叉車基本知識培訓(xùn)課件

叉車基本知識講座一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r二、叉車的種類三、叉車技術(shù)參數(shù)四、叉車系統(tǒng)分類五、叉車專用術(shù)語六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)八、叉車屬具叉車基本知識講座一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r1

一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r

叉車是應(yīng)用十分廣泛的流動式裝卸搬運(yùn)機(jī)械,是物料搬運(yùn)機(jī)械（國外稱之為

叉車是應(yīng)用十分廣泛的流動式裝卸搬運(yùn)機(jī)械,是物料搬運(yùn)機(jī)械（國外稱之為工業(yè)車輛）的一種。叉車俗名鏟車,它是在裝有動力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃邮桨徇\(yùn)設(shè)備,不僅應(yīng)用于國家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè),而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機(jī)場等處,另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè),同時還廣泛應(yīng)用于軍事部門。隨著物流技術(shù)的應(yīng)用與推廣,各行各業(yè)對叉車的需求都在增加,叉車使用范圍正日益擴(kuò)大,產(chǎn)量和品種愈來愈多,它已成為排在汽車、拖拉機(jī)之后產(chǎn)量第三位的無軌輪式底盤車輛。工業(yè)車輛）的一種。

叉車俗名鏟車,它是在裝有動力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃邮桨徇\(yùn)設(shè)備,不僅應(yīng)用于國家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè),而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機(jī)場等處,另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè),同時還廣泛應(yīng)用于軍事部門。隨著物流技術(shù)的應(yīng)用與推廣,各行各業(yè)對叉車的需求都在增加,叉車使用范圍正日益擴(kuò)大,產(chǎn)量和品種愈來愈多,它已成為排在汽車、拖拉機(jī)之后產(chǎn)量第三位的無軌輪式底盤車輛。一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r叉車是應(yīng)用十分2二、叉車的種類1、按動力裝置分：內(nèi)燃叉車、電瓶叉車2、按傳動型式分：機(jī)械傳動、液力－機(jī)械傳動、靜壓傳動3、根據(jù)叉車的用途不同：普通叉車（通用叉車）和特種叉車兩種。4、根據(jù)叉車的升起重量：小噸位（≤3T）、中噸位（4－10T）、大噸位（10T以上）。目前國內(nèi)內(nèi)燃叉車1T－45T、電瓶叉車250㎏－5T，國際上最大叉車90噸,其中發(fā)動機(jī)功率396kw、叉車自重116.5T,它是瑞典卡爾瑪（KALMAR）公司為利比亞水利工程鋪設(shè)通水管道而制造的。5、從操作時司機(jī)的工作姿態(tài)分：座式、站式及步行式。設(shè)有司機(jī)座椅的為座式（平衡重式叉車基本都是座式）、前移式電瓶叉車有站式和座式的、無動力裝置或手動叉車基本都是戰(zhàn)式和步行式的。6、按叉車在地面上的支點數(shù)分：三支點、四支點。7、按構(gòu)造型式分的依據(jù)是我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T7313－94），在此叉車被劃入起升車輛的堆垛車輛一類中。堆垛車輛又包含12種。二、叉車的種類1、按動力裝置分：內(nèi)燃叉車、電瓶叉車3二、叉車的種類叉車屬于起升車輛的一種

，而它又分為：

堆垛車輛：●平衡重式叉車●前移式叉車：①門架前移式②貨叉架前移式●插腿式叉車●拖盤堆垛車●平臺堆垛車●操作位置可升降式叉車●側(cè)面式叉車●越野叉車●側(cè)向堆垛車●三向堆垛車●跨車●伸縮臂叉車

非堆垛車輛：●拖盤搬運(yùn)車●平臺搬運(yùn)車●非堆垛跨車●揀選車

二、叉車的種類叉車屬于起升車輛的一種，而它又分為：非堆4三、叉車技術(shù)參數(shù)

叉車參數(shù)（主要參數(shù)）是用來表示機(jī)器的主要技術(shù)特性，工作性能或能力的數(shù)據(jù)，也用于指導(dǎo)設(shè)計，作為設(shè)計的原始數(shù)據(jù)，是進(jìn)行總體設(shè)計所必需的。由標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范給出的基本參數(shù)的規(guī)定值，是設(shè)計者必須遵守的。使用者（用戶）根據(jù)具體的使用條件選擇叉車時，基本參數(shù)是必不可少的依據(jù)。

三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)（主要參數(shù)）5基本參數(shù)CP

改進(jìn)代號

額定其重量代號：用阿拉伯?dāng)?shù)字

表示，單位：100kg

防爆類型代號：防爆型為B，其余

不表示

傳動方式代號：機(jī)械傳動不表

示；液力傳動為D；靜壓為J

動力源代號：蓄電池為D；汽油

為Q；柴油為C；液化石油氣為

Y；汽油、液化石油氣為QY（我公司

柴油機(jī)為D；汽油機(jī)為G；蓄電池為B）

平衡重式叉車代號（我公司采用LG）

基本參數(shù)CP6三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)示意圖三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)示意圖7三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車的參數(shù)可分為特性、尺寸、性能、重量、底盤五大類。⑴特性參數(shù)：●制造廠商Linde、TCM、龍工（上海）叉車●型號CPCD30ACPC25CPD10●額定起重量kgQ●載荷中心距mmC●動力型式內(nèi)燃、電瓶⑵尺寸參數(shù)：●最大起升高度mm(10T以下標(biāo)準(zhǔn)叉車起升高度3000mm)●自由起升高度mm（由門架設(shè)計者確定，各廠家不同）●貨叉尺寸mm(長×寬×厚)●門架傾角（前／后）度6／126／63／6●外形尺寸mm(長×寬×高)●最小轉(zhuǎn)彎半徑mm●最小通道寬度mm三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車的參數(shù)可分為特性、尺寸、性能、重量、底盤8三、叉車技術(shù)參數(shù)⑶性能參數(shù)：●速度：a、行駛速度（滿載／空載）b、起升速度（滿載／空載）c、下降速度（滿載／空載）●最大牽引力（滿載／空載）●最大爬坡度（滿載／空載）20％⑸底盤參數(shù)：

●軸距●輪距●輪胎●最小離地間隙

⑷重量參數(shù)：

●總重：G●橋負(fù)荷滿載（前橋／后橋）空載（前橋／后橋

這些參數(shù)中，額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由提升高度、門架傾角、最大起升速度和最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、軸矩、外形尺寸、自重等是叉車主要技術(shù)參數(shù)。三、叉車技術(shù)參數(shù)⑶性能參數(shù)：⑷重量參數(shù)：9四、叉車的系統(tǒng)分類叉車系統(tǒng)一般分為：動力系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；舉升系統(tǒng)；底盤系統(tǒng)；安全系統(tǒng)；覆蓋件系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；平衡重系統(tǒng)；動力系統(tǒng)的作用是給車輛提供用以行走和工作的動力，它包括:發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)附件、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、加速及熄火系統(tǒng)傳動系統(tǒng)作用是將發(fā)動機(jī)（或電動機(jī)）輸出的動力，傳遞給驅(qū)動車輪，并根據(jù)車輛行駛條件的變化，相應(yīng)的改變驅(qū)動車輪的扭矩和轉(zhuǎn)速，它包括：驅(qū)動橋；傳動軸；變速箱；變速箱操縱；機(jī)械車包含離合器部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是用以改變車輛的行駛方向，并保證車輛能夠直線行走，它包括：轉(zhuǎn)向橋及轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的作用是將動力系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，再將壓力能通過油缸轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，它是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它包括：液壓泵；多路閥；轉(zhuǎn)向器；下降閥；液壓管路系統(tǒng)四、叉車的系統(tǒng)分類叉車系統(tǒng)一般分為：動力系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向10四、叉車的系統(tǒng)分類舉升系統(tǒng)的作用是直接承受貨物的重量，完成貨物的叉取卸放，升降堆碼等裝卸作業(yè)，它包括：門架；起升油缸；傾斜油缸；鏈條等底盤系統(tǒng)的作用是給動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等以可靠的載體，并將這些系統(tǒng)合理的分布固定，以發(fā)揮其最大效用，叉車一般稱為車架安全系統(tǒng)的作用是在保障人身安全的前提下，更好的控制車輛，它包括安全架系統(tǒng)、行車制動和停車制動系統(tǒng)覆蓋件系統(tǒng)的作用是用以輔助司機(jī)舒適的駕馭車輛，并使車輛擁有靚麗的外觀，它包括：儀表架；機(jī)罩；地板；外觀件等等電氣系統(tǒng)的作用是給動力系統(tǒng)和照明、提醒等輔助設(shè)備提供電力，它包括：蓄電池；線束；輔助照明設(shè)備等等四、叉車的系統(tǒng)分類舉升系統(tǒng)的作用是直接承受貨物的重量，完成貨11五、叉車專用術(shù)語1.額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時,叉車應(yīng)能舉升的最大重量.單位kg2.載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離.國家規(guī)定:Q(代表載重量)＜1t時為400mm；1≤Q＜5時為500mm；5≤Q≤10時為600mm；12≤Q≤18時為900mm；20≤Q≤42時為1250mm3.最大起升高度：指叉車位于水平堅實地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時，貨叉所能起升的最大高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。4.自由起升高度：指在門架高度不變的情況下,貨叉能離地的最大高度.5.最小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置,并以最低穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動時,其瞬時中心距車體最外側(cè)的距離.6.門架傾角：指無載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動的最大角度7.軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離.五、叉車專用術(shù)語1.額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的12五、叉車專用術(shù)語8.輪距：同軸心兩輪中心的垂直距離9.前懸距：前橋中心到貨叉前端面的垂直距離10.橋載：驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋各自所承受的整車重量，它有滿載橋負(fù)荷和空載橋負(fù)荷之分11.最小離地間隙：指叉車在無載或滿載情況下,除直接與車輪相連接的零件外,車體上最低點距地面的最小垂直間隙12.最大行駛速度：指變速器在最高檔位時,叉車在平直干硬道路上行駛能達(dá)到的最高行駛速度13.最大起升速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,將發(fā)動機(jī)油門開到最大,起升貨叉所能達(dá)到的平均起升速度.它分為:滿載最大起升速度和空載最大起升速度五、叉車專用術(shù)語8.輪距：同軸心兩輪中心的垂直距離13五、叉車專用術(shù)語14.最大下降速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,貨叉在最大起升高度下降到地面所需的所需的平均下降速度.國家規(guī)定滿載下降速度不得大于600mm/s15.滿載最大爬坡度：指貨叉上載有額定載荷貨物的叉車,以最低穩(wěn)定速度所能爬上的長為規(guī)定值的最陡坡道的坡度值,用百分?jǐn)?shù)表示16.最小直角通道寬度：叉車在直角轉(zhuǎn)彎時，所需要的最小安全通過距離（它是一個定值，為叉車空載時狀態(tài)，有叉車生產(chǎn)廠家提供）17.直角堆垛通道寬度：叉車載貨堆垛時所需要的最小安全通過距離（它是一個大于最小直角通道寬度的浮動值，根據(jù)貨物或托盤的變化而變化，它有一個固定計算公式AST=Wa+X+L6+a，Wa代表最小轉(zhuǎn)彎半徑，X代表叉車前懸，L6代表托盤或貨物長度，a代表安全間隙（一般為200mm）18.最大制動距離：叉車在無載狀態(tài)下，以最大速度行駛時的制動距離，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車的最大制動距離不得大于6m五、叉車專用術(shù)語14.最大下降速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,貨叉14六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹動力系統(tǒng)a、發(fā)動機(jī)1、特點與分類：它是一種燃料在氣缸體內(nèi)部燃燒，使所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。它根據(jù)活塞運(yùn)動方式不同可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，往復(fù)活塞式由于結(jié)構(gòu)簡單可靠，被廣泛應(yīng)用。我們目前所使用的發(fā)動機(jī)全部為往復(fù)活塞式。根據(jù)使用燃料和點火方式不同，可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類，汽油機(jī)根據(jù)改造后，可使用液化石油氣作為燃料。汽油機(jī)是通過化油器使汽油和空氣混合后被吸入氣缸，再用電火花使它燃燒作功。還有一種是將汽油直接噴入氣缸（或噴射到進(jìn)氣管內(nèi)）和吸入氣缸的空氣混合，在使用電火花使它燃燒作功。柴油機(jī)是通過噴油泵，噴油器將柴油直接噴入氣缸，和早已被吸入氣缸并被壓縮后產(chǎn)生高溫的氣體混合，燃燒作功。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹動力系統(tǒng)15六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、專業(yè)術(shù)語沖程：發(fā)動機(jī)分為四沖程和二沖程兩種，目前多用四沖程，既進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積稱為氣缸的工作容積排量：多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積之和，稱為發(fā)動機(jī)的排量壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。汽油機(jī)壓縮比一般在6～9，柴油機(jī)為16～223、柴油機(jī)機(jī)油的選用發(fā)動機(jī)工作時，各運(yùn)動部件之間產(chǎn)生摩擦，一方面加大了發(fā)動機(jī)功率損耗，一方面會導(dǎo)致零件摩擦產(chǎn)生高溫熔損。所以合理地使用潤滑機(jī)油，能大大減少損耗，延長發(fā)動機(jī)壽命。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)使用機(jī)油一般推薦CD級，長城以南地區(qū)多使用15W/40（使用溫度-20℃～40℃），高寒地區(qū)使用5W（使用溫度-40℃～410℃）注：柴油機(jī)冒煙的三種狀況，一、冒黑煙，一般是噴油器噴油不正常，混合惡化，燃燒不良造成。二、冒白煙，是因為部分柴油油霧未能燃燒充分或水進(jìn)入燃燒室造成的。三、冒蘭煙，多為機(jī)油竄入燃燒室燃燒造成。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、專業(yè)術(shù)語16六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹叉車為何大多使用柴油機(jī)1）柴油機(jī)壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率相比汽油機(jī)低很多（大概在30％），在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢。2）柴油燃點低，比較安全，不易引起火災(zāi)。3）柴油機(jī)不需要汽化器和點火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。4）柴油機(jī)排出氣體對環(huán)境污染比汽油機(jī)小，尤其一氧化碳成分較少，對人體損害小。5）柴油機(jī)由于工作時氣缸內(nèi)工作壓力高，故外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。6）柴油機(jī)在使用過程中不消耗電力，故對電瓶的損耗較小。7）對比柴油機(jī)和汽油機(jī)的特性曲線可知，汽油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到最大時，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會有所降低。而柴油機(jī)的功率是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)在重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。8）因為叉車屬于短途、低速、重負(fù)載、高低速度變化大的運(yùn)輸車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點，更符合叉車的使用工況。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹叉車為何大多使用柴油機(jī)17六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的主要作用是降低發(fā)動機(jī)工作時各機(jī)件的溫度，使發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)行。它有散熱器及相關(guān)附件組成。發(fā)動機(jī)的冷卻方式有兩種，水冷和風(fēng)冷。叉車對發(fā)動機(jī)要求低速、大扭矩、能長時間重負(fù)荷運(yùn)行，所以水冷發(fā)動機(jī)更符合它的使用工況。水冷發(fā)動機(jī)上的冷卻系包括水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器。散熱器要求要有足夠的散熱面積，以符合發(fā)動機(jī)的散熱需求，要密封防止水蒸發(fā)過快和發(fā)動機(jī)進(jìn)入空氣降低散熱效率，散熱器蓋要帶有蒸汽閥和空氣閥。蒸汽閥的作用是當(dāng)散熱器中壓力升高到一定數(shù)值（一般為0.026～0.037Mpa）時，開啟卸壓，水蒸氣隨溢流管排出?？諝忾y的作用是當(dāng)水溫下降時，冷卻系會產(chǎn)生真空度（一般在0.01～0.02Mpa），這時真空閥打開，空氣進(jìn)入，避免水管和散熱器被吸扁。散熱器水溫一般應(yīng)保持在75℃～95℃之間，如過高會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。風(fēng)扇的作用是給散熱器提供空氣流，以加速散熱器散熱。它的葉片個數(shù)，葉片傾斜角度及轉(zhuǎn)速，由發(fā)動機(jī)廠家設(shè)定好。風(fēng)扇由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動，這里要注意的是風(fēng)扇皮帶的松緊程度，一般是用大拇指壓下皮帶（約4kg力）10～15mm為宜。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)18六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)水泵的功用是對冷卻水加壓，使之在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加速循環(huán)流動，幫助發(fā)動機(jī)更好的散熱。節(jié)溫器的作用是用來控制冷卻水的流量，一般裝在發(fā)動機(jī)出水口處。當(dāng)水溫低于70℃時節(jié)溫器閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)，不經(jīng)過散熱器，這就是我們俗稱的小循環(huán)，隨著水溫持續(xù)上升至70℃～80℃之間時，節(jié)溫器閥門部分打開，當(dāng)水溫超過80℃后，節(jié)溫器閥門全部打開，冷卻水進(jìn)入散熱器，再經(jīng)水泵抽進(jìn)入發(fā)動機(jī)，最后流回散熱器，形成一個大循環(huán)。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)19六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹c、進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是給發(fā)動機(jī)提供足夠的、清潔的空氣。它主要包括：空氣濾清器和相關(guān)管路?？諝庵泻械碾s質(zhì)較多，如不經(jīng)過過濾，進(jìn)入氣缸，會加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，經(jīng)實驗表明氣缸和活塞環(huán)的磨損量將增加8～9倍。所以發(fā)動機(jī)進(jìn)氣必須得經(jīng)過過濾?？諝鉃V清器的作用就是清除進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣中含有的塵土和沙粒等雜質(zhì)，以保證空氣的清潔，它分為干式和濕式兩種。干式空濾是在進(jìn)出氣口之間放入紙布或合成纖維過濾材料，以達(dá)到凈化空氣目的濕式空濾即油浴式空濾，它是在空濾中加入適量齒輪油或柴機(jī)油，當(dāng)空氣吹過油面時被油粘附吸收，以達(dá)到凈化空氣目的發(fā)動機(jī)在安裝空慮后，會增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)效率，但經(jīng)過過濾后的清潔空氣，卻大大延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命?？諡V的另一個作用就是降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣所產(chǎn)生的噪音。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹c、進(jìn)氣系統(tǒng)20六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹d、排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)的作用是幫助發(fā)動機(jī)順利的將廢氣排出，同時降低廢氣中的雜質(zhì)、顆粒物、有害氣體和消除發(fā)動機(jī)排氣噪音。它主要包括排氣管、消音器等部件。在汽車中還包括空氣凈化裝置和滅火裝置等排氣管作用是將發(fā)動機(jī)各缸排出的氣體匯集后，送入消音器。發(fā)動機(jī)排出的氣體，會受到排氣管排氣阻力和各缸氣體匯集時產(chǎn)生干擾的影響，會使發(fā)動機(jī)排氣壓力增高，據(jù)試驗表明，排氣壓力每增高0.01Mpa，發(fā)動機(jī)輸出功率相應(yīng)降低約35％。為了減小排氣阻力，排氣管多用圓形截面，排氣管在設(shè)計中也盡量避免過小的彎角。消音器的作用是降低發(fā)動機(jī)排出氣體的噪音和消除火焰。發(fā)動機(jī)排出的廢氣以0.3～0.5Mpa的壓力和600℃左右的溫度間歇向大氣中排出，會產(chǎn)生很大的噪音和火焰。消音器消耗了排氣產(chǎn)生的生能，加上一些滅火裝置，極大的降低排氣噪音和火花。它的容積一般是發(fā)動機(jī)排氣量的15～20倍。消音器一般分兩類：共鳴型（應(yīng)用共鳴衰減原理）和膨脹型（管路中間加膨脹室），再加入一些吸音材料，現(xiàn)在的消音器都將兩個基本型結(jié)合在一起，組成復(fù)合型。叉車因為對噪音要求相對汽車不很嚴(yán)格，所以消音器中都未加入吸音材料，而是通過結(jié)構(gòu)變化，衰減音量，以達(dá)到消音目的。滅火裝置也需要另外加裝。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹d、排氣系統(tǒng)21六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹e、燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的作用就是給發(fā)動機(jī)提供持續(xù)的、清潔的燃油。它除去發(fā)動機(jī)的一些部件，叉車上主要講的是燃油箱蓋板、濾芯、及一些附件簡單介紹下柴油：柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、粘度、蒸發(fā)性、凝點。發(fā)火性是指柴油的自燃能力，它用“十六烷值”來表示，柴油十六烷值不低于40～45，過高對柴油機(jī)不適用，超過60會引起排氣冒煙。柴油粘度決定柴油的流動性。柴油凝點是指柴油失去流動性的溫度而言，國產(chǎn)柴油用凝點命名牌號，以下是柴油適用地區(qū)范圍，采用標(biāo)準(zhǔn)為GB252-8六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹e、燃油系統(tǒng)22六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹f、傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要包括驅(qū)動橋；傳動軸；變速箱；變速箱操縱；機(jī)械車包含離合器部分。目前國內(nèi)普通叉車，傳動軸只在5噸以上車型使用1、驅(qū)動橋的主要作用將動力傳遞給驅(qū)動輪，通過主減速和輪邊減速（小噸位叉車無此減速）進(jìn)一步增大傳給驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩，通過差速器調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差，橋殼支撐載荷和傳遞力矩。5噸以下叉車驅(qū)動橋的主減速及差速器，目前都轉(zhuǎn)移到了變速箱上，它只負(fù)責(zé)將力矩傳遞給車輪和制動輪邊減速器：對于大噸位叉車，要求速度不能過快，傳動比要大，若只采用主減速，則由于其結(jié)構(gòu)尺寸大而使橋殼離地間隙變小，所以增加了輪邊減速器，它的作用是在主減速器的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大傳給驅(qū)動輪的扭矩。

六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹f、傳動系統(tǒng)23六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、變速箱：現(xiàn)在的小噸位叉車變速箱已經(jīng)將變速器、差速器、主減速集成在一起，組成變速箱總成。它的主要作用就是改變叉車運(yùn)行速度、方向和扭矩，使車輛獲得更好的牽引力和行使速度。變速器：它改變了發(fā)動機(jī)傳過來的扭矩和速度，用以使車輛適應(yīng)各種道路條件下的起步、爬坡、高低速和方向的變化。變速器使用在叉車上要符合以下幾點要求：1）要保證叉車有較高的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。2）由于前進(jìn)和后退次數(shù)基本相同，要求其前進(jìn)、后退檔位要基本相同。3）由于叉車結(jié)構(gòu)緊湊，要求變速器的軸向尺寸要小。4）為減小司機(jī)勞動強(qiáng)度，要求操縱輕便，換擋無沖擊。5）要傳動效率高，噪音小。變速器根據(jù)齒輪嚙合形式分為：直齒滑動式，斜齒同步器嚙合套式。直齒滑動式結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便，但換擋操縱噪音較大，可靠性不高，容易出現(xiàn)亂擋、脫擋現(xiàn)象，現(xiàn)已基本不使用。同步器嚙合套式結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但換擋不產(chǎn)生噪音和沖擊，操縱輕便，性能可靠，已被叉車行業(yè)批量使用。

六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、變速箱：24六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹

差速器：車輛轉(zhuǎn)彎時，左右驅(qū)動輪在同一時間內(nèi)要在地面上滾過不同的距離，差速器的作用就是自動調(diào)節(jié)左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差，以保證左右驅(qū)動輪在運(yùn)行中達(dá)到或接近純滾動。但也應(yīng)注意到差速器的弊端，它在叉車偏載上坡和兩輪出現(xiàn)不同阻力時，輕載和小阻力一邊車輪會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。所以叉車在負(fù)載上坡時，堅決不允許出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，可能會引起嚴(yán)重后果。主減速：它的作用是降低轉(zhuǎn)速以增大牽引力，并回轉(zhuǎn)90度方向?qū)⑴ぞ貍鬟f給半軸，是離合器、變速器、傳動軸都能在較小扭矩下工作。液力變速箱：它主要有液力變矩器和具有前后檔位的動力換擋變速箱組成。液力變矩器是利用液體為工作介質(zhì)來傳遞動力，它的優(yōu)點是自動適應(yīng)性強(qiáng)，能隨外負(fù)載的變化相應(yīng)改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來自發(fā)動機(jī)和外負(fù)載對傳動系統(tǒng)的沖擊震動。換擋方式為動力換擋并帶有微動閥、緩沖閥，可實現(xiàn)無極變速，操縱簡單、方便、平穩(wěn)。微動閥：它的主要作用是實現(xiàn)對離合器的降壓，隨著微動閥的逐步打開，離合器壓力持續(xù)下降，摩擦片開始打滑，實現(xiàn)微動效果，當(dāng)壓力降為0時，車輛停止走動。大噸位叉車微動和制動踏板是聯(lián)動的，但為了防止離合器損壞或剎車不靈，必須先保證微動閥微動后，制動踏板才起作用。這就是為什么微動踏板和制動踏板之間必須保證有3～5mm間隙的原因。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹差速器：車輛轉(zhuǎn)25六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其壓力油液的流動可借助于各種閥類加以控制，能夠任意的控制負(fù)載的運(yùn)動方向，所以被工程車輛大量采用。它有以下一些特點：1、可借助油管向任意方向位置傳遞動力。2、借助控制壓力油液的流動，可以任意地控制負(fù)載的運(yùn)動方向。3、借助液壓系統(tǒng)的控制閥，易于實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的過載保護(hù)，更安全。4、由于采用了高壓油泵和液壓能轉(zhuǎn)換裝置（液壓馬達(dá)、油缸等），使小型大功率的傳遞成為了可能。5、由于油液具有彈性而能吸收沖擊。6、調(diào)節(jié)換向方便，傳動平穩(wěn)，并能實現(xiàn)無級變速。缺點：由于機(jī)械加工件存在誤差，會導(dǎo)致元器件結(jié)合部位漏油，壓力油在流動過程中會產(chǎn)生噪音六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)26六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹1、簡單介紹下液壓系統(tǒng)的幾個主要參數(shù)1）壓力：油液是液體，沒有固定形狀，容易流動，并且具有幾乎不可壓縮的特性。它是外載荷作用的結(jié)果，它隨載荷的變化而改變。它的單位是,也就是單位面積上所受到的作用力。2）流量：單位時間內(nèi)通過油缸或管道的油液體積。3）連續(xù)性原理：在同一通道的任一截面上的流量均相等，而各截面上的流速與截面積成反比。4）功率：單位時間內(nèi)所作的功。5）效率：液壓系統(tǒng)在工作時管路、缸體對液體流動時產(chǎn)生的阻力；泄漏；各機(jī)械運(yùn)動件摩擦引起的系統(tǒng)發(fā)熱，都會引起能量損失。其中系統(tǒng)發(fā)熱會使油液粘度下降，泄漏增加，容積效率下降，運(yùn)動零件之間間隙變小，甚至卡死，油液變質(zhì)產(chǎn)生氧化物堵塞精密元件小孔，使之不能正常工作等嚴(yán)重后果，所以油液溫度應(yīng)控制在70℃左右為宜。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹1、簡單介紹下液壓系統(tǒng)的幾個主要參數(shù)27六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、液壓元件油泵：有很多種，葉片泵、齒輪泵、柱塞泵等等，叉車主要使用齒輪泵。它是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的一種裝置。主要參數(shù)為排量，就是每轉(zhuǎn)所排出液體的量，單位為ml/r油缸：它是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種裝置。換向閥：它的主要作用是用來控制液壓系統(tǒng)中工作油液的流動方向。叉車、裝載機(jī)等工程機(jī)械多將多個換向閥組合在一起使用，就是我們所說的“多路換向閥”簡稱“多路閥”?，F(xiàn)在的換向閥多使用滑閥式，它的優(yōu)點在于移動滑閥省力，徑向力易于平衡，容易實現(xiàn)多路控制，且結(jié)構(gòu)簡單，容易制造。溢流閥：壓力控制閥，主要作用就是為了防止液壓系統(tǒng)中油壓過高而損壞機(jī)件及系統(tǒng)其它液壓元件而設(shè)置的一種安全保護(hù)裝置。根據(jù)液壓系統(tǒng)需求可有兩種用途：起限壓作用為安全閥。起定壓作用為溢流閥。做安全閥時，閥門常閉，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過限定時，閥門打開瀉壓。做溢流閥時，閥門常開，使系統(tǒng)壓力一直保持在某一限定值。節(jié)流閥：用于調(diào)節(jié)流量，以控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、液壓元件28六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹工作裝置叉車的工作裝置的作用是直接承受貨物的重量，完成貨物的叉取卸放、升降堆碼等工作。它主要有滑架、內(nèi)門架、外門架、貨叉、鏈條、滾輪和油缸組成。貨叉直接承受載荷，有一對組成，安裝在滑架上，可以滑動調(diào)整間距?；苁且粋€框型結(jié)構(gòu)，由安裝在其后部的4～6個滾輪，限制在內(nèi)門架中上下滑動。鏈條一端與滑架相連，一端繞過起升缸頭部的滑輪，固定在外門架上，隨起升缸的動作，拉動滑架運(yùn)動。傾斜缸一端固定在車架上，一端固定在外門架上，使得門架能夠繞驅(qū)動橋中心擺動一定角度，前傾用以卸貨，后傾用以叉車行使時保持貨物穩(wěn)定。它有兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)門架、兩節(jié)全自由起升門架、三節(jié)門架等。為了安全起見，門架在標(biāo)準(zhǔn)載荷內(nèi)的起升高度，國家規(guī)定為3米。超過3米，載荷量要隨門架起升高度的增加而逐步下降，這主要考慮內(nèi)外門架的剛度、強(qiáng)度和整車的平衡性。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹工作裝置29七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)

叉車再作業(yè)過程中，由于內(nèi)部機(jī)構(gòu)的運(yùn)動摩擦合外界各種條件的影響，叉車的各個零件會產(chǎn)生磨損現(xiàn)象，如不及時調(diào)整保養(yǎng)，磨損加劇會造成嚴(yán)重后果，故叉車應(yīng)按時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。對于營銷人員，這里只講一下日常保養(yǎng)內(nèi)容：七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)叉車再作業(yè)過程中，由于內(nèi)部機(jī)構(gòu)的30七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)31七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)32

七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)

部分油液的型號及加注量七、叉車33六、叉車屬具

屬具分類

擴(kuò)大叉車使用范圍，有效提高叉車工作效率，真正做到一車多用，一機(jī)多能。目前國內(nèi)具有專門生產(chǎn)叉車屬具的卡斯卡特（CASCADE）、靠普（KAUP），可為叉車廠家及用戶提供近百種功能各異的叉車專用屬具。

（一）分類：1.移動式：分橫向移動式、縱向移動式、垂直向移動式及其它類四種。

●橫向移動式：

①貨叉類:a、側(cè)移器b、雙側(cè)移器c、調(diào)距叉d、單雙托盤叉

●

縱向移動式：①推拉器

②伸縮叉架

③前移叉

●垂直向移動式：載荷穩(wěn)定器六、叉車屬具屬具分類34六、叉車屬具

2.旋轉(zhuǎn)式：

●橫向旋轉(zhuǎn)式：旋轉(zhuǎn)器、卷管器等

●縱向旋轉(zhuǎn)式：傾斜架、鏟斗、環(huán)衛(wèi)叉等

3.其它：串桿、起重臂、叉套等

②夾類:

1）紙卷夾:普通紙卷夾、軟性紙專用紙卷夾、傾翻式紙卷夾滑臂式紙卷夾、塔式紙卷夾等

2）紙箱夾:普通紙箱夾、家電專用夾等

3）通用夾類:軟包夾、紙漿包夾、海綿橡膠夾、多用剛臂夾煙葉箱夾、桶夾、無臂夾、叉夾、兩用叉夾圓桿夾、旋轉(zhuǎn)夾、兩用叉夾、磚塊夾、輪胎夾六、叉車屬具2.旋轉(zhuǎn)式：35六、叉車屬具

使用叉車屬具應(yīng)注意的幾個問題：

1、安裝等級：屬具在叉車裝配時首先需注意安裝等級必須相同。世界各國對貨叉架的標(biāo)準(zhǔn)均采用ISO-2328-1993《叉車掛鉤型貨叉和貨叉架的安裝尺寸》，我國各叉車廠家生產(chǎn)的各噸位貨叉架嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（國標(biāo)GB/T5184－1996），因此在選擇屬具時只要按所選屬具安裝等級與貨叉架安裝等級相同，那么叉車與屬具安裝匹配是沒有問題的。

在一些特殊情況下，可通過對屬具或叉車的安裝等級進(jìn)行調(diào)整，從而使原本不同安裝等級的屬具和叉車能夠相互匹配。例如：用戶家里已有一臺Ⅱ級安裝的紙卷夾，為了提高叉車與屬具匹配后的綜合承載能力，希望訂購3T叉車（屬三級安裝），叉車制造廠商為滿足用戶需求，便可對叉車貨叉架進(jìn)行重新設(shè)計，使貨叉架上、下橫架間距滿足二級安裝尺寸，從而使該紙卷夾和3T叉車相互匹配。

2、承載能力：叉車屬具的使用，使得原有叉車的前懸增加，載荷中心距前移，再加之叉車屬具自身的重量，因此整車承載能力（起重量）將會下降。此時，叉車所允許的起重量可通過計算而得。用戶切忌不可超載，對屬具影響很大。六、叉車屬具使用叉車屬具應(yīng)注意的幾個問題：36叉車屬具分四個安裝等級：叉車屬具分四個安裝等級：37六、叉車屬具

如何為用戶選購屬具

叉車在加裝屬具后，能更廣泛地應(yīng)用與各種不同場合、不同形狀貨物的搬運(yùn)，大大提高了工作效率，降低運(yùn)營成本，并且對貨物損耗小，很方便用戶使用。但在屬具選購中，應(yīng)多為用戶著想，盡量選擇合適的車型和與其相匹配的屬具，避免一味求大，增加用戶負(fù)擔(dān)。增加屬具后，叉車的原始狀態(tài)已發(fā)生改變，因此在實際操作中，叉車的實際承載能力也發(fā)生變化，這些都是用戶必須知道的。所以針對用戶的需求，我們主要應(yīng)在以下幾個方面注意：

1、了解用戶所搬運(yùn)貨物的種類，外形尺寸及重量。

2、了解用戶具體工況，如：貨物堆垛高度；過高的堆垛要增加雙胎，通過性對用戶是否有影響；是否需要進(jìn)集裝箱操作；貨物是否需要縱深堆放；貨物擺放方向是否有變化；路況等等。

3、了解用戶是否還有其他要求，如：是否需要自行指定屬具廠家；價格承受能力；屬具是否需要快速裝卸（去掉屬具就是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)叉車）；某些屬具在一定程度上會影響司機(jī)視線，用戶是否需要增加雙倒車鏡、警示燈及輔助照明設(shè)備等等。

4、將了解到的情況及時與相關(guān)技術(shù)人員溝通，由技術(shù)人員根據(jù)具體情況為用戶選擇合適的車型和相匹配的屬具。

5、根據(jù)技術(shù)部反饋，及時與各部門溝通，了解相關(guān)價格與具體交貨日期。屬具的增加會對叉車的性能產(chǎn)生很大影響，如起重能力、穩(wěn)定性、門架的強(qiáng)度和剛度、液壓附件的承受能力等等。所以增加屬具就要相應(yīng)降低叉車的承載量（具體降低多少要經(jīng)過復(fù)雜的計算所得），以保證用戶的安全和將其對叉車的影響降到最低。合理地選用屬具能很大程度的幫助用戶提高工作效率，也能使叉車發(fā)揮其最大效用，延長叉車使用壽命。六、叉車屬具如何為用戶選購屬具38叉車基本知識講座一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r二、叉車的種類三、叉車技術(shù)參數(shù)四、叉車系統(tǒng)分類五、叉車專用術(shù)語六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹七、叉車的維護(hù)保養(yǎng)八、叉車屬具叉車基本知識講座一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r39

一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r

叉車是應(yīng)用十分廣泛的流動式裝卸搬運(yùn)機(jī)械,是物料搬運(yùn)機(jī)械（國外稱之為

叉車是應(yīng)用十分廣泛的流動式裝卸搬運(yùn)機(jī)械,是物料搬運(yùn)機(jī)械（國外稱之為工業(yè)車輛）的一種。叉車俗名鏟車,它是在裝有動力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃邮桨徇\(yùn)設(shè)備,不僅應(yīng)用于國家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè),而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機(jī)場等處,另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè),同時還廣泛應(yīng)用于軍事部門。隨著物流技術(shù)的應(yīng)用與推廣,各行各業(yè)對叉車的需求都在增加,叉車使用范圍正日益擴(kuò)大,產(chǎn)量和品種愈來愈多,它已成為排在汽車、拖拉機(jī)之后產(chǎn)量第三位的無軌輪式底盤車輛。工業(yè)車輛）的一種。

叉車俗名鏟車,它是在裝有動力裝置的無軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。叉車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃邮桨徇\(yùn)設(shè)備,不僅應(yīng)用于國家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè),而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機(jī)場等處,另外叉車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè),同時還廣泛應(yīng)用于軍事部門。隨著物流技術(shù)的應(yīng)用與推廣,各行各業(yè)對叉車的需求都在增加,叉車使用范圍正日益擴(kuò)大,產(chǎn)量和品種愈來愈多,它已成為排在汽車、拖拉機(jī)之后產(chǎn)量第三位的無軌輪式底盤車輛。一、叉車近幾年發(fā)展?fàn)顩r叉車是應(yīng)用十分40二、叉車的種類1、按動力裝置分：內(nèi)燃叉車、電瓶叉車2、按傳動型式分：機(jī)械傳動、液力－機(jī)械傳動、靜壓傳動3、根據(jù)叉車的用途不同：普通叉車（通用叉車）和特種叉車兩種。4、根據(jù)叉車的升起重量：小噸位（≤3T）、中噸位（4－10T）、大噸位（10T以上）。目前國內(nèi)內(nèi)燃叉車1T－45T、電瓶叉車250㎏－5T，國際上最大叉車90噸,其中發(fā)動機(jī)功率396kw、叉車自重116.5T,它是瑞典卡爾瑪（KALMAR）公司為利比亞水利工程鋪設(shè)通水管道而制造的。5、從操作時司機(jī)的工作姿態(tài)分：座式、站式及步行式。設(shè)有司機(jī)座椅的為座式（平衡重式叉車基本都是座式）、前移式電瓶叉車有站式和座式的、無動力裝置或手動叉車基本都是戰(zhàn)式和步行式的。6、按叉車在地面上的支點數(shù)分：三支點、四支點。7、按構(gòu)造型式分的依據(jù)是我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T7313－94），在此叉車被劃入起升車輛的堆垛車輛一類中。堆垛車輛又包含12種。二、叉車的種類1、按動力裝置分：內(nèi)燃叉車、電瓶叉車41二、叉車的種類叉車屬于起升車輛的一種

，而它又分為：

堆垛車輛：●平衡重式叉車●前移式叉車：①門架前移式②貨叉架前移式●插腿式叉車●拖盤堆垛車●平臺堆垛車●操作位置可升降式叉車●側(cè)面式叉車●越野叉車●側(cè)向堆垛車●三向堆垛車●跨車●伸縮臂叉車

非堆垛車輛：●拖盤搬運(yùn)車●平臺搬運(yùn)車●非堆垛跨車●揀選車

二、叉車的種類叉車屬于起升車輛的一種，而它又分為：非堆42三、叉車技術(shù)參數(shù)

叉車參數(shù)（主要參數(shù)）是用來表示機(jī)器的主要技術(shù)特性，工作性能或能力的數(shù)據(jù)，也用于指導(dǎo)設(shè)計，作為設(shè)計的原始數(shù)據(jù)，是進(jìn)行總體設(shè)計所必需的。由標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范給出的基本參數(shù)的規(guī)定值，是設(shè)計者必須遵守的。使用者（用戶）根據(jù)具體的使用條件選擇叉車時，基本參數(shù)是必不可少的依據(jù)。

三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)（主要參數(shù)）43基本參數(shù)CP

改進(jìn)代號

額定其重量代號：用阿拉伯?dāng)?shù)字

表示，單位：100kg

防爆類型代號：防爆型為B，其余

不表示

傳動方式代號：機(jī)械傳動不表

示；液力傳動為D；靜壓為J

動力源代號：蓄電池為D；汽油

為Q；柴油為C；液化石油氣為

Y；汽油、液化石油氣為QY（我公司

柴油機(jī)為D；汽油機(jī)為G；蓄電池為B）

平衡重式叉車代號（我公司采用LG）

基本參數(shù)CP44三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)示意圖三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車參數(shù)示意圖45三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車的參數(shù)可分為特性、尺寸、性能、重量、底盤五大類。⑴特性參數(shù)：●制造廠商Linde、TCM、龍工（上海）叉車●型號CPCD30ACPC25CPD10●額定起重量kgQ●載荷中心距mmC●動力型式內(nèi)燃、電瓶⑵尺寸參數(shù)：●最大起升高度mm(10T以下標(biāo)準(zhǔn)叉車起升高度3000mm)●自由起升高度mm（由門架設(shè)計者確定，各廠家不同）●貨叉尺寸mm(長×寬×厚)●門架傾角（前／后）度6／126／63／6●外形尺寸mm(長×寬×高)●最小轉(zhuǎn)彎半徑mm●最小通道寬度mm三、叉車技術(shù)參數(shù)叉車的參數(shù)可分為特性、尺寸、性能、重量、底盤46三、叉車技術(shù)參數(shù)⑶性能參數(shù)：●速度：a、行駛速度（滿載／空載）b、起升速度（滿載／空載）c、下降速度（滿載／空載）●最大牽引力（滿載／空載）●最大爬坡度（滿載／空載）20％⑸底盤參數(shù)：

●軸距●輪距●輪胎●最小離地間隙

⑷重量參數(shù)：

●總重：G●橋負(fù)荷滿載（前橋／后橋）空載（前橋／后橋

這些參數(shù)中，額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由提升高度、門架傾角、最大起升速度和最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、軸矩、外形尺寸、自重等是叉車主要技術(shù)參數(shù)。三、叉車技術(shù)參數(shù)⑶性能參數(shù)：⑷重量參數(shù)：47四、叉車的系統(tǒng)分類叉車系統(tǒng)一般分為：動力系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；舉升系統(tǒng)；底盤系統(tǒng)；安全系統(tǒng)；覆蓋件系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；平衡重系統(tǒng)；動力系統(tǒng)的作用是給車輛提供用以行走和工作的動力，它包括:發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)附件、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、加速及熄火系統(tǒng)傳動系統(tǒng)作用是將發(fā)動機(jī)（或電動機(jī)）輸出的動力，傳遞給驅(qū)動車輪，并根據(jù)車輛行駛條件的變化，相應(yīng)的改變驅(qū)動車輪的扭矩和轉(zhuǎn)速，它包括：驅(qū)動橋；傳動軸；變速箱；變速箱操縱；機(jī)械車包含離合器部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是用以改變車輛的行駛方向，并保證車輛能夠直線行走，它包括：轉(zhuǎn)向橋及轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的作用是將動力系統(tǒng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，再將壓力能通過油缸轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，它是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它包括：液壓泵；多路閥；轉(zhuǎn)向器；下降閥；液壓管路系統(tǒng)四、叉車的系統(tǒng)分類叉車系統(tǒng)一般分為：動力系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向48四、叉車的系統(tǒng)分類舉升系統(tǒng)的作用是直接承受貨物的重量，完成貨物的叉取卸放，升降堆碼等裝卸作業(yè)，它包括：門架；起升油缸；傾斜油缸；鏈條等底盤系統(tǒng)的作用是給動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等以可靠的載體，并將這些系統(tǒng)合理的分布固定，以發(fā)揮其最大效用，叉車一般稱為車架安全系統(tǒng)的作用是在保障人身安全的前提下，更好的控制車輛，它包括安全架系統(tǒng)、行車制動和停車制動系統(tǒng)覆蓋件系統(tǒng)的作用是用以輔助司機(jī)舒適的駕馭車輛，并使車輛擁有靚麗的外觀，它包括：儀表架；機(jī)罩；地板；外觀件等等電氣系統(tǒng)的作用是給動力系統(tǒng)和照明、提醒等輔助設(shè)備提供電力，它包括：蓄電池；線束；輔助照明設(shè)備等等四、叉車的系統(tǒng)分類舉升系統(tǒng)的作用是直接承受貨物的重量，完成貨49五、叉車專用術(shù)語1.額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時,叉車應(yīng)能舉升的最大重量.單位kg2.載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離.國家規(guī)定:Q(代表載重量)＜1t時為400mm；1≤Q＜5時為500mm；5≤Q≤10時為600mm；12≤Q≤18時為900mm；20≤Q≤42時為1250mm3.最大起升高度：指叉車位于水平堅實地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時，貨叉所能起升的最大高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。4.自由起升高度：指在門架高度不變的情況下,貨叉能離地的最大高度.5.最小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置,并以最低穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動時,其瞬時中心距車體最外側(cè)的距離.6.門架傾角：指無載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動的最大角度7.軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離.五、叉車專用術(shù)語1.額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的50五、叉車專用術(shù)語8.輪距：同軸心兩輪中心的垂直距離9.前懸距：前橋中心到貨叉前端面的垂直距離10.橋載：驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋各自所承受的整車重量，它有滿載橋負(fù)荷和空載橋負(fù)荷之分11.最小離地間隙：指叉車在無載或滿載情況下,除直接與車輪相連接的零件外,車體上最低點距地面的最小垂直間隙12.最大行駛速度：指變速器在最高檔位時,叉車在平直干硬道路上行駛能達(dá)到的最高行駛速度13.最大起升速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,將發(fā)動機(jī)油門開到最大,起升貨叉所能達(dá)到的平均起升速度.它分為:滿載最大起升速度和空載最大起升速度五、叉車專用術(shù)語8.輪距：同軸心兩輪中心的垂直距離51五、叉車專用術(shù)語14.最大下降速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,貨叉在最大起升高度下降到地面所需的所需的平均下降速度.國家規(guī)定滿載下降速度不得大于600mm/s15.滿載最大爬坡度：指貨叉上載有額定載荷貨物的叉車,以最低穩(wěn)定速度所能爬上的長為規(guī)定值的最陡坡道的坡度值,用百分?jǐn)?shù)表示16.最小直角通道寬度：叉車在直角轉(zhuǎn)彎時，所需要的最小安全通過距離（它是一個定值，為叉車空載時狀態(tài)，有叉車生產(chǎn)廠家提供）17.直角堆垛通道寬度：叉車載貨堆垛時所需要的最小安全通過距離（它是一個大于最小直角通道寬度的浮動值，根據(jù)貨物或托盤的變化而變化，它有一個固定計算公式AST=Wa+X+L6+a，Wa代表最小轉(zhuǎn)彎半徑，X代表叉車前懸，L6代表托盤或貨物長度，a代表安全間隙（一般為200mm）18.最大制動距離：叉車在無載狀態(tài)下，以最大速度行駛時的制動距離，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車的最大制動距離不得大于6m五、叉車專用術(shù)語14.最大下降速度：指叉車在停止?fàn)顟B(tài)下,貨叉52六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹動力系統(tǒng)a、發(fā)動機(jī)1、特點與分類：它是一種燃料在氣缸體內(nèi)部燃燒，使所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。它根據(jù)活塞運(yùn)動方式不同可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，往復(fù)活塞式由于結(jié)構(gòu)簡單可靠，被廣泛應(yīng)用。我們目前所使用的發(fā)動機(jī)全部為往復(fù)活塞式。根據(jù)使用燃料和點火方式不同，可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類，汽油機(jī)根據(jù)改造后，可使用液化石油氣作為燃料。汽油機(jī)是通過化油器使汽油和空氣混合后被吸入氣缸，再用電火花使它燃燒作功。還有一種是將汽油直接噴入氣缸（或噴射到進(jìn)氣管內(nèi)）和吸入氣缸的空氣混合，在使用電火花使它燃燒作功。柴油機(jī)是通過噴油泵，噴油器將柴油直接噴入氣缸，和早已被吸入氣缸并被壓縮后產(chǎn)生高溫的氣體混合，燃燒作功。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹動力系統(tǒng)53六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、專業(yè)術(shù)語沖程：發(fā)動機(jī)分為四沖程和二沖程兩種，目前多用四沖程，既進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積稱為氣缸的工作容積排量：多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積之和，稱為發(fā)動機(jī)的排量壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。汽油機(jī)壓縮比一般在6～9，柴油機(jī)為16～223、柴油機(jī)機(jī)油的選用發(fā)動機(jī)工作時，各運(yùn)動部件之間產(chǎn)生摩擦，一方面加大了發(fā)動機(jī)功率損耗，一方面會導(dǎo)致零件摩擦產(chǎn)生高溫熔損。所以合理地使用潤滑機(jī)油，能大大減少損耗，延長發(fā)動機(jī)壽命。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)使用機(jī)油一般推薦CD級，長城以南地區(qū)多使用15W/40（使用溫度-20℃～40℃），高寒地區(qū)使用5W（使用溫度-40℃～410℃）注：柴油機(jī)冒煙的三種狀況，一、冒黑煙，一般是噴油器噴油不正常，混合惡化，燃燒不良造成。二、冒白煙，是因為部分柴油油霧未能燃燒充分或水進(jìn)入燃燒室造成的。三、冒蘭煙，多為機(jī)油竄入燃燒室燃燒造成。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、專業(yè)術(shù)語54六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹叉車為何大多使用柴油機(jī)1）柴油機(jī)壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率相比汽油機(jī)低很多（大概在30％），在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大優(yōu)勢。2）柴油燃點低，比較安全，不易引起火災(zāi)。3）柴油機(jī)不需要汽化器和點火裝置，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。4）柴油機(jī)排出氣體對環(huán)境污染比汽油機(jī)小，尤其一氧化碳成分較少，對人體損害小。5）柴油機(jī)由于工作時氣缸內(nèi)工作壓力高，故外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。6）柴油機(jī)在使用過程中不消耗電力，故對電瓶的損耗較小。7）對比柴油機(jī)和汽油機(jī)的特性曲線可知，汽油機(jī)當(dāng)功率達(dá)到最大時，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會有所降低。而柴油機(jī)的功率是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機(jī)在重負(fù)荷情況下，具有更好的加速性能。8）因為叉車屬于短途、低速、重負(fù)載、高低速度變化大的運(yùn)輸車輛，而柴油機(jī)所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點，更符合叉車的使用工況。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹叉車為何大多使用柴油機(jī)55六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的主要作用是降低發(fā)動機(jī)工作時各機(jī)件的溫度，使發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)行。它有散熱器及相關(guān)附件組成。發(fā)動機(jī)的冷卻方式有兩種，水冷和風(fēng)冷。叉車對發(fā)動機(jī)要求低速、大扭矩、能長時間重負(fù)荷運(yùn)行，所以水冷發(fā)動機(jī)更符合它的使用工況。水冷發(fā)動機(jī)上的冷卻系包括水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器。散熱器要求要有足夠的散熱面積，以符合發(fā)動機(jī)的散熱需求，要密封防止水蒸發(fā)過快和發(fā)動機(jī)進(jìn)入空氣降低散熱效率，散熱器蓋要帶有蒸汽閥和空氣閥。蒸汽閥的作用是當(dāng)散熱器中壓力升高到一定數(shù)值（一般為0.026～0.037Mpa）時，開啟卸壓，水蒸氣隨溢流管排出?？諝忾y的作用是當(dāng)水溫下降時，冷卻系會產(chǎn)生真空度（一般在0.01～0.02Mpa），這時真空閥打開，空氣進(jìn)入，避免水管和散熱器被吸扁。散熱器水溫一般應(yīng)保持在75℃～95℃之間，如過高會出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。風(fēng)扇的作用是給散熱器提供空氣流，以加速散熱器散熱。它的葉片個數(shù)，葉片傾斜角度及轉(zhuǎn)速，由發(fā)動機(jī)廠家設(shè)定好。風(fēng)扇由曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動，這里要注意的是風(fēng)扇皮帶的松緊程度，一般是用大拇指壓下皮帶（約4kg力）10～15mm為宜。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)56六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)水泵的功用是對冷卻水加壓，使之在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加速循環(huán)流動，幫助發(fā)動機(jī)更好的散熱。節(jié)溫器的作用是用來控制冷卻水的流量，一般裝在發(fā)動機(jī)出水口處。當(dāng)水溫低于70℃時節(jié)溫器閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水只在發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)，不經(jīng)過散熱器，這就是我們俗稱的小循環(huán)，隨著水溫持續(xù)上升至70℃～80℃之間時，節(jié)溫器閥門部分打開，當(dāng)水溫超過80℃后，節(jié)溫器閥門全部打開，冷卻水進(jìn)入散熱器，再經(jīng)水泵抽進(jìn)入發(fā)動機(jī)，最后流回散熱器，形成一個大循環(huán)。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹b、冷卻系統(tǒng)57六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹c、進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是給發(fā)動機(jī)提供足夠的、清潔的空氣。它主要包括：空氣濾清器和相關(guān)管路?？諝庵泻械碾s質(zhì)較多，如不經(jīng)過過濾，進(jìn)入氣缸，會加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，經(jīng)實驗表明氣缸和活塞環(huán)的磨損量將增加8～9倍。所以發(fā)動機(jī)進(jìn)氣必須得經(jīng)過過濾。空氣濾清器的作用就是清除進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣中含有的塵土和沙粒等雜質(zhì)，以保證空氣的清潔，它分為干式和濕式兩種。干式空濾是在進(jìn)出氣口之間放入紙布或合成纖維過濾材料，以達(dá)到凈化空氣目的濕式空濾即油浴式空濾，它是在空濾中加入適量齒輪油或柴機(jī)油，當(dāng)空氣吹過油面時被油粘附吸收，以達(dá)到凈化空氣目的發(fā)動機(jī)在安裝空慮后，會增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)效率，但經(jīng)過過濾后的清潔空氣，卻大大延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。空濾的另一個作用就是降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣所產(chǎn)生的噪音。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹c、進(jìn)氣系統(tǒng)58六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹d、排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)的作用是幫助發(fā)動機(jī)順利的將廢氣排出，同時降低廢氣中的雜質(zhì)、顆粒物、有害氣體和消除發(fā)動機(jī)排氣噪音。它主要包括排氣管、消音器等部件。在汽車中還包括空氣凈化裝置和滅火裝置等排氣管作用是將發(fā)動機(jī)各缸排出的氣體匯集后，送入消音器。發(fā)動機(jī)排出的氣體，會受到排氣管排氣阻力和各缸氣體匯集時產(chǎn)生干擾的影響，會使發(fā)動機(jī)排氣壓力增高，據(jù)試驗表明，排氣壓力每增高0.01Mpa，發(fā)動機(jī)輸出功率相應(yīng)降低約35％。為了減小排氣阻力，排氣管多用圓形截面，排氣管在設(shè)計中也盡量避免過小的彎角。消音器的作用是降低發(fā)動機(jī)排出氣體的噪音和消除火焰。發(fā)動機(jī)排出的廢氣以0.3～0.5Mpa的壓力和600℃左右的溫度間歇向大氣中排出，會產(chǎn)生很大的噪音和火焰。消音器消耗了排氣產(chǎn)生的生能，加上一些滅火裝置，極大的降低排氣噪音和火花。它的容積一般是發(fā)動機(jī)排氣量的15～20倍。消音器一般分兩類：共鳴型（應(yīng)用共鳴衰減原理）和膨脹型（管路中間加膨脹室），再加入一些吸音材料，現(xiàn)在的消音器都將兩個基本型結(jié)合在一起，組成復(fù)合型。叉車因為對噪音要求相對汽車不很嚴(yán)格，所以消音器中都未加入吸音材料，而是通過結(jié)構(gòu)變化，衰減音量，以達(dá)到消音目的。滅火裝置也需要另外加裝。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹d、排氣系統(tǒng)59六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹e、燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的作用就是給發(fā)動機(jī)提供持續(xù)的、清潔的燃油。它除去發(fā)動機(jī)的一些部件，叉車上主要講的是燃油箱蓋板、濾芯、及一些附件簡單介紹下柴油：柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、粘度、蒸發(fā)性、凝點。發(fā)火性是指柴油的自燃能力，它用“十六烷值”來表示，柴油十六烷值不低于40～45，過高對柴油機(jī)不適用，超過60會引起排氣冒煙。柴油粘度決定柴油的流動性。柴油凝點是指柴油失去流動性的溫度而言，國產(chǎn)柴油用凝點命名牌號，以下是柴油適用地區(qū)范圍，采用標(biāo)準(zhǔn)為GB252-8六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹e、燃油系統(tǒng)60六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹f、傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要包括驅(qū)動橋；傳動軸；變速箱；變速箱操縱；機(jī)械車包含離合器部分。目前國內(nèi)普通叉車，傳動軸只在5噸以上車型使用1、驅(qū)動橋的主要作用將動力傳遞給驅(qū)動輪，通過主減速和輪邊減速（小噸位叉車無此減速）進(jìn)一步增大傳給驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩，通過差速器調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差，橋殼支撐載荷和傳遞力矩。5噸以下叉車驅(qū)動橋的主減速及差速器，目前都轉(zhuǎn)移到了變速箱上，它只負(fù)責(zé)將力矩傳遞給車輪和制動輪邊減速器：對于大噸位叉車，要求速度不能過快，傳動比要大，若只采用主減速，則由于其結(jié)構(gòu)尺寸大而使橋殼離地間隙變小，所以增加了輪邊減速器，它的作用是在主減速器的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速，增大傳給驅(qū)動輪的扭矩。

六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹f、傳動系統(tǒng)61六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、變速箱：現(xiàn)在的小噸位叉車變速箱已經(jīng)將變速器、差速器、主減速集成在一起，組成變速箱總成。它的主要作用就是改變叉車運(yùn)行速度、方向和扭矩，使車輛獲得更好的牽引力和行使速度。變速器：它改變了發(fā)動機(jī)傳過來的扭矩和速度，用以使車輛適應(yīng)各種道路條件下的起步、爬坡、高低速和方向的變化。變速器使用在叉車上要符合以下幾點要求：1）要保證叉車有較高的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。2）由于前進(jìn)和后退次數(shù)基本相同，要求其前進(jìn)、后退檔位要基本相同。3）由于叉車結(jié)構(gòu)緊湊，要求變速器的軸向尺寸要小。4）為減小司機(jī)勞動強(qiáng)度，要求操縱輕便，換擋無沖擊。5）要傳動效率高，噪音小。變速器根據(jù)齒輪嚙合形式分為：直齒滑動式，斜齒同步器嚙合套式。直齒滑動式結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便，但換擋操縱噪音較大，可靠性不高，容易出現(xiàn)亂擋、脫擋現(xiàn)象，現(xiàn)已基本不使用。同步器嚙合套式結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但換擋不產(chǎn)生噪音和沖擊，操縱輕便，性能可靠，已被叉車行業(yè)批量使用。

六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、變速箱：62六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹

差速器：車輛轉(zhuǎn)彎時，左右驅(qū)動輪在同一時間內(nèi)要在地面上滾過不同的距離，差速器的作用就是自動調(diào)節(jié)左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差，以保證左右驅(qū)動輪在運(yùn)行中達(dá)到或接近純滾動。但也應(yīng)注意到差速器的弊端，它在叉車偏載上坡和兩輪出現(xiàn)不同阻力時，輕載和小阻力一邊車輪會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。所以叉車在負(fù)載上坡時，堅決不允許出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，可能會引起嚴(yán)重后果。主減速：它的作用是降低轉(zhuǎn)速以增大牽引力，并回轉(zhuǎn)90度方向?qū)⑴ぞ貍鬟f給半軸，是離合器、變速器、傳動軸都能在較小扭矩下工作。液力變速箱：它主要有液力變矩器和具有前后檔位的動力換擋變速箱組成。液力變矩器是利用液體為工作介質(zhì)來傳遞動力，它的優(yōu)點是自動適應(yīng)性強(qiáng)，能隨外負(fù)載的變化相應(yīng)改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來自發(fā)動機(jī)和外負(fù)載對傳動系統(tǒng)的沖擊震動。換擋方式為動力換擋并帶有微動閥、緩沖閥，可實現(xiàn)無極變速，操縱簡單、方便、平穩(wěn)。微動閥：它的主要作用是實現(xiàn)對離合器的降壓，隨著微動閥的逐步打開，離合器壓力持續(xù)下降，摩擦片開始打滑，實現(xiàn)微動效果，當(dāng)壓力降為0時，車輛停止走動。大噸位叉車微動和制動踏板是聯(lián)動的，但為了防止離合器損壞或剎車不靈，必須先保證微動閥微動后，制動踏板才起作用。這就是為什么微動踏板和制動踏板之間必須保證有3～5mm間隙的原因。六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹差速器：車輛轉(zhuǎn)63六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其壓力油液的流動可借助于各種閥類加以控制，能夠任意的控制負(fù)載的運(yùn)動方向，所以被工程車輛大量采用。它有以下一些特點：1、可借助油管向任意方向位置傳遞動力。2、借助控制壓力油液的流動，可以任意地控制負(fù)載的運(yùn)動方向。3、借助液壓系統(tǒng)的控制閥，易于實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的過載保護(hù)，更安全。4、由于采用了高壓油泵和液壓能轉(zhuǎn)換裝置（液壓馬達(dá)、油缸等），使小型大功率的傳遞成為了可能。5、由于油液具有彈性而能吸收沖擊。6、調(diào)節(jié)換向方便，傳動平穩(wěn)，并能實現(xiàn)無級變速。缺點：由于機(jī)械加工件存在誤差，會導(dǎo)致元器件結(jié)合部位漏油，壓力油在流動過程中會產(chǎn)生噪音六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)64六、叉車部分系統(tǒng)詳細(xì)介紹1、簡單介紹下液壓系統(tǒng)的幾個主要參數(shù)1）壓力：油液是液體，沒有固定形狀，容易流動，并且具有幾乎不可壓縮的特性。它是外載荷作用的結(jié)果，它隨載荷的變化而改變。它的單位是,也就是單位面積上所受到的作用力。2）流量：單位時間內(nèi)通過油缸或管道的油液體積。3）連續(xù)性原理：在同一通道的任一截面上的流