檢電單選題1附答案

檢電單選題1[復(fù)制]檢電單選1110其中3部分1.1最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。[單選題]*A.軸頸B.防塵板座C.軸中央D.輪座(正確答案)2.2最高運(yùn)行速度超過120km／h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行（）。[單選題]*A.動(dòng)平衡試驗(yàn)(正確答案)B.跑合試驗(yàn)C.外觀檢查D.制動(dòng)盤制動(dòng)試驗(yàn)3.3運(yùn)用客車制動(dòng)裝置圓開口銷磨耗超過原直徑（）時(shí)更換。[單選題]*A.1/4(正確答案)B.1/3C.3/4D.2/54.4最高運(yùn)行速度160km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mmB.＜2mmC.＜1mm(正確答案)D.＜1.5mm5.5最高運(yùn)行速度160km／h以上至200km／h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）。[單選題]*A.2000m(正確答案)B.1400mC.1100mD.800m6.6最高運(yùn)行速度160km／h及以上的客車應(yīng)采用（），安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。[單選題]*A.密接式車鉤(正確答案)B.15號(hào)車鉤C.中間體過渡車鉤D.15號(hào)過渡車鉤7.7最高運(yùn)行速度140km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mmB.＜2mm(正確答案)C.＜1mmD.＜1.5mm8.8最高運(yùn)行速度120km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mm(正確答案)B.＜2mmC.＜1mmD.＜1.5mm9.9最高運(yùn)行速度120km／h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）。[單選題]*A.2000mB.1400mC.l100mD.800m(正確答案)10.10最高運(yùn)行速度（）及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測(cè)系統(tǒng)。[單選題]*A.120km/hB.140km/hC.160km/h(正確答案)D.200km/h11.11最常用的功率放大電路是推挽功放電路，它是由兩個(gè)參數(shù)對(duì)稱的（）交替工作來實(shí)現(xiàn)放大的。[單選題]*A.二極管B.三極管(正確答案)C.晶閘管D.單結(jié)晶體管12.12自然通風(fēng)器借助于車外空氣，對(duì)通風(fēng)器的壓力和車內(nèi)外空氣的（）而造成的空氣對(duì)流，促使車內(nèi)空氣得到更換。[單選題]*A.自然對(duì)流B.壓力差(正確答案)C.強(qiáng)迫對(duì)流D.壓力和13.13制動(dòng)夾鉗裝置，圓銷與銷套間隙運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.4mmD.5mm14.14制動(dòng)夾鉗裝置，圓銷磨耗運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.2mm(正確答案)B.3mmC.4mmD.5mm15.15制動(dòng)裝置各圓銷、襯套磨耗運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.1.3mmB.2mm(正確答案)C.3mmD.4mm16.16運(yùn)用客車制動(dòng)裝置扁開口銷磨耗其剩余厚度少于（）mm時(shí)更換。[單選題]*A.0.5B.1C.1.5(正確答案)D.217.17裝于轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)空氣彈簧附加氣室之間的是（）。[單選題]*A.差壓閥(正確答案)B.高度閥C.空重車閥D.放風(fēng)閥18.18裝有密接式車鉤的快速客車，其制動(dòng)補(bǔ)助管長(zhǎng)度為（）。[單選題]*A.300～360mm(正確答案)B.250～300mmC.300～350mmD.250～280mm19.19裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時(shí)，不得超過10輛，其后編掛的其他車輛不得超過（）輛。[單選題]*A.1(正確答案)B.2C.3D.420.20裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時(shí)，過渡車鉤的安裝和拆卸由（）負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。[單選題]*A.調(diào)車人員B.機(jī)車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.客列檢人員(正確答案)21.21裝有空氣彈簧的客車，運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）。[單選題]*A.60km／hB.80km／hC.120km／h(正確答案)D.160km／h22.22裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車輛因故甩下后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)，由（）報(bào)告列車調(diào)度員，列車比照客列尾裝置故障處理，運(yùn)行到終點(diǎn)站。[單選題]*A.車輛乘務(wù)長(zhǎng)B.車站值班員C.司機(jī)(正確答案)D.列車長(zhǎng)23.23裝有104型電空制動(dòng)機(jī)的車輛在進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，常用制動(dòng)保壓后自然緩解，不可能的故障部位有（）。[單選題]*A.主閥故障B.緊急閥故障(正確答案)C.工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄D.連接緩解風(fēng)缸的單向閥有逆流24.24裝有104型電空制動(dòng)機(jī)的車輛在進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，常用制動(dòng)保壓后自然緩解，其可能的故障部位有（）。[單選題]*A.主閥故障B.工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄C.單向閥有逆流D.以上都有可能(正確答案)25.25裝用真空集便裝置的旅客列車因故改為單管供風(fēng)或裝用集便裝置的客車編掛在單管供風(fēng)列車中，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)期間，（）應(yīng)將全列廁所鎖閉。[單選題]*A.客運(yùn)乘務(wù)人員(正確答案)B.客列檢人員C.車輛乘務(wù)員D.機(jī)車乘務(wù)員26.26裝用104型制動(dòng)機(jī)車輛在施行緊急制動(dòng)后，須待（）后再充風(fēng)緩解。[單選題]*A.10sB.15s(正確答案)C.20sD.25s27.27轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）。[單選題]*A.固定軸距(正確答案)B.全軸距C.車輛定距D.車輛全長(zhǎng)28.28轉(zhuǎn)向架軸箱定位的作用為（）。[單選題]*A.將載荷傳遞并均分到輪對(duì)B.利用車鉤的穩(wěn)定慣性牽引軸箱的橫動(dòng)C.使轉(zhuǎn)向架順利通過曲線(正確答案)D.減小車體的側(cè)滾振動(dòng)29.29轉(zhuǎn)向架采用橫向減振器可以大大改善（）性能。[單選題]*A.橫向振動(dòng)(正確答案)B.縱向振動(dòng)C.垂向振動(dòng)D.側(cè)滾振動(dòng)30.30鑄鐵閘瓦磨耗剩余厚度的運(yùn)用限度不得小于（）。[單選題]*A.10mm(正確答案)B.12mmC.14mmD.16mm31.31屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定管理部分A類問題的是（）。[單選題]*A.安全號(hào)志不清潔(正確答案)B.安全號(hào)志破損C.安全號(hào)志無(wú)法園定D.安全號(hào)志失效32.32軸箱定位橡膠堆轉(zhuǎn)角運(yùn)用限度規(guī)定不大于（）。[單選題]*A.30°B.40°C.45°(正確答案)D.90°33.33軸箱定位（）過大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。[單選題]*A.剛度(正確答案)B.撓度C.柔度D.強(qiáng)度34.34軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員至就近前方站停車。[單選題]*A.70℃B.75℃C.80℃D.90℃(正確答案)35.35軸溫報(bào)警裝置未聯(lián)網(wǎng)的，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類36.36軸溫報(bào)警器出庫(kù)前軸與軸同側(cè)間允許溫差為（）。[單選題]*A.±2°CB.±3°CC.±4°CD.±5°C(正確答案)37.37重載列車是指編組重量（）以上的列車。[單選題]*A.3600tB.4000tC.5000t(正確答案)D.10000t38.38重大事故的調(diào)查期限為（）。[單選題]*A.10日B.20日C.30日(正確答案)D.60日39.39中性線的作用就在于使星形連接的不對(duì)稱負(fù)載的相電壓（）。[單選題]*A.產(chǎn)生的電流相等B.與線電壓相等C.不平衡D.保持相稱(正確答案)40.40中途站加掛客車時(shí)，有客列檢作業(yè)時(shí)由（）將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。[單選題]*A.調(diào)車人員B.機(jī)車乘務(wù)組C.客列檢人員(正確答案)D.車站值班員41.41中間繼電器的工作原理（）。[單選題]*A.是電流的化學(xué)效應(yīng)B.是電流的熱效應(yīng)C.是電流的機(jī)械效應(yīng)D.與接觸器完全相同(正確答案)42.42中國(guó)郵政集團(tuán)公司所屬的用于運(yùn)送郵件、包裹的客車稱為（）。[單選題]*A.地方客車B.郵政車(正確答案)C.國(guó)鐵客車D.自備客車43.43制造滾動(dòng)軸承應(yīng)選用（）材料。[單選題]*A.40CrB.20CrMnTiC.GCr15(正確答案)D.2GR13MO44.44制造銼刀的常用材料是（）。[單選題]*A.45鋼B.T8A鋼C.T10A鋼D.T12A鋼(正確答案)45.45制動(dòng)時(shí)，列車管內(nèi)的空氣波速一般為（）左右。[單選題]*A.320～330m/s(正確答案)B.300～320m/sC.330～340m/sD.330～350m/s46.46制動(dòng)軟管在安裝時(shí)其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角。[單選題]*A.45°(正確答案)B.30°C.60°D.90°47.47制動(dòng)軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過（）時(shí)報(bào)廢。[單選題]*A.7年B.6年C.5年(正確答案)D.8年48.48制動(dòng)盤熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣小于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超過（）。[單選題]*A.65mm(正確答案)B.70mmC.75mmD.95mm49.49制動(dòng)盤熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣大于10mm時(shí)，熱裂紋長(zhǎng)度不超（）。[單選題]*A.85mmB.90mmC.95mm(正確答案)D.100mm50.50制動(dòng)盤偏磨時(shí)，運(yùn)用限度盤面高低差不超過（）。[單選題]*A.1mmB.2mm(正確答案)C.3mmD.4mm51.51制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于（）。[單選題]*A.5mmB.6mmC.7mm(正確答案)D.8mm52.52制動(dòng)盤按照安裝方式的不同可分為（）。[單選題]*A.4種B.3種C.2種(正確答案)D.1種53.53制動(dòng)梁端軸磨耗的運(yùn)用限度是（）。[單選題]*A.1mmB.2mmC.3mm(正確答案)D.4mm54.54制動(dòng)梁吊裂紋在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)55.55制動(dòng)距離指的是（）。[單選題]*A.常用制動(dòng)距離B.最大減壓量時(shí)的制動(dòng)距離C.最小減壓量時(shí)的制動(dòng)距離D.緊急制動(dòng)時(shí)的距離(正確答案)56.56制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生（）事故。[單選題]*A.斷鉤(正確答案)B.拉伸C.折損D.折裂57.57制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)倍率一般為（）。[單選題]*A.5-6B.6-7C.7-8D.8-9(正確答案)58.58制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來自（）。[單選題]*A.副風(fēng)缸(正確答案)B.三通閥C.制動(dòng)主管D.制動(dòng)缸本身59.59制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。[單選題]*A.緩解彈簧折斷(正確答案)B.活塞皮碗破損C.制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞D.制動(dòng)缸泄漏60.60制動(dòng)防滑器是在制動(dòng)力（）時(shí)降低制動(dòng)力，使車輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪滑行。[單選題]*A.等于粘著力B.小于粘著力C.超過粘著力D.即將超過粘著力(正確答案)61.61指示儀表轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的反作用力矩一般由（）產(chǎn)生。[單選題]*A.張絲B.游絲(正確答案)C.外機(jī)械力D.磁力矩62.62值班車輛乘務(wù)員因處理故障或客列尾發(fā)生故障需核對(duì)風(fēng)壓等不能按時(shí)進(jìn)行巡視作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員即時(shí)上報(bào)（），并在《乘務(wù)日志》內(nèi)登記，作為不納入考核的依據(jù)。[單選題]*A.值班室(正確答案)B.乘務(wù)工長(zhǎng)C.乘務(wù)主任D.調(diào)度室63.63值班車輛乘務(wù)員因（）或客列尾發(fā)生故障需核對(duì)風(fēng)壓等不能按時(shí)進(jìn)行巡視作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員即時(shí)上報(bào)值班室，并在《乘務(wù)日志》內(nèi)登記，作為不納入考核的依據(jù)。[單選題]*A.列車晚點(diǎn)B.吃飯C.迎接檢查D.處理故障(正確答案)64.64值班車輛乘務(wù)員巡視間隔期間，應(yīng)在（）乘務(wù)員室值乘。[單選題]*A.發(fā)電車B.休息車(正確答案)C.餐車D.軟臥65.65直流伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上就是一臺(tái)（）直流電動(dòng)機(jī)。[單選題]*A.他勵(lì)式B.串勵(lì)式C.并勵(lì)式(正確答案)D.復(fù)勵(lì)式66.66正常運(yùn)用中，輪對(duì)在軸身中部產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。[單選題]*A.軸身強(qiáng)度不足B.軸身加工粗糙C.軸身被碰撞損傷未消除缺口D.軸身加工粗糙或被撞損傷未消除缺口(正確答案)67.67正常情況下，KLW主機(jī)顯示的風(fēng)壓、司機(jī)反饋的LBJ提示的風(fēng)壓應(yīng)相同，且與尾部KLW車輛風(fēng)表風(fēng)壓差值不得大于（）KPa。[單選題]*A.5B.10C.15D.20(正確答案)68.68正常出乘后，退乘時(shí)系統(tǒng)故障不能正常退乘，乘務(wù)員與值班員共同確認(rèn)異常問題后，雙方在《》上做好退乘登記。[單選題]*A.值班日志B.故障記錄簿C.乘務(wù)員簽到簿(正確答案)D.乘務(wù)員退乘簿69.69真空集便器中（）是用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時(shí)，造成真空發(fā)生器損。[單選題]*A.真空開關(guān)B.壓力開關(guān)(正確答案)C.溫度傳感器D.速度傳感器70.70折棚風(fēng)擋破損長(zhǎng)度超過（），在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。[單選題]*A.100mmB.200mmC.300mm(正確答案)D.400mm71.71折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。[單選題]*A.45°B.30°(正確答案)C.60°D.90°72.72折返站始發(fā)作業(yè)規(guī)定：尾部車輛乘務(wù)員（）尾部標(biāo)志燈。[單選題]*A.摘除B.設(shè)置(正確答案)C.關(guān)閉D.打開73.73折返站始發(fā)作業(yè)規(guī)定：列車始發(fā)前1小時(shí)，車輛乘務(wù)員到發(fā)電車與發(fā)電車乘務(wù)員辦理（）手續(xù)交接。[單選題]*A.供電(正確答案)B.停電C.停機(jī)D.共電74.74站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時(shí)，值班車輛乘務(wù)員待列車到達(dá)站臺(tái)停穩(wěn)后，開啟列車尾部車輛后端通過臺(tái)兩側(cè)車門，從（）下車。[單選題]*A.站臺(tái)側(cè)(正確答案)B.非站臺(tái)側(cè)C.正面D.反面75.75站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時(shí)，值班車輛乘務(wù)員待加掛車輛連掛后，（）尾部標(biāo)志燈。[單選題]*A.設(shè)置(正確答案)B.摘除C.關(guān)閉D.打開76.76站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車到達(dá)站臺(tái)前，值班車輛乘務(wù)員到達(dá)列車（）一位車輛，待列車到達(dá)站臺(tái)停穩(wěn)后下車。[單選題]*A.機(jī)次B.前端C.尾部(正確答案)D.中部77.77閘瓦懸吊位置的設(shè)計(jì)應(yīng)使閘瓦托吊的中心線同車輪中心線（）。[單選題]*A.成銳角B.成直角(正確答案)C.成鈍角D.平行78.78閘瓦厚度運(yùn)用限度規(guī)定不小于（）。[單選題]*A.5mmB.10mm(正確答案)C.15mmD.20mm79.79閘片磨耗剩余厚度運(yùn)用限度不小于（）。[單選題]*A.3mmB.4mmC.5mm(正確答案)D.6mm80.80造成逆變失敗的可能原因是()。[單選題]*A.觸發(fā)脈沖丟失B.電源缺相C.晶閘管故障D.ABC三項(xiàng)都可能(正確答案)81.81造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。[單選題]*A.曲線超高和曲線扭曲B.曲線扭曲和S形曲線C.曲線扭曲和線路不平順D.曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順(正確答案)82.82造成車輛脫軌的主要使用因素是（）。[單選題]*A.裝載偏載，大小車連掛B.小半徑曲線車速不當(dāng)C.機(jī)車反向推車運(yùn)行D.裝載偏載，大小車連掛，小半徑曲線車速不當(dāng)及機(jī)車反向推車運(yùn)行(正確答案)83.83造成（）可列為重大事故。[單選題]*A.30人以上死亡B.10人以上30人以下死亡(正確答案)C.3人以上10人以下死亡D.3人死亡84.84造成（）可列為特別重大事故。[單選題]*A.30人以上死亡(正確答案)B.10人以上30人以下死亡C.3人以上10人以下死亡D.3人死亡85.85在制動(dòng)盤摩擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)差值不應(yīng)超過（），如超限應(yīng)車削平整，超過最大磨耗限度應(yīng)更換制動(dòng)盤。[單選題]*A.lmmB.3mmC.2mm(正確答案)D.4mm86.86在制動(dòng)盤表面不允許有深度大于（）的凹槽。[單選題]*A.3mmB.2mmC.lmm(正確答案)D.4mm87.87在運(yùn)用中，同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度之差不超過（）。[單選題]*A.10mmB.15mmC.20mm(正確答案)D.25mm88.88在運(yùn)用中，輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度超過（）或?qū)挾瘸^()時(shí)須更換輪對(duì)。[單選題]*A.10mm，30mmB.20mm，30mmC.30mm，20mmD.30mm，10mm(正確答案)89.89在一般示波器上都設(shè)有掃描微調(diào)鈕，該鈕主要用來調(diào)節(jié)（）。[單選題]*A.掃描幅度(正確答案)B.掃描頻率C.掃描頻率和幅度D.掃描速度90.90在試驗(yàn)臺(tái)上104型分配閥制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)，不制動(dòng)是由于（）主活塞滑閥阻力過大等原因造成的。[單選題]*A.主活塞上下活塞之間的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄(正確答案)B.節(jié)制閥漏泄C.滑閥氣孔堵塞D.充氣止回閥漏泄91.91在施行緩解的過程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.滑閥與滑閥座接觸不良(正確答案)C.緊急閥漏泄D.止回閥漏泄92.92在設(shè)計(jì)控制電路時(shí)，應(yīng)避免出現(xiàn)（）電路。[單選題]*A.寄生(正確答案)B.屏蔽C.干擾D.反饋93.93在全列空調(diào)客車中，直流負(fù)載可分為一般直流負(fù)載和（）兩類。[單選題]*A.應(yīng)急負(fù)載(正確答案)B.特殊直流負(fù)載C.重點(diǎn)直流負(fù)載D.蓄電池充電負(fù)載94.94在毛細(xì)管的入口部分，應(yīng)裝設(shè)200目左右的過濾網(wǎng)，以防止在運(yùn)用中被系統(tǒng)內(nèi)（）堵塞。[單選題]*A.油B.水C.污垢(正確答案)D.冰95.95在客車輔修質(zhì)量對(duì)規(guī)中，軸箱裂紋每處扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分(正確答案)D.5分96.96在客車Al級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)期中，燈具點(diǎn)燈試驗(yàn)不良每處扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分D.5分(正確答案)97.97在客車Al級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)中，空調(diào)系統(tǒng)各部濾網(wǎng)破損的每件扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分D.5分(正確答案)98.98在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.緊急閥漏泄C.充氣溝過長(zhǎng)D.制動(dòng)缸缺油干涸(正確答案)99.99在干線及繁忙干線上，須設(shè)配置能跟蹤裝置的紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按（）設(shè)置。[單選題]*A.20kmB.30km(正確答案)C.40kmD.50km100.100在放大電路中引入電壓反饋，其反饋量信號(hào)是取自（）。[單選題]*A.輸入電壓信號(hào)B.輸出電壓信號(hào)(正確答案)C.輸入電流信號(hào)D.輸出電流信號(hào)101.101在電氣化鐵路區(qū)段簡(jiǎn)列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持（）以上距離。[單選題]*A.lmB.1.5mC.2m(正確答案)D.2.5m102.102在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有（）以上距離，防止觸電事故發(fā)生。[單選題]*A.lmB.2m(正確答案)C.0.5mD.2.5m103.103在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（），不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。[單選題]*A.口罩B.浸塑手套C.雨傘(正確答案)D.膠鞋104.104在電工測(cè)量方法中，測(cè)量精度高，一般適于精密測(cè)量的是（）。[單選題]*A.直接測(cè)量法B.間接測(cè)量法C.比較測(cè)量法(正確答案)D.無(wú)這樣的方法105.105在單車試驗(yàn)時(shí)，裝有F8型分配閥的車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）內(nèi)制動(dòng)機(jī)應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。[單選題]*A.50kPaB.100kPaC.80～120kPa(正確答案)D.200Pa106.106在單車試驗(yàn)時(shí)，裝有104型分配閥的車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）前制動(dòng)機(jī)應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。[單選題]*A.50kPaB.100kPa(正確答案)C.150kPaD.200kPa107.107在車輛的從板座以及牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處易發(fā)生（）故障。[單選題]*A.裂紋B.彎曲變形C.腐蝕D.磨耗(正確答案)108.108在PLC的梯形圖中，線圈（）。[單選題]*A.必須放在最左邊B.必須放在最右邊(正確答案)C.可放在任意位置D.可放在所需處109.109運(yùn)用中速客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10MM以外/內(nèi)分別小于（）。[單選題]*A.100mm/70mmB.98mm/68mmC.95mm/65mm(正確答案)D.90mm/60mm110.110運(yùn)用中快速客車制動(dòng)盤磨耗剩余整體厚度不小于（）。[單選題]*A.65mmB.95mmC.96mm(正確答案)D.110mm111.111運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)根據(jù)車輛質(zhì)量和乘務(wù)管理狀況綜合評(píng)定，采用評(píng)分制辦法，滿分為（）。[單選題]*A.500分B.1000分(正確答案)C.100分D.2000分112.112運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為四級(jí)，為D級(jí)列車的分?jǐn)?shù)為（）。[單選題]*A.900～l000分B.800～899分C.700～799分D.700分以下(正確答案)113.113運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為四級(jí)，達(dá)到C級(jí)列車的分?jǐn)?shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分B.800～899分C.700～799分(正確答案)D.700分以下114.114運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為四級(jí)，達(dá)到B級(jí)列車的分?jǐn)?shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分B.800～899分(正確答案)C.700～799分D.700分以下115.115運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為四級(jí)，達(dá)到A級(jí)列車的分?jǐn)?shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分(正確答案)B.800～899分C.700～799分D.700分以下116.116運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C、D四類，發(fā)現(xiàn)B類故障(問題）,每處每件扣（）。[單選題]*A.5分B.10分(正確答案)C.20分D.50分117.117運(yùn)用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各（）客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。[單選題]*A.1輛B.2輛C.3輛(正確答案)D.4輛118.118運(yùn)用列車防寒期間，（）應(yīng)定期排除列車首尾各3輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。[單選題]*A.每天B.每周C.每半個(gè)月D.每月(正確答案)119.119運(yùn)用客車軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（）。[單選題]*A.30mm(正確答案)B.38mmC.40mmD.28mm120.120運(yùn)用客車質(zhì)量鑒中ST1-600型閘調(diào)器失效屬（）類故障。[單選題]*A.DB、C(正確答案)C、BD、A121.121運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:軸溫報(bào)警裝置按鍵作用不良,顯示缺筆畫,偉感器松動(dòng)屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類122.122運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定：搖枕?yè)?，旁承間際過限屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類123.123運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:各磨耗部(含轉(zhuǎn)向架,車鉤緩沖裝置等部)磨耗板丟失屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類124.124運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:車統(tǒng)-181未按規(guī)定交接,處理,確認(rèn)"車統(tǒng)-181"故障屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)125.125運(yùn)用客車制動(dòng)盤磨耗后整體厚度應(yīng)為（）。[單選題]*A.≤96mmB.＜96mmC.≥96mm(正確答案)D.＞9mm126.126運(yùn)用客車制動(dòng)夾鉗裝置各圓銷磨耗不得超過（）。[單選題]*A.lmmB.2mm(正確答案)C.1.3mmD.3mm127.127運(yùn)用客車整修時(shí)，各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載（）以上，檢測(cè)端子溫升情況。[單選題]*A.10minB.20minC.30min(正確答案)D.40min128.128運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷深度不能大于（）。[單選題]*A.1.0mm(正確答案)B.1.5mmC.0.5mmD.1.2mm129.129運(yùn)用客車十大“卡死”制度規(guī)定，客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過（）要甩車。[單選題]*A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mm(正確答案)D.2.0mm130.130運(yùn)用客車兩車鉤中心水平線高度差限度為（）。[單選題]*A.45mmB.55mmC.75mm(正確答案)D.95mm131.131運(yùn)用客車集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時(shí)間約（）。[單選題]*A.1～2sB.2～3s(正確答案)C.3～4sD.4～5s132.132運(yùn)用客車集便裝置中污物箱的真空度為（）。[單選題]*A.－55～－39kPaB.－45～－29kPaC.－35～一19kPa(正確答案)D.－25～－9kPa133.133運(yùn)用客車高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過（）。[單選題]*A.30°B.45°(正確答案)C.60°D.90°134.134運(yùn)用客車對(duì)（）實(shí)行三捆綁或固定措施。[單選題]*A.鉤提桿、折角塞門、制動(dòng)軟管B.鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置(正確答案)C.鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳TD.折角塞門、截?cái)嗳T、車鉤防跳裝置135.135運(yùn)用客車的閘片厚度不小于（），超限時(shí)成對(duì)更換。[單選題]*A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm(正確答案)136.136運(yùn)用客車車輪踏面連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不超過（）。[單選題]*A.300mmB.350mm(正確答案)C.200mmD.250mm137.137運(yùn)用發(fā)電車在庫(kù)內(nèi)或折返站須保證機(jī)房溫度不低于（）。[單選題]*A.5℃B.6℃C.8℃D.10℃(正確答案)138.138運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)輪輞裂紋的長(zhǎng)度不大于（）且無(wú)開口，經(jīng)站檢（無(wú)站檢時(shí)為乘務(wù)員）確認(rèn)，在保證行車安全的前提下，可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站。[單選題]*A.80mm(正確答案)B.90mmC.100mmD.70mm139.139運(yùn)行速庋160km／h以上的輪對(duì)經(jīng)鏇輪，鏇修或更換的制動(dòng)盤須重新進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)滿足動(dòng)不平衡量小于（）之要求。[單選題]*A.40g?mB.50g?m(正確答案)C.60g?mD.70g?m140.140運(yùn)行速度不超過120km/h的列車在任何路線坡道上的緊急制動(dòng)距離為（）。[單選題]*A.600mmB.800mm(正確答案)C.1000mmD.1200mm141.141運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車，每年在（）前完成客車電扇和獨(dú)立供電客車的安裝調(diào)試工作。[單選題]*A.5月l日(正確答案)B.6月l日C.7月l日D.5月10日142.142運(yùn)行、檢修及交接記錄填寫錯(cuò)誤或漏項(xiàng)不超過3處的，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分（）問題。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類143.143允許蓄電池端電壓下降的最低數(shù)值，稱為放電（）電壓。[單選題]*A.最大B.最小C.最終(正確答案)D.極限144.144遠(yuǎn)心集塵器是由集塵氣體、（）、T型螺栓及螺母組成。[單選題]*A.止塵傘B.墊、集塵盒C.止塵傘、集塵盒D.止塵傘（帶桿）、墊、集塵盒(正確答案)145.145遠(yuǎn)心集塵器是利用（）的作用，將制動(dòng)管壓力空氣中的塵砂、油分、水分等不潔物質(zhì)沉積在集塵盒內(nèi)。[單選題]*A.離心力(正確答案)B.重力C.引力D.向心力146.146遠(yuǎn)心集塵器安裝在制動(dòng)支管上截?cái)嗳T與分配閥之間，通常是在距分配（）以內(nèi)。[單選題]*A.500mmB.600mm(正確答案)C.700mmD.800mm147.147圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面間的垂直距離叫作（）。[單選題]*A.荷重高B.彈簧高C.高度D.自由高(正確答案)148.148遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過（）速度進(jìn)站。[單選題]*A.15km／hB.20km／hC.60km／h(正確答案)D.80km／h149.149遇列車制動(dòng)力不足等緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓列尾（）控制客列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)。[單選題]*A.制動(dòng)按鍵B.排風(fēng)按鍵(正確答案)C.控制鍵D.輔助功能鍵150.150欲使導(dǎo)通晶閘管切斷，錯(cuò)誤的做法是（）。[單選題]*A.陽(yáng)極、陰極間加反向電壓B.撤去控制極電壓(正確答案)C.將陽(yáng)極、陰極間正壓減小到維持電壓以下D.減小陰極電流，使其小于維持電流。151.151有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用的是（）。[單選題]*A.K型三通閥B.GK型三通閥C.GL3型三通閥D.104型分配閥(正確答案)152.152有軸箱滾動(dòng)軸承外圈的軸向固定是依靠（）實(shí)現(xiàn)的。[單選題]*A.緊定螺釘B.銷釘C.軸承蓋(正確答案)D.軸肩153.153游標(biāo)卡尺適用于（）檢測(cè)。[單選題]*A.鍛件尺寸B.鑄件尺寸C.精密尺寸D.較精密尺寸(正確答案)154.154油壓減振器組裝進(jìn)油閥閥瓣時(shí)，要求將閥瓣經(jīng)研磨的光滑面（）。[單選題]*A.朝上B.朝下(正確答案)C.朝上或朝下D.涂以潤(rùn)滑脂155.155油壓減振器阻力（）。[單選題]*A.與它的壓縮量成正比B.是固定不變的C.與它上下移動(dòng)速度成正比D.與它上下移動(dòng)速度的平方成正比(正確答案)156.156油壓減振器油缸上部漏油時(shí)，會(huì)使（）。[單選題]*A.拉伸阻力減少B.拉伸阻力減少并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變(正確答案)C.拉伸阻力增大D.拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變157.157油壓減振器進(jìn)油閥小孔過大時(shí)（）。[單選題]*A.不會(huì)導(dǎo)致阻力特性不正常B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變(正確答案)C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生行程突變D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會(huì)發(fā)生行程突變158.158油壓減振器的基本動(dòng)作是（）。[單選題]*A.拉伸長(zhǎng)度B.壓縮尺寸C.拉伸壓縮(正確答案)D.減振159.159用于空調(diào)裝置中電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)的熱繼電器，其動(dòng)作時(shí)間與通過電流的關(guān)系為反時(shí)限特性，即電流愈大，動(dòng)作時(shí)間愈（）。[單選題]*A.快(正確答案)B.慢C.與電流無(wú)關(guān)D.不能確定160.160用水蒸氣加濕空氣，可以增加空氣的（）。[單選題]*A.焓值B.熵值C.水分D.含濕量(正確答案)161.161引起車輛振動(dòng)的原因是（）。[單選題]*A.與軌道有關(guān)的激振因素B.與車輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素C.與軌道以及車輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素(正確答案)D.與車輛運(yùn)行速度有關(guān)162.162抑制零點(diǎn)漂移最為有效的直流放大電路結(jié)構(gòu)型式是（）。[單選題]*A.差動(dòng)放大電路(正確答案)B.多級(jí)直流放大電路C.正反饋電路D.不能確定163.163一般事故的調(diào)查期限為（）。[單選題]*A.10天(正確答案)B.20天C.30天D.60天164.164一般情況下，在折返車站圖定到開時(shí)間間隔不少于（）。[單選題]*A.4h(正確答案)B.5hC.6hD.7h165.165一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）即可。[單選題]*A.10mmB.5mm(正確答案)C.3mmD.20mm166.166一般來說，我國(guó)現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，客車是（）。[單選題]*A.單閘瓦式B.雙閘瓦式(正確答案)C.多閘瓦式D.盤形、閘片式167.167夜間做列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，表示（）。[單選題]*A.試驗(yàn)開始B.試驗(yàn)完畢(正確答案)C.緩解D.制動(dòng)168.168夜間做列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動(dòng)時(shí)，表示（）。[單選題]*A.試驗(yàn)開始B.試驗(yàn)完畢C.緩解(正確答案)D.制動(dòng)169.169夜間做列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光高舉時(shí)，表示（）。[單選題]*A.試驗(yàn)開始B.試驗(yàn)完畢C.緩解D.制動(dòng)(正確答案)170.170要使齒輪等傳動(dòng)零件在軸上固定可靠并傳遞教大的扭矩采用的方法是（）。[單選題]*A.緊定螺釘固定B.鍵連接(正確答案)C.軸肩固定D.軸套固定171.171搖枕吊軸、吊銷及吊桿在組裝前須做（）。[單選題]*A.超聲波探傷檢查B.磁力探傷檢查(正確答案)C.外觀質(zhì)量檢查D.材質(zhì)檢查172.172氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在（）以上。[單選題]*A.4mB.5m(正確答案)C.6mD.7m173.173氧氣瓶及乙炔發(fā)生器的距離明火應(yīng)在（）以上。[單選題]*A.5mB.10m(正確答案)C.15mD.20m174.174壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜的原因是（）。[單選題]*A.壓縮機(jī)回油不暢B.系統(tǒng)中有不凝性氣體C.膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)(正確答案)D.蒸發(fā)器工作負(fù)荷過大175.175壓力表指示壓力比絕對(duì)壓力（）大氣壓力。[單選題]*A.大1個(gè)B.小1個(gè)(正確答案)C.大2個(gè)D.小2個(gè)176.176壓力表所指示的壓縮空氣的壓強(qiáng)是（）。[單選題]*A.絕對(duì)壓力B.相對(duì)壓力(正確答案)C.大氣壓力D.真空壓力177.177壓力表、制動(dòng)軟管效驗(yàn)過期，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類178.178選用合理的車輛制動(dòng)率應(yīng)從車輛處于（）時(shí)來考慮。[單選題]*A.空車狀態(tài)(正確答案)B.重車狀態(tài)C.制動(dòng)狀態(tài)D.緩解狀態(tài)179.179蓄電池的內(nèi)阻主要包括（）的電阻和電解液的電阻等。[單選題]*A.導(dǎo)線B.極板C.接線柱D.作用物質(zhì)(正確答案)180.180新組成的制動(dòng)軟管連接器做水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管外周直徑超過原先（）即為不合格。[單選題]*A.4mmB.6mmC.8mm(正確答案)D.12mm181.181新制Gl型緩沖器組裝后的自由高度為（）。[單選題]*A.511～516mmB.511～517mm(正確答案)C.514mmD.不大于514mm182.182新造25T型客車上線運(yùn)行前，須進(jìn)行通電、帶載試運(yùn)行，試運(yùn)行距離原則上不得少于（）。[單選題]*A.500kmB.700kmC.800kmD.1000km(正確答案)183.183新型旅客列車設(shè)計(jì)成流線型并采用密封式車窗，是由于空氣阻力與（）成正比。[單選題]*A.速度B.速度的2次方C.速度的3次方(正確答案)D.速度的4次方184.184新線建設(shè)時(shí)，原則上在相隔（）的車站設(shè)置客列檢。[單選題]*A.600km～800kmB.800km～1000kmC.500km～800km(正確答案)D.600km～1000km185.185新版《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》自（）起施行。[單選題]*A.2015年8月1日B.2015年9月1日C.2015年10月1日D.2015年7月1日(正確答案)186.186卸除鉤舌銷前應(yīng)處于開鎖位，兩腳應(yīng)分開，不得站立在鉤舌（）。[單選題]*A.正下方(正確答案)B.正前方C.正后方D.側(cè)面187.187下鎖銷安裝反位會(huì)導(dǎo)致車鉤（）不良。[單選題]*A.閉鎖位置B.開鎖位置C.全開位置D.防跳作用(正確答案)188.188物理方法制冷是運(yùn)用物質(zhì)的（）變化來實(shí)現(xiàn)的。[單選題]*A.化學(xué)B.物理(正確答案)C.本質(zhì)D.汽液189.189無(wú)消防錘，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類190.190無(wú)客列檢作業(yè)的站折列車，車輛包乘組利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A.全部試驗(yàn)(正確答案)B.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C.簡(jiǎn)略試驗(yàn)D.安定試驗(yàn)191.191我國(guó)新制客車緩沖器使用的是（）。[單選題]*A.G1型(正確答案)B.G2型C.G3型D.ST型192.192我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。[單選題]*A.l000mmB.l007mmC.1435mm(正確答案)D.1670mm193.193我國(guó)規(guī)定（）以下的電壓為安全電壓。[單選題]*A.36v(正確答案)B.48vC.l10vD.220v194.194我國(guó)車輛上最普遍采用的緩沖器是（）緩沖器。[單選題]*A.彈簧式B.摩擦式(正確答案)C.橡膠D.液壓195.195蝸桿與蝸輪的軸線在空間交錯(cuò)成（）。[單選題]*A.45度B.60度C.30度D.90度(正確答案)196.196未安裝（）的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。[單選題]*A.防滑器B.行車安全檢測(cè)系統(tǒng)C.軸溫報(bào)警器(正確答案)D.盤形制動(dòng)裝置197.197為提高繼電器工作的可靠性，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流（）或直流110V。[單選題]*A.380VB.220V(正確答案)C.110VD.600V198.198為了抑制高速車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置抗蛇行運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)阻尼裝置，采用的抗蛇行運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)阻尼裝置大致可以分為（）。[單選題]*A.旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式兩種B.抗蛇行油壓減振方式、大心盤方式兩種C.大心盤方式、旁承支重方式兩種D.旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式和大心盤方式三種(正確答案)199.199為了提高制冷效果，應(yīng)該把毛細(xì)管靠近冷凝器的一段錫焊在吸氣管上，以保證兩管間的（）能良好地進(jìn)行。[單選題]*A.物質(zhì)B.熱交換(正確答案)C.冷D.汽液200.200為了避免電動(dòng)機(jī)在低于額定電壓較多的電源電壓下運(yùn)行，其控制線路中必須有（）。[單選題]*A.過壓保護(hù)B.失壓保護(hù)(正確答案)C.失磁保護(hù)D.漏電保護(hù)201.201為降低變壓器鐵芯中的（），硅鋼片之間要互相絕緣。[單選題]*A.無(wú)功損耗B.空載損耗C.渦流損耗(正確答案)D.短路損耗202.202為防止交流雜波的干擾，提高客車播音質(zhì)量，廣播配線應(yīng)采用（）。[單選題]*A.橡套線B.電纜線C.聚氯乙烯線D.屏蔽線(正確答案)203.203同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.4mmD.5mm204.204同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為（）。[單選題]*A.10mmB.14mmC.20mm(正確答案)D.30mm205.205通過旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫達(dá)到（）時(shí)，摘車處理。[單選題]*A.100℃B.90℃(正確答案)C.80℃D.95℃206.206通過旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫超過外溫（）時(shí)摘車處理。[單選題]*A.90℃B.60℃(正確答案)C.40℃D.65℃207.207聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）以上。[單選題]*A.3sB.4sC.5s(正確答案)D.6s208.208鐵路線路分類中的特別用途線是指（）。[單選題]*A.安全線B.避難線C.安全線和避難線(正確答案)D.禁溜線和站修線209.209鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫(kù)檢修周期，原則上運(yùn)行（）須入庫(kù)檢修一次。[單選題]*A.2000kmB.3000kmC.4000km(正確答案)D.5000km210.210鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站紅外線值班員（調(diào)度員）負(fù)責(zé)運(yùn)行旅客列車的軸溫監(jiān)測(cè)，發(fā)生強(qiáng)、激熱或抱閘報(bào)警時(shí)，經(jīng)波形分析排除THDS誤報(bào)后，立即將熱軸信息或抱閘信息預(yù)報(bào)（）。[單選題]*A.車輛乘務(wù)員B.機(jī)車乘務(wù)員C.列車調(diào)度員(正確答案)D.車站值班員211.211鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須和主體工程（）。[單選題]*A.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)(正確答案)B.同對(duì)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢C.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢D.同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢212.212提高緩解波速，可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時(shí)間差（），從而減小列車的縱向動(dòng)力作用。[單選題]*A.產(chǎn)生變化B.增大C.延長(zhǎng)D.縮短(正確答案)213.213踏面清掃器的作用是（）。[單選題]*A.清掃車輪踏面，改善輪軌間的黏著狀態(tài)B.通過閘瓦磨削可消除車輪踏面與鋼軌接觸產(chǎn)生的滾動(dòng)疲勞C.承擔(dān)部分制動(dòng)力的作用D.A、B、C所述的三種綜合(正確答案)214.214他勵(lì)直流發(fā)電機(jī)的外特性是指在額定勵(lì)磁電流下，負(fù)載電流變化時(shí)（）的變化規(guī)律。[單選題]*A.端電壓(正確答案)B.電源電壓C.定子繞組兩端電壓D.以上說法均不對(duì)215.215速度大于（）的客車輪對(duì)組裝及Al、A2、A3、A4、A5修時(shí)，須對(duì)輪輞進(jìn)行超聲波探傷檢查。[單選題]*A.100km/hB.120km/h(正確答案)C.l60km/hD.200km/h216.216雙針壓力表有紅黑兩根指針，紅針指示（）的壓力。[單選題]*A.給風(fēng)閥來(正確答案)B.制動(dòng)管C.副風(fēng)缸D.制動(dòng)缸217.217雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器原來處于“1”態(tài)，想讓它翻轉(zhuǎn)為“O”態(tài)，可采用觸發(fā)方式是（）。[單選題]*A.單邊觸發(fā)(正確答案)B.計(jì)數(shù)觸發(fā)C.多邊觸發(fā)D.多次觸發(fā)218.218手制動(dòng)機(jī)一般裝在車輛的（）。[單選題]*A.二位車端B.一位車端(正確答案)C.中部D.一、二位車端及中部均可219.219手制動(dòng)鋼絲繩應(yīng)有（）的松弛量。[單選題]*A.80～100mmB.90～120mm(正確答案)C.80～120mmD.90～100mm220.220試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為（）。[單選題]*A.二短聲(正確答案)B.三短聲C.一長(zhǎng)聲D.一長(zhǎng)聲一短聲221.221事故受傷人員經(jīng)救治無(wú)效，在（）內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計(jì)。[單選題]*A.2日B.5日C.7日(正確答案)D.10日222.222事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位和人員：一般B類事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。[單選題]*A.2hB.8hC.12h(正確答案)D.24h223.223使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時(shí)站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者（），不得用力過猛口。[單選題]*A.頭部B.肩部(正確答案)C.腰部D.腿部224.224使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí)，須先開啟通風(fēng)機(jī)運(yùn)行；停用時(shí)，須先關(guān)閉空氣預(yù)熱器，（）后方準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。[單選題]*A.5minB.8minC.10min(正確答案)D.15min225.225使用各種鎬類,千斤頂起重時(shí),其行程不得超過全長(zhǎng)的（）或安全線。[單選題]*A.二分之一B.三分之二C.四分之三(正確答案)D.五分之四226.226使用車輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，在長(zhǎng)大下坡道上，須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥，遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外。[單選題]*A.50kPaB.100kPa(正確答案)C.150kPaD.200kPa227.227設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于50m的地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)為（）。[單選題]*A.出站信號(hào)機(jī)B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)(正確答案)C.預(yù)告信號(hào)機(jī)D.通過信號(hào)機(jī)228.228設(shè)計(jì)時(shí)給定的尺寸稱為（）[單選題]*A.基本尺寸(正確答案)B.實(shí)際尺寸C.極限尺寸D.公差229.229上下鉤耳處裂紋較多的原因是（）。[單選題]*A.鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大(正確答案)B.材質(zhì)疲勞C.受過大沖擊D.腐蝕較大230.230三相橋式整流電路輸出的直流電流為（）。[單選題]*A.0.9U2/RfzB.0.45U2/RfzC.1.17U2/RfzD.2.34U2/Rfz(正確答案)231.231三相橋式整流電路（不帶濾波器），變壓器副邊電壓有效值為24V時(shí)負(fù)載上的直流電壓應(yīng)為（）。[單選題]*A.21.6VB.10.8VC.56.1V(正確答案)D.47V232.232三相半波可控整流電路，若負(fù)載平均電流為18A，則每個(gè)晶閘管實(shí)際通過的平均電流為（）。[單選題]*A.18AB.9AC.6A(正確答案)D.3A233.233三顯示區(qū)段，兩架通過信號(hào)機(jī)間的距離不得小于（）。[單選題]*A.l000mB.1200m(正確答案)C.800mD.400m234.234三通閥安定性能差的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.緊急閥漏泄C.常用制動(dòng)孔過小(正確答案)D.滑閥與座接觸不良235.235如要求在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，兩傳動(dòng)軸能隨時(shí)結(jié)合或脫開，應(yīng)采用（）。[單選題]*A.聯(lián)軸器B.離合器(正確答案)C.制動(dòng)器D.聯(lián)軸節(jié)236.236如果三極管的集電極電流Ic，不大于它的集電極最大允許電流Icm，則該管（）。[單選題]*A.被燒壞B.被擊穿C.正常工作(正確答案)D.電流放大倍數(shù)下降237.237任何一個(gè)（）網(wǎng)絡(luò)電路，可以用一個(gè)等效電壓源來代替。[單選題]*A.有源B.線性C.有源二端線性(正確答案)D.無(wú)源二端線性238.238熱繼電器整定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的6倍時(shí)，熱繼電器動(dòng)作時(shí)間大于（）。[單選題]*A.2sB.3sC.4sD.5s(正確答案)239.239熱繼電器是（）元件。[單選題]*A.短路保護(hù)B.弱磁保護(hù)C.過載保護(hù)(正確答案)D.極限保護(hù)240.240$熱繼電器控制觸頭的長(zhǎng)期工作電流為（）。[單選題]*A.lAB.3A(正確答案)C.5AD.10A241.241熱電阻是利用電阻與溫度呈現(xiàn)一定函數(shù)關(guān)系的（）制成的感溫元件。[單選題]*A.金屬導(dǎo)體B.半導(dǎo)體C.金屬導(dǎo)體或半導(dǎo)體(正確答案)D.絕緣體242.242熱電偶是測(cè)量（）時(shí)常用的傳感器。[單選題]*A.溫度(正確答案)B.濕度C.電阻D.流量243.243裙板安裝松動(dòng)在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類244.244全暖狀態(tài)時(shí)，吸入和吹出的空氣溫差約為（）時(shí)為正常。[單選題]*A.7～9℃(正確答案)B.10～12℃C.12～14℃D.5～6℃245.245全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行（）。[單選題]*A.12小時(shí)制B.18小時(shí)制C.24小時(shí)制(正確答案)D.8小時(shí)246.246千斤頂在使用中，如技術(shù)規(guī)定不清時(shí)，其上升量不得超過螺桿絲扣數(shù)或活塞總高的（）。[單選題]*A.1/2B.2/3C.3/4(正確答案)D.4/5247.247其他企業(yè)和部隊(duì)等單位所屬的客車稱為（）。[單選題]*A.國(guó)鐵客車B.自備客車(正確答案)C.地方客車D.郵政車248.248普通制動(dòng)軟管的長(zhǎng)度以（）為標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*A.550mmB.560mm(正確答案)C.570mmD.630mm249.249普通客車每100t列車重量的換算閘瓦壓力應(yīng)不低于（）。[單選題]*A.220KnB.240kNC.26kND.660kN(正確答案)250.250普通客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是（）。[單選題]*A.3mmB.2mmC.4mm(正確答案)D.lmm251.251普通客車車輪直徑之差運(yùn)用限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架不得大于（）[單選題]*A.10mmB.15mmC.20mm(正確答案)D.25mm252.252旁承游間過大，將加劇車輛的（）振動(dòng)。[單選題]*A.點(diǎn)頭B.垂直C.側(cè)滾(正確答案)D.橫向253.253旁承間隙的作用主要是控制車體的（）.[單選題]*A.點(diǎn)頭振動(dòng)B.垂直振動(dòng)C.側(cè)滾振動(dòng)(正確答案)D.橫向振動(dòng)254.254盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用（）制造。[單選題]*A.合金鑄鋁B.合金鑄鐵(正確答案)C.可鍛鑄鐵D.鑄銅255.255盤形制動(dòng)單元失效，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)256.256逆變器失電停止工作，過無(wú)電區(qū)后按VVVF軟啟動(dòng)至50HZ,恒頻恒壓輸出，啟動(dòng)時(shí)不大于（）秒[單選題]*A.15(正確答案)B.30C.55D.60257.257能與152~457mm直徑的制動(dòng)缸配裝的空氣制動(dòng)閥是（）。[單選題]*A.K型三通閥B.GK型三通閥C.GL型三通閥D.103、104型分配閥(正確答案)258.258能耗制動(dòng)時(shí)在同樣轉(zhuǎn)速下通入定子的直流電流越大制動(dòng)作用越強(qiáng)，但過大會(huì)使定子繞組發(fā)熱，通常為電動(dòng)機(jī)空載電流的（）。[單選題]*A.1～2倍B.2～3倍C.3～4倍D.4～5倍(正確答案)259.259目前硬臥車上配水型滅火器和干粉滅火器各（）。[單選題]*A.1只B.2只(正確答案)C.3只D.4只260.260目前客車常用緩沖器有（）兩種。[單選題]*A.2號(hào)、3號(hào)B.l號(hào)、2號(hào)C.l號(hào)、Gl型(正確答案)D.l號(hào)、3號(hào)261.261目前，客車常用的車鉤有（）兩種。[單選題]*A.2號(hào)、15號(hào)B.2號(hào)、13號(hào)C.15號(hào)、15C型(正確答案)D.13號(hào)、15號(hào)262.262母材與焊波本身的金屬組織分離稱為（）。[單選題]*A.焊縫開裂B.開裂C.裂損D.裂紋(正確答案)263.263某硅二極管反向擊穿電壓為150V，則其最高反向工作電壓（）[單選題]*A.約等于150VB.可略大于150VC.低于300VD.等于75V(正確答案)264.264滅火器丟失在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類265.265密接式鉤緩裝置正常使用（）應(yīng)至少進(jìn)行一次開鉤、閉鉤操作，檢查鉤舌是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。[單選題]*A.1個(gè)月B.2個(gè)月C.3個(gè)月(正確答案)D.4個(gè)月266.266密接式車鉤兩車鉤連接間隙運(yùn)用限度規(guī)定不得大于（）[單選題]*A.4mmB.5mm(正確答案)C.6mmD.7mm267.267密接式車鉤緩沖裝置，圓錐頂尖距軌面高度（）[單選題]*A.875～890mmB.850～880mm(正確答案)C.870～880mmD.870～890mm268.268密接式車鉤鉤體凸錐頂點(diǎn)距軌面垂直距離為（）。[單選題]*A.（860士30)mmB.（880士30）mm(正確答案)C.(860士20)mmD.(880士20)mm269.269密接式車鉤的旅客列車回送時(shí)，允許附掛于其尾部的貨物列車不得超過（）[單選題]*A.1輛B.2輛(正確答案)C.3輛D.4輛270.270密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過（）。[單選題]*A.4輛B.6輛C.8輛D.10輛(正確答案)271.271密接式車鉤的垂直轉(zhuǎn)角（）。[單選題]*A.≥±10°B.≤±6°C.≥±4°(正確答案)D.≤±2°272.272密接式車鉤，正常維護(hù)應(yīng)為（）至少進(jìn)行一次開鉤、閉鉤操作，檢查是否靈活。[單選題]*A.3個(gè)月(正確答案)B.半年C.8個(gè)月D.l年273.273美國(guó)Copeland公司ZR81KC-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率5.04kw線圈繞組的阻值是（）。[單選題]*A.3.08ΩB.2.2Ω(正確答案)C.1.43ΩD.20Ω274.274美國(guó)Copeland公司QR90K1-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率5.6kW線圈繞組的阻值是（）。[單選題]*A.3.08歐姆B.2.2歐姆C.1.43歐姆D.1.35—1.55歐姆(正確答案)275.275每個(gè)客列檢所配備（）條制動(dòng)主管過橋裝置，同時(shí)各配備ATS-10尼龍?jiān)鷰?包（規(guī)格：10×500mm,數(shù)量：50條）。[單選題]*A.3B.看情況而定C.1(正確答案)D.2276.276輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。[單選題]*A.側(cè)輪振動(dòng)B.脫軌(正確答案)C.縱向沖動(dòng)D.上下振動(dòng)277.277輪緣磨耗超限后的危害是（）。[單選題]*A.使車輪通過道岔時(shí)易爬上尖軌(正確答案)B.增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)C.降低車鉤高度，造成列車分離D.增加輪對(duì)左右搖動(dòng)278.278輪緣頂點(diǎn)與輪緣內(nèi)側(cè)面的水平距離是（）[單選題]*A.12mmB.14mmC.15mmD.16mm(正確答案)279.279輪對(duì)外側(cè)碾寬運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.5mm(正確答案)C.4mmD.3mm280.280輪對(duì)踏面圓周磨耗過限后會(huì)造成（）。[單選題]*A.輪緣易偏磨(正確答案)B.輪緣易爬軌C.增加踏面斜度D.增加車輛振動(dòng)281.281輪對(duì)內(nèi)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不得超過（）[單選題]*A.3mm(正確答案)B.2mmC.4mmD.lmm。282.282輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是（）。[單選題]*A.安全通過最小軌距(正確答案)B.安全通過小半徑曲線C.安全通過最大軌距D.安全通過道岔283.283旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，高站臺(tái)高度為800mm，低站臺(tái)高度為（）[單選題]*A.300mmB.300m、500mm(正確答案)C.500mmD.400mm284.284旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300mm、500mm，高站臺(tái)高度為（）。[單選題]*A.600mmB.800mm(正確答案)C.1100mmD.1250mm285.285旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連按的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須（）。[單選題]*A.打開B.加鎖(正確答案)C.拆除D.隨意開關(guān)286.286旅客列車中（）須加鎖。[單選題]*A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門(正確答案)D.與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門287.287旅客列車運(yùn)行途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管摘接及折角塞門的開閉，由（）負(fù)責(zé)。[單選題]*A.客列檢人員B.機(jī)車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員(正確答案)288.288旅客列車運(yùn)行途中，在局管內(nèi)有客列檢車站發(fā)現(xiàn)發(fā)生制動(dòng)主管破裂不能修復(fù)，影響全列車供風(fēng)，由（）進(jìn)行處置，須立即使用過橋裝置連通與故障車輛相連的前后車輛或機(jī)車）的制動(dòng)軟管。故障車輛按關(guān)門車處理（如出現(xiàn)列車尾部制動(dòng)支管損壞且無(wú)應(yīng)急材料時(shí)，可采取拆卸相鄰車輛相同部位的制動(dòng)支管進(jìn)行應(yīng)急處置，并將拆卸車輛關(guān)門處理。[單選題]*A.乘務(wù)員B.客列檢人員(正確答案)C.乘務(wù)員協(xié)同客列檢人員D.客列檢協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)289.289旅客列車運(yùn)行途中，發(fā)生行車設(shè)備故障后，車輛乘務(wù)人員應(yīng)積極處理，接受（）的指揮。[單選題]*A.段調(diào)度B.集團(tuán)公司C.發(fā)生局(正確答案)D.鐵路總公司290.290旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。[單選題]*A.軟盤B.PCMCIA卡(正確答案)C.移動(dòng)硬盤D.U盤291.291旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。[單選題]*A.工業(yè)控制級(jí)計(jì)算機(jī)(正確答案)B.家用計(jì)算機(jī)C.PLCD.單片機(jī)292.292旅客列車信息顯示系統(tǒng)由（）、順號(hào)調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏、數(shù)據(jù)通訊線路等構(gòu)成。[單選題]*A.主控站(正確答案)B.計(jì)算機(jī)C.PLCD.顯示屏293.293旅客列車通過的車站，通過線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離：列車通過速度不超過120km/h時(shí)為（）。[單選題]*A.500mmB.1500mmC.1000mm(正確答案)D.2000mm294.294旅客列車的列車管最大有效減壓量定為（）。[單選題]*A.120kPaB.140kPaC.170kPa(正確答案)D.160kPa295.295旅客列車按照列車運(yùn)行圖中公布的（）實(shí)行固定編組。[單選題]*A.標(biāo)記速度B.列車編組表(正確答案)C.車型D.車種296.296露天工作場(chǎng)所遇有（）以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。[單選題]*A.4級(jí)B.5級(jí)C.6級(jí)(正確答案)D.7級(jí)297.297零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為（）。[單選題]*A.公差(正確答案)B.配合C.上偏差D.下偏差298.298列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。[單選題]*A.60mmB.70mmC.75mm(正確答案)D.80mm299.299列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)按下列規(guī)定放重響墩防護(hù)：從兩方面（）處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。[單選題]*A.不少于300mB.不少于800mC.不少于1000mD.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置(正確答案)300.300列車運(yùn)行中禁止打開車輛（）處理車體外部故障。[單選題]*A.端門B.車窗C.通過門D.側(cè)門(正確答案)301.301列車運(yùn)行途中，凡發(fā)生斷路器自動(dòng)分閘、熔斷器熔斷時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)該（）無(wú)短路后，方可復(fù)位或更換。[單選題]*A.主回路B.干線C.支路(正確答案)D.其他負(fù)載302.302列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，含義是（）。[單選題]*A.停車信號(hào)(正確答案)B.減速信號(hào)C.取消信號(hào)D.告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)303.303列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其合義是（）。[單選題]*A.通過手信號(hào)B.發(fā)車信號(hào)C.發(fā)車指示信號(hào)(正確答案)D.列車向前移動(dòng)信號(hào)304.304列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)椋ǎ單選題]*A.上行(正確答案)B.下行C.左行D.右行305.305列車停留超過（）時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)須做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。[單選題]*A.10minB.15minC.20min(正確答案)D.30min306.306列車軟管組成后，須進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其水壓為（）。[單選題]*A.800kPaB.900kPaC.1000kPa(正確答案)D.700kPa307.307列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）[單選題]*A.20kPa(正確答案)B.25kPaC.30kPaD.35kPa308.308列車級(jí)主機(jī)的“查看記錄”頁(yè)面提供列車本次運(yùn)行后發(fā)生的所有報(bào)警與故障事件，在非正常情況下，可能出現(xiàn)過多故障，系統(tǒng)最多記錄1000條，當(dāng)超過1000條記錄時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除前（）并在其后繼續(xù)記錄[單選題]*A.500條(正確答案)B.600條C.700條D.1000條309.309列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用雙絞屏蔽線傳輸介質(zhì)，它連接（）列車級(jí)主機(jī)和多臺(tái)車廂級(jí)主機(jī)。[單選題]*A.二臺(tái)B.一臺(tái)(正確答案)C.三臺(tái)D.四臺(tái)310.310列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車報(bào)廢1輛或大破2輛以上的，列為（）。[單選題]*A.一般A類事故(正確答案)B.一般B類事故C.一般C類事故D.一般D類事故311.311列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)[單選題]*A.客列檢人員B.機(jī)車乘務(wù)組(正確答案)C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員312.312列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解，由（）負(fù)責(zé)[單選題]*A.客列檢人員(正確答案)B.機(jī)車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員313.313列車發(fā)生斷鉤時(shí)，舊痕或過限為（）責(zé)任。[單選題]*A.機(jī)務(wù)B.車輛(正確答案)C.制造單位D.車站314.314列車發(fā)生斷鉤時(shí)，超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷為（）責(zé)任。[單選題]*A.機(jī)務(wù)B.車輛C.制造單位(正確答案)D.車站315.315列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成中斷繁忙干線鐵路行車6h以上的，構(gòu)成（）事故。[單選題]*A.一般事故B.特別重大事故C.重大事故D.較大事故(正確答案)316.316列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）以上為特別重大事故。[單選題]*A.1000萬(wàn)元B.5000萬(wàn)元C.10000萬(wàn)元(正確答案)D.1500萬(wàn)元317.317列車發(fā)車前，對(duì)制動(dòng)主管做制動(dòng)保壓漏泄試驗(yàn)，其漏泄量每分鐘不得超（）。[單選題]*A.10kPaB.20kPa(正確答案)C.30kPaD.40kPa318.318列車調(diào)度員接到客車激熱或抱閘信息預(yù)報(bào)后，須立即通知機(jī)車乘務(wù)員和車站值班員，機(jī)車乘務(wù)員要采用常用制動(dòng)立即停車并通知車輛乘務(wù)員，由車輛乘務(wù)員對(duì)THDS預(yù)報(bào)的激熱軸承或抱閘車輛進(jìn)行確認(rèn)處理，處理情況由（）反饋列車調(diào)度員。[單選題]*A.車輛乘務(wù)員B.機(jī)車乘務(wù)員(正確答案)C.客列檢D.車站值班員319.319兩臺(tái)容量相同的變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)負(fù)載分配不均的原因是（）。[單選題]*A.阻抗電壓不相等(正確答案)B.連接組標(biāo)號(hào)不同C.電壓比不相等D.變壓比不相等320.320兩電容器：C1=30微法，耐壓為12伏；C2=50微法，耐壓為12伏。把它們串聯(lián)起來接到24伏的電壓上使用，則(B)[單選題]*A.C1、C2都正常工作B.C1、C2都被擊穿(正確答案)C.C1擊穿，C2正常工作D.C2擊穿，C1正常工作321.321兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）。[單選題]*A.130mmB.150mm(正確答案)C.80mmD.30mm322.322利用雙線示波器觀測(cè)兩個(gè)信號(hào)，一定要注意兩個(gè)被測(cè)信號(hào)應(yīng)有（）。[單選題]*A.隔離點(diǎn)B.分割點(diǎn)C.公共點(diǎn)(正確答案)D.相同的頻率323.323快速運(yùn)用客車閘片厚度在A1修時(shí)，其限度為不小于（）。[單選題]*A.15mm(正確答案)B.20mmC.5mmD.10mm324.324快速旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）。[單選題]*A.80km/hB.100km/hC.120km/h(正確答案)D.60km/h325.325快速客車同一轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧之間設(shè)有（）。[單選題]*A.緊急閥B.差壓閥(正確答案)C.高度閥D.放風(fēng)閥326.326快速客車踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.5mmB.6mmC.7mm(正確答案)D.8mm327.327快速客車鉤提桿與座間隙運(yùn)用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.3.5mmD.4mm328.328快速客車高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)杠桿上翹不超過（）。[單選題]*A.30°B.35°C.40°D.45°(正確答案)329.329快速客車的轉(zhuǎn)向架為防止車體產(chǎn)生過大傾斜，在兩空氣彈簧之間裝有（）。[單選題]*A.高度調(diào)整閥B.節(jié)流閥C.空重車閥D.差壓閥(正確答案)330.330跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返須安排入庫(kù)檢修；單程運(yùn)行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。[單選題]*A.4000kmB.3000kmC.2000km(正確答案)D.1000km331.331庫(kù)列檢對(duì)外屬旅客列車實(shí)施（），對(duì)經(jīng)檢查的項(xiàng)目承擔(dān)返程安全責(zé)任。[單選題]*A.全面檢修B.重點(diǎn)檢修C.一般檢修D(zhuǎn).折返檢修(正確答案)332.332空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大（）。[單選題]*A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過載破損(正確答案)B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡C.會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能D.不會(huì)造成車體傾斜過大333.333空氣彈簧優(yōu)點(diǎn)之一是（）[單選題]*A.彈簧剛度變化而振頻隨之變化B.