韶關(guān)市五里亭武江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明1.0工程概況韶關(guān)市五里亭武江大橋工程位于韶關(guān)市境內(nèi)，地處武江下游，良村公路口。大橋向東通往韶關(guān)市帽子峰，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+475，經(jīng)東引橋、主橋、西引橋通往韶關(guān)市開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+000，全長525m，其中主橋長190m。橋面雙向四車道，兩側(cè)引橋?yàn)?0m寬部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主橋?yàn)?2m寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其中120m長主孔為鋼管砼拱—連續(xù)箱梁組合橋型。1.1工程結(jié)構(gòu)五里亭武江大橋橋長525m，其中主橋三跨(35+120+35)m共長190m；東引橋六跨(415+220)m共長100m，西引橋十一跨(1020+15)m共長215m；兩岸橋臺(tái)為10m長擴(kuò)大基礎(chǔ)空心橋臺(tái)。引橋橋面寬為30m，主橋橋面加寬至32m。主橋?yàn)?5m+120m+35m三跨連續(xù)箱梁，上部構(gòu)造為三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，120m主孔為無鳳撐鋼管砼拱和連續(xù)梁相組合的無推力系桿拱、梁結(jié)構(gòu)。主拱為無鳳撐的兩片單獨(dú)鋼管砼拱，每片由四條(2Ф100cm+2Ф80cm)鋼管砼拱成梅花型布置，通過Ф70cm鋼管砼系桿與連續(xù)梁相連并在系桿中施加預(yù)應(yīng)力；主橋橫斷面為采用頂推法施工的兩幅13m寬單箱單室箱型梁，分14段頂推，頂推到位后現(xiàn)澆兩幅中間6m寬43cm厚橋面板，梁高2.62m。下部結(jié)構(gòu)主墩為Ф400cm單排雙柱式墩、無承臺(tái)、無系梁結(jié)構(gòu)，2Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm大直徑變截面鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；副墩為矩形蓋梁、三柱式墩、無系梁、3Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm變截面鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。東西引橋?yàn)?415+220)m(東)；(1020+15)m(西)連續(xù)箱梁。上部構(gòu)造為單箱六室連續(xù)箱梁，箱梁縱橫向設(shè)置預(yù)應(yīng)力，采用大直徑Ф7mm平行鋼絲群錨預(yù)應(yīng)力體系。下部構(gòu)造為單排三柱式墩、無承臺(tái)、無系梁結(jié)構(gòu)，3Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm變截面鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1.2設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)本工程按平原微丘區(qū)一級(jí)公路設(shè)計(jì)。計(jì)算行車速度：80km/h；行車道：雙向四車道，223.75m=15m；橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽—超20，掛—120，人群荷載—3.5KN/m2；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；設(shè)計(jì)最高通航水位：黃基57.76m；通航標(biāo)準(zhǔn)：VI級(jí)航道，通航凈高大于5m，凈寬225m；地震烈度：VI度。1.3施工條件及工程特點(diǎn)1.3.1施工條件1.3.1.1地形、地質(zhì)及氣候、水文地形：本工程位于韶關(guān)市，武江直通北江，武江下游河口寬闊、水流平緩、河床縱橫起伏較小。東西兩岸基本對(duì)稱，西岸由洼地組成的廣闊河漫灘階地，東岸為窄小階地與殘余剝蝕低山相接。地質(zhì)：本橋所在地區(qū)位于粵北山字型構(gòu)造，褶曲構(gòu)造比較發(fā)育，斷裂構(gòu)造次之。地質(zhì)特征屬第四紀(jì)堆積物，河床覆蓋層自上而下有人工填土層、粉砂層、中細(xì)砂層、輕質(zhì)粘土層、鵝卵石層、含礫或碎石粘土層、粘土層。橋址基巖為第四紀(jì)堆積物所覆蓋，埋深不一。基巖層屬晚泥盆世天子嶺組灰?guī)r。河床及西岸巖性以薄層灰?guī)r夾中厚層灰?guī)r為主，東岸以中厚層灰?guī)r為主。西岸引橋溶洞比較發(fā)育，河床次之，溶洞深淺、大小、層數(shù)不一，為全填充溶洞。地下水位在4.5~5.6m之間。該區(qū)地殼運(yùn)動(dòng)已相對(duì)穩(wěn)定，無強(qiáng)烈地震發(fā)生，為VI度設(shè)防區(qū)。氣候：本工程所處位置屬亞熱帶氣候，氣候溫和，年平均氣溫為21.8℃；雨量充足，年平均降雨量為1724.6毫米，主要降水量在5~9月份。水文：橋址屬粵北三角洲平原河流區(qū)，武江水系屬北江上游的源頭地段，具有流量大、汛期長、洪峰高等特點(diǎn)。地表水、大氣降水是地下水主要來源，水流平緩，水質(zhì)對(duì)混凝土無侵蝕性。武江水道寬約170米，水深3~5米，目前暫不通航。1.3.1.2三通一平及地方材料本橋所處位置離火車站不遠(yuǎn)，臨近106國道，有前進(jìn)路、沿江大道、帽峰路等通往橋位處，交通網(wǎng)四通八達(dá)，十分便利。鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，無需修筑專用進(jìn)場施工便道，人員、機(jī)具即可通過火車或汽車進(jìn)場施工，只須在橋位處簡單填筑施工便道即可。地勢(shì)平坦，地面較平整，東岸大部分是已硬化地，但離城區(qū)較近，建筑物密集，空地較少，車輛人員來往較多，施工干擾大；西岸為耕種地，須壓實(shí)地面和填筑施工平臺(tái)。沿線施工及生活用水、用電量充足，引入方便。1.3.2工程特點(diǎn)1．技術(shù)先進(jìn)：本工程技術(shù)先進(jìn)，有許多創(chuàng)新之處。(1)．主橋采用拱—梁組合橋型：主孔為無鳳撐120m跨鋼管砼拱—連續(xù)梁橋是國內(nèi)目前同類橋梁中跨徑最大的。(2)．頂推法工藝修建鋼管砼拱：先頂推法施工190m連續(xù)箱梁，再在已完成箱梁上架設(shè)主孔120m鋼管砼系桿拱系，可在橋面上搭設(shè)支架，不須常規(guī)纜索等吊裝設(shè)備，施工設(shè)備簡單、工業(yè)化程度高、主梁整體性好。(3)．逐孔移動(dòng)支架現(xiàn)澆施工：引橋采用移動(dòng)式貝雷支架分段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化流水作業(yè)施工，效率高，有利于保證構(gòu)件質(zhì)量。(4)．下部結(jié)構(gòu)采用單排樁柱、無承臺(tái)、無蓋梁結(jié)構(gòu)：除兩個(gè)副墩設(shè)有蓋梁外，全橋其余墩均取消承臺(tái)、蓋梁，主墩為雙柱墩，其它均為三柱墩，結(jié)構(gòu)外型簡潔，受力明確，橋下空間大。在190m寬江面上僅有4條Ф400cm獨(dú)立墩柱，視野開闊，阻水面積小、泄洪效果好，該造型為國內(nèi)首創(chuàng)。(5)．主墩采用大直徑變截面樁基礎(chǔ)：通過增加樁基礎(chǔ)施工用鋼護(hù)筒的巨大剛度來取消樁間橫系梁（承臺(tái)），這是本橋變截面樁特殊所在。主墩Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm變截面樁樁徑最大處達(dá)500cm、單樁最大軸向力達(dá)55000KN均為廣東省之冠。地質(zhì)探測中運(yùn)用先進(jìn)電磁波“CT”探測方法探測地下溶洞情況。(6)．引進(jìn)大直徑Ф7mm平行鋼絲群錨預(yù)應(yīng)力體系：在東西引橋中采用，與常規(guī)Ф5mm鋼絲相比，價(jià)格降低10%，單束索力增大80%，方便了施工，節(jié)約了資源。2．橋型美觀在190m寬的武江江面上，五里亭大橋無鳳撐120m鋼管砼拱—連續(xù)梁橋體系，兩條梅花型鋼管砼拱如彩虹般矗立在橋面上30m處，氣勢(shì)雄偉，雙肋間取消全部支撐，行車視野開闊；橋面下僅4Ф400cm獨(dú)柱支撐，簡潔明快，橋下空間巨大；主橋線形布置在R=4751m的豎曲線上，兩岸引橋成直線按2%的縱坡與主橋連接，線形流暢圓順；整座橋梁與武江及其兩岸的景觀非常協(xié)調(diào)一致，它的建成將成為一個(gè)標(biāo)志性建筑，成為粵北古城韶關(guān)市的一道亮麗的風(fēng)景。3．施工難度大本工程樁基礎(chǔ)采用變截面樁，西引橋和主橋樁基礎(chǔ)遇有溶洞。主橋樁基施工Ф500cm鋼護(hù)筒重達(dá)4.3t/m，施工過程中單條鋼護(hù)筒最重達(dá)65t（按17m計(jì)算），單節(jié)重39t（按9m一節(jié)計(jì)算），起吊、沉放、施打需要大型的起重設(shè)備和振動(dòng)設(shè)備，施工要求高、難度大；施工中須多次沉放鋼護(hù)筒，工藝多且復(fù)雜；地下有溶洞，不可見因素多，施工過程難以精確控制；支承樁的施工須保證樁底沉渣為0；達(dá)到上述要求的施工難度很大。鋼管砼拱施工過程須嚴(yán)格控制拱體三維空間坐標(biāo)精度，砼澆筑須保證密實(shí)飽滿，鋼材外露部分要嚴(yán)格進(jìn)行除銹防腐工作，施工過程能否精確控制將成為本工程能否成功的關(guān)鍵。1.4本企業(yè)簡介中港四航局第一工程公司前身為交通部四航局第一工程公司，是具有五十多年歷史的國有大型建筑施工企業(yè)、國家一級(jí)一類公路橋梁施工企業(yè)，1997年通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。公司技術(shù)力量雄厚，施工設(shè)備先進(jìn)，管理嚴(yán)密、科學(xué)，在社會(huì)上享有較高的知名度和良好的信譽(yù)。近期承擔(dān)了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、順德五沙大橋、容奇大橋、德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路A2.3、A2.7、A2.8標(biāo)段等施工。本公司水上施工設(shè)備在華南地區(qū)占有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在肇慶大橋、廣和大橋均成功完成了溶洞區(qū)大直徑變截面鉆孔灌注樁的施工，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和熟練工人以及一整套行之有效的溶洞處理方法，已經(jīng)配備了成套大型施工設(shè)備。技術(shù)總結(jié)論文《肇慶大橋溶洞區(qū)大直徑樁的施工》榮獲1999年中港集團(tuán)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目QC小組榮獲1999年度“交通部優(yōu)秀QC小組”稱號(hào)，該項(xiàng)目班組榮獲1999年度“全國水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)秀班組”稱號(hào)。在肇慶大橋，我公司在廣東省首次采用移動(dòng)式貝雷支架施工現(xiàn)澆箱梁，所有移動(dòng)支架均由我公司自行設(shè)計(jì)施工，所施工的20m連續(xù)箱梁質(zhì)量優(yōu)良，尤其是外觀質(zhì)量得到了各方好評(píng)。該項(xiàng)目技術(shù)論文《移動(dòng)式支架連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆施工技術(shù)》榮獲1999年度中港集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。本公司一貫堅(jiān)持“嚴(yán)格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿意”的方針和“干一個(gè)工程，樹一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳服務(wù)和產(chǎn)品。2.0施工總體安排和各分項(xiàng)工程的施工順序2.1施工總工期本工程施工總工期為20個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備和竣工整理各約1個(gè)月，基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)工程施工18個(gè)月。計(jì)劃于2000年11月18日開工，工期計(jì)算從2000年12月1日起，下文所有時(shí)間安排均從12月1日開始排起。（具體見表7《施工總體計(jì)劃表》和其后的《施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃》）2.2施工總體安排為加強(qiáng)施工管理，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，我公司計(jì)劃成立五里亭武江大橋項(xiàng)目部，項(xiàng)目部下設(shè)：行政、綜合、工程合約部、物資部、船機(jī)部、計(jì)財(cái)部、質(zhì)檢/質(zhì)保部等部門，施工分二個(gè)工區(qū)（引橋工區(qū)、主橋工區(qū)）。引橋工區(qū)長335m，樁號(hào)K1+475~K1+585段和K1+775~K2+000段；主橋工區(qū)長190m，從K1+585~K1+775。各工區(qū)組建相對(duì)專業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。本工程難點(diǎn)和關(guān)鍵是溶洞區(qū)樁基礎(chǔ)施工和主橋頂推箱梁和鋼管砼拱的施工，須做好主橋的施工組織，編制好主橋施工計(jì)劃，把設(shè)備、人員的重點(diǎn)放在主橋施工上。根據(jù)本工程工程特點(diǎn)及工程量大小，安排由6個(gè)相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍組成2個(gè)工區(qū)，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各工區(qū)分布如下圖所示：引橋(東岸引橋(東岸)主橋引橋(西岸)K1+475K1+585K1+775K2+000組織機(jī)構(gòu)見下頁《組織機(jī)構(gòu)圖》。工程施工總體流程圖見后頁。各工區(qū)的施工范圍和作業(yè)劃分見《施工作業(yè)計(jì)劃表》。組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖中港四航局一公司中港四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部物資部試驗(yàn)室試驗(yàn)室主橋工區(qū)引橋工區(qū)主橋工區(qū)引橋工區(qū)說明：施工組織機(jī)構(gòu)中施工現(xiàn)場分為主橋、引橋二個(gè)工區(qū)，各工區(qū)分別負(fù)責(zé)K1+585~K1+775、（K1+485~K1+585，K1+775~K2+000）范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)目的施工。各工區(qū)根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)7個(gè)作業(yè)隊(duì)，具體見《施工作業(yè)計(jì)劃表》和《各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表》。說明：施工組織機(jī)構(gòu)中施工現(xiàn)場分為主橋、引橋二個(gè)工區(qū)，各工區(qū)分別負(fù)責(zé)K1+585~K1+775、（K1+485~K1+585，K1+775~K2+000）范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)目的施工。各工區(qū)根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)7個(gè)作業(yè)隊(duì)，具體見《施工作業(yè)計(jì)劃表》和《各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表》。組織機(jī)構(gòu)圖中：上層領(lǐng)導(dǎo)下層，下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。組織機(jī)構(gòu)圖中：上層領(lǐng)導(dǎo)下層，下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。工程施工總體流程圖橋面系施工橋面系施工吊桿鋼管砼澆筑臨時(shí)墩拆除竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作東引橋梁施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝箱梁外模安裝主橋施工現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉施工總體流程圖西引橋施工鉆樁平臺(tái)填筑棧橋、鉆樁平臺(tái)搭設(shè)現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移樁基礎(chǔ)施工墩柱、蓋梁施工現(xiàn)澆梁段砼預(yù)應(yīng)力張拉頂推設(shè)備安裝箱梁頂推外橫隔梁、橋面板現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)梁制作安裝鋼管砼拱支架搭設(shè)導(dǎo)梁拆除現(xiàn)澆第5、6跨箱梁砼預(yù)制平臺(tái)拆除現(xiàn)澆第1213跨箱梁砼支架前移現(xiàn)澆第1011跨箱梁砼主拱安裝吊桿鋼管安裝主拱鋼管砼澆筑吊桿預(yù)應(yīng)力張拉移動(dòng)支架拆卸移動(dòng)支架拆卸臨時(shí)墩施工預(yù)制平臺(tái)搭設(shè) 施工作業(yè)計(jì)劃表工區(qū)施工作業(yè)隊(duì)施工主要內(nèi)容備注引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工1隊(duì)0#~5#、10#~20#墩鉆孔樁墩臺(tái)施工4隊(duì)0#~5#、10#~20#墩柱和東西橋臺(tái)上部箱梁施工5隊(duì)引橋移動(dòng)支架施工連續(xù)箱梁負(fù)責(zé)全橋橋面系施工主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工2隊(duì)6#~9#墩、臨時(shí)墩鉆孔樁鋼結(jié)構(gòu)施工3隊(duì)施工平臺(tái)、棧橋、鋼護(hù)筒、臨時(shí)墩、預(yù)制平臺(tái)含引橋樁基護(hù)筒沉放墩臺(tái)施工4隊(duì)6#~9#墩柱、蓋梁上部箱梁施工6隊(duì)主橋箱梁的預(yù)制和頂推鋼管砼拱施工7隊(duì)鋼管的卷制、架設(shè)、砼施工2.3各分項(xiàng)工程的施工順序2.3.1施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程接到中標(biāo)通知后進(jìn)場，在一個(gè)月內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作和臨時(shí)工程建設(shè)，主要包括：承包人駐地建設(shè)、水電及通訊設(shè)備安裝、場內(nèi)施工便道填筑、測量控制網(wǎng)的復(fù)測與布設(shè)、試驗(yàn)室的建立、辦理有關(guān)施工許可證件、施工方案編制和開工報(bào)告報(bào)批等。1．承包人駐地建設(shè)承包人駐地設(shè)在西岸橋位橋邊線南側(cè)，樁號(hào)K1+800~K1+950，寬50m。生活辦公區(qū)、砼攪拌站、材料堆放場和鋼筋加工場集中布置（具體見表4：《施工總平面布置圖》），承包人駐地建設(shè)在一個(gè)月內(nèi)完成，確保工程各職能機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2．水電及通訊設(shè)備安裝本工程施工范圍均屬城鎮(zhèn)市區(qū)，用水用電方便。生活用水從開發(fā)區(qū)附近居民區(qū)引入自來水，施工用水從武江用抽水機(jī)抽水，并在駐地內(nèi)設(shè)置蓄水池。與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系在西引橋駐地附近設(shè)置500KW變壓站引入高壓電，再配一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用；在東引橋附近（引橋中心線北側(cè)50m）設(shè)置400KW變壓站引入高壓電。施工用電纜、水管布置在橋位北側(cè)施工征地范圍內(nèi)。電話可從附近引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無線電對(duì)講機(jī)。項(xiàng)目部配電腦4臺(tái)，固定電話2部，移動(dòng)電話6部，對(duì)講機(jī)6部，傳真機(jī)一臺(tái)，復(fù)印機(jī)一臺(tái)。3．場內(nèi)施工便道填筑現(xiàn)有地方道路已可滿足施工機(jī)械、材料等的進(jìn)場，無需修建專用的進(jìn)場施工便道。根據(jù)施工的需要，在橋位處大致沿南側(cè)橋邊線填筑寬8m的施工便道，東、西引橋施工便道分別與前進(jìn)路、沿江路相接；并通至各墩樁位處。分別從前進(jìn)路、沿江路搭設(shè)鋼棧橋通至7#、8#墩水上施工平臺(tái)，并與施工便道接通。場內(nèi)施工便道布置具體見表4：《施工總平面布置圖》。4．測量控制網(wǎng)的復(fù)測與布設(shè)進(jìn)場15天內(nèi)對(duì)設(shè)計(jì)提供的基線水準(zhǔn)點(diǎn)，施工導(dǎo)線點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測，其精度必須滿足施工測量規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和主要施工測量樁點(diǎn)加以保護(hù)，按設(shè)計(jì)圖布設(shè)施工測量網(wǎng)點(diǎn)及線路樁，用油漆加以標(biāo)注并設(shè)保護(hù)樁以便校準(zhǔn)。復(fù)測資料和施工控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合要求后，才能進(jìn)行橋梁施工的測量放樣工作。在沿線兩側(cè)附近通視條件好、不易被破壞的地方，布設(shè)施工控制基線導(dǎo)線點(diǎn)，與設(shè)計(jì)所提供的控制點(diǎn)形成一個(gè)三角閉合控制網(wǎng)，大橋兩岸進(jìn)行聯(lián)測以確保線路順暢。施工過程中，對(duì)控制點(diǎn)作好保護(hù)，并經(jīng)常復(fù)測其位置及標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。5．試驗(yàn)室的建立在駐地內(nèi)設(shè)置試驗(yàn)室一個(gè)，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗(yàn)和檢測，特殊的試驗(yàn)和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)室須報(bào)請(qǐng)韶關(guān)市計(jì)量局標(biāo)定，并由廣東省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試驗(yàn)范圍后才能投入使用。測量及試驗(yàn)室所需儀器見表8-4。6．辦理有關(guān)施工許可證件進(jìn)場后立即辦理用水、用電、消防等報(bào)批手續(xù)。開工前將有關(guān)文件、方案報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)委員會(huì)建管處、城管、環(huán)衛(wèi)、航道、港監(jiān)等部門辦理施工許可證、夜間施工許可證、余泥排放證、水上施工航行通告、航標(biāo)設(shè)置等手續(xù)。7．施工方案編制和開工報(bào)告報(bào)批開工前組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、文明施工、交通管制等文件；復(fù)核施工圖紙和工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和實(shí)際情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，再編寫詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提出具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝及有關(guān)保證措施，按程序報(bào)監(jiān)理或業(yè)主審批。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成后，按監(jiān)理工程師的要求填寫開工報(bào)告，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開工。2.3.2基礎(chǔ)、下部構(gòu)造施工本工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其中主橋?yàn)榇笾睆綐?，大部分為變截面嵌巖樁，可能存在部分摩擦樁。樁徑最大達(dá)Ф500cm，最小為Ф120cm，樁長從16.67m至40.70m不等?；A(chǔ)施工采用鉆沖結(jié)合施工工藝成孔，優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿護(hù)壁，鋼性導(dǎo)管法澆注水下砼。溶洞處理除常規(guī)的施工控制措施外采用的溶洞區(qū)放置鋼內(nèi)護(hù)筒的方案。樁基礎(chǔ)施工安排在開工后7個(gè)月內(nèi)完成。下部結(jié)構(gòu)主要是單排柱式墩，過渡墩設(shè)有部分預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，引橋端頭采用擴(kuò)大基礎(chǔ)空心橋臺(tái)。墩柱施工用半月形組合鋼模板，1.5m一節(jié)，螺桿對(duì)接，風(fēng)纜加固。蓋梁、橋臺(tái)施工均采用落地支架。砼澆筑用砼攪拌車運(yùn)輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。（具體見《各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表》）2.3.3引橋上部箱梁施工本工程引橋上部結(jié)構(gòu)采用30m寬部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑有15m和20m兩種。東引橋6孔一聯(lián)（415m+220m），西引橋11孔一聯(lián)(1020m+15m)。箱梁截面單箱六室，墩頂設(shè)橫隔梁。箱梁縱橫向設(shè)置預(yù)應(yīng)力，采用大直徑Ф7mm平行鋼絲群錨預(yù)應(yīng)力體系。引橋上部結(jié)構(gòu)采用逐孔移動(dòng)式貝雷支架現(xiàn)澆施工。墩柱上安裝鋼抱箍，再架設(shè)貝雷橫梁，貝雷縱梁支撐于橫梁上，初步擬定2跨約50m長。模板用大型鋼模板，制作2段，通過手動(dòng)機(jī)械式千斤頂支撐于貝雷縱梁上。砼分段分層澆筑，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力束，2跨砼施工完成后貝雷支架前移，進(jìn)入下一段施工。（具體見《各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表》）2.3.4主橋頂推箱梁施工本橋主橋三跨一聯(lián)（35+120+35m）連續(xù)箱梁采用頂推法施工。頂推施工制梁臺(tái)座布設(shè)在西岸12號(hào)墩處，長20米，9~12號(hào)墩每跨的跨中設(shè)一臨時(shí)支墩。施工方法上采用連續(xù)頂推施工工藝，即在各墩墩頂箱梁中心線上安設(shè)一臺(tái)ZLD100型連續(xù)頂推千斤頂，通過鋼絞線拉索、拽拉桿、滑道及滑板將箱梁頂推前移。箱梁頂推到位后，進(jìn)行落梁施工。2.3.5鋼管砼拱施工鋼管拱采用專業(yè)工廠加工制作，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場吊裝的方法施工。工廠分段制作，每段長約16米；現(xiàn)場采用50噸汽車吊吊裝，鋼管拱吊裝前先搭設(shè)鋼管拱架。鋼管拱架設(shè)好后澆注管內(nèi)砼，澆注前先在鋼管拱上每隔3米開設(shè)灌注孔和震搗孔。砼從拱腳向拱頂對(duì)稱澆注。2.3.6橋面系施工在主孔鋼管砼拱架設(shè)完成、全橋合攏標(biāo)高調(diào)整完畢、臨時(shí)墩拆除后，對(duì)全橋進(jìn)行標(biāo)高通測，確定最終橋面控制標(biāo)高，然后施工橋面系。先施工防撞欄和分隔帶，防撞欄采用定型鋼模板，2.4施工總平面布置圖（見附圖）3.0設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法3.1設(shè)備人員動(dòng)員周期1、為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成韶關(guān)市五里亭武江大橋施工任務(wù)，我公司將以參加過肇慶大橋、廣和大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的第一、六施工處為基礎(chǔ)組建五里亭橋工程項(xiàng)目部，承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。本工程按項(xiàng)目施工法原則組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部直屬公司領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權(quán)下，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工管理全過程和履行合同中有關(guān)職責(zé)和權(quán)益。中標(biāo)后，我公司將派遣一名副總工程師常駐工地，指導(dǎo)施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員進(jìn)場施工。在開工前對(duì)所有參加施工的管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，同時(shí)積極參加由業(yè)主和上級(jí)主管部門組織的各項(xiàng)培訓(xùn)，以適應(yīng)本工程的需要。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程主體已全部完工，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫，可以隨時(shí)調(diào)往五里亭武江大橋工程，保證滿足此項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。4、如我公司有幸中標(biāo)，我們將安排項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人等主要人員在2天內(nèi)進(jìn)場。臨時(shí)設(shè)施施工人員20人及其設(shè)備材料將在5天內(nèi)到達(dá)。第一批包括高級(jí)工程師1人，橋梁工程師6人，測量工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進(jìn)展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。5、在接到中標(biāo)通知后20天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、吊車、汽車、裝載機(jī)、船只、樁機(jī)（含其所須的配套設(shè)備如泥漿泵等）、砼拌和機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備全部到位。施工所須的鋼結(jié)構(gòu)材料將與此同時(shí)分批進(jìn)場。并在20天內(nèi)完成測量控制點(diǎn)的復(fù)測和工地試驗(yàn)室的建設(shè)。3.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法項(xiàng)目部成立調(diào)遣領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)開工的先后順序，精心組織設(shè)備、人員、材料的分批進(jìn)場。1、項(xiàng)目部將統(tǒng)一安排施工人員進(jìn)場。職工派專車從廣州送至工地，合同制工人必須持有所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)以上機(jī)關(guān)簽發(fā)的有效證件（保證“三證”齊全），由指定的帶隊(duì)人帶隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)場，交通工具自行解決。若有必要，工程所須的部分非技術(shù)工人可考慮在當(dāng)?shù)卣衅浮?、工程需要的機(jī)械設(shè)備分二種途徑進(jìn)場：有自行動(dòng)力的（包括汽車、輪胎吊、運(yùn)輸船等）從廣州經(jīng)陸路（國道106線）或水路（珠江—北江—武江）自行至施工現(xiàn)場；其它設(shè)備從廣州用東風(fēng)卡車2臺(tái)、40T和25T平板拖車各4臺(tái)經(jīng)國道106線直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。各機(jī)械的主機(jī)手隨同到達(dá)?？紤]到設(shè)備運(yùn)輸所經(jīng)的道路交通繁忙，我們將切實(shí)作好安全防范工作，設(shè)備運(yùn)輸盡量組隊(duì)同行，同時(shí)配備安全人員和維修人員，保證設(shè)備安全及時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。3、所有工程結(jié)構(gòu)用材料須經(jīng)試驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，施工所需的主要材料、特殊材料必須提前訂貨。工程結(jié)構(gòu)施工用碎石、中粗砂就近購買，用自卸車運(yùn)至拌和站堆料場；水泥用水泥罐車運(yùn)至拌和站輸入水泥罐中；鋼筋、模板等就近購買，用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場；水上施工平臺(tái)、棧橋以及頂推箱梁預(yù)制平臺(tái)所用的鋼管樁、型鋼、鋼板以及鋼護(hù)筒等在條件容許時(shí)從廣州黃埔用船運(yùn)至工地，否則用平板拖車運(yùn)送；其它施工用零星材料主要在當(dāng)?shù)刭徺I，車運(yùn)至工地。4.0主要工程項(xiàng)目的施工方案4.1施工測量韶關(guān)五里亭武江大橋工程主橋縱向分跨35+120+35米，中跨拱高30米，測量工作有一定的難度。尤其是鋼管拱、吊桿的施工對(duì)工程測量在精度、速度上同時(shí)提出了很高的要求，全站儀電子速測儀三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、精度高、速度快、簡便靈活、基本不受干擾等特點(diǎn)，因此，鋼管拱安裝放樣、吊桿定位宜采用三維坐標(biāo)測量。4.1.1控制網(wǎng)布設(shè)1、確保主橋各部位滿足設(shè)計(jì)要求，為此施工控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)達(dá)到必要的精度。施工控制網(wǎng)采用二級(jí)布設(shè)方案，其布設(shè)依據(jù)是以設(shè)計(jì)單位提供平面控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行第二級(jí)控制。2、施工平面控制網(wǎng)實(shí)施：擬定一級(jí)閉合導(dǎo)線測設(shè)，控制點(diǎn)位的選擇，應(yīng)考慮到本工程的特點(diǎn)，點(diǎn)位宜選在穩(wěn)定、不變形的安全構(gòu)造物上上，且按一定的密度并結(jié)合實(shí)際地物分布進(jìn)行布設(shè)，以滿足各階段施工放樣需要，便于保護(hù)。具體實(shí)施時(shí)按一級(jí)導(dǎo)線測量技術(shù)要求進(jìn)行。3、高程控制網(wǎng)實(shí)施：以設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，沿線布設(shè)成附合水準(zhǔn)點(diǎn)線路，并按四等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求進(jìn)行觀測。布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)宜選在用地范圍外，能滿足施工需要，又能保護(hù)的構(gòu)造物上。4.1.2測設(shè)點(diǎn)位方法根據(jù)招標(biāo)文件要求，施工放樣精度要求較高，采用全站儀三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)：1、理論依據(jù)及精度分析全站儀設(shè)站O點(diǎn)，測量P點(diǎn)，則P點(diǎn)的三維坐標(biāo)為：XP=XO+S·cosZ·cosAYP=YO+S·cosZ·sinAHP=HO+S·sinZ其中S為所測斜距，Z為豎角，A為方位角。由上式推得P點(diǎn)三維點(diǎn)位誤差：M2XP=M2XO+cos2Z·cos2A·MS2+S2·sin2Z·cos2A·MZ2/ρ2+S2·cos2Z·sin2A·MA2/ρ2M2YP=M2YO+cos2Z·sin2A·MS2+S2·sin2Z·sin2A·MZ2/ρ2+S2·cos2Z·cos2A·MA2/ρ2M2HP=M2HO+cos2Z·MS2+S2·cos2Z·MZ2/ρ2對(duì)于具有豎軸補(bǔ)償器的全站儀，MA=MZ=Mβ。將上式中平面誤差部分合并：M2X,Y=M2XO,YO+cos2Z·MS2+S2·Mβ2/ρ2M2HP=M2HO+cos2Z·MS2+S2·cos2Z·Mβ2/ρ21）、ＭXO,YO和MHO分別為測站三維中誤差的平面分量和高程分量。由于可對(duì)同側(cè)拱肋、同側(cè)吊桿定位采用同一控制點(diǎn)放樣，這樣其相對(duì)定位精度不受控制點(diǎn)本身誤差影響。2）、ＭS為測距中誤差，可由儀器標(biāo)稱精度確定：MS=a+b·s3）、Mβ為水平角測角中誤差，一測回方向觀測中誤差在正常觀測條件下可取儀器標(biāo)稱精度μ，故：Mβ=√2·μ。4）、MH實(shí)際上只受豎角觀測誤差、測距誤差、棱鏡高量測誤差和大氣折光改正殘余誤差的影響，即：M2H=sin2Z·MS2+S2·cos2Z·MZ2/ρ2+M2V+(S2·cos2Z·MK/2R)2對(duì)于具有豎軸補(bǔ)償器的全站儀，MZ=MA=Mβ；大氣垂直折光系數(shù)中誤差MC一般為0.03~0.05.5）、棱鏡對(duì)點(diǎn)中誤差τ和棱鏡高量測中誤差MV。棱鏡對(duì)點(diǎn)誤差由棱鏡桿傾斜時(shí)產(chǎn)生偏心誤差和棱鏡桿底尖對(duì)點(diǎn)偏差構(gòu)成。當(dāng)采用普通棱鏡桿，桿高1.3米時(shí)，棱鏡對(duì)點(diǎn)中誤差分別為1.8mm~2.1mm。棱鏡高直接由桿上標(biāo)數(shù)讀出，其中誤差可取1mm。6）、實(shí)際作業(yè)中的儀器豎軸傾斜誤差。當(dāng)儀器豎軸傾斜值為I時(shí)，由豎軸傾斜而引起的水平軸傾斜對(duì)水平方向觀測值的影響為：Δi=i?cosβ?tgZ其中β為觀測方向與豎軸傾斜面的夾角，為便于考慮，對(duì)上式取極大值，即：Δi=i?tgZ由（2）推導(dǎo)，Δi對(duì)測量點(diǎn)平面位置的影響為：ΔX,Y=S?sinZ?Δi/ρ代入得：ΔX,Y=S?sinZ?/ρ當(dāng)Z=45°，I=10?，S=500m時(shí)，ΔX,Y=17.1mm由以上計(jì)算可知,豎軸傾斜誤差對(duì)測量點(diǎn)平面精度的影響是相當(dāng)大的，且其影響無法用盤左盤右消除.對(duì)于具有豎軸補(bǔ)償器的全站儀,其豎軸傾斜補(bǔ)償精度分別可達(dá)1?(LeicaTC1100)系列、代入（10）式計(jì)算，對(duì)測量點(diǎn)平面精度的影響為1.7mm、?？梢姡哂胸Q軸補(bǔ)償器的全站儀是實(shí)現(xiàn)三維測量系統(tǒng)高精度的保證。實(shí)際上，精度分析應(yīng)以平距作為量距離來計(jì)算，由以上分析可得：M2X,Y=cos2Z·MS2+D2·Mβ2/(cos2Z·ρ2)+τ2+ΔX,Y2M2H=sin2Z·MS2+D2·Mβ2/·ρ2+M2V+(D2/2R)2·MK2其中MS=a+b·D/cosZ,ΔX,Y=D·tgZ·i/ρ，將上式合并：M2p=(a+b·D/cosZ)2+(1+1/cos2Z)·D2·Mβ2/·ρ2+τ2+ΔX,Y2+M2V+(D2/2R)2·MK2上述誤差分析說明，全站儀三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)的精度在較短距離內(nèi)（1km）主要由儀器內(nèi)、外符合精度、測量距離、豎角大小和測量點(diǎn)對(duì)誤差以及大氣折光改正殘余誤差等決定。以最大觀測高差200米為例，平距100米，最大豎角45度，則最大平面點(diǎn)位誤差MX,Y=4.8mm,最大高程誤差MH=3.4mm,都在允許偏差范圍內(nèi).為便于參考，對(duì)應(yīng)不同的測量距離結(jié)合不同精度編制精度表（表1）?？紤]到拱肋高度，以100m作業(yè)最大觀測高差來確定最大豎角Z值。表１全站儀三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)精度列表（最大觀測高100m）40014.03620.51+10.11.772.830.104.00.442.741.002.513.925021.80140.51+10.11.431.850.103.20.571.711.000.982.31.02+20.32.863.690.295.11.143.431.000.983.920026.56510.51+10.11.291.530.102.90.651.371.000.631.91.02+20.32.593.070.294.61.292.741.000.633.31.52+20.32.594.600.295.71.294.111.000.634.515033.69010.51+10.11.131.240.102.70.751.031.000.351.71.02+20.32.262.470.294.01.512.061.000.352.81.52+20.32.263.710.294.91.513.091.000.353.62.02+20.62.264.940.585.91.514.111.000.354.510045.00000.51+10.10.910.970.102.50.910.691.000.161.51.02+20.31.811.940.293.41.811.371.000.162.51.52+20.31.812.910.294.11.812.061.000.162.92.02+20.61.813.880.584.81.812.741.000.163.43.02+21.01.815.822.140.976.51.814.111.000.164.6備注：（１）表中方向測回?cái)?shù)?。?，即Mβ=√2·μ．表中MK取0.05。2、放樣方法1）、鋼管拱安裝放樣A、鋼管拱的空間數(shù)字模型。拱的結(jié)構(gòu)類型可概括二次拋物線變截面，列出其特征曲線（中心軸線等）的空間方程，由此解求其任意特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)，這就是拱的空間數(shù)字模型。將其空間數(shù)字模型輸入計(jì)算機(jī)或可編程計(jì)算器，以便隨時(shí)調(diào)用。B、施工放樣。鋼管拱的安裝施工放樣的主要內(nèi)容包括：拱架定位、支點(diǎn)調(diào)校和變形觀測。采用全站儀三維測量系統(tǒng)放樣步驟為：先定位拱架；然后在鋼管拱安裝時(shí)對(duì)支撐點(diǎn)進(jìn)行精確定位和檢測調(diào)校，直至符合規(guī)范要求。與傳統(tǒng)方法相比，三維測量系統(tǒng)不施放拱肋主軸線并將之向上傳遞，而是直接控制每節(jié)拱肋的特征點(diǎn)，這樣精度上相互獨(dú)立，無誤差積累，拱肋整體性好，精度均勻，且放樣時(shí)基本上不影響施工。2）、吊桿定位Ａ、數(shù)字模型和測量控制。吊桿的空間數(shù)字模型為中心軸線的空間曲線方程，其軸線上任意一點(diǎn)（例如外壁錨點(diǎn)和主梁頂、底面錨點(diǎn)）的三維坐標(biāo)可由此解求。對(duì)于主梁同一側(cè)的吊桿均由同一控制點(diǎn)采有三維測量系統(tǒng)定位，這樣其相對(duì)定位精度不受控制點(diǎn)本身誤差影響。Ｂ、定位方法。每根吊桿定位時(shí)首先定位其錨座中心。將直每徑等于吊桿內(nèi)徑的圓盤標(biāo)志件（厚3cm）放入吊桿并固定，使其盤面與錨墊板面位于同一平面內(nèi)，此時(shí)盤面圓心即為吊桿錨座中心。實(shí)測該中心并調(diào)至設(shè)計(jì)位。然后將圓盤標(biāo)志件放入吊桿另一端口，此時(shí)盤面圓心即為吊桿中心軸線上一點(diǎn)。實(shí)測該點(diǎn)三維坐標(biāo)，由此反算該點(diǎn)至錨座中心設(shè)計(jì)位的距離，再由所求距離值和吊桿中心軸線的空間方向余弦（設(shè)計(jì)值）求得該點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，將其調(diào)至設(shè)計(jì)位。由于調(diào)校端口時(shí)可能引起錨座移動(dòng)，應(yīng)復(fù)測錨座中心并調(diào)校。如此反復(fù)，直至錨座中心和另一端口中心均位于設(shè)計(jì)位的允許偏差范圍內(nèi)，吊桿定位完成。4.1.3優(yōu)點(diǎn)通過對(duì)全站儀三維測量系統(tǒng)的原理、作業(yè)過程及同傳統(tǒng)測量方法的比較，不難看出，全站儀三維測量有著傳統(tǒng)測量方法無法比擬的優(yōu)點(diǎn)：A、具有更高的精度。全站儀三維測量系統(tǒng)直接由控制點(diǎn)三維放樣橋梁各部分（橋墩、拱肋、梁體等）的輔助軸線和細(xì)部結(jié)構(gòu)。同先由控制點(diǎn)放樣各部分的主軸線，再由主軸線點(diǎn)放樣各細(xì)部的傳統(tǒng)方法相比，全站儀三維測量系統(tǒng)無誤差積累，提高了精度，且整體性好，精度均勻。B、速度快。三維測量系統(tǒng)直接控制各部位的特征點(diǎn)，減少了施工控制的加密層次，提高了效率。來自測量現(xiàn)場的各種報(bào)告證明了三維測量系統(tǒng)和傳統(tǒng)測量方法相比，可節(jié)省50﹪的時(shí)間。C、簡便靈活，獨(dú)立性強(qiáng)。三維測量系統(tǒng)避免了主軸線點(diǎn)本身不穩(wěn)定（位于變形上）且易受施工干擾等缺點(diǎn)，而且可以單人單機(jī)、高速高精度地遠(yuǎn)程作業(yè)，并可有選擇性地避開施工干擾。因此，采用全站儀三維測量系統(tǒng)既能按施工進(jìn)度及時(shí)完成施工各階段的測量任務(wù)，又能保證工程質(zhì)量。4.2樁基礎(chǔ)施工工程概況：五里亭武江大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共有61條樁，除主孔7#、8#墩的4條樁在水上外，其余全在陸地上。樁徑有三種形式：主孔7#、8#墩為2Ф500cm/Ф350cm/Ф320cm（“2”指該墩樁的條數(shù)）大直徑變截面樁（要求樁基須嵌入微風(fēng)化灰?guī)r深度不小于5.0m）；主橋6#、9#過渡墩為3Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm變截面樁（要求樁基礎(chǔ)嵌入微風(fēng)化灰?guī)r深度不小于3.0m）；東西引橋0#~5#、10#~20#墩為3Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm變截面樁（對(duì)嵌巖樁嵌入微風(fēng)化灰?guī)r至少2.5m）。各樁樁長從13.96m至40.70m不等。各樁的有關(guān)數(shù)據(jù)見下頁《五里亭武江大橋樁基數(shù)據(jù)一覽表》。本工程位于韶關(guān)市武江下游，橋位所在地區(qū)位于粵北山字型構(gòu)造，褶曲構(gòu)造比較發(fā)育，斷裂構(gòu)造次之。河床覆蓋層自上而下有人工填土層、粉砂層、中細(xì)砂層、輕質(zhì)粘土層、鵝卵石層、含礫或碎石粘土層、粘土層?；鶐r層屬晚泥盆世天子嶺組灰?guī)r。西岸引橋溶洞比較發(fā)育，河床次之，溶洞深淺、大小、層數(shù)不一，為全填充溶洞。工程特點(diǎn)和難點(diǎn)：大直徑樁施工和溶洞處理是樁基礎(chǔ)施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵；設(shè)計(jì)要求嵌巖樁樁底沉渣為0，這使得樁基礎(chǔ)施工過程泥漿性能和泥漿指標(biāo)的控制成為控制本工程樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素；設(shè)計(jì)樁徑有Ф500、Ф350、Ф320、Ф300；Ф250、Ф200、Ф180、Ф150cm六種，同一樁可能有4次沉放內(nèi)護(hù)筒、更換鉆頭，鉆頭配備量多，鉆孔施工換鉆較繁鎖；由于本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的無承臺(tái)形式，施工用鋼護(hù)筒作為樁結(jié)構(gòu)的一部分，通過加強(qiáng)施工用鋼護(hù)筒的巨大剛度來達(dá)到取消樁間橫系梁（承臺(tái)）的目的，這對(duì)鋼護(hù)筒的加工質(zhì)量和施工設(shè)備（起吊機(jī)械、振動(dòng)錘等）提出了更高的要求；同時(shí)也由于取消了承臺(tái)，單樁受力大，尤其是主墩單樁受力達(dá)55000KN，而且墩內(nèi)無預(yù)備孔位，必須保證每根樁鉆孔絕對(duì)成功，這也對(duì)施工提出了更高的要求。樁基施工工藝考慮采用先鉆后沖、鉆沖結(jié)合成孔工藝：在覆蓋層中采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)法鉆孔，進(jìn)入巖層則采用沖擊鉆機(jī)成孔。其具體施工工藝流程見樁基施工工藝流程圖。樁基礎(chǔ)施工總體順序?yàn)椋菏┕て脚_(tái)搭設(shè)—→鋼護(hù)筒的制作與沉放—→成孔—→終孔驗(yàn)收、清孔—→鋼筋籠制作與安放—→二次清孔、水下砼的澆注—→樁基檢測4.2.1樁基施工平臺(tái)搭設(shè)五里亭武江大橋樁基除主孔7#、8#墩有4條樁在水上外，其余均在陸地上。陸上施工平臺(tái)只須將地表的耕植土和雜填土清除并壓實(shí)，再鋪50cm厚的砂礫或山皮土壓實(shí)即形成施工平臺(tái)，施工平臺(tái)與便道相連以便于施工機(jī)械的進(jìn)入。7#、8#墩樁基施工平臺(tái)的設(shè)計(jì)綜合考慮主墩所在水域的地質(zhì)與水文情況、樁基施工需要及后期墩柱施工等因素，兩平臺(tái)均采用水中固定鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，并分別從東西兩岸搭設(shè)6m寬的鋼棧橋通至7#、8#施工平臺(tái)，棧橋同時(shí)與便道相連（棧橋搭設(shè)與施工平臺(tái)一致，以下不再單獨(dú)說明）。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的相關(guān)資料（施工水位+55.00m，設(shè)計(jì)洪水水位+57.76m，最低水位約+53.00m），初步擬定平臺(tái)頂面標(biāo)高為+57.00m。由于河床覆蓋層厚度西厚東薄，8#墩處覆蓋層厚6.5m~7.3m，為砂礫層；處覆蓋層僅厚3.0m~3.9m，其下為強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r層；8#、7#墩施工平臺(tái)的搭設(shè)將有所區(qū)別。8#墩處覆蓋層厚可以滿足鋼管樁承載力的要求，擬使用Ф100cm鋼管樁搭設(shè)平臺(tái)。但其覆蓋層過薄，不能滿足鋼管樁承載力的要求，對(duì)于該墩鉆孔平臺(tái)搭設(shè)不易，鉆孔時(shí)平臺(tái)也易失穩(wěn)，必須采用人工拋填砂包、塊石等切實(shí)可行的措施處理后才能進(jìn)行搭設(shè)平臺(tái)。下面分別說明：（一）8#墩鉆孔平臺(tái)搭設(shè)采用先沉放鋼管樁，再在鋼管樁上鋪設(shè)型鋼“井字梁”，然后在型鋼上鋪設(shè)花紋鋼板形成操作面，待鋼護(hù)筒下沉就位后將平臺(tái)與鋼護(hù)筒焊接在一起，以加固平臺(tái)。平臺(tái)順?biāo)鞣较虼蜾摴軜?排共16條鋼管樁，鋼管樁排距為6m，間距為4m+6m+4m+4m+4m+6m+4m，平臺(tái)平面尺寸為9m36m。用I56工字鋼作縱梁，I45工字鋼作分配橫梁（具體見文后《施工平臺(tái)圖》）。一個(gè)鉆孔平臺(tái)須承受的荷載包括：2臺(tái)BDM-4型鉆機(jī)：260t=120t；空氣吸泥機(jī)一套：10t；平臺(tái)型鋼及面板自重：30t；鋼管樁自重：56t；澆注砼荷載（含首罐砼）：36t；施工荷載：0.035t/m2；平臺(tái)總重:近270t；單根鋼管樁受力最大為30t。（1）鋼管樁入土深度計(jì)算鋼管樁外徑D=100cm，壁厚δ=10mm，在平臺(tái)設(shè)計(jì)中其單樁承載力按30噸考慮，安全系數(shù)取2倍計(jì)。Ρ=fvH/n式中：n——安全系數(shù)；Ρ——單樁承載力；f——表層樁周摩擦力；v——樁周長；H——樁有效入土深度；則：H=np/fv=2×30/3×3.14×1.0=6.36m由于河口下游江面寬闊，水流平緩，水流沖刷作用不明顯，此處可不考慮河床沖刷厚度的影響，故取沖刷厚度為0，所以取：樁入土深度L=有效入土深度+沖刷層厚度=6.3+0=6.5m在8#墩覆蓋層最淺的地方均可以滿足該入土深度的要求。（2）鋼管樁制作加工、運(yùn)輸、堆放我公司現(xiàn)有大量由專業(yè)廠家加工的10m~20m長的Ф100cm鋼管樁，直接從廣州黃埔公司材料庫用船運(yùn)至工地即可，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船窗內(nèi)疊放層數(shù)不宜超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。（3）鋼管樁沉放沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在西岸大堤上針對(duì)各墩分別布置一條平行于墩軸線的基線，基線上的每一個(gè)觀測點(diǎn)用全站儀精確測量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測出其高程；然后計(jì)算出每個(gè)墩中每一根樁上觀測點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時(shí)在正面設(shè)置一臺(tái)全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置二臺(tái)經(jīng)緯儀校核。鋼管樁沉放使用我公司90KW振動(dòng)沉樁機(jī)（振動(dòng)錘），能提供額定振動(dòng)力為45t，可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用50t吊車。先期依靠鋼管樁重力插入砂中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動(dòng)沉樁機(jī)夾住鋼管樁，開動(dòng)振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排8根樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；沉放過程加強(qiáng)觀測，鋼管樁偏位不得大于10cm，垂直度不得低于1%；鋼管樁每天施打完畢后，馬上用［14a焊接鋼管樁縱、橫向聯(lián)系，以防水流沖擊傾斜，保證平臺(tái)的抗扭能力；沉放到位后在鋼管樁中灌砂至管口以下約1m處，頂部封砼（具體操作見下段），以增強(qiáng)鋼管樁的剛度和穩(wěn)定性。（4）鋼平臺(tái)搭設(shè)鋼管樁沉放完畢后，開始進(jìn)行鉆孔平臺(tái)型鋼布設(shè)，其具體步驟如下：各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭安裝已拼接好的I56工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊澆筑各鋼管樁樁頭C20砼，使I56橫梁嵌固在樁頭中安裝I45工字鋼分配縱梁，并與I56橫梁焊接（設(shè)加勁板）相鄰I45分配梁用[20焊接使各縱梁形成“井”字架在“井”字梁上鋪設(shè)δ=6mm厚花紋鋼板，加設(shè)安全欄桿。平臺(tái)施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以策安全。（二）7#墩施工平臺(tái)搭設(shè)7#墩基礎(chǔ)覆蓋層較薄，原厚3.0m~3.9m不足以滿足鉆孔平臺(tái)鋼管樁單樁承載力要求（單樁入土深度為6.5m），且平臺(tái)鋼管樁懸壁高度大，平臺(tái)穩(wěn)定性差；平臺(tái)設(shè)計(jì)要考慮了護(hù)筒受力，鉆機(jī)在溶洞頂板鉆孔時(shí)溶洞頂板垮塌機(jī)會(huì)大，平臺(tái)危險(xiǎn)性也大，故在平臺(tái)施工中視地質(zhì)情況作如下處理：吊船和運(yùn)輸船在墩位處拋錨停泊，先沉放鋼管樁至每振下沉量較小為此，再在鋼管樁周圍拋沙包，沙包拋設(shè)從下游往上游進(jìn)行，沙包單次拋設(shè)高度2~3m，循環(huán)反復(fù)直至沙包高度與覆蓋厚度之和不不于7m，以滿足鋼管樁單根入土深度之需要。由于橋位處河床寬闊、水流平緩，且河水清澈，在樁位附近應(yīng)做到不拋砂包，以利于以后鋼護(hù)筒的施工，防止由于砂包存在而導(dǎo)致鋼護(hù)筒沉放時(shí)抽砂困難和總的覆蓋層太厚引起鋼護(hù)筒沉放困難。在拋砂包達(dá)到預(yù)定要求后，對(duì)鋼管樁進(jìn)行復(fù)振，以使鋼管樁與周圍砂包間緊密接觸和使砂包振動(dòng)密實(shí)。重復(fù)8#墩鉆孔平臺(tái)施工步驟。4.2.2樁基護(hù)筒的制作與埋設(shè)樁基鋼護(hù)筒（此處指外護(hù)筒）設(shè)計(jì)直徑（外）有Ф500cm、Ф250cm、Ф200cm三種，采用A3鋼板卷制而成。鋼護(hù)筒制作委托專業(yè)的加工廠家加工，用汽車或船運(yùn)至工地。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)置臺(tái)座接長，確保卷筒圓、接逢嚴(yán)。根據(jù)設(shè)計(jì)為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在鋼護(hù)筒內(nèi)壁加設(shè)豎向加勁角鋼和水平加勁圈，護(hù)筒底腳處加設(shè)等厚30cm的鋼帶作為刃腳。引橋和過渡墩的鋼護(hù)筒分別長2.5m，3.5m加工成一節(jié)，主橋鋼護(hù)筒分節(jié)加工，現(xiàn)場焊接接長，每節(jié)加工長度為6.0m，單條鋼護(hù)筒最上一節(jié)視實(shí)際情況確定加工長度。焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續(xù)飽滿，以保證不漏水。鋼護(hù)筒加工過程須設(shè)剛度較大的“Δ”或“米”字型內(nèi)支撐，每隔2~3m設(shè)置一道（Ф250cm、Ф200cm鋼護(hù)筒長度短，在頭尾各設(shè)一道即可），以保證鋼護(hù)筒在儲(chǔ)存、起吊、運(yùn)輸過程中不因自重發(fā)生變形。鋼護(hù)筒在下放前須再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不得超過5cm，否則須矯正或重新加工。陸上鋼護(hù)筒（直徑為Ф250cm、Ф200cm，長度分別為350cm、250cm）的沉放視實(shí)際情況采用人工挖埋或振動(dòng)錘振入，施工前先測量定出樁位，再放出鋼護(hù)筒邊線，然后進(jìn)行人工挖孔，達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后放入鋼護(hù)筒、測量定位，鋼護(hù)筒與孔壁之間空隙回填粘土壓實(shí)，注意鋼護(hù)筒偏位不得大于5cm，垂直度不得低于0.5%。若使用振動(dòng)錘振打，由于鋼護(hù)筒內(nèi)設(shè)有豎向加勁角鋼和水平加勁圈，而上部覆蓋層以填土和粉細(xì)砂為主，容易粘附在鋼護(hù)筒內(nèi)部，則在鋼護(hù)筒內(nèi)的土體必須采用人工開挖并將鋼護(hù)筒壁上的粘附物清除干凈才能使用鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，以保證不在鋼護(hù)筒內(nèi)壁與樁身砼間形成隔層，以至影響樁基礎(chǔ)質(zhì)量。7#與8#墩Ф500cm鋼護(hù)筒施工過程鋼護(hù)筒全長分別為15m、14m；15.5m、15.5m，分三節(jié)加工。鋼護(hù)筒下沉采用200t振動(dòng)錘振動(dòng)配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。鋼護(hù)筒下沉步驟如下：在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定吊起第二節(jié)護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒吊裝200t振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉利用Ф300mm空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸砂，吸到樁底下四周約10cm，中部約50~100cm為止利用振動(dòng)錘振動(dòng)，再接長第三節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒底沉入基巖面。若7#與8#墩Ф500cm鋼護(hù)筒仍然不能沉放到基巖面，則先在鋼護(hù)筒內(nèi)鉆一個(gè)Ф470cm的孔，再在孔內(nèi)放置Ф450cm，鋼護(hù)筒與孔壁間的空隙采用旋噴壓漿處理。鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：主墩鋼護(hù)筒沉放前派遣潛水隊(duì)員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開動(dòng)空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江面水位；在護(hù)筒下沉過程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。4.2.3成孔施工1、設(shè)備配置考慮到場地條件及工期要求，7#與8#墩各安排一臺(tái)BDM－4型回旋鉆機(jī)和一臺(tái)YKC－100沖機(jī)進(jìn)行施工，施工采用分級(jí)成孔。在巖層中鉆進(jìn)使用牙輪鉆頭或“十”字型鑄鋼沖錘。在強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r中用Ф350cm鉆頭鉆進(jìn)成孔，在鉆進(jìn)困難時(shí)可以考慮，穿過溶洞到達(dá)溶洞底板后，下放Ф320cm鋼護(hù)筒；進(jìn)入微風(fēng)化灰?guī)r層后先鉆Ф250cm孔，再擴(kuò)孔至Ф300cm或用YKC－100沖機(jī)直接沖Ф300cm孔。每臺(tái)樁機(jī)配備２臺(tái)３PNL泥漿泵（1臺(tái)作為備用）。用1臺(tái)GPS-250鉆機(jī)先施工9#墩，待7#與8#墩樁基施工后完成再用BDM－4型回旋鉆機(jī)和YKC－100沖機(jī)進(jìn)行6#與9#墩施工。安排GPS-200鉆機(jī)4臺(tái)，YKC－50沖機(jī)4臺(tái)同時(shí)進(jìn)行東西引橋樁基礎(chǔ)的施工。在覆蓋層使用錐型刮刀鉆頭鉆進(jìn)，進(jìn)入巖層后改用牙輪鉆頭或鑄鋼沖錘。東引橋地質(zhì)情況單一，施工條件較好，布置1臺(tái)鉆機(jī)從東向西推進(jìn)，西引橋樁基礎(chǔ)施工從兩頭（10#、20#墩）往中間推進(jìn)，須先完成10#~12#墩、18#~20#墩樁基施工，以利于后期主橋箱梁預(yù)制場的布置和引橋移動(dòng)支架的施工，施工中每個(gè)墩相對(duì)便道按從里到外的順序進(jìn)行。具體施工時(shí)，要考慮到減少兩臺(tái)鉆機(jī)施工時(shí)的相互影響，方便鉆機(jī)移位。2、泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施工一律使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿（用膨潤土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┳o(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量，達(dá)到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設(shè)計(jì)要求。施工過程中，泥槳循環(huán)主墩采用泥漿船（用300t運(yùn)輸船改裝，容量150~200m3），每個(gè)墩配置一艘泥漿船，以保證泥漿的儲(chǔ)備及便于外運(yùn)多余泥漿；陸上樁在墩位間挖泥漿池，泥漿池考慮兩排樁共用，采取淺挖型式，就近布置，保證總?cè)萘吭?0m3以上并配備儲(chǔ)漿池進(jìn)行泥漿的儲(chǔ)存，及時(shí)外運(yùn)至容許排放地點(diǎn)，以防止污染環(huán)境。泥漿循環(huán)BDM-4鉆機(jī)、GPS-250鉆機(jī)采用氣舉反循環(huán)，其余采用正循環(huán)。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由泥漿船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。本工程樁基礎(chǔ)施工會(huì)遇到溶洞，為防止溶洞漏漿造成塌孔，須采取補(bǔ)漿補(bǔ)水措施，要求儲(chǔ)備一定數(shù)量的泥漿并有相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，具體情況見溶洞處理措施。樁孔中的泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制，好的泥漿不但利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)定期每班檢測樁孔中的泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。在成孔后清孔時(shí)應(yīng)在孔底注入優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔底干凈。凈泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤土（重量比）比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度PH6001001.06517.81.34219921.69.2施工工程泥漿性能指標(biāo)如下：施工過程泥漿性能比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度PH1.1~1.4518~281.3428≥95≤208~113、成孔工藝（1）造漿：泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)膨潤土，鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護(hù)壁及清潔的作用，又不致于太濃而影響鉆（沖）進(jìn)速度。對(duì)水上墩在正式鉆進(jìn)前，往要施工的樁及循環(huán)用的護(hù)筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。（2）鉆（沖）孔：施工過程須詳盡原始記錄，尤其是地質(zhì)情況的變化和溶洞的分布情況。對(duì)無溶洞樁，鉆（沖）機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。造漿完畢后低速開鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)。當(dāng)回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)至巖層面后移位改用牙輪鉆頭鉆進(jìn)或沖機(jī)沖孔。整個(gè)成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施。泥漿比重控制在1.2～1.25，粘度控制在18～22s。由于地質(zhì)鉆探所揭示的地質(zhì)情況不可能十分準(zhǔn)確，對(duì)每一條樁都必須儲(chǔ)備一定數(shù)量的泥漿和應(yīng)急設(shè)備，采用有效措施防止漏漿時(shí)塌孔。一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的資料不符，則馬上通知監(jiān)理工程師匯同設(shè)計(jì)部門協(xié)商解決。對(duì)有溶洞的樁基施工須采取特殊的方法和措施。***************************************************************樁基礎(chǔ)施工溶洞處理樁基礎(chǔ)施工中由于巖溶及巖石破碎帶的影響，使樁位處地質(zhì)十分不穩(wěn)定，必須采取各種有力措施保證施工過程中人員、機(jī)具的安全（特別是水上樁），保證成孔成樁的質(zhì)量。必要時(shí)在施勘的基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)CT掃描技術(shù)來進(jìn)一步弄清楚地下地質(zhì)及溶洞分布、形狀情況，使巖溶樁基礎(chǔ)能有的放矢的進(jìn)行施工提供了較為詳實(shí)的地質(zhì)參考資料。溶洞區(qū)施工采取沖孔為主、鉆沖結(jié)合的施工工藝來成孔和溶洞處理。原設(shè)計(jì)中引橋樁（過渡墩）基礎(chǔ)施工鋼外護(hù)筒不到巖層，僅長250cm（350cm），只有在通過溶洞后再在溶洞區(qū)放置逐步變小的鋼內(nèi)護(hù)筒。從肇慶大橋施工實(shí)踐以及國內(nèi)有關(guān)的資料來看，該做法施工過程危險(xiǎn)因素較多，很難保證樁基礎(chǔ)施工一定成功，建議采用全護(hù)筒跟進(jìn)、鋼護(hù)筒到巖層的辦法，考慮到本工程的相關(guān)要求可采用鉆埋法施工。先在外護(hù)筒內(nèi)鉆一個(gè)Ф170cm（Ф210cm）的孔至基巖面，再在孔內(nèi)下放Ф150cm（Ф190cm）的鋼護(hù)筒至巖面，鋼護(hù)筒與孔壁之間壓漿或旋噴固結(jié)。鋼內(nèi)護(hù)筒的沉放宜在進(jìn)入溶洞之前，而不是穿過溶洞后再在溶洞區(qū)放置。（一）、鋼內(nèi)護(hù)筒的放置：因考慮到巖溶的不穩(wěn)定，履蓋層中砂層很厚，極易塌孔，鋼護(hù)筒最好到巖面，由于在粗砂層及砂礫層中鋼護(hù)筒難以一次施打到位同時(shí)鋼外護(hù)筒內(nèi)設(shè)有豎向角鋼和水平加勁圈將使鋼護(hù)筒內(nèi)壁粘附的土、砂難以清除干凈，建議采用鉆埋法放置內(nèi)護(hù)筒。外護(hù)筒施工驗(yàn)收合格后立即上鉆機(jī)鉆穿覆蓋層至基巖面，清孔后后，下放內(nèi)護(hù)筒。下放時(shí)，利用吊車（吊船）接長分段下沉，直至孔底（內(nèi)護(hù)筒頂須高出外護(hù)筒底20cm）；內(nèi)護(hù)筒沉放到位后，在內(nèi)護(hù)筒與孔壁間拋填碎石并下放壓漿管壓漿固結(jié)或采用旋噴固結(jié)。同樣方法在溶洞區(qū)放置下一層鋼內(nèi)護(hù)筒。內(nèi)護(hù)筒放置前須計(jì)算好護(hù)筒長度，內(nèi)護(hù)筒要求高出溶洞頂板和嵌入溶洞底板各20cm以上。（二）、巖層沖進(jìn)及溶洞處理：當(dāng)內(nèi)護(hù)筒埋設(shè)到位并壓漿固結(jié)后，即可進(jìn)行入巖沖（鉆）進(jìn)及相應(yīng)的溶洞處理工作。在巖溶地區(qū)巖層沖（鉆）進(jìn)主要要妥善解決以下幾個(gè)問題：鋼護(hù)筒刃腳加固、溶洞鉆進(jìn)、溶洞填充物固結(jié)、清孔達(dá)標(biāo)等幾個(gè)問題，才能確保成孔成樁質(zhì)量。1、鋼內(nèi)護(hù)筒刃腳固結(jié)在一般情況下，鋼護(hù)筒下放之后，鋼護(hù)筒周邊很難恰好與巖面整合，加上巖面形狀在溶蝕后復(fù)雜多變，護(hù)筒腳往往只有部分接觸巖面，這些間隙僅由較為松散的角礫填充，若不加以固結(jié)，在沖（鉆）進(jìn)過程中會(huì)造成護(hù)筒腳漏砂，角礫流入孔內(nèi)，繼而造成河砂流入孔內(nèi)，使樁孔與河水連通，造成嚴(yán)重事故，在漏水溶洞中鉆進(jìn)，極易引起漏水、塌孔、埋鉆事故。在施工中可采取兩種方法進(jìn)行護(hù)筒腳的固結(jié)：a、采用高壓旋噴法在護(hù)筒刃腳與巖面周圍用水泥漿把粗砂、角礫、風(fēng)化巖層固結(jié)成一個(gè)有一定強(qiáng)度的整體；b、采用在鋼護(hù)筒刃腳范圍內(nèi)多次拋填塊石、膨潤土塊（將膨潤土加純堿和水拌成塊），用中長沖程（2~4m）進(jìn)行沖壓，反復(fù)多次用沖擊鉆頭壓實(shí)造壁，同時(shí)可以沖平參差不齊的巖面，反復(fù)多次沖擊還可以避免在護(hù)筒腳產(chǎn)生偏孔或斜孔，留下質(zhì)量隱患。當(dāng)孔底平整且沖進(jìn)速度下降至約8cm/2h時(shí)才可以向下沖（鉆）進(jìn)（此過程一般需3~4臺(tái)班），拋填塊石最好按10~60cm級(jí)配，以利于提高沖擊力傳遞的壓實(shí)成壁效率。整個(gè)過程需嚴(yán)格控制進(jìn)尺。2、巖層沖（鉆）進(jìn)及溶洞處理鑒于樁基所處地質(zhì)情況十分復(fù)雜，且溶洞頂?shù)装鍍A斜、破碎裂隙發(fā)肓，即便通過地質(zhì)鉆孔、CT等手段探測，已擁有較為詳細(xì)的溶洞立體分布狀況資料，仍很難準(zhǔn)確把握基巖內(nèi)溶洞具體情況。在沖進(jìn)過程中應(yīng)采取多種可靠措施防止出現(xiàn)下列情況：沖擊鉆頭掉入溶洞；溶洞大量漏漿塌孔；偏孔、斜孔、梅花孔的形成；卡鉆。⑴、在沖進(jìn)過程中防止鉆頭掉入溶洞和卡鉆事故發(fā)生，需操作人員認(rèn)真謹(jǐn)慎，根據(jù)地質(zhì)資料弄清楚溶洞的分布情況，在沖進(jìn)至溶洞頂板上約50~80cm時(shí)，應(yīng)當(dāng)分層拋填塊石和粘土，反復(fù)沖進(jìn)，嚴(yán)格控制沖程在2m左右且沖進(jìn)時(shí)要打緊錘，即適當(dāng)增加沖機(jī)剎車的時(shí)間提前量，以達(dá)到不打空錘和孔底不出現(xiàn)梅花孔為最佳原則，同時(shí)要求定時(shí)檢查沖錘、鋼絲繩、樁機(jī)部件及樁機(jī)移位等情況（一般每小時(shí)要檢查一次，每班交接班時(shí)仔細(xì)檢查一次，并作記錄），力求不因機(jī)械問題造成事故；當(dāng)巖面偏斜時(shí)應(yīng)及時(shí)拋填塊石和膨潤土塊墊平樁孔孔底巖面同時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)尺速度。穿過溶洞后在溶洞區(qū)放置內(nèi)護(hù)筒。(2)、防止溶洞大量失漿造成塌孔。在溶洞鉆進(jìn)過程中漏漿等意外情況難以避免，同時(shí)也很難準(zhǔn)確預(yù)測，關(guān)鍵是在漏漿時(shí)及時(shí)補(bǔ)漿補(bǔ)水并能及時(shí)堵漏。每跟樁施工時(shí)須有20m3泥漿做應(yīng)急用。施工時(shí)應(yīng)備足補(bǔ)漿補(bǔ)水設(shè)備，主墩可將鋼護(hù)筒開口與江水連通，通過閥門控制，陸上樁基必須有大功率泵從蓄水池抽水，一旦泥漿不夠時(shí)采取補(bǔ)水。同時(shí)每根樁備有一定數(shù)量的塊石和膨潤土塊作堵漏用。必須避免大量失漿造成塌孔事故。（3）、防止出現(xiàn)斜孔、偏孔、梅花孔。使用鉆機(jī)必須安裝導(dǎo)向器和扶正設(shè)備；若用沖機(jī)要控制孔底泥漿指標(biāo)，不致于孔底泥漿粘度過有礙于沖擊鉆頭正常轉(zhuǎn)動(dòng)，控制沖擊沖程；施工中經(jīng)常檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通過回填塊石重新成孔進(jìn)行修整。（4）、卡鉆、掉鉆處理：在沖進(jìn)過程中，卡鉆和掉鉆應(yīng)盡量避免，平時(shí)做足準(zhǔn)備工作，以便在卡鉆或掉鉆時(shí)能及時(shí)地迅速順利打撈。在沖錘使用前在其上部安裝柔性保險(xiǎn)鋼絲繩，當(dāng)卡鉆或掉鉆時(shí)可下放一個(gè)或兩個(gè)鋼鉤到?jīng)_錘頭位置，鉤住保險(xiǎn)鋼絲繩，使沖錘多點(diǎn)受力，用沖機(jī)和其它起重機(jī)械拉動(dòng)鉆頭。若卡鉆很緊，不能拉動(dòng)時(shí)，則采用孔底水下爆破法震動(dòng)方案打撈出卡鉆。此種情況下，要求用測水尺、潛水員下水等多種方法測出沖擊鉆頭在水下的空間位置，鉆頭與巖壁卡住的部位等情況，然后用測水繩下放炸藥到每個(gè)卡點(diǎn)位置，在鉆頭受力的情況下起爆炸藥。在操作過程中，應(yīng)對(duì)爆破震動(dòng)影響進(jìn)行校核，爆破使用藥量應(yīng)滿足本樁和鄰樁安全要求。（5）清渣清孔：及時(shí)清渣對(duì)提高進(jìn)尺速度影響很大，一般每沖進(jìn)2~3m清渣一次，清渣可以用正循環(huán)法、反循環(huán)法或用掏渣筒掏渣。對(duì)引橋和過渡墩樁可用正循環(huán)或清碴桶清碴，對(duì)主墩樁徑過大，擬用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行氣舉反循環(huán)清渣。***************************************************************4.2.4終孔驗(yàn)收、清孔鉆孔完成后，經(jīng)測量檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)基底巖樣后，立即進(jìn)行清孔。清孔完成后，用傘形檢孔器或者圓筒檢孔器械配合倒錘法檢查樁孔中心偏位，樁孔直徑及樁孔垂直度，測定泥漿指標(biāo)和沉渣厚度，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，移開鉆機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。4.2.5鋼筋的制作及下放1、鋼筋籠制作：鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，用平板拖車運(yùn)至樁位處，吊車安裝下放。鋼筋籠采用加勁筋（間距2m）成型法，加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時(shí)校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上。按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每５米均勻分布焊接4個(gè)以上保護(hù)層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；主筋搭接采用焊接。接頭長度、質(zhì)量須滿足規(guī)范要求。由于樁基礎(chǔ)為變截面形式，樁基施工過程中要在每一次變截面時(shí)的標(biāo)高（可用相應(yīng)直徑的檢孔器進(jìn)行測定），以確定鋼筋籠每節(jié)的加工長度和變截面位置。鋼筋籠根據(jù)需要每隔2m在內(nèi)箍內(nèi)側(cè)設(shè)置“△”或“米”字型內(nèi)撐，以防止鋼筋籠存放、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝時(shí)變形；每節(jié)鋼筋籠的吊點(diǎn)位置還要設(shè)特別加強(qiáng)撐，同時(shí)對(duì)同一條鋼筋籠要逐節(jié)增大加強(qiáng)撐的鋼度，以防止吊裝時(shí)吊點(diǎn)處變形。2、鋼筋籠安裝：安裝時(shí)采用扁擔(dān)起吊，同時(shí)使用吊車主副鉤（或用兩臺(tái)吊車抬吊）先將鋼筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，嚴(yán)禁單鉤吊住鋼筋籠一頭在地上拖曳升高以吊直鋼筋籠，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時(shí)扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠的連接采用焊接或冷擠壓連接，保證各節(jié)鋼筋籠中心在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆注砼時(shí)上浮及移位。建議樁基礎(chǔ)采用超聲波檢測，檢測管同時(shí)固定在鋼筋籠上下放，其上下兩端要用鋼板封牢，以免漏進(jìn)泥漿。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好水下砼灌注工作。4.2.6水下混凝土灌注1、砼配合比基本要求樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C30，考慮到水下砼澆注的各種因素，在進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)要達(dá)到以下要求：坍落度：18~22cm；坍落度降至15cm的最小時(shí)間：2h；砼初凝時(shí)間：≥20h；最大粗骨料直徑：30mm；同時(shí)砼應(yīng)適合泵送要求。砼由拌和站攪拌，用攪拌車運(yùn)至澆注點(diǎn)直接倒入斗內(nèi)或用澆注點(diǎn)附近放置砼泵進(jìn)行泵送。砼澆注強(qiáng)度按≥30m3/h控制，拌和站生產(chǎn)砼的能力應(yīng)與此相適應(yīng)。2、灌注前準(zhǔn)備：當(dāng)二次清孔的泥漿性能指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到要求（泥漿相對(duì)密度為1.05～1.2，粘度為17～20，含砂率小于４％，孔底沉渣厚度為0cm），并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下砼灌注。采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑Ф300mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時(shí)間后均按規(guī)范對(duì)其進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好、不漏氣。砼集料漏斗要滿足首批砼需要量要求。首批砼需要量：V=（πd2h1+πD2Hc）/4對(duì)Ф300cm、Ф200cm、Ф150cm樁徑首批砼需要量分別為13m3、7m3、5m3左右。砼集料漏斗提前按該要求加工。3、砼澆注方法：用頂塞法澆注首批砼，避免首批砼澆注時(shí)卡管。灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口離孔底20～40cm，當(dāng)?shù)豕鄡?nèi)的砼滿足首批灌注后導(dǎo)管埋深1m以上后，立刻進(jìn)行剪球，開始灌注。灌注時(shí)，砼沿導(dǎo)管一側(cè)下料，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊而造成堵管、爆管。灌注過程中，設(shè)專人測量孔深并記錄，準(zhǔn)確掌握砼面的上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在2～6m。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并保證在首批砼初凝前完成。砼面灌注至高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1m時(shí)結(jié)束。拆去導(dǎo)管，清理走泥漿、沉渣和樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm以上部分的砼。樁基高出部分的砼待樁身砼強(qiáng)度達(dá)到要求后人工鑿除，并做好樁基檢測工作。4、砼澆注過程可能遇到的問題及其處理①、首批砼灌注失?。河脦Ц邏荷渌魔?00mm吸泥機(jī)將已灌砼吸出，重新按要求澆注。②、導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則應(yīng)迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應(yīng)拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水的Ф300mm空氣吸泥機(jī)將已灌注砼吸出，清孔后再重新澆注砼。③、卡管：初灌時(shí)隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)砼提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開灌。如因機(jī)械發(fā)生故障或因其它原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過大，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管撥出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。④、埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層砼尚未初凝時(shí)，可加下一根導(dǎo)管，按導(dǎo)管漏水事故處理后繼續(xù)開灌砼。當(dāng)灌注事故發(fā)生處距樁頂砼面≤3m時(shí)，可考慮終止灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。4.2.7樁基檢測水下砼澆注結(jié)束至少15天后可以進(jìn)行樁基檢測。檢測合格可立即進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。若檢測出樁基存在缺陷，視缺陷情況采取適當(dāng)?shù)奶幚磙k法。一般若有樁身砼夾泥、斷樁、空洞、樁低沉渣、樁低基巖存在溶洞等缺陷可以考慮在樁身用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、缺陷段高壓水切割、氣舉排渣、缺陷段注壓水泥漿的處理辦法。待處理結(jié)束、水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再次對(duì)樁基進(jìn)行檢測。如此直到檢測合格為止。4.2.8臨時(shí)墩施工為了箱梁頂推施工的需要，本橋在主跨設(shè)2個(gè)臨時(shí)墩，每個(gè)臨時(shí)墩由八8根Ф2000鋼管組成。為了保證臨時(shí)墩有足夠的承載力、剛度及抗水平推力，鋼管樁采用柴油錘沉樁，并在鋼管樁下部采用鉆孔灌注樁，管內(nèi)填砂，頂部1m澆砼固帽。為保證樁端進(jìn)入風(fēng)化巖，在鋼管樁的頂端、底端外側(cè)均焊30cm寬，厚12mm的鋼板，以防止沉樁過程中變形。由于大型打樁船不能進(jìn)入施工現(xiàn)場，所以鋼管樁施工需搭設(shè)鋼棧橋和鋼平臺(tái)以便陸上柴油打樁機(jī)就位，樁錘采用D100型，鋼管樁分節(jié)施打，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度12m。沉樁以貫入度控制為主，收錘標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)錘擊3~5陣次（每陣次10擊）其平均貫入度不大于控制貫入度。收錘貫入度≦5mm/擊。在沉樁過程中由測量人員密切配合保證鋼管樁的定位及設(shè)計(jì)要求的傾斜度。鋼管樁施工完成后進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工，然后接長鋼管樁，樁內(nèi)填砂，頂部1m澆注砼固帽。4.3下部構(gòu)造施工4.3.1墩柱施工本工程下部結(jié)構(gòu)主要是51條Ф120cm、、4條Ф400cm墩柱，還有兩條26m×2.4m×1.8m部分預(yù)應(yīng)力砼蓋梁、兩座擴(kuò)大基礎(chǔ)空心橋臺(tái)，以及支座墊石和支座。樁基礎(chǔ)施工完成并經(jīng)檢測合格后，即可進(jìn)行墩身施工，其工藝流程圖見墩身施工工藝流程圖。引橋51條Ф120cm墩柱高度從3.98m至9.15m不等，過渡墩6條Ф180cm墩柱分別高2.44m和5.84m，主墩4條Ф400cm墩柱高11.89m。1、準(zhǔn)備工作：在樁頂面測量放樣出墩柱的中心點(diǎn)和模板邊線，樁頂砼表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈、抽干孔位處的集水后，搭設(shè)CKC腳手架進(jìn)行墩柱鋼筋的施工。2、鋼筋綁扎：鋼筋由加工場下料加工后運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行焊接及綁扎施工，注意墩柱鋼筋的焊接或搭接應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，同時(shí)保證墩柱鋼筋骨架的垂直度。在鋼筋骨架外側(cè)掛水泥砂漿保護(hù)層墊塊，以保證砼保護(hù)層同時(shí)可控制鋼筋骨架偏位不超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。柱頂鋼筋網(wǎng)片等墩身砼澆筑至頂層時(shí)再放進(jìn)去。水泥砂漿配比由試驗(yàn)確定，以保證保護(hù)層墊塊自身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、模板加工與安裝：為保證墩柱線條圓滑平順，表面光潔美觀，墩柱模板采用專門設(shè)計(jì)加工的半月型定型鋼模板。模板委托專業(yè)廠家加工，每節(jié)長1.5m，模板接口作成陰陽角，并加設(shè)橡膠止?jié){壓條，通過螺栓連接。Ф120cm模板加工12m，Ф180cm模板加工6m，Ф400cm模板加工6m。除主墩墩柱砼分兩次澆注外，其余均一次裝模到頂，在模板四周加設(shè)風(fēng)纜或剛性支撐。注意墩柱模板安裝的垂直度不超出規(guī)范要求。4、砼澆注：引橋墩身砼采用C30，主橋采用C40，砼在拌和站拌和，砼坍落度控制在80mm~120mm內(nèi)，砼用攪拌車運(yùn)輸，采用吊車加吊罐的方法進(jìn)行砼的澆注，串筒輔助下料，每層澆筑厚度30~50cm，插入式振搗棒振搗密實(shí)。拆模后及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)不少于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4.3.26#、9#墩蓋梁施工6#、9#墩蓋梁為部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，長26.0m，寬2.4m，高1.8m（不含墊石）。由于墩柱較矮（6#墩為2.44m、9#墩為5.84m），擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，再在頂托上鋪設(shè)［10槽鋼縱橫梁形成工作面，進(jìn)行蓋梁施工。支架搭設(shè)前先對(duì)原地面整平壓實(shí)。蓋梁底模采用18mm厚光面木夾板制作，放在［10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和［10槽鋼（外楞）連成一個(gè)整體，橫向用Ф16拉桿對(duì)拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準(zhǔn)確和側(cè)模的穩(wěn)定性。蓋梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場初加工，綁扎同時(shí)安裝Ф120mm預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管每1m用一個(gè)“U”型鋼筋定位架固定在鋼筋骨架上，波紋管采用Ф125mm波紋管做接頭，兩端用膠帶封口，保證不漏漿。鋼筋綁扎驗(yàn)收合格后再安裝側(cè)模。蓋梁砼采用C40一次澆注完成。砼由拌和站拌制，砼攪拌車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場，砼泵送漿入模，插入式振搗棒振搗密實(shí)。砼澆注完成后，及時(shí)覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護(hù)不少于７天。預(yù)應(yīng)力施工按以下順序進(jìn)行：穿索張拉封錨壓漿。砼澆筑后穿預(yù)應(yīng)力鋼絲，安裝夾具；在砼強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉，用YC-40千斤頂分索、循環(huán)、對(duì)稱、分次張拉，每束張拉力32t，張拉采用雙控（張拉力、伸長量）。4.3.3兩側(cè)橋臺(tái)施工搭設(shè)支架砌肋板、后墻砌片石基礎(chǔ)基坑開挖測量放樣本工程兩側(cè)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)空心橋臺(tái)。橋臺(tái)基礎(chǔ)、縱向肋板、后墻為C20砌塊石，單個(gè)共970m3；蓋板為C40鋼筋砼現(xiàn)澆板，110m3。橋臺(tái)施工順序如下圖：搭設(shè)支架砌肋板、后墻砌片石基礎(chǔ)基坑開挖測量放樣臺(tái)背擋土墻砌筑、基坑回填養(yǎng)護(hù)拆模澆注砼安模板、綁鋼筋臺(tái)背擋土墻砌筑、基坑回填養(yǎng)護(hù)拆模澆注砼安模板、綁鋼筋1、基坑開挖橋臺(tái)基坑開挖前先由測量人員放樣測出橋臺(tái)中心軸線的準(zhǔn)確位置，測出橋臺(tái)基礎(chǔ)邊線，并做好保護(hù)樁，以便基坑開挖及安裝模板時(shí)檢查?；又饕捎脵C(jī)械開挖、人工輔助，東邊橋臺(tái)基礎(chǔ)挖深3m，可以直接開挖；西邊橋臺(tái)基礎(chǔ)挖深5m，須開挖前先在基礎(chǔ)邊線外50cm處施打鋼板樁，并在開挖過程中做好使鋼板樁內(nèi)支撐，以保證鋼板樁的整體穩(wěn)定?；娱_挖時(shí)尺寸每邊比承臺(tái)尺寸寬50cm，開挖時(shí)嚴(yán)格控制不得超挖，在離設(shè)計(jì)底標(biāo)高上30cm處停止機(jī)械開挖，改用人工開挖，達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后整平坑底。根據(jù)基坑底面地質(zhì)情況填入并夯實(shí)砂礫，以提高底層土的承載力。若滲水較多，在基坑底部四角挖集水井采用4臺(tái)水泵抽水以便施工。2、砌筑片石基礎(chǔ)、臺(tái)身基坑底面整平夯實(shí)后砌筑片石基礎(chǔ)，再砌筑肋板和后墻，注意石砌外露部分采用C20砼預(yù)制塊，用C20砂漿勾縫。3、綁扎鋼筋與安裝模板首先在砌筑片石基礎(chǔ)上搭設(shè)CKC支架，安裝底模板，模板采用18mm光面夾板拼裝而成，然后進(jìn)行橋臺(tái)砼頂板鋼筋綁扎。鋼筋先在加工場加工，檢驗(yàn)合格后運(yùn)往現(xiàn)場綁扎。綁扎鋼筋時(shí)放好保護(hù)墊塊。。4、澆注砼橋臺(tái)頂板厚40cm，采用C40砼，砼由拌和站供應(yīng)，砼攪拌車水平運(yùn)輸?shù)綕沧F(xiàn)場，由砼泵送漿，人工分料，一次澆筑成型。完成砼澆筑后采用濕麻袋覆蓋日夜灑水養(yǎng)護(hù)。4.4引橋箱梁移動(dòng)支架法施工本工程引橋上部結(jié)構(gòu)為部分預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，東西岸各一聯(lián)，東引橋長100m六跨一聯(lián)（415m+220m）；西引橋長215m11孔一聯(lián)(1020m+15m)。箱梁為單箱六室結(jié)構(gòu)，梁高140cm~155cm，箱梁底板水平，頂板設(shè)1%的雙向橫坡，全橋自主跨中向兩側(cè)設(shè)2%的縱坡。箱梁縱向肋板對(duì)應(yīng)墩頂處寬40cm，其它位置寬30cm；墩頂設(shè)120cm寬橫隔梁。箱梁縱橫向設(shè)置預(yù)應(yīng)力，使用Ф7mm高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絲，錨具采用HM21群錨體系，除邊跨C塊底板束外均采用單端張拉，張拉端與錨固端交替分布。箱梁縱向頂、底板均設(shè)置預(yù)