第3章配送中心的配送模式及流程課件

第三章配送作業(yè)流程

第一節(jié)配送中心的配送模式第二節(jié)配送中心的配送流程1第三章配送作業(yè)流程第一節(jié)配送中心的配送模式1本章學(xué)習(xí)要求知識要求了解和熟悉配送中心典型的配送模式與配送流程。能力要求掌握配送中心典型的配送模式與流程。2本章學(xué)習(xí)要求知識要求2第一節(jié)配送中心的配送模式1、基于銷售的配送中心模式基于銷售的配送中心模式是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體。按照這種模式構(gòu)建的配送中心，不但要投入較多的資金和人力、設(shè)備，而且資金、人力分散。只有具有一定的經(jīng)濟實力，方可形成一定的規(guī)模?；阡N售的配送中心模式在批發(fā)業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)、大型加工制造業(yè)、零部件制造業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛。一、配送模式的基本類型3第一節(jié)配送中心的配送模式1、基于銷售的配送中心模式一、如日本日產(chǎn)汽車銷售公司上鄉(xiāng)工廠，設(shè)有以自動化倉庫為主體的配送中心（世界上最大的自動化倉庫之一）。該中心占地13,500m2，高25m，內(nèi)設(shè)15個巷道，庫存貨位37,674個，保管有該廠自己生產(chǎn)并包裝好的汽車維修配件。同時按照用戶的訂貨要求，及時將配件送達用戶。如海爾集團物流業(yè)務(wù)：自有型成品庫負(fù)責(zé)向全國42個分銷配送中心準(zhǔn)時地配送制成品。建庫之后，庫存占壓資金由1999年的15億元，降至2000年的7個億，2001年的目標(biāo)為3個億。海爾配送體制建立以后，已經(jīng)做到中心城市6~8小時配送到位，區(qū)域銷售店24小時配送到位，全國主干線分撥配送平均3.5天到位；4如日本日產(chǎn)汽車銷售公司上鄉(xiāng)工廠，設(shè)有以自動化倉庫為主體的配送如保加利亞索菲亞服裝配送中心，建有可保管眾多服裝制造廠的各種服裝的高層自動化倉庫，附設(shè)了樣品陳列室，批發(fā)洽談室等?？蛻粼陉惲惺铱春脴悠罚谇⒄勈矣喓梅b后，配送中心就準(zhǔn)時地把所需服裝送達客戶。5如保加利亞索菲亞服裝配送中心，建有可保管眾多服裝制造廠的各種2、基于供應(yīng)的配送中心模式基于供應(yīng)的配送中心模式的主體是擁有一定規(guī)模的庫房、站場、車輛等物流設(shè)施和設(shè)備以及具備專業(yè)管理經(jīng)驗和操作技能的批發(fā)、倉儲或運輸企業(yè)。這類配送中心所從事的配送活動是一種純粹的物流運動，其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。從運作形式來看，其活動是與商流活動相分離的，其本身并不直接參與商品交易活動，而是專門為用戶提供諸如貨物的保管、分揀、加工、運送等系列化服務(wù)。62、基于供應(yīng)的配送中心模式6根據(jù)這種模式構(gòu)建的配送中心的好處，在于可以充分利用原有的設(shè)施和設(shè)備并予以更新、改造、擴充，其投資相對要少；盡管可以同時為多家用戶提供服務(wù)，但是其業(yè)務(wù)活動畢竟單純、專一，因而企業(yè)占壓的資金比較少，經(jīng)營風(fēng)險也比較小。但是這類配送中心的最大缺陷是本身不直接掌握貨物資源，因而其調(diào)度、調(diào)節(jié)能力較差，往往受到用戶的制約；同時由于其活動只是一種代理性質(zhì)的活動，所以，其收益只是收取相對于全部物流利潤的極小比率的服務(wù)費，是一種高消耗、低收益的配送中心模式。7根據(jù)這種模式構(gòu)建的配送中心的好處，在于可以充分利用原有的設(shè)施如中國儲運總公司唐家口倉庫：其用戶天津通訊廣播器材公司把從日本進口的電視機元器件直接送到唐家口倉庫保管。倉庫負(fù)責(zé)按用戶的要求進行分類、配貨、裝車并直接送到生產(chǎn)廠的生產(chǎn)流水線。每天配送20車/次。在配送元器件的同時，倉庫方又將成品電視機運回，由倉庫負(fù)責(zé)保管并代理發(fā)運。8如中國儲運總公司唐家口倉庫：其用戶天津通訊廣播器材公司把從日3、基于資源集成的配送中心模式

基于資源集成的配送中心模式的行為主體是虛擬物流企業(yè)，其服務(wù)對象是大中型生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團。（商流、物流、資金流和信息流四者相結(jié)合）其運作形式是由虛擬物流企業(yè)和供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)、加工企業(yè)（供方）建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，并和下游的大中型生產(chǎn)企業(yè)（需方或用戶）形成較穩(wěn)定的契約關(guān)系。虛擬物流企業(yè)的配送中心依據(jù)供方的交貨通知完成運輸、報關(guān)和檢驗、檢疫并入庫，而后按照需方的要求，經(jīng)過揀選、加工、配料、裝車、運輸并送達需方，完成配送作業(yè)。93、基于資源集成的配送中心模式9如寶供物流集團，在中國管理著48萬m2的倉庫，但沒有1m2是自己建造的。其物流網(wǎng)絡(luò)是充分借助于社會資源，經(jīng)過整合而集中控制運作的。它在廣州、北京、上海、成都設(shè)立了四個分公司，到目前為止，業(yè)務(wù)范圍已基本覆蓋整個中國。針對每個客戶的不同產(chǎn)品，不同要求，從接單、發(fā)運、入庫、驗收、配送，其任一網(wǎng)點都能在統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)指揮下運作，為客戶提供便捷、及時的服務(wù)。10如寶供物流集團，在中國管理著48萬m2的倉庫，但沒有1m2是如：我國中海集團物流公司的中海物流配送中心，通過委托合同的形式，已與IBM、美能達、聯(lián)想、三星電子、諾基亞、神達電腦、宏基電腦等80多家國內(nèi)外著名的跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為其提供國際物流配送服務(wù)。中海公司除利用自己的硬件和軟件設(shè)施以外，還與陸路運輸公司及海運、空運貨代企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。貨物可以由中海公司或者用戶向供應(yīng)商采購并簽訂貿(mào)易合同，然后中海公司取得貨物的所有權(quán)或代理權(quán)。象IBM公司所采用的就是代理形式。IBM公司的來自世界各地160多家供應(yīng)商的物料在24小時內(nèi)即可送達IBM工廠生產(chǎn)線。11如：我國中海集團物流公司的中海物流配送中心，通過委托合同的形其運作程序是：IBM采購中心向其供應(yīng)商發(fā)出訂單，各供應(yīng)商發(fā)貨并通知中海物流配送中心，配送中心按交貨指令完成運輸、報關(guān)、檢疫至驗收入庫。然后，IBM工廠根據(jù)生產(chǎn)線上的需要向配送中心發(fā)出提貨單，配送中心經(jīng)過揀選、配料、裝車、運送、報關(guān)并即時送達至工廠。12其運作程序是：IBM采購中心向其供應(yīng)商發(fā)出訂單，各供應(yīng)商發(fā)貨4、獨立配送模式：

配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體系和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)獨立開展配送活動的運作形式；綜合配送專業(yè)配送134、獨立配送模式：配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體14141515.1、按配送組織者分配送模式2、按配送的產(chǎn)品分3、新興配送模式3.郵政配送5.冷鏈配送4.電子商務(wù)配送2.共同配送

1.自營配送3.第三方配送2.生活資料配送1.超市配送1.生產(chǎn)資料配送2.跨國配送具體展開，配送模式見下圖：16.1、按配送組織者分配送模式2、按配送的產(chǎn)品分3、新興配送模蘇寧電器的自營配送

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國美電器的外包配送談?wù)撘幌挛覈译娺B鎖企業(yè)配送模式？17蘇寧電器的自營配送

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國美電器的外包配送談?wù)撘幌挛覈译妵离娖鞯耐獍渌统请H手機配送業(yè)務(wù)外包給大田物流：物流成本降低20%；合作僅限于城市之間的干線運輸市內(nèi)客戶的配送服務(wù)：介于自己和外包之間，盡可能運用3PL資源配送車輛，司機（第三方提供）；管理權(quán)；送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；培訓(xùn)（國美提供）實力較強的，承運商不止一個門店之間大批量配送：自營特點：貨值高，批次有計劃18國美電器的外包配送城際手機配送業(yè)務(wù)外包給大田物流：18國美電器的外包配送——配送形式大物流戰(zhàn)略：建立全國統(tǒng)一的物流模式，規(guī)劃建立大型區(qū)域性的現(xiàn)代化物流基地。將在北京、上海、廣州等大型城市建立新型的現(xiàn)代化物流基地，5年內(nèi)建設(shè)30個大型物流基地。自建網(wǎng)絡(luò)和委托第三方物流相結(jié)合的方式：1、已有北京、上海、廣州、大連、香港等25個具備成熟物流運營經(jīng)驗的物流中心；19國美電器的外包配送——配送形式大物流戰(zhàn)略：建立全國統(tǒng)一的物流

2、采取租用郵政體系的車輛和與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的第三方方式；家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，假如匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；假如配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。為此，國美只簽約承運商1/3或1/4的車輛作為常備車，并對所有的運力循環(huán)培訓(xùn)，以保證旺季時都可以上。這樣不僅可以確保服務(wù)質(zhì)量，還可以控制經(jīng)營風(fēng)險。202、采取租用郵政體系的車輛和與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的第三方方式總部與各分公司、各分公司與門店、物流中心之間通過ERP系統(tǒng)連接，商品進、銷、存數(shù)據(jù)可以時時在線查詢，在資源上實現(xiàn)了共享。21總部與各分公司、各分公司與門店、物流中心之間通過ERP系統(tǒng)連國美電器的外包配送——配送中心配送中心是連鎖零售的供應(yīng)鏈樞紐，實現(xiàn)對安裝、配送、售后服務(wù)等各種消費者服務(wù)需求整合選址要考慮配送的方便、價格優(yōu)勢、交通狀況擴大配送的輻射面，縮小管理的半徑，縮短送貨時間，提高商品配送的效率原則：80公里一個庫房，主要城市專業(yè)配送中心，一級城市配送中心，二級城市中轉(zhuǎn)倉庫22國美電器的外包配送——配送中心配送中心是連鎖零售的供應(yīng)鏈樞紐國美電器的外包配送——發(fā)展方向國美物流發(fā)展方向：從僅限于為國美電器銷售工作提供物流服務(wù)，發(fā)展成為能夠為所有家電生產(chǎn)商提供物流服務(wù)從國美電器一個部門發(fā)展成為一個獨立的、能夠提供倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工以及物流信息服務(wù)的綜合性第三方物流企業(yè)，即國美電器“大物流”發(fā)展方向，國美已經(jīng)開始積極建立自己的第三方物流23國美電器的外包配送——發(fā)展方向國美物流發(fā)展方向：從僅限于為國蘇寧電器的配送——自建物流體系模式蘇寧是國內(nèi)較早重視供應(yīng)鏈管理的家電連鎖企業(yè)之一，一直堅持自建渠道，物流、配送和售后體系基本由自己的員工操作，如空調(diào)。2005年下半年，總部引入更為先進的信息化系統(tǒng)改造物流管理系統(tǒng)2005年12月，投資5000萬元的杭州物流基地投入使用2006年2月，具有物流基地功能的愛普萊斯科技工業(yè)園在南京正式投產(chǎn)，總投資達15億元。類似物流基地，將在國內(nèi)建設(shè)15個，與500個服務(wù)網(wǎng)點、30個客服中心形成大型現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。24蘇寧電器的配送——自建物流體系模式蘇寧是國內(nèi)較早重視供應(yīng)鏈大中電器的物流大中電器（2007年12月，大中電器并入國美電器團）物流成本：國美：營業(yè)額的1%左右蘇寧：高于3%大中：選擇第三方物流公司，僅占約0.5%對于大中而言，選擇第三方物流無論在成本方面，還是專業(yè)性方面都具優(yōu)勢。大中缺乏對于服務(wù)過程中的有效監(jiān)控，因此，這種充分利用第三方物流的系統(tǒng)還需要重新規(guī)劃。25大中電器的物流大中電器（2007年12月，大中電器并入國美電家電連鎖企業(yè)物流的發(fā)展趨勢大型連鎖家電零售企業(yè)的物流配送模式主要是承運模式，“服務(wù)外包、規(guī)范管理”，這是在目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展較為落后條件下的一種過渡形式。將物流業(yè)務(wù)完全外包給專業(yè)化的第三方物流服務(wù)提供商自己發(fā)展為第三方物流服務(wù)提供商，為本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)的同時，積極向社會提供物流服務(wù)26家電連鎖企業(yè)物流的發(fā)展趨勢大型連鎖家電零售企業(yè)的物流配送模式超市配送全球超市的配送方式主要有分撥配送和供應(yīng)商配送兩種。由供應(yīng)商配送逐步演化為分撥配送中心(distributioncenter,似物流中心，是特殊的配送中心)的方式，是超市配送的發(fā)展方向和趨勢跨國配送指物流配送活動在兩個或兩個以上的國家進行，亦即配送活動在國際間進行。商品的跨國配送離不開跨國運輸，其配送方式包括航空配送、海運配送、公路運輸配送和鐵路配送，以及國際多式聯(lián)運等。集裝運輸方式正在占據(jù)越來越重要的地位27超市配送27郵政配送郵政是物流配送的重要組成部分之一。郵政部門傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)包括郵遞、集郵和郵政儲蓄匯兌等業(yè)務(wù)。郵政擁有龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，運輸工具包括飛機、火車、汽車等。在我國，郵政營業(yè)局已經(jīng)達到8萬多個，延伸到全國每一個城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村甚至海島。冷鏈配送（ColdChain）指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，從產(chǎn)品加工、儲藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染。28郵政配送28電子商務(wù)配送電子商務(wù)配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+門到門服務(wù)在電子商務(wù)環(huán)境下，物流配送信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等特性表現(xiàn)得尤為明顯。29電子商務(wù)配送電子商務(wù)配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算電子商務(wù)條件下的配送模式1、B2C模式B2C（BusinessToCustomer）是電子商務(wù)按交易對象分類中的一種，即表示商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務(wù)。這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。如:卓越、當(dāng)當(dāng)B2C的配送體系主要有三類：郵政配送體系、網(wǎng)站自建配送體系、第三方物流。2、B2B模式B2B（BusinesstoBusiness）是企業(yè)對企業(yè)進行網(wǎng)上交易，即商家(泛指企業(yè))對商家的電子商務(wù)。如阿里巴巴B2B的配送體系主要有兩類：一是企業(yè)之間直接進行的電子商務(wù)活動（如在線采購、在線供貨）；一是通過第三方電子商務(wù)網(wǎng)站平臺（如阿里巴巴）發(fā)布和查詢供求信息，在線交流、商務(wù)洽談。30電子商務(wù)條件下的配送模式1、B2C模式30配送模式：

沒有最好，只有最適應(yīng)31配送模式：

沒有最好，只有最適應(yīng)31集貨分揀和配貨配裝配送運輸送達服務(wù)配送加工第二節(jié)配送中心作業(yè)流程一、配送的基本環(huán)節(jié)32集貨第二節(jié)配送中心作業(yè)流程一、配送的基本環(huán)節(jié)32第二節(jié)配送中心的配送流程二、配送中心的基本作業(yè)流程進貨儲存揀貨出貨配送盤點補貨訂單處理向供應(yīng)商采購存貨低于標(biāo)準(zhǔn)下游客戶搬運搬運搬運搬運搬運第二節(jié)配送中心作業(yè)流程33第二節(jié)配送中心的配送流程二、配送中心的基本作業(yè)流程進貨儲三、配送中心的特殊配送流程（一）按職能分類的特殊配送流程1、轉(zhuǎn)運型配送流程進貨分類暫存分揀配貨送貨配裝轉(zhuǎn)運型配送中心主要的功能是提供配貨和送貨活動，本身不需要儲存場所，而是利用“公共倉庫”來完成商品的補充34三、配送中心的特殊配送流程（一）按職能分類的特殊配送流程進貨2、加工型配送流程加工型配送中心以流通加工為主，因此，在其作業(yè)流程中，儲存作業(yè)和加工作業(yè)居主導(dǎo)地位

3、分貨型配送流程接貨儲存裝貨送貨分貨型配送中心是以商品中轉(zhuǎn)為主要職能的配送組織。352、加工型配送流程加工型配送中心以流通加工為主，因此，在其作（二）生產(chǎn)資料產(chǎn)品的特殊配送模式1、生產(chǎn)資料的配送模式（1）模式一（散裝或裸露物品的配送模式）在該種配送流程中，作業(yè)內(nèi)容和工序比較簡單，除了有進貨、儲存、裝貨和送貨等作業(yè)外，基本上不存在其他工序。如：煤炭、水泥和成品油等。模式一的流程是：進貨儲存送貨裝卸36（二）生產(chǎn)資料產(chǎn)品的特殊配送模式1、生產(chǎn)資料的配送模式進儲送（2）模式二在配送活動中包含著加工（產(chǎn)品的初級加工）。換言之，加工作業(yè)成了配送流程中的一道重要工序。由于產(chǎn)品種類和需求方向不同，在加工工序之后續(xù)接的作業(yè)不盡一致。模式二的流程是：進貨儲存加工裝貨送貨進貨儲存加工配貨送貨儲存分揀①②37（2）模式二進儲加裝送進儲加配送儲分①②372、特殊生產(chǎn)資料配送模式（1）金屬材料配送模式作為配送對象的金屬材料主要包括這樣幾種產(chǎn)品：黑色金屬材料（包括各種型材、板材、線材等），有色金屬材料（有色金屬及其型材）和各種金屬制品（如鑄件、管件、坯料）。382、特殊生產(chǎn)資料配送模式（1）金屬材料配送模式38金屬材料有如下一些特點：重量大，強度高、規(guī)格品種繁多，但運輸時可以混雜。一般說來，這類物資的產(chǎn)需關(guān)系比較穩(wěn)定，但是需求結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。因此，金屬材料配送多數(shù)都內(nèi)含加工工序。對于一些需要量不太大但需要品種比較多的客戶，金屬材料的配送流程中又常常包含著分揀、配貨和配裝等作業(yè)。就加工工序而言，主要有這樣幾項作業(yè)：集中下料；材料剪切、定尺和整形；除銹、剔除毛刺。39金屬材料有如下一些特點：重量大，強度高、規(guī)格品種繁多，但運輸進貨儲存加工配貨送貨儲存分揀配裝加工分揀送貨配裝送貨配裝金屬材料配送流程圖“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心40進儲加配送儲分配加分送配送配金屬材料配送流程圖“第一鋼市”斥“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心41“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心41廣西北部灣（國際）金屬物流加工配送中心及配套物資碼頭項目是北海市的重點建設(shè)項目，該項目于2008年10月底在南寧舉行的廣西重大投資建設(shè)項目簽約儀式上正式簽訂。預(yù)計總占地面積1562.22畝，規(guī)劃建設(shè)3000噸碼頭泊位一個、5000噸碼頭泊位兩個、4萬噸（按5萬噸設(shè)計預(yù)留）碼頭泊位一個。據(jù)介紹，這一項目將分兩期建設(shè)完成，其中一期工程欲投資4億元，用地規(guī)模約314畝，加工車間倉庫18萬平方米，年加工能力達120萬噸，實現(xiàn)年產(chǎn)值1億元以上。

在項目達產(chǎn)后，年加工能力將達到431萬噸，可在室內(nèi)、室外堆場同時存放約100萬噸鋼材等金屬現(xiàn)貨物料，形成每年超500萬噸的倉儲作業(yè)吞吐能力。預(yù)計每年的金屬材料銷售量達500萬噸，交易金額約300億元；每年可創(chuàng)造稅收約8000萬元，并可創(chuàng)造3400個就業(yè)崗位。42廣西北部灣（國際）金屬物流加工配送中心及配套物資碼頭項目是（2）煤炭產(chǎn)品配送模式作為配送對象的煤炭主要有原煤、型煤、配煤（混配煤炭）。這類產(chǎn)品需求有這樣一個共同點：需求量大、需求范圍廣；消耗穩(wěn)定，用戶較固定。由于此類產(chǎn)品儲運是以散堆為主，因此很難與其他產(chǎn)品混裝。鑒于煤炭有其特殊的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，因此在實際操作中形成了兩種不同的配送流程。其中一種流程是從儲存場地直接裝貨、直接送貨；另一種流程是在儲貨場地設(shè)置加工環(huán)節(jié)，將煤炭加工成配煤和型煤，然后進行裝貨和發(fā)貨。43（2）煤炭產(chǎn)品配送模式43進貨儲存加工送貨儲存配裝送貨配裝“配煤”產(chǎn)品的配送流程圖中國煤礦分布圖44進儲加送儲配送配“配煤”產(chǎn)品的配送流程圖中國煤礦分布圖444545開灤集團國際物流有限責(zé)任公司是開灤集團所屬全資子公司。開灤集團是國有特大型煤炭企業(yè)，素有“中國近代煤炭工業(yè)源頭”之美譽，是中國500強。公司經(jīng)營范圍涵蓋國內(nèi)外煤炭流通加工、物資分揀、加工、倉儲、配送，鐵路、公路運輸、港口儲運中轉(zhuǎn)、進出口貿(mào)易、物流園區(qū)、電子商務(wù)、船代、貨代等業(yè)務(wù)；服務(wù)于煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤機制造、冶金、焦化、電力、化工、城市物流等供應(yīng)鏈上下游客戶。公司基礎(chǔ)設(shè)施齊全，擁有自營鐵路線路和內(nèi)燃機車資源，年運輸能力5000萬噸以上；擁有豐富的倉儲資源、專業(yè)運輸車隊、配煤加工場地及設(shè)施、國家二級質(zhì)檢化驗機構(gòu)。46開灤集團國際物流有限責(zé)任公司是開灤集團所屬全資子公司。開灤集構(gòu)建煤路港航一體化的網(wǎng)絡(luò)模式目前，中國煤炭行業(yè)形成煤路港航產(chǎn)業(yè)鏈條的企業(yè)有兩家，可以說，一大一小、一老一少，即開灤和神華。開灤集團模式的特色是：依托廣泛的煤炭資源、客戶群體、自營鐵路、業(yè)主碼頭、倉儲場地等設(shè)施，通過整合社會零散運輸資源，為工商企業(yè)、物流企業(yè)與貨運司機搭建了公路港運輸平臺，組建了物流聯(lián)運車隊；延伸礦區(qū)鐵路至區(qū)域內(nèi)各大工業(yè)用戶，聯(lián)合七灤、灤港鐵路、形成了區(qū)域內(nèi)閉合的運輸網(wǎng)絡(luò)；參股建設(shè)船務(wù)公司，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，形成了煤路港航一體化物流網(wǎng)絡(luò)，有效降低了物流運營成本，大大提高了綜合服務(wù)水平。47構(gòu)建煤路港航一體化的網(wǎng)絡(luò)模式47（3）化工產(chǎn)品的配送模式這是特殊產(chǎn)品配送的典型模式?；ぎa(chǎn)品的種類繁多，有些產(chǎn)品無毒無害，有些產(chǎn)品則有毒有害。我們這里講的化工產(chǎn)品，其中包括硫酸、鹽酸、磷酸、燒堿、樹脂等。上述化工產(chǎn)品的共同特點是：活性強，不同種類的產(chǎn)品不能混裝、混存，其裝載運輸和儲存要使用特制的容器、設(shè)備和設(shè)施。由于化工產(chǎn)品形態(tài)比較復(fù)雜，進貨情況不同，所以其配送流程也不一致。從整體上看，基本上有兩種形式，即散裝或大包裝產(chǎn)品配送流程和小包裝配送流程。散裝或大包裝產(chǎn)品配送流程：配送企業(yè)集中進貨后，通常都按照要求進行分裝交工（變大包裝為了小包裝），然后采取一般配送流程進行配送。48（3）化工產(chǎn)品的配送模式48進貨儲存分裝配貨送貨儲存分揀配裝散裝/大包裝化工產(chǎn)品配送流程圖小包裝進貨儲存配貨送貨分揀配裝小包裝化工產(chǎn)品配送流程圖49進儲分配送儲分配散裝/大包裝化工產(chǎn)品配送流程圖小包裝儲配送分（4）水泥與水泥制品的配送模式特點：量大，消耗形式多樣，用戶需求穩(wěn)定，如建筑工程水泥制品三種形式：袋裝、散裝和構(gòu)件儲存包裝成袋加工散裝裝貨送貨構(gòu)件加工送貨裝貨散裝進貨送達送達儲存送貨裝貨送達50（4）水泥與水泥制品的配送模式儲包裝成袋散裝裝貨送構(gòu)件送裝散袋裝進貨儲存送貨裝貨送達儲存儲存熟料進貨磨細加工袋裝加工儲存送貨裝貨送達送貨裝貨送達構(gòu)件加工儲存送貨送達裝貨51袋裝儲送裝送儲儲熟料磨細袋裝儲送裝送送裝送構(gòu)件儲送送裝51（5）油品的配送模式油品主要指燃油制品和潤滑油制品危險性大，產(chǎn)品特殊，需專用運輸工具品種單一，適合少品種大批量配送，也可采用定時、定量或定時定量配送。儲存進貨送貨裝貨送達（工業(yè)用戶）（配送中心配送）油廠（庫）送達（商店、油站）裝貨（取貨）（工廠配送）52（5）油品的配送模式儲進送裝送達（配送中心配送）油廠（庫）送（6）木材和木制品的配送模式以捆裝或裸裝配送為主特點：尺寸大、體積大按加工程度分為兩種配送模式：儲存理貨檢尺流通加工送貨分放進貨送達儲存送貨送達裝貨分揀配貨配裝檢量原木或原條的尺寸和缺陷以確定其材積和等級的計量作業(yè)。53（6）木材和木制品的配送模式儲理貨流通送分進送儲送送裝分配配（7）玻璃和玻璃制品的配送模式特點：易碎；包裝形式有箱裝、集裝、裸裝儲存切裁加工送貨深加工進貨送達分揀送貨送達配貨配裝分揀分裝配裝送貨送達配裝(配送中心配送)儲存玻璃生產(chǎn)切裁加工分放送貨送達配裝（工廠配送）54（7）玻璃和玻璃制品的配送模式儲切裁送深加工進送分送送配配分（三）生活資料產(chǎn)品的特殊配送模式1.日用品的配送模式日用品種類繁多，如生活用品類（服裝、鞋帽）、小機電產(chǎn)品（家用電器、儀器儀表、五金）、圖書、其它雜品等。特點：尺寸不一、可集裝、混裝或混載等。多采用“即時配送”和“多品種、少批量、多批次配送”進貨儲存配貨配送分揀配裝55（三）生活資料產(chǎn)品的特殊配送模式1.日用品的配送模式進儲配配2.食品的特殊配送模式多存在保質(zhì)、保鮮的質(zhì)量衛(wèi)生要求。主要有三種特殊形式：（1）需直接配送的食品配送模式進貨配貨配送分揀配裝需直接配送的食品，不需要儲存和加工環(huán)節(jié)，保質(zhì)期短、保鮮要求高，如點心類食品、熟食制品等，到貨后需快速送貨。562.食品的特殊配送模式進配配分配需直接配送的食品，不需要儲存（2）有儲存環(huán)節(jié)的食品配送模式進貨儲存配貨配送分揀配裝有儲存環(huán)節(jié)的食品，保質(zhì)期長，在大量進貨后，要先進行儲存、保管，然后根據(jù)用戶訂單進行分揀、配貨、配裝后再向各個用戶送貨。如方便面、餅干等。57（2）有儲存環(huán)節(jié)的食品配送模式進儲配配分配有儲存環(huán)節(jié)的食品，（3）需加工后再配送的食品配送模式進貨儲存配貨配送分揀配裝加工有加工環(huán)節(jié)的食品，保質(zhì)期短，在大量進貨后，要先進行初加工（如大包裝換小包裝、分級分等、去雜質(zhì)，配成半成品），然后儲存、分揀、配貨、配裝和送貨。如鮮菜、鮮果、鮮肉和水產(chǎn)品等。特別強調(diào)配送速度、配送質(zhì)量，一般采用定時配送、即時配送形式。58（3）需加工后再配送的食品配送模式進儲配配分配加3.家具和家庭用具的配送模式特點：個性化強、重量輕且多裸裝，屬于耐用消費品。配送工藝單一，不需分揀、配貨作業(yè)，可直接配送商店進貨送貨柜臺展示送達儲存裝貨（商店配送）593.家具和家庭用具的配送模式商店送柜臺送儲裝（商店配送）596060演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！第三章配送作業(yè)流程

第一節(jié)配送中心的配送模式第二節(jié)配送中心的配送流程62第三章配送作業(yè)流程第一節(jié)配送中心的配送模式1本章學(xué)習(xí)要求知識要求了解和熟悉配送中心典型的配送模式與配送流程。能力要求掌握配送中心典型的配送模式與流程。63本章學(xué)習(xí)要求知識要求2第一節(jié)配送中心的配送模式1、基于銷售的配送中心模式基于銷售的配送中心模式是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體。按照這種模式構(gòu)建的配送中心，不但要投入較多的資金和人力、設(shè)備，而且資金、人力分散。只有具有一定的經(jīng)濟實力，方可形成一定的規(guī)模。基于銷售的配送中心模式在批發(fā)業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)、大型加工制造業(yè)、零部件制造業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛。一、配送模式的基本類型64第一節(jié)配送中心的配送模式1、基于銷售的配送中心模式一、如日本日產(chǎn)汽車銷售公司上鄉(xiāng)工廠，設(shè)有以自動化倉庫為主體的配送中心（世界上最大的自動化倉庫之一）。該中心占地13,500m2，高25m，內(nèi)設(shè)15個巷道，庫存貨位37,674個，保管有該廠自己生產(chǎn)并包裝好的汽車維修配件。同時按照用戶的訂貨要求，及時將配件送達用戶。如海爾集團物流業(yè)務(wù)：自有型成品庫負(fù)責(zé)向全國42個分銷配送中心準(zhǔn)時地配送制成品。建庫之后，庫存占壓資金由1999年的15億元，降至2000年的7個億，2001年的目標(biāo)為3個億。海爾配送體制建立以后，已經(jīng)做到中心城市6~8小時配送到位，區(qū)域銷售店24小時配送到位，全國主干線分撥配送平均3.5天到位；65如日本日產(chǎn)汽車銷售公司上鄉(xiāng)工廠，設(shè)有以自動化倉庫為主體的配送如保加利亞索菲亞服裝配送中心，建有可保管眾多服裝制造廠的各種服裝的高層自動化倉庫，附設(shè)了樣品陳列室，批發(fā)洽談室等?？蛻粼陉惲惺铱春脴悠?，在洽談室訂好服裝后，配送中心就準(zhǔn)時地把所需服裝送達客戶。66如保加利亞索菲亞服裝配送中心，建有可保管眾多服裝制造廠的各種2、基于供應(yīng)的配送中心模式基于供應(yīng)的配送中心模式的主體是擁有一定規(guī)模的庫房、站場、車輛等物流設(shè)施和設(shè)備以及具備專業(yè)管理經(jīng)驗和操作技能的批發(fā)、倉儲或運輸企業(yè)。這類配送中心所從事的配送活動是一種純粹的物流運動，其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。從運作形式來看，其活動是與商流活動相分離的，其本身并不直接參與商品交易活動，而是專門為用戶提供諸如貨物的保管、分揀、加工、運送等系列化服務(wù)。672、基于供應(yīng)的配送中心模式6根據(jù)這種模式構(gòu)建的配送中心的好處，在于可以充分利用原有的設(shè)施和設(shè)備并予以更新、改造、擴充，其投資相對要少；盡管可以同時為多家用戶提供服務(wù)，但是其業(yè)務(wù)活動畢竟單純、專一，因而企業(yè)占壓的資金比較少，經(jīng)營風(fēng)險也比較小。但是這類配送中心的最大缺陷是本身不直接掌握貨物資源，因而其調(diào)度、調(diào)節(jié)能力較差，往往受到用戶的制約；同時由于其活動只是一種代理性質(zhì)的活動，所以，其收益只是收取相對于全部物流利潤的極小比率的服務(wù)費，是一種高消耗、低收益的配送中心模式。68根據(jù)這種模式構(gòu)建的配送中心的好處，在于可以充分利用原有的設(shè)施如中國儲運總公司唐家口倉庫：其用戶天津通訊廣播器材公司把從日本進口的電視機元器件直接送到唐家口倉庫保管。倉庫負(fù)責(zé)按用戶的要求進行分類、配貨、裝車并直接送到生產(chǎn)廠的生產(chǎn)流水線。每天配送20車/次。在配送元器件的同時，倉庫方又將成品電視機運回，由倉庫負(fù)責(zé)保管并代理發(fā)運。69如中國儲運總公司唐家口倉庫：其用戶天津通訊廣播器材公司把從日3、基于資源集成的配送中心模式

基于資源集成的配送中心模式的行為主體是虛擬物流企業(yè)，其服務(wù)對象是大中型生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團。（商流、物流、資金流和信息流四者相結(jié)合）其運作形式是由虛擬物流企業(yè)和供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)、加工企業(yè)（供方）建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，并和下游的大中型生產(chǎn)企業(yè)（需方或用戶）形成較穩(wěn)定的契約關(guān)系。虛擬物流企業(yè)的配送中心依據(jù)供方的交貨通知完成運輸、報關(guān)和檢驗、檢疫并入庫，而后按照需方的要求，經(jīng)過揀選、加工、配料、裝車、運輸并送達需方，完成配送作業(yè)。703、基于資源集成的配送中心模式9如寶供物流集團，在中國管理著48萬m2的倉庫，但沒有1m2是自己建造的。其物流網(wǎng)絡(luò)是充分借助于社會資源，經(jīng)過整合而集中控制運作的。它在廣州、北京、上海、成都設(shè)立了四個分公司，到目前為止，業(yè)務(wù)范圍已基本覆蓋整個中國。針對每個客戶的不同產(chǎn)品，不同要求，從接單、發(fā)運、入庫、驗收、配送，其任一網(wǎng)點都能在統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)指揮下運作，為客戶提供便捷、及時的服務(wù)。71如寶供物流集團，在中國管理著48萬m2的倉庫，但沒有1m2是如：我國中海集團物流公司的中海物流配送中心，通過委托合同的形式，已與IBM、美能達、聯(lián)想、三星電子、諾基亞、神達電腦、宏基電腦等80多家國內(nèi)外著名的跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為其提供國際物流配送服務(wù)。中海公司除利用自己的硬件和軟件設(shè)施以外，還與陸路運輸公司及海運、空運貨代企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。貨物可以由中海公司或者用戶向供應(yīng)商采購并簽訂貿(mào)易合同，然后中海公司取得貨物的所有權(quán)或代理權(quán)。象IBM公司所采用的就是代理形式。IBM公司的來自世界各地160多家供應(yīng)商的物料在24小時內(nèi)即可送達IBM工廠生產(chǎn)線。72如：我國中海集團物流公司的中海物流配送中心，通過委托合同的形其運作程序是：IBM采購中心向其供應(yīng)商發(fā)出訂單，各供應(yīng)商發(fā)貨并通知中海物流配送中心，配送中心按交貨指令完成運輸、報關(guān)、檢疫至驗收入庫。然后，IBM工廠根據(jù)生產(chǎn)線上的需要向配送中心發(fā)出提貨單，配送中心經(jīng)過揀選、配料、裝車、運送、報關(guān)并即時送達至工廠。73其運作程序是：IBM采購中心向其供應(yīng)商發(fā)出訂單，各供應(yīng)商發(fā)貨4、獨立配送模式：

配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體系和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)獨立開展配送活動的運作形式；綜合配送專業(yè)配送744、獨立配送模式：配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體75147615.1、按配送組織者分配送模式2、按配送的產(chǎn)品分3、新興配送模式3.郵政配送5.冷鏈配送4.電子商務(wù)配送2.共同配送

1.自營配送3.第三方配送2.生活資料配送1.超市配送1.生產(chǎn)資料配送2.跨國配送具體展開，配送模式見下圖：77.1、按配送組織者分配送模式2、按配送的產(chǎn)品分3、新興配送模蘇寧電器的自營配送

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國美電器的外包配送談?wù)撘幌挛覈译娺B鎖企業(yè)配送模式？78蘇寧電器的自營配送

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國美電器的外包配送談?wù)撘幌挛覈译妵离娖鞯耐獍渌统请H手機配送業(yè)務(wù)外包給大田物流：物流成本降低20%；合作僅限于城市之間的干線運輸市內(nèi)客戶的配送服務(wù)：介于自己和外包之間，盡可能運用3PL資源配送車輛，司機（第三方提供）；管理權(quán)；送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；培訓(xùn)（國美提供）實力較強的，承運商不止一個門店之間大批量配送：自營特點：貨值高，批次有計劃79國美電器的外包配送城際手機配送業(yè)務(wù)外包給大田物流：18國美電器的外包配送——配送形式大物流戰(zhàn)略：建立全國統(tǒng)一的物流模式，規(guī)劃建立大型區(qū)域性的現(xiàn)代化物流基地。將在北京、上海、廣州等大型城市建立新型的現(xiàn)代化物流基地，5年內(nèi)建設(shè)30個大型物流基地。自建網(wǎng)絡(luò)和委托第三方物流相結(jié)合的方式：1、已有北京、上海、廣州、大連、香港等25個具備成熟物流運營經(jīng)驗的物流中心；80國美電器的外包配送——配送形式大物流戰(zhàn)略：建立全國統(tǒng)一的物流

2、采取租用郵政體系的車輛和與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的第三方方式；家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，假如匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；假如配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。為此，國美只簽約承運商1/3或1/4的車輛作為常備車，并對所有的運力循環(huán)培訓(xùn)，以保證旺季時都可以上。這樣不僅可以確保服務(wù)質(zhì)量，還可以控制經(jīng)營風(fēng)險。812、采取租用郵政體系的車輛和與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的第三方方式總部與各分公司、各分公司與門店、物流中心之間通過ERP系統(tǒng)連接，商品進、銷、存數(shù)據(jù)可以時時在線查詢，在資源上實現(xiàn)了共享。82總部與各分公司、各分公司與門店、物流中心之間通過ERP系統(tǒng)連國美電器的外包配送——配送中心配送中心是連鎖零售的供應(yīng)鏈樞紐，實現(xiàn)對安裝、配送、售后服務(wù)等各種消費者服務(wù)需求整合選址要考慮配送的方便、價格優(yōu)勢、交通狀況擴大配送的輻射面，縮小管理的半徑，縮短送貨時間，提高商品配送的效率原則：80公里一個庫房，主要城市專業(yè)配送中心，一級城市配送中心，二級城市中轉(zhuǎn)倉庫83國美電器的外包配送——配送中心配送中心是連鎖零售的供應(yīng)鏈樞紐國美電器的外包配送——發(fā)展方向國美物流發(fā)展方向：從僅限于為國美電器銷售工作提供物流服務(wù)，發(fā)展成為能夠為所有家電生產(chǎn)商提供物流服務(wù)從國美電器一個部門發(fā)展成為一個獨立的、能夠提供倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工以及物流信息服務(wù)的綜合性第三方物流企業(yè)，即國美電器“大物流”發(fā)展方向，國美已經(jīng)開始積極建立自己的第三方物流84國美電器的外包配送——發(fā)展方向國美物流發(fā)展方向：從僅限于為國蘇寧電器的配送——自建物流體系模式蘇寧是國內(nèi)較早重視供應(yīng)鏈管理的家電連鎖企業(yè)之一，一直堅持自建渠道，物流、配送和售后體系基本由自己的員工操作，如空調(diào)。2005年下半年，總部引入更為先進的信息化系統(tǒng)改造物流管理系統(tǒng)2005年12月，投資5000萬元的杭州物流基地投入使用2006年2月，具有物流基地功能的愛普萊斯科技工業(yè)園在南京正式投產(chǎn)，總投資達15億元。類似物流基地，將在國內(nèi)建設(shè)15個，與500個服務(wù)網(wǎng)點、30個客服中心形成大型現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。85蘇寧電器的配送——自建物流體系模式蘇寧是國內(nèi)較早重視供應(yīng)鏈大中電器的物流大中電器（2007年12月，大中電器并入國美電器團）物流成本：國美：營業(yè)額的1%左右蘇寧：高于3%大中：選擇第三方物流公司，僅占約0.5%對于大中而言，選擇第三方物流無論在成本方面，還是專業(yè)性方面都具優(yōu)勢。大中缺乏對于服務(wù)過程中的有效監(jiān)控，因此，這種充分利用第三方物流的系統(tǒng)還需要重新規(guī)劃。86大中電器的物流大中電器（2007年12月，大中電器并入國美電家電連鎖企業(yè)物流的發(fā)展趨勢大型連鎖家電零售企業(yè)的物流配送模式主要是承運模式，“服務(wù)外包、規(guī)范管理”，這是在目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展較為落后條件下的一種過渡形式。將物流業(yè)務(wù)完全外包給專業(yè)化的第三方物流服務(wù)提供商自己發(fā)展為第三方物流服務(wù)提供商，為本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)的同時，積極向社會提供物流服務(wù)87家電連鎖企業(yè)物流的發(fā)展趨勢大型連鎖家電零售企業(yè)的物流配送模式超市配送全球超市的配送方式主要有分撥配送和供應(yīng)商配送兩種。由供應(yīng)商配送逐步演化為分撥配送中心(distributioncenter,似物流中心，是特殊的配送中心)的方式，是超市配送的發(fā)展方向和趨勢跨國配送指物流配送活動在兩個或兩個以上的國家進行，亦即配送活動在國際間進行。商品的跨國配送離不開跨國運輸，其配送方式包括航空配送、海運配送、公路運輸配送和鐵路配送，以及國際多式聯(lián)運等。集裝運輸方式正在占據(jù)越來越重要的地位88超市配送27郵政配送郵政是物流配送的重要組成部分之一。郵政部門傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)包括郵遞、集郵和郵政儲蓄匯兌等業(yè)務(wù)。郵政擁有龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，運輸工具包括飛機、火車、汽車等。在我國，郵政營業(yè)局已經(jīng)達到8萬多個，延伸到全國每一個城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村甚至海島。冷鏈配送（ColdChain）指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，從產(chǎn)品加工、儲藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染。89郵政配送28電子商務(wù)配送電子商務(wù)配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+門到門服務(wù)在電子商務(wù)環(huán)境下，物流配送信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等特性表現(xiàn)得尤為明顯。90電子商務(wù)配送電子商務(wù)配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算電子商務(wù)條件下的配送模式1、B2C模式B2C（BusinessToCustomer）是電子商務(wù)按交易對象分類中的一種，即表示商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務(wù)。這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。如:卓越、當(dāng)當(dāng)B2C的配送體系主要有三類：郵政配送體系、網(wǎng)站自建配送體系、第三方物流。2、B2B模式B2B（BusinesstoBusiness）是企業(yè)對企業(yè)進行網(wǎng)上交易，即商家(泛指企業(yè))對商家的電子商務(wù)。如阿里巴巴B2B的配送體系主要有兩類：一是企業(yè)之間直接進行的電子商務(wù)活動（如在線采購、在線供貨）；一是通過第三方電子商務(wù)網(wǎng)站平臺（如阿里巴巴）發(fā)布和查詢供求信息，在線交流、商務(wù)洽談。91電子商務(wù)條件下的配送模式1、B2C模式30配送模式：

沒有最好，只有最適應(yīng)92配送模式：

沒有最好，只有最適應(yīng)31集貨分揀和配貨配裝配送運輸送達服務(wù)配送加工第二節(jié)配送中心作業(yè)流程一、配送的基本環(huán)節(jié)93集貨第二節(jié)配送中心作業(yè)流程一、配送的基本環(huán)節(jié)32第二節(jié)配送中心的配送流程二、配送中心的基本作業(yè)流程進貨儲存揀貨出貨配送盤點補貨訂單處理向供應(yīng)商采購存貨低于標(biāo)準(zhǔn)下游客戶搬運搬運搬運搬運搬運第二節(jié)配送中心作業(yè)流程94第二節(jié)配送中心的配送流程二、配送中心的基本作業(yè)流程進貨儲三、配送中心的特殊配送流程（一）按職能分類的特殊配送流程1、轉(zhuǎn)運型配送流程進貨分類暫存分揀配貨送貨配裝轉(zhuǎn)運型配送中心主要的功能是提供配貨和送貨活動，本身不需要儲存場所，而是利用“公共倉庫”來完成商品的補充95三、配送中心的特殊配送流程（一）按職能分類的特殊配送流程進貨2、加工型配送流程加工型配送中心以流通加工為主，因此，在其作業(yè)流程中，儲存作業(yè)和加工作業(yè)居主導(dǎo)地位

3、分貨型配送流程接貨儲存裝貨送貨分貨型配送中心是以商品中轉(zhuǎn)為主要職能的配送組織。962、加工型配送流程加工型配送中心以流通加工為主，因此，在其作（二）生產(chǎn)資料產(chǎn)品的特殊配送模式1、生產(chǎn)資料的配送模式（1）模式一（散裝或裸露物品的配送模式）在該種配送流程中，作業(yè)內(nèi)容和工序比較簡單，除了有進貨、儲存、裝貨和送貨等作業(yè)外，基本上不存在其他工序。如：煤炭、水泥和成品油等。模式一的流程是：進貨儲存送貨裝卸97（二）生產(chǎn)資料產(chǎn)品的特殊配送模式1、生產(chǎn)資料的配送模式進儲送（2）模式二在配送活動中包含著加工（產(chǎn)品的初級加工）。換言之，加工作業(yè)成了配送流程中的一道重要工序。由于產(chǎn)品種類和需求方向不同，在加工工序之后續(xù)接的作業(yè)不盡一致。模式二的流程是：進貨儲存加工裝貨送貨進貨儲存加工配貨送貨儲存分揀①②98（2）模式二進儲加裝送進儲加配送儲分①②372、特殊生產(chǎn)資料配送模式（1）金屬材料配送模式作為配送對象的金屬材料主要包括這樣幾種產(chǎn)品：黑色金屬材料（包括各種型材、板材、線材等），有色金屬材料（有色金屬及其型材）和各種金屬制品（如鑄件、管件、坯料）。992、特殊生產(chǎn)資料配送模式（1）金屬材料配送模式38金屬材料有如下一些特點：重量大，強度高、規(guī)格品種繁多，但運輸時可以混雜。一般說來，這類物資的產(chǎn)需關(guān)系比較穩(wěn)定，但是需求結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。因此，金屬材料配送多數(shù)都內(nèi)含加工工序。對于一些需要量不太大但需要品種比較多的客戶，金屬材料的配送流程中又常常包含著分揀、配貨和配裝等作業(yè)。就加工工序而言，主要有這樣幾項作業(yè)：集中下料；材料剪切、定尺和整形；除銹、剔除毛刺。100金屬材料有如下一些特點：重量大，強度高、規(guī)格品種繁多，但運輸進貨儲存加工配貨送貨儲存分揀配裝加工分揀送貨配裝送貨配裝金屬材料配送流程圖“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心101進儲加配送儲分配加分送配送配金屬材料配送流程圖“第一鋼市”斥“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心102“第一鋼市”斥資18億建中國最大金屬物流加工配送中心41廣西北部灣（國際）金屬物流加工配送中心及配套物資碼頭項目是北海市的重點建設(shè)項目，該項目于2008年10月底在南寧舉行的廣西重大投資建設(shè)項目簽約儀式上正式簽訂。預(yù)計總占地面積1562.22畝，規(guī)劃建設(shè)3000噸碼頭泊位一個、5000噸碼頭泊位兩個、4萬噸（按5萬噸設(shè)計預(yù)留）碼頭泊位一個。據(jù)介紹，這一項目將分兩期建設(shè)完成，其中一期工程欲投資4億元，用地規(guī)模約314畝，加工車間倉庫18萬平方米，年加工能力達120萬噸，實現(xiàn)年產(chǎn)值1億元以上。

在項目達產(chǎn)后，年加工能力將達到431萬噸，可在室內(nèi)、室外堆場同時存放約100萬噸鋼材等金屬現(xiàn)貨物料，形成每年超500萬噸的倉儲作業(yè)吞吐能力。預(yù)計每年的金屬材料銷售量達500萬噸，交易金額約300億元；每年可創(chuàng)造稅收約8000萬元，并可創(chuàng)造3400個就業(yè)崗位。103廣西北部灣（國際）金屬物流加工配送中心及配套物資碼頭項目是（2）煤炭產(chǎn)品配送模式作為配送對象的煤炭主要有原煤、型煤、配煤（混配煤炭）。這類產(chǎn)品需求有這樣一個共同點：需求量大、需求范圍廣；消耗穩(wěn)定，用戶較固定。由于此類產(chǎn)品儲運是以散堆為主，因此很難與其他產(chǎn)品混裝。鑒于煤炭有其特殊的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，因此在實際操作中形成了兩種不同的配送流程。其中一種流程是從儲存場地直接裝貨、直接送貨；另一種流程是在儲貨場地設(shè)置加工環(huán)節(jié)，將煤炭加工成配煤和型煤，然后進行裝貨和發(fā)貨。104（2）煤炭產(chǎn)品配送模式43進貨儲存加工送貨儲存配裝送貨配裝“配煤”產(chǎn)品的配送流程圖中國煤礦分布圖105進儲加送儲配送配“配煤”產(chǎn)品的配送流程圖中國煤礦分布圖4410645開灤集團國際物流有限責(zé)任公司是開灤集團所屬全資子公司。開灤集團是國有特大型煤炭企業(yè)，素有“中國近代煤炭工業(yè)源頭”之美譽，是中國500強。公司經(jīng)營范圍涵蓋國內(nèi)外煤炭流通加工、物資分揀、加工、倉儲、配送，鐵路、公路運輸、港口儲運中轉(zhuǎn)、進出口貿(mào)易、物流園區(qū)、電子商務(wù)、船代、貨代等業(yè)務(wù)；服務(wù)于煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤機制造、冶金、焦化、電力、化工、城市物流等供應(yīng)鏈上下游客戶。公司基礎(chǔ)設(shè)施齊全，擁有自營鐵路線路和內(nèi)燃機車資源，年運輸能力5000萬噸以上；擁有豐富的倉儲資源、專業(yè)運輸車隊、配煤加工場地及設(shè)施、國家二級質(zhì)檢化驗機構(gòu)。107開灤集團國際物流有限責(zé)任公司是開灤集團所屬全資子公司。開灤集構(gòu)建煤路港航一體化的網(wǎng)絡(luò)模式目前，中國煤炭行業(yè)形成煤路港航產(chǎn)業(yè)鏈條的企業(yè)有兩家，可以說，一大一小、一老一少，即開灤和神華。開灤集團模式的特色是：依托廣泛的煤炭資源、客戶群體、自營鐵路、業(yè)主碼頭、倉儲場地等設(shè)施，通過整合社會零散運輸資源，為工商企業(yè)、物流企業(yè)與貨運司機搭建了公路港運輸平臺，組建了物流聯(lián)運車隊；延伸礦區(qū)鐵路至區(qū)域內(nèi)各大工業(yè)用戶，聯(lián)合七灤、灤港鐵路、形成了區(qū)域內(nèi)閉合的運輸網(wǎng)絡(luò)；參股建設(shè)船務(wù)公司，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，形成了煤路港航一體化物流網(wǎng)絡(luò)，有效降低了物流運營成本，大大提高了綜合服務(wù)水平。108構(gòu)建煤路港航一體化的網(wǎng)絡(luò)模式47（3）化工產(chǎn)品的配送模式這是特殊產(chǎn)品配送的典型模式。化工產(chǎn)品的種類繁多，有些產(chǎn)品無毒無害，有些產(chǎn)品則有毒有害。我們這里講