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第七章輔助液壓元件完整的液壓系統(tǒng)除包括液壓泵、液壓馬達、油缸及液壓控制閥等主要元件以外，還包括許多輔助元件，如密封件、油管及管接頭、蓄能器、濾油器、油箱、冷卻器、加熱器等第一節(jié)密封裝置

密封作用：防止油液泄漏(包括外部泄漏和內(nèi)部泄漏)以及防止外界臟物和空氣進入液壓系統(tǒng)

密封方法：接觸密封和間隙密封，接觸密封分動密封和靜密封第七章輔助液壓元件完整的液壓系統(tǒng)除包括液壓泵、液1第一節(jié)密封裝置

1、動密封允許密封處有相對運動，如活塞上的密封等

2、靜密封密封處無相對運動，如缸蓋、泵蓋和管道法蘭等的接合面

間隙密封(非接觸密封)利用相對運動零件配合表面間的微小間隙起密封作用滑閥的閥芯與閥體之間、柱塞與柱塞孔之間采用間隙密封第一節(jié)密封裝置1、動密封2、靜密封2第一節(jié)密封裝置常用密封件O形密封圈、唇形密封圈及活塞環(huán)等一、O形密封圈

圓形斷面耐油橡膠環(huán)結(jié)構(gòu)簡單、體積小，密封性和自封性好，阻力小，制造使用方便第一節(jié)密封裝置常用密封件一、O形密封圈圓形斷3第一節(jié)密封裝置工作原理O形密封圈安裝好后，H<d0(圖b)，在密封表面與密封槽作用下壓縮(圖c)油液壓力較低，O形圈彈性變形力使O形圈與密封表面及槽底形成密封；油液壓力較高，O形圈被擠向一側(cè)，迫使O型圈更貼緊密封面(圖d)第一節(jié)密封裝置工作原理O形密封圈安裝好后，H4第一節(jié)密封裝置壓力超過一定限度，O形圈變形過大擠入間隙c(圖e)。壓力大于10MPa(動密封)或壓力大于32MPa(靜密封)時要加擋圈。單向受壓，在非受壓側(cè)加一擋圈(圖f)；雙向受壓，在兩側(cè)各加一擋圈(圖g)第一節(jié)密封裝置壓力超過一定限度，O形圈變形5第一節(jié)密封裝置二、唇形密封圈唇形密封圈有一對與密封面接觸的唇邊，且唇口向著壓力高的一邊，以使唇邊張開增強密封性油液壓力較低，唇邊在安裝時的預(yù)壓縮起密封作用；油壓較高，油壓作用在唇邊緊貼在密封面上，起到增強密封作用，且壓力越高貼得越緊第一節(jié)密封裝置二、唇形密封圈唇形密封圈有一對6第一節(jié)密封裝置唇形密封圈按其斷面形狀分Y形、小Y形、U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等第一節(jié)密封裝置唇形密封圈按其斷面形狀分Y形、小7第一節(jié)密封裝置三、其它密封裝置及密封材料

1.活塞環(huán)(漲圈)：利用矩形斷面金屬環(huán)彈性變形的漲力壓緊表面而實現(xiàn)密封

特點：壽命長、阻力小、耐高溫、允許較高相對速度，活塞環(huán)上有切口(一個活塞上安裝兩個，切口錯開)

2.防塵圈：用以刮除活塞桿上的塵土等污物，以防進入液壓系統(tǒng)第一節(jié)密封裝置三、其它密封裝置及密封材料1.8

密封帶：適用于各種液體、氣體管路的螺紋接頭處的密封特點：操作簡便、密封效果好、安裝拆卸方便，(聚四氟乙烯制作)具有良好的耐油性和耐化學(xué)性，-100～+250℃范圍內(nèi)使用第一節(jié)密封裝置

密封膠：在干燥固化前具有流動性，可容易地充滿兩結(jié)合面之間的縫隙，密封效果較好按密封原理和化學(xué)成分分為液態(tài)密封膠和厭氧密封膠前者在緊固力下密封；后者固化膠結(jié)兩密封面密封帶：適用于各種液體、氣體管路的螺紋接頭處的密封第9第二節(jié)油箱、油管和管接頭一、油箱

功用：儲油、散熱、沉淀雜質(zhì)和分離油液中空氣

根據(jù)工況不同，油箱可以單獨設(shè)置，也可以利用機器內(nèi)部空間作為油箱

油箱要有足夠的有效容積(液面高度占油箱高度80%時的油箱容積)。有效容積通常要大于泵每分鐘流量的3倍，對行走裝置可取為1.5～2倍，低壓系統(tǒng)取2～4倍，中高壓系統(tǒng)取5～7倍第二節(jié)油箱、油管和管接頭一、油箱功用：儲油、散10第二節(jié)油箱、油管和管接頭油箱結(jié)構(gòu)要求：1、吸油管和回油管的距離盡可能遠，吸油側(cè)和回油側(cè)用隔板隔開，以增加油箱內(nèi)油液的循環(huán)距離，有利于油液冷卻和氣泡逸出，并使雜質(zhì)多沉淀在回油側(cè)，不易重新進入系統(tǒng)。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/42、吸油管離油箱底部的距離不小于管徑的2倍，距箱邊不小于管徑的3倍，以便油液流動暢通吸油管入口處應(yīng)安裝網(wǎng)式粗濾油器第二節(jié)油箱、油管和管接頭油箱結(jié)構(gòu)要求：1、吸油11第二節(jié)油箱、油管和管接頭3、回油管管口浸入最低油面以下，以避免回油時將空氣帶入，回油管口距油箱底部距離不小于管徑的3倍?；赜凸芮谐?5°斜口，以增大排油面積，回油口應(yīng)面向最近箱壁4、為避免臟物進入油箱，油箱應(yīng)有箱蓋，加油器應(yīng)有濾油網(wǎng)。油箱應(yīng)有通氣孔，使油面通大氣壓5、為便于清洗和放油，油箱底面應(yīng)有適當(dāng)坡度，并有放油塞。油箱側(cè)面應(yīng)有油面高度指示器(油標(biāo))第二節(jié)油箱、油管和管接頭3、回油管管口浸入最低油12單獨設(shè)置油箱結(jié)構(gòu)簡圖單獨設(shè)置油箱結(jié)構(gòu)簡圖13二、油管第二節(jié)油箱、油管和管接頭分類：硬管和軟管

硬管：連接無相對運動的液壓元件冷拔無縫鋼管、焊接鋼管、銅管、尼龍管和硬塑料管等低壓(≤1.6MPa)系統(tǒng)可使用焊接鋼管，高壓系統(tǒng)多采用無縫鋼管

特點：鋼管價格便宜、承受壓力高、裝配時不能任意彎曲；銅管適用范圍廣，紫銅承受壓力低(＜6.5～10MPa)，黃銅管承受壓力較高(達25MPa)二、油管第二節(jié)油箱、油管和管接頭分類：硬管和軟管14第二節(jié)油箱、油管和管接頭

軟管：連接有相對運動的液壓元件低壓軟管是中間夾有幾層編織棉線或麻線的橡膠管；高壓軟管是中間夾有幾層鋼絲編織層的橡膠管常用高壓軟管的編織層多為1～2層。一層可承受6～20MPa壓力(口徑越小耐壓越高)，二層鋼絲軟管耐壓達60MPa。三到四層鋼絲超高壓軟管軟管彎曲半徑不小于其外徑的9倍，彎曲點與接頭距離不小于外徑的6倍第二節(jié)油箱、油管和管接頭軟管：連接有相對運動的15第二節(jié)油箱、油管和管接頭三、管接頭分類：硬管管接頭和軟管管接頭硬管管接頭分：擰緊螺母，卡套兩端的錐面使卡套產(chǎn)生彈性變形夾緊油管。接頭和元件之間用螺紋連接，裝配方便，用于高壓系統(tǒng)，但要高精度冷拔無縫鋼管1.卡套式管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭三、管接頭分類：硬管管接頭和軟16第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、擴口式管接頭

裝配接頭時，先將油管端部擴口，擰緊螺母，擴口部分被鍥緊而實現(xiàn)密封用于銅管和薄壁鋼管，低于5MPa液壓系統(tǒng)3、焊接式管接頭利用緊貼的錐面實現(xiàn)密封用于連接管壁較厚的管，小于8MPa液壓系統(tǒng)第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、擴口式管接頭17軟管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭1、螺紋連接高壓軟管接頭剝?nèi)ネ馄さ膸т摻z編織層的高壓軟管4被扣壓在外套3和芯子2中間，軟管和接頭不可拆，接頭與接頭間螺紋連接接頭間密封靠芯子2的錐形孔與軟管4芯子的錐形端的緊密對壓實現(xiàn)軟管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭1、螺紋連接高壓軟管接18第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、快速插銷連接軟管接頭接頭間的密封利用芯子1上的O形圈2與接頭套中的圓柱面配合實現(xiàn)為防接頭脫開，用U形卡3把芯子和接頭套連接接頭密封性好，拆裝方便第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、快速插銷連接軟管接頭19第三節(jié)濾油器一、濾油器作用和過濾精度

作用：使系統(tǒng)中油液保持清潔，防止混入雜質(zhì)使液壓元件中的相對滑動部分磨損加劇，使閥芯卡死，堵塞節(jié)流小孔，加速密封材料磨損，縮短液壓系統(tǒng)和元件使用壽命

過濾精度(絕對精度)：濾油器能夠濾過的最球形顆粒尺寸，單位過濾精度等級粗濾油器(＞100)，普通濾油器(25～40)，精濾油器(10～15)和超精濾油器(3～5)第三節(jié)濾油器一、濾油器作用和過濾精度作用：使20第三節(jié)濾油器二、濾油器類型和應(yīng)用場合網(wǎng)式濾油器線隙式濾油器紙質(zhì)濾油器燒結(jié)式濾油器磁性濾油器應(yīng)用場合和特性表1-7-1(自閱)職能符號第三節(jié)濾油器二、濾油器類型和應(yīng)用場合網(wǎng)式濾油器應(yīng)用場21三、濾油器安裝位置第三節(jié)濾油器1、安裝在吸油管路保護液壓系統(tǒng)中所有元件，特別是泵不受雜質(zhì)影響泵吸油阻力增大，當(dāng)濾油器堵塞時，泵工作情況惡化常安裝粗濾油器三、濾油器安裝位置第三節(jié)濾油器1、安裝在吸油管路22第三節(jié)濾油器2、安裝在泵排油口管路保護除泵外的其他液壓元件高壓情況，需要濾芯有一定強度和剛度一般在濾油器旁并聯(lián)單向閥或順序閥作為保護，其開啟壓力略低于濾油器最大允許壓差常安裝精濾油器第三節(jié)濾油器2、安裝在泵排油口管路保護除泵外23第三節(jié)濾油器3、安裝在回油管路不能直接防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)各元件，保證流回油箱的油液清潔優(yōu)點：不會在主油路造成壓力降，不承受系統(tǒng)工作壓力4、安裝在支流管路和裝在輔助油泵的排油管路第三節(jié)濾油器3、安裝在回油管路不能直接防止雜24四、濾油器選擇第三節(jié)濾油器根據(jù)過濾精度、許用差壓、流通能力和工作壓力等條件挑選1、確定過濾精度，滿足系統(tǒng)關(guān)鍵元件對過濾精度要求，考慮經(jīng)濟性和實際可行性2、濾芯強度與所受油壓相適應(yīng)，以免濾芯受油壓作用而損壞3、所選濾油器通流能力滿足系統(tǒng)要求(安裝濾油器處最大流量，有一定裕度)。一般安裝在吸油管路的網(wǎng)式濾油器通流能力大于2倍泵流量4、單濾油器不能滿足，使用兩濾油器并聯(lián)四、濾油器選擇第三節(jié)濾油器根據(jù)過濾精度、許用25五、濾油器清洗和更換(自閱)第四節(jié)蓄能器和冷卻器一、蓄能器作用：

1、儲蓄液壓能工作元件需要多流量，蓄能器與泵同時提供壓力油；工作元件需要少流量，多余油儲存；系統(tǒng)壓力達到蓄能器預(yù)定值，可使油泵卸載——短時和間隙工作液壓系統(tǒng)，使用蓄能器可以減少泵功率

2、緩和液壓沖擊和消除脈動影響五、濾油器清洗和更換(自閱)第四節(jié)蓄能器和冷卻器一、26第四節(jié)蓄能器和冷卻器類型：

彈簧式、重錘式、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式和氣囊式等氣囊式蓄能器

氣囊3固定在殼體(高強度無縫鋼管)2上半部，氣體從氣門1充入，氣囊外部為壓力油蓄能器部有一受彈簧力作用的提升閥，作用是防止油液全部排出后氣囊膨脹到容器外氣囊充氣壓力一般相當(dāng)于油液最低工作壓力的60%～70%第四節(jié)蓄能器和冷卻器類型：氣囊式蓄能器27第四節(jié)蓄能器和冷卻器氣囊式蓄能器優(yōu)點：油液和氣體隔離，能有效地防止氣體進入油液中；橡膠囊慣性小反應(yīng)速度快；尺寸小，重量輕；安裝維護方便二、冷卻器和加熱器冷卻器分風(fēng)冷和水冷常用水冷冷卻器有蛇管式、多管式、板式、翅片式等型式多管式冷卻器結(jié)構(gòu)第四節(jié)蓄能器和冷卻器氣囊式蓄能器優(yōu)點：油液和28第四節(jié)蓄能器和冷卻器油在水管1外部流過，隔板2用來增加循環(huán)路線長度，提高熱交換效果第四節(jié)蓄能器和冷卻器油在水管1外部流過，隔板229第四節(jié)蓄能器和冷卻器冷卻器通常安裝在回油路或回油側(cè)油箱中

液壓系統(tǒng)工作前，油溫低于10℃，泵吸油能力降低，系統(tǒng)不能正常工作——安裝加熱器，通過外部加熱升高油溫冷卻器職能符號加熱器職能符號第四節(jié)蓄能器和冷卻器冷卻器通常安裝在回油路或回油側(cè)油30第七章輔助液壓元件完整的液壓系統(tǒng)除包括液壓泵、液壓馬達、油缸及液壓控制閥等主要元件以外，還包括許多輔助元件，如密封件、油管及管接頭、蓄能器、濾油器、油箱、冷卻器、加熱器等第一節(jié)密封裝置

密封作用：防止油液泄漏(包括外部泄漏和內(nèi)部泄漏)以及防止外界臟物和空氣進入液壓系統(tǒng)

密封方法：接觸密封和間隙密封，接觸密封分動密封和靜密封第七章輔助液壓元件完整的液壓系統(tǒng)除包括液壓泵、液31第一節(jié)密封裝置

1、動密封允許密封處有相對運動，如活塞上的密封等

2、靜密封密封處無相對運動，如缸蓋、泵蓋和管道法蘭等的接合面

間隙密封(非接觸密封)利用相對運動零件配合表面間的微小間隙起密封作用滑閥的閥芯與閥體之間、柱塞與柱塞孔之間采用間隙密封第一節(jié)密封裝置1、動密封2、靜密封32第一節(jié)密封裝置常用密封件O形密封圈、唇形密封圈及活塞環(huán)等一、O形密封圈

圓形斷面耐油橡膠環(huán)結(jié)構(gòu)簡單、體積小，密封性和自封性好，阻力小，制造使用方便第一節(jié)密封裝置常用密封件一、O形密封圈圓形斷33第一節(jié)密封裝置工作原理O形密封圈安裝好后，H<d0(圖b)，在密封表面與密封槽作用下壓縮(圖c)油液壓力較低，O形圈彈性變形力使O形圈與密封表面及槽底形成密封；油液壓力較高，O形圈被擠向一側(cè)，迫使O型圈更貼緊密封面(圖d)第一節(jié)密封裝置工作原理O形密封圈安裝好后，H34第一節(jié)密封裝置壓力超過一定限度，O形圈變形過大擠入間隙c(圖e)。壓力大于10MPa(動密封)或壓力大于32MPa(靜密封)時要加擋圈。單向受壓，在非受壓側(cè)加一擋圈(圖f)；雙向受壓，在兩側(cè)各加一擋圈(圖g)第一節(jié)密封裝置壓力超過一定限度，O形圈變形35第一節(jié)密封裝置二、唇形密封圈唇形密封圈有一對與密封面接觸的唇邊，且唇口向著壓力高的一邊，以使唇邊張開增強密封性油液壓力較低，唇邊在安裝時的預(yù)壓縮起密封作用；油壓較高，油壓作用在唇邊緊貼在密封面上，起到增強密封作用，且壓力越高貼得越緊第一節(jié)密封裝置二、唇形密封圈唇形密封圈有一對36第一節(jié)密封裝置唇形密封圈按其斷面形狀分Y形、小Y形、U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等第一節(jié)密封裝置唇形密封圈按其斷面形狀分Y形、小37第一節(jié)密封裝置三、其它密封裝置及密封材料

1.活塞環(huán)(漲圈)：利用矩形斷面金屬環(huán)彈性變形的漲力壓緊表面而實現(xiàn)密封

特點：壽命長、阻力小、耐高溫、允許較高相對速度，活塞環(huán)上有切口(一個活塞上安裝兩個，切口錯開)

2.防塵圈：用以刮除活塞桿上的塵土等污物，以防進入液壓系統(tǒng)第一節(jié)密封裝置三、其它密封裝置及密封材料1.38

密封帶：適用于各種液體、氣體管路的螺紋接頭處的密封特點：操作簡便、密封效果好、安裝拆卸方便，(聚四氟乙烯制作)具有良好的耐油性和耐化學(xué)性，-100～+250℃范圍內(nèi)使用第一節(jié)密封裝置

密封膠：在干燥固化前具有流動性，可容易地充滿兩結(jié)合面之間的縫隙，密封效果較好按密封原理和化學(xué)成分分為液態(tài)密封膠和厭氧密封膠前者在緊固力下密封；后者固化膠結(jié)兩密封面密封帶：適用于各種液體、氣體管路的螺紋接頭處的密封第39第二節(jié)油箱、油管和管接頭一、油箱

功用：儲油、散熱、沉淀雜質(zhì)和分離油液中空氣

根據(jù)工況不同，油箱可以單獨設(shè)置，也可以利用機器內(nèi)部空間作為油箱

油箱要有足夠的有效容積(液面高度占油箱高度80%時的油箱容積)。有效容積通常要大于泵每分鐘流量的3倍，對行走裝置可取為1.5～2倍，低壓系統(tǒng)取2～4倍，中高壓系統(tǒng)取5～7倍第二節(jié)油箱、油管和管接頭一、油箱功用：儲油、散40第二節(jié)油箱、油管和管接頭油箱結(jié)構(gòu)要求：1、吸油管和回油管的距離盡可能遠，吸油側(cè)和回油側(cè)用隔板隔開，以增加油箱內(nèi)油液的循環(huán)距離，有利于油液冷卻和氣泡逸出，并使雜質(zhì)多沉淀在回油側(cè)，不易重新進入系統(tǒng)。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/42、吸油管離油箱底部的距離不小于管徑的2倍，距箱邊不小于管徑的3倍，以便油液流動暢通吸油管入口處應(yīng)安裝網(wǎng)式粗濾油器第二節(jié)油箱、油管和管接頭油箱結(jié)構(gòu)要求：1、吸油41第二節(jié)油箱、油管和管接頭3、回油管管口浸入最低油面以下，以避免回油時將空氣帶入，回油管口距油箱底部距離不小于管徑的3倍?；赜凸芮谐?5°斜口，以增大排油面積，回油口應(yīng)面向最近箱壁4、為避免臟物進入油箱，油箱應(yīng)有箱蓋，加油器應(yīng)有濾油網(wǎng)。油箱應(yīng)有通氣孔，使油面通大氣壓5、為便于清洗和放油，油箱底面應(yīng)有適當(dāng)坡度，并有放油塞。油箱側(cè)面應(yīng)有油面高度指示器(油標(biāo))第二節(jié)油箱、油管和管接頭3、回油管管口浸入最低油42單獨設(shè)置油箱結(jié)構(gòu)簡圖單獨設(shè)置油箱結(jié)構(gòu)簡圖43二、油管第二節(jié)油箱、油管和管接頭分類：硬管和軟管

硬管：連接無相對運動的液壓元件冷拔無縫鋼管、焊接鋼管、銅管、尼龍管和硬塑料管等低壓(≤1.6MPa)系統(tǒng)可使用焊接鋼管，高壓系統(tǒng)多采用無縫鋼管

特點：鋼管價格便宜、承受壓力高、裝配時不能任意彎曲；銅管適用范圍廣，紫銅承受壓力低(＜6.5～10MPa)，黃銅管承受壓力較高(達25MPa)二、油管第二節(jié)油箱、油管和管接頭分類：硬管和軟管44第二節(jié)油箱、油管和管接頭

軟管：連接有相對運動的液壓元件低壓軟管是中間夾有幾層編織棉線或麻線的橡膠管；高壓軟管是中間夾有幾層鋼絲編織層的橡膠管常用高壓軟管的編織層多為1～2層。一層可承受6～20MPa壓力(口徑越小耐壓越高)，二層鋼絲軟管耐壓達60MPa。三到四層鋼絲超高壓軟管軟管彎曲半徑不小于其外徑的9倍，彎曲點與接頭距離不小于外徑的6倍第二節(jié)油箱、油管和管接頭軟管：連接有相對運動的45第二節(jié)油箱、油管和管接頭三、管接頭分類：硬管管接頭和軟管管接頭硬管管接頭分：擰緊螺母，卡套兩端的錐面使卡套產(chǎn)生彈性變形夾緊油管。接頭和元件之間用螺紋連接，裝配方便，用于高壓系統(tǒng)，但要高精度冷拔無縫鋼管1.卡套式管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭三、管接頭分類：硬管管接頭和軟46第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、擴口式管接頭

裝配接頭時，先將油管端部擴口，擰緊螺母，擴口部分被鍥緊而實現(xiàn)密封用于銅管和薄壁鋼管，低于5MPa液壓系統(tǒng)3、焊接式管接頭利用緊貼的錐面實現(xiàn)密封用于連接管壁較厚的管，小于8MPa液壓系統(tǒng)第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、擴口式管接頭47軟管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭1、螺紋連接高壓軟管接頭剝?nèi)ネ馄さ膸т摻z編織層的高壓軟管4被扣壓在外套3和芯子2中間，軟管和接頭不可拆，接頭與接頭間螺紋連接接頭間密封靠芯子2的錐形孔與軟管4芯子的錐形端的緊密對壓實現(xiàn)軟管接頭第二節(jié)油箱、油管和管接頭1、螺紋連接高壓軟管接48第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、快速插銷連接軟管接頭接頭間的密封利用芯子1上的O形圈2與接頭套中的圓柱面配合實現(xiàn)為防接頭脫開，用U形卡3把芯子和接頭套連接接頭密封性好，拆裝方便第二節(jié)油箱、油管和管接頭2、快速插銷連接軟管接頭49第三節(jié)濾油器一、濾油器作用和過濾精度

作用：使系統(tǒng)中油液保持清潔，防止混入雜質(zhì)使液壓元件中的相對滑動部分磨損加劇，使閥芯卡死，堵塞節(jié)流小孔，加速密封材料磨損，縮短液壓系統(tǒng)和元件使用壽命

過濾精度(絕對精度)：濾油器能夠濾過的最球形顆粒尺寸，單位過濾精度等級粗濾油器(＞100)，普通濾油器(25～40)，精濾油器(10～15)和超精濾油器(3～5)第三節(jié)濾油器一、濾油器作用和過濾精度作用：使50第三節(jié)濾油器二、濾油器類型和應(yīng)用場合網(wǎng)式濾油器線隙式濾油器紙質(zhì)濾油器燒結(jié)式濾油器磁性濾油器應(yīng)用場合和特性表1-7-1(自閱)職能符號第三節(jié)濾油器二、濾油器類型和應(yīng)用場合網(wǎng)式濾油器應(yīng)用場51三、濾油器安裝位置第三節(jié)濾油器1、安裝在吸油管路保護液壓系統(tǒng)中所有元件，特別是泵不受雜質(zhì)影響泵吸油阻力增大，當(dāng)濾油器堵塞時，泵工作情況惡化常安裝粗濾油器三、濾油器安裝位置第三節(jié)濾油器1、安裝在吸油管路52第三節(jié)濾油器2、安裝在泵排油口管路保護除泵外的其他液壓元件高壓情況，需要濾芯有一定強度和剛度一般在濾油器旁并聯(lián)單向閥或順序閥作為保護，其開啟壓力略低于濾油器最大允許壓差常安裝精濾油器第三節(jié)濾油器2、安裝在泵排油口管路保護除泵外53第三節(jié)濾油器3、安裝在回油管路不能直接防止雜質(zhì)進入系統(tǒng)各元件，保證流回油箱的油液清潔優(yōu)點：不會在主油路造成壓力降，不承受系統(tǒng)工作壓力4、安裝在支流管路和裝在輔助油泵的排油管路第三節(jié)濾油器3、安裝在回油管路不能直接防止雜54四、濾油器選擇第三節(jié)濾油器根據(jù)過濾精度