物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義課件

物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)1物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃的基本內(nèi)涵物流規(guī)劃技術(shù)的介紹物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容2物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程3物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃技術(shù)發(fā)展一覽表物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

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物流規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非常活躍的研究領(lǐng)域。但是在我國的發(fā)展還相對滯后，基本處于研究的起步階段，沒有形成科學(xué)的方法體系，不能為區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃提供足夠的決策支持和理論依據(jù)，導(dǎo)致我國物流建設(shè)過程中出現(xiàn)了諸多問題，比如重復(fù)建設(shè)、設(shè)施雍余、服務(wù)瓶頸等等。提高我國物流規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)性，加快區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃理論的研究，形成科學(xué)的、操作性強的決策方法是我國物流理論與方法研究的當(dāng)務(wù)之急和重點研究方向。物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀物流規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非?；钴S的研5物流規(guī)劃的內(nèi)涵物流規(guī)劃的內(nèi)涵6

含義：解釋一：簡言之，就是對物流的發(fā)展進行規(guī)劃和設(shè)計，是對物流進行比較全面的長遠的發(fā)展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設(shè)計未來整套行動方案。解釋二：物流規(guī)劃是對大范圍、大規(guī)模、長時間的物流信息與資源開發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想藍圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署方案，要求運用系統(tǒng)思想、統(tǒng)籌全局和權(quán)衡利弊來編制的發(fā)展規(guī)劃。不能簡單的理解為是對物流用地的規(guī)劃。解釋三：物流規(guī)劃是指國家或地區(qū)長遠的物流發(fā)展計劃，是對今后物流發(fā)展一個較長時期的指導(dǎo)性綱要和組織實施策略。它包括國家物流規(guī)劃、省物流規(guī)劃、市物流規(guī)劃、縣物流規(guī)劃、集團物流規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃等

物流規(guī)劃的內(nèi)涵含義：解釋一：簡言之，就是對物流的發(fā)展進行規(guī)劃7

內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃、物流功能要素規(guī)劃、物流設(shè)施規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃。

意義：1、物流涉及面非常廣泛，需要各方面共同遵循的準(zhǔn)則2、物流過程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要規(guī)劃、協(xié)調(diào)、理順3、物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)更嚴(yán)重的低水平的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的制約4、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)5、實現(xiàn)我國物流跨越式的發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)6、需要企業(yè)構(gòu)筑新型的物流系統(tǒng)

物流規(guī)劃的內(nèi)涵內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選8物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流規(guī)劃技術(shù)介紹9物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)物流功能要素規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)10物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析例：某物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境SWOT分析

物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析11波特五力模型例：S港口，地處廣東省一小鎮(zhèn)，與廣州開發(fā)區(qū)相距8公里，對岸是番禺蓮花山風(fēng)景區(qū)。該港一期十個泊位是國家“七五”、“八五”期間重點建設(shè)工程，屬一類口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6萬t船舶可乘潮而進。S港1992年試投產(chǎn)，1-7泊位，近幾年來發(fā)展尤為迅速，2005年達到3300萬t。8、9、10泊位租給合資公司經(jīng)營，其集裝箱量則一直穩(wěn)定在80~90萬t。分析：1、現(xiàn)有競爭者：東南方向有鹽田、赤灣、蛇口。西北方向有黃埔老港、新港、西基。2、潛在競爭者：深圳港、珠海港以及虎門港的沙田、長安等。3、替代產(chǎn)品競爭者：鐵路、管道、公路。4、購買者競爭力量：較強，需求旺盛。5、供應(yīng)者的競爭力量：平均可變成本遠低于平均計費收入，供應(yīng)商保障能力強。物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)波特五力模型物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)12物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點平衡法例：某公司有三個不同倉庫建設(shè)方案，由于各場址有不同的征地費、建筑費、工資、原材料等成本費用也都不同，從而有不同倉儲成本。三個選址的倉儲成本見下表，試決定不同倉儲規(guī)模下最優(yōu)的選址。物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點平衡法13A方案B方案C方案費用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解：設(shè)TC表示總成本，CF固定儲存費用，Cv表示單件可變儲存費用。根據(jù)題意列出三個備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。根據(jù)題意列出三個備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。數(shù)量成本關(guān)系圖TCA=CFA+CVA=600000+40XTCB=CFB+CVB=1200000+20XTCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B兩方案交點的物流量，再求B、C兩方案的交點物流量，就可以決定不同物流規(guī)模下的最優(yōu)化選址。A方案B方案C方案費用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解14

1、在M點A、B兩方案物流成本相同，該點物流量為QM，

QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件

2、在N點B、C兩方案物流成本相同，該點物流量為QN，

QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件

3、如按物流成本最低為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)物流量低于30000件時選A方案，流量在30000件和60000件之間時選B方案，物流量大于600000件時選C方案。1、在M點A、B兩方案物流成本相同，該點物流量為QM，15單一選址地點的重心法例：某公司擬在某城市建設(shè)一座物流中心，該廠每年要向P、Q、R、S四個物資需求地配送不同物資。已知各地距城市中心的距離和年運量如表，假定各種物資運輸費率相同，試用重心法確定該廠的合理位置廠址坐標(biāo)及年運輸量表

每個需求地需求量為wj(j=P、Q、R、S)，各自坐標(biāo)為xj、yj(j=P、Q、R、S)，各種物資運輸費率αj(j=P、Q、R、S)相同。單一選址地點的重心法廠址坐標(biāo)及年運輸量表每個需求地需16根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km的位置根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km17微分法（迭代重心法）

微分法是為了克服重心法的缺點而提出來的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過迭代獲得精確解。缺點：這種方法在迭代次數(shù)較多時，計算工作量比較大，計算成本也較高。微分法（迭代重心法）18物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義19yiyi20例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四個物流需求點，其貨物需求量分別為2，3，2.5，1噸，運輸費率均為5，請用微分法求配送中心的最佳位置。解：（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運費公式，計算總運費C0；（3）將di代入目標(biāo)公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復(fù)步驟（2），求得di新值；計算總運費C1，比較C1與C0的大小。若C1＜C0，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0，則結(jié)束運算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復(fù)步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（結(jié)果見附表1）C:\Users\Administrator\Desktop\物流規(guī)劃\迭代.xls例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,21評價法選址分析實例廊坊國際區(qū)域物流中心的選址分析與決策廊坊國際區(qū)域物流中心的候選址是在廊坊市區(qū)內(nèi)進行，在服從廊坊市區(qū)的整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)實際情況，在有限個可供選擇的地點之中，將運用定性和定量相結(jié)合的分析手段，確定一個比較合理可行的選址地點。按物流中心選址的影響因素進行粗略的篩選，在廊坊市初選了6塊可選地，分別編為1-6號。如下表1：針對選址過程中考慮因素較多，故應(yīng)用綜合因素評價有關(guān)理論，采取定性分析定量化的比較方法。對于每一個考慮因素，建立一個評價標(biāo)準(zhǔn)體系，若各一級評價因素，選定6分為滿分，分值越高者，滿意程度越高（情況接近時，分值可以相同），最后按合計數(shù)提出建議方案?，F(xiàn)已知各級評價標(biāo)準(zhǔn)見表2：評價法選址分析實例22物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義23

根據(jù)以上的評分標(biāo)準(zhǔn)由專家進行評分，通過層次分析法，或權(quán)值分析法等方法進行分析，計算得出可選地的總評分，結(jié)果見下表3：根據(jù)以上的評分標(biāo)準(zhǔn)由專家進行評分，通過層次分24

綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評分結(jié)構(gòu)并未顯示非常顯著地差別，所以6塊地均可以作為廊坊國際區(qū)域物流中心的可選地。但按照分值越高者，滿意程度越高（情況接近時，分值可以相同）的原則，廊坊國際區(qū)域物流中心應(yīng)首選6號地，接下來是4號地，1號地，5、2、3號地。最終的排序結(jié)果是：6-4-1-5-2-3綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評分結(jié)構(gòu)并未顯25物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運輸規(guī)劃技術(shù)運籌學(xué)規(guī)劃問題：

例:某石油公司設(shè)有四個煉油廠，它們生產(chǎn)普通汽油，并為七個銷售區(qū)服務(wù)，生產(chǎn)和需求情況如下：物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運輸規(guī)劃技術(shù)26

從煉油廠運往第j個銷售區(qū)每公升汽油平均運費（單位：角/公升），應(yīng)如何調(diào)運，使運費最省。從煉油廠運往第j個銷售區(qū)每公升汽油平均運費（單位：角27解：平衡問題，用最小元素法求初始方案。解：平衡問題，用最小元素法求初始方案。28用最小元素法求初始方案。25用最小元素法求初始方案。2529用最小元素法求初始方案。150025用最小元素法求初始方案。15002530

用最小元素法求初始方案。1515000用最小元素法求初始方案。151500031

用最小元素法求初始方案。15000010用最小元素法求初始方案。1500001032

用最小元素法求初始方案。15000005用最小元素法求初始方案。1500000533

用最小元素法求初始方案。150500000用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。0000020150020用最小元素法求初始方案。000002015002035

用最小元素法求初始方案。00000000000用最小元素法求初始方案。0000000000036

用最小元素法求初始方案。用最小元素法求初始方案。37

計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。38計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。39

（1，7）閉回路。（1，7）閉回路。40

計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。41最優(yōu)方案如下，最小運費=480000元最優(yōu)方案如下，42倉儲規(guī)劃技術(shù)EIQ規(guī)劃分析技術(shù)1、概念以訂單品項數(shù)量分析手法，即從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點出發(fā)，進行出貨特性的分析。2、相關(guān)技術(shù)的分析a.PCB分析以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來進行分析，對各種包裝單位進行分析，以得知物流包裝單位特性，更易于對倉儲及揀貨區(qū)域進行規(guī)劃。其中P-托盤，C-箱子，B-單品。b.物品特性分析物品分類的主要參考因素。c.訂單需求變動趨勢分析對歷史銷售或出貨資料進行分析，以了解銷貨趨勢及變動。盡量找出其中的變化規(guī)律和周期性。包括：長期趨勢、季節(jié)變動、循環(huán)變動、偶然變動。倉儲規(guī)劃技術(shù)43變動趨勢分析變動趨勢分析443、EIQ分析步驟4、資料分析的統(tǒng)計方法i.柏拉圖分析。ii.次數(shù)分析。ⅲ.ABC分析。ⅳ.交叉分析3、EIQ分析步驟45倉儲規(guī)劃技術(shù)倉庫規(guī)劃設(shè)計1、概念普通倉庫一般由物料儲存區(qū)、驗收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)施組成。倉庫的布置規(guī)劃就是對上述區(qū)域的空間面積配置作業(yè)合理安排的同時，重點對倉庫的儲存區(qū)域空間及技術(shù)要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道寬度等進行規(guī)劃設(shè)計。2、規(guī)劃數(shù)據(jù)倉庫存儲區(qū)域面積計算S=(Q*T)/(T0*q*α)倉庫通道寬度設(shè)計B=2b+C柱子間距設(shè)計Wc=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg庫房高度規(guī)劃梁下有效高度=最大舉升貨高+梁下間隙尺寸儲存空間的有效利用平面經(jīng)濟的有效利用倉儲規(guī)劃技術(shù)463、立體倉庫的整合規(guī)劃物流模式3、立體倉庫的整合規(guī)劃47高架區(qū)布置高架區(qū)布置48出入庫輸送系統(tǒng)出入庫輸送系統(tǒng)494、立體倉庫的細節(jié)規(guī)劃i.貨格尺寸的設(shè)計

ii.倉庫總體尺寸的確定

ⅲ.平均作業(yè)周期的計算

貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱4、立體倉庫的細節(jié)規(guī)劃貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱50搬運系統(tǒng)分析設(shè)計（SHA）的基本流程模式設(shè)計要素：P、Q、R、S、T1.物料的分類方案X方案Y方案Z最佳布置方案9.評價3.各項移動的分析4.各項移動的圖表化2、布置6.初步搬運方案5.物料搬運方法的知識和經(jīng)驗7.修改與限制8.各項需求的計算此程序?qū)傮w搬運方案與詳細搬運方案均適用搬運規(guī)劃技術(shù)搬運系統(tǒng)分析設(shè)計（SHA）的基本流程模式設(shè)計要素：P、Q、R51案例分析

某電機廠要驗收并壓接廠外制造的線圈。交來的線圈每件重量達10-40千克。搬運困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定改進物料搬運系統(tǒng)。該作業(yè)工藝過程如下圖所示。搬運工作量大，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗，搬運總距離為30米。從卡車交貨到下一道工序，搬運移動共4次，裝卸車次數(shù)達7次。DDDDDD卡車交貨裝手推車運至臺枰卸車稱重D裝手推車運至壓接臺卸車壓接加工裝手推車運至檢驗臺檢驗裝手推車運至下一道工序卸車下一工序10米15米案例分析DDDDDD卡車交貨裝手推車運至臺枰卸車稱重D裝手推52搬運活性指數(shù)123487019234561011121314活性指數(shù)裝手推車運至臺枰卸至臺枰裝手推車運至壓接臺卸至壓接臺裝手推車運至檢驗臺卸至檢驗臺裝手推車送至下一道工序搬運活性指數(shù)12348701923456101112131453搬運活動的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別：0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上。搬運活動的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中54根據(jù)分析結(jié)果，改進的著眼點歸納如下：1.裝貨卸貨次數(shù)過多，想辦法減少；2.改進活性系數(shù)低的作業(yè)工序；3.縮短移動距離。按照這些著眼點，考慮連手推車一起稱重，然后減去手推車的重量即可。同理，在手推車上進行壓接和檢驗，從而消除類6項裝卸作業(yè)，同時也提高了活性指數(shù)。現(xiàn)在一名女工就可進行作業(yè)了。另外改變了壓接機的位置，搬運距離大為縮短，從30米降到10米。改進后的搬運工序和布置變化如下圖所示。檢驗臺3壓接機2壓接機2測量稱重15米10米4米6米15米改進前改進后

搬運系統(tǒng)改進前后的系統(tǒng)布置根據(jù)分析結(jié)果，改進的著眼點歸納如下：檢驗臺壓接機2壓接機2測55物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)56物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實際條件限制方案X方案Z方案Y9．評價選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（流程）模式原始資料：P.571、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.50.30.20.10.30.50.20.10.79原材料1原材料21、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.58工藝流程圖的繪制美國機械工程師學(xué)會(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號工藝流程圖的繪制美國機械工程師學(xué)會(ASME)制訂了一套標(biāo)59（2）多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個產(chǎn)品的物流路徑。通常用簡單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，然后工作單位之間用線連起來就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達清楚，只能大體說明問題。這種類型的圖都稱之為物流連線圖（3）物流連線圖（2）多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)60物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義61（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。

例：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運用

某工廠有ABCDE五個車間，布置見下圖5-11，其中＋為各車間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如下表所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖62（1）試以直角距離計算兩兩車間的距離從至表（2）計算物流搬運量從至表（3）計算搬運工作量，并以之作為物流強度表示從至表。假設(shè)每批次搬運移動1米的成本是2元/米·批，試將上述物流強度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表.。+++++ABCDE12271562430156396123315（1）試以直角距離計算兩兩車間的距離從至表+++++ABCD63解：（1）直角距離意味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計算以兩點坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對值相加，本題設(shè)以左下角為原點，可得各點坐標(biāo)：A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其他的直角距離，得距離從至表如下：距離從至表解：距離從至表64（2）物流搬運量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運量分別列入從至表對應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運量從至表如下。搬運量從至表（2）物流搬運量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運量65（3）以搬運工作量表示的物流強度從至表為上述兩表（距離從至表，搬運量從至表）中對應(yīng)元素（同一格子）相乘，得表如下：以搬運量工作量表示的物流強度從至表（3）以搬運工作量表示的物流強度從至表為上述兩表（距離從至表66若按每批次搬運成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運成本每米物流成本為2/50（元/米·件），以此為系數(shù)乘上表各數(shù)字得物流成本從至表如下：物流成本從至表從物流強度從至表得該布置方案的總物流強度為279750，物流成本從至表得搬運物流總成本為11190元，進行搬運量－距離（F-D）分析，發(fā)現(xiàn)D-E車間物流量大，費用高，且距離遠，不合理，宜改進。若按每批次搬運成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運成本每米物流成本67（5）物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品品種很少但產(chǎn)量很大時，應(yīng)采用工藝過程圖進行物流分析；隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過程表或從至表來統(tǒng)計具體物流量大小。在采用SLP法進行工廠布置時，不必關(guān)心各作業(yè)單位對之間具體的物流強度，而是通過劃分等級的方法，來研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡潔明了的形式表示工廠總體物流狀況。SLP中將物流強度轉(zhuǎn)化成五個等級，分別用符號A、E、I、0、U來表示，其物流強度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。（5）物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流68物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義692、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強度等級TCR布置各作業(yè)單位

例：已知各作業(yè)單位對流物流強度權(quán)重賦值（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切聯(lián)系等級TCR（Totalclosenessrating）如下表所示，試對下列5個作業(yè)單位確定合理布置。各作業(yè)單位對流物流強度權(quán)重賦值及密切聯(lián)系等級TCR2、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強度等級TCR布置各作70根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與2有O級關(guān)系的3；故布置順序為：2－1－4－5－3。接下來，由各部門面積確定最終平面布置。布置過程與的結(jié)果如下圖所示：222212214442214445221444533根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。22221221444271（2）利用物流相關(guān)表進行設(shè)施平面布置例：已知某物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如單向物流從至表所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點流向到達點的物流量。另已知物流強度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。

（1）試對物流中心各作業(yè)單位進行物流強度分析，繪制物流相關(guān)表？

（2）若只考慮物流關(guān)系進行作業(yè)單位布置，試?yán)L制作業(yè)單位位置平面相關(guān)圖與面積相關(guān)圖？（2）利用物流相關(guān)表進行設(shè)施平面布置例：已知某物流中心各作業(yè)72解：第一步，首先在從至表的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量相加，得對流物流量，如下表：對流物流量表解：第一步，首先在從至表的基礎(chǔ)上將順行的物流量與逆行的物流量73物流強度分析表第二步，有了對流物流量，根據(jù)對流物流量得大小順序，作物流強度分析，確定各單位之間的物流密切程度等級，如物流強度分析表所示物流強度分析表第二步，有了對流物流量，根據(jù)對流物流量得大小順74以單位配對關(guān)系計算公式：N(N-1)/2（N為單位個數(shù)）計算，可得本例作業(yè)單位有15對配對關(guān)系[計算過程：6(6-1)/2=6×5/2=15]，而實際發(fā)生物流關(guān)系的路線只有10條。因此按實際發(fā)生物流關(guān)系的路徑進行等級A、E、I、O劃分，沒有物流關(guān)系的路徑其搬運可忽視，均定義為U級。根據(jù)物流強度等級標(biāo)準(zhǔn)。本例作業(yè)單位對A1－A3物流關(guān)系為A級（路線比例：1/10=10％；占總物流量比例：12/59=39％）以單位配對關(guān)系計算公式：N(N-1)/2（N為單位個數(shù)）計75第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強度等級，得物流原始相關(guān)表，如下表物流原始相關(guān)表第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物76第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因為物流原始相關(guān)表中行作業(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，除掉多余的表，就得到了SLP中著名的物流相關(guān)表了,如右圖所示。物流相關(guān)表第四步，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表。因為物流原始相關(guān)表中行作業(yè)單77第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計算的各作業(yè)單位物流強度分值TCR,根據(jù)各作業(yè)單位∑TCR大小對作業(yè)單位的接近程度進行排序，繪制接近程度排序表,如下表所示。接近程度排序表物流等級分值A(chǔ)=4E=3I=2O=1U=0第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計算的各作業(yè)單位物流強度分值TCR78第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR值大小排序先布置A級關(guān)系，然后E、I、O、U級關(guān)系。表中作業(yè)單位A3的TCR值最高，故先布置，隨后布置與A3有A級關(guān)系的作業(yè)單位A1；接下來布置E級關(guān)系，與A3有E級關(guān)系的A4，與A4有E級關(guān)系的A2，接下來，再布置I級關(guān)系的單位與O級關(guān)系的單位。最后，可繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖，如下圖所示。作業(yè)單位位置相關(guān)圖A1A3A4A2A5A6第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思路：按∑TCR值大79第七步，考慮面積因素對作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進行修正，可得作業(yè)單位平面位置面積相關(guān)圖，如下圖所示。A3A1A1A1A2A2A4A4A5A6作業(yè)單位面積相關(guān)圖第七步，考慮面積因素對作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進行修正，可得作80（3）利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖a.綜合相互關(guān)系法的思想與基本邏輯在制造企業(yè)或物流企業(yè)中，各作業(yè)單位間不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系。即使在服務(wù)業(yè)（餐飲、醫(yī)療衛(wèi)生）中也存在一定的物流。因此在系統(tǒng)化設(shè)施布置中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進行綜合，綜合后的相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。此時就應(yīng)該從作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，設(shè)計出作業(yè)單位的合理布置。

（3）利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系（綜合相互關(guān)系）共同平面布置圖81b.綜合相互關(guān)系法的步驟①通過物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系；②確定各作業(yè)單位間非物流關(guān)系相互影響因素及等級，作出作業(yè)單位相互關(guān)系表；③確定物流和非物流相互關(guān)系的相對重要性；通常這一相對重要性比值m∶n不應(yīng)超過1∶3—3∶1。如比值大于3∶1，意味著物流關(guān)系占主要地位，設(shè)施布置只要考慮物流就可以；當(dāng)比值小于1∶3時，說明物流的影響很小，設(shè)施布置只要考慮非物流相互關(guān)系即可。現(xiàn)實情況下按照物流和非物流相互關(guān)系的相對重要性，將比值m∶n取為3∶1，2∶1，1∶1，1∶2，1∶3,此比值稱為加權(quán)值。b.綜合相互關(guān)系法的步驟①通過物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上8283④量化物流強度等級和非物流的密切程度等級；

通常這些量化的數(shù)值取為:

A＝4，E＝3，I＝2，O＝1，U＝0，X＝－l⑤計算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系；

設(shè)任意兩個作業(yè)單位分別為Ai

和Aj

其物流強度相互關(guān)系等級為MRij，非物流的相互關(guān)系密切程度等級為NRij，則作業(yè)單位Ai

和Aj之間的綜合相互關(guān)系密切程度CRij

為：

CRij＝mMRij＋nNRij

⑥綜合相互關(guān)系等級劃分；

CRij是一個量化值，必須劃分成一定的等級才能建立起符號化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。

綜合相互關(guān)系的等級劃分也同樣為A、E、I、O、U、X，各級間CRij值逐步遞減，同時，各作業(yè)單位的配對數(shù)也要符合常規(guī)的比例。下表給出綜合相互關(guān)系的等級劃分及常規(guī)比例。83④量化物流強度等級和非物流的密切程度等級；83綜合相互關(guān)系的等級及劃分比例⑦再根據(jù)經(jīng)驗和實際約束情況，調(diào)整綜合相互關(guān)系表；⑧繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。綜合相互關(guān)系的等級及劃分比例⑦再根據(jù)經(jīng)驗和實際約束情況，調(diào)84c.綜合相互關(guān)系法布置示例例：現(xiàn)以某物流中心布局為例說明綜合相互關(guān)系等級劃分及面積相關(guān)圖繪制過程。已知某物流中心各作業(yè)部門的物流相關(guān)表、非物流作業(yè)單位相關(guān)表，物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性比值（m：n）為2：1，對物流與非物流相關(guān)密切程度等級值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=－1，試建立作業(yè)單位綜合相關(guān)表,利用綜合相互關(guān)系等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，并繪制各功能作業(yè)區(qū)域位置與面積相關(guān)圖。綜合相互關(guān)系等級劃分標(biāo)準(zhǔn)c.綜合相互關(guān)系法布置示例例：現(xiàn)以某物流中心布局為例說明綜合85物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表

非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面積物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面86解：1）劃分綜合關(guān)系等級作業(yè)單位綜合相互關(guān)系解：1）劃分綜合關(guān)系等級作業(yè)單位綜合相互關(guān)系872）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排序表作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表作業(yè)單位綜合接近程度排序表2）依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排883）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級分值順序與關(guān)系等級，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，如左圖所示。

4）根據(jù)已知面積繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如右圖所示。作業(yè)單位位置面積相關(guān)圖AS/RS儲存保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)揀選區(qū)加工區(qū)揀選區(qū)作業(yè)單位位置相關(guān)圖保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)加工區(qū)3）作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級分值順序與關(guān)系等級89物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)90物流系統(tǒng)作業(yè)流程及信息流轉(zhuǎn)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流系統(tǒng)作業(yè)流程及信息流轉(zhuǎn)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)91物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)。物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)整92物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計信息系統(tǒng)的三層應(yīng)用結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計信息系統(tǒng)的三層應(yīng)用結(jié)構(gòu)93物流信息系統(tǒng)的設(shè)計（一）訂單處理系統(tǒng)主要功能為：接受訂單功能；庫存核查與回復(fù)交貨期功能；追加訂購管理功能；查詢功能。設(shè)計的重點為：接受訂單功能：能夠迅速、準(zhǔn)確地接收訂單內(nèi)容，并且能運用網(wǎng)絡(luò)信息來接受訂單。庫存核查與回復(fù)交貨期功能：在接獲訂單后立即核查庫存量，并且即時回復(fù)客戶交貨期。追加訂購管理功：為了回復(fù)商品交貨期所做的追加訂購管理，做到采購管理與追加訂購管理同步化。查詢功能：迅速準(zhǔn)確地回復(fù)客戶的查詢。物流信息系統(tǒng)規(guī)劃-信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計物流信息系統(tǒng)的設(shè)計物流信息系統(tǒng)規(guī)劃-信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計94（二）采購訂貨系統(tǒng)主要功能為：訂購提醒功能；訂購（采購）功能；補充訂購管理功能。設(shè)計的重點為：訂購提醒功能：防止庫存不能滿足客戶需要的功能，以進行適當(dāng)且正確的訂購管理。訂購（采購）功能：將訂購信息迅速正確地傳達至貨源處，運用網(wǎng)絡(luò)來進行訂購（采購），并進行進貨預(yù)定的手續(xù)及運用。補充訂購管理功能：準(zhǔn)確追蹤補充訂購量的后續(xù)作業(yè)。（三）進貨系統(tǒng)主要功能為：進貨預(yù)定管理功能；進貨行程預(yù)約與進貨確定功能。設(shè)計的重點為：進貨預(yù)定管理功能：迅速取得正確的進貨資料，并將獲得的資料靈活運用在進貨作業(yè)準(zhǔn)備、訂購業(yè)務(wù)當(dāng)中。進貨行程預(yù)約與進貨確定功能：輸入正確的進貨商品及數(shù)量，以迅速反映出進貨商品的現(xiàn)有庫存以及應(yīng)補充訂購的數(shù)量，使貨品動向與資料完全一致。（二）采購訂貨系統(tǒng)（三）進貨系統(tǒng)95（四）庫存管理系統(tǒng)主要功能為：現(xiàn)有庫存管理功能；保管功能；庫存量以及庫存金額的管理功能。設(shè)計的重點為：現(xiàn)有庫存管理功能：促使現(xiàn)有庫存量與賬面庫存量數(shù)據(jù)一致。因此可以根據(jù)以進出貨為基準(zhǔn)的原則，建立能夠有效執(zhí)行現(xiàn)有庫存管理與賬面庫存管理之間差異性的系統(tǒng)。保管功能：執(zhí)行位置（場所）管理。庫存量以及庫存金額的管理功能：建立管理系統(tǒng)，以確保庫存量的合理性，且針對滯銷品進行管理，并進行庫存的ABC分析管理。（五）出貨系統(tǒng)主要功能為：出庫指示功能；制作出貨單功能。設(shè)計的重點為：出庫指示功能：就連不具任何產(chǎn)品專業(yè)知識的人，都能夠充分理解的滯銷品指示，而且品檢作業(yè)應(yīng)該省力化。制作出貨單功能：制作顧客指定規(guī)格的出貨單。（四）庫存管理系統(tǒng)（五）出貨系統(tǒng)96（六）配送系統(tǒng)主要功能為：派車計劃與體積裝載計劃功能；收回領(lǐng)貨單功能。設(shè)計的重點為：派車計劃與體積裝載計劃功能：縮短派車計劃的立案時間收回領(lǐng)貨單功能：根據(jù)領(lǐng)貨單迅速、準(zhǔn)確地計算出營業(yè)額（六）配送系統(tǒng)97案例分析：宅急送物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)

宅急送（北京雙臣一城快遞有限公司）是中日合資的全國性專業(yè)包裹快遞公司。自公司成立以來，宅急送的業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安建立了7家全資子公司、10余家分公司，以及營業(yè)所及全國物流派送協(xié)作網(wǎng)成員56家，由此組成了覆蓋了全國180多個城市和地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——"宅急送快遞網(wǎng)絡(luò)"。案例分析：宅急送物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)宅急98物流信息系統(tǒng)的目的實現(xiàn)公司技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。從現(xiàn)在的一家擁有技術(shù)的卡車運輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔碛锌ㄜ嚨募夹g(shù)型公司，從而最終使宅急送成為中國的“UPS”。提高客戶服務(wù)水平?？蛻艨梢愿鶕?jù)貨單號，在線查詢所有交運物品的狀態(tài)：是否發(fā)運、途中、到站以及簽收等情況。及時掌握業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況。公司決策層能實時了解每日甚至每單業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況及相應(yīng)的成本，充分利用公司資源，加快資金周轉(zhuǎn)，為公司決策提供依據(jù)。合理利用資源，有效地組織跨地區(qū)業(yè)務(wù)?？爝f網(wǎng)絡(luò)公司可以及時了解上站發(fā)送貨品的信息，及時地安排接運，降低通信費用，提高工作效率。物流信息系統(tǒng)的目的99組織結(jié)構(gòu)設(shè)計組織結(jié)構(gòu)設(shè)計100快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計101業(yè)務(wù)流程設(shè)計業(yè)務(wù)流程設(shè)計102宅急送信息系統(tǒng)設(shè)計

先進的客戶關(guān)系管理

先進的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)可以保證客戶的請求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，此外，利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的有效數(shù)據(jù)和信息，可以輔助市場開發(fā)人員分析客戶的需求。全程的業(yè)務(wù)控制和訂單管理

為確保正確和及時地執(zhí)行客戶訂單，必須對整個業(yè)務(wù)過程中的訂單、車輛、貨物進行全程業(yè)務(wù)控制，以便及時進行處理，保證整個業(yè)務(wù)流程的順暢。貨物的實時跟蹤和定位

為提升客戶服務(wù)價值，系統(tǒng)應(yīng)對各個階段貨物的位置和狀態(tài)進行有效的定位和全程跟蹤優(yōu)化的調(diào)度和訂單處理

為提高客戶訂單的處理能力和水平，應(yīng)該根據(jù)客戶請求，選擇最優(yōu)的調(diào)度方法，制訂出合理的調(diào)度分單計劃，減少人為的錯誤和提高調(diào)度的效率。宅急送信息系統(tǒng)設(shè)計先進的客戶關(guān)系管理103有效的運輸管理和績效考核

通過對車輛、人員的管理，充分利用自有運輸資源和外部運輸資源，實現(xiàn)作業(yè)的合理分配，降低作業(yè)成本。完善的倉儲管理

實現(xiàn)對貨物的出庫、入庫的統(tǒng)計，管理貨物的盤點、分揀、包裝和加工過程。充分利用分布式庫存網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫存的利用效率。準(zhǔn)確的成本核算

實現(xiàn)按客戶、貨物、訂單等多種類型的成本核算，分析物流成本構(gòu)成，為實現(xiàn)“開源節(jié)流”提供決策依據(jù)。網(wǎng)上物流服務(wù)

通過建立公司網(wǎng)站，為客戶提供基于Internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)。強大的報表統(tǒng)計和輔助決策

自動對相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，生成各類統(tǒng)計報表，為決策者提供依據(jù)。有效的運輸管理和績效考核104設(shè)計規(guī)劃全國統(tǒng)一的呼叫中心，采用統(tǒng)一的特服號、分布式呼叫體系，為用戶提供規(guī)范、實時的服務(wù)窗口；完善的因特網(wǎng)服務(wù)中心，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代的電子商務(wù)特點，實現(xiàn)“隨時、隨地、迅捷”的服務(wù)宗旨；與其他客戶、企業(yè)建立電子數(shù)據(jù)交換（EDI）體系，完成信息交換的電子化、自動化、規(guī)范化；遍布全國的GIS/GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)包裹快遞的全程跟蹤與定位，方便用戶的信息查詢與服務(wù)；跨區(qū)域、大型、高效的分揀中心和調(diào)度中心，為包裹的順利中轉(zhuǎn)與運輸提供保障；建立完善的企業(yè)管理系統(tǒng)、績效考核系統(tǒng)及決策支持系統(tǒng)，保證企業(yè)的健康、高速發(fā)展。設(shè)計規(guī)劃全國統(tǒng)一的呼叫中心，采用統(tǒng)一的特服號、分布式呼叫體105系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能106數(shù)據(jù)庫及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：集團總部、北京子公司分別安裝SQLServer數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；各營業(yè)所通過業(yè)務(wù)層與直屬分公司的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳遞；子公司同集團總部之間數(shù)據(jù)庫同步問題可以根據(jù)實際業(yè)務(wù)的需要定義同步的時間，在保證滿足業(yè)務(wù)需求的前提下，降低網(wǎng)絡(luò)流量，減小網(wǎng)絡(luò)故障對系統(tǒng)的影響。硬件設(shè)備

宅急送總公司數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（一臺）；PC機（若干），可以根據(jù)實際要求配置；局域網(wǎng)連接設(shè)備；遠程接入設(shè)備；

宅急送北京公司數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（一臺）；應(yīng)用服務(wù)器（一臺）；遠程接入設(shè)備；局域網(wǎng)連接設(shè)備；PC機（若干），可以根據(jù)實際要求配置；

營業(yè)所遠程接入設(shè)備；局域網(wǎng)連接設(shè)備；PC機（若干），可以根據(jù)實際要求配置。數(shù)據(jù)庫及結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：硬件設(shè)備

宅急送總公司107網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)

網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)108費用預(yù)算：硬件預(yù)算單位設(shè)備數(shù)量單價總價宅急送總部數(shù)據(jù)庫服務(wù)器11010PC機50.52.5網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

22北京子公司數(shù)據(jù)庫服務(wù)器11010應(yīng)用服務(wù)器11010PC機50.52.5網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

55營業(yè)所PC機20.51網(wǎng)絡(luò)設(shè)備616總價50費用預(yù)算：硬件預(yù)算單位設(shè)備數(shù)量單價總價宅急送總部數(shù)據(jù)庫服109費用預(yù)算：軟件預(yù)算種類數(shù)量單價金額操作系統(tǒng)（NTServer)111數(shù)據(jù)庫（SQLServer企業(yè)版）144應(yīng)用軟件

5050總價55費用預(yù)算：軟件預(yù)算種類數(shù)量單價金額操作系統(tǒng)（NTServ110物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)111物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃的基本內(nèi)涵物流規(guī)劃技術(shù)的介紹物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容112物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程113物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃技術(shù)發(fā)展一覽表物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

114

物流規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非?；钴S的研究領(lǐng)域。但是在我國的發(fā)展還相對滯后，基本處于研究的起步階段，沒有形成科學(xué)的方法體系，不能為區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃提供足夠的決策支持和理論依據(jù)，導(dǎo)致我國物流建設(shè)過程中出現(xiàn)了諸多問題，比如重復(fù)建設(shè)、設(shè)施雍余、服務(wù)瓶頸等等。提高我國物流規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)性，加快區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃理論的研究，形成科學(xué)的、操作性強的決策方法是我國物流理論與方法研究的當(dāng)務(wù)之急和重點研究方向。物流規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展歷程

物流規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀物流規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非?；钴S的研115物流規(guī)劃的內(nèi)涵物流規(guī)劃的內(nèi)涵116

含義：解釋一：簡言之，就是對物流的發(fā)展進行規(guī)劃和設(shè)計，是對物流進行比較全面的長遠的發(fā)展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設(shè)計未來整套行動方案。解釋二：物流規(guī)劃是對大范圍、大規(guī)模、長時間的物流信息與資源開發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想藍圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署方案，要求運用系統(tǒng)思想、統(tǒng)籌全局和權(quán)衡利弊來編制的發(fā)展規(guī)劃。不能簡單的理解為是對物流用地的規(guī)劃。解釋三：物流規(guī)劃是指國家或地區(qū)長遠的物流發(fā)展計劃，是對今后物流發(fā)展一個較長時期的指導(dǎo)性綱要和組織實施策略。它包括國家物流規(guī)劃、省物流規(guī)劃、市物流規(guī)劃、縣物流規(guī)劃、集團物流規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃等

物流規(guī)劃的內(nèi)涵含義：解釋一：簡言之，就是對物流的發(fā)展進行規(guī)劃117

內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃、物流功能要素規(guī)劃、物流設(shè)施規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃。

意義：1、物流涉及面非常廣泛，需要各方面共同遵循的準(zhǔn)則2、物流過程本身存在“背反”現(xiàn)象，需要規(guī)劃、協(xié)調(diào)、理順3、物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)更嚴(yán)重的低水平的重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的制約4、物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)5、實現(xiàn)我國物流跨越式的發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)6、需要企業(yè)構(gòu)筑新型的物流系統(tǒng)

物流規(guī)劃的內(nèi)涵內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選118物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流規(guī)劃技術(shù)介紹119物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)物流功能要素規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流規(guī)劃技術(shù)介紹物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)120物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析例：某物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境SWOT分析

物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析121波特五力模型例：S港口，地處廣東省一小鎮(zhèn)，與廣州開發(fā)區(qū)相距8公里，對岸是番禺蓮花山風(fēng)景區(qū)。該港一期十個泊位是國家“七五”、“八五”期間重點建設(shè)工程，屬一類口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6萬t船舶可乘潮而進。S港1992年試投產(chǎn)，1-7泊位，近幾年來發(fā)展尤為迅速，2005年達到3300萬t。8、9、10泊位租給合資公司經(jīng)營，其集裝箱量則一直穩(wěn)定在80~90萬t。分析：1、現(xiàn)有競爭者：東南方向有鹽田、赤灣、蛇口。西北方向有黃埔老港、新港、西基。2、潛在競爭者：深圳港、珠海港以及虎門港的沙田、長安等。3、替代產(chǎn)品競爭者：鐵路、管道、公路。4、購買者競爭力量：較強，需求旺盛。5、供應(yīng)者的競爭力量：平均可變成本遠低于平均計費收入，供應(yīng)商保障能力強。物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)波特五力模型物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)122物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點平衡法例：某公司有三個不同倉庫建設(shè)方案，由于各場址有不同的征地費、建筑費、工資、原材料等成本費用也都不同，從而有不同倉儲成本。三個選址的倉儲成本見下表，試決定不同倉儲規(guī)模下最優(yōu)的選址。物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點平衡法123A方案B方案C方案費用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解：設(shè)TC表示總成本，CF固定儲存費用，Cv表示單件可變儲存費用。根據(jù)題意列出三個備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。根據(jù)題意列出三個備選方案的成本函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。數(shù)量成本關(guān)系圖TCA=CFA+CVA=600000+40XTCB=CFB+CVB=1200000+20XTCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B兩方案交點的物流量，再求B、C兩方案的交點物流量，就可以決定不同物流規(guī)模下的最優(yōu)化選址。A方案B方案C方案費用（千元）數(shù)量（千件）M=30N=60解124

1、在M點A、B兩方案物流成本相同，該點物流量為QM，

QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件

2、在N點B、C兩方案物流成本相同，該點物流量為QN，

QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件

3、如按物流成本最低為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)物流量低于30000件時選A方案，流量在30000件和60000件之間時選B方案，物流量大于600000件時選C方案。1、在M點A、B兩方案物流成本相同，該點物流量為QM，125單一選址地點的重心法例：某公司擬在某城市建設(shè)一座物流中心，該廠每年要向P、Q、R、S四個物資需求地配送不同物資。已知各地距城市中心的距離和年運量如表，假定各種物資運輸費率相同，試用重心法確定該廠的合理位置廠址坐標(biāo)及年運輸量表

每個需求地需求量為wj(j=P、Q、R、S)，各自坐標(biāo)為xj、yj(j=P、Q、R、S)，各種物資運輸費率αj(j=P、Q、R、S)相同。單一選址地點的重心法廠址坐標(biāo)及年運輸量表每個需求地需126根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km的位置根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為（46.2,51.9）km127微分法（迭代重心法）

微分法是為了克服重心法的缺點而提出來的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過迭代獲得精確解。缺點：這種方法在迭代次數(shù)較多時，計算工作量比較大，計算成本也較高。微分法（迭代重心法）128物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義129yiyi130例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四個物流需求點，其貨物需求量分別為2，3，2.5，1噸，運輸費率均為5，請用微分法求配送中心的最佳位置。解：（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運費公式，計算總運費C0；（3）將di代入目標(biāo)公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復(fù)步驟（2），求得di新值；計算總運費C1，比較C1與C0的大小。若C1＜C0，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0，則結(jié)束運算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復(fù)步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（結(jié)果見附表1）C:\Users\Administrator\Desktop\物流規(guī)劃\迭代.xls例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,131評價法選址分析實例廊坊國際區(qū)域物流中心的選址分析與決策廊坊國際區(qū)域物流中心的候選址是在廊坊市區(qū)內(nèi)進行，在服從廊坊市區(qū)的整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)實際情況，在有限個可供選擇的地點之中，將運用定性和定量相結(jié)合的分析手段，確定一個比較合理可行的選址地點。按物流中心選址的影響因素進行粗略的篩選，在廊坊市初選了6塊可選地，分別編為1-6號。如下表1：針對選址過程中考慮因素較多，故應(yīng)用綜合因素評價有關(guān)理論，采取定性分析定量化的比較方法。對于每一個考慮因素，建立一個評價標(biāo)準(zhǔn)體系，若各一級評價因素，選定6分為滿分，分值越高者，滿意程度越高（情況接近時，分值可以相同），最后按合計數(shù)提出建議方案?，F(xiàn)已知各級評價標(biāo)準(zhǔn)見表2：評價法選址分析實例132物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義133

根據(jù)以上的評分標(biāo)準(zhǔn)由專家進行評分，通過層次分析法，或權(quán)值分析法等方法進行分析，計算得出可選地的總評分，結(jié)果見下表3：根據(jù)以上的評分標(biāo)準(zhǔn)由專家進行評分，通過層次分134

綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評分結(jié)構(gòu)并未顯示非常顯著地差別，所以6塊地均可以作為廊坊國際區(qū)域物流中心的可選地。但按照分值越高者，滿意程度越高（情況接近時，分值可以相同）的原則，廊坊國際區(qū)域物流中心應(yīng)首選6號地，接下來是4號地，1號地，5、2、3號地。最終的排序結(jié)果是：6-4-1-5-2-3綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評分結(jié)構(gòu)并未顯135物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運輸規(guī)劃技術(shù)運籌學(xué)規(guī)劃問題：

例:某石油公司設(shè)有四個煉油廠，它們生產(chǎn)普通汽油，并為七個銷售區(qū)服務(wù)，生產(chǎn)和需求情況如下：物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運輸規(guī)劃技術(shù)136

從煉油廠運往第j個銷售區(qū)每公升汽油平均運費（單位：角/公升），應(yīng)如何調(diào)運，使運費最省。從煉油廠運往第j個銷售區(qū)每公升汽油平均運費（單位：角137解：平衡問題，用最小元素法求初始方案。解：平衡問題，用最小元素法求初始方案。138用最小元素法求初始方案。25用最小元素法求初始方案。25139用最小元素法求初始方案。150025用最小元素法求初始方案。150025140

用最小元素法求初始方案。1515000用最小元素法求初始方案。1515000141

用最小元素法求初始方案。15000010用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。15000005用最小元素法求初始方案/p>

用最小元素法求初始方案。150500000用最小元素法求初始方案。150500000144

用最小元素法求初始方案。0000020150020用最小元素法求初始方案。0000020150020145

用最小元素法求初始方案。00000000000用最小元素法求初始方案。00000000000146

用最小元素法求初始方案。用最小元素法求初始方案。147

計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。148計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。149

（1，7）閉回路。（1，7）閉回路。150

計算檢驗數(shù)。計算檢驗數(shù)。151最優(yōu)方案如下，最小運費=480000元最優(yōu)方案如下，152倉儲規(guī)劃技術(shù)EIQ規(guī)劃分析技術(shù)1、概念以訂單品項數(shù)量分析手法，即從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點出發(fā)，進行出貨特性的分析。2、相關(guān)技術(shù)的分析a.PCB分析以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來進行分析，對各種包裝單位進行分析，以得知物流包裝單位特性，更易于對倉儲及揀貨區(qū)域進行規(guī)劃。其中P-托盤，C-箱子，B-單品。b.物品特性分析物品分類的主要參考因素。c.訂單需求變動趨勢分析對歷史銷售或出貨資料進行分析，以了解銷貨趨勢及變動。盡量找出其中的變化規(guī)律和周期性。包括：長期趨勢、季節(jié)變動、循環(huán)變動、偶然變動。倉儲規(guī)劃技術(shù)153變動趨勢分析變動趨勢分析1543、EIQ分析步驟4、資料分析的統(tǒng)計方法i.柏拉圖分析。ii.次數(shù)分析。ⅲ.ABC分析。ⅳ.交叉分析3、EIQ分析步驟155倉儲規(guī)劃技術(shù)倉庫規(guī)劃設(shè)計1、概念普通倉庫一般由物料儲存區(qū)、驗收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)施組成。倉庫的布置規(guī)劃就是對上述區(qū)域的空間面積配置作業(yè)合理安排的同時，重點對倉庫的儲存區(qū)域空間及技術(shù)要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道寬度等進行規(guī)劃設(shè)計。2、規(guī)劃數(shù)據(jù)倉庫存儲區(qū)域面積計算S=(Q*T)/(T0*q*α)倉庫通道寬度設(shè)計B=2b+C柱子間距設(shè)計Wc=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg庫房高度規(guī)劃梁下有效高度=最大舉升貨高+梁下間隙尺寸儲存空間的有效利用平面經(jīng)濟的有效利用倉儲規(guī)劃技術(shù)1563、立體倉庫的整合規(guī)劃物流模式3、立體倉庫的整合規(guī)劃157高架區(qū)布置高架區(qū)布置158出入庫輸送系統(tǒng)出入庫輸送系統(tǒng)1594、立體倉庫的細節(jié)規(guī)劃i.貨格尺寸的設(shè)計

ii.倉庫總體尺寸的確定

ⅲ.平均作業(yè)周期的計算

貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱4、立體倉庫的細節(jié)規(guī)劃貨格與貨位間的尺寸代碼及名稱160搬運系統(tǒng)分析設(shè)計（SHA）的基本流程模式設(shè)計要素：P、Q、R、S、T1.物料的分類方案X方案Y方案Z最佳布置方案9.評價3.各項移動的分析4.各項移動的圖表化2、布置6.初步搬運方案5.物料搬運方法的知識和經(jīng)驗7.修改與限制8.各項需求的計算此程序?qū)傮w搬運方案與詳細搬運方案均適用搬運規(guī)劃技術(shù)搬運系統(tǒng)分析設(shè)計（SHA）的基本流程模式設(shè)計要素：P、Q、R161案例分析

某電機廠要驗收并壓接廠外制造的線圈。交來的線圈每件重量達10-40千克。搬運困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定改進物料搬運系統(tǒng)。該作業(yè)工藝過程如下圖所示。搬運工作量大，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗，搬運總距離為30米。從卡車交貨到下一道工序，搬運移動共4次，裝卸車次數(shù)達7次。DDDDDD卡車交貨裝手推車運至臺枰卸車稱重D裝手推車運至壓接臺卸車壓接加工裝手推車運至檢驗臺檢驗裝手推車運至下一道工序卸車下一工序10米15米案例分析DDDDDD卡車交貨裝手推車運至臺枰卸車稱重D裝手推162搬運活性指數(shù)123487019234561011121314活性指數(shù)裝手推車運至臺枰卸至臺枰裝手推車運至壓接臺卸至壓接臺裝手推車運至檢驗臺卸至檢驗臺裝手推車送至下一道工序搬運活性指數(shù)123487019234561011121314163搬運活動的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別：0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上。搬運活動的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中164根據(jù)分析結(jié)果，改進的著眼點歸納如下：1.裝貨卸貨次數(shù)過多，想辦法減少；2.改進活性系數(shù)低的作業(yè)工序；3.縮短移動距離。按照這些著眼點，考慮連手推車一起稱重，然后減去手推車的重量即可。同理，在手推車上進行壓接和檢驗，從而消除類6項裝卸作業(yè)，同時也提高了活性指數(shù)?，F(xiàn)在一名女工就可進行作業(yè)了。另外改變了壓接機的位置，搬運距離大為縮短，從30米降到10米。改進后的搬運工序和布置變化如下圖所示。檢驗臺3壓接機2壓接機2測量稱重15米10米4米6米15米改進前改進后

搬運系統(tǒng)改進前后的系統(tǒng)布置根據(jù)分析結(jié)果，改進的著眼點歸納如下：檢驗臺壓接機2壓接機2測165物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)166物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（流程）模式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場地面積、空間關(guān)系圖7.修正因素8.實際條件限制方案X方案Z方案Y9．評價選出最佳布置方案1.物流分析（物料流程分析）2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解（作業(yè)單位相互關(guān)系圖）物流設(shè)施規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（流程）模式原始資料：P.1671、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.50.30.20.10.30.50.20.10.79原材料1原材料21、物流分析的工具與方法（1）工藝流程圖123856470.168工藝流程圖的繪制美國機械工程師學(xué)會(ASME)制訂了一套標(biāo)準(zhǔn)符號工藝流程圖的繪制美國機械工程師學(xué)會(ASME)制訂了一套標(biāo)169（2）多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映出各個產(chǎn)品的物流路徑。通常用簡單幾何要素圖形如圓或菱形等表示工作單位，然后工作單位之間用線連起來就表示各條物流路線，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達清楚，只能大體說明問題。這種類型的圖都稱之為物流連線圖（3）物流連線圖（2）多產(chǎn)品工藝過程圖在品種多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)170物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義171（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖，左邊為“從”(From)邊，從上到下按生產(chǎn)順序排列，上邊“至”(To)邊，從左到右按生產(chǎn)順序排列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一工作地到另一工作地的總物流量及其分布。

例：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運用

某工廠有ABCDE五個車間，布置見下圖5-11，其中＋為各車間距心。該廠生產(chǎn)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝路線和每月產(chǎn)量如下表所示，而且每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量為50件。（4）從至表(From-ToChart)從至表是一張方格圖172（1）試以直角距離計算兩兩車間的距離從至表（2）計算物流搬運量從至表（3）計算搬運工作量，并以之作為物流強度表示從至表。假設(shè)每批次搬運移動1米的成本是2元/米·批，試將上述物流強度從至表轉(zhuǎn)化為物流成本從至表.。+++++ABCDE12271562430156396123315（1）試以直角距離計算兩兩車間的距離從至表+++++ABCD173解：（1）直角距離意味著從一距心到另一距心只能水平或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計算以兩點坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對值相加，本題設(shè)以左下角為原點，可得各點坐標(biāo)：A(12,48),B(39,48),C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角距離為27米，同理可以算出其他的直角距離，得距離從至表如下：距離從至表解：距離從至表174（2）物流搬運量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運量分別列入從至表對應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運量從至表如下。搬運量從至表（2）物流搬運量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝路線的每一段搬運量175（3）以搬運工作量表示的物流強度從至表為上述兩表（距離從至表，搬運量從至表）中對應(yīng)元素（同一格子）相乘，得表如下：以搬運量工作量表示的物流強度從至表（3）以搬運工作量表示的物流強度從至表為上述兩表（距離從至表176若按每批次搬運成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運成本每米物流成本為2/50（元/米·件），以此為系數(shù)乘上表各數(shù)字得物流成本從至表如下：物流成本從至表從物流強度從至表得該布置方案的總物流強度為279750，物流成本從至表得搬運物流總成本為11190元，進行搬運量－距離（F-D）分析，發(fā)現(xiàn)D-E車間物流量大，費用高，且距離遠，不合理，宜改進。若按每批次搬運成本為2元/米，則每件產(chǎn)品搬運成本每米物流成本177（5）物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品品種很少但產(chǎn)量很大時，應(yīng)采用工藝過程圖進行物流分析；隨著產(chǎn)品品種的增加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過程表或從至表來統(tǒng)計具體物流量大小。在采用SLP法進行工廠布置時，不必關(guān)心各作業(yè)單位對之間具體的物流強度，而是通過劃分等級的方法，來研究物流狀況，在此基礎(chǔ)上，引入物流相關(guān)表，以簡潔明了的形式表示工廠總體物流狀況。SLP中將物流強度轉(zhuǎn)化成五個等級，分別用符號A、E、I、0、U來表示，其物流強度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。（5）物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決定了所采用的初步物流178物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)講義1792、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強度等級TCR布置各作業(yè)單位

例：已知各作業(yè)單位對流物流強度權(quán)重賦值（A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切聯(lián)系等級TCR（Totalclosenessrating）如下表所示，試對下列5個作業(yè)單位確定合理布置。各作業(yè)單位對流物流強度權(quán)重賦值及密切聯(lián)系等級TCR2、設(shè)施系統(tǒng)平面布置技術(shù)（1）根據(jù)物流強度等級TCR布置各作180根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與