減振器基本知識

關(guān)于減振器基本知識第一頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的作用

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性及乘客舒適性，在懸架中與彈性元件并聯(lián)/串聯(lián)安裝一阻尼部件以衰減振動此阻尼部件即為減振器減振器上接車身下接車輪，通過能量轉(zhuǎn)換合理消耗地面?zhèn)鹘o汽車懸架所產(chǎn)生的部分振動，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能，并在行駛過程中靠風(fēng)速將熱量散發(fā)。減輕或部分消除粗糙路面對車身的影響，使車廂乘員乘坐舒適第二頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器安裝示意圖第三頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器形式

目前乘用車減振器的主要形式為兩種：筒式減振器支柱式減振器第四頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器外觀示意圖筒式減振器第五頁，共三十五頁，2022年，8月28日支柱減振器外觀示意圖支柱型減振器第六頁，共三十五頁，2022年，8月28日筒式減振器的組成壓縮閥座活塞連桿導(dǎo)向器油封上吊環(huán)貯液筒缸筒防塵罩支撐墊片底座復(fù)原緩沖塊下吊環(huán)第七頁，共三十五頁，2022年，8月28日

壓縮緩沖塊復(fù)原緩沖塊壓縮閥座底座缸筒連桿充氮氣支柱式減振器的組成防塵罩彈簧下座支架活塞貯液筒第八頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的特點為安全件高清潔度要求由許多高精度零件制造而成的精密液壓件。第九頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器對汽車性能的影響

1.對汽車平順性的影響:(1)平順性所謂汽車平順性是指汽車正常使用時,不因行駛過程中所產(chǎn)生的振動與沖擊使人體感到不舒適,疲勞甚至損害健康的性能.對于貨車還包括不致使貨物因振動和沖擊損壞的性能;(2)舒適性：指為乘員提供舒適、愉快、便利的乘坐操作環(huán)境和條件的性能。平順性與舒適性的區(qū)別:

舒適性不僅包括了平順性，還包括了低噪音、適宜的空氣調(diào)節(jié)、良好的乘坐性能、良好的駕駛操作性能等要求。

(3)汽車懸架的主要作用是保證汽車的平順性，減振器的作用則是與彈性元件匹配協(xié)調(diào)使懸架能盡可能地發(fā)揮其作用。第十頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器對汽車性能的影響2.對汽車行駛安全性的影響：汽車能安全行駛的前提是：輪胎與道路路面正常穩(wěn)定的貼合，這樣才能提供必要的附著力使汽車按需要轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)汽車劇烈振動或高速越過不平路面時，輪胎的高頻振動會大大減少輪胎對地面的壓力，甚至?xí)馆喬ルx開地面，影響了行駛安全性。減振器不僅能阻尼懸架的低頻振動，還能阻尼車輪的高頻振動，減少車輪的動負(fù)荷以提高汽車行駛安全性。3.對操作穩(wěn)定性的影響：匹配良好的減振器可以使車輪的動行程減少，而間接有利于改善汽車的操縱性穩(wěn)定性。第十一頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器對汽車性能的影響4.對汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的影響：汽車在經(jīng)濟(jì)時速行駛時能得到最好的燃料經(jīng)濟(jì)性，但很多地區(qū)道路條件使汽車低于經(jīng)濟(jì)車速行駛，提高汽車的平順性能使汽車的平均車速接近于經(jīng)濟(jì)車速，從而提高了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。5.平順性良好的懸架能使汽車各承載零部件的動負(fù)荷減少，提高了汽車的壽命，良好的減振器還可以有效的抑制某些車身噪音。第十二頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器對安全的影響失效的減振器使剎車距離增大（10~20）%失效的減振器會造成剎車跑偏失效的減振器會造成車輛側(cè)翻失效的減振器會造成駕駛困難失效的減振器會造成懸架系統(tǒng)損壞（包括使用劣質(zhì)產(chǎn)品）如:加劇輪胎的磨損，會使彈簧折斷失效的減振器會影響乘客舒適性,或造成貨物損壞第十三頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的工作原理

減振器多為液壓減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。第十四頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的工作原理當(dāng)車輛運行時,伴隨活塞和工作缸之間的相對運動,工作缸中的減振器油液通過相對應(yīng)工作的閥門進(jìn)行節(jié)流,因而產(chǎn)生節(jié)流壓降,形成與相對運動速度方向相反的阻尼力。復(fù)原阻力的產(chǎn)生:

在減振器處于復(fù)原行程時,工作缸上腔減振器油液升壓,油液經(jīng)活塞上復(fù)原閥流入下腔，而產(chǎn)生復(fù)原阻力。此時由于連桿不斷自上腔移出,使上腔流入下腔的減振器油液不足充滿下腔,這時在工作缸下腔瞬間出現(xiàn)真空現(xiàn)象,這時油液經(jīng)底閥上的補償閥從貯油腔及時向工作缸下腔補油,以確保隨后的壓縮行程不發(fā)生空程。第十五頁，共三十五頁，2022年，8月28日標(biāo)準(zhǔn)復(fù)原閥系缸筒支撐墊圈流通閥彈簧流通閥片整體活塞復(fù)原節(jié)流閥片復(fù)原閥片扭力墊片復(fù)原閥彈簧座復(fù)原閥彈簧復(fù)原閥螺母連桿復(fù)原行程油液流動方向壓縮行程油液流動方向第十六頁，共三十五頁，2022年，8月28日標(biāo)準(zhǔn)閥片式17第十七頁，共三十五頁，2022年，8月28日單筒式減振器閥系18第十八頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的工作原理壓縮阻力的產(chǎn)生當(dāng)減振器處于壓縮行程時，下腔油液升壓，工作油液首先經(jīng)過活塞上流通閥充滿上腔，由于連桿不斷伸入工作缸，此時有一部分油液不能為工作缸上腔所容納，于是部分油液經(jīng)過底閥上的壓縮閥流入貯油腔而產(chǎn)生壓縮阻力。第十九頁，共三十五頁，2022年，8月28日標(biāo)準(zhǔn)壓縮閥系缸筒貯液筒閥桿補償閥彈簧補償閥片壓縮閥座底座壓縮節(jié)流閥片壓縮閥片限位墊圈復(fù)原行程油液流動方向壓縮行程油液流動方向第二十頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器主要零件構(gòu)成導(dǎo)向、密封系統(tǒng)連桿缸筒(工作缸)貯液筒活塞壓縮閥座油液第二十一頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器主要零件構(gòu)成導(dǎo)向、密封系統(tǒng)第二十二頁，共三十五頁，2022年，8月28日導(dǎo)向、密封系統(tǒng)油封是整個減振器的關(guān)鍵部件之一。材質(zhì)：丁氰橡膠具有良好的耐油、耐磨、耐熱及耐候性功能：封油、封氣導(dǎo)向器材質(zhì)：粉末冶金考量主要指標(biāo)：密度、硬度功能：固定油封、連桿導(dǎo)向、回油導(dǎo)向器襯套良好的襯套既能減少摩擦系數(shù)提高連桿壽命又可起到減少噪音提高車輛舒適性的作用,滑動密封環(huán)作用：可以減少高壓油對油封的沖擊減輕油封的負(fù)荷,相應(yīng)延長減振器的使用壽命.第二十三頁，共三十五頁，2022年，8月28日連桿減振器的關(guān)鍵零件材質(zhì)：45#鋼或35#鋼考量指標(biāo)：5元素、抗拉強度、屈服強度、鍍層硬度、粗糙度、耐腐蝕性等功能：連接車身和活塞閥系、承受軸向、側(cè)向力第二十四頁，共三十五頁，2022年，8月28日缸筒（工作缸）材質(zhì)：20＃鋼考量指標(biāo)：5元素、抗拉強度、屈服強度、硬度及內(nèi)徑粗糙度等功能：活塞工作缸第二十五頁，共三十五頁，2022年，8月28日貯液筒材質(zhì)：15＃鋼考量指標(biāo)：5元素、抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度等功能：貯油、散熱、連接車輪、承受軸向、側(cè)向力第二十六頁，共三十五頁，2022年，8月28日活塞材質(zhì)：粉末冶金和聚四氟烯考量指標(biāo)：硬度、密度、配合尺寸環(huán)帶高低差和平面度主要功能：產(chǎn)生復(fù)原力的主要原件第二十七頁，共三十五頁，2022年，8月28日壓縮閥座材質(zhì)：粉末冶金考量指標(biāo)：硬度、密度、配合尺寸環(huán)帶高低差和平面度主要功能：產(chǎn)生壓縮力的主要原件第二十八頁，共三十五頁，2022年，8月28日油液減振器油液使用要求一、熱穩(wěn)定性好的粘溫指數(shù)：即隨著工作溫度變化，工作液的粘度變化盡可能小。凝點低：即要求使用溫度范圍內(nèi)，油液不失去流動性汽化少：即要求使用溫度范圍內(nèi)，盡可能小汽化損失。（閃點：蒸發(fā)出的油蒸汽可能被點燃的溫度）二、外界因素作用下的自身安定性抗氧化安定性（和空氣接觸）抗剪切安定性（通過閥、工作鏈經(jīng)受剪切）抗氣泡性能（迅速釋放混入其中的氣泡）三、睦鄰性能對工作伙伴不應(yīng)有腐蝕作用對金屬件應(yīng)有防銹作用對摩擦付有潤滑作用第二十九頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的試驗(總成)

1.示功試驗：示功試驗是將減振器一端固定，另一端做簡諧運動或類似簡諧運動時記錄減振器兩端相對位移與阻力關(guān)系的試驗。這種記錄位移與阻力關(guān)系的圖形稱之為“示功圖”“示功圖”封閉曲線所包容的面積，表示減振器在這個往復(fù)循環(huán)所吸收的功?！笆竟D”作用：

(1)測量復(fù)原阻力、壓縮阻力值。

(2)從“示功圖”上可以檢查減振器工作是否正常，并判斷工作異常的原因。

(3)減振器生產(chǎn)時100％進(jìn)行示功試驗。第三十頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的試驗(總成)2.溫度衰減試驗：包括高溫、低溫等試驗。溫度從-40℃～＋100℃3.速度特性試驗：主要在新產(chǎn)品開發(fā)、工藝變動、批量生產(chǎn)時抽測等時間做的試驗。（主要為檢測減振器不同速度段的阻力值）4.耐久試驗：耐久試驗的目的是在一定的試驗規(guī)范下作強化試驗以期在室內(nèi)較短的時間內(nèi)獲得接近實際使用狀況時產(chǎn)生的性能變化、磨損、損壞等資料。時間從100萬次到1000萬次不等.5.清潔度檢測6.摩擦力檢測7.氣壓力檢測(充氣減振器)8.各種腐蝕試驗9.裝車試驗和平順性評價

第三十一頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的主要缺陷

漏油:靜態(tài)漏油/動態(tài)漏油靜態(tài)漏油:主要是密封部位缺陷如焊接缺陷、滾壓缺陷動態(tài)漏油:主要是零件缺陷在工作中造成密封系統(tǒng)損毀異響噪音首先要正確區(qū)分正常聲音與機(jī)械噪音:正常減振器在進(jìn)行激振頻率接近于車身自振頻率試驗時（1.67HZ,0.52M/S）一般只能聽到減振器油封和連桿間的輕微摩擦聲,但是在進(jìn)行激振頻率近于車輪自振頻率的高頻試驗時(8~12HZ,1.5M/S）有的減振器會出現(xiàn)某種來自內(nèi)部的”低沉噪音”它不同于一般的機(jī)械干擾性噪聲試驗時發(fā)出的聲音隨著激振頻率增高聲音相對加強重復(fù)高低頻率試驗,減振器阻尼仍正常第三十二頁，共三十五頁，2022年，8月28日減振器的主要缺陷

1.機(jī)械噪音內(nèi)部活塞與缸筒間隙過大導(dǎo)向系統(tǒng)間隙過大防塵罩接觸貯液筒外壁超過2