芻議藏文化傳承與戶外自行車運動

芻議藏文化傳承與戶外自行車運動【摘要】民族的才是世界的，才是永恒的。藏文化有悠久的歷史，它的產(chǎn)生有深刻的歷史背景，在市場經(jīng)濟中，如何使它得到傳承與發(fā)展，是藏民族也是整個國家要思考的一個問題。隨著這幾年戶外自行車運動的發(fā)展，單車進藏旅游的人數(shù)越來越多，在挑戰(zhàn)自我的同時，也成為藏文化傳承的使者。通過對比飛機進藏旅游、火車進藏旅游、汽車進藏旅游和自行車進藏旅游，來揭示藏文化傳承、旅游文化產(chǎn)業(yè)和戶外自行車運動三者的關(guān)系?！娟P(guān)鍵詞】藏文化 傳承 文化產(chǎn)業(yè) 戶外自行車運動一、文化傳承與文化產(chǎn)業(yè)（一）藏文化的特點“藏文化是指在青藏高原的地域范圍內(nèi)，以中華民族五十六個成員之一的藏族為主體所創(chuàng)造的一種文化形態(tài)?！辈匚幕椭腥A文化有著密切關(guān)系，也具有自己的特點。藏文化具有極強的地理特征。文化和地理環(huán)境有著密切的關(guān)系，正所謂“一方水土養(yǎng)一方人”，不同的地理環(huán)境導致思想觀念不同、人文歷史不同、為人處事不同，文化性格特征也不同。藏族主體生活在世界屋脊――青藏高原，地理環(huán)境的特殊性決定了藏民族的生產(chǎn)生活方式、社會組織結(jié)構(gòu)、意識形態(tài)等與高山、湖泊有緊密的聯(lián)系。比如在《格薩爾》中對“寄魂湖”的描寫，就是和湖泊有聯(lián)系。西藏高原屬于高寒地區(qū)，生存條件比較惡劣。藏民族為了生存，在勞動生產(chǎn)中，創(chuàng)造了獨特的藏文化。比如高原特色的勞動產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)、社會關(guān)系、觀念形態(tài)和風俗習慣。藏文化具有濃重的宗教色彩。西藏宗教文化的重要源頭，乃是西藏原始社會時期產(chǎn)生的苯教文化。隨著佛教傳入西藏，在西藏占據(jù)重要地位，對西藏社會產(chǎn)生了重要影響，在文化中更是如此。（二）藏文化傳承與文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展西藏具有豐富和悠久的文化，但是在市場經(jīng)濟浪潮的沖擊下，不可避免對傳統(tǒng)民族社會變遷產(chǎn)生巨大的影響，同時也對傳統(tǒng)文化的傳承產(chǎn)生深遠影響?！霸谝粋€日益全球化的世界里，經(jīng)濟驅(qū)動力和文化驅(qū)動力可以被視為影響人類行為的兩種重要力量?！币虼耍幕a(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅可以提高少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟，還可以使本民族文化得以傳承。過去傳統(tǒng)社會大多處于相對封閉的、自給自足的，和外界的貿(mào)易往來相對較少。如今，市場經(jīng)濟促進人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，大量商品也攜帶不同的生產(chǎn)方式、思維方式、貧富差距和競爭風險一起涌入到西藏，傳統(tǒng)社會不可避免地受到來自現(xiàn)代社會不同生活方式和理念的沖擊。因此，如何更好地傳承藏文化則是一個緊迫的問題。從具體實踐來看，無非兩種，一種是靜態(tài)的保護，即民間或官方通過實物保存及實物實境的錄音錄像文字記錄等方式進行的保存，從而使藏文化得以傳承；另外一種是動態(tài)的保護，或稱為發(fā)展式的，通過對傳承人及相關(guān)的文化活動、文化空間的保護進行，這是一種內(nèi)生性的保護與傳承，因為它是通過經(jīng)濟活動的方式來進行的。使藏族同胞認識到本民族文化的經(jīng)濟價值，從而提高了保護和傳承文化的自覺意識，這種動態(tài)的保護方式則是藏文化傳承的最佳方式。民族傳統(tǒng)文化具有很高的經(jīng)濟價值，同時也具有很強的可復制性，“功夫熊貓”被美國拍攝則是一個深刻的教訓。因此，發(fā)展西藏文化產(chǎn)業(yè)就顯的尤為緊迫。根據(jù)[]國家統(tǒng)計局印發(fā)的《文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》把文化產(chǎn)業(yè)分為“文化服務”和“相關(guān)文化服務”兩大部分，細分成24個行業(yè)。旅游文化服務屬于其中之一，具有低碳、環(huán)保、綠色的特點，是適合西藏大力發(fā)展的一個文化產(chǎn)業(yè)。藏文化傳承離不開文化產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展，但是也需要注意文化產(chǎn)業(yè)化也會給民族文化的傳承帶來一些負面影響。產(chǎn)業(yè)化往往只會選擇那些有市場效益的資源，會導致片面化和形式化，要避免對民族文化破壞性的開發(fā)，使文化產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二、四種進藏方式旅游對文化傳承的影響對藏文化有了認同感之后，這些進藏旅游人士有意識的或者無意識的，就可能會成為藏文化傳承的主體。從游客對交通工具的選擇，進藏方式主要可以分為四種：飛機進藏、火車進藏、汽車進藏和自行車進藏。（一）乘坐飛機進藏據(jù)西藏民航局統(tǒng)計， 2013年西藏民航旅客總量為 275.9萬人次，同比增長 24.4%。其中，2013年拉薩貢嘎機場旅客吞吐量首次突破 200萬人次。截至目前，西藏已有 5個通航民用運輸機場，均為高原機場，并具備夜航保障能力；共有8家航空公司開辟54條航線，通航31個城市?？梢?，民航在西藏旅游中，具有不可替代的地位。乘坐飛機進藏旅游具有快捷的優(yōu)點，避免了長途的顛簸，特別是可以從飛機上鳥瞰拉薩全景，穿梭在藍天白云之間，別有一番享受。但是， “來也匆匆，去也匆匆” ，一般乘坐飛機到拉薩旅游的游客，在藏停留時間在7天左右。相對于120多萬平方公里的區(qū)域，豐富的非物質(zhì)文化，7天時間也只夠留影的時間，充其量是到旅游景點“到此一游”，沒有對傳統(tǒng)藏族文化有深層次的理解，基本沒有和藏族同胞有更多的交流和溝通。（二）乘坐火車進藏乘坐火車進藏旅游也是一個不錯的選擇?；疖囉傻秃０蜗蚋吆０尉徛嵘艚o人體足夠時間去適應高海拔地區(qū)，避免了乘坐飛機下機后的高原反應，沿線還可以悠閑的欣賞西藏的美景。但是和乘坐飛機進藏旅游有一個相同的缺點就是，在藏停留時間短，大部分游客沒有真正的去了解藏文化，也不能作為傳承文化的主體。（三）乘坐汽車進藏在此，乘坐汽車特指自駕游的形式。自駕游具有很高的自由度，想到哪就到哪，沒有過多的限制（該部分游客一般具有充足的時間），可以到農(nóng)牧區(qū)近距離地感受藏族同胞的生產(chǎn)生活方式以及宗教習俗。但是自駕游存在局限性，對西藏不是很了解的游客一般不會采取自駕的方式。因為對西藏的地理環(huán)境、交通狀況不是很熟悉，再加上高原反應開車過盤山公路是很危險的。選擇自駕游，一般是在西藏有朋友或者對西藏的道路狀況比較熟悉，因此，不適合一般游客。（四）自行車進藏隨著人們生活水平的提高，自行車的作用已不局限于交通工具，進而發(fā)展成健身娛樂器材?！皯敉庾孕熊囘\動這幾年也蓬勃發(fā)展，它讓人們在騎行中感受身心愉悅！感受自信從容。在倡導低碳，健康生活的今天，它將休閑、娛樂和運動健身整合在一起，從而興起了一種新的大眾體育文化――騎行文化。”目前，沒有對單車進藏的人數(shù)有一個官方權(quán)威的統(tǒng)計，只能通過各城市的自行車愛好者的“QQ群”了解一個大概狀況。筆者每次進藏出差，在城市道路和郊區(qū)道路上都隨處可見很多騎友，這種趨勢每年還再增長。對戶外自行車運動愛好者來說，西藏就是理想的天堂，騎車進藏就是畢業(yè)考試，單車進藏旅行可以說是一次美好的人生體驗和文化之旅。在騎行的過程中，人們可以欣賞到西藏獨特的自然風景，對西藏的地理環(huán)境知識和歷史文化有了進一步的了解。使人們離開繁忙擁擠的都市、離開傳統(tǒng)的體育場館，走在通往西藏的“天路”上，縱情于山水之間，感悟人生。三、戶外自行車運動在傳承藏文化上的優(yōu)勢及存在的問題（一）戶外自行車運動在傳承藏文化方面的優(yōu)勢戶外自行車運動對藏文化的傳承具有獨特的作用和價值，主要從以下四個方面體現(xiàn)出來：一是，通過自行車進藏，使游客對藏文化有深層次的認識。一般而言，騎單車進藏的游客時間充裕，計劃在30天左右。主要有3條線路，川藏線、滇藏線和青藏線，分別從成都、昆明和西寧出發(fā)。三條線路，有不同的自然和人文景觀。單車騎行可以到鄉(xiāng)間小道，除了享受騎行的快樂之外，還可以看到城市里不一樣的人文景觀。相對應，旅行社往往是采取飛機、火車和汽車三種交通工具，更多是在旅游景點和城市里參觀，在農(nóng)牧區(qū)不予以停留。而藏文化是根源于農(nóng)牧區(qū)的，只在城市和旅游景點參觀，是不會對藏文化有深層次的認識。單車進藏旅游則可以彌補走馬觀花式參觀的缺陷，甚至夜宿藏牧民家中，對藏文化可以有深層次的認識。二是，通過自行車進藏，容易拉近與藏族同胞的距離。目前，西藏旅游存在一個問題，游客很少和普通藏族有過多的交流，和農(nóng)牧民交流更少。這其中有語言不通的因素，也有參加旅行社旅游固有的缺點，時間緊促、地點固定，沒有到農(nóng)牧區(qū)的安排。大部分游客除了購物之外，沒有和當?shù)厝嗽儆薪涣鞯臋C會，況且西藏很多服務業(yè)從業(yè)人員并不是藏族。而自行車進藏旅游，沿路必會經(jīng)過村莊和牧區(qū)，有了和農(nóng)牧民交流的時間和機會。與汽車“一騎絕塵”，“塵土飛揚”相比，騎自行車更容易與藏族同胞在心理上拉近距離，而不是你遠遠的看著我，我遠遠的望著你。三是，自行車進藏綠色環(huán)保。自行車進藏旅游和飛機、火車、汽車進藏旅游相對比，可謂無污染，綠色環(huán)保。騎行文化的一個理念就是低碳生活，人與自然的和諧。參與戶外自行車運動的主體一般是都市白領(lǐng)和大學生或者是性格比較陽光，熱愛生活的人。這些人道德素質(zhì)一般較高，不會破壞環(huán)境，沒有篆刻“到此一游”的惡習。綠色環(huán)保，敬畏自然的理念更加符合西藏人民的信仰，容易和藏族同胞進行深層次的文化交流。四是，戶外自行車運動的發(fā)展，可以使騎行文化融入到藏文化。法國人類學教授克洛德?萊維-斯特勞斯說：“世界文明就是保持其各自獨創(chuàng)性的諸文化之間在世界范圍里的結(jié)合?！笨梢?，不同文化在不同民族間是有交流和融合的。騎行文化鼓勵人們走向自然，珍惜和熱愛自然。在進藏和在藏的騎行途中，需要陌生人之間互助互愛、團隊合作，倡導人與人之間最簡單、 最純潔的交往。這種“健康、低碳和友愛”的理念也符合藏族同胞的人生觀。如今，馳騁在西藏的騎行大軍中，也不乏藏族同胞的身影?？梢?， “好”文化是可以被不同民族同時接納的，是可以被融合到本民族文化當中的。（二）西藏戶外自行車運動存在的問題戶外自行車運動不僅促進了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是文化交流的一座橋梁，對藏文化傳承具有獨特的作用，但是存在一些問題。一是，自行車進藏騎行受時間因素制約。因為受青藏高原地貌地形的影響，西藏地區(qū)氣候復雜多樣?？傮w而言，西北嚴寒干燥，東南溫暖濕潤。每年的4月至10月是進藏較合適的時間，最佳時間則是6月至8月。8月以后，西藏進入雨季，連綿的雨季可能會造成一些地區(qū)發(fā)生地質(zhì)災害；11月份之后，大雪封山，進藏危險系數(shù)極高，單車進藏不予以提倡。這種因素使“五一”、“十一”黃金周期間進藏游客爆滿，造成騎友進藏各項成本增加。進藏適宜時間短這種因素，中短期是無法改變的。二是，自行車道狀況堪憂。如今，在各城市中存在一個問題，機動車占用人行道和自行車道，造成行人走自行車道，自行車走機動車道的現(xiàn)象比較嚴重；在城際道路中，有的路段壓根沒有設(shè)置自行車道，這些問題容易引發(fā)交通事故。西藏自治區(qū)公安廳交警總隊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， “機動車保有量達到32.5萬輛，平均每 10人就擁有一輛汽車，而在拉薩機動車保有量則達到 15萬輛，平均每 6人擁有一輛汽車?！蔽鞑貦C動車數(shù)量的劇增，也引發(fā)同樣的道路安全問題。這種問題存在的因素，一方面是基礎(chǔ)建設(shè)跟不上，另外一方面是對行人安全的不重視。需要政府對騎行文化帶來的商業(yè)價值有足夠的認識，改變機動車多就是城市化的狹隘認識，進而重視非機動車道的建設(shè)。三是，家庭成員的反對。騎單車進藏，不僅需要強健的身體，堅強的毅力，還需要家庭成員的理解和支持。其中有人是家庭的頂梁柱，“80后”和“90后”很多又是獨生子女，在進藏的漫長道路中，存在許多未知的突發(fā)事件，來自于家庭成員的壓力就可以想而知。反對聲音有的是可以理解的，有的是對子女溺愛“家長主義”的表現(xiàn)。這是傳統(tǒng)教育的弊端，只重視文化課成績，不重視體育成績，限制了孩子的創(chuàng)新與獨立性。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，國民生活水平日益提高，戶外自行車運動不斷的發(fā)展。得到社會的認可和家人的支持，單車進藏旅游的人數(shù)還是會不斷增加，這部分群體在認知藏文化的同時，也是在傳承藏文化。參考文獻：徐國寶.藏文化的