什么是物流管理

物流管理物流管理（Logisticsmanagement）是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。主要有4個特點：、以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；、以信息為中心；、重效率更重效果。物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。品質(zhì)是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變；數(shù)量是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運；價格是指在保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。一、中國物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差在哪里1、缺乏整體服務(wù)理念和穩(wěn)定的合作關(guān)系物流企業(yè)是服務(wù)企業(yè)，物流服務(wù)于整個從生產(chǎn)到消費的全過程。但我們的物流企業(yè)僅僅從自己業(yè)務(wù)的視角范圍內(nèi)看待自己的服務(wù)，因而缺乏高屋建瓴的氣勢和視角。對服務(wù)對象的上游、下游了解不夠，對服務(wù)對象的目標(biāo)、位置需求了解不夠。2、缺乏提高服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在動力我國的物流企業(yè)還處于初級發(fā)展階段，生存的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于提高服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在動力。物流企業(yè)之間的競爭往往是價格的競爭而不是服務(wù)質(zhì)量的競爭，提高服務(wù)質(zhì)量的口號往往是被動的而不是主動的。3、缺乏較高的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和持久改進的意愿量承諾、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量測量、服務(wù)質(zhì)量改進等。每一個方面都要有一整套的流程、指標(biāo)、服務(wù)傳遞機制，這就需要付出較高的質(zhì)量成本。在利益和服務(wù)成本的選擇上，我國的物流企業(yè)往往選擇眼前利益，而不愿支付較高的服務(wù)成本。4、缺少較高水平的服務(wù)技術(shù)和設(shè)施物流企業(yè)要實現(xiàn)自己的承諾，必需擁有較為先進的物流技術(shù)裝備。現(xiàn)代化的港口、碼頭、吊機、貨運車輛、車載電腦、貨架、叉車、自動識別、自動跟蹤、EDI系統(tǒng)、多式聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、立體站臺庫、自動分揀等先進的技術(shù)裝備是實現(xiàn)高質(zhì)量服務(wù)的硬件設(shè)施，沒有這些設(shè)施裝備、服務(wù)準(zhǔn)確度、快速反應(yīng)和貨物安全等指標(biāo)便不能達到。5、缺乏高素質(zhì)的物流服務(wù)人才服務(wù)質(zhì)量的各要素都是由人才實現(xiàn)的：包括制度和服務(wù)戰(zhàn)略、流程制訂、一線員工、培訓(xùn)、素質(zhì)與能力。我認(rèn)為，上述服務(wù)質(zhì)量問題是客觀存在的，既有外部原因也有內(nèi)部原因。物流水平是國家經(jīng)濟水平的反映，當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展處在初級階段時，不可能要求物流企業(yè)超越經(jīng)濟的發(fā)展而跨入先進行列。但這不妨礙我們研究服務(wù)質(zhì)量的差距，研究提高服務(wù)質(zhì)量的措施和政策導(dǎo)向。二、怎樣提高服務(wù)質(zhì)量1、物流企業(yè)要把服務(wù)質(zhì)量放在供應(yīng)鏈全過程中考慮客戶需要物流服務(wù)，是需要把貨物安全、準(zhǔn)確地送到用戶手上，是綜合整的物流過程隔斷，使客戶與不同環(huán)節(jié)的物流商談判、訂價、查詢、控制、增加了物流成本、延滯了物流時間。為此，物流企業(yè)應(yīng)該：增強綜合物流和供應(yīng)鏈物流的策劃和操作能力。增強物流要素的整合能力和談判能力。沒有一個物流企業(yè)能獨立完成供應(yīng)鏈全過程物流服務(wù)，因此，物流企業(yè)必須建立真誠的合作伙伴關(guān)系、優(yōu)勢互補、結(jié)為聯(lián)盟。2、加強中外物流服務(wù)質(zhì)量體系的比較研究提高服務(wù)質(zhì)量，最有效的方式是建立質(zhì)量標(biāo)桿。有了先進企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)桿，物流企業(yè)就能找到差距和不足，進而創(chuàng)造出適應(yīng)自己特點和客戶需求的獨特的服務(wù)方式。任何一種先進的服務(wù)質(zhì)量體系都可以被物流企業(yè)所借鑒：餐飲業(yè)、酒店業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)??盡可能多地將物流企業(yè)運行的各方面、各環(huán)節(jié)納入ISO9000認(rèn)證體系。3、高度重視物流服務(wù)的團隊建設(shè)和全員質(zhì)量建設(shè)和管理技能，物流企業(yè)要將上述人才聚集到一起，形成合力，才能流暢地、迅速準(zhǔn)確地完成物流活動。物流服務(wù)的實現(xiàn)要靠一線員工，一個員工的失誤，有可能造成項目的失敗。吉化爆炸是由于操作人員失誤造成的，期銅風(fēng)波是由一個操作員工造成的。因此，質(zhì)量控制與風(fēng)險控制密切相關(guān)。4、建立科學(xué)的服務(wù)質(zhì)量評價體系真心實意地征求客戶對改進質(zhì)量的意見而不是虛晃一槍。建立服務(wù)質(zhì)量的評價指標(biāo)體系。吞吐量、運輸量、加工量是數(shù)量指標(biāo)，利潤凈資產(chǎn)收益率、利潤率、成本費用率是效益指標(biāo)，響應(yīng)及時率、單證準(zhǔn)確率、貨損貨差率、意見反饋率是質(zhì)量指標(biāo)。5、合理地提高物流技術(shù)水平根據(jù)需要購置先進的物流裝備。過度超前增大成本，不應(yīng)盲目建造自動立體庫，碼頭建造要適應(yīng)物流量的需要，條碼技術(shù)要從生產(chǎn)商那里開始。6、物流教育應(yīng)加進服務(wù)質(zhì)量課程貿(mào)易、管理、技術(shù)是物流專業(yè)的三大學(xué)科體系。因此，物流學(xué)科基本上是一門應(yīng)用科學(xué)。有一門或幾門物流技術(shù)知識和能力的學(xué)生最受歡迎，質(zhì)量管理也是一門技術(shù)。第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式?！暗谌轿锪鳌庇纸泻贤莆锪鳎侵干a(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方。式50%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔(dān)者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。以下兩種分類方法，相信對于認(rèn)識和指導(dǎo)第三方物流是十分有益的。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承但和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要從事的物流功能，可將其進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等，而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽。能性物流代理企業(yè)，功能性物流代理企業(yè)包括運輸代理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲代理企業(yè)（倉代公司