)代物流管理提供以富日物流為基礎(chǔ)的信息服務(wù)；對現(xiàn)有市場的經(jīng)營單位提供虛擬市場、連鎖分銷、客戶關(guān)系管理等方面的信息服務(wù)。以不斷下降的信息成本和迅速非凡、準確及時的服務(wù)全面提升富日物流管理效率、使被服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)管理水平和效益、市場銷售輻射范圍和成交額。

富日的競爭態(tài)勢：SWOT分析優(yōu)勢已具備了一些忠誠度較高，比較上規(guī)模的客戶富日已建立起第三方物流的運營模式和體系擁有了良好的基礎(chǔ)設(shè)施（硬件基礎(chǔ)）不足

自動化、信息化程度跟不上業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大帶來的需求

沒有有效的信息化手段來更多地降低物流成本

企業(yè)高速發(fā)展與自動化、信息化程度不高之間的矛盾

缺乏良好的信息化建設(shè)會使企業(yè)喪失客戶與機會，競爭力減弱

SWOT分析優(yōu)勢機遇政府大力支持，提供政策扶持等（如優(yōu)惠政策、專項扶持等）物流市場的持續(xù)發(fā)展和本地制造企業(yè)的快速崛起為物流業(yè)提供新的機遇信息技術(shù)、自動化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用將解決效率低下和溝通不暢等問題富日有很強的資源整合愿望，期待變革富日規(guī)模的不斷擴大，業(yè)務(wù)量不斷上升

威脅根據(jù)WTO協(xié)議，國外物流巨頭將在三年后全面進入國內(nèi)物流行業(yè)，將嚴重威脅本土物流企業(yè)的生存

政策可能逐步放寬，導(dǎo)致國內(nèi)優(yōu)勢物流企業(yè)的進入、物流市場競爭將大大加劇

省內(nèi)其他地區(qū)，尤其是周邊地區(qū)托運業(yè)的發(fā)展給富日物流帶來直接沖擊高端客戶的滿意度偏低不利于將來的業(yè)務(wù)拓展機遇信息化項目概述物流企業(yè)信息化建設(shè)是一個持續(xù)發(fā)展和持續(xù)改進過程。信息建設(shè)能有力的促進物流企業(yè)發(fā)展，有力的支持企業(yè)在業(yè)務(wù)流改進、客戶服務(wù)質(zhì)量提高和加強內(nèi)部管理方面目標的實現(xiàn)。同時，隨著企業(yè)經(jīng)營的飛躍式發(fā)展和關(guān)聯(lián)方（客戶、合作伙伴、政府機構(gòu)）的信息化水平的提高，又會對物流信息化建設(shè)提出新的要求和新的設(shè)想。在項目實施前和實施中，還將伴隨大量的企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)經(jīng)營方式的調(diào)整、甚至進行企業(yè)改制等工作。為了最大限度的減少開發(fā)和實施風(fēng)險，確保項目成功，我們采用“總體設(shè)計、分步實施、效益驅(qū)動、逐步推廣”的原則，循序漸進，有步驟、分階段進行軟件系統(tǒng)的開發(fā)和實施。信息化項目概述物流企業(yè)信息化建設(shè)是一個持續(xù)發(fā)展和持續(xù)改進過程物流企業(yè)信息化項目應(yīng)具備的特點良好的兼容性和系統(tǒng)可移植性對最新技術(shù)的開放性和可持續(xù)升級能力系統(tǒng)擴展能力和系統(tǒng)間集成整合能力系統(tǒng)的安全性（包括：授權(quán)合法性，不可抵賴性，保密性，身份的真實性，信息的完整性，信息安全性）物流企業(yè)信息化項目應(yīng)具備的特點信息系統(tǒng)的架構(gòu)信息系統(tǒng)的架構(gòu)采用的新技術(shù)B/S模式，即瀏覽器/服務(wù)器模式，是一種從傳統(tǒng)的二層C/S模式（客戶端/服務(wù)器）發(fā)展起來的新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，其基本的結(jié)構(gòu)部署如下圖所示：EDI和ebXML技術(shù)EDI技術(shù)，全稱是電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDateInterchange）技術(shù)。它根據(jù)聯(lián)合國標準化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的電子傳輸方法。對于廣大中小企業(yè)而言，EDI系統(tǒng)的初始投資和日常運營費用過于昂貴，從而限制了它的應(yīng)用和發(fā)展。隨著Internet的普及，越來越多的企業(yè)都渴望有一種廉價有效的電子商務(wù)數(shù)據(jù)的交換方式。做為富日這樣的第三方物流企業(yè)，也面臨著如何有效的獲得上下游客戶訂單信息、反饋訂單執(zhí)行情況，及時提供帳單信息，以及向客戶提供業(yè)務(wù)查詢手段的需求。而ebXML標準應(yīng)用而生了。該項目實施費用約100萬元。年運營費用近20萬元。采用的新技術(shù)GIS/GPS/GSM技術(shù)

[基于GIS/CPS/GSM技術(shù)的物流信息系統(tǒng)應(yīng)用原理圖]GIS/GPS/GSM技術(shù)條形碼與RFID自動識別技術(shù)

條形碼技術(shù)是自動識別（AIDC）技術(shù)中應(yīng)用最廣泛和最成功的技術(shù)。RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫，中文為無線射頻識別技術(shù)。其主要的原理為利用無線電波發(fā)送的磁場(Field)對記錄媒介進行信息資料的無線辨識及讀取工作。射頻識別范圍可達幾十厘米至上百米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入不同字節(jié)的信息，同時，還具有極高的保密性。條形碼與RFID自動識別技術(shù)實施信息化項目取得的成果業(yè)務(wù)模式的重構(gòu)

實施信息化項目取得的成果業(yè)務(wù)模式的重構(gòu)作業(yè)流程圖作業(yè)流程圖各項功能的模塊化倉儲管理模塊倉儲管理模塊主要作用是輔助富日物流進行倉儲的管理。它除了能滿足富日物流日常的出入庫、揀貨包裝、貨運和庫存管理控制等倉儲業(yè)務(wù)需求外，還有于企業(yè)對倉庫作業(yè)流程的重組與調(diào)整，減少作業(yè)中的出錯率，降低成本，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)力和客戶服務(wù)水平。功能說明：

各項功能的模塊化運輸管理模塊

為實現(xiàn)富日物流的現(xiàn)代運輸管理，運輸管理模塊是必不可少的?，F(xiàn)代運輸管理就是實現(xiàn)對運輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤等信息。必須改變手工控制運輸網(wǎng)絡(luò)時信息效率低、準確性差、反映遲緩的局面，提供運輸管理系統(tǒng)的優(yōu)化理論指導(dǎo)，來滿足客戶日益增長的需求。功能說明：運輸管理模塊配送管理模塊

完成從客戶申配受理、配送作業(yè)生成、一直到實際配送出庫的一系列管理功能，滿足配送業(yè)務(wù)的需要，保障配送業(yè)務(wù)有序、高效地進行?？蛻艄芾砟K協(xié)助富日物流方便的建立和維護客戶資料，實現(xiàn)客戶資料的（運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)）系統(tǒng)內(nèi)共享。通過系統(tǒng)就客戶與客戶的業(yè)務(wù)記錄建立的對應(yīng)關(guān)系，能更好的分析客戶的業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)需求，以便制定相適應(yīng)的策略，為客戶提供更好的服務(wù)。同時，在掌握客戶資信等級和客戶為企業(yè)創(chuàng)造價值的大小和潛力基礎(chǔ)上，更好的分配企業(yè)服務(wù)資源，以實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。配送管理模塊員工績效考核模塊協(xié)助富日物流方便的建立和維護客戶資料，實現(xiàn)客戶資料的（運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)）系統(tǒng)內(nèi)共享。通過系統(tǒng)就客戶與客戶的業(yè)務(wù)記錄建立的對應(yīng)關(guān)系，能更好的分析客戶的業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)需求，以便制定相適應(yīng)的策略，為客戶提供更好的服務(wù)。

倉庫效能分析模塊

包括對員工的出勤率的統(tǒng)計分析；工作任務(wù)完成數(shù)量分析（對個人單位時間工作率和工作能力的統(tǒng)計分析）；工作完成質(zhì)量分析（優(yōu)質(zhì)率和誤差率統(tǒng)計分等。

運輸設(shè)備效能分析模塊對包括倉庫的商品周轉(zhuǎn)率、倉庫儲存面積利用率、倉庫庫位容積使用率、庫存周轉(zhuǎn)率、庫存掌控度、庫存管理費率和呆廢料率在內(nèi)的倉庫效能指標進行統(tǒng)計對比分析，并形成月度、季度、年度分析報表。員工績效考核模塊運輸設(shè)備效能分析模塊本模塊可對包括平均每車的噸公里數(shù)、平均每車配送距離、平均每車配送重量、空車率、積載率、平均每車次配送重量、平均每車次噸公里數(shù)、平均每車次配送距離、外車比率、季節(jié)品比率、配送平均速度、配送時間比率、單位時間配送量、單位時間生產(chǎn)力、配送成本比率、每噸重配送成本、每材積配送成本、每車次配送成本、每公里配送成本、配送延遲率等指標在內(nèi)的運輸設(shè)備效能進行統(tǒng)計分析，并形成月度、季度、年度分析報表。商業(yè)智能與決策支持模塊

商業(yè)智能系統(tǒng)能根據(jù)企業(yè)決策層對決策的需要，采用數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)進行數(shù)據(jù)的深層次加工與利用，并以圖形化報表的形式提供給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人參考，用以企業(yè)輔助決策者完成戰(zhàn)略性決策的制定。

運輸設(shè)備效能分析模塊項目的效益分析投資回報率

有望在3到5年之類達到以下技術(shù)經(jīng)濟指標：更加充分的利用外部資源，優(yōu)化全社會范圍內(nèi)運力配置，達到貨物及時到達率為95%以上，控制貨損貨差率在2%以內(nèi)，車輛往返空載率下降15%。優(yōu)化貨物配載和調(diào)度，實現(xiàn)異地倉儲貨物的優(yōu)化配送，將倉儲庫存率下降3%-8%，使物流成本下降20%~30%。客戶滿意度和忠誠度的提升

在物流企業(yè)不斷自我完善和發(fā)展的同時，還可幫助其客戶企業(yè)達到一下經(jīng)濟指標：成品庫存量將降低60%~80%，原材料庫存量降低50%，加速資金周轉(zhuǎn)，并大大縮短供貨周期，提高對市場變化的反饋速度。項目的效益分析投資回報率員工滿意度和忠誠度的提升本項目的實施有利于在企業(yè)內(nèi)部建立起將財務(wù)指標和非財務(wù)的業(yè)務(wù)指標相結(jié)合的企業(yè)績效評價方法，將業(yè)績評價指標更進一步與公司戰(zhàn)略相聯(lián)系，從而不僅拓寬管理層的視野，有利于實際企業(yè)成本和業(yè)績的考核，更利于促進企業(yè)員工積極性、創(chuàng)造力的提高，達到整體提升員工的滿意度和忠誠度的目的。企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力增強隨著本物流項目的啟動，富日可以依托于信息系統(tǒng)的強大功能，不斷發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，完善和發(fā)展現(xiàn)有的服務(wù)體系，提高自身的管理水平與服務(wù)效率，從而達到優(yōu)化企業(yè)流程，樹立起強大的核心競爭力；客戶是服務(wù)性企業(yè)發(fā)展之根本，富日在自我方面的完善與發(fā)展，對外信息交互與共享機制的建立，必然導(dǎo)致客戶滿意度上的大幅度提升；物流管理系統(tǒng)的實施更是有利于整合多方面的資源，鞏固和擴大運營網(wǎng)絡(luò)，進行富日物流的品牌化經(jīng)營，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。員工滿意度和忠誠度的提升上海聯(lián)華背景介紹基于物流技術(shù)的供應(yīng)鏈上海聯(lián)華背景介紹上海聯(lián)華背景介紹（一）連續(xù)三年居國內(nèi)連鎖業(yè)百強之首年銷售額183.3億元采購商品3萬余種，涉及供應(yīng)商3000余家現(xiàn)今每天以3家店的速度擴張上海聯(lián)華背景介紹（一）連續(xù)三年居國內(nèi)連鎖業(yè)百強之首企業(yè)核心技術(shù)：采購技術(shù)物流技術(shù)信息技術(shù)上海聯(lián)華背景介紹（二）企業(yè)核心技術(shù)：采購技術(shù)上海聯(lián)華背景介紹（二）聯(lián)華物流管理供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的EDI系統(tǒng)門店庫存信息反饋系統(tǒng)物流監(jiān)督考核體系聯(lián)華物流管理供應(yīng)鏈管理外部供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)商建立雙贏的戰(zhàn)略伙伴系：建立與供應(yīng)商平等協(xié)商的采購平臺建立與供應(yīng)商順暢溝通的信息技術(shù)平臺建立供需雙方共同開發(fā)產(chǎn)品平臺外部供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)商建立雙贏的戰(zhàn)略伙伴系：外部供應(yīng)鏈管理(1)建立與供應(yīng)商平等協(xié)商的采購平臺：與供應(yīng)商平等協(xié)商雙方各自提供優(yōu)惠條件定期與排名前100位的大供應(yīng)商交流外部供應(yīng)鏈管理(1)建立與供應(yīng)商平等協(xié)商的采購平臺：與供應(yīng)商門店1門店2門店N總部配送中心供應(yīng)商A供應(yīng)商N...

...商業(yè)EDI服務(wù)中心1、43、45、6、7365、72、4、8、101.預(yù)報單2.訂貨單3.庫存信息4.詢價單5.發(fā)貨通知6.要貨信息7.對帳單8.送貨單9.報價單10.收貨通知單上海聯(lián)華超市EDI應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖外部供應(yīng)鏈管理(2)門店1門店2門店N總部配送中心供應(yīng)商要貨信息訂貨單庫存信息發(fā)貨通知單門店內(nèi)部

MIS配送中心供應(yīng)商上海聯(lián)華超市EDI應(yīng)用信息流程圖外部供應(yīng)鏈管理(2續(xù))要貨信息訂貨單庫存信息發(fā)貨通知單門店內(nèi)部聯(lián)華開發(fā)平臺市場供應(yīng)商市場信息產(chǎn)品產(chǎn)品市場信息人員物資樣品供需雙方共同開發(fā)產(chǎn)品平臺外部供應(yīng)鏈管理(3)聯(lián)華開發(fā)平臺市場供應(yīng)商市場信息產(chǎn)品產(chǎn)品市場信息人員物資樣品供內(nèi)部供應(yīng)鏈管理總部與連鎖店之間建立統(tǒng)一信息系統(tǒng)總部通過網(wǎng)絡(luò)對所有門店進行監(jiān)控、管理配送中心與門店間貨源信息通過上海商業(yè)增值網(wǎng)完成解決總部與分支機構(gòu)之間管理問題：內(nèi)部供應(yīng)鏈管理總部與連鎖店之間建立統(tǒng)一信息系統(tǒng)解決總部與分配送中心上海商業(yè)增值網(wǎng)門店1門店N...貨源信息貨源信息貨源信息貨源信息交換系統(tǒng)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理配送中心上海商業(yè)增值網(wǎng)門店1門店N...供應(yīng)鏈管理管理效果：總運營成本下降10%訂貨—生產(chǎn)周期縮短為原來的25%—30%物流配送費率為2%，低于沃爾瑪?shù)?.5%供應(yīng)鏈管理管理效果：總運營成本下降10%謝謝!謝謝!現(xiàn)代物流與信息技術(shù)現(xiàn)代物流與信息技術(shù)內(nèi)容簡介現(xiàn)代物流的基本理論現(xiàn)代物流信息技術(shù)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流

企業(yè)案例內(nèi)容簡介現(xiàn)代物流的基本理論第一部分現(xiàn)代物流的基本理論引言物流與物流管理我國物流發(fā)展狀況浙江省物流發(fā)展狀況第一部分現(xiàn)代物流的基本理論引言企業(yè)的生產(chǎn)價值鏈條SRM

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CRM供應(yīng)源需求源原輔料供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶直接客戶制造企業(yè)靜態(tài)、拓撲結(jié)構(gòu)供應(yīng)商生產(chǎn)車間分銷體系客戶零售商動態(tài)、運行機制——供應(yīng)鏈（Supplychain）企業(yè)的生產(chǎn)價值鏈條SRMERP源匯核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分銷零售物流信息流資金流核心企業(yè)：制造商、零售商等。源匯核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分物流及物流管理物流的定義我國的定義(GB2001/8/1)：物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。日本通商產(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所：物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。美國物流協(xié)會定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，通過高效率、高效益地計劃、實施、控制正反向流動，以及產(chǎn)品的儲存、服務(wù)和相關(guān)信息從起點到消費地的過程，以滿足消費者需求。物流及物流管理物流的定義物流的定義（續(xù)）有人把7R稱為物流的通俗表達：正確的產(chǎn)品(RightProduct)正確的質(zhì)量(RightQuantity)正確的條件(RightCondition)正確的地點(RightPlace)正確的時間(RightTime)正確的客戶(RightCustomer)正確的成本(RightCost)物流的定義（續(xù)）有人把7R稱為物流的通俗表達：物流的定義（續(xù)）物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是包裝、流通加工、裝卸、運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合的過程。物流的定義（續(xù)）物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是物流管理物流管理：用先進的管理思想和恰當?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流動的全過程進行有效管理和控制，以滿足客戶需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。當今更強調(diào)對物流管理的可視性：運輸可見性(ShipmentVisibility)、庫存可見性（InventoryVisibility）及電子商務(wù)在物流中的應(yīng)用。第一部分現(xiàn)代物流基本理論物流管理物流管理：用先進的管理思想和恰當?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流物流管理（續(xù)）物流管理可以分解為三層含義狹義物流：物質(zhì)在各種業(yè)務(wù)運作中的時間和地理范圍上的流動。物流能力：企業(yè)對物質(zhì)時空流動所具的成本控制、靈活應(yīng)變、按時完成任務(wù)、操作控制、連續(xù)工作、完善服務(wù)等的綜合能力。物流管理：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對物質(zhì)在各業(yè)務(wù)操作過程中的時空綜合移動進行有效管理，使企業(yè)物流能力充分發(fā)揮的過程。物流管理（續(xù)）物流管理可以分解為三層含義物流的分類宏觀物流物流劃分微觀物流社會物流企業(yè)物流國內(nèi)物流國際物流特殊物流一般物流物流的分類宏觀物流物流劃分微觀物流社會物流企業(yè)物流國內(nèi)物流國“物流冰山”說第三利潤源泉最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作現(xiàn)代物流發(fā)展的原由現(xiàn)代物流發(fā)展的原由物流總費用物流冰山企業(yè)向外部支付的物流費用企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用資料來源：西澤修著《物流會計知識》

物流總費用物流冰山企業(yè)向外部支付的物流費用企業(yè)內(nèi)部消耗的物流最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作設(shè)計好、管理好這樣一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，富有極大的挑戰(zhàn)性。網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)和降低成本的戰(zhàn)績，更是讓人激動和最刺激的工作。最富有刺激和挑戰(zhàn)性的工作設(shè)計好、管理好這樣一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，富未來趨勢傳統(tǒng)儲運業(yè)加速重組，向大型綜合物流集團和專業(yè)化方向發(fā)展。第三方物流加速發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)電子商務(wù)物流成為未來的方向。制造業(yè)將重組企業(yè)物流功能。物流市場逐步完善未來趨勢傳統(tǒng)儲運業(yè)加速重組，向大型綜合物流集團和專業(yè)化方向發(fā)我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國從20世紀70年代末從國外引入“物流”概念，80年代開展物流啟蒙和宣傳普及，90年代物流起步，本世紀初物流“熱”開始升溫。根據(jù)我國物流現(xiàn)狀和目前蓬勃發(fā)展的趨勢來看，可以說，我國的物流已經(jīng)從起步階段轉(zhuǎn)向發(fā)展階段。我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國從20世紀70年代末從國外引入“物流我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）去年上半年，全國社會物流總額為26.8萬億元，按可比價計算同比增長15.3%。增幅比去年同期減慢1個百分點。去年上半年，我國社會物流總費用為16786億元，同比增長14.7%(按現(xiàn)價計算，下同)，增幅比去年同期提高1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比例繼續(xù)有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年上半年的18.4%，下降0.2個百分點。我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）去年上半年，全國社會物流總額為261992年以來物流總費用增長曲線圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站1992年以來物流總費用增長曲線圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會1991年以來物流總費用與GDP比例（%）年份運輸費用保管費用管理費用社會物流總費用199113.37.53.224.0199212.77.23.123.0199312.86.63.022.4199411.66.83.121.4199510.67.33.221.2199610.77.23.221.1199710.47.43.321.1199810.36.73.220.2199910.66.03.319.9200010.16.03.219.420019.95.93.118.8200210.06.12.918.9200310.45.92.618.9200410.65.62.618.8200510.25.82.518.62006年上半年10.25.82.418.4摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站1991年以來物流總費用與GDP比例（%）年份運輸費用保管費2006年上半年社會物流費用構(gòu)成圖摘自：國家發(fā)展與改革委員會網(wǎng)站2006年上半年社會物流費用構(gòu)成圖摘自：國家發(fā)展與改革委員各國物流費用占GDP比例①全社會物流費用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。②物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國10.30%10.50%10.63%20%各國物流費用占GDP比例①全社會物流費用支出約占GDP的2021世紀初至今的物流發(fā)展現(xiàn)狀物流實踐：制造業(yè)重組企業(yè)物流功能。社會物流加速發(fā)展（第三方）。物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)快速發(fā)展和積極應(yīng)用物流教育加強。物流標準化緊鑼密鼓。管理理念：

客戶為中心、現(xiàn)代物流技術(shù)、恰當?shù)墓芾矸椒ê拖冗M的理念的融合、協(xié)同（collaboration）、“競合”（vie-cooperation）21世紀初至今的物流發(fā)展現(xiàn)狀物流實踐：我國物流發(fā)展趨勢隨著全球經(jīng)濟一體化的趨勢加強，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，傳統(tǒng)物流已逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中國的物流業(yè)正處于新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的大潮之中。

我國物流發(fā)展趨勢隨著全球經(jīng)濟一體化的趨勢加強，現(xiàn)代物流業(yè)正在我國物流業(yè)發(fā)展的重點傳統(tǒng)物流企業(yè)的投資改造和轉(zhuǎn)型提升；市場供應(yīng)鏈流程的改造與創(chuàng)新；物流系統(tǒng)總體規(guī)劃和資源的優(yōu)化配置需要進行全面整合；現(xiàn)代物流營銷成本控制與管理；物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整；物流管理人才的培養(yǎng)。我國物流業(yè)發(fā)展的重點傳統(tǒng)物流企業(yè)的投資改造和轉(zhuǎn)型提升；我國物流發(fā)展的熱點企業(yè)物流高度重視第三方物流蓬勃發(fā)展物流園區(qū)洶涌如潮“e”化物流倍受關(guān)注物流人才需求劇增我國物流發(fā)展的熱點企業(yè)物流高度重視企業(yè)物流未來運作模式自建物流----海爾外包物流----伊萊克斯企業(yè)間聯(lián)合組建股份制物流公司----安泰達企業(yè)物流未來運作模式自建物流----海爾同步轉(zhuǎn)化

集成化的信息平臺（e-ERP）供應(yīng)商100%采購訂單全國12個配送中心JIT配送國郵總局歐洲物流黃天白中遠訂單平臺支付平臺招商平臺信息互動平臺訂單網(wǎng)上下達運輸1550專賣店9000網(wǎng)點同步采購內(nèi)部信息高速公路ERP采購周期由10天→3天年節(jié)省差旅費1000萬元防止暗箱操作，降低供應(yīng)商管理成本。海爾的物流系統(tǒng)庫存查詢及時補貨同步轉(zhuǎn)化集成化的供應(yīng)商100%采購全國12個配送中心JIT

中轉(zhuǎn)倉儲物流小外包協(xié)調(diào)管理運輸倉庫是中轉(zhuǎn)庫，周期越來越短，面積越來越小。

國內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）中轉(zhuǎn)倉儲物流小外包協(xié)調(diào)管理運輸倉庫是中轉(zhuǎn)庫，周期越來越

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