汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件

汽車維修質(zhì)量檢驗授課教師：宋真玉電話車維修質(zhì)量檢驗授課教師：宋真玉15.2發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)·發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法·空氣供給系統(tǒng)、排氣凈化系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的檢查·曲軸和凸輪軸位置傳感器的檢測·氧傳感器的檢測·爆震傳感器的檢測教學(xué)重點與難點：5.2發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)·發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法教學(xué)2第二節(jié)發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)一、發(fā)動機的檢測內(nèi)容發(fā)動機的主要檢測內(nèi)容如表所示：第二節(jié)發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)一、發(fā)動機的檢測內(nèi)容發(fā)動機的主3二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(4)手持式真空泵(1)跨接線1)12V測試燈。2)自帶電源測試燈。(2)測試燈(3)萬用表1)電阻測量的方法2)直流電壓測量的方法1)氣缸壓力表。2)燃油壓力表。(5)壓力表二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(4)手持4二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(1)跨接線二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(1)跨接5二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備1)12V測試燈。2)自帶電源測試燈。(2)測試燈二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備1)126氣缸壓力表外形氣缸壓力表外形7(7)專用測試儀(6)噴油器清洗器1)車下清洗所用的清洗器。2)車上清洗所用的清洗器。(7)專用測試儀(6)噴油器清洗器1)車下清洗所用的清洗器。8(7)專用測試儀：氣缸漏氣量檢測儀

新的發(fā)動機和大修后的發(fā)動機各部位間隙配合適當(dāng)，氣門襯墊的密封性良好，故其漏氣量很少。

(7)專用測試儀：氣缸漏氣量檢測儀9氣缸漏氣量檢測儀

結(jié)構(gòu)與原理氣缸漏氣量檢測儀10氣缸漏氣量檢測儀

檢測方法

1)先將發(fā)動機預(yù)熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。

2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)減壓閥，使測量表的指針指在392kPa位置上。

3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。

4)搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉(zhuǎn)動活塞定位盤，使刻度“1”對正指針。

氣缸漏氣量檢測儀11

5)把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量表上的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。

6)搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量。

7)其他各缸漏氣量的檢測按上面方法進行。

5)把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量122.電控汽油噴射系統(tǒng)維修注意事項1)電控汽油噴射系統(tǒng)在一般檢修時不要輕易拆檢，特別是電控單元(ECU)。2)電控汽油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先從機械故障查起。3)電控單元遠離其他有可能產(chǎn)生無線電干擾的設(shè)備,檢修過程中禁止使用大功率儀器。2.電控汽油噴射系統(tǒng)維修注意事項1)電控汽油噴射系統(tǒng)在一13

4)對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統(tǒng)，拆檢時先讀取電控單元記憶的故障碼，然后再拆除蓄電池搭鐵線。

5)檢修L型燃油噴射系統(tǒng)的壓力時，應(yīng)拆下蓄電池至繼電器的送電回路；拆開任何油路部分，首先應(yīng)降低燃油系統(tǒng)的壓力，檢修油路系統(tǒng)時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。

6)檢測電控制系統(tǒng)時，不能打開電控系統(tǒng)的微機的蓋子。

7)各連接處的密封墊圈，不得重復(fù)使用。

8)音響設(shè)備的天線應(yīng)離微機盡可能遠些，天線的連接應(yīng)遠離電腦連線。4)對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統(tǒng)，拆檢14

9)進氣系統(tǒng)管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

10)一般故障可用萬用表或其他通用儀器檢測，但有些故障只有用電控汽油噴射系統(tǒng)專用分析儀(或檢測儀)才能進行精確測量。

11)維修完畢后應(yīng)重新檢查點火正時、怠速轉(zhuǎn)速及怠速混合氣濃度等，必要時重新進行調(diào)整。

12)電控汽油噴射系統(tǒng)的大多數(shù)零件只能更換，不能進行修理。13)最后特別提請注意以下幾點：電控單元出現(xiàn)故障的可能性非常小。蓄電池正負極不可接反；無生產(chǎn)廠家的詳細維修資料或?qū)﹄娍仄蛧娚湎到y(tǒng)不懂時，切勿胡亂動手修理電控汽油噴射系統(tǒng)，以免造成新的損壞。9)進氣系統(tǒng)管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發(fā)動機153．電控汽油噴射系統(tǒng)診斷與檢查方法(1)傾聽客戶意見(2)目測檢查(3)基本檢查目測檢查：（1）拆除空氣濾清器檢查濾芯，必要時更換。（2）檢查真空管是否破裂、老化或損壞；所經(jīng)過的途徑是否合理。（3）檢查各連接線束的連接情況。（4）檢視每個傳感器和執(zhí)行器是否有損傷。（5）運轉(zhuǎn)發(fā)動機并檢視進氣管及氧傳感器處有無漏氣。（6）排除故障后重新裝好空氣濾清器。3．電控汽油噴射系統(tǒng)診斷與檢查方法(1)傾聽客戶意見目測檢查16基本檢查：（1）基本怠速的檢查（2）基本點火正時的檢查基本檢查：174．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查汽油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)如下圖所示：4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查汽油壓184．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器工作情況檢查檢查時用燃油壓力表測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力，然后拆下調(diào)節(jié)器上的真空管，這時油壓應(yīng)升高50kpa左右，否則應(yīng)更換。4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查1)汽194．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的檢查

將燃油壓力表接入油路，用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關(guān)，讓汽油泵運轉(zhuǎn)10s，然后關(guān)閉點火開關(guān)，取下導(dǎo)線。接著將汽油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊。5min后觀察油壓，該油壓應(yīng)為調(diào)節(jié)器保持的壓力，如果油壓上升表明調(diào)節(jié)器有泄漏，應(yīng)予更換。4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查1)汽202)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查檢查時拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器的進油管和真空管，這時兩者之間應(yīng)不相通；否則表明有泄漏，應(yīng)予更換。汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件215．噴油器的檢查噴油器結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：5．噴油器的檢查22(1)噴油器工作情況的檢查

噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化來了解。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時用手指接觸噴油器，應(yīng)有脈沖震動感覺；用螺絲刀或聽診器與噴油器接觸，應(yīng)能聽到有節(jié)驟的工作聲。否則，表明噴油器不工作，應(yīng)對控制單元噴油信號或噴油器作進一步檢查。(1)噴油器工作情況的檢查23(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查檢查時拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量其接線柱間的電阻，在20度時高電阻噴油器的電阻應(yīng)為2-5歐姆，否則應(yīng)更換。(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查246．噴油器的檢驗(1)噴油器泄漏情況的檢查(2)噴油器噴油量的檢驗1）噴油器泄漏情況的檢驗

將噴油器裝在分油管上，用一根油管將汽油濾清器出口與分油管進口連接；另一根油管接回油管。然后用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個插孔短接，打開點火開關(guān)。燃油泵開始工作，注意觀察噴油器有無漏油。如漏油，量應(yīng)在1min內(nèi)少于一滴，否則應(yīng)更換。6．噴油器的檢驗(1)噴油器泄漏情況的檢查1）噴油器泄漏情況252)噴油器噴油情況的檢驗

檢驗的準(zhǔn)備工作與檢查泄漏時相同。檢驗時用導(dǎo)線分別將噴油器與蓄電池連接，并用量杯測量一定時間內(nèi)的噴油量。一般在15s內(nèi)的噴油量為50-70mL。每個噴油器重復(fù)測量2-3次，相互間的噴油量差值應(yīng)小于其噴油量的10%，否則應(yīng)清洗或更換。2)噴油器噴油情況的檢驗267．冷起動噴油器的檢查(1)冷起動噴油器的就車檢查(2)冷起動噴油器檢驗1)冷啟動噴油器的就車檢查

檢查時拆下噴油器線束插頭，用萬用表測量其電磁線圈的電阻，其阻值應(yīng)為2-5歐姆，否則應(yīng)更換噴油器。7．冷起動噴油器的檢查(1)冷起動噴油器的就車檢查1)冷啟272)冷啟動噴油器的檢驗

包括對泄露的檢驗和對噴油量的檢驗。(1)冷啟動噴油器泄漏情況的檢驗

將冷啟動噴油器的進油管接在噴油器上，或用一根專用的油管，將噴油器與汽油濾清器出油口連接起來，然后用導(dǎo)線把電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，并打開點火開關(guān)，使汽油泵運轉(zhuǎn)。這時噴油器應(yīng)無泄漏或在1Min內(nèi)其泄漏量不多于1滴，否則應(yīng)予以清洗或更換。2)冷啟動噴油器的檢驗28(2)冷啟動噴油器噴油量的檢驗

在檢查噴油器泄漏情況之后，用電纜將噴油器與蓄電池連接，使其噴油，并用量杯測量噴油量。不同車型冷啟動噴油器的噴油量不盡相同，一般為30mL/15s如果噴油霧化不良或噴油量不符合規(guī)定，則應(yīng)予以清洗或更換噴油器。汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件29

三、空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)，如圖所示：三、空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)，如圖所示：30

電控汽油噴射系統(tǒng)的電控單元是根據(jù)進氣系統(tǒng)的空氣流量來控制噴油量的。因此，進氣系統(tǒng)漏氣對發(fā)動機工作的影響遠比對化油器的影響大。所以檢查時必須注意。1）對裝有空氣流量計的汽油噴射系統(tǒng)，應(yīng)注意檢查空氣流量計、節(jié)氣門體、怠速空氣閥、怠速電控閥等有無松動，空氣軟管接頭有無破損漏氣。2)檢查機油尺、加機油口蓋的密封性。電控汽油噴射系統(tǒng)的電控單元是根據(jù)進氣系統(tǒng)的空氣311．葉片式空氣流量計1．葉片式空氣流量計322.熱式空氣流量計(1)熱線式空氣流量計2.熱式空氣流量計(1)熱線式空氣流量計33(2)熱膜式空氣流量計(2)熱膜式空氣流量計34四、冷卻系統(tǒng)的檢查1．發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢查(是否能夠正常工作)1)拆下發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。（如下圖一所示）3)如果電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值較大，則應(yīng)更換傳感器。4)在螺紋部分涂密封膠。2)將冷卻液溫度傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻。（如下圖二所示）5)安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。四、冷卻系統(tǒng)的檢查1．發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢查(是否能夠35冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器36汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件372．電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查

如圖所示：2．電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查38電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)

電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)39五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查40線圈阻值如表所示：1．磁感應(yīng)傳感器線圈阻值如表所示：1．磁感應(yīng)傳感器412．霍爾傳感器克萊斯勒2.5L發(fā)動機上的曲軸位置傳感器(24X)、凸輪軸位置(CMP)電路如圖所示：2．霍爾傳感器克萊斯勒2.5L發(fā)動機上的曲軸位置傳感器42六、爆燃傳感器的檢測(1)爆燃傳感器電阻檢測(2)輸出信號的檢測六、爆燃傳感器的檢測(1)爆燃傳感器電阻檢測(2)輸出信號的43第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容1．傳動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)電控自動變速器1)液力變矩器。如下圖：2)齒輪變速機構(gòu)。3)換擋執(zhí)行機構(gòu)。4)液壓控制系統(tǒng)。5)電子控制系統(tǒng)。第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容144一、底盤與車身的檢測內(nèi)容液力變矩器第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)45一、底盤與車身的檢測內(nèi)容液力變矩器的工作原理第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)462．制動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)行車制動系統(tǒng)1)制動距離如圖所示：2．制動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)行車制動系統(tǒng)1)制動距離如圖所示472)充分發(fā)出的平均減速度2)充分發(fā)出的平均減速度483)制動協(xié)調(diào)時間(2)駐車制動系統(tǒng)一般駕駛員以196N的力拉起制動操縱桿3-8齒時，應(yīng)能實現(xiàn)制動。空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛的坡度為20度，輪胎與路面的附著系數(shù)小于等于0.7的坡道上正反兩個方向保持固定不動的時間應(yīng)不小于5min。

3)制動協(xié)調(diào)時間(2)駐車制動系統(tǒng)49(2)駐車制動系統(tǒng)GB7258—2004中規(guī)定制動力、制動距離和制動減速度三個指標(biāo)中只要其中之一符合要求，即判為合格。（1）制動力檢測——行車制動性能和駐車制動性能（2）制動距離檢測——行車制動性能和駐車制動性能（3）制動減速度檢測——行車制動性能和駐車制動性能(2)駐車制動系統(tǒng)50汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件51(3)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)如圖所示：(3)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)如圖所示：523．轉(zhuǎn)向系的檢測內(nèi)容(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)如右圖所示：3．轉(zhuǎn)向系的檢測內(nèi)容(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)如右圖所示：53二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動54二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動552．電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器故障檢測與診斷的準(zhǔn)備工作

現(xiàn)代汽車電控自動變速器都具有自診斷功能，通過故障碼的讀出，維修人員可以初步判斷出故障所在系統(tǒng)。2．電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器故障檢測與診斷的56

在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，然后按下述方法讀取故障碼。

①將點火開關(guān)置于0N位置，但不要起動發(fā)動機。

②按下?lián)Q擋操縱手柄上的超速擋(O/D)開關(guān)，使之置于0N位置。

③打開位于發(fā)動機附近的電子故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內(nèi)所注明的各插孔名稱，用一根診斷跨接線將TEl(故障自診斷觸發(fā)端)和El(接地)兩孔相連接。（如下圖一所示）④根據(jù)儀表板上的電控自動變速器故障指示燈(0／D0FF指示燈)的閃亮規(guī)律讀取故障碼（如下圖二所示）在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否57

⑤讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導(dǎo)線，并將點火開關(guān)轉(zhuǎn)置0FF位置。⑥對照故障碼表確定故障原因⑤讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導(dǎo)線58故障碼表：P0000；沒有故障P0100；空氣流量計線路不良P0101；空氣流量計線路不良P0102；空氣流量計線路輸入電壓太低P0103；空氣流量計線路輸入電壓太高P0228；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C信號電壓太高P0229；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C線路間歇故障P0230；汽油泵初級線路電壓P0104；空氣流量計線路間歇故障P0105；進氣壓力感知器線路不良P0106；進氣壓力感知器線路不良P0107；進氣壓力感知器輸入電壓太低P0108；進氣壓力感知器輸入電壓太高P0109；進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良P0110；進氣溫度感知器線路間歇性不良P0111；進氣溫度感知器線路不良故障碼表：591)失速試驗什么是失速？如果渦輪固定不動，只有泵輪在旋轉(zhuǎn)，這種工況稱為失速。失速轉(zhuǎn)速是當(dāng)渦輪處于靜止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)動機所能達到的最高轉(zhuǎn)速。失速試驗的目的：

通過測量變速器在D檔和R檔時發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，來分析判斷發(fā)動機和自動變速器的性能及工作狀況。(5)機械試驗1)失速試驗(5)機械試驗601)失速試驗如圖所示：1)失速試驗如圖所示：61失速試驗的準(zhǔn)備工作：①讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達到正常工作溫度。②檢查汽車的踏板制動和駐車制動，確認其性能良好。③檢查自動變速器油面高度，應(yīng)正常。試驗注意事項：

在失速試驗中，從加速踏板踩下到松開整個過程的時間不超過5s，試驗次數(shù)不得超過3次。失速試驗的準(zhǔn)備工作：①讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達到正623)時滯試驗什么是時滯試驗？時滯試驗就是測出汽車自動變速器的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。什么遲滯時間？

在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時將換檔操縱手柄從空擋（N）位置撥到前進檔（D）或倒檔（R）位置后，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的結(jié)合，這一短暫的時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。

遲滯時間的大小取決于自動變速器油路油壓，油路密封情況以及離合器和制動器的磨損情況。3)時滯試驗什么是時滯試驗？633)時滯試驗的步驟和方法如下圖所示：3)時滯試驗的步驟和方法如下圖所示：643)時滯試驗的結(jié)論:大部分自動變速器N→D直至?xí)r間在1.0～1.2s之間，N→R遲滯時間在1.2～1.5s之間。

若N→D遲滯時間過長，則說明主油路油壓過低、前進擋離合器磨損過甚或前進擋單向離合器工作不良。3)時滯試驗的結(jié)論:大部分自動變速器N→D直至654．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與診斷(1)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測1)儀器組成如圖所示：4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與診斷(1)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測1)儀器組成如664．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與診斷(1)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測2)儀器檢測如圖所示：4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測與診斷(1)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測2)儀器檢測如67

5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測前輪外傾角度值的檢測零外傾

正外傾：鉛垂線外側(cè)負外傾：鉛垂線內(nèi)側(cè)5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷68

5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測②正外傾角的作用減低作用于轉(zhuǎn)向節(jié)上的負荷。防止車輪滑脫。重載時防止內(nèi)傾（重載時內(nèi)傾）減小轉(zhuǎn)向操縱力（偏矩?。p少磨損（全面接觸）5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷69③負外傾角的作用

轉(zhuǎn)向時，如有正外傾，則離心力使外輪外傾加大，加大磨損變形。橫向穩(wěn)定性差，不足轉(zhuǎn)向加大。

負外傾角即增強橫向穩(wěn)定和減小胎磨損。③負外傾角的作用705.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測前輪外傾角度值的檢測5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷71

5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測前輪外傾角度值的檢測：5.行駛系統(tǒng)的檢測與診斷：72Thanks!This’soverThanks!This’sover73汽車維修質(zhì)量檢驗授課教師：宋真玉電話車維修質(zhì)量檢驗授課教師：宋真玉745.2發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)·發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法·空氣供給系統(tǒng)、排氣凈化系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的檢查·曲軸和凸輪軸位置傳感器的檢測·氧傳感器的檢測·爆震傳感器的檢測教學(xué)重點與難點：5.2發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)·發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法教學(xué)75第二節(jié)發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)一、發(fā)動機的檢測內(nèi)容發(fā)動機的主要檢測內(nèi)容如表所示：第二節(jié)發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)一、發(fā)動機的檢測內(nèi)容發(fā)動機的主76二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(4)手持式真空泵(1)跨接線1)12V測試燈。2)自帶電源測試燈。(2)測試燈(3)萬用表1)電阻測量的方法2)直流電壓測量的方法1)氣缸壓力表。2)燃油壓力表。(5)壓力表二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(4)手持77二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(1)跨接線二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備(1)跨接78二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備1)12V測試燈。2)自帶電源測試燈。(2)測試燈二、發(fā)動機診斷技術(shù)要求與方法1．常用維修工具及設(shè)備1)1279氣缸壓力表外形氣缸壓力表外形80(7)專用測試儀(6)噴油器清洗器1)車下清洗所用的清洗器。2)車上清洗所用的清洗器。(7)專用測試儀(6)噴油器清洗器1)車下清洗所用的清洗器。81(7)專用測試儀：氣缸漏氣量檢測儀

新的發(fā)動機和大修后的發(fā)動機各部位間隙配合適當(dāng)，氣門襯墊的密封性良好，故其漏氣量很少。

(7)專用測試儀：氣缸漏氣量檢測儀82氣缸漏氣量檢測儀

結(jié)構(gòu)與原理氣缸漏氣量檢測儀83氣缸漏氣量檢測儀

檢測方法

1)先將發(fā)動機預(yù)熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。

2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)減壓閥，使測量表的指針指在392kPa位置上。

3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。

4)搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉(zhuǎn)動活塞定位盤，使刻度“1”對正指針。

氣缸漏氣量檢測儀84

5)把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量表上的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。

6)搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量。

7)其他各缸漏氣量的檢測按上面方法進行。

5)把1缸充氣嘴接上快換管接頭，向1缸充氣，測量852.電控汽油噴射系統(tǒng)維修注意事項1)電控汽油噴射系統(tǒng)在一般檢修時不要輕易拆檢，特別是電控單元(ECU)。2)電控汽油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先從機械故障查起。3)電控單元遠離其他有可能產(chǎn)生無線電干擾的設(shè)備,檢修過程中禁止使用大功率儀器。2.電控汽油噴射系統(tǒng)維修注意事項1)電控汽油噴射系統(tǒng)在一86

4)對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統(tǒng)，拆檢時先讀取電控單元記憶的故障碼，然后再拆除蓄電池搭鐵線。

5)檢修L型燃油噴射系統(tǒng)的壓力時，應(yīng)拆下蓄電池至繼電器的送電回路；拆開任何油路部分，首先應(yīng)降低燃油系統(tǒng)的壓力，檢修油路系統(tǒng)時，千萬不能吸煙，并要遠離明火。

6)檢測電控制系統(tǒng)時，不能打開電控系統(tǒng)的微機的蓋子。

7)各連接處的密封墊圈，不得重復(fù)使用。

8)音響設(shè)備的天線應(yīng)離微機盡可能遠些，天線的連接應(yīng)遠離電腦連線。4)對具有故障部位自診斷功能的電控汽油噴射系統(tǒng)，拆檢87

9)進氣系統(tǒng)管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

10)一般故障可用萬用表或其他通用儀器檢測，但有些故障只有用電控汽油噴射系統(tǒng)專用分析儀(或檢測儀)才能進行精確測量。

11)維修完畢后應(yīng)重新檢查點火正時、怠速轉(zhuǎn)速及怠速混合氣濃度等，必要時重新進行調(diào)整。

12)電控汽油噴射系統(tǒng)的大多數(shù)零件只能更換，不能進行修理。13)最后特別提請注意以下幾點：電控單元出現(xiàn)故障的可能性非常小。蓄電池正負極不可接反；無生產(chǎn)廠家的詳細維修資料或?qū)﹄娍仄蛧娚湎到y(tǒng)不懂時，切勿胡亂動手修理電控汽油噴射系統(tǒng)，以免造成新的損壞。9)進氣系統(tǒng)管路不能有裂紋、漏氣，否則會引起發(fā)動機883．電控汽油噴射系統(tǒng)診斷與檢查方法(1)傾聽客戶意見(2)目測檢查(3)基本檢查目測檢查：（1）拆除空氣濾清器檢查濾芯，必要時更換。（2）檢查真空管是否破裂、老化或損壞；所經(jīng)過的途徑是否合理。（3）檢查各連接線束的連接情況。（4）檢視每個傳感器和執(zhí)行器是否有損傷。（5）運轉(zhuǎn)發(fā)動機并檢視進氣管及氧傳感器處有無漏氣。（6）排除故障后重新裝好空氣濾清器。3．電控汽油噴射系統(tǒng)診斷與檢查方法(1)傾聽客戶意見目測檢查89基本檢查：（1）基本怠速的檢查（2）基本點火正時的檢查基本檢查：904．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查汽油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)如下圖所示：4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查汽油壓914．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器工作情況檢查檢查時用燃油壓力表測量發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力，然后拆下調(diào)節(jié)器上的真空管，這時油壓應(yīng)升高50kpa左右，否則應(yīng)更換。4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查1)汽924．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查（工作情況檢查和保持壓力的檢查）(2)汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的檢查

將燃油壓力表接入油路，用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關(guān)，讓汽油泵運轉(zhuǎn)10s，然后關(guān)閉點火開關(guān)，取下導(dǎo)線。接著將汽油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊。5min后觀察油壓，該油壓應(yīng)為調(diào)節(jié)器保持的壓力，如果油壓上升表明調(diào)節(jié)器有泄漏，應(yīng)予更換。4．汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢查(1)汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查1)汽932)汽油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸檢查檢查時拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器的進油管和真空管，這時兩者之間應(yīng)不相通；否則表明有泄漏，應(yīng)予更換。汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件945．噴油器的檢查噴油器結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：5．噴油器的檢查95(1)噴油器工作情況的檢查

噴油器的工作情況可通過檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化來了解。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時用手指接觸噴油器，應(yīng)有脈沖震動感覺；用螺絲刀或聽診器與噴油器接觸，應(yīng)能聽到有節(jié)驟的工作聲。否則，表明噴油器不工作，應(yīng)對控制單元噴油信號或噴油器作進一步檢查。(1)噴油器工作情況的檢查96(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查檢查時拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量其接線柱間的電阻，在20度時高電阻噴油器的電阻應(yīng)為2-5歐姆，否則應(yīng)更換。(2)噴油器電磁線圈電阻的檢查976．噴油器的檢驗(1)噴油器泄漏情況的檢查(2)噴油器噴油量的檢驗1）噴油器泄漏情況的檢驗

將噴油器裝在分油管上，用一根油管將汽油濾清器出口與分油管進口連接；另一根油管接回油管。然后用一根導(dǎo)線將汽油泵的兩個插孔短接，打開點火開關(guān)。燃油泵開始工作，注意觀察噴油器有無漏油。如漏油，量應(yīng)在1min內(nèi)少于一滴，否則應(yīng)更換。6．噴油器的檢驗(1)噴油器泄漏情況的檢查1）噴油器泄漏情況982)噴油器噴油情況的檢驗

檢驗的準(zhǔn)備工作與檢查泄漏時相同。檢驗時用導(dǎo)線分別將噴油器與蓄電池連接，并用量杯測量一定時間內(nèi)的噴油量。一般在15s內(nèi)的噴油量為50-70mL。每個噴油器重復(fù)測量2-3次，相互間的噴油量差值應(yīng)小于其噴油量的10%，否則應(yīng)清洗或更換。2)噴油器噴油情況的檢驗997．冷起動噴油器的檢查(1)冷起動噴油器的就車檢查(2)冷起動噴油器檢驗1)冷啟動噴油器的就車檢查

檢查時拆下噴油器線束插頭，用萬用表測量其電磁線圈的電阻，其阻值應(yīng)為2-5歐姆，否則應(yīng)更換噴油器。7．冷起動噴油器的檢查(1)冷起動噴油器的就車檢查1)冷啟1002)冷啟動噴油器的檢驗

包括對泄露的檢驗和對噴油量的檢驗。(1)冷啟動噴油器泄漏情況的檢驗

將冷啟動噴油器的進油管接在噴油器上，或用一根專用的油管，將噴油器與汽油濾清器出油口連接起來，然后用導(dǎo)線把電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，并打開點火開關(guān)，使汽油泵運轉(zhuǎn)。這時噴油器應(yīng)無泄漏或在1Min內(nèi)其泄漏量不多于1滴，否則應(yīng)予以清洗或更換。2)冷啟動噴油器的檢驗101(2)冷啟動噴油器噴油量的檢驗

在檢查噴油器泄漏情況之后，用電纜將噴油器與蓄電池連接，使其噴油，并用量杯測量噴油量。不同車型冷啟動噴油器的噴油量不盡相同，一般為30mL/15s如果噴油霧化不良或噴油量不符合規(guī)定，則應(yīng)予以清洗或更換噴油器。汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件102

三、空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)，如圖所示：三、空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)，如圖所示：103

電控汽油噴射系統(tǒng)的電控單元是根據(jù)進氣系統(tǒng)的空氣流量來控制噴油量的。因此，進氣系統(tǒng)漏氣對發(fā)動機工作的影響遠比對化油器的影響大。所以檢查時必須注意。1）對裝有空氣流量計的汽油噴射系統(tǒng)，應(yīng)注意檢查空氣流量計、節(jié)氣門體、怠速空氣閥、怠速電控閥等有無松動，空氣軟管接頭有無破損漏氣。2)檢查機油尺、加機油口蓋的密封性。電控汽油噴射系統(tǒng)的電控單元是根據(jù)進氣系統(tǒng)的空氣1041．葉片式空氣流量計1．葉片式空氣流量計1052.熱式空氣流量計(1)熱線式空氣流量計2.熱式空氣流量計(1)熱線式空氣流量計106(2)熱膜式空氣流量計(2)熱膜式空氣流量計107四、冷卻系統(tǒng)的檢查1．發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢查(是否能夠正常工作)1)拆下發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。（如下圖一所示）3)如果電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值較大，則應(yīng)更換傳感器。4)在螺紋部分涂密封膠。2)將冷卻液溫度傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻。（如下圖二所示）5)安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。四、冷卻系統(tǒng)的檢查1．發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢查(是否能夠108冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器109汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件1102．電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查

如圖所示：2．電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查111電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)

電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)112五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查五、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的檢查113線圈阻值如表所示：1．磁感應(yīng)傳感器線圈阻值如表所示：1．磁感應(yīng)傳感器1142．霍爾傳感器克萊斯勒2.5L發(fā)動機上的曲軸位置傳感器(24X)、凸輪軸位置(CMP)電路如圖所示：2．霍爾傳感器克萊斯勒2.5L發(fā)動機上的曲軸位置傳感器115六、爆燃傳感器的檢測(1)爆燃傳感器電阻檢測(2)輸出信號的檢測六、爆燃傳感器的檢測(1)爆燃傳感器電阻檢測(2)輸出信號的116第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容1．傳動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)電控自動變速器1)液力變矩器。如下圖：2)齒輪變速機構(gòu)。3)換擋執(zhí)行機構(gòu)。4)液壓控制系統(tǒng)。5)電子控制系統(tǒng)。第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容1117一、底盤與車身的檢測內(nèi)容液力變矩器第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)118一、底盤與車身的檢測內(nèi)容液力變矩器的工作原理第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)一、底盤與車身的檢測內(nèi)容第三節(jié)底盤、車身檢測與診斷技術(shù)1192．制動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)行車制動系統(tǒng)1)制動距離如圖所示：2．制動系統(tǒng)的檢測內(nèi)容(1)行車制動系統(tǒng)1)制動距離如圖所示1202)充分發(fā)出的平均減速度2)充分發(fā)出的平均減速度1213)制動協(xié)調(diào)時間(2)駐車制動系統(tǒng)一般駕駛員以196N的力拉起制動操縱桿3-8齒時，應(yīng)能實現(xiàn)制動。空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛的坡度為20度，輪胎與路面的附著系數(shù)小于等于0.7的坡道上正反兩個方向保持固定不動的時間應(yīng)不小于5min。

3)制動協(xié)調(diào)時間(2)駐車制動系統(tǒng)122(2)駐車制動系統(tǒng)GB7258—2004中規(guī)定制動力、制動距離和制動減速度三個指標(biāo)中只要其中之一符合要求，即判為合格。（1）制動力檢測——行車制動性能和駐車制動性能（2）制動距離檢測——行車制動性能和駐車制動性能（3）制動減速度檢測——行車制動性能和駐車制動性能(2)駐車制動系統(tǒng)123汽車維修質(zhì)量檢驗第5章課件124(3)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)如圖所示：(3)防抱死制動系統(tǒng)(ABS)如圖所示：1253．轉(zhuǎn)向系的檢測內(nèi)容(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)如右圖所示：3．轉(zhuǎn)向系的檢測內(nèi)容(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)如右圖所示：126二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動127二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動角度檢驗儀二、底盤與車身的檢測與診斷1．傳動系統(tǒng)的檢測與診斷指針式游動1282．電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器故障檢測與診斷的準(zhǔn)備工作

現(xiàn)代汽車電控自動變速器都具有自診斷功能，通過故障碼的讀出，維修人員可以初步判斷出故障所在系統(tǒng)。2．電控自動變速器的檢測與診斷電控自動變速器故障檢測與診斷的129

在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，然后按下述方法讀取故障碼。

①將點火開關(guān)置于0N位置，但不要起動發(fā)動機。

②按下?lián)Q擋操縱手柄上的超速擋(O/D)開關(guān)，使之置于0N位置。

③打開位于發(fā)動機附近的電子故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內(nèi)所注明的各插孔名稱，用一根診斷跨接線將TEl(故障自診斷觸發(fā)端)和El(接地)兩孔相連接。（如下圖一所示）④根據(jù)儀表板上的電控自動變速器故障指示燈(0／D0FF指示燈)的閃亮規(guī)律讀取故障碼（如下圖二所示）在讀取故障碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否130

⑤讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導(dǎo)線，并將點火開關(guān)轉(zhuǎn)置0FF位置。⑥對照故障碼表確定故障原因⑤讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導(dǎo)線131故障碼表：P0000；沒有故障P0100；空氣流量計線路不良P0101；空氣流量計線路不良P0102；空氣流量計線路輸入電壓太低P0103；空氣流量計線路輸入電壓太高P0228；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C信號電壓太高P0229；節(jié)氣門感知器或節(jié)氣門開關(guān)C線路間歇故障P0230；汽油泵初級線路