提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量課件

新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量

發(fā)表人：

洪亮

金東區(qū)房管所辦公大樓項(xiàng)目部QC小組

二O一四年一月十二日新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量

金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所辦公大樓工程位于金華市環(huán)城東路以東，開元路以北。由金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所建設(shè)，核工業(yè)金華工程勘察院地質(zhì)勘察及深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)，浙江宸泰建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，浙江致遠(yuǎn)建設(shè)工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。本辦公大樓為框剪結(jié)構(gòu)。地下一層，地上七層，建筑高度為36.10m。

本工程地下室汽車坡道總長(zhǎng)共計(jì)39m,寬度7m，由兩直線段和中間斜線段組成，面層采用花崗巖防滑條和水泥砂漿防滑凸紋條交替設(shè)置的形式。

一、工程概況

新世紀(jì)建設(shè)金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所辦公大樓工程位于金華市環(huán)城東路以汽車坡道平面示意圖

汽車坡道剖面圖汽車坡道防滑地面施工順序：花崗巖面料計(jì)算、施工放樣→材料定制及材料進(jìn)場(chǎng)→基層清理及澆水濕潤(rùn)→坡度控制及花崗巖施工→養(yǎng)護(hù)→水泥砂漿防滑條細(xì)石砼基層澆搗及養(yǎng)護(hù)→清理及澆水濕潤(rùn)→水泥砂漿防滑條一次成型→養(yǎng)護(hù)。汽車坡道平面示意圖汽車坡道剖面圖汽車坡道防滑地面施二、小組概況

小組注冊(cè)成立時(shí)間：2013年6月5日小組注冊(cè)號(hào)：XSJQC-2013-05課題登記號(hào)：XSJQC-KT-2013-05小組活動(dòng)活動(dòng)時(shí)間：2013.06.5-2013.9.13活動(dòng)次數(shù)：15次小組課題課題類型：現(xiàn)場(chǎng)型課題名稱：提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量新世紀(jì)建設(shè)二、小組概況小組注冊(cè)成立時(shí)間：2013年6月5日小組活

小組成員人員簡(jiǎn)介新世紀(jì)建設(shè)

三、選題理由

1、本工程汽車坡道采用的是花崗巖與水泥砂漿防滑條交替設(shè)置的形式，使用中，因車輛碾壓頻繁，水泥砂漿防滑凸紋條易被破壞，降低車輛與地面之間的摩擦力，對(duì)車輛、人員安全等方面都有較大的影響，而且不易修補(bǔ)。

2、成型良好的防滑地面能大幅減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音污染，產(chǎn)生良好的環(huán)保效益。

3、我們通過對(duì)以往施工的相類似汽車坡道進(jìn)行調(diào)查，質(zhì)量合格率僅為81.7%，與集團(tuán)公司質(zhì)量合格率90%的要求存在明顯差距。為此，集團(tuán)公司要求我們開展QC管理活動(dòng)，提高汽車坡道成型質(zhì)量。綜上理由，確定課題：提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量新世紀(jì)建設(shè)三、選題理由1、本工程汽車坡道采用的是花崗巖與水泥砂漿防四、現(xiàn)狀調(diào)查

2013年6月8日-10日，我們QC小組成員對(duì)集團(tuán)公司已施工完成的類似的多個(gè)汽車坡道進(jìn)行了全面的調(diào)查分析：

新世紀(jì)建設(shè)工程名稱坡道長(zhǎng)度（m）檢查點(diǎn)數(shù)（個(gè)）檢查項(xiàng)目（不合格點(diǎn)數(shù)）拼縫不順直水泥砂漿防滑條成型質(zhì)量差坡度不順，平整度差花崗巖邊角有破損或斷裂水泥砂漿面層起砂其它金報(bào)留莊工程231001172010常青花園小區(qū)工山龍城工程32100761200汽車坡道成型質(zhì)量抽樣檢查統(tǒng)計(jì)表制表人：徐碧珍日期：2013年6月12日四、現(xiàn)狀調(diào)查2013年6月8日-10日，我們QC小組成員四、現(xiàn)狀調(diào)查檢查結(jié)果：2013年6月12日，QC小組對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，共檢查300點(diǎn)，其中合格點(diǎn)242個(gè)，合格率為81.7%。根據(jù)以上抽樣檢查統(tǒng)計(jì)表的數(shù)據(jù)，我們繪制了汽車坡道成型質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表：新世紀(jì)建設(shè)制表人：徐碧珍日期：2013年6月12日汽車坡道成型質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)檢查項(xiàng)目頻數(shù)頻率（%）累計(jì)頻率（%）1坡道直線段花崗巖塊料拼縫不順直2543.143.12水泥砂漿防滑凸紋條成型質(zhì)量差2237.9813坡度不順，平整度差46.987.94花崗巖邊角有破損或斷裂35.1935水泥砂漿面層起砂23.596.56其它23.5100合計(jì)58100100四、現(xiàn)狀調(diào)查檢查結(jié)果：2013年6月12日，QC小組對(duì)檢

從圖中可以明顯看出，汽車坡道成型質(zhì)量缺陷出現(xiàn)頻率較大的主要是花崗巖塊料拼縫不順直和水泥砂漿防滑凸紋條成型質(zhì)量差兩項(xiàng)，占總頻率的81%。根據(jù)缺陷統(tǒng)計(jì)表小組成員運(yùn)用排列圖工具進(jìn)行了分析，具體如下：汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量缺陷排列圖制圖人：洪亮

制圖時(shí)間：2013年6月12日從圖中可以明顯看出，汽車坡道成型質(zhì)量缺陷出現(xiàn)頻率較大的五、設(shè)定目標(biāo)1、確定目標(biāo)通過QC活動(dòng)，將汽車坡道地面成型質(zhì)量合格率提高到92%。2、目標(biāo)設(shè)定的依據(jù)⑴、由于花崗巖塊料拼縫不順直和水泥砂漿防滑條成型質(zhì)量差的質(zhì)量缺陷頻數(shù)占到總?cè)毕蓊l數(shù)的81%，只要使上述兩項(xiàng)的質(zhì)量缺陷率降低80%，其他項(xiàng)質(zhì)量合格率保持不變，則汽車坡道成型質(zhì)量合格率可由81.7%提升為：81.7%+〔（1-81.7%）×81%〕×80%=92.2%。⑵、本QC小組成員具有良好的團(tuán)隊(duì)精神，小組內(nèi)有多位從事建筑施工管理15年以上的技術(shù)骨干，具有系統(tǒng)的理論知識(shí)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。⑶、兄弟單位已有相類似汽車坡道的成型質(zhì)量合格率達(dá)到91.3%，只要我們重點(diǎn)控制施工工序、改進(jìn)施工工藝，同時(shí)加強(qiáng)過程檢查，汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量合格率達(dá)到92%以上是完全有可能的。新世紀(jì)建設(shè)五、設(shè)定目標(biāo)1、確定目標(biāo)新世紀(jì)建設(shè)六、原因分析

施工前，圍繞課題的內(nèi)容，QC小組利用頭腦風(fēng)暴法對(duì)影響汽車坡道質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析，繪制了如下關(guān)聯(lián)圖：新世紀(jì)建設(shè)質(zhì)量缺陷分析關(guān)聯(lián)圖制圖人：洪亮?xí)r間：2013年6月15日六、原因分析施工前，圍繞課題的內(nèi)容，QC小組利用頭腦七、要因確認(rèn)1、要因確認(rèn)計(jì)劃從上述關(guān)聯(lián)圖中可以看出，影響汽車坡道水泥砂漿防滑條和花崗巖面層成型質(zhì)量的末端因素有13條，我們對(duì)13個(gè)末端因素編制了要因確認(rèn)計(jì)劃表。序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1交底制度未落實(shí)查閱技術(shù)交底資料現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查交底率100%范建立2013/6/172方案針對(duì)性不強(qiáng)對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論證現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查滿足本工程施工要求范建立洪亮2013/6/18~2013/6/193未制定獎(jiǎng)罰措施檢查項(xiàng)目部制定的獎(jiǎng)罰制度及執(zhí)行情況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查制度齊全，有執(zhí)行記錄錢克儉2013/6/17新世紀(jì)建設(shè)七、要因確認(rèn)1、要因確認(rèn)計(jì)劃序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間4測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正檢查測(cè)量?jī)x器鑒定記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查鑒定合格率100%，并在證書有效期內(nèi)申屠向亮2013/6/175雨雪天氣影響檢查施工日志及相關(guān)記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查不影響施工質(zhì)量王靜烽2013/6/186未安排專人養(yǎng)護(hù)是否已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查由專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間和方法符合規(guī)范要求洪亮2013/6/177未按照使用要求合理設(shè)置配合比檢查水泥砂漿配合比使用情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證水泥砂漿強(qiáng)度滿足坡道使用要求范建立洪亮2013/6/21~2013/6/228水泥砂漿一次攪拌量過大檢查水泥砂漿從攪拌到使用完畢時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試水泥砂漿攪拌量滿足使用要求，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用完成范建立申屠向亮2013/6/18~2013/6/20序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間9防滑條施工過早影響花崗巖固定檢查防滑條與花崗巖施工間歇時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確保防滑條施工不影響花崗巖固定王靜烽2013/6/2310未組織培訓(xùn)查閱項(xiàng)目部的培訓(xùn)記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查培訓(xùn)率100%，合格率100%范建立2013/6/1811無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度檢查石材驗(yàn)收情況現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試抽驗(yàn)合格率〉95%錢克儉郭燕青2013/6/20~2013/6/2112加工機(jī)械設(shè)備陳舊對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行檢查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查設(shè)備運(yùn)行良好，完好率100%錢克儉朱曉宇2013/6/2913未使用專用工具檢查現(xiàn)場(chǎng)工具使用情況現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試滿足防滑條施工使用要求朱曉宇王靜烽2013/6/26~2013/6/27

制表人：徐碧珍

日期：2013年6月16日

序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)

2、要因確認(rèn)：根據(jù)要因確認(rèn)計(jì)劃表，我們QC小組對(duì)13個(gè)末端因素通過調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等方法認(rèn)真確定要因，逐一進(jìn)行確認(rèn)。末端因素一：交底制度未落實(shí)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查閱技術(shù)交底資料交底率100%范建立2013年6月17日驗(yàn)證情況

小組成員范建立于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部技術(shù)交底資料，發(fā)現(xiàn)均已及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，并留有書面記錄，技術(shù)負(fù)責(zé)人、操作工人簽字齊全。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)2、要因確認(rèn)：根據(jù)要因確認(rèn)計(jì)劃表，我們QC小組對(duì)13確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論證滿足本工程施工要求范建立洪亮2013年6月18日-19日驗(yàn)證情況小組成員范建立、洪亮于2013年6月18日對(duì)方案進(jìn)行討論，結(jié)合樣板施工結(jié)果，認(rèn)為目前施工方案存在針對(duì)性措施不足現(xiàn)象，不能正確指導(dǎo)施工作業(yè)，需要完善。結(jié)論是要因末端因素二：方案針對(duì)性不強(qiáng)新世紀(jì)建設(shè)要因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查項(xiàng)目部制定的獎(jiǎng)罰制度及執(zhí)行情況制度齊全，有執(zhí)行記錄錢克儉2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員錢克儉于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部評(píng)價(jià)資料，項(xiàng)目部已按照集團(tuán)公司要求制定了質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)罰條款詳細(xì)，項(xiàng)目部按獎(jiǎng)罰制度執(zhí)行，對(duì)質(zhì)量存在的問題按規(guī)定進(jìn)行處罰，有處罰記錄四條，獎(jiǎng)勵(lì)記錄一條，通過對(duì)獎(jiǎng)罰制度的實(shí)施，管理人員的責(zé)任心得到增強(qiáng)。結(jié)論非要因末端因素三：未制定獎(jiǎng)罰措施非要因新世紀(jì)建設(shè)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查項(xiàng)目部制定末端因素四：測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查測(cè)量?jī)x器鑒定記錄鑒定合格率100%，并在證書有效期內(nèi)申屠向亮2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員申屠向亮于2013年6月17日對(duì)項(xiàng)目部所使用的測(cè)量?jī)x器水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺等進(jìn)行檢查，都已定期送檢校正，鑒定證書顯示均在使用期限內(nèi)且保養(yǎng)良好。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素四：測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素五：雨雪天氣影響確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查施工日志及相關(guān)記錄不影響施工質(zhì)量王靜烽2013年6月18日驗(yàn)證情況小組成員王靜烽于2013年6月18日查閱施工日志和安全日志，項(xiàng)目部有隔日天氣及未來七天的天氣情況報(bào)告制度，根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整了施工，未發(fā)現(xiàn)一起惡劣天氣施工現(xiàn)象，故惡劣天氣對(duì)施工質(zhì)量不存在影響。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素五：雨雪天氣影響確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)末端因素六：未安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間和方法符合規(guī)范要求洪亮2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員洪亮于2013年6月17日對(duì)樣板段的水泥砂漿養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目部安排有專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和方法均符合規(guī)范要求。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素六：未安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素七：未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證檢查水泥砂漿配合比使用情況水泥砂漿強(qiáng)度滿足坡道使用要求范建立洪亮2013年6月21日-22日驗(yàn)證情況小組成員范建立、洪亮于2013年6月21日~22日通過對(duì)已投入使用的類似坡道進(jìn)行調(diào)查取證和現(xiàn)場(chǎng)做模型，項(xiàng)目部QC小組發(fā)現(xiàn)若水泥砂漿防滑條的強(qiáng)度不足，極易發(fā)生破損的現(xiàn)象。因此選擇合適的水泥砂漿配合比，確保汽車坡道的使用安全功能至關(guān)重要。結(jié)論是要因要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素七：未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確末端因素八：水泥砂漿一次攪拌量過大確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查水泥砂漿從攪拌到使用時(shí)間水泥砂漿使用時(shí)間滿足規(guī)范要求范建立、申屠向亮2013年6月18日-20日驗(yàn)證情況小組成員范建立、申屠向亮于2013年6月18日-20日分不同時(shí)段對(duì)粉刷班組水泥砂漿的使用情況進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)了水泥砂漿從攪拌完成開始運(yùn)輸?shù)阶詈笕渴褂猛瓿傻臅r(shí)間。水泥砂漿在2小時(shí)內(nèi)使用完畢，滿足要求。

水泥砂漿使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)表結(jié)論非要因非要因序號(hào)日期平均運(yùn)輸時(shí)間平均使用時(shí)間總用時(shí)16月18日13′1:20′1:33′26月19日12′1:40′1:52′36月20日12′1:10′1:22′新世紀(jì)建設(shè)末端因素八：水泥砂漿一次攪拌量過大確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確末端因素九：防滑條施工過早影響花崗巖固定確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證檢查防滑條與花崗巖施工間歇時(shí)間確保防滑條施工不影響花崗巖固定王靜烽2013年6月23日驗(yàn)證情況小組成員王靜烽于2013年6月23日對(duì)樣板段花崗巖安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)若水泥砂漿防滑條的施工過早，則施工過程中的人員和機(jī)械易對(duì)已施工完成的花崗巖面層及其與基層的粘結(jié)層造成一定影響，但只要有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并在水泥砂漿防滑條施工時(shí)采取妥善的防護(hù)措施，就基本無影響。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素九：防滑條施工過早影響花崗巖固定確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)末端因素十：未組織培訓(xùn)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查閱項(xiàng)目部的培訓(xùn)記錄培訓(xùn)率100%，合格率100%范建立2013年6月18日驗(yàn)證情況小組成員范建立于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部培訓(xùn)記錄資料，對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)：結(jié)論非要因新世紀(jì)建設(shè)非要因末端因素十：未組織培訓(xùn)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間末端因素十一：無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查石材驗(yàn)收情況抽驗(yàn)合格率〉95%錢克儉、郭燕青2013年6月20日-21日驗(yàn)證情況小組成員郭燕青于2013年6月20日-21日查看了樣板段的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收情況，對(duì)石材堆放區(qū)的石材按照驗(yàn)收要求進(jìn)行抽樣檢查。通過實(shí)測(cè)，石材進(jìn)場(chǎng)綜合合格率只有86.6%，小于抽驗(yàn)合格率大于95%的要求，且驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收制度不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致驗(yàn)收人員驗(yàn)收操作隨意性較大，不能對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，使不符合材料流入到工程中去，影響工程質(zhì)量。結(jié)論是要因要因末端因素十一：無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)末端因素十二：加工機(jī)械設(shè)備陳舊確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行檢查設(shè)備運(yùn)行良好，完好率100%錢克儉、朱曉宇2013年6月25日驗(yàn)證情況

小組成員錢克儉、朱曉宇于2013年6月25日對(duì)石材加工基地車間進(jìn)行實(shí)地查看，檢查了鋸床移動(dòng)平臺(tái)及數(shù)控切割機(jī)等石材加工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行良好，查看了設(shè)備保養(yǎng)記錄，設(shè)備完好率100%。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素十二：加工機(jī)械設(shè)備陳舊確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素十三：未使用專用工具確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查現(xiàn)場(chǎng)工具使用情況滿足防滑條施工使用要求朱曉宇、王靜烽2013年6月26日-27日驗(yàn)證情況

小組成員朱曉宇、王靜烽于2013年6月26日-27日通過現(xiàn)場(chǎng)做樣板發(fā)現(xiàn)，水泥砂漿防滑條施工時(shí)采用一般工具，對(duì)防滑條成型的質(zhì)量、成型的效果很難達(dá)到完全統(tǒng)一的規(guī)格，防滑條凹槽和凸起部分的尺寸和外觀質(zhì)量很難控制，而且人工損耗較大，因此必須設(shè)計(jì)一種專門的粉刷工具來確保防滑條的施工質(zhì)量。結(jié)論是要因要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素十三：未使用專用工具確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確

我們QC小組全體成員通過13條末端因素的分析、確認(rèn)后，找出影響汽車坡道施工質(zhì)量的主要因素有以下4條：

⑴、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度；

⑵、方案針對(duì)性不強(qiáng)；

⑶、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比；

⑷、未使用專用工具。新世紀(jì)建設(shè)我們QC小組全體成員通過13條末端因素的分析、確認(rèn)后，找八、制定對(duì)策

QC小組針對(duì)已確認(rèn)的要因及施工中可能存在的問題進(jìn)行了專項(xiàng)研究后，制定了汽車坡道施工的流程圖及相應(yīng)的對(duì)策、措施：?jiǎn)栴}對(duì)策目標(biāo)措施措施完成時(shí)間執(zhí)行人1、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度制定石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、管理制度，加強(qiáng)驗(yàn)收，做好標(biāo)識(shí)進(jìn)場(chǎng)石材質(zhì)量符合新的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，抽驗(yàn)合格率100%1、完善材料驗(yàn)收制度，制定新的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；2、認(rèn)真做好到場(chǎng)每個(gè)批次的石材驗(yàn)收，做好標(biāo)識(shí)工作；3、劃定專門存放區(qū)，做好保護(hù)和標(biāo)識(shí)；4、項(xiàng)目部對(duì)每個(gè)批次進(jìn)行抽檢監(jiān)督?，F(xiàn)場(chǎng)收料和堆放區(qū)2013年7月郭燕青朱曉宇徐碧珍新世紀(jì)建設(shè)八、制定對(duì)策QC小組針對(duì)已確認(rèn)的要因及施工中可能存在的問題對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間執(zhí)行人2、方案針對(duì)性不強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案，強(qiáng)化技術(shù)交底施工方案具有實(shí)際可操作性，能指導(dǎo)施工1、對(duì)原方案進(jìn)行討論分析，找出缺陷；2、完善方案重新編制，逐級(jí)審批；3、分級(jí)多層交底，落實(shí)到人?，F(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)2013年7月范建立洪亮3、防滑條施工未使用專用工具由專人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)防滑條施工專用工具防滑條施工一次成型，成型效果好1、安排專人根據(jù)防滑條尺寸設(shè)計(jì)專用工具；2、要求操作人員嚴(yán)格按項(xiàng)目部要求施工操作。施工現(xiàn)場(chǎng)2013年7月申屠向亮王靜烽4、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比結(jié)合以往工程的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)優(yōu)選砂漿配合比砂漿強(qiáng)度滿足汽車坡道使用及耐久度的要求1、優(yōu)選防滑條水泥、砂等原材料；2、借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)，合理選用水泥砂漿配合比；3、適當(dāng)摻入無機(jī)材料增加砂漿的耐磨性；4、分層施工，確保防滑條強(qiáng)度滿足使用要求。施工現(xiàn)場(chǎng)2013年7月錢克儉洪亮制表人：徐碧珍制表時(shí)間：2013年7月5日問題對(duì)策目標(biāo)措施九、對(duì)策實(shí)施◆實(shí)施一、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度

1、由項(xiàng)目經(jīng)理錢克儉及小組成員申屠向亮根據(jù)工程實(shí)際需求制定了針對(duì)性的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，并提高了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在2013年7月7日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料員及施工班組的質(zhì)量員進(jìn)行了交底，簽訂責(zé)任書，明確了各自責(zé)任。制定了項(xiàng)目部自己的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1平整度±1mm石材板塊放置于事先校正好的平臺(tái)上用塞尺驗(yàn)收2外形尺寸±1mm采用鋼卷尺測(cè)量3厚度±2mm采用鋼卷尺測(cè)量4色差樣品通過樣板目測(cè)對(duì)比5裂紋無裂痕敲擊和澆水制表人：申屠向亮日期：2013年7月7日新世紀(jì)建設(shè)九、對(duì)策實(shí)施◆實(shí)施一、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度項(xiàng)目部石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)實(shí)施效果：通過以上驗(yàn)收控制，抽驗(yàn)合格率達(dá)到了100%，保證了汽車坡道原材料質(zhì)量，為汽車坡道施工質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。2、驗(yàn)收人員對(duì)不符合要求的石材堅(jiān)決要求退場(chǎng)，合格的石材按下料單進(jìn)行編號(hào)，做好標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。3、根據(jù)汽車坡道施工進(jìn)度，對(duì)石材分批次設(shè)定存放區(qū)，放置醒目標(biāo)識(shí)牌。4、不定期對(duì)已驗(yàn)收合格的石材進(jìn)行抽查。施工過程中共抽查12次，未發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，確保了石材質(zhì)量。新世紀(jì)建設(shè)實(shí)施效果：通過以上驗(yàn)收控制，抽驗(yàn)合格率達(dá)到了100%，保證了◆實(shí)施二、原方案針對(duì)性不強(qiáng)

1、QC小組會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理單位，于2013年7月8日在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議室對(duì)原方案進(jìn)行了討論研究。發(fā)現(xiàn)原方案存在以下不足之處需要完善：

⑴、汽車坡道直線段與斜線段相交形成三角區(qū)域防滑條如何銜接。既滿足使用要求又美觀大方，是汽車坡道地面施工的難點(diǎn)；

⑵、石材鋪貼累計(jì)誤差較大。原方案中石材鋪貼采用從左往右的鋪排方式，采用該方案易造成最后累計(jì)誤差較大，形成犬齒狀，嚴(yán)重影響觀感質(zhì)量；

⑶、未明確如何組織有效排水：因該汽車坡道較長(zhǎng)，且有大約2/3處于露天之中，需考慮排水的問題。新世紀(jì)建設(shè)◆實(shí)施二、原方案針對(duì)性不強(qiáng)1、QC小組會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理單

2、根據(jù)討論的結(jié)果，QC小組成員進(jìn)行了反復(fù)的討論后，重新編制了專項(xiàng)方案。修改完善后的專項(xiàng)方案分別報(bào)請(qǐng)公司、監(jiān)理進(jìn)行逐級(jí)審批，審批通過后作為施工指導(dǎo)性文件進(jìn)行實(shí)施。修改完善后的方案主要制定了以下針對(duì)性技術(shù)措施：

⑴、在折角區(qū)域使用電腦對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行模擬鋪排，確定采用花崗巖和水泥砂漿防滑條交替漸退的方法鋪貼。即折角兩邊按平行推進(jìn)，防滑條遇折角線處切斷，兩邊防滑條交叉形成數(shù)個(gè)小三角區(qū)域。轉(zhuǎn)角處防滑條處理效果圖轉(zhuǎn)角處防滑條設(shè)置完成圖2、根據(jù)討論的結(jié)果，QC小組成員進(jìn)行了反復(fù)的討論后，重

⑵、花崗巖石材鋪貼時(shí)，采用先中間后兩邊的鋪貼方法，減少累計(jì)誤差對(duì)邊線和拼縫的影響?；◢弾r鋪貼完成后邊線順直⑵、花崗巖石材鋪貼時(shí)，采用先中間后兩邊的鋪貼方法，減少排水槽排水溝

⑶、排水方案：在室外坡道起始處設(shè)截水溝，并設(shè)計(jì)0.1m～0.15m高的反坡段,防止室外積水流進(jìn)車道。中間的室內(nèi)外交界處、坡道末端各設(shè)一道截水溝。在汽車坡道兩側(cè)各設(shè)置一條寬100的排水槽，確保排水流暢。

實(shí)施效果：通過對(duì)施工方案的細(xì)化，使得其具有了可操作性，起到了指導(dǎo)施工的作用。排水槽排水溝⑶、排水方案：在室外坡道起始處設(shè)截水溝，并原材料方面：優(yōu)選水泥品種，選用尖峰P.O.42.5R普通硅酸鹽水泥；砂：優(yōu)選級(jí)配合理、含泥量低的中砂。配合比方面：小組成員查閱了以往二個(gè)相類似汽車坡道的技術(shù)資料，上述工程分別采用了1:1.5和1:2.5的水泥砂漿，通過到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)使用情況進(jìn)行檢查、比對(duì)，得到結(jié)果如下：序號(hào)

配合比1:1.51：2.51防滑條破損5122砂漿面層磨損、起砂13制表人：徐碧珍日期：2013年7月10日配合比使用后汽車坡道情況調(diào)查表◆實(shí)施三、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比新世紀(jì)建設(shè)選用1：1.5原材料方面：優(yōu)選水泥品種，選用尖峰P.O.42.5R普通硅

為進(jìn)一步提高水泥砂漿防滑條的耐磨性，經(jīng)QC小組討論，決定在水泥砂漿中適當(dāng)摻入無機(jī)材料。為此，QC小組于2013年7月12日選用鐵屑和金剛砂分別制作3組150×150×30mm砂漿試塊做比對(duì)試驗(yàn)。砂漿試塊經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù)7天后，采用150目砂紙進(jìn)行反復(fù)打磨，確認(rèn)效果。序號(hào)項(xiàng)目名稱水灰比養(yǎng)護(hù)打磨效果1摻入鐵屑1:0.3:1.51:0.5高溫養(yǎng)護(hù)7天好2摻入金剛砂1:0.3:1.51:0.5高溫養(yǎng)護(hù)7天一般3普通砂漿1:1.51:0.5高溫養(yǎng)護(hù)7天較差制表人：徐碧珍日期：2013年7月20日通過上述比對(duì)試驗(yàn)，QC小組確定選用1:0.3：1.5摻加鐵屑的水泥砂漿，用于汽車坡道防滑條的施工。實(shí)驗(yàn)效果統(tǒng)計(jì)表為進(jìn)一步提高水泥砂漿防滑條的耐磨性，經(jīng)QC小組討論，

施工過程控制方面：施工前，先對(duì)基底進(jìn)行濕潤(rùn)及套漿處理，澆搗抹平C25細(xì)石混凝土基底至花崗巖厚度三分之二處，保養(yǎng)7天，確保防滑條的施工對(duì)花崗巖鋪貼無影響后，使用模具施工防滑條。以達(dá)到防滑條基底平整，受力均勻以及施工操作便捷的目的。

花崗巖防滑條施工完成圖

水泥砂漿防滑條基底施工完成圖實(shí)施效果：水泥砂漿防滑條強(qiáng)度滿足使用安全性和耐久性要求，成型容易，且施工觀感質(zhì)量好。施工過程控制方面：施工前，先對(duì)基底進(jìn)行濕潤(rùn)及套漿處理，

◆實(shí)施四、未使用專用工具

1、QC小組根據(jù)防滑條設(shè)計(jì)尺寸，制作定型化模具。利用廢棄鋼板加工成防滑條模具、廢棄鋼筋焊接成手柄，操作簡(jiǎn)便。鋼板長(zhǎng)度根據(jù)防滑條寬度確定，表面加工形成5條直徑8mm間距20mm的圓弧凹槽。

2、防滑條施工安排施工技術(shù)能力較好的作業(yè)人員進(jìn)行施工，要求施工操作人員嚴(yán)格按項(xiàng)目部要求使用操作，在防滑凸紋條砂漿初凝前用模具一次均勻用力拉直、成形，水泥砂漿面層與花崗巖面層形成5～8mm的高差，嚴(yán)禁二次修補(bǔ)。新世紀(jì)建設(shè)◆實(shí)施四、未使用專用工具新世紀(jì)建設(shè)

水泥砂漿防滑條施工用模具實(shí)施效果：采用定型化模具后，不僅水泥砂漿防滑條光滑順直、尺寸成形一致，精致美觀，還大大提高了工效，節(jié)約人工，縮短工期，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

防滑條成型效果水泥砂漿防滑條施工用模具實(shí)施效果：采用定型化模具后，不十、效果檢查

1、通過QC小組活動(dòng)，2013年9月12日，項(xiàng)目部QC小組會(huì)同集團(tuán)公司質(zhì)監(jiān)處對(duì)汽車坡道地面成型質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)測(cè)，共檢查180個(gè)點(diǎn)。合格率達(dá)到93.9%。新世紀(jì)建設(shè)十、效果檢查新世紀(jì)建設(shè)汽車坡道整體效果圖汽車坡道整體效果圖成型效果圖成型效果圖活動(dòng)后成型質(zhì)量檢查驗(yàn)收匯總表項(xiàng)次項(xiàng)目檢查數(shù)量（個(gè)）合格數(shù)量（個(gè)）合格率（%）不合格數(shù)（個(gè)）不合格率（%）1花崗巖塊料拼縫不順直302996.713.32水泥砂漿防滑條成型質(zhì)量差302893.326.73坡道坡度不順，平整度差302893.326.74花崗巖邊角有破損或斷裂302996.713.35水泥砂漿面層起砂302893.326.76其它302790310合計(jì)18016993.9116.1制表人：徐碧珍日期：2013年9月12日活動(dòng)后成型質(zhì)量檢查驗(yàn)收匯總表項(xiàng)次項(xiàng)目檢查數(shù)量（個(gè)）合格數(shù)量（通過QC活動(dòng)合格率由81.7%提高到93.9%，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。2、社會(huì)效應(yīng)：本工程的汽車坡道成型質(zhì)量獲得了業(yè)主方和監(jiān)理方的一致好評(píng)，為工程的創(chuàng)優(yōu)工作奠定了基礎(chǔ)。通過QC活動(dòng)合格率由81.7%提高到93.9%，達(dá)到了預(yù)定目十一、鞏固措施我們把此次QC活動(dòng)的施工方法、工藝進(jìn)行整理、匯總，然后上交公司技術(shù)處，公司下文把此工藝編入公司的作業(yè)指導(dǎo)書（編號(hào)：QB/XSJ03.05-2013），并形成企業(yè)級(jí)工法（編號(hào):QJ/XSJGF03-2013）。新世紀(jì)建設(shè)十一、鞏固措施新世紀(jì)建設(shè)十二、總結(jié)及今后打算

通過本次QC活動(dòng)，我們很好地達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，節(jié)約了工程的施工成本，節(jié)省了工期。在QC活動(dòng)的過程中，公司以及項(xiàng)目部的成員都增進(jìn)了團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，使項(xiàng)目整體的施工隊(duì)伍在技術(shù)和管理上都有了很大的提升，為企業(yè)今后的發(fā)展積累了寶貴的人才隊(duì)伍和施工經(jīng)驗(yàn)。新世紀(jì)建設(shè)十二、總結(jié)及今后打算自我評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容自我評(píng)價(jià)活動(dòng)前（分）活動(dòng)后（分）1質(zhì)量意識(shí)792個(gè)人能力893QC知識(shí)784解決問題的信心685團(tuán)隊(duì)精神79制表人：洪亮制表時(shí)間：2013年9月13日新世紀(jì)建設(shè)自我評(píng)價(jià)表序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容自我評(píng)價(jià)活動(dòng)前（分）活動(dòng)后（分制圖人：洪亮日期：2013年9月13日自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖新世紀(jì)建設(shè)制圖人：洪亮我們下一步打算實(shí)施工地現(xiàn)場(chǎng)工具化綠色施工及節(jié)能減排的相應(yīng)課題。從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、經(jīng)濟(jì)效益三方面入手，使企業(yè)的建筑施工技術(shù)更加的經(jīng)濟(jì)合理、科學(xué)實(shí)用。

下一步打算：新世紀(jì)建設(shè)我們下一步打算實(shí)施工地現(xiàn)場(chǎng)工具化綠色施工及節(jié)能減排的相應(yīng)敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家批評(píng)、指正！！新世紀(jì)建設(shè)敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家批評(píng)、指正！！新世紀(jì)建設(shè)

新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量

發(fā)表人：

洪亮

金東區(qū)房管所辦公大樓項(xiàng)目部QC小組

二O一四年一月十二日新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量

金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所辦公大樓工程位于金華市環(huán)城東路以東，開元路以北。由金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所建設(shè)，核工業(yè)金華工程勘察院地質(zhì)勘察及深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)，浙江宸泰建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，浙江致遠(yuǎn)建設(shè)工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，新世紀(jì)建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。本辦公大樓為框剪結(jié)構(gòu)。地下一層，地上七層，建筑高度為36.10m。

本工程地下室汽車坡道總長(zhǎng)共計(jì)39m,寬度7m，由兩直線段和中間斜線段組成，面層采用花崗巖防滑條和水泥砂漿防滑凸紋條交替設(shè)置的形式。

一、工程概況

新世紀(jì)建設(shè)金華市金東區(qū)房地產(chǎn)管理所辦公大樓工程位于金華市環(huán)城東路以汽車坡道平面示意圖

汽車坡道剖面圖汽車坡道防滑地面施工順序：花崗巖面料計(jì)算、施工放樣→材料定制及材料進(jìn)場(chǎng)→基層清理及澆水濕潤(rùn)→坡度控制及花崗巖施工→養(yǎng)護(hù)→水泥砂漿防滑條細(xì)石砼基層澆搗及養(yǎng)護(hù)→清理及澆水濕潤(rùn)→水泥砂漿防滑條一次成型→養(yǎng)護(hù)。汽車坡道平面示意圖汽車坡道剖面圖汽車坡道防滑地面施二、小組概況

小組注冊(cè)成立時(shí)間：2013年6月5日小組注冊(cè)號(hào)：XSJQC-2013-05課題登記號(hào)：XSJQC-KT-2013-05小組活動(dòng)活動(dòng)時(shí)間：2013.06.5-2013.9.13活動(dòng)次數(shù)：15次小組課題課題類型：現(xiàn)場(chǎng)型課題名稱：提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量新世紀(jì)建設(shè)二、小組概況小組注冊(cè)成立時(shí)間：2013年6月5日小組活

小組成員人員簡(jiǎn)介新世紀(jì)建設(shè)

三、選題理由

1、本工程汽車坡道采用的是花崗巖與水泥砂漿防滑條交替設(shè)置的形式，使用中，因車輛碾壓頻繁，水泥砂漿防滑凸紋條易被破壞，降低車輛與地面之間的摩擦力，對(duì)車輛、人員安全等方面都有較大的影響，而且不易修補(bǔ)。

2、成型良好的防滑地面能大幅減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音污染，產(chǎn)生良好的環(huán)保效益。

3、我們通過對(duì)以往施工的相類似汽車坡道進(jìn)行調(diào)查，質(zhì)量合格率僅為81.7%，與集團(tuán)公司質(zhì)量合格率90%的要求存在明顯差距。為此，集團(tuán)公司要求我們開展QC管理活動(dòng)，提高汽車坡道成型質(zhì)量。綜上理由，確定課題：提高汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量新世紀(jì)建設(shè)三、選題理由1、本工程汽車坡道采用的是花崗巖與水泥砂漿防四、現(xiàn)狀調(diào)查

2013年6月8日-10日，我們QC小組成員對(duì)集團(tuán)公司已施工完成的類似的多個(gè)汽車坡道進(jìn)行了全面的調(diào)查分析：

新世紀(jì)建設(shè)工程名稱坡道長(zhǎng)度（m）檢查點(diǎn)數(shù)（個(gè)）檢查項(xiàng)目（不合格點(diǎn)數(shù)）拼縫不順直水泥砂漿防滑條成型質(zhì)量差坡度不順，平整度差花崗巖邊角有破損或斷裂水泥砂漿面層起砂其它金報(bào)留莊工程231001172010常青花園小區(qū)工山龍城工程32100761200汽車坡道成型質(zhì)量抽樣檢查統(tǒng)計(jì)表制表人：徐碧珍日期：2013年6月12日四、現(xiàn)狀調(diào)查2013年6月8日-10日，我們QC小組成員四、現(xiàn)狀調(diào)查檢查結(jié)果：2013年6月12日，QC小組對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，共檢查300點(diǎn)，其中合格點(diǎn)242個(gè)，合格率為81.7%。根據(jù)以上抽樣檢查統(tǒng)計(jì)表的數(shù)據(jù)，我們繪制了汽車坡道成型質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表：新世紀(jì)建設(shè)制表人：徐碧珍日期：2013年6月12日汽車坡道成型質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)檢查項(xiàng)目頻數(shù)頻率（%）累計(jì)頻率（%）1坡道直線段花崗巖塊料拼縫不順直2543.143.12水泥砂漿防滑凸紋條成型質(zhì)量差2237.9813坡度不順，平整度差46.987.94花崗巖邊角有破損或斷裂35.1935水泥砂漿面層起砂23.596.56其它23.5100合計(jì)58100100四、現(xiàn)狀調(diào)查檢查結(jié)果：2013年6月12日，QC小組對(duì)檢

從圖中可以明顯看出，汽車坡道成型質(zhì)量缺陷出現(xiàn)頻率較大的主要是花崗巖塊料拼縫不順直和水泥砂漿防滑凸紋條成型質(zhì)量差兩項(xiàng)，占總頻率的81%。根據(jù)缺陷統(tǒng)計(jì)表小組成員運(yùn)用排列圖工具進(jìn)行了分析，具體如下：汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量缺陷排列圖制圖人：洪亮

制圖時(shí)間：2013年6月12日從圖中可以明顯看出，汽車坡道成型質(zhì)量缺陷出現(xiàn)頻率較大的五、設(shè)定目標(biāo)1、確定目標(biāo)通過QC活動(dòng)，將汽車坡道地面成型質(zhì)量合格率提高到92%。2、目標(biāo)設(shè)定的依據(jù)⑴、由于花崗巖塊料拼縫不順直和水泥砂漿防滑條成型質(zhì)量差的質(zhì)量缺陷頻數(shù)占到總?cè)毕蓊l數(shù)的81%，只要使上述兩項(xiàng)的質(zhì)量缺陷率降低80%，其他項(xiàng)質(zhì)量合格率保持不變，則汽車坡道成型質(zhì)量合格率可由81.7%提升為：81.7%+〔（1-81.7%）×81%〕×80%=92.2%。⑵、本QC小組成員具有良好的團(tuán)隊(duì)精神，小組內(nèi)有多位從事建筑施工管理15年以上的技術(shù)骨干，具有系統(tǒng)的理論知識(shí)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。⑶、兄弟單位已有相類似汽車坡道的成型質(zhì)量合格率達(dá)到91.3%，只要我們重點(diǎn)控制施工工序、改進(jìn)施工工藝，同時(shí)加強(qiáng)過程檢查，汽車坡道防滑地面成型質(zhì)量合格率達(dá)到92%以上是完全有可能的。新世紀(jì)建設(shè)五、設(shè)定目標(biāo)1、確定目標(biāo)新世紀(jì)建設(shè)六、原因分析

施工前，圍繞課題的內(nèi)容，QC小組利用頭腦風(fēng)暴法對(duì)影響汽車坡道質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析，繪制了如下關(guān)聯(lián)圖：新世紀(jì)建設(shè)質(zhì)量缺陷分析關(guān)聯(lián)圖制圖人：洪亮?xí)r間：2013年6月15日六、原因分析施工前，圍繞課題的內(nèi)容，QC小組利用頭腦七、要因確認(rèn)1、要因確認(rèn)計(jì)劃從上述關(guān)聯(lián)圖中可以看出，影響汽車坡道水泥砂漿防滑條和花崗巖面層成型質(zhì)量的末端因素有13條，我們對(duì)13個(gè)末端因素編制了要因確認(rèn)計(jì)劃表。序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1交底制度未落實(shí)查閱技術(shù)交底資料現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查交底率100%范建立2013/6/172方案針對(duì)性不強(qiáng)對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論證現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查滿足本工程施工要求范建立洪亮2013/6/18~2013/6/193未制定獎(jiǎng)罰措施檢查項(xiàng)目部制定的獎(jiǎng)罰制度及執(zhí)行情況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查制度齊全，有執(zhí)行記錄錢克儉2013/6/17新世紀(jì)建設(shè)七、要因確認(rèn)1、要因確認(rèn)計(jì)劃序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間4測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正檢查測(cè)量?jī)x器鑒定記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查鑒定合格率100%，并在證書有效期內(nèi)申屠向亮2013/6/175雨雪天氣影響檢查施工日志及相關(guān)記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查不影響施工質(zhì)量王靜烽2013/6/186未安排專人養(yǎng)護(hù)是否已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查由專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間和方法符合規(guī)范要求洪亮2013/6/177未按照使用要求合理設(shè)置配合比檢查水泥砂漿配合比使用情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證水泥砂漿強(qiáng)度滿足坡道使用要求范建立洪亮2013/6/21~2013/6/228水泥砂漿一次攪拌量過大檢查水泥砂漿從攪拌到使用完畢時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試水泥砂漿攪拌量滿足使用要求，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用完成范建立申屠向亮2013/6/18~2013/6/20序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間9防滑條施工過早影響花崗巖固定檢查防滑條與花崗巖施工間歇時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確保防滑條施工不影響花崗巖固定王靜烽2013/6/2310未組織培訓(xùn)查閱項(xiàng)目部的培訓(xùn)記錄現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查培訓(xùn)率100%，合格率100%范建立2013/6/1811無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度檢查石材驗(yàn)收情況現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試抽驗(yàn)合格率〉95%錢克儉郭燕青2013/6/20~2013/6/2112加工機(jī)械設(shè)備陳舊對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行檢查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查設(shè)備運(yùn)行良好，完好率100%錢克儉朱曉宇2013/6/2913未使用專用工具檢查現(xiàn)場(chǎng)工具使用情況現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試滿足防滑條施工使用要求朱曉宇王靜烽2013/6/26~2013/6/27

制表人：徐碧珍

日期：2013年6月16日

序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)

2、要因確認(rèn)：根據(jù)要因確認(rèn)計(jì)劃表，我們QC小組對(duì)13個(gè)末端因素通過調(diào)查分析、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等方法認(rèn)真確定要因，逐一進(jìn)行確認(rèn)。末端因素一：交底制度未落實(shí)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查閱技術(shù)交底資料交底率100%范建立2013年6月17日驗(yàn)證情況

小組成員范建立于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部技術(shù)交底資料，發(fā)現(xiàn)均已及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，并留有書面記錄，技術(shù)負(fù)責(zé)人、操作工人簽字齊全。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)2、要因確認(rèn)：根據(jù)要因確認(rèn)計(jì)劃表，我們QC小組對(duì)13確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論證滿足本工程施工要求范建立洪亮2013年6月18日-19日驗(yàn)證情況小組成員范建立、洪亮于2013年6月18日對(duì)方案進(jìn)行討論，結(jié)合樣板施工結(jié)果，認(rèn)為目前施工方案存在針對(duì)性措施不足現(xiàn)象，不能正確指導(dǎo)施工作業(yè)，需要完善。結(jié)論是要因末端因素二：方案針對(duì)性不強(qiáng)新世紀(jì)建設(shè)要因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)現(xiàn)方案進(jìn)行論確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查項(xiàng)目部制定的獎(jiǎng)罰制度及執(zhí)行情況制度齊全，有執(zhí)行記錄錢克儉2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員錢克儉于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部評(píng)價(jià)資料，項(xiàng)目部已按照集團(tuán)公司要求制定了質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)罰條款詳細(xì)，項(xiàng)目部按獎(jiǎng)罰制度執(zhí)行，對(duì)質(zhì)量存在的問題按規(guī)定進(jìn)行處罰，有處罰記錄四條，獎(jiǎng)勵(lì)記錄一條，通過對(duì)獎(jiǎng)罰制度的實(shí)施，管理人員的責(zé)任心得到增強(qiáng)。結(jié)論非要因末端因素三：未制定獎(jiǎng)罰措施非要因新世紀(jì)建設(shè)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查項(xiàng)目部制定末端因素四：測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查測(cè)量?jī)x器鑒定記錄鑒定合格率100%，并在證書有效期內(nèi)申屠向亮2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員申屠向亮于2013年6月17日對(duì)項(xiàng)目部所使用的測(cè)量?jī)x器水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺等進(jìn)行檢查，都已定期送檢校正，鑒定證書顯示均在使用期限內(nèi)且保養(yǎng)良好。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素四：測(cè)量?jī)x器未檢測(cè)校正確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素五：雨雪天氣影響確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查檢查施工日志及相關(guān)記錄不影響施工質(zhì)量王靜烽2013年6月18日驗(yàn)證情況小組成員王靜烽于2013年6月18日查閱施工日志和安全日志，項(xiàng)目部有隔日天氣及未來七天的天氣情況報(bào)告制度，根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整了施工，未發(fā)現(xiàn)一起惡劣天氣施工現(xiàn)象，故惡劣天氣對(duì)施工質(zhì)量不存在影響。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素五：雨雪天氣影響確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)末端因素六：未安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)已落實(shí)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間和方法符合規(guī)范要求洪亮2013年6月17日驗(yàn)證情況小組成員洪亮于2013年6月17日對(duì)樣板段的水泥砂漿養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目部安排有專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和方法均符合規(guī)范要求。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素六：未安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素七：未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證檢查水泥砂漿配合比使用情況水泥砂漿強(qiáng)度滿足坡道使用要求范建立洪亮2013年6月21日-22日驗(yàn)證情況小組成員范建立、洪亮于2013年6月21日~22日通過對(duì)已投入使用的類似坡道進(jìn)行調(diào)查取證和現(xiàn)場(chǎng)做模型，項(xiàng)目部QC小組發(fā)現(xiàn)若水泥砂漿防滑條的強(qiáng)度不足，極易發(fā)生破損的現(xiàn)象。因此選擇合適的水泥砂漿配合比，確保汽車坡道的使用安全功能至關(guān)重要。結(jié)論是要因要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素七：未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確末端因素八：水泥砂漿一次攪拌量過大確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查水泥砂漿從攪拌到使用時(shí)間水泥砂漿使用時(shí)間滿足規(guī)范要求范建立、申屠向亮2013年6月18日-20日驗(yàn)證情況小組成員范建立、申屠向亮于2013年6月18日-20日分不同時(shí)段對(duì)粉刷班組水泥砂漿的使用情況進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)了水泥砂漿從攪拌完成開始運(yùn)輸?shù)阶詈笕渴褂猛瓿傻臅r(shí)間。水泥砂漿在2小時(shí)內(nèi)使用完畢，滿足要求。

水泥砂漿使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)表結(jié)論非要因非要因序號(hào)日期平均運(yùn)輸時(shí)間平均使用時(shí)間總用時(shí)16月18日13′1:20′1:33′26月19日12′1:40′1:52′36月20日12′1:10′1:22′新世紀(jì)建設(shè)末端因素八：水泥砂漿一次攪拌量過大確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確末端因素九：防滑條施工過早影響花崗巖固定確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證檢查防滑條與花崗巖施工間歇時(shí)間確保防滑條施工不影響花崗巖固定王靜烽2013年6月23日驗(yàn)證情況小組成員王靜烽于2013年6月23日對(duì)樣板段花崗巖安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)若水泥砂漿防滑條的施工過早，則施工過程中的人員和機(jī)械易對(duì)已施工完成的花崗巖面層及其與基層的粘結(jié)層造成一定影響，但只要有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，并在水泥砂漿防滑條施工時(shí)采取妥善的防護(hù)措施，就基本無影響。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素九：防滑條施工過早影響花崗巖固定確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)末端因素十：未組織培訓(xùn)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查閱項(xiàng)目部的培訓(xùn)記錄培訓(xùn)率100%，合格率100%范建立2013年6月18日驗(yàn)證情況小組成員范建立于2013年6月17日檢查了項(xiàng)目部培訓(xùn)記錄資料，對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)：結(jié)論非要因新世紀(jì)建設(shè)非要因末端因素十：未組織培訓(xùn)確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間末端因素十一：無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查石材驗(yàn)收情況抽驗(yàn)合格率〉95%錢克儉、郭燕青2013年6月20日-21日驗(yàn)證情況小組成員郭燕青于2013年6月20日-21日查看了樣板段的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收情況，對(duì)石材堆放區(qū)的石材按照驗(yàn)收要求進(jìn)行抽樣檢查。通過實(shí)測(cè)，石材進(jìn)場(chǎng)綜合合格率只有86.6%，小于抽驗(yàn)合格率大于95%的要求，且驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收制度不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致驗(yàn)收人員驗(yàn)收操作隨意性較大，不能對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，使不符合材料流入到工程中去，影響工程質(zhì)量。結(jié)論是要因要因末端因素十一：無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)末端因素十二：加工機(jī)械設(shè)備陳舊確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行檢查設(shè)備運(yùn)行良好，完好率100%錢克儉、朱曉宇2013年6月25日驗(yàn)證情況

小組成員錢克儉、朱曉宇于2013年6月25日對(duì)石材加工基地車間進(jìn)行實(shí)地查看，檢查了鋸床移動(dòng)平臺(tái)及數(shù)控切割機(jī)等石材加工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行良好，查看了設(shè)備保養(yǎng)記錄，設(shè)備完好率100%。結(jié)論非要因非要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素十二：加工機(jī)械設(shè)備陳舊確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人末端因素十三：未使用專用工具確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查現(xiàn)場(chǎng)工具使用情況滿足防滑條施工使用要求朱曉宇、王靜烽2013年6月26日-27日驗(yàn)證情況

小組成員朱曉宇、王靜烽于2013年6月26日-27日通過現(xiàn)場(chǎng)做樣板發(fā)現(xiàn)，水泥砂漿防滑條施工時(shí)采用一般工具，對(duì)防滑條成型的質(zhì)量、成型的效果很難達(dá)到完全統(tǒng)一的規(guī)格，防滑條凹槽和凸起部分的尺寸和外觀質(zhì)量很難控制，而且人工損耗較大，因此必須設(shè)計(jì)一種專門的粉刷工具來確保防滑條的施工質(zhì)量。結(jié)論是要因要因新世紀(jì)建設(shè)末端因素十三：未使用專用工具確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確

我們QC小組全體成員通過13條末端因素的分析、確認(rèn)后，找出影響汽車坡道施工質(zhì)量的主要因素有以下4條：

⑴、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度；

⑵、方案針對(duì)性不強(qiáng)；

⑶、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比；

⑷、未使用專用工具。新世紀(jì)建設(shè)我們QC小組全體成員通過13條末端因素的分析、確認(rèn)后，找八、制定對(duì)策

QC小組針對(duì)已確認(rèn)的要因及施工中可能存在的問題進(jìn)行了專項(xiàng)研究后，制定了汽車坡道施工的流程圖及相應(yīng)的對(duì)策、措施：?jiǎn)栴}對(duì)策目標(biāo)措施措施完成時(shí)間執(zhí)行人1、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度制定石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、管理制度，加強(qiáng)驗(yàn)收，做好標(biāo)識(shí)進(jìn)場(chǎng)石材質(zhì)量符合新的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，抽驗(yàn)合格率100%1、完善材料驗(yàn)收制度，制定新的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；2、認(rèn)真做好到場(chǎng)每個(gè)批次的石材驗(yàn)收，做好標(biāo)識(shí)工作；3、劃定專門存放區(qū)，做好保護(hù)和標(biāo)識(shí)；4、項(xiàng)目部對(duì)每個(gè)批次進(jìn)行抽檢監(jiān)督?，F(xiàn)場(chǎng)收料和堆放區(qū)2013年7月郭燕青朱曉宇徐碧珍新世紀(jì)建設(shè)八、制定對(duì)策QC小組針對(duì)已確認(rèn)的要因及施工中可能存在的問題對(duì)策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間執(zhí)行人2、方案針對(duì)性不強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案，強(qiáng)化技術(shù)交底施工方案具有實(shí)際可操作性，能指導(dǎo)施工1、對(duì)原方案進(jìn)行討論分析，找出缺陷；2、完善方案重新編制，逐級(jí)審批；3、分級(jí)多層交底，落實(shí)到人?，F(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)2013年7月范建立洪亮3、防滑條施工未使用專用工具由專人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)防滑條施工專用工具防滑條施工一次成型，成型效果好1、安排專人根據(jù)防滑條尺寸設(shè)計(jì)專用工具；2、要求操作人員嚴(yán)格按項(xiàng)目部要求施工操作。施工現(xiàn)場(chǎng)2013年7月申屠向亮王靜烽4、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比結(jié)合以往工程的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)優(yōu)選砂漿配合比砂漿強(qiáng)度滿足汽車坡道使用及耐久度的要求1、優(yōu)選防滑條水泥、砂等原材料；2、借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)，合理選用水泥砂漿配合比；3、適當(dāng)摻入無機(jī)材料增加砂漿的耐磨性；4、分層施工，確保防滑條強(qiáng)度滿足使用要求。施工現(xiàn)場(chǎng)2013年7月錢克儉洪亮制表人：徐碧珍制表時(shí)間：2013年7月5日問題對(duì)策目標(biāo)措施九、對(duì)策實(shí)施◆實(shí)施一、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度

1、由項(xiàng)目經(jīng)理錢克儉及小組成員申屠向亮根據(jù)工程實(shí)際需求制定了針對(duì)性的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，并提高了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在2013年7月7日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料員及施工班組的質(zhì)量員進(jìn)行了交底，簽訂責(zé)任書，明確了各自責(zé)任。制定了項(xiàng)目部自己的石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1平整度±1mm石材板塊放置于事先校正好的平臺(tái)上用塞尺驗(yàn)收2外形尺寸±1mm采用鋼卷尺測(cè)量3厚度±2mm采用鋼卷尺測(cè)量4色差樣品通過樣板目測(cè)對(duì)比5裂紋無裂痕敲擊和澆水制表人：申屠向亮日期：2013年7月7日新世紀(jì)建設(shè)九、對(duì)策實(shí)施◆實(shí)施一、無石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度項(xiàng)目部石材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收標(biāo)實(shí)施效果：通過以上驗(yàn)收控制，抽驗(yàn)合格率達(dá)到了100%，保證了汽車坡道原材料質(zhì)量，為汽車坡道施工質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。2、驗(yàn)收人員對(duì)不符合要求的石材堅(jiān)決要求退場(chǎng)，合格的石材按下料單進(jìn)行編號(hào)，做好標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。3、根據(jù)汽車坡道施工進(jìn)度，對(duì)石材分批次設(shè)定存放區(qū)，放置醒目標(biāo)識(shí)牌。4、不定期對(duì)已驗(yàn)收合格的石材進(jìn)行抽查。施工過程中共抽查12次，未發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，確保了石材質(zhì)量。新世紀(jì)建設(shè)實(shí)施效果：通過以上驗(yàn)收控制，抽驗(yàn)合格率達(dá)到了100%，保證了◆實(shí)施二、原方案針對(duì)性不強(qiáng)

1、QC小組會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理單位，于2013年7月8日在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議室對(duì)原方案進(jìn)行了討論研究。發(fā)現(xiàn)原方案存在以下不足之處需要完善：

⑴、汽車坡道直線段與斜線段相交形成三角區(qū)域防滑條如何銜接。既滿足使用要求又美觀大方，是汽車坡道地面施工的難點(diǎn)；

⑵、石材鋪貼累計(jì)誤差較大。原方案中石材鋪貼采用從左往右的鋪排方式，采用該方案易造成最后累計(jì)誤差較大，形成犬齒狀，嚴(yán)重影響觀感質(zhì)量；

⑶、未明確如何組織有效排水：因該汽車坡道較長(zhǎng)，且有大約2/3處于露天之中，需考慮排水的問題。新世紀(jì)建設(shè)◆實(shí)施二、原方案針對(duì)性不強(qiáng)1、QC小組會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理單

2、根據(jù)討論的結(jié)果，QC小組成員進(jìn)行了反復(fù)的討論后，重新編制了專項(xiàng)方案。修改完善后的專項(xiàng)方案分別報(bào)請(qǐng)公司、監(jiān)理進(jìn)行逐級(jí)審批，審批通過后作為施工指導(dǎo)性文件進(jìn)行實(shí)施。修改完善后的方案主要制定了以下針對(duì)性技術(shù)措施：

⑴、在折角區(qū)域使用電腦對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行模擬鋪排，確定采用花崗巖和水泥砂漿防滑條交替漸退的方法鋪貼。即折角兩邊按平行推進(jìn)，防滑條遇折角線處切斷，兩邊防滑條交叉形成數(shù)個(gè)小三角區(qū)域。轉(zhuǎn)角處防滑條處理效果圖轉(zhuǎn)角處防滑條設(shè)置完成圖2、根據(jù)討論的結(jié)果，QC小組成員進(jìn)行了反復(fù)的討論后，重

⑵、花崗巖石材鋪貼時(shí)，采用先中間后兩邊的鋪貼方法，減少累計(jì)誤差對(duì)邊線和拼縫的影響?；◢弾r鋪貼完成后邊線順直⑵、花崗巖石材鋪貼時(shí)，采用先中間后兩邊的鋪貼方法，減少排水槽排水溝

⑶、排水方案：在室外坡道起始處設(shè)截水溝，并設(shè)計(jì)0.1m～0.15m高的反坡段,防止室外積水流進(jìn)車道。中間的室內(nèi)外交界處、坡道末端各設(shè)一道截水溝。在汽車坡道兩側(cè)各設(shè)置一條寬100的排水槽，確保排水流暢。

實(shí)施效果：通過對(duì)施工方案的細(xì)化，使得其具有了可操作性，起到了指導(dǎo)施工的作用。排水槽排水溝⑶、排水方案：在室外坡道起始處設(shè)截水溝，并原材料方面：優(yōu)選水泥品種，選用尖峰P.O.42.5R普通硅酸鹽水泥；砂：優(yōu)選級(jí)配合理、含泥量低的中砂。配合比方面：小組成員查閱了以往二個(gè)相類似汽車坡道的技術(shù)資料，上述工程分別采用了1:1.5和1:2.5的水泥砂漿，通過到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)使用情況進(jìn)行檢查、比對(duì)，得到結(jié)果如下：序號(hào)

配合比1:1.51：2.51防滑條破損5122砂漿面層磨損、起砂13制表人：徐碧珍日期：2013年7月10日配合比使用后汽車坡道情況調(diào)查表◆實(shí)施三、未按照使用要求合理設(shè)計(jì)配合比新世紀(jì)建設(shè)選用1：1.5原材料方面：優(yōu)選水泥品種，選用