軌道監(jiān)理細(xì)則

包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共ii頁包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共ii頁第一章監(jiān)理工作范圍及重點第一節(jié)監(jiān)理工作范圍本標(biāo)段監(jiān)理工作范圍為省界 至大保當(dāng)新建雙線+ km）、大保當(dāng) 至榆林車站進(jìn)站端（ km）的監(jiān)理任務(wù)。第二節(jié)監(jiān)理工作重點一、對本監(jiān)理標(biāo)段的軌道工程，監(jiān)理應(yīng)重點掌握下列工作：1、軌道材料。利用舊軌的探傷與道碴的試驗。2、既有線段的改造施工（撥移、抬、落道）方案，站改施工過渡方案，嚴(yán)格審查是否安全、可行，符合設(shè)計要求。3、鋪軌、鋪岔的分項工程。正線軌道和車站道岔的鋪設(shè)，特別是對既有線的撥、抬、落道改造以及新建雙繞線與既有線合攏口的撥接、交叉的拆聯(lián)等工程的分項工程主控項目檢驗批的檢驗。4、施工進(jìn)度。隨時了解計劃施工進(jìn)度的完成情況尤，其是影響全段按時開通的關(guān)鍵工程。進(jìn)度滯后時分析原因，情況較嚴(yán)重者，及時專題上報。5、封閉施工工程的運營與施工安全。第二章 監(jiān)理工作流程軌道監(jiān)理應(yīng)不定時、有目的地對正在進(jìn)行的軌道施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查并做隨檢記錄，以為事后認(rèn)定各工序施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。一、軌道監(jiān)理工作按圖3-所1示流程，進(jìn)行有關(guān)審查和施工質(zhì)量檢驗與驗收。包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁＜^線路基樁＞施工過程控制檢驗（見證、取樣見證、平行檢驗、旁

站）巡視檢查＜碴軌前鋪＞![新建線路[舊線改移撥:i__無縫線路I有縫線路＜長軌鋪設(shè)〉〈軌排組裝〉＜道岔鋪設(shè)〉〈鋪碴整道〉＜鋪軌〉J I＜工地焊接〉＜鋪碴整道〉線路鎖定軌道整理鋼軌預(yù)打鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪開通前控制《線路附屬》

竣工驗收否完＜鋸軌撥移＞＜養(yǎng)護(hù)維修＞〈拆聯(lián)焊接〉＜放散鎖定＞區(qū)間或

全段完圖3-1軌道工程監(jiān)理工作流程圖第三章監(jiān)理工作控制要點及監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)與手段軌道工程質(zhì)量的控制要嚴(yán)格遵循鐵道部頒布的《鐵路軌道施工規(guī)范》和《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》。結(jié)合本監(jiān)理標(biāo)段軌道工程的實際，特歸納摘記有關(guān)的審核內(nèi)容、驗收標(biāo)準(zhǔn)及手段如下，為各監(jiān)理導(dǎo)引執(zhí)行，如遇質(zhì)疑或遺漏，應(yīng)以上述兩法規(guī)原文為準(zhǔn)。第一節(jié)開工前監(jiān)理工作審批開工報告前，首先審查施工單位報送的《施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄》，其中重點審查下列各條款的內(nèi)容。1、審查施工單位報送的施工組織設(shè)計（方案）。審查內(nèi)容包括：⑴工期、質(zhì)量控制目標(biāo)是否滿足合同要求；⑵施工方案、施工方法是否符合設(shè)計文件要求；⑶計劃投入現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備、人員是否與工程進(jìn)度計劃相適應(yīng)，主要施工管理與技術(shù)人員是否配備、資質(zhì)是否合格；⑷技術(shù)、安全、質(zhì)量管理體系是否建立、健全；⑸站改施工過渡方案是否符合運營能力與安全要求。2、督促檢查施工單位與鐵路運（營運輸、電務(wù)、工務(wù)等）單位簽訂既有線施工安全協(xié)議。3、審查進(jìn)場軌料（軌、碴、岔、枕、扣配件）的出廠合格證明或質(zhì)量檢測、試驗報告單。4、審查路基完成檢測報告及線路中線、岔位復(fù)測放樣報告單（含現(xiàn)場實物）。協(xié)調(diào)各施工單位間的左線中線測量貫通和鋪軌銜接方案。5、審核、簽認(rèn)施工單位報送的單位工程開工報告。審核內(nèi)容包括：⑴施工組織設(shè)計是否已獲總監(jiān)批準(zhǔn)；⑵現(xiàn)場管理人員是否已到位；施工機(jī)具、施工人員是否已進(jìn)場；主要軌道工程材料是否已落實；⑶路基是否已驗證合格，以及線路控制網(wǎng)資料、中樁、岔位是否已交接，并復(fù)測無誤（允許偏差范圍之內(nèi)）。第二節(jié)施工過程監(jiān)理工作軌道工程施工開工后，監(jiān)理應(yīng)跟蹤工序，（按圖3-所1示）檢查軌道工程各組成部分的施工質(zhì)量。各分項工程的檢驗批檢驗項目、檢驗方式、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與檢驗數(shù)量，按《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行。鋪軌進(jìn)度，按已獲“西安鐵路局重點工程指揮部”批準(zhǔn)的《施工組織設(shè)計》、《施工方案》或《封閉施工計劃》檢查。1、無縫及有縫線路軌道工程施工前的線路基樁測設(shè)和道碴鋪設(shè)分項工程的檢驗批（下同，按《驗標(biāo)》主控項目 , ?2 ? 各條款檢查與驗收。無縫線路軌道工程施工質(zhì)量的檢驗與驗收按本細(xì)則?條款辦理。、長軌鋪設(shè)。按《驗標(biāo)》主控項目? 各條款檢驗與驗收。3、鋪碴整道。按《驗標(biāo)》主控項目7.4、.71.4各.條2款檢驗與驗收。4工地鋼軌焊接。按《驗標(biāo)》主控項目? 各條款檢驗與驗收。焊接接頭平直度應(yīng)符合表4.2的.規(guī)3定。序號項 目允許偏差（）表工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差

><軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面±軌底焊筋5線路鎖定。按《驗標(biāo)》主控項目 ? 各條款檢驗與驗收。6軌道整理。按《驗標(biāo)》主控項目 ? 各條款檢驗與驗收。道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，其狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合表4.2.的5規(guī)-定1。狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應(yīng)大于20。%表4.2.6-1有碴道床穩(wěn)定狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)（平均值）序號項 目參數(shù)指標(biāo)II型枕III型枕道床支承剛度道床橫向阻力枕道床縱向阻力 枕無縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）。軌道動態(tài)質(zhì)量管理值應(yīng)符合4.2.和5表-4.2.的5規(guī)-定3。表4.2.6-軌2道動態(tài)檢查幾何尺寸容許偏差值（峰值管理）速度》＞>>項目I級II級I級I級II級I級IV級包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁高低（）軌向（）軌距（）水平（）扭曲（基長 ）（m車體垂向加速度（）車體橫向加速度（）注：1各項偏差等級劃分及扣分標(biāo)準(zhǔn)：偏差等級一般分四級。I級為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；II級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；III級為臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；IV級為限速標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分。2、軌道動態(tài)質(zhì)量用軌道檢查車檢查，以千米為單位進(jìn)行動態(tài)評定，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和?？鄯挚倲?shù)在30分0以下時為合格。表 軌道質(zhì)量指數(shù)（）管理值（均值管理）項目高低軌向水平軌距扭曲目標(biāo)值XX注：線路區(qū)段整體不平順動態(tài)質(zhì)量用軌道質(zhì)量指數(shù)（ ）評定。每 區(qū)段軌道質(zhì)量指數(shù)（）值應(yīng)符合本表規(guī)定。軌道質(zhì)量指數(shù)（ ）超過管理值的線路應(yīng)及時進(jìn)行整修。有碴軌道整理作業(yè)后，軌道靜態(tài)幾何尺允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表4.2.，64-.42.規(guī)6定-。5表4.2.6-4 有碴軌道整道允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差()檢驗方法軌距萬能道尺量軌向直線(弦量)尺量曲線見表弦量水平萬能道尺量扭曲(基長 )高低(弦量)尺量表 曲線 弦正矢允許偏差曲線半徑()緩和曲線正矢與計算正矢差()圓曲線正^連續(xù)差()圓曲線正矢最大最刊值差()<>7、鋼軌預(yù)打磨。按《驗標(biāo)》主控項目7.8、.71.8條.款2檢驗與驗收。8鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)。按《驗標(biāo)》主控項目?條款檢驗與驗收。既有無縫線路軌道改移、撥接與起落道工程施工各工序的施工質(zhì)量，按本細(xì)則?相關(guān)條款檢驗與驗收。有縫線路軌道工程施工質(zhì)量的檢驗與驗收按本細(xì)則?相關(guān)條款辦理。9軌排組裝。按《驗標(biāo)》主控項目? 條款檢驗與驗收。、鋪軌。按《驗標(biāo)》主控項目 ? 條款檢驗與驗收。、鋪碴整道。按《驗標(biāo)》主控項目? 條款檢驗與驗包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1包西鐵路通道陜西段 標(biāo)-段1大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共“一蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁包西鐵路通道陜西段 標(biāo)段大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則包西鐵路通道陜西段 標(biāo)段大保當(dāng)監(jiān)理站 軌道監(jiān)理細(xì)則蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11蘭州鐵道學(xué)院工程建設(shè)監(jiān)理公司 第頁共11頁收。有縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理），其允許偏差管理值應(yīng)符合表4.2.的1規(guī)0定。表4.2.10軌道動態(tài)檢查幾何尺寸容許偏差管理值（峰值管理）速度（ ）項 目>〉<i級I級i級V級I級II級I級V級高低（）軌向（）軌距（）水平（）扭曲（基條 ）（m^體垂向加速度（）^體橫向加速度（）注：1各項偏差等級劃分及扣分標(biāo)準(zhǔn)：偏差等級一般分四級。I級為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；II級為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；III級為臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分；IV級為限速標(biāo)準(zhǔn)，每處扣分。2、軌道動態(tài)質(zhì)量用軌道檢查車檢查，以千米為單位進(jìn)行動態(tài)評定，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和?？鄯挚倲?shù)在30分0以下時為合格。有縫道岔工程施工質(zhì)量的檢驗與驗收按本細(xì)則4.2、.41.12.條12款辦理。、有縫道岔鋪設(shè)。按《驗標(biāo)》主控項目 ? 條款檢驗與驗收。、道岔鋪碴整道。按《驗標(biāo)》主控項目 ? 條款檢驗與驗收。有縫線路如遇鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時，可按本細(xì)則7條款辦理其質(zhì)量檢驗與驗收。14、既有有縫線路撥接、起落道改造的施工質(zhì)量控制與檢驗，按本細(xì)則的?條款辦理。1、5審查與協(xié)調(diào)各相關(guān)施工單位間新舊線撥接與新舊線交叉拆聯(lián)的施工方案。16、隨時掌握軌道工程施工進(jìn)度。新建繞行線，按《施工組織設(shè)計》對比檢查；既有線改造部分，按《施工方案》與《封閉施工計劃》的日程安排對照檢查?？紤]到既有線改造，有受運營條件制約的特殊性，為此，應(yīng)理解其計劃進(jìn)度有一定的可變性。即使新建線路部分，路料供應(yīng)是否均衡及時，也將影響施工計劃的兌現(xiàn)程度。發(fā)現(xiàn)問題如實反應(yīng)或指令施工單位采取措施改正。7正線及站場線路附屬設(shè)備的各分項工程，按《驗標(biāo)》?章相關(guān)的主控項目檢查與驗收。第三節(jié)開通前監(jiān)理工作新建線與既有線改造（撥接）完成后，應(yīng)立即按《驗標(biāo)》規(guī)定的辦法及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。完成一段，驗收一段。既有線改造工程的特點是，竣工驗收合格即開通，開通24小時即接管，時效性強(qiáng)。為把好軌道工程施工質(zhì)量的最后一關(guān)，確保開通后的運營安全，監(jiān)理務(wù)必加強(qiáng)平時對軌道分項工程質(zhì)量的抽驗。在此基礎(chǔ)上，對開通前的軌道（道岔）施工質(zhì)量可采取平行檢驗的方式進(jìn)行驗收。1、審核施工單位提交的正線軌道單位工程、站線軌道單位工程施工質(zhì)量檢測報告資料。、參加單位工程施工質(zhì)量驗收。驗收內(nèi)容與方法按《驗標(biāo)》 ?3.3條.款7的規(guī)定辦理。第四章監(jiān)理工作方法及措施軌道工程無隱蔽性隨機(jī)質(zhì)量變化的發(fā)生。根據(jù)其顯現(xiàn)性強(qiáng)以及既有線改造時效性突出的特點，軌道監(jiān)理除應(yīng)嚴(yán)格按照《驗標(biāo)》規(guī)定的見證、見證取樣檢測、平行檢驗以及旁站等的監(jiān)理工作外，為使監(jiān)理工作扎實、可靠，心中有數(shù)，平時還應(yīng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡視。此外，尚應(yīng)重視監(jiān)理文式的使用，各種工程信息的積累以及與施工單位的溝通和交流。一、巡視檢查新建（雙繞）線軌道工程，檢查的主要內(nèi)容為:1、是否按照設(shè)計文件、施工規(guī)范和批準(zhǔn)的施工方案施工；2、上道的軌料、扣配件和設(shè)備是否合格，利用既有線鋼軌有無超規(guī)范允許的破損與磨耗；3、現(xiàn)場管理人員，質(zhì)檢人員是否到崗到位；4、施工操作人員的技術(shù)水平是否滿足工藝操作要求，工長、領(lǐng)工員是否持證上崗；5、已施工部分是否有質(zhì)量缺陷，是否達(dá)標(biāo)。二、跟蹤檢查既有線改造工程（含軌道撥接工程），檢查的主要內(nèi)容為：1、安全防護(hù)措施是否落實到位；2、整道的關(guān)鍵（允許偏差）項目