全面的橋梁答辯題目

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18．橋面構(gòu)造包括哪些部分?19．橋梁鋪裝的功能是什么?有哪些類型?橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)滿足什么要求?

20．橋面防水層的設(shè)置原則是什么?21．提高橋面鋪裝抗裂性的措施有哪些?

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22．橋梁設(shè)計(jì)時(shí)如何解決橋面排水問題?23．橋面泄水管和排水管設(shè)置的原則各是什么?

24．橋面橫坡的設(shè)置方式有哪些?各自優(yōu)缺點(diǎn)如何?不等厚鋪裝找坡方便施工，適合裝配式肋梁橋/25．橋面伸縮裝置的作用和工作原理是什么?且要使車輛在設(shè)縫處能平順的通過和防止雨水//垃圾等滲入阻塞。26．人行道寬度的確定受哪些因素的影響?1）根據(jù)建橋現(xiàn)場實(shí)際可能的預(yù)制/運(yùn)輸和起重條件，確定拼裝單元的最大尺

4）構(gòu)件要便于預(yù)制/運(yùn)輸和

35．上承式簡支梁橋的上部結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)計(jì)算哪幾個(gè)部分?:

..37．計(jì)算裝配式鋼筋混凝士簡支梁橋的荷載橫向分布系數(shù)的方法有?38．杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的基本假定是什么?39．偏心壓力法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的基本假定是什么?40．杠桿法和偏心壓力法的適用范圍各是什么?修正偏心壓力法主要修正用

對于多根內(nèi)橫隔梁的情況，mc

42．偏心壓力法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力的基本假定？哪個(gè)截面受力最大?44．橫隔梁內(nèi)力計(jì)算的步驟是什么?

形梁行車道板結(jié)構(gòu)形式有哪幾種?各按什么力學(xué)模式計(jì)算？

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..重力墩主要靠自身重力平衡外力保證橋墩穩(wěn)定。適合于作用較大/地基良好............................... 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。

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清理命令，PURGE

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..1.行車道與車道的關(guān)系

2.橋梁通制動(dòng)力控制系數(shù)與制動(dòng)力墩臺分配系數(shù)的不同

3.關(guān)于三跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋底板開裂問題的探討:

..4.橋梁通車道與車輛荷載的關(guān)系

懸臂法的施工工期與橋墩數(shù)量和投入的作業(yè)車輛(掛籃等)有關(guān)。因?yàn)楦鳂?/p>

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SDxSDySDzSRxSRySRz。只受拉/受壓單元、塑性鉸、彈性支撐等模型。一般連接可利用彈簧的特性，賦

內(nèi)力類型的一般連接提供的類型有粘彈性消能器(ViscoelasticDamper)、間隙(Gap)、鉤(Hook)、滯后系統(tǒng)(HystereticSystem)、鉛芯橡膠支承隔震裝置(LeadIsolator)、摩擦擺隔震裝置(Friction:

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>邊界條件>強(qiáng)制某些節(jié)點(diǎn)(從屬節(jié)點(diǎn))的自由度從屬于某節(jié)點(diǎn)(主節(jié)點(diǎn))。

(節(jié)點(diǎn)荷載或節(jié)點(diǎn)質(zhì)量)均

(與柱連接的水平單元)連接節(jié)點(diǎn)區(qū)的剛域

在計(jì)算梁截面應(yīng)力時(shí)，對截面強(qiáng)軸的慣性矩(Iy)的調(diào)整系數(shù)。該功能主要使用于預(yù)應(yīng)力箱型梁的剪滯效應(yīng)(shear

lag)分析，即考慮上下板的8.橋梁博士中估算載面配筋面積9.掛籃荷載的算法

10.邊界條件的設(shè)計(jì)

外都要約束，AC

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11.中央分隔帶的作用12.移動(dòng)荷載工況組合

主要根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG

D60-2004)編制。在結(jié)果>荷載組合對話框

下面組合中考慮了可變荷載作用的不同時(shí)組合(JTG

+其他可變荷載的組合及組合值系數(shù)需用戶另外添

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13.橋梁博士問題集

為翼板的懸出長度；h1

翼板的抗彎慣矩（為參照自身的水平慣性軸）為：I=(b*h1^3)/12.具體參見范老師《橋梁工程(上)》P240~250

1.“重心在軸線以外/以內(nèi)”是怎么定義的？

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為橋面單元，采用橋博的橫向分布計(jì)算工具來計(jì)算橫向分布系數(shù)（剛接/鉸接板

地基系數(shù)的比例系數(shù)，h

A(土層單元厚度*基礎(chǔ)

k0=C0*A。

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2.990。汽車的橫向分布系數(shù)已經(jīng)包含

即可。因?yàn)樵跇虿┲腥巳盒?yīng)=

最大值，除以縱向計(jì)算時(shí)汽車的橫向分布調(diào)整系數(shù)來算得)，進(jìn)行最不利加載。

3)如果計(jì)入車道折減系數(shù)則折減系數(shù)=0.78(公路技術(shù)規(guī)范)，不計(jì)入則=1.0。:

..汽車效應(yīng)=三輛汽車加載的效應(yīng)(每輛汽車的總重為

為橫向加載不知道橋梁的實(shí)際縱向跨徑，但沖擊系數(shù)是根據(jù)縱向跨徑計(jì)算的.)

荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉移動(dòng)荷載工況...

荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉移動(dòng)荷載工況...

14.梁格法（1

由于橫梁的作用，約束了結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)性,而約束又是相當(dāng)于加在橫梁上的；如加15.關(guān)于

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清理命令，PURGE

的換算(轉(zhuǎn)載)

一號、小初、初號。表1列出了每一種字體的“號”對應(yīng)的“磅”值。

18.土工