城市軌道交通建筑物-教學(xué)課件

城市軌道交通建筑物城市軌道交通建筑物提綱一.城市地鐵的建筑物組成二.地鐵車站的組成及分類三.車輛段四.隧道五.高架橋提綱一.城市地鐵的建筑物組成一.城市地鐵的建筑物組成一.城市地鐵的建筑物組成地鐵建筑物車站區(qū)間車輛段

地鐵內(nèi)設(shè)有供電、環(huán)控、給排水、通信信號、災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)及運(yùn)營控制中心等，確保地鐵安全運(yùn)行，為乘客提供舒適環(huán)境隧道高架橋一.城市地鐵的建筑物組成地鐵建筑物車站區(qū)間車輛段地鐵地鐵車站車站主體出入口及通道通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭（僅限地下站）二.地鐵車站的組成及分類地鐵車站車站主體出入口及通道通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭（僅限地下站）二.地鐵車站的組成及分類二.地鐵車站的組成及分類車站主體乘客使用空間非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)車站用房運(yùn)營管理用房設(shè)備用房輔助用房二.地鐵車站的組成及分類車站主體乘客使用空間非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)車站用房運(yùn)營管理用房設(shè)備用二.地鐵車站的組成及分類二.地鐵車站的組成及分類中間站：僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)量最多的車站換乘站：位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站二.地鐵車站的組成及分類車站按運(yùn)營性質(zhì)分類中間站：僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層二.地鐵車站的組成及分類島式站臺圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層二.地鐵車站的組成及分類島式站二.地鐵車站的組成及分類島式站臺島式站臺建筑費(fèi)用大；站臺延長困難；需設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。管理上比較集中方便，乘客中途折返比較方便。站臺利用率高，可以分散人流。在上下行列車不同時到達(dá)時，可互相調(diào)節(jié)，但同時到達(dá)時容易交錯混亂甚至乘錯方向。二.地鐵車站的組成及分類島式站臺島式站臺建筑費(fèi)用大；站臺延二.地鐵車站的組成及分類圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層站臺層側(cè)式站臺二.地鐵車站的組成及分類圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層站臺層二.地鐵車站的組成及分類側(cè)式站臺分側(cè)式站臺建筑費(fèi)用省，延長站臺容易，可不設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)簡單。工作人員增加，管理不便，旅客中途折返不便。兩站臺利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘錯車，對客流不能調(diào)節(jié)。

二.地鐵車站的組成及分類側(cè)式站臺分側(cè)式站臺建筑費(fèi)用省，延長地鐵車站的建筑總平面布局地鐵車站的建筑總平面布局三、車輛段三、車輛段四、隧道四、隧道五、高架橋五、高架橋城市軌道交通建筑物城市軌道交通建筑物提綱一.城市地鐵的建筑物組成二.地鐵車站的組成及分類三.車輛段四.隧道五.高架橋提綱一.城市地鐵的建筑物組成一.城市地鐵的建筑物組成一.城市地鐵的建筑物組成地鐵建筑物車站區(qū)間車輛段

地鐵內(nèi)設(shè)有供電、環(huán)控、給排水、通信信號、災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)及運(yùn)營控制中心等，確保地鐵安全運(yùn)行，為乘客提供舒適環(huán)境隧道高架橋一.城市地鐵的建筑物組成地鐵建筑物車站區(qū)間車輛段地鐵地鐵車站車站主體出入口及通道通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭（僅限地下站）二.地鐵車站的組成及分類地鐵車站車站主體出入口及通道通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭（僅限地下站）二.地鐵車站的組成及分類二.地鐵車站的組成及分類車站主體乘客使用空間非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)車站用房運(yùn)營管理用房設(shè)備用房輔助用房二.地鐵車站的組成及分類車站主體乘客使用空間非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)車站用房運(yùn)營管理用房設(shè)備用二.地鐵車站的組成及分類二.地鐵車站的組成及分類中間站：僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)量最多的車站換乘站：位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站。它除了具有中間站的功能外，更主要的是它還可以從一條線上的車站通過換乘設(shè)施轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站二.地鐵車站的組成及分類車站按運(yùn)營性質(zhì)分類中間站：僅供乘客上、下車之用，功能單一，是地鐵路網(wǎng)中數(shù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層二.地鐵車站的組成及分類島式站臺圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層二.地鐵車站的組成及分類島式站二.地鐵車站的組成及分類島式站臺島式站臺建筑費(fèi)用大；站臺延長困難；需設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。管理上比較集中方便，乘客中途折返比較方便。站臺利用率高，可以分散人流。在上下行列車不同時到達(dá)時，可互相調(diào)節(jié)，但同時到達(dá)時容易交錯混亂甚至乘錯方向。二.地鐵車站的組成及分類島式站臺島式站臺建筑費(fèi)用大；站臺延二.地鐵車站的組成及分類圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層站臺層側(cè)式站臺二.地鐵車站的組成及分類圍護(hù)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)站廳層站臺層站臺層二.地鐵車站的組成及分類側(cè)式站臺分側(cè)式站臺建筑費(fèi)用省，延長站臺容易，可不設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)簡單。工作人員增加，管理不便，旅客中途折返不便。兩站臺利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘錯車，對客流不能