廣州新瑞東南汽車(chē)：新V3菱悅產(chǎn)品(教材版)課件

15款V3菱悅介紹

2014年10月15款V3菱悅介紹2014年10月行銷(xiāo)任務(wù)客層描述產(chǎn)品介紹目錄123行銷(xiāo)任務(wù)目錄1233產(chǎn)品形象朝向活力進(jìn)取提升改進(jìn)V3產(chǎn)品，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力與4.98萬(wàn)并售，極大化爭(zhēng)取市場(chǎng)份額隨海馬M3、奇瑞E3等新競(jìng)車(chē)的導(dǎo)入，V3產(chǎn)品力亟需提升。新款上市，加配不加價(jià)；舊臉4.98萬(wàn)同步販?zhǔn)?，維持銷(xiāo)售量2010年后最大產(chǎn)品動(dòng)作，重新設(shè)計(jì)內(nèi)外裝，維持產(chǎn)品V3活力。一、行銷(xiāo)任務(wù)08年外觀10年外觀14年外觀間隔2年間隔4年3產(chǎn)品形象朝向改進(jìn)V3產(chǎn)品，與4.98萬(wàn)并售，極大化爭(zhēng)取市場(chǎng)男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%8%26-30歲 35.4%31-35歲 18.5%21-25歲 16.9%41-45歲 10.3%其他 19%婚姻狀況/學(xué)歷及職業(yè)/家庭收入1、已婚（77.3%），多數(shù)為已婚有小孩兒（68.6%）；2、學(xué)歷層次偏低，多為高中及以下學(xué)歷（71.9%）；3、從事行業(yè)主要為加工/制造業(yè)（20.8%）、房產(chǎn)/建筑業(yè)

（13.7%）、商超零售批發(fā)業(yè)（10.8%）；4、年收入以9-11萬(wàn)居多（23.1%），其次為5-7萬(wàn)（16.9%）居住地二、V3菱悅客層特征多為縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民（64.3%），其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民比例更大（39.2%）數(shù)據(jù)來(lái)源：電訪中心V3車(chē)主調(diào)查男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%26購(gòu)車(chē)行為特征多數(shù)為首次購(gòu)車(chē)，以出行代步或家用為主；了解車(chē)型信息并進(jìn)店看車(chē)的最主要渠道為親友介紹（56.1%）及電腦上網(wǎng)（26.3%）；影響最終購(gòu)車(chē)的主要因素有V3油耗低（33%）、朋友推薦（32%）、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（29.4%）及喜歡外觀設(shè)計(jì)（25.4%）V3菱悅客層特征性格特征他們年輕有活力，對(duì)自己的未來(lái)充滿著憧憬，有沖勁和拼搏精神他們喜歡運(yùn)動(dòng)車(chē)型，重視外觀因素和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；他們經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一般，因此購(gòu)車(chē)成本和用車(chē)成本重要考慮因素之一；希

望購(gòu)車(chē)既能滿足日常所需，又能滿足個(gè)人面子；作為家庭一項(xiàng)重大支

出，他們購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)多做對(duì)比，征詢多方意見(jiàn)，朋友推薦起到重要作用數(shù)據(jù)來(lái)源：電訪中心V3車(chē)主調(diào)查購(gòu)車(chē)行為特征多數(shù)為首次購(gòu)車(chē)，以出行代步或家用為主；V3菱悅客三、產(chǎn)品介紹普通版風(fēng)采版3.1商品開(kāi)發(fā)理念前臉：飛翼式水箱護(hù)罩，與頭燈線條連續(xù)貫

穿，

外觀更加活潑靈動(dòng)六角型進(jìn)氣口，霸氣十足飛翼式霧燈組，將車(chē)頭塑造得積極進(jìn)取車(chē)尾：后保桿梯形線條，洗練的車(chē)尾比例，

象征年輕人不拖泥帶水的生活態(tài)度全新設(shè)計(jì)戰(zhàn)斧式尾燈造型3D立體燈殼設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，藍(lán)色元素強(qiáng)化飛翼式水

箱格柵與頭燈的搭接風(fēng)采版獨(dú)有運(yùn)動(dòng)拉花貼紙&風(fēng)采版鋁圈三、產(chǎn)品介紹普通版風(fēng)采版3.1商品開(kāi)發(fā)理念前臉：延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時(shí)尚動(dòng)感新造型尾燈普通版新水箱護(hù)罩新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時(shí)尚動(dòng)感中央出風(fēng)口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央置物盒造型新作，增加手機(jī)槽中控臺(tái)上護(hù)罩配合中控面板進(jìn)行造型變更普通版中央出風(fēng)口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央推出AMT車(chē)型~~~~~~~~~~~AT售價(jià)更親民~~~~~~~~~~~新傳動(dòng)系統(tǒng)-AT車(chē)型售價(jià)降低普通版推出AMT車(chē)型~~~~~~~~~~~AT售價(jià)更親民~~~~~AMT車(chē)型注意事項(xiàng):1、車(chē)門(mén)未關(guān)閉，掛D檔車(chē)輛無(wú)法行走。2、需踩油門(mén)方可行走。保證是駕駛員意圖讓車(chē)輛行走。3、需踩剎車(chē)掛檔方有效，避免誤碰到換擋手柄，造成危險(xiǎn)。4、需掛空擋，方可啟動(dòng)，避免車(chē)輛爆沖，造成危險(xiǎn)。5、下坡輔助制動(dòng)，駕駛員無(wú)加速意圖時(shí)（踏板開(kāi)度5%以下），在5%坡道以上，在達(dá)到升擋點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)保持當(dāng)前檔位不升檔。增加輔助制動(dòng)。AMT車(chē)型注意事項(xiàng):1、車(chē)門(mén)未關(guān)閉，掛D檔車(chē)輛無(wú)法行走?，F(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版以V315款車(chē)型為基礎(chǔ)，推出新風(fēng)采版。外觀造型升級(jí)后保新涂裝12運(yùn)動(dòng)貼紙風(fēng)采版新造型格柵（無(wú)藍(lán)色鍍鉻）以V315款車(chē)型為基礎(chǔ)，推出新風(fēng)采版。外觀造型升級(jí)后保新方向盤(pán)包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級(jí)（示意圖）新內(nèi)開(kāi)門(mén)把手風(fēng)采版方向盤(pán)包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級(jí)（示意圖）新內(nèi)開(kāi)現(xiàn)行造型-風(fēng)采版M/C造型-15款風(fēng)采版風(fēng)采版現(xiàn)行造型-風(fēng)采版M/C造型-15款風(fēng)采版風(fēng)采版圖片待補(bǔ)充15皓月白海沙藍(lán)炫紅黑云母酷銀晨曦灰車(chē)色篇伊帕橙風(fēng)采版外裝色：海沙藍(lán)、炫紅、皓月白內(nèi)裝色：黑色內(nèi)裝普通版圖片待補(bǔ)充15皓月白海沙藍(lán)炫紅黑云母酷銀晨曦灰車(chē)色篇伊帕橙風(fēng)V3與競(jìng)品對(duì)比豪華高檔次的電動(dòng)天窗、舒適便利的無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)入、個(gè)性時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)造型遙遙領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品。車(chē)名V3菱悅?cè)卤葋喌螰3長(zhǎng)城C30悅翔V5雪佛蘭賽歐海馬M3奇瑞E3官方指導(dǎo)價(jià)5.69-6.79萬(wàn)4.99-7.09萬(wàn)6.65-7.95萬(wàn)6.19-7.59萬(wàn)5.68-7.58萬(wàn)5.98-8.98萬(wàn)5.69-6.79萬(wàn)

(5.29萬(wàn)無(wú)販?zhǔn)?電動(dòng)天窗6.59萬(wàn)6.09萬(wàn)7.55萬(wàn)6.69萬(wàn)6.68萬(wàn)7.38萬(wàn)6.79萬(wàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)6.59萬(wàn)4.99萬(wàn)7.55萬(wàn)----運(yùn)動(dòng)套件6.59萬(wàn)--6.69萬(wàn)---V3與競(jìng)品對(duì)比豪華高檔次的電動(dòng)天窗、舒適便利的無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈(zèng)送之15寸鋁圈，恢復(fù)至14寸鋼圈四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈(zèng)送之15寸鋁圈，恢復(fù)車(chē)名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)品牌三菱比亞迪自主長(zhǎng)安自主長(zhǎng)城自主海馬自主奇瑞自主上通&泛亞研發(fā)功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200后懸掛系統(tǒng)五連桿式

獨(dú)立拖曳臂式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立縱臂扭轉(zhuǎn)梁

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立剎車(chē)系統(tǒng)四輪碟剎四輪碟剎前碟后鼓四輪碟剎前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓V3菱悅搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)品；源自三菱EVO底盤(pán)設(shè)計(jì)，獨(dú)立后懸架為奔馳級(jí)懸架，道路適應(yīng)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向

精準(zhǔn)，操控性更好;剎車(chē)系統(tǒng)采用四輪碟剎，散熱快，制動(dòng)更迅速，提高行車(chē)主動(dòng)安全。V3產(chǎn)品力說(shuō)明車(chē)名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3雪佛轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機(jī)動(dòng)性能更好唯一同時(shí)配備倒車(chē)?yán)走_(dá)與無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，科技一路領(lǐng)先

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5海馬M3奇瑞E3賽歐最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）5.15.15.255.2555.25

V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3賽歐6.18萬(wàn)以上車(chē)型6.68萬(wàn)6.59萬(wàn)6.65萬(wàn)6.28萬(wàn)5.69萬(wàn)6.09萬(wàn)倒車(chē)?yán)走_(dá)●XXXXXX無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)系統(tǒng)●●XXXXX遙控開(kāi)啟行李箱蓋●X●●X電動(dòng)開(kāi)啟X

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3賽歐綜合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，高效節(jié)油，經(jīng)濟(jì)省錢(qián)轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機(jī)動(dòng)性能更好唯一同時(shí)配備倒車(chē)?yán)走_(dá)與無(wú)賣(mài)點(diǎn)回顧賣(mài)點(diǎn)回顧-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹(shù)脂零部件，大幅度地降低了重量實(shí)現(xiàn)了輕量化【高效】采用DOHC機(jī)構(gòu)及MIVEC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大功率輸出【節(jié)油】主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦，并采用電子油門(mén)等技術(shù)降低油耗【環(huán)?！繚M足歐IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)4A9發(fā)動(dòng)機(jī)系列由日本三菱與德國(guó)戴姆勒公司作開(kāi)發(fā)，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍(lán)瑟等車(chē)型上。目前在沈陽(yáng)航天制造，年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)，以迅速對(duì)應(yīng)快速發(fā)展中的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)小排量化的趨勢(shì)和對(duì)環(huán)保日益嚴(yán)格的要求。三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)（更輕量、更高效、更節(jié)油）-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹(shù)脂零部件，大幅度地降低了重量MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHI

VVT-iVariableValveTimingintake

(CVVT)

i-VTEC>>

MIVECMitsubishiInnovativeValuetimingElectronicControlsystem三菱創(chuàng)新可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)HONDA原理∶普通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣凸輪軸與正時(shí)齒輪均為固定型式，因此進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)并不會(huì)隨著轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而改變。而MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)凸輪的切換來(lái)改變氣門(mén)正時(shí)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHIDOHC

（DoubleOverheadCamshaft）

SOHC

DOHC優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修容易，經(jīng)濟(jì)省油可以改變氣門(mén)重迭角，進(jìn)氣效率高，所以可以發(fā)揮出比更的馬力，如：4G92發(fā)動(dòng)機(jī)，SOHC的馬力是100PS，而DOHC的則有125PS。弱勢(shì)因氣門(mén)在進(jìn)氣道中所處位置不同，所以難以保持動(dòng)作的精確性，而且無(wú)法改變氣門(mén)角度。工藝復(fù)雜，維護(hù)成本高噪音要比SOHC大一點(diǎn)

車(chē)型比亞迪F3、奧拓、羚羊、歐藍(lán)德、派力奧、海福星、中華等

V3、樂(lè)風(fēng)、捷達(dá)、寶來(lái)、POLO、君威、奧迪A6等,比SOHC采購(gòu)價(jià)多2000-3000元！DOHC（DoubleOverheadCamshaft-24-?7.04-24-?7.04-25-豐富配置產(chǎn)品特色說(shuō)明-25-豐富配置產(chǎn)品特色說(shuō)明TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)可在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行圖像顯示&語(yǔ)音提示報(bào)警，以確保行車(chē)安全。TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)危險(xiǎn)發(fā)生前——避免危險(xiǎn)多功能信息顯示器TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)可在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪。EBD:

根據(jù)車(chē)輛載荷的變化

，自動(dòng)調(diào)整前后輪制動(dòng)力，提高制動(dòng)性能（安全性、縮短制動(dòng)距離）。危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)——降低傷害ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨(dú)-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨(dú)立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、高剛性與輕量化優(yōu)點(diǎn)的麥花臣支柱式懸吊系統(tǒng)，配合螺旋彈簧，輔以防傾平衡桿，大幅降低過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，提升車(chē)輛行駛的操控精確及穩(wěn)定性。-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨(dú)立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車(chē)輪受到?jīng)_擊的話另一側(cè)的車(chē)輪會(huì)受到影響,

,主銷(xiāo)軸以及車(chē)輪傾角會(huì)發(fā)生改變成本較低震動(dòng)大,舒適性差轉(zhuǎn)向過(guò)大或不足,操控性差優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)左右車(chē)輪互不干涉,自由擺動(dòng)的角度更大，穩(wěn)定性強(qiáng)較非獨(dú)立懸掛，成本較高更加精確地控制車(chē)輪與地面接觸的角度，抑制側(cè)傾的效果更佳，操控性更佳結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用一部分后排空間由于震動(dòng)和側(cè)傾減少，乘座的舒適性也更好懸掛系統(tǒng)-2優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車(chē)-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨(dú)立復(fù)合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造的上A臂及橫向、縱向之下連桿，藉由特殊幾何設(shè)計(jì)配置，使得輪胎在任何路況下皆能與路面保持垂直，大幅提升了汽車(chē)的操控性能及懸吊剛性12345前擺臂后擺臂上控制臂下控制臂主控制臂-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨(dú)立復(fù)合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造-31-松芝空調(diào)-功率大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求高功率達(dá)到5KW，相當(dāng)于家用2匹空調(diào)的功率在環(huán)境溫度38℃時(shí)，整車(chē)由60℃→25℃

只需要不到10分鐘！冷暖空調(diào)-31-松芝空調(diào)-功率大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求高冷暖空調(diào)-32-i-SRS智能氣囊全系配備駕駛座全尺寸安全氣囊與安全帶的完美搭配,大大提高了整車(chē)的被動(dòng)安全性,在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),0.035～0.06秒內(nèi)便可充氣完成，為車(chē)內(nèi)乘員提供快速、準(zhǔn)確的安全保障。ABS+EBD系統(tǒng)新增BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)識(shí)別制動(dòng)踏板力量，自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短剎車(chē)距離全車(chē)系配備ABS+EBD+BASABS“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)與上海大眾的POLO相同。德國(guó)Teves技術(shù)，CAS品牌的MK70版本。EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能（在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離），并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。ABS+EBD系統(tǒng)視頻介紹-32-i-SRS智能氣囊全系配備駕駛座全尺寸安全氣囊與安全-33-四輪碟剎在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效能及散熱效能遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器。前后均為23.6厘米的大尺寸剎車(chē)盤(pán)10萬(wàn)以上的轎車(chē)都是四輪碟剎；使用前碟后鼓可節(jié)省成本2000-3000元，但剎車(chē)的效果也“節(jié)省”了不少啊！前通風(fēng)盤(pán)式后實(shí)心盤(pán)式

-33-四輪碟剎在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效能及散-34-三段可潰縮式方向機(jī)柱第一段潰縮：撞擊時(shí)，低方向機(jī)柱套筒受力向內(nèi)縮，以化解撞擊力，避免方向機(jī)柱沖出或突出傷人;第二段潰縮：當(dāng)駕駛者身體撞擊方向盤(pán)時(shí)，主方向機(jī)柱套筒受力內(nèi)縮;第三段潰縮：主方向機(jī)柱內(nèi)（壓力球）作動(dòng)，吸收撞擊力量，完成第三段潰縮。車(chē)輛翻覆時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，避免引發(fā)車(chē)體燃燒。燃油箱自動(dòng)斷油安全裝置-34-三段可潰縮式方向機(jī)柱第一段潰縮：撞擊時(shí)，低方向機(jī)柱套-35-強(qiáng)化A柱及車(chē)身結(jié)構(gòu)加厚前側(cè)支撐梁及強(qiáng)化鋼材封口后輪弧加強(qiáng)梁及強(qiáng)化鋼材封口下底盤(pán)側(cè)加強(qiáng)梁CAE高剛性安全車(chē)體利用CAE設(shè)計(jì)車(chē)體結(jié)構(gòu)，當(dāng)遭遇重大撞擊時(shí),可以有效分解撞擊力,避免“硬碰硬”傷及乘客；同時(shí)提升乘區(qū)結(jié)構(gòu)梁剛性,確保撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)完整,以提供完善的防護(hù)安全碰撞達(dá)到準(zhǔn)四星標(biāo)準(zhǔn)防撞鋼梁：前門(mén)兩根，后門(mén)一根，前面板一根合計(jì)：7根-35-強(qiáng)化A柱及車(chē)身結(jié)構(gòu)加厚前側(cè)支撐梁及強(qiáng)化鋼材封口后輪弧-36-TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并警報(bào)輪胎氣壓，更智能TPMS是汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)"TirePressureMonitoringSystem"的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車(chē)安全，是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%～80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。-36-TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并警報(bào)輪胎氣壓，更智能TPM~以上，謝謝~~以上，謝謝~演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！15款V3菱悅介紹

2014年10月15款V3菱悅介紹2014年10月行銷(xiāo)任務(wù)客層描述產(chǎn)品介紹目錄123行銷(xiāo)任務(wù)目錄12341產(chǎn)品形象朝向活力進(jìn)取提升改進(jìn)V3產(chǎn)品，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力與4.98萬(wàn)并售，極大化爭(zhēng)取市場(chǎng)份額隨海馬M3、奇瑞E3等新競(jìng)車(chē)的導(dǎo)入，V3產(chǎn)品力亟需提升。新款上市，加配不加價(jià)；舊臉4.98萬(wàn)同步販?zhǔn)?，維持銷(xiāo)售量2010年后最大產(chǎn)品動(dòng)作，重新設(shè)計(jì)內(nèi)外裝，維持產(chǎn)品V3活力。一、行銷(xiāo)任務(wù)08年外觀10年外觀14年外觀間隔2年間隔4年3產(chǎn)品形象朝向改進(jìn)V3產(chǎn)品，與4.98萬(wàn)并售，極大化爭(zhēng)取市場(chǎng)男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%8%26-30歲 35.4%31-35歲 18.5%21-25歲 16.9%41-45歲 10.3%其他 19%婚姻狀況/學(xué)歷及職業(yè)/家庭收入1、已婚（77.3%），多數(shù)為已婚有小孩兒（68.6%）；2、學(xué)歷層次偏低，多為高中及以下學(xué)歷（71.9%）；3、從事行業(yè)主要為加工/制造業(yè)（20.8%）、房產(chǎn)/建筑業(yè)

（13.7%）、商超零售批發(fā)業(yè)（10.8%）；4、年收入以9-11萬(wàn)居多（23.1%），其次為5-7萬(wàn)（16.9%）居住地二、V3菱悅客層特征多為縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民（64.3%），其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民比例更大（39.2%）數(shù)據(jù)來(lái)源：電訪中心V3車(chē)主調(diào)查男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%26購(gòu)車(chē)行為特征多數(shù)為首次購(gòu)車(chē)，以出行代步或家用為主；了解車(chē)型信息并進(jìn)店看車(chē)的最主要渠道為親友介紹（56.1%）及電腦上網(wǎng)（26.3%）；影響最終購(gòu)車(chē)的主要因素有V3油耗低（33%）、朋友推薦（32%）、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（29.4%）及喜歡外觀設(shè)計(jì)（25.4%）V3菱悅客層特征性格特征他們年輕有活力，對(duì)自己的未來(lái)充滿著憧憬，有沖勁和拼搏精神他們喜歡運(yùn)動(dòng)車(chē)型，重視外觀因素和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；他們經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一般，因此購(gòu)車(chē)成本和用車(chē)成本重要考慮因素之一；希

望購(gòu)車(chē)既能滿足日常所需，又能滿足個(gè)人面子；作為家庭一項(xiàng)重大支

出，他們購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)多做對(duì)比，征詢多方意見(jiàn)，朋友推薦起到重要作用數(shù)據(jù)來(lái)源：電訪中心V3車(chē)主調(diào)查購(gòu)車(chē)行為特征多數(shù)為首次購(gòu)車(chē)，以出行代步或家用為主；V3菱悅客三、產(chǎn)品介紹普通版風(fēng)采版3.1商品開(kāi)發(fā)理念前臉：飛翼式水箱護(hù)罩，與頭燈線條連續(xù)貫

穿，

外觀更加活潑靈動(dòng)六角型進(jìn)氣口，霸氣十足飛翼式霧燈組，將車(chē)頭塑造得積極進(jìn)取車(chē)尾：后保桿梯形線條，洗練的車(chē)尾比例，

象征年輕人不拖泥帶水的生活態(tài)度全新設(shè)計(jì)戰(zhàn)斧式尾燈造型3D立體燈殼設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，藍(lán)色元素強(qiáng)化飛翼式水

箱格柵與頭燈的搭接風(fēng)采版獨(dú)有運(yùn)動(dòng)拉花貼紙&風(fēng)采版鋁圈三、產(chǎn)品介紹普通版風(fēng)采版3.1商品開(kāi)發(fā)理念前臉：延續(xù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時(shí)尚動(dòng)感新造型尾燈普通版新水箱護(hù)罩新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時(shí)尚動(dòng)感中央出風(fēng)口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央置物盒造型新作，增加手機(jī)槽中控臺(tái)上護(hù)罩配合中控面板進(jìn)行造型變更普通版中央出風(fēng)口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央推出AMT車(chē)型~~~~~~~~~~~AT售價(jià)更親民~~~~~~~~~~~新傳動(dòng)系統(tǒng)-AT車(chē)型售價(jià)降低普通版推出AMT車(chē)型~~~~~~~~~~~AT售價(jià)更親民~~~~~AMT車(chē)型注意事項(xiàng):1、車(chē)門(mén)未關(guān)閉，掛D檔車(chē)輛無(wú)法行走。2、需踩油門(mén)方可行走。保證是駕駛員意圖讓車(chē)輛行走。3、需踩剎車(chē)掛檔方有效，避免誤碰到換擋手柄，造成危險(xiǎn)。4、需掛空擋，方可啟動(dòng)，避免車(chē)輛爆沖，造成危險(xiǎn)。5、下坡輔助制動(dòng)，駕駛員無(wú)加速意圖時(shí)（踏板開(kāi)度5%以下），在5%坡道以上，在達(dá)到升擋點(diǎn)的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)保持當(dāng)前檔位不升檔。增加輔助制動(dòng)。AMT車(chē)型注意事項(xiàng):1、車(chē)門(mén)未關(guān)閉，掛D檔車(chē)輛無(wú)法行走。現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版以V315款車(chē)型為基礎(chǔ)，推出新風(fēng)采版。外觀造型升級(jí)后保新涂裝50運(yùn)動(dòng)貼紙風(fēng)采版新造型格柵（無(wú)藍(lán)色鍍鉻）以V315款車(chē)型為基礎(chǔ)，推出新風(fēng)采版。外觀造型升級(jí)后保新方向盤(pán)包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級(jí)（示意圖）新內(nèi)開(kāi)門(mén)把手風(fēng)采版方向盤(pán)包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級(jí)（示意圖）新內(nèi)開(kāi)現(xiàn)行造型-風(fēng)采版M/C造型-15款風(fēng)采版風(fēng)采版現(xiàn)行造型-風(fēng)采版M/C造型-15款風(fēng)采版風(fēng)采版圖片待補(bǔ)充53皓月白海沙藍(lán)炫紅黑云母酷銀晨曦灰車(chē)色篇伊帕橙風(fēng)采版外裝色：海沙藍(lán)、炫紅、皓月白內(nèi)裝色：黑色內(nèi)裝普通版圖片待補(bǔ)充15皓月白海沙藍(lán)炫紅黑云母酷銀晨曦灰車(chē)色篇伊帕橙風(fēng)V3與競(jìng)品對(duì)比豪華高檔次的電動(dòng)天窗、舒適便利的無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)入、個(gè)性時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)造型遙遙領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品。車(chē)名V3菱悅?cè)卤葋喌螰3長(zhǎng)城C30悅翔V5雪佛蘭賽歐海馬M3奇瑞E3官方指導(dǎo)價(jià)5.69-6.79萬(wàn)4.99-7.09萬(wàn)6.65-7.95萬(wàn)6.19-7.59萬(wàn)5.68-7.58萬(wàn)5.98-8.98萬(wàn)5.69-6.79萬(wàn)

(5.29萬(wàn)無(wú)販?zhǔn)?電動(dòng)天窗6.59萬(wàn)6.09萬(wàn)7.55萬(wàn)6.69萬(wàn)6.68萬(wàn)7.38萬(wàn)6.79萬(wàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)6.59萬(wàn)4.99萬(wàn)7.55萬(wàn)----運(yùn)動(dòng)套件6.59萬(wàn)--6.69萬(wàn)---V3與競(jìng)品對(duì)比豪華高檔次的電動(dòng)天窗、舒適便利的無(wú)鑰匙啟動(dòng)及進(jìn)四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈(zèng)送之15寸鋁圈，恢復(fù)至14寸鋼圈四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈(zèng)送之15寸鋁圈，恢復(fù)車(chē)名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)品牌三菱比亞迪自主長(zhǎng)安自主長(zhǎng)城自主海馬自主奇瑞自主上通&泛亞研發(fā)功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200后懸掛系統(tǒng)五連桿式

獨(dú)立拖曳臂式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立縱臂扭轉(zhuǎn)梁

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立扭力梁式

半獨(dú)立剎車(chē)系統(tǒng)四輪碟剎四輪碟剎前碟后鼓四輪碟剎前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓V3菱悅搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)品；源自三菱EVO底盤(pán)設(shè)計(jì)，獨(dú)立后懸架為奔馳級(jí)懸架，道路適應(yīng)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向

精準(zhǔn)，操控性更好;剎車(chē)系統(tǒng)采用四輪碟剎，散熱快，制動(dòng)更迅速，提高行車(chē)主動(dòng)安全。V3產(chǎn)品力說(shuō)明車(chē)名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3雪佛轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機(jī)動(dòng)性能更好唯一同時(shí)配備倒車(chē)?yán)走_(dá)與無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，科技一路領(lǐng)先

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5海馬M3奇瑞E3賽歐最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）5.15.15.255.2555.25

V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3賽歐6.18萬(wàn)以上車(chē)型6.68萬(wàn)6.59萬(wàn)6.65萬(wàn)6.28萬(wàn)5.69萬(wàn)6.09萬(wàn)倒車(chē)?yán)走_(dá)●XXXXXX無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)系統(tǒng)●●XXXXX遙控開(kāi)啟行李箱蓋●X●●X電動(dòng)開(kāi)啟X

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5長(zhǎng)城C30海馬M3奇瑞E3賽歐綜合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，高效節(jié)油，經(jīng)濟(jì)省錢(qián)轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機(jī)動(dòng)性能更好唯一同時(shí)配備倒車(chē)?yán)走_(dá)與無(wú)賣(mài)點(diǎn)回顧賣(mài)點(diǎn)回顧-59-【輕量】采用全鋁缸體及樹(shù)脂零部件，大幅度地降低了重量實(shí)現(xiàn)了輕量化【高效】采用DOHC機(jī)構(gòu)及MIVEC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大功率輸出【節(jié)油】主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦，并采用電子油門(mén)等技術(shù)降低油耗【環(huán)?！繚M足歐IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)4A9發(fā)動(dòng)機(jī)系列由日本三菱與德國(guó)戴姆勒公司作開(kāi)發(fā)，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍(lán)瑟等車(chē)型上。目前在沈陽(yáng)航天制造，年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)，以迅速對(duì)應(yīng)快速發(fā)展中的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)小排量化的趨勢(shì)和對(duì)環(huán)保日益嚴(yán)格的要求。三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)（更輕量、更高效、更節(jié)油）-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹(shù)脂零部件，大幅度地降低了重量MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHI

VVT-iVariableValveTimingintake

(CVVT)

i-VTEC>>

MIVECMitsubishiInnovativeValuetimingElectronicControlsystem三菱創(chuàng)新可變氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)HONDA原理∶普通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣凸輪軸與正時(shí)齒輪均為固定型式，因此進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)并不會(huì)隨著轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而改變。而MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)凸輪的切換來(lái)改變氣門(mén)正時(shí)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHIDOHC

（DoubleOverheadCamshaft）

SOHC

DOHC優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修容易，經(jīng)濟(jì)省油可以改變氣門(mén)重迭角，進(jìn)氣效率高，所以可以發(fā)揮出比更的馬力，如：4G92發(fā)動(dòng)機(jī)，SOHC的馬力是100PS，而DOHC的則有125PS。弱勢(shì)因氣門(mén)在進(jìn)氣道中所處位置不同，所以難以保持動(dòng)作的精確性，而且無(wú)法改變氣門(mén)角度。工藝復(fù)雜，維護(hù)成本高噪音要比SOHC大一點(diǎn)

車(chē)型比亞迪F3、奧拓、羚羊、歐藍(lán)德、派力奧、海福星、中華等

V3、樂(lè)風(fēng)、捷達(dá)、寶來(lái)、POLO、君威、奧迪A6等,比SOHC采購(gòu)價(jià)多2000-3000元！DOHC（DoubleOverheadCamshaft-62-?7.04-24-?7.04-63-豐富配置產(chǎn)品特色說(shuō)明-25-豐富配置產(chǎn)品特色說(shuō)明TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)可在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行圖像顯示&語(yǔ)音提示報(bào)警，以確保行車(chē)安全。TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)危險(xiǎn)發(fā)生前——避免危險(xiǎn)多功能信息顯示器TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)可在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪。EBD:

根據(jù)車(chē)輛載荷的變化

，自動(dòng)調(diào)整前后輪制動(dòng)力，提高制動(dòng)性能（安全性、縮短制動(dòng)距離）。危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)——降低傷害ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨(dú)-66-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨(dú)立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、高剛性與輕量化優(yōu)點(diǎn)的麥花臣支柱式懸吊系統(tǒng)，配合螺旋彈簧，輔以防傾平衡桿，大幅降低過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，提升車(chē)輛行駛的操控精確及穩(wěn)定性。-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨(dú)立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車(chē)輪受到?jīng)_擊的話另一側(cè)的車(chē)輪會(huì)受到影響,

,主銷(xiāo)軸以及車(chē)輪傾角會(huì)發(fā)生改變成本較低震動(dòng)大,舒適性差轉(zhuǎn)向過(guò)大或不足,操控性差優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)左右車(chē)輪互不干涉,自由擺動(dòng)的角度更大，穩(wěn)定性強(qiáng)較非獨(dú)立懸掛，成本較高更加精確地控制車(chē)輪與地面接觸的角度，抑制側(cè)傾的效果更佳，操控性更佳結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用一部分后排空間由于震動(dòng)和側(cè)傾減少，乘座的舒適性也更好懸掛系統(tǒng)-2優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車(chē)-68-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨(dú)立復(fù)合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造的上A臂及橫向、縱向之下連桿，藉由特殊幾何設(shè)計(jì)配置，使得輪胎在任何路況下皆能與路面保持垂直，大幅提升了汽車(chē)的操控性能及懸吊剛性12345前擺臂后擺臂上控制臂下控制臂主控制臂-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨(dú)立復(fù)合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造-69-松芝空調(diào)-功率大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求高功率達(dá)到5KW，相當(dāng)于家用2匹空調(diào)的功率在環(huán)境溫度38℃時(shí)，整車(chē)由60℃→