新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃匯編課件

合肥市規(guī)劃局六安市城鄉(xiāng)規(guī)劃局合肥市規(guī)劃設計研究院中國民航大學臨空經濟研究所2012.10合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃

匯報合肥市規(guī)劃局合肥（六安）規(guī)劃編制過程2012年7月29日，在合肥市吳存榮書記主持召開的規(guī)委會主任辦公會上匯報規(guī)劃方案。2012年8月02日，在新橋國際產業(yè)園舉行了六安市、壽縣相關部門意見征求會。2012年8月04日，在高新區(qū)皇冠假日酒店舉行建設部專家咨詢會。規(guī)劃編制過程2012年7月29日，在合肥市吳存榮書記主持召開規(guī)劃編制過程2012年7月29日下午，合肥市吳存榮書記主持召開了規(guī)委會主任辦公會，會議審議了《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》，原則同意規(guī)劃方案，并明確以下意見：1、關于《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》產業(yè)專題：（1）研究新橋國際機場如何與長三角各城市的機場如何對接、聯動發(fā)展，包括聯營一體化、通關一體化、海關商檢一體化，同時在產業(yè)發(fā)展定位中增加服務長三角的內容；（2）考慮新橋國際機場作為上海備用機場這一因素，增加上海機場貨運及臨空產業(yè)向合肥轉移的分析；（3）主導產業(yè)中增加非臨空指向性的高新技術產業(yè)，滿足實際發(fā)展需求，走產業(yè)一體化開發(fā)模式；（4）加強臨空生產性服務業(yè)方面的研究，滿足國際研發(fā)中心在空港周邊布局的需求。2、關于《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》：

（1）機場東側高劉區(qū)域規(guī)劃6個平方公里建設用地作為啟動區(qū)，其他用地嚴格控制起來；（2）高劉鎮(zhèn)區(qū)及周邊產城一體化布局，保留老鎮(zhèn)區(qū)，在鎮(zhèn)區(qū)附近一半布局工業(yè)用地，一半布局相關配套設施用地；（3）梳理清楚空港新城與周邊交通的銜接問題，包括空港新城內部道路與周邊高速公路的銜接、內部道路穿越高速公路的預留通道、空港新城道路如何與高新區(qū)等組團的道路銜接；（4）規(guī)劃道路不要穿越南淝河源頭生態(tài)保護區(qū)。

（5）《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》涉及六安壽縣內容，由六安壽縣確定，征求六安壽縣意見，以六安市規(guī)委會意見為準。規(guī)劃編制過程2012年7月29日下午，合肥市吳存榮書2壽縣68km66km55km地理區(qū)位圖規(guī)劃范圍：東起合淮阜高速、西到規(guī)劃江淮運河、南臨淠河總干渠，面積696km2

。規(guī)劃范圍與期限規(guī)劃期限：2012—2030年，其中近期：2012—2015年?；茨匣羟?5km10km長江西路合淮阜高速機場高速規(guī)劃范圍圖規(guī)劃江淮運河滬陜（合六葉）高速354km2342km2長豐楊廟鎮(zhèn)肥西高店鄉(xiāng)壽縣廟集鎮(zhèn)壽縣三覺鎮(zhèn)壽縣小甸鎮(zhèn)壽縣68km66km55km地理區(qū)位圖規(guī)劃范圍：東起合淮阜高匯報目錄一、現狀發(fā)展基礎及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施規(guī)劃重點解決五個問題（1）產業(yè)發(fā)展：識別和預控高臨空指向性核心產業(yè)空間，并確定發(fā)展定位與規(guī)模。（2）區(qū)域協調：統籌協調合肥、六安不同行政區(qū)域建設空間布局。（3）生態(tài)保護：保護南淝河源頭保護區(qū)、機場周邊及端凈空、農業(yè)區(qū)、江淮運河等生態(tài)資源。（4）交通聯系：合理確定空港新城與合肥主城區(qū)、西部組團、六安、淮南等的交通聯系。（5）啟動建設：合肥6平方公里，位于機場東側；壽縣10平方公里，包括蜀山共建園4平方公里，新橋國際產業(yè)園6平方公里。匯報目錄一、現狀發(fā)展基礎及條件規(guī)劃重點解決五個問題1.1現狀用地情況現狀分析圖現狀總人口23萬，用地特征如下：（1）現狀用地以農用地為主

合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV江淮分水嶺華東輸電通道瓦東干渠淠河滁河天河南小河南小河用地分類合肥壽縣空港地區(qū)面積km2面積km2面積km2

比例%建設用地城鎮(zhèn)67131.86村莊2523486.9機場及高速140142.01非建設用地基本農田19812232045.98水域林地138213.02一般農田及其他8919128040.23合計345351696100.0滬陜（合六葉）高速建設用地：75km2（占10.8%）；非建設用地：621km2（占89.2%），其中：基本農田320km2(46%),水域及林地21km2(3%),

一般農田及其他用地280km2（占40.2%）1.1現狀用地情況現狀分析圖現狀總人口23萬，用地特征如下（2）城鎮(zhèn)建設用地急速擴張壽縣：基于機場，經濟中心南移?，F狀建設用地7km2；近兩年，建設用地擴張速度約3km2/年；土地利用效率低、企業(yè)類型多樣、層次偏低。合肥：高劉除發(fā)展集鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)外，對機場周邊主要地區(qū)保持中、遠期發(fā)展控制狀態(tài)?，F狀分析圖合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV滬陜（合六葉）高速江淮分水嶺華東輸電通道新橋產業(yè)園集中工業(yè)園集中工業(yè)園集中工業(yè)園入駐企業(yè)35個，平均投資260萬元/畝。大型企業(yè)4個：平均1925畝；中型企業(yè)31個，平均135畝。待開工企業(yè)：6個，平均2475畝，平均投資260萬元/畝。炎劉鎮(zhèn)陽光半島項目壽縣新橋國際產業(yè)園1.1現狀用地情況（2）城鎮(zhèn)建設用地急速擴張合肥：高劉除發(fā)展集鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)外，對機流域分布圖（3）生態(tài)資源豐富：河流水庫面積11.4KM2。林地及南淝河源頭保護區(qū)11KM2。自然河流：天河水系，河道平均寬6米。水庫11座，水域9KM2，總庫容1480萬M3。水源及保護區(qū)：南淝河源頭保護區(qū)、淠河干渠、瓦東干渠、滁河干渠。地形與水系分析圖30m53m35m水源保護區(qū)江淮分水嶺南小河南小河68m74m淠河總干渠瓦東干渠天河南淝河源頭保護區(qū)95%5%（4）地形地貌特征：淮河流域占95%、巢湖流域占5%；地貌崗間相沖的江淮低崗；地勢東南高、西北低，高程30～70米；地形平緩，坡度1.8～5.2%1.2生態(tài)及地形分析流域分布圖（3）生態(tài)資源豐富：河流水庫面積11.4KM2。林（5）交通條件優(yōu)越現有合淮阜、合六葉高速、機場高速、省道206，機場西側新橋大道。

合六高速機場高速總結：空間發(fā)展制約因素瓦東干渠及其水系機場凈空及噪音東側華東高壓輸電通道周邊高速公路南側江淮分水嶺及南淝水源保護因此，可開發(fā)建設用地主要分布在合淮阜高速以西，合六葉高速以北區(qū)域。

高敏感區(qū)：南淝河源頭保護區(qū)、江淮分水嶺水土保持區(qū)、華東輸電通道及機場噪音控制區(qū)?，F狀分析圖合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV水源保護區(qū)江淮分水嶺瓦東干渠淠河滁河天河南小河北小河華東輸電通道滬陜（合六葉）高速生態(tài)敏感性分析圖高敏感區(qū)中敏感區(qū)低敏感區(qū)1.3現狀交通條件（5）交通條件優(yōu)越合六高速機場高速總結：空間發(fā)展制約因素高敏匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件2020年吞吐量1100萬人次2040年吞吐量4200萬人次新橋機場建設情況：已建成機場辦公樓、油庫、貨運倉庫、機場建設指揮部、航站樓等，機場高速已基本建成。2012年3月1日，安徽省政府與中國民用航空局簽署《關于加快推進安徽民航事業(yè)發(fā)展的會談紀要》，把新橋機場打造成中部地區(qū)重要航空運輸樞紐。航站樓機場辦公樓指揮部停車場規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模2020年吞吐量1100萬人次2040年吞吐量4200萬人次壽縣發(fā)展情況：壽縣提出“南工北旅”發(fā)展戰(zhàn)略，全縣經濟、建設重心南移。1、省級新橋國際產業(yè)園已批準，面積13平方公里；壽縣另外批準27平方公里建設用地，共40平方公里。2、壽縣、炎劉等相關土地利用規(guī)劃都已調整完成，為規(guī)劃實施和建設作好基礎準備。規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模土地利用規(guī)劃拼圖壽縣發(fā)展情況：壽縣提出“南工北旅”發(fā)展戰(zhàn)略，全縣經濟、建設重規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產業(yè)研究成果現狀20152030預測方法及考慮因素城鎮(zhèn)人口7.5萬人15萬人96萬人自然增長+產業(yè)人口集聚。其中產業(yè)人口集聚考慮機場客運量的直接1：6、間接產業(yè)帶動1：8；產業(yè)人口的帶眷系數1.5；部分產業(yè)人口居住在合肥高新區(qū)、經開區(qū)等。城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模11kM235kM2112kM2機場與主城區(qū)之間的無約束相互作用模型計算得出。考慮機場客貨運量、航線情況以及合肥、六安市的中新城區(qū)規(guī)模、人口規(guī)模等因素。GDP規(guī)模22億元700億元5000億元綜合增長法+地均生產總值法基于“空港自身發(fā)展、合肥空間發(fā)展、壽縣經濟中心南移”三個因素考慮，從臨空產業(yè)、就業(yè)、自然增長、帶眷系數及城鎮(zhèn)化主導因素研究，對規(guī)模預判：規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產航空運輸保障業(yè)航空物流業(yè)臨空高新技術產業(yè)高端商貿休閑業(yè)核心產業(yè)輔助產業(yè)臨空生產性服務業(yè)通用航空產業(yè)潛力產業(yè)

其他高新技術產業(yè)臨空現代農業(yè)考慮因素：1、承接國內外產業(yè)轉移：國際、國內兩個層面上產業(yè)轉移的趨勢及原因2、機場帶動影響能級：機場定位、機場運量規(guī)模、機場設計層次、航線航班情況等3、自身資源稟賦條件：工業(yè)化階段、GDP及進出口總額等情況、產業(yè)基礎、科教優(yōu)勢、政策支持等2.2產業(yè)選擇遴選八大主導產業(yè)中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產業(yè)研究成果航空運輸保障業(yè)核心產業(yè)輔助產業(yè)臨空生產性服務業(yè)潛力產業(yè)2.3發(fā)展定位助推城市轉型跨越發(fā)展的戰(zhàn)略平臺帶動安徽省域經濟增長的重要引擎攜手長三角，融入世界的空中門戶大阪新加坡合肥國內航線34條，覆蓋國內主要直轄市、省會城市。國際航線7條，包括港澳臺、首爾、大阪、新加坡。駱崗機場航線分布圖中亞客流東盟眉公河次區(qū)客流州際客流東北亞客流洲際客流洲際客流目標2.3發(fā)展定位助推城市轉型跨越發(fā)展的戰(zhàn)略平臺大阪新加坡合肥匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件3.1空港新城空間結構一港——新橋空港兩翼——東西兩翼新城兩鎮(zhèn)——劉崗鎮(zhèn)、吳山鎮(zhèn)四區(qū)——南淝河源頭保護區(qū)江淮運河產業(yè)發(fā)展預留區(qū)臨空特色農業(yè)區(qū)生態(tài)農業(yè)發(fā)展區(qū)。一港兩翼兩鎮(zhèn)四區(qū)3.1空港新城空間結構一港——新橋空港一港兩翼兩鎮(zhèn)四3.2空港新城用地布局24KM229KM253KM26KM2預留20KM2預留10KM22030年建設用地112KM2合肥：53KM2；壽縣：59KM2。用地性質面積百分比(%)KM2居住20.918.7公共服務6.96.2商業(yè)服務8.87.9工業(yè)37.333.3物流倉儲5.34.7道路交通18.016.1公用設施1.41.2綠地廣場13.4011.9城市建設用地112.0100.0預留2KM210KM24KM2蜀山壽縣共建園12.7KM2壽縣合肥預留6KM2預留2KM23.2空港新城用地布局24KM229KM253KM26KM3.3空港新城產業(yè)布局（1）機場核心區(qū)47KM2航空運輸業(yè)航空物流及航空保障服務業(yè)服務業(yè)產出80～200億元KM2（2）機場緊鄰區(qū)98KM2臨空高新技術產業(yè)高端商貿休閑業(yè)臨空生產性服務業(yè)工業(yè)產出100～300億元/KM2（3）機場相鄰區(qū)551KM2先進制造業(yè)生活服務業(yè)臨空現代農業(yè)工業(yè)產出70～150億元/KM25-10KM≥10KM機場相鄰區(qū)20KM25KM220KM28KM24KM25KM210KM214KM26KM29KM210KM212KM23KM25KM2機場緊鄰區(qū)優(yōu)質空間資源較好空間資源一般空間資源8KM26KM23.3空港新城產業(yè)布局（1）機場核心區(qū)47KM25-10K15KM25KM230KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）30KM22KM2農業(yè)及生態(tài)用地控制區(qū)預控臨空核心產業(yè)用地控制外圍農業(yè)及生態(tài)用地85km2預控機場發(fā)展用地15km2預控臨空核心產業(yè)用地21km23.4重要用地空間控制14KM2預控機場用地25KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）15KM25KM230KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）30KM22KM構建機場內外集疏運系統：一環(huán)長25km，面積39km2；二環(huán)長60km，面積221km2。3.5綜合交通體系壽縣至濟寧至徐州至阜陽至上海至蕪湖合淮阜高速至安慶合肥市六安市城北高速聯絡線機場高速新橋國際機場高鐵南站合六城際鐵路軌道4、8號線至陜西至祁門濟祁高速合六葉高速至北城G206S203崗集出口吳山出口高劉出口壽縣出口壽縣出口小高路臨港大道王長路構建機場內外集疏運系統：一環(huán)長25km，面積39km2；二環(huán)20合肥中心城區(qū)合六城際鐵路軌道8號+4號線至高鐵南站合淮城際鐵路有軌電車有軌電車構建多樣化公交系統機場軌道快線軌道4、8號線連接空港與高鐵南站。有軌電車線路

與城際鐵路、機場地鐵站直接接駁。城際軌道換乘樞紐圖例軌道交通線城際鐵路有軌電車城際鐵路站點有軌電車站點及影響范圍（2）公共交通系統有軌電車3.5綜合交通體系有軌電車合肥中心城區(qū)合六城際鐵路軌道8號+4號線至高鐵南站合淮城際鐵（1）供水設施用水量：2030年用水需求約60萬噸/天，2015年用水需求約7萬噸/天。水源：由合肥三、七、六水廠及新建瓦埠湖水廠聯合供水；適度建設地區(qū)水廠。（2）排水設施雨水：排水入天河后至瓦埠湖；污水量：2030年，污水總量約48萬噸/天，2015年污水量約6.7萬噸/天。設施規(guī)劃：擴建高劉、炎劉污水廠規(guī)模至30萬噸/天。污水處理后排入天河。七水廠50萬噸六水廠60萬噸三水廠30萬噸18公里31公里近期引泉入城工程炎劉北污水處理廠高劉污水處理廠近期建設合肥現有高劉污水廠規(guī)模0.3萬噸/天，擴建至3萬噸/天；壽縣炎劉污水廠現有規(guī)模0.5萬噸/天，擴建至5萬噸/天。近期建設合肥：現有高劉水廠0.5萬噸/天，需合肥供水3萬噸/天，建設連接七水廠供水管長18公里。壽縣：現有炎劉水廠0.8萬噸/天，新建瓦埠湖水廠5萬噸。炎劉南污水處理廠炎劉水廠高劉水廠3.6區(qū)域協調規(guī)劃（1）供水設施七水廠50萬噸六水廠60萬噸三水廠30萬噸183.6區(qū)域協調規(guī)劃（3）供電設施用電需求：2030年用電最大負荷約150萬千瓦，2015年約24萬千瓦。電源：合肥220KV科學城北變、500KV六安金安變。變電站：2030年建設220千伏變電站4座，110千伏變電站20座。（4）燃氣設施氣源：空港地區(qū)燃氣統一由合肥天然氣門站供氣，燃氣設施：輸氣主管沿機場高速接肥西上派天然氣門站，規(guī)劃燃氣調壓站1座。區(qū)域水資源與共水設施協調圖18公里31公里500kV肥北變500kV金安變經開區(qū)儲氣站至淮南電網500kV肥西變500kV肥東變近期建設合肥建設110KV變電站1座、接入科學城北變線路長約15公里。壽縣建設220KV變電站1座（上級電源為金安變）、110KV變電站1座。近期建設合肥需要建設輸氣管長18公里、燃氣調壓站1座；壽縣需要建設輸氣管長17公里。220kv變電站燃氣調壓站500kv供電線路220kv供電線路燃氣管線至淮南電網三十埠門站上派天然氣門站3.6區(qū)域協調規(guī)劃（3）供電設施區(qū)域水資源與共水設施協調圖23以空港為依托，建設區(qū)域交通樞紐與上海機場通關一體化利用合肥作為上海機場的備降機場優(yōu)勢，積極承接上海貨運及臨空產業(yè)轉移。

水陸空聯運，強化樞紐聯動江淮運河，引入合六淮城際，加密高速公路網，構筑四位一體的交通體系。強化轉運，提升樞紐利用承東啟西區(qū)位優(yōu)勢，積極引進龍頭快遞公司進駐，爭取成為區(qū)域乃至國家級航空轉運中心?？崭坌鲁?.6區(qū)域協調規(guī)劃以空港為依托，建設區(qū)域交通樞紐與上海機場通關一體化空港新城33.7近期建設規(guī)劃建設用地總規(guī)模：35平方公里7.4KM25.6KM26.7KM27.8KM2新城東翼啟動區(qū)航空物流、臨空制造、配套居住、高端商貿新城西翼南部啟動區(qū)臨空制造、航空服務、物流、配套居住新城西翼中部啟動區(qū)臨空制造、高端商貿、物流、配套居住新城西翼北部啟動區(qū)現代制造、現代服務、配套居住新橋產業(yè)園南區(qū)壽縣蜀山現代產業(yè)園區(qū)及新橋產業(yè)園中區(qū)

炎劉及新橋產業(yè)園北區(qū)高劉鎮(zhèn)區(qū)機場配套產業(yè)區(qū)7.5KM23.7近期建設規(guī)劃建設用地總規(guī)模：35平方公里7.4KM23.7近期建設規(guī)劃建設用地總規(guī)模：35平方公里7.4KM27.5KM26.7KM27.8KM2新城東翼啟動區(qū)航空物流、臨空制造、配套居住、高端商貿新城西翼南部啟動區(qū)臨空制造、航空服務、物流、配套居住新城西翼中部啟動區(qū)臨空制造、高端商貿、物流、配套居住新城西翼北部啟動區(qū)現代制造、現代服務、配套居住高劉鎮(zhèn)區(qū)機場配套產業(yè)區(qū)5.6KM2炎劉及新橋產業(yè)園北區(qū)壽縣蜀山現代產業(yè)園區(qū)及新橋產業(yè)園中區(qū)

新橋產業(yè)園南區(qū)3.7近期建設規(guī)劃建設用地總規(guī)模：35平方公里7.4KM2匯報完畢謝謝！匯報完畢

合肥市規(guī)劃局六安市城鄉(xiāng)規(guī)劃局合肥市規(guī)劃設計研究院中國民航大學臨空經濟研究所2012.10合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃

匯報合肥市規(guī)劃局合肥（六安）規(guī)劃編制過程2012年7月29日，在合肥市吳存榮書記主持召開的規(guī)委會主任辦公會上匯報規(guī)劃方案。2012年8月02日，在新橋國際產業(yè)園舉行了六安市、壽縣相關部門意見征求會。2012年8月04日，在高新區(qū)皇冠假日酒店舉行建設部專家咨詢會。規(guī)劃編制過程2012年7月29日，在合肥市吳存榮書記主持召開規(guī)劃編制過程2012年7月29日下午，合肥市吳存榮書記主持召開了規(guī)委會主任辦公會，會議審議了《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》，原則同意規(guī)劃方案，并明確以下意見：1、關于《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》產業(yè)專題：（1）研究新橋國際機場如何與長三角各城市的機場如何對接、聯動發(fā)展，包括聯營一體化、通關一體化、海關商檢一體化，同時在產業(yè)發(fā)展定位中增加服務長三角的內容；（2）考慮新橋國際機場作為上海備用機場這一因素，增加上海機場貨運及臨空產業(yè)向合肥轉移的分析；（3）主導產業(yè)中增加非臨空指向性的高新技術產業(yè)，滿足實際發(fā)展需求，走產業(yè)一體化開發(fā)模式；（4）加強臨空生產性服務業(yè)方面的研究，滿足國際研發(fā)中心在空港周邊布局的需求。2、關于《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》：

（1）機場東側高劉區(qū)域規(guī)劃6個平方公里建設用地作為啟動區(qū)，其他用地嚴格控制起來；（2）高劉鎮(zhèn)區(qū)及周邊產城一體化布局，保留老鎮(zhèn)區(qū)，在鎮(zhèn)區(qū)附近一半布局工業(yè)用地，一半布局相關配套設施用地；（3）梳理清楚空港新城與周邊交通的銜接問題，包括空港新城內部道路與周邊高速公路的銜接、內部道路穿越高速公路的預留通道、空港新城道路如何與高新區(qū)等組團的道路銜接；（4）規(guī)劃道路不要穿越南淝河源頭生態(tài)保護區(qū)。

（5）《合肥（六安）新橋空港新城總體發(fā)展規(guī)劃》涉及六安壽縣內容，由六安壽縣確定，征求六安壽縣意見，以六安市規(guī)委會意見為準。規(guī)劃編制過程2012年7月29日下午，合肥市吳存榮書30壽縣68km66km55km地理區(qū)位圖規(guī)劃范圍：東起合淮阜高速、西到規(guī)劃江淮運河、南臨淠河總干渠，面積696km2

。規(guī)劃范圍與期限規(guī)劃期限：2012—2030年，其中近期：2012—2015年?；茨匣羟?5km10km長江西路合淮阜高速機場高速規(guī)劃范圍圖規(guī)劃江淮運河滬陜（合六葉）高速354km2342km2長豐楊廟鎮(zhèn)肥西高店鄉(xiāng)壽縣廟集鎮(zhèn)壽縣三覺鎮(zhèn)壽縣小甸鎮(zhèn)壽縣68km66km55km地理區(qū)位圖規(guī)劃范圍：東起合淮阜高匯報目錄一、現狀發(fā)展基礎及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施規(guī)劃重點解決五個問題（1）產業(yè)發(fā)展：識別和預控高臨空指向性核心產業(yè)空間，并確定發(fā)展定位與規(guī)模。（2）區(qū)域協調：統籌協調合肥、六安不同行政區(qū)域建設空間布局。（3）生態(tài)保護：保護南淝河源頭保護區(qū)、機場周邊及端凈空、農業(yè)區(qū)、江淮運河等生態(tài)資源。（4）交通聯系：合理確定空港新城與合肥主城區(qū)、西部組團、六安、淮南等的交通聯系。（5）啟動建設：合肥6平方公里，位于機場東側；壽縣10平方公里，包括蜀山共建園4平方公里，新橋國際產業(yè)園6平方公里。匯報目錄一、現狀發(fā)展基礎及條件規(guī)劃重點解決五個問題1.1現狀用地情況現狀分析圖現狀總人口23萬，用地特征如下：（1）現狀用地以農用地為主

合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV江淮分水嶺華東輸電通道瓦東干渠淠河滁河天河南小河南小河用地分類合肥壽縣空港地區(qū)面積km2面積km2面積km2

比例%建設用地城鎮(zhèn)67131.86村莊2523486.9機場及高速140142.01非建設用地基本農田19812232045.98水域林地138213.02一般農田及其他8919128040.23合計345351696100.0滬陜（合六葉）高速建設用地：75km2（占10.8%）；非建設用地：621km2（占89.2%），其中：基本農田320km2(46%),水域及林地21km2(3%),

一般農田及其他用地280km2（占40.2%）1.1現狀用地情況現狀分析圖現狀總人口23萬，用地特征如下（2）城鎮(zhèn)建設用地急速擴張壽縣：基于機場，經濟中心南移。現狀建設用地7km2；近兩年，建設用地擴張速度約3km2/年；土地利用效率低、企業(yè)類型多樣、層次偏低。合肥：高劉除發(fā)展集鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)外，對機場周邊主要地區(qū)保持中、遠期發(fā)展控制狀態(tài)?，F狀分析圖合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV滬陜（合六葉）高速江淮分水嶺華東輸電通道新橋產業(yè)園集中工業(yè)園集中工業(yè)園集中工業(yè)園入駐企業(yè)35個，平均投資260萬元/畝。大型企業(yè)4個：平均1925畝；中型企業(yè)31個，平均135畝。待開工企業(yè)：6個，平均2475畝，平均投資260萬元/畝。炎劉鎮(zhèn)陽光半島項目壽縣新橋國際產業(yè)園1.1現狀用地情況（2）城鎮(zhèn)建設用地急速擴張合肥：高劉除發(fā)展集鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)外，對機流域分布圖（3）生態(tài)資源豐富：河流水庫面積11.4KM2。林地及南淝河源頭保護區(qū)11KM2。自然河流：天河水系，河道平均寬6米。水庫11座，水域9KM2，總庫容1480萬M3。水源及保護區(qū)：南淝河源頭保護區(qū)、淠河干渠、瓦東干渠、滁河干渠。地形與水系分析圖30m53m35m水源保護區(qū)江淮分水嶺南小河南小河68m74m淠河總干渠瓦東干渠天河南淝河源頭保護區(qū)95%5%（4）地形地貌特征：淮河流域占95%、巢湖流域占5%；地貌崗間相沖的江淮低崗；地勢東南高、西北低，高程30～70米；地形平緩，坡度1.8～5.2%1.2生態(tài)及地形分析流域分布圖（3）生態(tài)資源豐富：河流水庫面積11.4KM2。林（5）交通條件優(yōu)越現有合淮阜、合六葉高速、機場高速、省道206，機場西側新橋大道。

合六高速機場高速總結：空間發(fā)展制約因素瓦東干渠及其水系機場凈空及噪音東側華東高壓輸電通道周邊高速公路南側江淮分水嶺及南淝水源保護因此，可開發(fā)建設用地主要分布在合淮阜高速以西，合六葉高速以北區(qū)域。

高敏感區(qū)：南淝河源頭保護區(qū)、江淮分水嶺水土保持區(qū)、華東輸電通道及機場噪音控制區(qū)?，F狀分析圖合淮阜高速機場高速長江西路1000kV500kV水源保護區(qū)江淮分水嶺瓦東干渠淠河滁河天河南小河北小河華東輸電通道滬陜（合六葉）高速生態(tài)敏感性分析圖高敏感區(qū)中敏感區(qū)低敏感區(qū)1.3現狀交通條件（5）交通條件優(yōu)越合六高速機場高速總結：空間發(fā)展制約因素高敏匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件2020年吞吐量1100萬人次2040年吞吐量4200萬人次新橋機場建設情況：已建成機場辦公樓、油庫、貨運倉庫、機場建設指揮部、航站樓等，機場高速已基本建成。2012年3月1日，安徽省政府與中國民用航空局簽署《關于加快推進安徽民航事業(yè)發(fā)展的會談紀要》，把新橋機場打造成中部地區(qū)重要航空運輸樞紐。航站樓機場辦公樓指揮部停車場規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模2020年吞吐量1100萬人次2040年吞吐量4200萬人次壽縣發(fā)展情況：壽縣提出“南工北旅”發(fā)展戰(zhàn)略，全縣經濟、建設重心南移。1、省級新橋國際產業(yè)園已批準，面積13平方公里；壽縣另外批準27平方公里建設用地，共40平方公里。2、壽縣、炎劉等相關土地利用規(guī)劃都已調整完成，為規(guī)劃實施和建設作好基礎準備。規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模土地利用規(guī)劃拼圖壽縣發(fā)展情況：壽縣提出“南工北旅”發(fā)展戰(zhàn)略，全縣經濟、建設重規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產業(yè)研究成果現狀20152030預測方法及考慮因素城鎮(zhèn)人口7.5萬人15萬人96萬人自然增長+產業(yè)人口集聚。其中產業(yè)人口集聚考慮機場客運量的直接1：6、間接產業(yè)帶動1：8；產業(yè)人口的帶眷系數1.5；部分產業(yè)人口居住在合肥高新區(qū)、經開區(qū)等。城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模11kM235kM2112kM2機場與主城區(qū)之間的無約束相互作用模型計算得出。考慮機場客貨運量、航線情況以及合肥、六安市的中新城區(qū)規(guī)模、人口規(guī)模等因素。GDP規(guī)模22億元700億元5000億元綜合增長法+地均生產總值法基于“空港自身發(fā)展、合肥空間發(fā)展、壽縣經濟中心南移”三個因素考慮，從臨空產業(yè)、就業(yè)、自然增長、帶眷系數及城鎮(zhèn)化主導因素研究，對規(guī)模預判：規(guī)劃實施篇2.1發(fā)展規(guī)模中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產航空運輸保障業(yè)航空物流業(yè)臨空高新技術產業(yè)高端商貿休閑業(yè)核心產業(yè)輔助產業(yè)臨空生產性服務業(yè)通用航空產業(yè)潛力產業(yè)

其他高新技術產業(yè)臨空現代農業(yè)考慮因素：1、承接國內外產業(yè)轉移：國際、國內兩個層面上產業(yè)轉移的趨勢及原因2、機場帶動影響能級：機場定位、機場運量規(guī)模、機場設計層次、航線航班情況等3、自身資源稟賦條件：工業(yè)化階段、GDP及進出口總額等情況、產業(yè)基礎、科教優(yōu)勢、政策支持等2.2產業(yè)選擇遴選八大主導產業(yè)中國民航大學關于新橋空港地區(qū)臨空產業(yè)研究成果航空運輸保障業(yè)核心產業(yè)輔助產業(yè)臨空生產性服務業(yè)潛力產業(yè)2.3發(fā)展定位助推城市轉型跨越發(fā)展的戰(zhàn)略平臺帶動安徽省域經濟增長的重要引擎攜手長三角，融入世界的空中門戶大阪新加坡合肥國內航線34條，覆蓋國內主要直轄市、省會城市。國際航線7條，包括港澳臺、首爾、大阪、新加坡。駱崗機場航線分布圖中亞客流東盟眉公河次區(qū)客流州際客流東北亞客流洲際客流洲際客流目標2.3發(fā)展定位助推城市轉型跨越發(fā)展的戰(zhàn)略平臺大阪新加坡合肥匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件二、發(fā)展規(guī)模與目標定位三、空間布局與規(guī)劃實施匯報目錄一、現狀發(fā)展趨勢及條件3.1空港新城空間結構一港——新橋空港兩翼——東西兩翼新城兩鎮(zhèn)——劉崗鎮(zhèn)、吳山鎮(zhèn)四區(qū)——南淝河源頭保護區(qū)江淮運河產業(yè)發(fā)展預留區(qū)臨空特色農業(yè)區(qū)生態(tài)農業(yè)發(fā)展區(qū)。一港兩翼兩鎮(zhèn)四區(qū)3.1空港新城空間結構一港——新橋空港一港兩翼兩鎮(zhèn)四3.2空港新城用地布局24KM229KM253KM26KM2預留20KM2預留10KM22030年建設用地112KM2合肥：53KM2；壽縣：59KM2。用地性質面積百分比(%)KM2居住20.918.7公共服務6.96.2商業(yè)服務8.87.9工業(yè)37.333.3物流倉儲5.34.7道路交通18.016.1公用設施1.41.2綠地廣場13.4011.9城市建設用地112.0100.0預留2KM210KM24KM2蜀山壽縣共建園12.7KM2壽縣合肥預留6KM2預留2KM23.2空港新城用地布局24KM229KM253KM26KM3.3空港新城產業(yè)布局（1）機場核心區(qū)47KM2航空運輸業(yè)航空物流及航空保障服務業(yè)服務業(yè)產出80～200億元KM2（2）機場緊鄰區(qū)98KM2臨空高新技術產業(yè)高端商貿休閑業(yè)臨空生產性服務業(yè)工業(yè)產出100～300億元/KM2（3）機場相鄰區(qū)551KM2先進制造業(yè)生活服務業(yè)臨空現代農業(yè)工業(yè)產出70～150億元/KM25-10KM≥10KM機場相鄰區(qū)20KM25KM220KM28KM24KM25KM210KM214KM26KM29KM210KM212KM23KM25KM2機場緊鄰區(qū)優(yōu)質空間資源較好空間資源一般空間資源8KM26KM23.3空港新城產業(yè)布局（1）機場核心區(qū)47KM25-10K15KM25KM230KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）30KM22KM2農業(yè)及生態(tài)用地控制區(qū)預控臨空核心產業(yè)用地控制外圍農業(yè)及生態(tài)用地85km2預控機場發(fā)展用地15km2預控臨空核心產業(yè)用地21km23.4重要用地空間控制14KM2預控機場用地25KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）15KM25KM230KM2（規(guī)劃區(qū)范圍內）30KM22KM構建機場內外集疏運系統：一環(huán)長25km，面積39km2；二環(huán)長60km，面積221km2。3.5綜合交通體系壽縣至濟寧至徐州至阜陽至上海至蕪湖合淮阜高速至安慶合肥市六安市城北高速聯絡線機場高速新橋國際機場高鐵南站合六城際鐵路軌道4、8號線至陜西至祁門濟祁高速合六葉高速至北城G206S203崗集出口吳山出口高劉出口壽縣出口壽縣出口小高路臨港大道王長路構建機場內外集疏運系統：一環(huán)長25km，面積39km2；二環(huán)48合肥中心城區(qū)合六城際鐵路軌道8號+4號線至高鐵南站合淮城際鐵路有軌電車有軌電車構建多樣化公交系統機場軌道快線軌道4、8號線連接空港與高鐵南站。有軌電車線路

與城際鐵路、機場地鐵站直接接駁。城際軌道換乘樞紐圖例軌道交通線城際鐵路有軌電車城際鐵路站點有軌電車站點及影響范圍（2）公共交通系統有軌電車3.5綜合交通體系有軌電車合肥中心城區(qū)合六城際鐵路軌道8號+4號線至高鐵南站合淮城際鐵（1）供水設施用水量：2030年用水需求約60萬噸/天，2015年用水需求約7萬噸/天。水源：由合肥三、七、六水廠及新建瓦埠湖水廠聯合供水；適度建設地區(qū)水廠。（2）排水設施雨水：排水入天河后至瓦埠湖；污水量：2030年，污水總量約48萬噸/天，2015年污水量約6.7萬噸/天。設施規(guī)劃：擴建高劉、炎劉污水廠規(guī)模至30萬噸/天。污