芻議藏文化傳承與戶外自行車運(yùn)動(dòng)

芻議藏文化傳承與戶外自行車運(yùn)動(dòng)【摘要】民族的才是世界的，才是永恒的。藏文化有悠久的歷史，它的產(chǎn)生有深刻的歷史背景，在市場經(jīng)濟(jì)中，如何使它得到傳承與發(fā)展，是藏民族也是整個(gè)國家要思考的一個(gè)問題。隨著這幾年戶外自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，單車進(jìn)藏旅游的人數(shù)越來越多，在挑戰(zhàn)自我的同時(shí)，也成為藏文化傳承的使者。通過對比飛機(jī)進(jìn)藏旅游、火車進(jìn)藏旅游、汽車進(jìn)藏旅游和自行車進(jìn)藏旅游，來揭示藏文化傳承、旅游文化產(chǎn)業(yè)和戶外自行車運(yùn)動(dòng)三者的關(guān)系?！娟P(guān)鍵詞】藏文化 傳承 文化產(chǎn)業(yè) 戶外自行車運(yùn)動(dòng)一、文化傳承與文化產(chǎn)業(yè)（一）藏文化的特點(diǎn)“藏文化是指在青藏高原的地域范圍內(nèi)，以中華民族五十六個(gè)成員之一的藏族為主體所創(chuàng)造的一種文化形態(tài)?！辈匚幕椭腥A文化有著密切關(guān)系，也具有自己的特點(diǎn)。藏文化具有極強(qiáng)的地理特征。文化和地理環(huán)境有著密切的關(guān)系，正所謂“一方水土養(yǎng)一方人”，不同的地理環(huán)境導(dǎo)致思想觀念不同、人文歷史不同、為人處事不同，文化性格特征也不同。藏族主體生活在世界屋脊――青藏高原，地理環(huán)境的特殊性決定了藏民族的生產(chǎn)生活方式、社會(huì)組織結(jié)構(gòu)、意識形態(tài)等與高山、湖泊有緊密的聯(lián)系。比如在《格薩爾》中對“寄魂湖”的描寫，就是和湖泊有聯(lián)系。西藏高原屬于高寒地區(qū)，生存條件比較惡劣。藏民族為了生存，在勞動(dòng)生產(chǎn)中，創(chuàng)造了獨(dú)特的藏文化。比如高原特色的勞動(dòng)產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)、社會(huì)關(guān)系、觀念形態(tài)和風(fēng)俗習(xí)慣。藏文化具有濃重的宗教色彩。西藏宗教文化的重要源頭，乃是西藏原始社會(huì)時(shí)期產(chǎn)生的苯教文化。隨著佛教傳入西藏，在西藏占據(jù)重要地位，對西藏社會(huì)產(chǎn)生了重要影響，在文化中更是如此。（二）藏文化傳承與文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展西藏具有豐富和悠久的文化，但是在市場經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊下，不可避免對傳統(tǒng)民族社會(huì)變遷產(chǎn)生巨大的影響，同時(shí)也對傳統(tǒng)文化的傳承產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！霸谝粋€(gè)日益全球化的世界里，經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力和文化驅(qū)動(dòng)力可以被視為影響人類行為的兩種重要力量?！币虼耍幕a(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅可以提高少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，還可以使本民族文化得以傳承。過去傳統(tǒng)社會(huì)大多處于相對封閉的、自給自足的，和外界的貿(mào)易往來相對較少。如今，市場經(jīng)濟(jì)促進(jìn)人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，大量商品也攜帶不同的生產(chǎn)方式、思維方式、貧富差距和競爭風(fēng)險(xiǎn)一起涌入到西藏，傳統(tǒng)社會(huì)不可避免地受到來自現(xiàn)代社會(huì)不同生活方式和理念的沖擊。因此，如何更好地傳承藏文化則是一個(gè)緊迫的問題。從具體實(shí)踐來看，無非兩種，一種是靜態(tài)的保護(hù)，即民間或官方通過實(shí)物保存及實(shí)物實(shí)境的錄音錄像文字記錄等方式進(jìn)行的保存，從而使藏文化得以傳承；另外一種是動(dòng)態(tài)的保護(hù)，或稱為發(fā)展式的，通過對傳承人及相關(guān)的文化活動(dòng)、文化空間的保護(hù)進(jìn)行，這是一種內(nèi)生性的保護(hù)與傳承，因?yàn)樗峭ㄟ^經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的方式來進(jìn)行的。使藏族同胞認(rèn)識到本民族文化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，從而提高了保護(hù)和傳承文化的自覺意識，這種動(dòng)態(tài)的保護(hù)方式則是藏文化傳承的最佳方式。民族傳統(tǒng)文化具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)也具有很強(qiáng)的可復(fù)制性，“功夫熊貓”被美國拍攝則是一個(gè)深刻的教訓(xùn)。因此，發(fā)展西藏文化產(chǎn)業(yè)就顯的尤為緊迫。根據(jù)[]國家統(tǒng)計(jì)局印發(fā)的《文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類》把文化產(chǎn)業(yè)分為“文化服務(wù)”和“相關(guān)文化服務(wù)”兩大部分，細(xì)分成24個(gè)行業(yè)。旅游文化服務(wù)屬于其中之一，具有低碳、環(huán)保、綠色的特點(diǎn)，是適合西藏大力發(fā)展的一個(gè)文化產(chǎn)業(yè)。藏文化傳承離不開文化產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展，但是也需要注意文化產(chǎn)業(yè)化也會(huì)給民族文化的傳承帶來一些負(fù)面影響。產(chǎn)業(yè)化往往只會(huì)選擇那些有市場效益的資源，會(huì)導(dǎo)致片面化和形式化，要避免對民族文化破壞性的開發(fā)，使文化產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二、四種進(jìn)藏方式旅游對文化傳承的影響對藏文化有了認(rèn)同感之后，這些進(jìn)藏旅游人士有意識的或者無意識的，就可能會(huì)成為藏文化傳承的主體。從游客對交通工具的選擇，進(jìn)藏方式主要可以分為四種：飛機(jī)進(jìn)藏、火車進(jìn)藏、汽車進(jìn)藏和自行車進(jìn)藏。（一）乘坐飛機(jī)進(jìn)藏?fù)?jù)西藏民航局統(tǒng)計(jì)， 2013年西藏民航旅客總量為 275.9萬人次，同比增長 24.4%。其中，2013年拉薩貢嘎機(jī)場旅客吞吐量首次突破 200萬人次。截至目前，西藏已有 5個(gè)通航民用運(yùn)輸機(jī)場，均為高原機(jī)場，并具備夜航保障能力；共有8家航空公司開辟54條航線，通航31個(gè)城市?？梢姡窈皆谖鞑芈糜沃?，具有不可替代的地位。乘坐飛機(jī)進(jìn)藏旅游具有快捷的優(yōu)點(diǎn)，避免了長途的顛簸，特別是可以從飛機(jī)上鳥瞰拉薩全景，穿梭在藍(lán)天白云之間，別有一番享受。但是， “來也匆匆，去也匆匆” ，一般乘坐飛機(jī)到拉薩旅游的游客，在藏停留時(shí)間在7天左右。相對于120多萬平方公里的區(qū)域，豐富的非物質(zhì)文化，7天時(shí)間也只夠留影的時(shí)間，充其量是到旅游景點(diǎn)“到此一游”，沒有對傳統(tǒng)藏族文化有深層次的理解，基本沒有和藏族同胞有更多的交流和溝通。（二）乘坐火車進(jìn)藏乘坐火車進(jìn)藏旅游也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。火車由低海拔向高海拔緩慢提升，留給人體足夠時(shí)間去適應(yīng)高海拔地區(qū)，避免了乘坐飛機(jī)下機(jī)后的高原反應(yīng)，沿線還可以悠閑的欣賞西藏的美景。但是和乘坐飛機(jī)進(jìn)藏旅游有一個(gè)相同的缺點(diǎn)就是，在藏停留時(shí)間短，大部分游客沒有真正的去了解藏文化，也不能作為傳承文化的主體。（三）乘坐汽車進(jìn)藏在此，乘坐汽車特指自駕游的形式。自駕游具有很高的自由度，想到哪就到哪，沒有過多的限制（該部分游客一般具有充足的時(shí)間），可以到農(nóng)牧區(qū)近距離地感受藏族同胞的生產(chǎn)生活方式以及宗教習(xí)俗。但是自駕游存在局限性，對西藏不是很了解的游客一般不會(huì)采取自駕的方式。因?yàn)閷ξ鞑氐牡乩憝h(huán)境、交通狀況不是很熟悉，再加上高原反應(yīng)開車過盤山公路是很危險(xiǎn)的。選擇自駕游，一般是在西藏有朋友或者對西藏的道路狀況比較熟悉，因此，不適合一般游客。（四）自行車進(jìn)藏隨著人們生活水平的提高，自行車的作用已不局限于交通工具，進(jìn)而發(fā)展成健身娛樂器材?！皯敉庾孕熊囘\(yùn)動(dòng)這幾年也蓬勃發(fā)展，它讓人們在騎行中感受身心愉悅！感受自信從容。在倡導(dǎo)低碳，健康生活的今天，它將休閑、娛樂和運(yùn)動(dòng)健身整合在一起，從而興起了一種新的大眾體育文化――騎行文化。”目前，沒有對單車進(jìn)藏的人數(shù)有一個(gè)官方權(quán)威的統(tǒng)計(jì)，只能通過各城市的自行車愛好者的“QQ群”了解一個(gè)大概狀況。筆者每次進(jìn)藏出差，在城市道路和郊區(qū)道路上都隨處可見很多騎友，這種趨勢每年還再增長。對戶外自行車運(yùn)動(dòng)愛好者來說，西藏就是理想的天堂，騎車進(jìn)藏就是畢業(yè)考試，單車進(jìn)藏旅行可以說是一次美好的人生體驗(yàn)和文化之旅。在騎行的過程中，人們可以欣賞到西藏獨(dú)特的自然風(fēng)景，對西藏的地理環(huán)境知識和歷史文化有了進(jìn)一步的了解。使人們離開繁忙擁擠的都市、離開傳統(tǒng)的體育場館，走在通往西藏的“天路”上，縱情于山水之間，感悟人生。三、戶外自行車運(yùn)動(dòng)在傳承藏文化上的優(yōu)勢及存在的問題（一）戶外自行車運(yùn)動(dòng)在傳承藏文化方面的優(yōu)勢戶外自行車運(yùn)動(dòng)對藏文化的傳承具有獨(dú)特的作用和價(jià)值，主要從以下四個(gè)方面體現(xiàn)出來：一是，通過自行車進(jìn)藏，使游客對藏文化有深層次的認(rèn)識。一般而言，騎單車進(jìn)藏的游客時(shí)間充裕，計(jì)劃在30天左右。主要有3條線路，川藏線、滇藏線和青藏線，分別從成都、昆明和西寧出發(fā)。三條線路，有不同的自然和人文景觀。單車騎行可以到鄉(xiāng)間小道，除了享受騎行的快樂之外，還可以看到城市里不一樣的人文景觀。相對應(yīng)，旅行社往往是采取飛機(jī)、火車和汽車三種交通工具，更多是在旅游景點(diǎn)和城市里參觀，在農(nóng)牧區(qū)不予以停留。而藏文化是根源于農(nóng)牧區(qū)的，只在城市和旅游景點(diǎn)參觀，是不會(huì)對藏文化有深層次的認(rèn)識。單車進(jìn)藏旅游則可以彌補(bǔ)走馬觀花式參觀的缺陷，甚至夜宿藏牧民家中，對藏文化可以有深層次的認(rèn)識。二是，通過自行車進(jìn)藏，容易拉近與藏族同胞的距離。目前，西藏旅游存在一個(gè)問題，游客很少和普通藏族有過多的交流，和農(nóng)牧民交流更少。這其中有語言不通的因素，也有參加旅行社旅游固有的缺點(diǎn)，時(shí)間緊促、地點(diǎn)固定，沒有到農(nóng)牧區(qū)的安排。大部分游客除了購物之外，沒有和當(dāng)?shù)厝嗽儆薪涣鞯臋C(jī)會(huì)，況且西藏很多服務(wù)業(yè)從業(yè)人員并不是藏族。而自行車進(jìn)藏旅游，沿路必會(huì)經(jīng)過村莊和牧區(qū)，有了和農(nóng)牧民交流的時(shí)間和機(jī)會(huì)。與汽車“一騎絕塵”，“塵土飛揚(yáng)”相比，騎自行車更容易與藏族同胞在心理上拉近距離，而不是你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著我，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望著你。三是，自行車進(jìn)藏綠色環(huán)保。自行車進(jìn)藏旅游和飛機(jī)、火車、汽車進(jìn)藏旅游相對比，可謂無污染，綠色環(huán)保。騎行文化的一個(gè)理念就是低碳生活，人與自然的和諧。參與戶外自行車運(yùn)動(dòng)的主體一般是都市白領(lǐng)和大學(xué)生或者是性格比較陽光，熱愛生活的人。這些人道德素質(zhì)一般較高，不會(huì)破壞環(huán)境，沒有篆刻“到此一游”的惡習(xí)。綠色環(huán)保，敬畏自然的理念更加符合西藏人民的信仰，容易和藏族同胞進(jìn)行深層次的文化交流。四是，戶外自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，可以使騎行文化融入到藏文化。法國人類學(xué)教授克洛德?萊維-斯特勞斯說：“世界文明就是保持其各自獨(dú)創(chuàng)性的諸文化之間在世界范圍里的結(jié)合?！笨梢?，不同文化在不同民族間是有交流和融合的。騎行文化鼓勵(lì)人們走向自然，珍惜和熱愛自然。在進(jìn)藏和在藏的騎行途中，需要陌生人之間互助互愛、團(tuán)隊(duì)合作，倡導(dǎo)人與人之間最簡單、 最純潔的交往。這種“健康、低碳和友愛”的理念也符合藏族同胞的人生觀。如今，馳騁在西藏的騎行大軍中，也不乏藏族同胞的身影?？梢?， “好”文化是可以被不同民族同時(shí)接納的，是可以被融合到本民族文化當(dāng)中的。（二）西藏戶外自行車運(yùn)動(dòng)存在的問題戶外自行車運(yùn)動(dòng)不僅促進(jìn)了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是文化交流的一座橋梁，對藏文化傳承具有獨(dú)特的作用，但是存在一些問題。一是，自行車進(jìn)藏騎行受時(shí)間因素制約。因?yàn)槭芮嗖馗咴孛驳匦蔚挠绊?，西藏地區(qū)氣候復(fù)雜多樣?？傮w而言，西北嚴(yán)寒干燥，東南溫暖濕潤。每年的4月至10月是進(jìn)藏較合適的時(shí)間，最佳時(shí)間則是6月至8月。8月以后，西藏進(jìn)入雨季，連綿的雨季可能會(huì)造成一些地區(qū)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害；11月份之后，大雪封山，進(jìn)藏危險(xiǎn)系數(shù)極高，單車進(jìn)藏不予以提倡。這種因素使“五一”、“十一”黃金周期間進(jìn)藏游客爆滿，造成騎友進(jìn)藏各項(xiàng)成本增加。進(jìn)藏適宜時(shí)間短這種因素，中短期是無法改變的。二是，自行車道狀況堪憂。如今，在各城市中存在一個(gè)問題，機(jī)動(dòng)車占用人行道和自行車道，造成行人走自行車道，自行車走機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象比較嚴(yán)重；在城際道路中，有的路段壓根沒有設(shè)置自行車道，這些問題容易引發(fā)交通事故。西藏自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， “機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到32.5萬輛，平均每 10人就擁有一輛汽車，而在拉薩機(jī)動(dòng)車保有量則達(dá)到 15萬輛，平均每 6人擁有一輛汽車?！蔽鞑貦C(jī)動(dòng)車數(shù)量的劇增，也引發(fā)同樣的道路安全問題。這種問題存在的因素，一方面是基礎(chǔ)建設(shè)跟不上，另外一方面是對行人安全的不重視。需要政府對騎行文化帶來的商業(yè)價(jià)值有足夠的認(rèn)識，改變機(jī)動(dòng)車多就是城市化的狹隘認(rèn)識，進(jìn)而重視非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)。三是，家庭成員的反對。騎單車進(jìn)藏，不僅需要強(qiáng)健的身體，堅(jiān)強(qiáng)的毅力，還需要家庭成員的理解和支持。其中有人是家庭的頂梁柱，“80后”和“90后”很多又是獨(dú)生子女，在進(jìn)藏的漫長道路中，存在許多未知的突發(fā)事件，來自于家庭成員的壓力就可以想而知。反對聲音有的是可以理解的，有的是對子女溺愛“家長主義”的表現(xiàn)。這是傳統(tǒng)教育的弊端，只重視文化課成績，不重視體育成績，限制了孩子的創(chuàng)新與獨(dú)立性。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，國民生活水平日益提高，戶外自行車運(yùn)動(dòng)不斷的發(fā)展。得到社會(huì)的認(rèn)可和家人的支持，單車進(jìn)藏旅游的人數(shù)還是會(huì)不斷增加，這部分群體在認(rèn)知藏文化的同時(shí)，也是在傳承藏文化。參考文獻(xiàn)：徐國寶.藏文化的