xx高架橋施工組織設(shè)計(jì)

TOC\o"1-5"\h\z第一章工程概況 3工程簡介 3氣象、水文、地質(zhì)條件及地震條件 3材料和勞動(dòng)力供應(yīng)，水電、交通、通訊及環(huán)境條件 5主要實(shí)物工程量 6工程特點(diǎn) 6關(guān)鍵工程 6第二章施工總布署 7施工組織與管理機(jī)構(gòu) 7項(xiàng)目部各部門職責(zé) 7質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標(biāo) 12施工準(zhǔn)備工作 12施工段的總體劃分 14總承包的協(xié)調(diào)管理 15第三章施工方案 15路基土石方工程 15路面工程 15通道工程 15橋梁工程 15非機(jī)動(dòng)車道下穿湘桂鐵路通道和主線及匝道上越鐵路的施工： 15第四章勞動(dòng)力安排計(jì)劃 16第五章 主要材料、構(gòu)件用量及采購計(jì)劃 17主要材料、構(gòu)件用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 17材料、構(gòu)件采購、運(yùn)輸計(jì)劃 18第六章 施工總平面布置 18總平面布置 18臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地計(jì)劃 19工地供水、供電規(guī)劃 21第七章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 21施工總進(jìn)度計(jì)劃 21單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃 21保證進(jìn)度計(jì)劃的主要措施 22第八章主要工程施工方法 25橋梁工程 25路基土石方工程 35面工程 39施工測(cè)量與試驗(yàn) 44護(hù)工程 52道工程 53第九章關(guān)鍵工程技術(shù)方案 53基礎(chǔ)工程 53保證墩柱工程質(zhì)量施工方案 56上跨鐵路部分橋梁施工方法 59預(yù)應(yīng)力張拉 63非機(jī)動(dòng)車道下穿湘桂鐵路 66第十章質(zhì)量保證措施 66質(zhì)量目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn) 67質(zhì)量管理體系及保證體系 74質(zhì)量保證措施 79質(zhì)量檢測(cè)人員及設(shè)備 83第十一章施工技術(shù)措施 87施工技術(shù)措施 87夏季施工措施 90冬季施工措施 91雨季施工措施 92夜間施工措施 93第十二章 安全施工保證措施 93第十三章 文明施工、環(huán)境保護(hù)、降低污染、減少擾民措施 98第十四章 施工期間躍進(jìn)路、白沙路、北鵲路、黃村路城市交通組織 108第十五章 新技術(shù)、新工藝、新材料采用情況 108第十六章 降低成本措施 112第十七章 總承包的協(xié)調(diào)管理 112第一章工程概況工程簡介xxxx高架橋在城市道路網(wǎng)中具有十分重要的戰(zhàn)略地位，是內(nèi)環(huán)線東西向交通軸的一部分。期間與xx路次干道、xx路主干道、xx鐵路、xx路次干道相交叉。此橋起點(diǎn)位于 xx西大橋東岸橋臺(tái)尾，終點(diǎn)位于xx大橋西岸橋臺(tái)尾，全長1.357公里，建設(shè)用地102398.06平方米，橋梁建筑面積36032.8平方米；鉆孔、人工挖孔鋼筋碎灌注樁 168根；新建各類道路面積 9022平方米；改建道路面積62256平方米；人行道面積22368平方米，同時(shí)新建設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的還有交通工程、綠化工程、環(huán)保工程和道路照明工程。氣象、水文、地質(zhì)條件及地震條件氣象xx市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛；由 xx氣象局提供的資料：年平均最高氣溫25C,年平均最低氣溫17.5C,年平均氣溫20.6C,年平均濕度19.5%,極端最高氣溫39.5C,極端最低氣溫-0.3C；年平均降雨量1445mm年平均蒸發(fā)量1583.6mm；雨季集中在4?8月份。xx市內(nèi)靜風(fēng)頻率為36.39%,5?8月份以南北或偏南風(fēng)為主，其余月份則以北風(fēng)或偏北風(fēng)為主。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，夏季多為偏南風(fēng)。年平均風(fēng)速為 1.6米/秒，最大風(fēng)速達(dá)24.3米/秒。水文柳江河是區(qū)域內(nèi)主要地下潛水的補(bǔ)給源。枯水期為 12月至次年2月份，枯水水位67?69米,最枯水位為64米，常年平均水位約為70米。豐水期為6?8月份，實(shí)測(cè)歷史最高水位為92.43米（1996年7月19日），年平均水溫21.4C。地質(zhì)由《全國地震烈度分區(qū)圖》，xx市位于6度區(qū)，設(shè)計(jì)按6度區(qū)設(shè)防。地形、地貌工程所在區(qū)域地勢(shì)呈西高東低，地面標(biāo)高 84?95米，從東向西分別與白沙路次干道、躍進(jìn)路主干道、湘桂鐵路正線、北鵲路次干道相交叉。地形條件位于城市中心區(qū)，沿線北側(cè)主要分布有柳鋅股份有限公司、市塑料紡織袋廠、市第三機(jī)床廠、市油脂廠、黃村小學(xué)、市航運(yùn)公司等企事業(yè)單位。南側(cè)有 xx軍分區(qū)、地區(qū)公安處、市環(huán)衛(wèi)處、區(qū)五建職工醫(yī)院、路進(jìn)新村居住區(qū)、市燃料公司等企事業(yè)單位。躍進(jìn)路南北向東、西側(cè)主要有市人汽公司、市燃料公司、人汽宿舍區(qū)、黃村鄉(xiāng)門面、海軍38417部隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站、市保險(xiǎn)公司門面、環(huán)衛(wèi)處門面、深寶花苑、地區(qū)糧食車隊(duì)、躍進(jìn)路電影院等企事業(yè)單位。地貌屬柳江河曲內(nèi)側(cè)北岸 n沖積階地。表層為人工雜填土、道路面層基層，其下為第四系履蓋層（粘土層），再下層為含礫（卵）石粘土層，下伏基巖為石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)特征：本工程在施工圖設(shè)計(jì)階段，原則上按每一墩臺(tái)位置布置鉆探孔進(jìn)行詳勘。經(jīng)鉆探揭露，場(chǎng)區(qū)出露巖土層由上而下可分為H^一層。第四紀(jì)全新世以來人工堆填作用形成的土層：①道路瀝青碎面層和片石基層：主要由碎石瀝青或碎組成，分布地壺東大橋頭一帶的厚度在 0.5?1.1米之間。黃村路和躍進(jìn)路上厚度在0.6米左右。②層雜填土：主要由建筑及生活垃圾組成，結(jié)構(gòu)松散?稍密。該層場(chǎng)區(qū)大部份鉆孔有揭露，層厚0.2?5.5米不等。③層耕植土：灰黑色，富含有機(jī)質(zhì)，結(jié)構(gòu)疏松，見少許植物根須，僅于鉆孔 E2頂部有揭露，層厚1米。④層素填土：褐黃或褐色，主要由粘土組成，局部含少量碎石、磚塊等硬雜質(zhì) ，結(jié)構(gòu)松散?稍密。該層于鉆孔E3、E4有揭露,是近幾個(gè)月回填而成,厚度4.0?5.2米；鉆孔E2、E23亦有揭露，厚度1.0?3.0米，其回填時(shí)間有幾十年。黃村路、躍進(jìn)路一帶場(chǎng)區(qū)大部分地段有揭露 ，厚度1?4米之間。⑤層淤泥：灰黑色，軟?可塑狀，飽和狀，富含有機(jī)質(zhì)，該層于鉆孔E1、E3、Z32有揭露，層厚0.6?3.0米不等。躍進(jìn)路口Y1孔有揭露，層厚2.1米，Y3孔有揭露，層厚1?2米。第四紀(jì)上更新世沖積形成的：⑥層粘土：褐黃或棕紅色，硬塑狀，局部堅(jiān)硬、稍濕，土質(zhì)較均勻。層厚 3?6米，最大者達(dá)10米，系場(chǎng)區(qū)揭露的主要土層之一。⑦層粉質(zhì)粘土：褐黃或棕黃色，硬塑狀，土質(zhì)均勻，局部粉砂含量較大，場(chǎng)區(qū)大部份鉆孔有揭露，層厚 1?4米之間。⑧1層中密狀圓礫：成份為石英質(zhì)砂巖，分選性差，粒徑大于 20mm勺顆粒約占30%2?20mm勺含量約為20%-30%充填褐黃色粉砂或粘性土。該層多分布在黃村鐵道口以東區(qū)段，厚度為3?8米。其它地段僅鉆孔E3、E6、Z23、Z26、Z27有揭露，分布不均。⑧2層松散狀圓礫：粒徑大于2mm^粒含量占30%-40%其中大于20mm勺顆粒約占10%-20%變化大，成份為石英質(zhì)砂巖。場(chǎng)區(qū)大部份鉆孔有揭露，層厚2?3.5米。⑨1中密狀含粘土礫砂：粒徑大于2mn^粒占30%-40%其中大于20mm顆粒名^占10%-20%成份為石英質(zhì)砂巖，充填粘性土，多分布于黃村鐵道口以東場(chǎng)區(qū)，層厚 3?4米，局部大于10米。⑨2層松散狀含粘性土礫砂：粒徑大于2mn^粒占25%^30%其中大于20mm的顆粒約占5%^10%成份為石英質(zhì)砂巖，充填粘性土。該層主要分布于躍進(jìn)路口以南西側(cè)地段。層厚 2?4米。⑩層含礫卵石粘土：褐黃色，硬塑狀，含粒徑10?50mmH英質(zhì)砂巖顆粒5?40%該層主要分布于黃村路鐵道口以西地段，層厚5?7米。整體結(jié)構(gòu)較緊密。第四紀(jì)殘積作用形成的：(11)1層石塑狀次生紅粘土：黃褐?暗褐色，硬塑狀，層厚 5?10米，主要分布在黃村路鐵道口以西地段，近基巖面