汽車傳動(dòng)系課件

第三章汽車傳動(dòng)系重點(diǎn)：1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用，典型結(jié)構(gòu)？2、采用什么方法可以實(shí)現(xiàn)十字軸萬(wàn)向節(jié)等角速度傳動(dòng)？3、球籠式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)。4、驅(qū)動(dòng)橋的分類和各自特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)5、行星齒輪機(jī)構(gòu)差速器的工作原理

第三章汽車傳動(dòng)系1第一節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成與結(jié)構(gòu)主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，功用是在軸線相交且相互位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。第一節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置2第三章汽車傳動(dòng)系課件3第三章汽車傳動(dòng)系課件4㈠、萬(wàn)向節(jié)功用是在軸間夾角及相互位置不斷變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)汽車傳動(dòng)系用剛性的，又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（十字軸式）準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（三銷式、雙聯(lián)式）等速萬(wàn)向節(jié)（球叉式、球籠式）㈠、萬(wàn)向節(jié)51、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的瞬時(shí)角速度不相等，為其傳動(dòng)的不等速特性1、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)6第三章汽車傳動(dòng)系課件7第三章汽車傳動(dòng)系課件8第三章汽車傳動(dòng)系課件9采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)一般要滿足兩個(gè)條件：①第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角相等②第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一個(gè)平面內(nèi)采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)一般要滿足兩個(gè)條件：10第三章汽車傳動(dòng)系課件11第三章汽車傳動(dòng)系課件122、等速萬(wàn)向節(jié)基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的平分面上，就可以使兩萬(wàn)向節(jié)叉保持等角速度的關(guān)系有球籠式和球叉式兩種2、等速萬(wàn)向節(jié)13第三章汽車傳動(dòng)系課件14第三章汽車傳動(dòng)系課件15球籠式一般分為RF式和VL式兩種，RF式傳遞角度大，一般用在半軸靠車輪一側(cè)，VL式可以適當(dāng)補(bǔ)償軸向竄動(dòng)量，一般用在半軸靠變速器一側(cè)球籠式一般分為RF式和VL式兩種，RF式傳遞角度大，一般用在16第三章汽車傳動(dòng)系課件17

18㈡、傳動(dòng)軸與中間支承1、傳動(dòng)軸在后驅(qū)車中用來(lái)連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋，在前驅(qū)或斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中，連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪㈡、傳動(dòng)軸與中間支承19第三章汽車傳動(dòng)系課件20第三章汽車傳動(dòng)系課件21第三章汽車傳動(dòng)系課件222、中間支承傳動(dòng)軸較長(zhǎng)時(shí)，通常要設(shè)中間支承2、中間支承23第三章汽車傳動(dòng)系課件24第三章汽車傳動(dòng)系課件25第三章汽車傳動(dòng)系課件26二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置拆裝方法1、從車上拆卸注意：①按記號(hào)進(jìn)行拆卸；②注意潤(rùn)滑油加注嘴位置；③注意第一主動(dòng)叉第二主動(dòng)叉、第三被動(dòng)叉應(yīng)在一個(gè)平面內(nèi)。二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置拆裝方法27第三章汽車傳動(dòng)系課件282、十字軸萬(wàn)向節(jié)的拆卸用錘子敲擊震出滾針軸承2、十字軸萬(wàn)向節(jié)的拆卸29第三章汽車傳動(dòng)系課件30㈢、等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的拆裝㈢、等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的拆裝31第三章汽車傳動(dòng)系課件32第三章汽車傳動(dòng)系課件33第三章汽車傳動(dòng)系重點(diǎn)：1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用，典型結(jié)構(gòu)？2、采用什么方法可以實(shí)現(xiàn)十字軸萬(wàn)向節(jié)等角速度傳動(dòng)？3、球籠式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)。4、驅(qū)動(dòng)橋的分類和各自特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)5、行星齒輪機(jī)構(gòu)差速器的工作原理

第三章汽車傳動(dòng)系34第一節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成與結(jié)構(gòu)主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，功用是在軸線相交且相互位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。第一節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置35第三章汽車傳動(dòng)系課件36第三章汽車傳動(dòng)系課件37㈠、萬(wàn)向節(jié)功用是在軸間夾角及相互位置不斷變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)汽車傳動(dòng)系用剛性的，又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（十字軸式）準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（三銷式、雙聯(lián)式）等速萬(wàn)向節(jié)（球叉式、球籠式）㈠、萬(wàn)向節(jié)381、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的瞬時(shí)角速度不相等，為其傳動(dòng)的不等速特性1、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)39第三章汽車傳動(dòng)系課件40第三章汽車傳動(dòng)系課件41第三章汽車傳動(dòng)系課件42采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)一般要滿足兩個(gè)條件：①第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角相等②第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一個(gè)平面內(nèi)采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)一般要滿足兩個(gè)條件：43第三章汽車傳動(dòng)系課件44第三章汽車傳動(dòng)系課件452、等速萬(wàn)向節(jié)基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的平分面上，就可以使兩萬(wàn)向節(jié)叉保持等角速度的關(guān)系有球籠式和球叉式兩種2、等速萬(wàn)向節(jié)46第三章汽車傳動(dòng)系課件47第三章汽車傳動(dòng)系課件48球籠式一般分為RF式和VL式兩種，RF式傳遞角度大，一般用在半軸靠車輪一側(cè)，VL式可以適當(dāng)補(bǔ)償軸向竄動(dòng)量，一般用在半軸靠變速器一側(cè)球籠式一般分為RF式和VL式兩種，RF式傳遞角度大，一般用在49第三章汽車傳動(dòng)系課件50

51㈡、傳動(dòng)軸與中間支承1、傳動(dòng)軸在后驅(qū)車中用來(lái)連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋，在前驅(qū)或斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中，連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪㈡、傳動(dòng)軸與中間支承52第三章汽車傳動(dòng)系課件53第三章汽車傳動(dòng)系課件54第三章汽車傳動(dòng)系課件552、中間支承傳動(dòng)軸較長(zhǎng)時(shí)，通常要設(shè)中間支承2、中間支承56第三章汽車傳動(dòng)系課件57第三章汽車傳動(dòng)系課件58第三章汽車傳動(dòng)系課件59二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置拆裝方法1、從車上拆卸注意：①按記號(hào)進(jìn)行拆卸；②注意潤(rùn)滑油加注嘴位置；③注意第一主動(dòng)叉第二主動(dòng)叉、第三被動(dòng)叉應(yīng)在一個(gè)